У меня 130ый.пробег уже 930....дизель,зимой при минус 25-27заводится лучше бензинок .да и ходовая просто сказка.. меня переживет.главное любить машину.и она ответит тем же
Во многом согласен с авторм 1.Про посадку говорят только те, у кого во влодении никогда не было сурфа 2. Отсутствие полного постоянного привода огромный плюс. Живу на Камчатке, 4вд включаю только в лютую пургу, в остальном езжу на "жопе"
@@Djek_deniels Если начинает буксовать, то включаю ВД, но это редко бывает.Хорошая зимняя резина и высокий клиренс все же решают . Если с прадиком сравнивать, то экономия на топливе приличная.
Да,хайлюкс звучит правильнее! Это как рено эспейс! Все произносить пытаются по английски и не задумываются о том что на французскомм оно произносится ЭСПАС(простор)!
Выгоднее чем 3.4 бензин, хоть и саляра дороже. Сами посчитайте на калькуляторе. 9-10 дизель, 13-14 бензин. А 2.7 мотор вообще и смотреть нечего, если конечно машина не для экспедиции, а так, по месту
ДИЗЕЛЬ только ДИЗЕЛЬ!!!!) Сколько на внедорожниках езжу, то только дизеля, на эти зажигалки вообще не смотрю!Дизель - это сила!!!) Всем удачи,мира и добра!
В чём сила или твоё слабоумие.? Дизель дороже, разгона нет, фильтра дрочатся , свечи тоже... Сам сурф вообще овощной автомобиль дифференциала нет салон гавно, подвеска убивается быстро.
Ну, в каждом регионе ДТ разное....Особенно в межсезонье. В 2006 в Сбеге (под Читой) при -40 на Бонго-Френди не знал проблем, а дома (в Волгоградской области) после заправки при -10 пришлось выгонять дерьмецо из бака через обратку....
@@kylebroflovski6543 где-то середины 2000гв. Перестали выпускать двигателя 1KZ. Пошел 1KD у меня 2002гв с поменяным мотором KD на KZ в сборе с коробкой и раздаткой.
У меня стояли амортизаторы темс, поменял их на простые не потому, что они плохие а потому что цена у них передние150 к, задние 125 к, стоимость пол машины, а так темс амортизаторы очень мягкие и качественные, менял их на пробеге 320 тысяч, как то так
@@vindrosselv8 ни кто и не спорит что мультимод не так надежный для говна как партайм !а для повседневного использования мультимод более удобен!даже если есть разница между диаметрами перед зад мультимод это переживает легче!))
У тебя ноги весят, даже до сидушки не достают . Тем более первый раз сел в этот сюрф. Очень неудобная посадка , а если ездить далеко, без ног и спины остаёшься. Я поставил себе сиденья от субару импреза, посадка отличается сильно, сидишь выше, ноги, икры полностью лежат на сидушке , спине удобно и даже если ехать далеко и долго не так устаёшь.
@@Почемубыинет ролику 3 года. Как раз в 2021 году я искал такой Сурф, и дешевле 800 тыс. их просто не было, а средняя цена была плюс-минус 1 млн. За 400 тыс. найти было нереально. Столько один только кузов стоит.
Немножко не верная подача информации. Табло оптитрон идёт почти всегда на комплектации G и очень часто на X - limited. Зеркало в спойлере выдвигается отдельной кнопкой, а не всегда при включении заднего хода.
Владею сюрфом 185 и прадо 90, в прадо сидеть высоким удобнее потому что крыша выше и сиденье выше, кузов сурфа ниже более плоский (зато выше на 1 см от дороги). По поводу мультимод, насколько я знаю на нём можно гонять в режиме 4х4 постоянно так же как на прадо (ведь на прадо в большинстве случаев он не отключается), а вот парт тайм (который у меня на сюрфе) только до 80км и на не жёстком грунте, там где сцепление плохое, то есть грязь, снег. У кого парт тайм тот в поворотах летом на асфальте может услышать паразитическое прокручивание колёс. И как бы возникает вопрос нахрен они в прадо сделали постоянный, а с сюрфе подключаемый хотя это одна и та же машина? На это мне видится такой ответ: SURF более молодёжный авто, в нём много всяких забавных штучек-кнопочек: зеркало в спойлере, передок подключаемый с кнопки, люк, опускаемое заднее стекло, а у меня ещё и панель под карбон) а вот прадо это для людей 40+ заднее стекло не открывается, калитки нет, люк - редкость (у меня нет), передок постоянно включен, ну то есть более скучная машина, но более надёжная в мелочах.
@K1ktevv Вы не поняли главного технического различия - на Prado full time, а на surf парттайм и мультимод, которыми нужно уметь пользоваться и понимать нюансы, многократно видел и знаю таких владельцев. Вот суть, а в основном та же машина, только выше и тяжелее
@K1ktevv каждый день в чате вопросы по раздаткам surf и ежемесячно порванные редуктора потому что не залочил мультик и по городу летом на полном парттайме люди гонают. Я рад за вас что делите людей на себя опытного а остальных перекупов.
15 ЛЕТ ВЛАДЕЮ СУРФ 185 3RZ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ДЖИПОМ,если без фанатизма то еду куда хочу,в своём классе лёгкий и управляемый автомобиль и это в стоке!!! а если сделать +2 дюйма лифт то просто едешь куда хочешь .Прост и не дорог в ремонте.Гемор в заднем мосту с полуосями лечится заменой моста от ПРАДО 95 И ВСЁ.TOYOTA УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ ТЕМ БОЛЕЕ ЭТО ЕЩЁ ТА САМАЯ TOYOTA НАСТОЯЩАЯ!!!!!!!!! Всем ровной дороги!!!!!!!!
От тебя самого зависит,как обслуживать и эксплуатировать будешь, но лично я предпочитаю ДИЗЕЛЬ!Есть такой стереотип),у тех кто ездят на бензине и заливают бочками)), что в России плохая соляяярка,дизель долго не живееет, топливная проблееема и т.п и прочее))), а я отвечу, что солярка нормальная,дизель живет еще как, везде все делается и ремонтируется если что), т.что тут выбор за Вами..! Всем привет из СИБИРИ, всем УДАЧИ,берегите себя!)
К сведению, насчет опускающегося стекла задней двери. Это есть на тайоте 4ranner 80, это было повторено на great wall safe 2007-2010. Я владелец последнего
Доброго дня. Как вам Sefe? Я очень хочу взять, но боюсь китайцев ибо обзоры обзорами, а реального владельца я найти не могу. Был бы вам очень признателен если бы вы рассказали сколько стоит содержать данный пепелац.
@@ВячеславЩербинин-и5н понятно, значит не пересечемся. ) Бодьно место сэйфа - кузов. Если не былл изначально полной капитальной обработки - 10 лет он не переживеь, сгниет. Железо отаратительное. Запчасьи стоят копейки, кроме кузовни. У хозяина должно быть много времени на обслужиаание, потому что часто что то ломается
@@ВячеславЩербинин-и5н сейф - это восторг и слезы. Восторг от вместимости, грузоподьемности, комфорта на дальних расстояниях, проходимости при неродной резине
Обзор на 3+ из 5 . Но для просмотра обзора сгодиться. Я, таким же ростом и примерно весом как и автор видео. Скорее всего мы ровесники. Возможно даже родственники, дальние🤗 На что обратить внимание при покупке подобного авто? Слабые места, рамы, кузова, двс?
Автор не лукавит, машина хорошая но не на дальняк, не знаю как на ней ездить с ростом 1.86, мой рост 1.78 и после 900 км пути с 15 минутным отдыхом я вылез из машины как инвалид, спина болеле нешуточно, посадка в этом автомобиле отвратительная, пол высоко находится.
В 185 сёрфе на дальняк сидение держит упоры хорошо до 100-200тыр пробега, ещё химчистка с сильной химией убивает специальный паралон сидения, в итоге большинство катается на его каркасе с мякотью паралона внутри чехла. Лечится заменой сидения или ремонтом с полной заменой сидушечного паралона, цена в 2024г. материалов на 1 сидушку 4тр.
А как же леворульные 4ранеры, на Америку и Европу? Сюрф,=4ранер Прадо=Прадо 1 для Японии, 2 леворульные братья близнецы. На полном приводе можно ездить по сухому на 185 и 215 до 100 км, без блокировки. 3rz хороший маломощный ДВС, в городе хватает. Гложет расход в 16 по городу, зная что 17-18 расход у 4 литрового брата с очень большим запасом мощности под правой ногой. Золотая середина 185, 130 сильно кондовый для нашего времени, 215 не такой надёжный как 185. Владелец 215 с 2.7, на 4 литровый не хватило денюжков).
На счёт посадки она не удобная в 130 кузове. Ноги нужно сильно поджимать. В этом кузове, 185 она в полне нормальная. На машине отьездил 12 лет и с дизелем kz проблем небыло. Главное масло вовремя менять и топливный фильтр через 5_6 тыс. Заводится уверенно в -15 а ниже лучше гараж или подогрев. Морозов движок не любит.
Очень много видео и не в одном нет правельного названия , правельно читается ХАЙ ЛЮКС СЁРФ , в английском языке тоже есть правила как пишится и как читается !!!!!!
Так , короче, в машинах ты не разбираешься , темболее в раздатках это уже понятно. Ребята вы хотя бы текст составили бы ,как можно такую чушь говорить 😱, в сурфах места мало для водителя узковато и такое чувство что ты в легковушку сел а не в внедорожник, для крупных людей вообще тесно там ,по сравнению с прадиком 95 кузова. И вообще много чего сказал неправильного про эти машины ,одним словом прежде чем что то говорить нужно самому пробовать сравнивать , понимать как работает ,а не просто прочитал и сказал как написано 🤣🤣🤣
добрый вечер.смотря с чем сравнивать.если мотор живой и ты не гонщег то вполне хватит.другое дело что жрет много.У меня 10 лет был марк 2.0 так все говорили что он не едет а я от 1jz отставал на 1 корпус.Да чем больше тем лучше это понятно.но каждый берет под себя.
У меня 2,7 на палке... Нормально он едет)) 130 по трассе без проблем... Ну да, не гонкО... Дык он и не для этого и создавался... И расход 92го без передка - около десятки - нормально...
У меня 2.7. До этого был с 2lte, 1kz. 2.7 вполне хватает. Это прыщавым соплякам погонять надо. А эта машина для степенной езды, а не для бестолковый суеты на дороге
Наверное интересный ролик , я посмотрел 5 минут и не выдержал ,, чявкание или цоконье ,, ведущего. Прежде чем снимать ролики и выкладывать на обзор, позаботьтесь о дикции и убрать всё ,,пазазитное ,, из речи
Я даже не стал досматривать это видео потому что автор походу не ездил на дизеле 1кзте и 1кд это самые не убиваемые двигатели при том что даже салярка не качественная любой оф роуд тянет не то что бензин захлебывается при тяжести, дизель и эти сказано двс надёжный не даром прозвали легендой 1кз и 1 кд и мы в Казахстане ездим по нашим гором медео 6 тыс метров над уровнем морем без проблем чем бензин захлебнувший, бензин отдыхает
Добрый день.Во владении дизеля не было так как я их не люблю.Но на дизелях я ездил и согласен что 1kz 'это неубиваемый дизель как и 1hd.Но мне на бездорожье больше все таки бензин нравиться 5vz.Если выбирать между ним и дизелем ябы взял бензин.По горам не ездил но теперь буду знать о приемуществе дизеля.
А как выглядят захлёбывания бензинки при тяжести?))))) Имею 3RZ на парттайме, при включении пониженной хоть чёрта лысого утянет в ад, там нассыт на голову люциферу и привезёт обратно. Наверное сурфа с уазиком перепутал?
Плохое топливо, 1кз не любит, клапан быстро приходит в негодность, и наченаеться пляска с бубном вокруг ТНВД. Перегрев он тоже не любит. (Да сложно но можно) и всё ремонтом ГБЦ врятли обойдешься
Это лучший обзор что я видел, все по делу, короткий, но при этом очень информативный ролик.
Согласен полностью
Это худший обзор,хууудшииий
У меня 130ый.пробег уже 930....дизель,зимой при минус 25-27заводится лучше бензинок .да и ходовая просто сказка.. меня переживет.главное любить машину.и она ответит тем же
Тоже купил недавно без движка, привез контрактный двигаиель, обслуживаю, буду ставить скоро)))
Зизель априори в холод лучше запускается! Лижбы правильное топливо было. Об этом говорит то что на северах дизелей больше.
Хорош врать: "В любой мороз"! 😂
Во многом согласен с авторм
1.Про посадку говорят только те, у кого во влодении никогда не было сурфа
2. Отсутствие полного постоянного привода огромный плюс. Живу на Камчатке, 4вд включаю только в лютую пургу, в остальном езжу на "жопе"
Посадка действительно ужасная. После Паджеро в Сурфе сидеть очень неуютно. Никак не могу привыкнуть, ещё и потолок очень низкий
Может тогда вообще нет смысла в 4вд? Я для себя лично такой вывод делаю.
@@Osho774 ну так и не включай его))
Не букмует и не кидает ли зимой на задке?
@@Djek_deniels Если начинает буксовать, то включаю ВД, но это редко бывает.Хорошая зимняя резина и высокий клиренс все же решают . Если с прадиком сравнивать, то экономия на топливе приличная.
Оооо, мой "Стëпа" в обзоре! Рад, что на примере моего авто сделан обзор.
Спасибо за лучший обзор.
Спасибо.
Отличный обзор. Побольше бы таких материалов👍
Довольно интересно, спасибо. Сам владею таким же
спасибо.сам не владею но после обзора захотелось купить ненадолго чтоб получше узнать.
спасибо.
Машина супер красотка
Очень хорошо рассказал, все четко.
СЁРФ огонь! С любого ракурса!
А этот авто в зимой заводится с трудом ? Особенно дизельный топливо?
@@ТемирланТашкимбаевбез проблем с запуском круглый год 1кз, уже пять лет.
Хороший обзор 🖐️
Спасибо.
Хороший ролик👍
Спасибо!
Спасибо, отличный обзор!!!
Спасибо
только за Хайлюкс лайк поставил, Хайлакс когда говорят аж передёргивает...
Да,хайлюкс звучит правильнее!
Это как рено эспейс! Все произносить пытаются по английски и не задумываются о том что на французскомм оно произносится ЭСПАС(простор)!
Я ещё слышал "сЮрф" ! Вообще отпад!
@@АлексейЕрмолов-з4и такая же жесть как и с Хайлаксом...
спасибо.
@@АлексейЕрмолов-з4и ))) у нас в Казахстане так и говорят сЮрф , почему не знаю
В комплектации Touring Package в багажнике кровать, умывальник, газовая плита, розетка на 110вольт
Вот делали ли же машины.Посмотреть бы такой живьем.
@@Почемубыинет Всё снял. Сабвуфер поставил.
все по теме!
спасибо.
Умения 185 четвертый год 1кз без проблем
С нынешним ценами на солярку,к сожалению, дорого стоит кормить его((
3литра? Вы серьезно? Что кормить то, это вам не 1.6 на солярисе
И сколько расход?
Был у меня сурф 2 Lt-Е расход от 9 до 12 на сотню.
@@kustik. не больше 11 литров при крейсерской скорости 100-110
Выгоднее чем 3.4 бензин, хоть и саляра дороже. Сами посчитайте на калькуляторе. 9-10 дизель, 13-14 бензин. А 2.7 мотор вообще и смотреть нечего, если конечно машина не для экспедиции, а так, по месту
ДИЗЕЛЬ только ДИЗЕЛЬ!!!!) Сколько на внедорожниках езжу, то только дизеля, на эти зажигалки вообще не смотрю!Дизель - это сила!!!) Всем удачи,мира и добра!
С нынешними ценами на солярку...только бензин, только бензин, и всегда это говорил, только бензин, никаких заморочек, ездишь себе и ездишь.
Пару тнвд починишь и будешь говорить лучше бензин 😁
Бензин и только бензин!
В чём сила или твоё слабоумие.? Дизель дороже, разгона нет, фильтра дрочатся , свечи тоже... Сам сурф вообще овощной автомобиль дифференциала нет салон гавно, подвеска убивается быстро.
@@sansay3604 у тебя походу одни мертвецы были.....
Здравствуйте у меня 3.4 185 кузов но номер А02B и что у меня это означает с лзд или нет
самое главное не сказали это про расход
Спасибо
A02B ???
Хорош гнать про солярку! Давно она уже должного качества!
Ну, в каждом регионе ДТ разное....Особенно в межсезонье. В 2006 в Сбеге (под Читой) при -40 на Бонго-Френди не знал проблем, а дома (в Волгоградской области) после заправки при -10 пришлось выгонять дерьмецо из бака через обратку....
добрый день.к большому сожалению солярка хреновая.именно в моем регионе.если японцы еще справляются то немцы вешаются.но я не люблю дизеля.
👍🏽
У меня ssr x
Part time
У меня SSR-V и Multi-mod
Откуда у Вэшки мульти мод
Это ведь простая комплектация
@@kylebroflovski6543 я больше скажу у меня 2002 гв с KZ-товским двигателем )))
Аа
На дизелях наверно на всех идут, у меня то 2,7)
@@kylebroflovski6543 где-то середины 2000гв. Перестали выпускать двигателя 1KZ. Пошел 1KD у меня 2002гв с поменяным мотором KD на KZ в сборе с коробкой и раздаткой.
Огонь 🔥
Есть небольшие неудобства но к примеру на моем форанере сиденье немного приподнято и все ок.
очень много не правильно сказал читайте внимательней мат часть. особенно дернуло про мультимод
Согласен с тобой 👍
Все он правильно сказал, причем абсолютно! Про полный привод на мультимоде имел виду если он незалочен то его можно быстро ушатать сьехав с дороги
@@СеверныйкрайКазахстанаСКО в каком месте автор был не прав?
якутия в октябре кнопку нажал в мае выключил!8 лет полет нормальный!))
@@Павел-е1й3ы 16 лет так делаю, всë нормально.
Все време хочу спросить у сурфоводов какое давление масла на холостом ходу?
2
У меня стояли амортизаторы темс, поменял их на простые не потому, что они плохие а потому что цена у них передние150 к, задние 125 к, стоимость пол машины, а так темс амортизаторы очень мягкие и качественные, менял их на пробеге 320 тысяч, как то так
С кнопки четыре ВД можно хоть круглый год ездить я ездию на своем всю зиму
Какая у вас раздатка?
@@vindrosselv8 Multimode
@@СеверныйкрайКазахстанаСКО значит вы еше не рвали раздатку и привода на бездоре на мультимоде
@@vindrosselv8 нет
@@vindrosselv8 ни кто и не спорит что мультимод не так надежный для говна как партайм !а для повседневного использования мультимод более удобен!даже если есть разница между диаметрами перед зад мультимод это переживает легче!))
У тебя ноги весят, даже до сидушки не достают . Тем более первый раз сел в этот сюрф. Очень неудобная посадка , а если ездить далеко, без ног и спины остаёшься. Я поставил себе сиденья от субару импреза, посадка отличается сильно, сидишь выше, ноги, икры полностью лежат на сидушке , спине удобно и даже если ехать далеко и долго не так устаёшь.
Икры на СИДУШКЕ?? Ты лёжа ездишь?)))
3000км на 185 сюрфе и ничего не устает
@@ВавыкаБедедяковичв позе "лотос" 😂
400 тыс. руб.? Это где такие цены. Они в любом состоянии стоят под лимон, а в хорошем или в тюнинге легко может стоить 1,5-2 млн.
РОЛИК СТАРЫЙ
@@Почемубыинет ролику 3 года. Как раз в 2021 году я искал такой Сурф, и дешевле 800 тыс. их просто не было, а средняя цена была плюс-минус 1 млн. За 400 тыс. найти было нереально. Столько один только кузов стоит.
Нормально рассказал.
спасибо.
спасибо.
Ну почему, у всех, в начале ролика, облёт машины и плохой музон?
Немножко не верная подача информации. Табло оптитрон идёт почти всегда на комплектации G и очень часто на X - limited. Зеркало в спойлере выдвигается отдельной кнопкой, а не всегда при включении заднего хода.
У меня 2.7 и мне его хватает он может где то слобават но 3 rz.fe ремонтно пригодный
Как будто 5вз не пригоден?
Что лучше, партайм или мультимод?
по мне лучше мультимод.а вообще фултайм.
@@Почемубыинет спасибо
Владею сюрфом 185 и прадо 90, в прадо сидеть высоким удобнее потому что крыша выше и сиденье выше, кузов сурфа ниже более плоский (зато выше на 1 см от дороги). По поводу мультимод, насколько я знаю на нём можно гонять в режиме 4х4 постоянно так же как на прадо (ведь на прадо в большинстве случаев он не отключается), а вот парт тайм (который у меня на сюрфе) только до 80км и на не жёстком грунте, там где сцепление плохое, то есть грязь, снег. У кого парт тайм тот в поворотах летом на асфальте может услышать паразитическое прокручивание колёс. И как бы возникает вопрос нахрен они в прадо сделали постоянный, а с сюрфе подключаемый хотя это одна и та же машина? На это мне видится такой ответ: SURF более молодёжный авто, в нём много всяких забавных штучек-кнопочек: зеркало в спойлере, передок подключаемый с кнопки, люк, опускаемое заднее стекло, а у меня ещё и панель под карбон) а вот прадо это для людей 40+ заднее стекло не открывается, калитки нет, люк - редкость (у меня нет), передок постоянно включен, ну то есть более скучная машина, но более надёжная в мелочах.
А и по поводу зеркала в спойлере у меня оно выдвигается с кнопки, а не на задней передаче
Сурф не молодежный, а более утилитраный, работяга так сказать,а прадо уже бизнес версия и лишён техническт сложных вопросов для водителя
@K1ktevv Вы не поняли главного технического различия - на Prado full time, а на surf парттайм и мультимод, которыми нужно уметь пользоваться и понимать нюансы, многократно видел и знаю таких владельцев. Вот суть, а в основном та же машина, только выше и тяжелее
@K1ktevv каждый день в чате вопросы по раздаткам surf и ежемесячно порванные редуктора потому что не залочил мультик и по городу летом на полном парттайме люди гонают. Я рад за вас что делите людей на себя опытного а остальных перекупов.
ХАЙЛАКС мать вашу!
Хороший темп 100000 р нужно за комплектацию отдать на машину. Чтобы поменять самому амортизаторы.
Владелец как егоза крутится постоянно , лезет в кадр😂
15 ЛЕТ ВЛАДЕЮ СУРФ 185 3RZ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ДЖИПОМ,если без фанатизма то еду куда хочу,в своём классе лёгкий и управляемый автомобиль и это в стоке!!! а если сделать +2 дюйма лифт то просто едешь куда хочешь .Прост и не дорог в ремонте.Гемор в заднем мосту с полуосями лечится заменой моста от ПРАДО 95 И ВСЁ.TOYOTA УПРАВЛЯЙ МЕЧТОЙ ТЕМ БОЛЕЕ ЭТО ЕЩЁ ТА САМАЯ TOYOTA НАСТОЯЩАЯ!!!!!!!!! Всем ровной дороги!!!!!!!!
А что за гемор, подскажите?
Весь ролик боялся за его пальцы! Практически не слушал, думал вдруг капот захлопнется!
Там упор стоит
Сюрфоводы скажите пожалуйста как дизель живёт в России у меня сомнения что лучше дизель или бензин 4литра и расход
Лично я всегда за бензин и за 4литра.👍💪
З0 на сотку бензин дизель 15
От тебя самого зависит,как обслуживать и эксплуатировать будешь, но лично я предпочитаю ДИЗЕЛЬ!Есть такой стереотип),у тех кто ездят на бензине и заливают бочками)), что в России плохая соляяярка,дизель долго не живееет, топливная проблееема и т.п и прочее))), а я отвечу, что солярка нормальная,дизель живет еще как, везде все делается и ремонтируется если что), т.что тут выбор за Вами..! Всем привет из СИБИРИ, всем УДАЧИ,берегите себя!)
К сведению, насчет опускающегося стекла задней двери. Это есть на тайоте 4ranner 80, это было повторено на great wall safe 2007-2010. Я владелец последнего
Доброго дня. Как вам Sefe? Я очень хочу взять, но боюсь китайцев ибо обзоры обзорами, а реального владельца я найти не могу. Был бы вам очень признателен если бы вы рассказали сколько стоит содержать данный пепелац.
@@ВячеславЩербинин-и5н Вы сами откуда будете? Я живу в Питере. Если земляки, вдруг, могу прокатить
@@omwork18 я сам из Челябинска, сейчас в Москве.
@@ВячеславЩербинин-и5н понятно, значит не пересечемся. ) Бодьно место сэйфа - кузов. Если не былл изначально полной капитальной обработки - 10 лет он не переживеь, сгниет. Железо отаратительное. Запчасьи стоят копейки, кроме кузовни. У хозяина должно быть много времени на обслужиаание, потому что часто что то ломается
@@ВячеславЩербинин-и5н сейф - это восторг и слезы. Восторг от вместимости, грузоподьемности, комфорта на дальних расстояниях, проходимости при неродной резине
Пробег 100-150к???? Вряд ли такой найдёшь на разборках. 300к и в гору возят.
Обзор на 3+ из 5 . Но для просмотра обзора сгодиться. Я, таким же ростом и примерно весом как и автор видео. Скорее всего мы ровесники. Возможно даже родственники, дальние🤗
На что обратить внимание при покупке подобного авто?
Слабые места, рамы, кузова, двс?
1 документы (Распил.арест и и.д)
2 рама (гниль особенно Зад)
3 кузов(пороги арки крыша)
4 Двс .акпп.ходовка
5 Салон
@@Почемубыинет. спасибо.
Автор не лукавит, машина хорошая но не на дальняк, не знаю как на ней ездить с ростом 1.86, мой рост 1.78 и после 900 км пути с 15 минутным отдыхом я вылез из машины как инвалид, спина болеле нешуточно, посадка в этом автомобиле отвратительная, пол высоко находится.
Это мой автомобиль, предоставил для обзора. Мой рост 183, 90 кг. Ездил и 700, и 1200 без проблем! Как сидушку отрегулирует, такой комфорт и будет.
В 185 сёрфе на дальняк сидение держит упоры хорошо до 100-200тыр пробега, ещё химчистка с сильной химией убивает специальный паралон сидения, в итоге большинство катается на его каркасе с мякотью паралона внутри чехла. Лечится заменой сидения или ремонтом с полной заменой сидушечного паралона, цена в 2024г. материалов на 1 сидушку 4тр.
Человеку с 2х метровым ростом наверное неудобно будет за рулём?
если машина с люком то очень.
А как же леворульные 4ранеры, на Америку и Европу?
Сюрф,=4ранер Прадо=Прадо
1 для Японии, 2 леворульные братья близнецы.
На полном приводе можно ездить по сухому на 185 и 215 до 100 км, без блокировки.
3rz хороший маломощный ДВС, в городе хватает. Гложет расход в 16 по городу, зная что 17-18 расход у 4 литрового брата с очень большим запасом мощности под правой ногой.
Золотая середина 185, 130 сильно кондовый для нашего времени, 215 не такой надёжный как 185.
Владелец 215 с 2.7, на 4 литровый не хватило денюжков).
Хайлакс правильно
Музыка секс
На счёт посадки она не удобная в 130 кузове. Ноги нужно сильно поджимать. В этом кузове, 185 она в полне нормальная. На машине отьездил 12 лет и с дизелем kz проблем небыло. Главное масло вовремя менять и топливный фильтр через 5_6 тыс. Заводится уверенно в -15 а ниже лучше гараж или подогрев. Морозов движок не любит.
Зря ты про соляру нашу напраслину гониш, подумай хорошо, прежде чем говорить
500ПАПАПАРТЕМ
Очень много видео и не в одном нет правельного названия , правельно читается ХАЙ ЛЮКС СЁРФ , в английском языке тоже есть правила как пишится и как читается !!!!!!
ПравЕльно пишется через "и", правИльно 😊
Партайм все остальное для девочек
Так , короче, в машинах ты не разбираешься , темболее в раздатках это уже понятно. Ребята вы хотя бы текст составили бы ,как можно такую чушь говорить 😱, в сурфах места мало для водителя узковато и такое чувство что ты в легковушку сел а не в внедорожник, для крупных людей вообще тесно там ,по сравнению с прадиком 95 кузова. И вообще много чего сказал неправильного про эти машины ,одним словом прежде чем что то говорить нужно самому пробовать сравнивать , понимать как работает ,а не просто прочитал и сказал как написано 🤣🤣🤣
Прадо на его базе
Сухое горло
+++
2.7 хватает за глаза )))))))) да он не едет не хрена.
добрый вечер.смотря с чем сравнивать.если мотор живой и ты не гонщег то вполне хватит.другое дело что жрет много.У меня 10 лет был марк 2.0 так все говорили что он не едет а я от 1jz отставал на 1 корпус.Да чем больше тем лучше это понятно.но каждый берет под себя.
Жиаой 3rz едет весьма бодро, в потоке смело
У меня 2,7 на палке... Нормально он едет)) 130 по трассе без проблем... Ну да, не гонкО... Дык он и не для этого и создавался... И расход 92го без передка - около десятки - нормально...
У меня 2.7 и хватает за глаза. Раньше была турбо субара, нагонялся вдоволь. А сейчас повзрослел что ли, накуй эти гонки... Рыбалка и природа наше всё
У меня 2.7. До этого был с 2lte, 1kz. 2.7 вполне хватает. Это прыщавым соплякам погонять надо. А эта машина для степенной езды, а не для бестолковый суеты на дороге
Наверное интересный ролик , я посмотрел 5 минут и не выдержал ,, чявкание или цоконье ,, ведущего. Прежде чем снимать ролики и выкладывать на обзор, позаботьтесь о дикции и убрать всё ,,пазазитное ,, из речи
Я даже не стал досматривать это видео потому что автор походу не ездил на дизеле 1кзте и 1кд это самые не убиваемые двигатели при том что даже салярка не качественная любой оф роуд тянет не то что бензин захлебывается при тяжести, дизель и эти сказано двс надёжный не даром прозвали легендой 1кз и 1 кд и мы в Казахстане ездим по нашим гором медео 6 тыс метров над уровнем морем без проблем чем бензин захлебнувший, бензин отдыхает
Добрый день.Во владении дизеля не было так как я их не люблю.Но на дизелях я ездил и согласен что 1kz 'это неубиваемый дизель как и 1hd.Но мне на бездорожье больше все таки бензин нравиться 5vz.Если выбирать между ним и дизелем ябы взял бензин.По горам не ездил но теперь буду знать о приемуществе дизеля.
А как выглядят захлёбывания бензинки при тяжести?))))) Имею 3RZ на парттайме, при включении пониженной хоть чёрта лысого утянет в ад, там нассыт на голову люциферу и привезёт обратно. Наверное сурфа с уазиком перепутал?
какие 6.000 метров над уровнем моря ???Ты чё людей то наёб..ваешь???Медео 1600-1700 метров над уровнем моря !!!
ВЫ АБСОЛЮТНО ПРАВЫ!!!
Плохое топливо, 1кз не любит, клапан быстро приходит в негодность, и наченаеться пляска с бубном вокруг ТНВД. Перегрев он тоже не любит. (Да сложно но можно) и всё ремонтом ГБЦ врятли обойдешься
перед роликом сними не свойственную данному авто дурацкую наклейку и поцепи ее на УАЗ
Спасибо деду за победу,но то что ездиим на фашистских авто позорно.
Какой противный дед, ну отойди ты, дай снять, посиди отдохни, нет, лезет в камеру
Обзор обо всём и не о чём
Невозможно больше слушать это чавкание
на калитку повешать колесо в грязи тоже атракцион еще тот
Не выглядит он так лучше, это точно! + откапывать запаску🤔🤣😆прям точно не выглядит лучше!
Просто у тебя такой🤣
Ну и как у нас дизеля по 20 лет ходят 2,7 фуфло, тяги нет..