Po čemu je EU američka kolonija? Koji je američki proizvođač automobila imao uspješnu prodaju u Europi? Što točno znači kineski? Tesle se proizvode i u Kini, odnose li se te carine i na ta vozila? Jesu li te carine samo za kompletna vozila ili i za djelove proizvede u Kini?
@@tomislavr5232 Tko vlada zapadnim svijetom? Tko je zaradio najviše corona pandemijom? Tko zarađuje najviše ratom u Ukrajini? Kako se postaje predsjednik Europske komisije? Biden,Ursula i Plenki i mnogi drugi zapadni političari imaju istog gazdu i oni ne odlučuju o bitnim stvarima,već samo provode globalističku politiku američkih Židova multibilionera koji vladaju zapadnim svijetom,najpoznatiji je Soroš. Trump i Orban se ne uklapaju u njihovu šemu.
@@tomislavr5232 BRICS vrši dedolarizaciju svijeta, to je glavni uzrok rata u Ukrajini i trgovinskog rata protiv Kine. Rusija i Kina su predvodnici tog BRICSa i glavni neprijatelji SADa u svijetu. Zašto EU podržava i financira rat u Ukrajini,odnosno ulazi u trgovinski rat sa Kinom kada je to apsulutno protiv interesa EU? Američki Tesla dominira u prodaji električnih auta na tržištu EU, ima 2 najprodavanija modela prošle i ove godine u EU. Abnormalne carine su isključivo za firme u kineskom vlasništvu, na taj način Ameri pokušavaju zaustaviti gospodarski rast Kine koja če ih ubrzo pregaziti.
@@tomislavr5232 Jesi li primjetio da se iz Hrvatske izvlače miljarde eura dobiti na godišnjoj bazi? Svi najprofitabilniji sektori gospodarstva su u gotovo 100% stranom vlasništvu počevši od bankarskog sektora, trgovačkih lanaca, telekoma itd. Mi smo tipična kolonija. Na američke aute su carine 9% nebitno otkud se uvoze.
Da. I sad će se Kina i EU dogovoriti i uvesti će i jedni drugi carine proporcionalno će izračunati. I naravno, to čemo mi platiti, dok se oni kao svađaju , a mi kao navijamo za jedne ili druge!
Jasno je da se situacija dramaticno menja jer su godine laganog nerada na zapadu proslost zauvek. Standard i plate na zapadu moraju na dole, a kolicina rada drasticno na gore. Da li je zapadni covek spreman za tako nesto...sumnjam, ali videcemo.
Suština je u tome da krajnji kupac neće dobiti jeftin proizvod. Pa bio to kineski ili evropski proizvod, nema veze. U sve mora administracija da se ugradi bilo kroz porez na skupo vozilo ili kroz visoku carinu.
Prema radničkom vijeću, Volkswagen želi zatvoriti najmanje tri tvornice u Njemačkoj i ukinuti desetke tisuća radnih mjesta. VW opravdava kurs štednje: Situacija je ozbiljna. Savezni kancelar Scholz zalaže se za osiguranje radnih mjesta.
Pa dobro, ne bih baš tako daleko išao, prije bih rekao kako je Europa nesposobna oduprijeti se konkurenciji. Sjećam se vremena kada je Oglasnik u Hrvatskoj bio broj 1 za objavu oglasa (online i novine). No, pojavilo se Njuškalo i u roku godinu-dvije pregazilo Oglasnik koji se više i ne spominje. Slično će se dogoditi i s auto industrijom. Iskreno se nadam da griješim, ali za sada sve ide u tom smjeru.
Brate imaš potpuno pravo. Naravno da prosvjeduju. Kineske aute u EU ionako niko neće kupovati a kamoli još i električne. S druge strane poskiupit će Eu auti u Kini koji se kupuju jer Kinezi jaaaako vole njemačke limuzine. Jabio tamo, znam.
Upravo obrnuto. Ankete i u Americi i u Europi govore kako ih svi žele kupiti i u tome leži problem. Evo, čim dođe Xiaomi SU7 u Europu službeno odmah ćemo ga kupiti. Moguće je da će europski auti poskupiti u Kini, ali opet suprotno - više se neće prodavati! Za 5 godina više neće biti europskih i američkih automobila u Kini. Jednostavno, gotovo je.
@@elektromanija Brate vjeruj mi, kupićeš Teslu 3RWD tri isto kao i ja. I bit ćeš sretan sa svojom Teslom isto kao i ja. I ja sam htio Kineza dok nije došao trenutak da istovatim 30k Eura za auto. U tom trenutku sve ankete padaju u vodu.Ja sa mojom trojkicom uživam.
Slušam i razumijem. Nameće se logično pitanje kakva će biti cijena u konačnici. Kad se uračunaju krajnje posljedice brojnih odluka o izboru pristupačnijeg vozila, a to će biti nezaposlenost, nemiri, slom društva kakvog znamo, nije li ipak mudrije biti domoljub poput Nijemca koji će češće izabrati svoje (iako se i oni mijenjaju u novije vrijeme) jer su svjesni da time podupiru svoje gospodarstvo, pa kupiti neki europski automobil?! Da, znamo, i oni se sklapaju danas u Maroku, Turskoj i svugdje gdje je rad jeftiniji, jer dioničare zanimaju samo i isključivo dividende, kao što su i Japanci dozvolili da se u globalističkoj stvarnosti njihovi proizvodi sastavljaju u Kini, Tajvanu, Italiji, Nizozemskoj, Engleskoj i Rusiji, međutim svatko tko se sjeća japanske elektronike i automobila iz osamdesetih (neki proizvodi još i dan danas besprijekorno funkcioniraju) zna kvalitativnu razliku u odnosu na današnje stereo uređaje, sintesajzere, automobile, tešku građevinsku mehanizaciju... Ako shvatimo proizvodnju automobila kao zamašnjak svjetskog gospodarstva (sa svim pratećim industrijama, npr nafta, financijski proizvodi, metalurgija...), preokret koji se gura ovolikom brzinom može uništiti svijet! Nije teško zamisliti čist zrak u gradskim gužvama tijekom prometne špice, izostanak prometne buke u najprometnijim ulicama velegradova, divno je to... Ali namaknuti toliko struje, riješiti problem radijusa, punjenja i recikliranja baterija nisu baš nešto na što ćemo biti spremni još poprilično dugo. Tranzicija na ovaj način će izazvati društvene i gospodarske potrese povijesnih razmjera, osobito u kulturi promicanja dokolice i zabave, koja je banalizirala značenje stvarnih znanja i vještina.
Slažem se, treba krenuti od svog dvorišta. Ali bojim se da se to neće događati. Neka svatko sebe pogleda i kaže - da li kupujem domaće proizvode? Mnogi to ne rade, kupuju povoljnije i jeftinije, unatoč "znanju" kako bi kupovinom domaćih proizvoda pomogli svoje gospodarstvo. Vjerujem kako će krajnja cijena bii presudan faktor, čak je i sam brend sve manje važan. Hvala na odličnom komentaru :)
Kako i ova industrija tako i sve druge... Idu te stvari daleko u prošlost a pogotovo od dva veća rata pogon svega novac bolje reći papir s brojevima....
Ja i dalje tvrdim ljudi koji prave auta 100 g. moraju samo izbacit motor iz prednjeg dijela tu stavit baterije i u točkove el.motori tako da njihovi 20 g. na spram 100 ne znam kako mogu bit napredniji.EQS Mercedes je za to dokaz.
@@kovinoplastikakruselj9501 pa ne kupujes brate kinseko smeće kupiješ tradiciju a jesil se vozio u EQS? domet ko i svako drugi 650 kilometara.A druže priča o kinskoj kvaliteti je smješna jesil vidio šta je se desilo juče u Novom Sadu i
EU je zaglavila između svoje mržnje prema vozilima i "ljubavi" prema radnim mjestima. Svi znamo da je u Njemačkoj lako dobiti kaznu i za najsitniju grešku u promet. Ali što je potrebno napraviti da dobiješ otkaz u njemačkoj tvornici automobila?
Hm, da, ovo su zanimljiva pitanja. Ovo o kaznama mi je potvrdilo puno prijatelja, ne samo u prometu nego i prilikom papirologije oko posla, mirovinskog, zdravstvenog... gdje god pogriješite plaćate kaznu.
Nije bitno iz koje "košare" prihod dolazi, problem je što će on vjerojatno nestati, a to će se itekako jako odraziti i na europski dio VW-a. Isto tako, ne proizvode se svi dijelovi u Kini, dobar dio ih dolazi iz Europe.
Na kraju ste rekli da je video dosta dug. Slažem se. Do 6. minuta postavljate pitanje "zašto EU proizvođači auta prosvjeduju protiv carina na kineska auta..." Odgovor dajete u 10. minutu...a video traje 18! Podrška za Vaš raadi, i ovo je samo dobrobamerna kritika! Kraći videi, jezgrovite informacije. Pozdrav
Odakle to da kineski telefoni bolji od Samsunga i iPhone - smesno. Ili kineski TV bolji od LG, Philips itd? Nikad ne bi kupio kineski telefon ili tv ili sporet itd pa bio i bez para.
To je stvar vaše osobne odluke. Ali na mom ste terenu. S obzirom da se bavimo i testiranjem smartfona, a kroz moje je ruke prošlo bar 2.000 uređaja, mogu sa sigurnošću potvrditi da su kineski smartfoni bolji i kvalitetniji. I prodaju se daleko više. Što se televizora tiče TCL je daleko bolji od Samsunga i LG-ja, prije 3 tjedna sam bio na prezentaciji najnovijih TV-a velikih dimenzija i moram vas razočarati, svi jako zaostaju za TCL-om. A da ne spomenem kako ta ista kompanija svoje ekrane ugrađuje u druge uređaje, a da to i ne znate. Možda upravo vaš model TV-a ima njihov ekran :) Malo proguglajte, sve piše na Internetu, a ja sam to vidio iz prve ruke :)
Očito nisi probao huawei koji je ukinut jer je bio pre dobar. Još uvijek koristim mate20 pro i ne planiram ga mjenjati dok ne umre. Nikad se ne bih vratio na samsunga nakon njega.
Možda da sad mogu otpusti par tisuća radnika u budućnosti nebi morali otpustiti stotine tisuća. Možda da se smanje regulative pa će biti jeftinija proizvodnja. Ne razumijem zašto bi proizvođač bilo čega namjerno digao cijenu nečega i sam sebi izbio kupce. Direktorske i managerske plaće nisu argument jer su kap u moru troškova proizvodnje.
Slažem se da treba još alternativnih pogona, ali bojim se da ta se tehnologija neće masovno koristiti još bar 10-ak godina. Da, koristi se već danas, ali u količini statističke pogreške. Trenutno je tu puno problema - proizvodnja, distribucija i onaj najveći - cijena. U Americi je cijena punjenja takvih automobila 6x veća nego benzin. Ali nadam se da će se i ta priča razviti u pravom smjeru.
Ziveli oni koji niste zavrsili osnovnu skolu. Jer da jeste, znali bi da je ta tehnologija bez veze totalno. U 7. razredu, predmet fizika, ucilo se o vodoniku.
Moram reči, da ste vi jako zaslepljeni sa električnim vozilima, ali so puno preskupi i imaju jako slab domet... Ljudi jednostavno nečeju kupiti EV jer , nikako se nemogu usporediti sa klasičnim vozilima.... Jedina velika greška evropskih birokrata je jer previše forsiraju EV, a struje nema, to če napravili velike ekonomske probleme , puno ljudi če izgubiti posa zbog glupih neupotrebljivi EV. Ljudi jednostavno neče kupovati ove igračke za decu.. Kinezi su u prošloj godini izgradili 47 velikih termo elektrana, i na ovu struju če puniti EV, koja je to glupost...
To je vaše mišljenje, ali prodaja EV raste u cijelom svijetu i to poprilično, osim u Europi. Isto tako, vozimo već više od godinu dana EV i potpuno nam je jasno zašto su budućnost automobilske industrije. U planu nam je kupovina još jednog. Najveći protivnici EV upravo su oni koji ga nikada nisu vozili i svoje teoretsko znanje temelje na mas-medijima koji vrlo često objavljuju netočne informacije. Slično kao što mnogi misle kako su bolji nogometni izbornici od Zlatka Dalića, a ne igraju nogomet :)
@@elektromanija Inače sam elektroničar, volim tehniku i tehnologiju ali sam realan , gledam na stvari sa tehničke, tehnološke, ekologije društveno-socialne i ekonomske strani i sasvim jasno izpadne, da če ta EV napraviti veliku štetu , društvu, bit če puno nezaposlenih, velike ekonomske krize in razdvajanje društva, jer se to na silu gura ljudima... Nek se proizvode benzinci, dizelaši i električna vozila, pa neka kupac bira... Znam da bi električna vozila po trenutnim cenama i dometu bila jako slabo prodavana, tek nekoliko posto... A struje uopče nema ... Sunčane elektrane isto su se pokazale, kako niso nikakvo rešenje, jer je struja sa njih 8 puta skplja od drugih izvora i nisu ni ekološka nego ekološka bomba... Više se spominje Vodionikova čelija to če biti prije rešenje a u praksi kombinirati jednu i drugu i još klasična vozila... Neko hoče na silu ugurati nešto, što ljudi instiktivno znaju da nije nikakvo rešenje... Zbog tih Električnih vozilla, če biti ekonomski i socialni ratovi...
Ja ti predložem da umesto prevođivanja drugih članska vidiš kod Kineza dal trebaju tvojo stručno pomoč, prema sestavu koga kreiraš nisi dovoljno stručan da interpretiraš, nego si na nivou reklame svega što je na elektriku pa i ako nje nemamo dovoljno da bi to podržavala. Predloži neko rešenje a ne samo da kenjaš o lošem intervencionizmu, kao da su Kinezi doveli do tog stanja u uvjetima prostog trga i prava koja mi uživamo tu. Ako zapad nece nešto preduzet nemože bit konkurentan, planskom modelu Kine koji u sebi ne nosi samo drugačje tržištno nego I poličko I društveno uređenje, pa vidi dal to kome na zapadu odgovora.
Kao što ste spomenuli, za to nisam stručan. Ja sam IT-jevac, nisam ekonomist niti političar, to je njihov posao. Ali dovoljno vidim i zaključujem kako stvari ne funkcioniraju dobro. Ovo je u prvom redu informacija za razmišljanje svima onima koje to zanima. Rješenje? Nema ga, Zapad je gotov. To je moje mišljenje. Zašto? Jer previše volimo novac, a premalo radimo.
Potpuno je nebitno treba li tebi to sranje u dvorištu ili ne,ovo je definitivno određeno za budućnost,sus motori odlaze u povijest i to nitko ne može zaustaviti. Veliki igrači to određuju a ne mi mali ljudi. Kad ti zveknu litru diesela 3.5-4 €, u sus automobilima moći će se voziti samo 1-3% ljudi tako da nas nitko ne pita. Tako je određeno na vrhu piramide. Za godinu do dvije el.auti će biti sve dostupniji i ljudi će si to moći priuštiti,tko nas pita jel se to nama sviđa ili ne. To se zove "REVOLUCIJA" tj prijelaz iz jednog sustema u drugi,tako je oduvijek bilo i bit će
@@gitaarambasic7767 pa blago se vama onda,uzivat ce narod u svim pogodnostima jest ce zlatnim kasikama,dobit ce povecanje plata i vozit ce elektricna auta i digitalni novcic u dzepu🙃
Bez ljutnje, ali misliti da europski i američki automobilski giganti ne znaju kalkulirati i donositi najbolje odluke u datom trenutku je blago rečeno, smiješno....Da nemaju strategiju ( a u igri nisu klikeri, već xy milijardi) i odgovor na kinesku E auto industriju....molim Vas....
Naravno, nema ljutnje. Ali jedno je imati strategiju, a drugo ne moći je provesti. U ovom trenutku nemaju baš nikakav odgovor za kineske EV. I oni to znaju.
Mislim da oni imaju odgovor na aute ali ne i na zaradu jer tolike godine trpaju brdo novaca u kase i naplaćaju proizvode više nego što vrijede a sad ako odgovore istim kao Kinezi ode zarada u vjetar@@elektromanija
Iskren i ozbiljan video. Hvala.
Hvala na podršci :)
Odličan prilog! 👌🏻 EU birokracija me podseća na CKSSSR pred raspad...
A malo da :)
Izlaz iz EU postaje poželjna normalna stvar.
Super kanal,hvala za trud bravo
Hvala na podršci :)
EU je američka kolonija, oni rade ono što Ameri zapovjede, štite Teslu koji ima najprodavanije modele u Europi od kineske konkurencije.
Po čemu je EU američka kolonija? Koji je američki proizvođač automobila imao uspješnu prodaju u Europi?
Što točno znači kineski? Tesle se proizvode i u Kini, odnose li se te carine i na ta vozila?
Jesu li te carine samo za kompletna vozila ili i za djelove proizvede u Kini?
@@tomislavr5232 Tko vlada zapadnim svijetom? Tko je zaradio najviše corona pandemijom? Tko zarađuje najviše ratom u Ukrajini? Kako se postaje predsjednik Europske komisije? Biden,Ursula i Plenki i mnogi drugi zapadni političari imaju istog gazdu i oni ne odlučuju o bitnim stvarima,već samo provode globalističku politiku američkih Židova multibilionera koji vladaju zapadnim svijetom,najpoznatiji je Soroš. Trump i Orban se ne uklapaju u njihovu šemu.
@@tomislavr5232 BRICS vrši dedolarizaciju svijeta, to je glavni uzrok rata u Ukrajini i trgovinskog rata protiv Kine. Rusija i Kina su predvodnici tog BRICSa i glavni neprijatelji SADa u svijetu. Zašto EU podržava i financira rat u Ukrajini,odnosno ulazi u trgovinski rat sa Kinom kada je to apsulutno protiv interesa EU? Američki Tesla dominira u prodaji električnih auta na tržištu EU, ima 2 najprodavanija modela prošle i ove godine u EU. Abnormalne carine su isključivo za firme u kineskom vlasništvu, na taj način Ameri pokušavaju zaustaviti gospodarski rast Kine koja če ih ubrzo pregaziti.
@@tomislavr5232e to ne zna 😂😂
@@tomislavr5232 Jesi li primjetio da se iz Hrvatske izvlače miljarde eura dobiti na godišnjoj bazi? Svi najprofitabilniji sektori gospodarstva su u gotovo 100% stranom vlasništvu počevši od bankarskog sektora, trgovačkih lanaca, telekoma itd. Mi smo tipična kolonija. Na američke aute su carine 9% nebitno otkud se uvoze.
Svaka cast, napravili ste najbolji video do sada. Pogodili ste sustinu!
Hvala na podršci :)
Bravo za video veoma inteligentno veliki pozdrav
Hvala na podršci :)
Mislim da ste većim delom upravu. Svakako bravo za video i kanal. 👏🏻👏🏻👏🏻
Hvala na podršci :)
Da.
I sad će se Kina i EU dogovoriti i uvesti će i jedni drugi carine proporcionalno će izračunati.
I naravno, to čemo mi platiti, dok se oni kao svađaju , a mi kao navijamo za jedne ili druge!
Da, i to je mogući scenarij.
To je najvjerojatniji scenarij!!!!@@elektromanija
Odlicna analiza.
Hvala :)
Jasno je da se situacija dramaticno menja jer su godine laganog nerada na zapadu proslost zauvek. Standard i plate na zapadu moraju na dole, a kolicina rada drasticno na gore. Da li je zapadni covek spreman za tako nesto...sumnjam, ali videcemo.
Suština je u tome da krajnji kupac neće dobiti jeftin proizvod. Pa bio to kineski ili evropski proizvod, nema veze. U sve mora administracija da se ugradi bilo kroz porez na skupo vozilo ili kroz visoku carinu.
The Lost Century: And How to Reclaim It
Prema radničkom vijeću, Volkswagen želi zatvoriti najmanje tri tvornice u Njemačkoj i ukinuti desetke tisuća radnih mjesta. VW opravdava kurs štednje: Situacija je ozbiljna. Savezni kancelar Scholz zalaže se za osiguranje radnih mjesta.
Velika je kriza u VW. Dakle, država će sufinancirati proizvodnju. Isto kao i Kinezi, samo u krivo vrijeme.
Brisel (čast izuzecima) uništava EU ližući g....u americi😢
Hvala za ovakve info..
Nema na čemu :)
Nema veze gde se prave ta auta nebi trebala biti skuplja od 15 do 20 hiljada sve ostalo je kradja kupaca!
Meni se čini da oni namjerno žele uništiti autoindustriju (europe)
Pa dobro, ne bih baš tako daleko išao, prije bih rekao kako je Europa nesposobna oduprijeti se konkurenciji.
Sjećam se vremena kada je Oglasnik u Hrvatskoj bio broj 1 za objavu oglasa (online i novine). No, pojavilo se Njuškalo i u roku godinu-dvije pregazilo Oglasnik koji se više i ne spominje.
Slično će se dogoditi i s auto industrijom. Iskreno se nadam da griješim, ali za sada sve ide u tom smjeru.
Greska je uci u utrku elektricnih automobila sa Kinom,trebalo je ostati sa dosadasnjom tehnologijom,vrijeme ce pokazati ,EV su neprakticni
Brate imaš potpuno pravo. Naravno da prosvjeduju. Kineske aute u EU ionako niko neće kupovati a kamoli još i električne. S druge strane poskiupit će Eu auti u Kini koji se kupuju jer Kinezi jaaaako vole njemačke limuzine. Jabio tamo, znam.
Upravo obrnuto. Ankete i u Americi i u Europi govore kako ih svi žele kupiti i u tome leži problem. Evo, čim dođe Xiaomi SU7 u Europu službeno odmah ćemo ga kupiti.
Moguće je da će europski auti poskupiti u Kini, ali opet suprotno - više se neće prodavati! Za 5 godina više neće biti europskih i američkih automobila u Kini. Jednostavno, gotovo je.
@@elektromanija Brate vjeruj mi, kupićeš Teslu 3RWD tri isto kao i ja. I bit ćeš sretan sa svojom Teslom isto kao i ja. I ja sam htio Kineza dok nije došao trenutak da istovatim 30k Eura za auto. U tom trenutku sve ankete padaju u vodu.Ja sa mojom trojkicom uživam.
Slušam i razumijem. Nameće se logično pitanje kakva će biti cijena u konačnici. Kad se uračunaju krajnje posljedice brojnih odluka o izboru pristupačnijeg vozila, a to će biti nezaposlenost, nemiri, slom društva kakvog znamo, nije li ipak mudrije biti domoljub poput Nijemca koji će češće izabrati svoje (iako se i oni mijenjaju u novije vrijeme) jer su svjesni da time podupiru svoje gospodarstvo, pa kupiti neki europski automobil?! Da, znamo, i oni se sklapaju danas u Maroku, Turskoj i svugdje gdje je rad jeftiniji, jer dioničare zanimaju samo i isključivo dividende, kao što su i Japanci dozvolili da se u globalističkoj stvarnosti njihovi proizvodi sastavljaju u Kini, Tajvanu, Italiji, Nizozemskoj, Engleskoj i Rusiji, međutim svatko tko se sjeća japanske elektronike i automobila iz osamdesetih (neki proizvodi još i dan danas besprijekorno funkcioniraju) zna kvalitativnu razliku u odnosu na današnje stereo uređaje, sintesajzere, automobile, tešku građevinsku mehanizaciju... Ako shvatimo proizvodnju automobila kao zamašnjak svjetskog gospodarstva (sa svim pratećim industrijama, npr nafta, financijski proizvodi, metalurgija...), preokret koji se gura ovolikom brzinom može uništiti svijet! Nije teško zamisliti čist zrak u gradskim gužvama tijekom prometne špice, izostanak prometne buke u najprometnijim ulicama velegradova, divno je to... Ali namaknuti toliko struje, riješiti problem radijusa, punjenja i recikliranja baterija nisu baš nešto na što ćemo biti spremni još poprilično dugo. Tranzicija na ovaj način će izazvati društvene i gospodarske potrese povijesnih razmjera, osobito u kulturi promicanja dokolice i zabave, koja je banalizirala značenje stvarnih znanja i vještina.
Slažem se, treba krenuti od svog dvorišta. Ali bojim se da se to neće događati. Neka svatko sebe pogleda i kaže - da li kupujem domaće proizvode? Mnogi to ne rade, kupuju povoljnije i jeftinije, unatoč "znanju" kako bi kupovinom domaćih proizvoda pomogli svoje gospodarstvo.
Vjerujem kako će krajnja cijena bii presudan faktor, čak je i sam brend sve manje važan.
Hvala na odličnom komentaru :)
I?
Istina sve, na mogucnost kontraefekta su upozoravali vec pre par godina, kad je rat carina bio jos u povojima.
Kako i ova industrija tako i sve druge... Idu te stvari daleko u prošlost a pogotovo od dva veća rata pogon svega novac bolje reći papir s brojevima....
Imate pravo.
👍
Ja i dalje tvrdim ljudi koji prave auta 100 g. moraju samo izbacit motor iz prednjeg dijela tu stavit baterije i u točkove el.motori tako da njihovi 20 g. na spram 100 ne znam kako mogu bit napredniji.EQS Mercedes je za to dokaz.
EQS je upravo dokaz za suprotno uzmemo li u obzir relevantne parametre tipa domet, cijena, baterija...
@@kovinoplastikakruselj9501 pa ne kupujes brate kinseko smeće kupiješ tradiciju a jesil se vozio u EQS? domet ko i svako drugi 650 kilometara.A druže priča o kinskoj kvaliteti je smješna jesil vidio šta je se desilo juče u Novom Sadu i
Tacno kinezi su kinezi 😊
Si vozio bmw ix?
Sjedio u jednom, ali nisam imao prilike voziti.
@@elektromanija probaj
Brisel nema dobre namere prema Evropskoj inustriji uopste pa i prema auto indusriji.
Auto na struju,pred moju kuću neće !
Prvo ti treba kuca... (sala mala) Skal!
Super, onda ces platu celu trositi na gorivo. Pa ti nece ni za burek ostati. Ali OK, na to si i ionako navikao.
EU je zaglavila između svoje mržnje prema vozilima i "ljubavi" prema radnim mjestima.
Svi znamo da je u Njemačkoj lako dobiti kaznu i za najsitniju grešku u promet. Ali što je potrebno napraviti da dobiješ otkaz u njemačkoj tvornici automobila?
Hm, da, ovo su zanimljiva pitanja. Ovo o kaznama mi je potvrdilo puno prijatelja, ne samo u prometu nego i prilikom papirologije oko posla, mirovinskog, zdravstvenog... gdje god pogriješite plaćate kaznu.
Znali naši stari ljudi reći dico ča mislite kad bi svaki kinez napravil čačkalicu eee....
Treba pustiti tržište da odradi svoje pa šta bude
Toga se svi boje, zato se uvode visoke carine. Narod hoće jedno, birokracija drugo.
Tacno je da VW ima veliku prodaju svojih auta u Kini, medjutim niste pomenuli da su ta auta pravljena u Kini a ne u Evropi,
Nije bitno iz koje "košare" prihod dolazi, problem je što će on vjerojatno nestati, a to će se itekako jako odraziti i na europski dio VW-a. Isto tako, ne proizvode se svi dijelovi u Kini, dobar dio ih dolazi iz Europe.
ko drugome jamu kopa, fizicki je radnik.
Istina :)
Ko pre devojci sam u nju upada! ;)
Na kraju ste rekli da je video dosta dug. Slažem se. Do 6. minuta postavljate pitanje "zašto EU proizvođači auta prosvjeduju protiv carina na kineska auta..." Odgovor dajete u 10. minutu...a video traje 18! Podrška za Vaš raadi, i ovo je samo dobrobamerna kritika! Kraći videi, jezgrovite informacije. Pozdrav
Hvala na kritici, uvijek dobro dođe.
Odakle to da kineski telefoni bolji od Samsunga i iPhone - smesno. Ili kineski TV bolji od LG, Philips itd? Nikad ne bi kupio kineski telefon ili tv ili sporet itd pa bio i bez para.
To je stvar vaše osobne odluke. Ali na mom ste terenu. S obzirom da se bavimo i testiranjem smartfona, a kroz moje je ruke prošlo bar 2.000 uređaja, mogu sa sigurnošću potvrditi da su kineski smartfoni bolji i kvalitetniji. I prodaju se daleko više.
Što se televizora tiče TCL je daleko bolji od Samsunga i LG-ja, prije 3 tjedna sam bio na prezentaciji najnovijih TV-a velikih dimenzija i moram vas razočarati, svi jako zaostaju za TCL-om. A da ne spomenem kako ta ista kompanija svoje ekrane ugrađuje u druge uređaje, a da to i ne znate. Možda upravo vaš model TV-a ima njihov ekran :)
Malo proguglajte, sve piše na Internetu, a ja sam to vidio iz prve ruke :)
Očito nisi probao huawei koji je ukinut jer je bio pre dobar. Još uvijek koristim mate20 pro i ne planiram ga mjenjati dok ne umre. Nikad se ne bih vratio na samsunga nakon njega.
Who Killed The Electric Car?
Nije nitko... zatišje pred buru :)
@@elektromanija ima dokumentarni tako se zove fora za pogledati
A kad ostanete bez posla stotine tisuca radnika i bude recesija sjetite se da ste dobro prosli kupivsi jeftin a dobar kineski automobil.
Treba se vratiti korak unazad - tko je za to kriv? Zašto je sve "made in China"? Kada pronađete odgovor na to pitanje, sve će vam biti jasno.
@@elektromanija upravo zato kina raste europa pada a ako zelite to podrzat slobodno onda reklamirajte njihove aute
@@bigicar8007 pa ti slobodno kupuj sto zelis. Zasto bi ja morao isto?
@@bigicar8007 bez posla cemo ionako svi ostati, roboti dolaze.
Možda da sad mogu otpusti par tisuća radnika u budućnosti nebi morali otpustiti stotine tisuća. Možda da se smanje regulative pa će biti jeftinija proizvodnja.
Ne razumijem zašto bi proizvođač bilo čega namjerno digao cijenu nečega i sam sebi izbio kupce. Direktorske i managerske plaće nisu argument jer su kap u moru troškova proizvodnje.
Stop električnim autima. Živeo vodonik. Bravo za sporazum BMW-a I TOYOTE prestaju razvijati EV i prelaze na Vodonik.
Slažem se da treba još alternativnih pogona, ali bojim se da ta se tehnologija neće masovno koristiti još bar 10-ak godina. Da, koristi se već danas, ali u količini statističke pogreške. Trenutno je tu puno problema - proizvodnja, distribucija i onaj najveći - cijena. U Americi je cijena punjenja takvih automobila 6x veća nego benzin. Ali nadam se da će se i ta priča razviti u pravom smjeru.
Naprijed električni automobil 💪⚡
Ziveli oni koji niste zavrsili osnovnu skolu. Jer da jeste, znali bi da je ta tehnologija bez veze totalno. U 7. razredu, predmet fizika, ucilo se o vodoniku.
Moram reči, da ste vi jako zaslepljeni sa električnim vozilima, ali so puno preskupi i imaju jako slab domet... Ljudi jednostavno nečeju kupiti EV jer , nikako se nemogu usporediti sa klasičnim vozilima.... Jedina velika greška evropskih birokrata je jer previše forsiraju EV, a struje nema, to če napravili velike ekonomske probleme , puno ljudi če izgubiti posa zbog glupih neupotrebljivi EV. Ljudi jednostavno neče kupovati ove igračke za decu.. Kinezi su u prošloj godini izgradili 47 velikih termo elektrana, i na ovu struju če puniti EV, koja je to glupost...
To je vaše mišljenje, ali prodaja EV raste u cijelom svijetu i to poprilično, osim u Europi. Isto tako, vozimo već više od godinu dana EV i potpuno nam je jasno zašto su budućnost automobilske industrije. U planu nam je kupovina još jednog.
Najveći protivnici EV upravo su oni koji ga nikada nisu vozili i svoje teoretsko znanje temelje na mas-medijima koji vrlo često objavljuju netočne informacije.
Slično kao što mnogi misle kako su bolji nogometni izbornici od Zlatka Dalića, a ne igraju nogomet :)
@@elektromanija Inače sam elektroničar, volim tehniku i tehnologiju ali sam realan , gledam na stvari sa tehničke, tehnološke, ekologije društveno-socialne i ekonomske strani i sasvim jasno izpadne, da če ta EV napraviti veliku štetu , društvu, bit če puno nezaposlenih, velike ekonomske krize in razdvajanje društva, jer se to na silu gura ljudima... Nek se proizvode benzinci, dizelaši i električna vozila, pa neka kupac bira... Znam da bi električna vozila po trenutnim cenama i dometu bila jako slabo prodavana, tek nekoliko posto... A struje uopče nema ... Sunčane elektrane isto su se pokazale, kako niso nikakvo rešenje, jer je struja sa njih 8 puta skplja od drugih izvora i nisu ni ekološka nego ekološka bomba... Više se spominje Vodionikova čelija to če biti prije rešenje a u praksi kombinirati jednu i drugu i još klasična vozila... Neko hoče na silu ugurati nešto, što ljudi instiktivno znaju da nije nikakvo rešenje... Zbog tih Električnih vozilla, če biti ekonomski i socialni ratovi...
Evropski proizvođači se trebaju okrenuti razvoju automobila sa unutrašnjim sagorevanjem.
Zašto ne parni stroj ?
hahahahahahahahhahhaha, razvoju oldtimera da se okrenu?
Ne bi kupio ni jedan elektronische auto
Super, onda ces platu celu trositi na gorivo. Pa ti nece ni za burek ostati. Ali OK, na to si i ionako navikao.
Ja ti predložem da umesto prevođivanja drugih članska vidiš kod Kineza dal trebaju tvojo stručno pomoč, prema sestavu koga kreiraš nisi dovoljno stručan da interpretiraš, nego si na nivou reklame svega što je na elektriku pa i ako nje nemamo dovoljno da bi to podržavala. Predloži neko rešenje a ne samo da kenjaš o lošem intervencionizmu, kao da su Kinezi doveli do tog stanja u uvjetima prostog trga i prava koja mi uživamo tu. Ako zapad nece nešto preduzet nemože bit konkurentan, planskom modelu Kine koji u sebi ne nosi samo drugačje tržištno nego I poličko I društveno uređenje, pa vidi dal to kome na zapadu odgovora.
Kao što ste spomenuli, za to nisam stručan. Ja sam IT-jevac, nisam ekonomist niti političar, to je njihov posao. Ali dovoljno vidim i zaključujem kako stvari ne funkcioniraju dobro. Ovo je u prvom redu informacija za razmišljanje svima onima koje to zanima.
Rješenje? Nema ga, Zapad je gotov. To je moje mišljenje. Zašto? Jer previše volimo novac, a premalo radimo.
Samo trcite za tehnologijom pa da vidim gde ce te stic svi😢meni ne treba to s.anje u dvoristu
Potpuno je nebitno treba li tebi to sranje u dvorištu ili ne,ovo je definitivno određeno za budućnost,sus motori odlaze u povijest i to nitko ne može zaustaviti.
Veliki igrači to određuju a ne mi mali ljudi.
Kad ti zveknu litru diesela 3.5-4 €, u sus automobilima moći će se voziti samo 1-3% ljudi tako da nas nitko ne pita.
Tako je određeno na vrhu piramide.
Za godinu do dvije el.auti će biti sve dostupniji i ljudi će si to moći priuštiti,tko nas pita jel se to nama sviđa ili ne. To se zove "REVOLUCIJA" tj prijelaz iz jednog sustema u drugi,tako je oduvijek bilo i bit će
@@gitaarambasic7767 pa blago se vama onda,uzivat ce narod u svim pogodnostima jest ce zlatnim kasikama,dobit ce povecanje plata i vozit ce elektricna auta i digitalni novcic u dzepu🙃
Bez ljutnje, ali misliti da europski i američki automobilski giganti ne znaju kalkulirati i donositi najbolje odluke u datom trenutku je blago rečeno, smiješno....Da nemaju strategiju ( a u igri nisu klikeri, već xy milijardi) i odgovor na kinesku E auto industriju....molim Vas....
Naravno, nema ljutnje. Ali jedno je imati strategiju, a drugo ne moći je provesti. U ovom trenutku nemaju baš nikakav odgovor za kineske EV. I oni to znaju.
Mislim da oni imaju odgovor na aute ali ne i na zaradu jer tolike godine trpaju brdo novaca u kase i naplaćaju proizvode više nego što vrijede a sad ako odgovore istim kao Kinezi ode zarada u vjetar@@elektromanija
Bez ljutnje, ali fulao si sve komplet. Nemaju za burek u uporedbi sa Kinezima. A tek je pocelo.
u pravu si TRAMP JE REKAO DA CJELU NJEMACKU AUTOMOBILSKU INDUSTRIU PREVESTI U ANERIKU 😢😢😢
Da? Nisam to znao.