20 Jahre CDU, aber die Grünen sind schuld! Immer, an allem und an externen Bedrohungen sowieso! Gäbs die Grünen nicht, damn wäre Xi net so an Arschloch und Putin hätte die Krim zurückgegeben, ich weiß es!!!!
Wenn LKW sich so fatal auf Brücken auswirken, sollte man vielleicht mehr Güterverkehr auf die Schiene umlegen. Ich frag jetzt mal lieber nicht in welchem Zustand die Bahninfrastruktur ist.
Die Eisenbahnbrücken sehen nicht durchgängig so fertig aus, weil viele von denen noch älter sind und nicht in den 60er und 70ern zusammen geschustert. Außerdem baut man bei der Bahn schon ziemlich lange für hohe Achs- und Meterlasten. Aber die Bahn ist ja so unwirtschaftlich, hat man uns gesagt. Fracht am Bahnhof umladen will keiner, hat man uns gesagt. Schön, dass die Autobahn so wirtschaftlich ist und das Geld zu ihrer Sanierung auch wirklich einbringt, und schön, dass jeder Autobahnen sanieren will, das ist doch viel angenehmer, als Fracht am Bahnhof umzuladen. Hauptsache die Versicherungskonzerne verkaufen Riester-Kram und private Krankenversicherungen. Lieber zehn Allianz-Filialen mit je 3 Mitarbeitern auf 10000 Einwohner als auch nur einen, der am Bahnhof Fahrkarten verkauft.
Ich habe bis vor ein paar Jahren in einer Firma für Werkstoffprüfung gearbeitet und für das Labor vor Ort die Proben hergestellt. Wir haben einmal eilig ein paar Proben aus nicht besonders alten Brückensegmenten, die trotzdem vollständig verrostet waren, herstellen und prüfen müssen. Diese waren teils mit alter Bleimennige bestrichen, was uns schon skeptisch machte. Was uns alle erstaunte: Bei der Prüfung kam heraus, dass auch wenn die Brücke nicht besonders alt gewesen war, der verbaute Stahl es aber war. Dieser entsprach weder den geltenden Normen für Brückenbaustählen, hätte also unter keinen Umständen jemals so verbaut werden dürfen, und hielt weniger als 1/6 von der Zugkraft die er hätte halten müssen. Es konnte außerdem nachgewiesen werden, dass der Stahl nicht aus deutscher Produktion stammte. Ich fasse das mal zusammen: Es gibt anscheinend Brücken in Deutschland, die wahrscheinlich mit ausländischem Altmetall-Schrott gebaut wurden um Kosten einzusparen. Und wenn diese Brücken dann nach 10 Jahren anfangen zu bröckeln beschäftigt man sich plötzlich damit, woraus die Brücken überhaupt gebaut wurden.
Kann mich aus meinem abgebrochenen Maschinenbaustudium auch erinnern, dass der Professor der Werkstoffkunde was über chinesischen Stahl mit zu hohem Kohlenstoffanteil im Stahlbeton über unseren Köpfen im Hörsaal erzählt hat🤔
Mensch, wäre hätte bloß gedacht, dass das kaputtsparen der Bahn dazu führt, dass der Güterverkehr auf die Straße verlegt wird? Andere Länder haben dedizierte Frachtnetze, hier laufen S-Bahn, Regio, ICE und Frachtzüge allesamt durch die gleichen Nadelöhre. Komplette Katastrophe, die an Peinlichkeit kaum zu überbieten ist.
@@Pendler_In_Stelle Muss man halt erst antäuschen mit ner Autobahn und dann ZACK: Wir sind jetzt umweltfreundlich und bauen stattdessen eine neue Bahnstrecke an der selben Stelle!
Jo, so ist es. Das meiste, was transportiert wird, könnte auch über die Schiene gehen, dumm nur, dass das Schienennetz über die Jahrzehnte zurückgebaut wurde und die Bahn dann auch noch unzuverlässig wurde. Stattdessen holt man lieber abertausende von LKWs aus'm Osten, die fahren dann schön zu Billiglöhnen unsere Straßen kaputt, blockieren allenorten den Verkehr und verpesten unsere Umwelt mit Luft und Feinstaub.
Ich hab beruflich mit der Planung von Brücken zu tun... (A45 war ich auch schon tätig) Ich sehe beinahe täglich was da schief läuft... auf AG Seite herrscht totales Chaos, weil die nicht hinterher kommen..
@@danielhlisc8160ehrlicherweise schon. Die ganze Welt schüttelt den Kopf über unsere unsinnige Sparpolitik. Selbst die OECD und der IWF sagen, es macht kein Sinn was wir machen. Die Schuldenbremse ist in ihrer aktuellen Ausgestaltung einfach veraltet und macht uns kaputt.
Ich erinnere auch gern an Genua 2018. Bei der Brücke war seit 2010 Sicherheitsmängel bekannt. Aber ist ja privatisiert. Als sie eingestürzt ist, wollte niemand die Verantwortung übernehmen. Es gibt viele Sachen, wie Krankenhäuser, Infrastruktur, Wohnraum etc. die gehören einfach in staatliche Hand.
Ich finde alles, und ich meine alles, was eine große Anzahl an Menschen betrifft wie Straßen, Internet, das Gesundheitssystem in seiner Gänze, oder wie angesprochen Wohnraum, gehören in staatliche Hand, zu Leuten die den Bürgern verpflichtet sind (oder sein sollten, anderes Thema) und nicht in die der Leute, deren einziges Intresse der eigene Geldbeutel ist
@@pseudo23video aber wenn der Straßenbau bzw Verwaltung weiter in öffentlicher Hand bliebe, hätte der Bürger gewisse Auskunftsrechte. Na dann gründet man lieber eine Autobahn GmbH, die nicht dazu verpflichtet ist. 😁
Apropos Genua, ich habe den Eindruck, dass seitdem erst alle deutschen Brücken geprüft und danach die Sanierung in Auftrag gegeben wurde. Anders kann ich mir die Brückenbaustellen zur gleichen Zeit nicht erklären! 🙄
@@Ryan_McKane Geprüft und Schäden wurden schon vorher festgestellt und dokumentiert. Aber das plötzliche Totalversagen des Bauwerks in Genua hat den Verantwortlichen hier bestimmt ein mächtigen Schrecken in die Knochen gejagt. Ich kann mir vorstellen, daß so manche Freigabe noch mal überdacht wurde und man nicht mehr so schnell sein 'Karl-Otto' unter den Dokumenten geben wollte.
30 Meter über die Saale und das mitten in der Stadt.7 Jahre und immer noch gesperrt. Aber immerhin haben sie noch nicht mal angefangen sie zu reparieren. Allerdings wurde bei einer der zwei Umgehungen schon eine Spur gesperrt, wegen Überlastung. 🤦♂️
1,5 Stunden bis Dortmund (35km Luftlinie) oder 2 Stunden bis Köln(60km). Noch besser: ins ca. 130km entfernte Gießen ist man mit dem Auto in ca. 1:15 Std - mit der Bahn im Optimalfall VIER STUNDEN.
Das ist polemischer Quatsch. Es reicht völlig, wenn jemand mit der richtigen Erfahrung mal mit dem Hammer klopft und hört. Wenn der was auffälliges feststellt, kann man immer noch mit Maschinen kommen. Heute werden Brücken so gebaut, das sie sogar ferngetestet werden können. Aber sowas gab es in den 60er 70er Jahren eben nicht.
13:58 man achte auf das "dringend" sanierungsbedürftig. Das bedeutet, dass die 4000 genannten Brücken, die schlimmsten sind. Die anderen sind nur schlimm
Not sure if I’ll get a response but was curious why it is that only some episodes have English captions enabled? I love watching your show and I always tell people your like the German John Oliver. Everytime an episode is posted I always hope it will have English captions. You would open up an entirely new demographic of English Speaking viewers too. Whenever there’s an episode with English Subtitles I always share with my friends and they love the show too. I tried downloading an audio translation app to see if it would work but the tech isn’t quite there yet to translate real time accurately. Anyway, hope maybe this message will reach someone that manages this channel! I would try to learn German but I have a difficult time learning new languages. Thank you for your content hope someday to visit Germany and go to a recording of your show even if I can’t understand will still be fun!
Im aware they are AI generated why is it only some episodes is my question. Also the translation is not too bad I watch with my roommate who is from Germany and he says they are for the most part fairly accurate.
@zdfmagazinroyale Könnt ihr da was machen? @aim6998 AI translations will be difficult, because a lot of the points are made in a non straightforward way, by imitation, irony or word play. If you don't get a reply here, you could write an email.
Ist kein Vergleich aber wir haben hier im Ort eine Brücke die zwei Ortsteile miteinander verbinden, unten drunter Zugverkehr und die Renovierung wird seit Jahren verschoben. Mittlerweile dürfen Straßenbahnen nur noch abwechselnd drüber brettern. Eine tickende Zeitbombe wo wir nur noch mit rechnen das es irgend wann zu einer Katastrophe kommt.
Brücken wären auch mit roter 200 nicht instandgesetzt worden. Es liegt an Prioritätensetzung. Und solange Neubau die Priorität ist, solange wird Instandhaltung unzureichend sein.
Denn vor vielen Brücken musst Du stehen, Jahrzehntelang ist nichts geschehen, 7 Umleitungen musst Du verstehen, Verkehrminister kommen und gehen und Du wirst weiter nur im Stau rum stehen.
Der Verkehrsminister ist am effektivsten wenn er in die Kamera grinst, sich selbst präsentieren kann und sein Ego bedient wird. Es ist auch hoch intelligent öffentliches Eigentum unter Staatsverwaltung in privatwirtschaftliche Unternehmen zu geben. Welche dann natürlich mit Kusshand die Gelder nehmen aber mit wirtschaftlicher Hand die Kosten drücken, nur das nötigste tun oder gar billigste Maßnahmen ergreifen. Eine GmbH will ja Profit machen und erhöhen. Wer sitzt denn dann eigentlich im Hintergrund der Vorstände dieser GmbHs später? Das werden doch nicht etwa frühere politische Entscheider sein? Alles Zufall.
GENAU ! Man sollte auch mal an die Reichen Firmen denken ! Arme Menschen haben zwar inoffiziel schon keine Menschenrechte mehr aber wenn man es endlich offiziel macht, können wir uns diese dummen Sendungen Sparen!
Wer kennt Sie nicht, die hocheffizienten Autobahn GmbH. Ein Hoch auf staatliches Gesellschaften, die sogar BYD und Tesla locker konkurrenz machen... weil Sie so mega gut planen und finanzieren können. Ich lache mich schlapp.
Das ist systemimmanent. Was für ein Typ Mensch wird denn Minister? Ein Typ Mensch, der sich daran ergeilt, im Rampenlicht zu stehen, ständig seine Meinung zu äußern und reichweitenstarke Entscheidungen zu treffen. Kein Infrastrukturnerd wird Minister, denn dazu müsste er in die Politik und sich mit dummen Argumenten und Schaumschlägern befassen, anstatt damit, wie wir am besten unsere Infrastruktur managen. Unsere Entscheidungsträger sind selbstdarstellerische Idioten, per Stellenausschreibung.
Ist doch immerhin ein Teilerfolg, dass es nicht mehr geworden sind. Bzw. nicht mehr als marode festgestellt wurden, als zwischenzeitlich ersetzt wurden.
@@skiingatkoehlerhagen1861Na das Glas bei Ihnen ist ja wirklich halb voll heute. Natürlich werden es kontinuierlich mehr, da die Gutachten und Planungen sowie Bauarbeiten und Entsorgung Jahre dauern.
Immer wenn ich bei euch durch den Ort hinter den ganzen LKWs lang weiter in den Pott fahre, weint mein Herz ob des vielen Verkehrs bei euch im Ort.😢 Gibt's wenigstens Entschädigung für die Leute deren Häuser von dem ganzen Feinstaub und Russ geschwärzt werden?
2:36 Wie soll man bitte sonst herausfinden, ob Beton hohl ist, ohne ihn zu beschädigen? Mit enorm kostspieliger Ultraschall-Technologie, die im Endeffekt das Gleiche macht, wie der Ingenieur mit dem Geologenhammer, halt nur für ein paar Millionen mehr und mit einer Präzision, die in diesem Fall nicht benötigt wird und somit ihr Geld nicht wert ist? Nur weil eine Untersuchungsmethode nicht hochtechnologisch ist, muss das nicht heißen, dass sie in jedem Fall unterlegen ist. Hochtechnologische Methoden erreichen natürlich mehr Präzision, kosten aber auch mehr und deswegen halte ich es nicht für hilfreich, eine bewährte, relativ kostengünstige und für ihren anwendungsfall bestens geeignete Methode hier so öffentlichkeitswirksam in den Dreck zu ziehen, nur weil sie nicht "high-tech" ist.
Ich glaub ich kann dich trösten. Du über reagierst 😅 Er hat den Hammer - meiner Auffassung nach - keineswegs durch den Dreck gezogen, sondern pointiert dargestellt, wie ein simpler Metallhammer über das Schicksal eines zig Millionen teurem Megabauwerkes entscheidet (und das nun zu einem 100 Milliarden großem Loch im Haushalt führt). Das ist schon beachtlich für ein so altes und einfaches Werkzeug. Ich hab auch schon gesehen, wie man dafür an einem Gebäude eine Metallstange mit einer Kugel vorne dran verwendet hat. Damit wurde auch nur abgeklopft.
Bei uns wird im Moment die A3 von 4 aus 6 Spuren ausgebaut - mittlerweile seit 2 Jahren und ein Ende ist natürlich nicht in Sicht. Da wurden einige viele Meter Fels über viele Kilometer abgetragen, viele Kilometer Wald gerodet usw… Das Problem: natürlich nur eine Teilstrecke, dahinter und davor fährt man also durch ein Nadelöhr. Für das Geld, das da versenkt wird, hätte man locker einige Brücken sanieren können.
Das mit dem Nadelöhr trifft es gut, das gilt grundsätzlich. Selbst wenn die Autobahn bis zur Stadt ausgebaut wird, dann ist an dieser Stelle das Nadelöhr. Die Anzahl der Destinationen in der Stadt und die Straßen dorthin sind endlich.
@@grischa762 Ja, absolut. Das Geld, das für den Ausbau von Autobahnen verschwendet wird, sollte man eher in - wie geschrieben - wirklich nötige Sanierungen stecken und in den Ausbau der Bahn. Von 2 Spuren mehr auf ein paar Autobahn Abschnitten hat wirklich niemand was. Und bis ein Teil fertig ist, kann man grade wieder anfangen den Belag zu erneuern oä….Verkehrspolitik in Deutschland ist wirklich zum schämen…
Ich bin Schweizerin. Ein Freund von mir arbeitet als Statiker und berechnet Sanierungen für Brücken in der Schweiz. Alle 5 Jahre wird geschaut, ob die Brücke noch sicher ist, wenn nicht wird sie innerhalb der nächsten 2 Jahren saniert. Das steht im öffentlichen Interesse und wird von Steuergeld bezahlt. Verstehe nicht warum das Deutschland nicht auf die Kette kriegt.
Da macht praktisch fast jedes europäisches Ausland eine bessere Figur als Deutschland. Es liegt viel an der Politik selber: schwarze Null, nicht investieren wenn man nicht muss (sind unnütze Ausgaben) ohne zu beachten, dass es umso teurer wird, sparen wo es nur geht und gleichzeitig die Bahn immer unattraktiver machen durch Privatisierung und sich als Eigentümer nicht darum kümmern. Getoppt von deutscher Überheblichkeit und Besserwisserei. Es ist nur noch traurig
Zu viel Korruption, schlechte Politik und Politiker, schlechte Einnahme und Verteilung von Steuergeld, desaströse Verkehrsplanung. Sehe da aber auch keine Änderung in der Zukunft da alle etablierten Parteien in eine ähnliche Richtung laufen und keine große positive Veränderung anstreben. Guten Start in die Woche 🔆
Weil Deutschland bei der Verkehrsplanung eher den USA Style nachahmt. Es sind exakt die gleichen Probleme nur weniger gravierend. In den USA ist die Infrastruktur auch Autozentristisch, deutlich stärker sogar und auch dort gibt es Probleme bei Schiene und öffentlicher Infrastruktur, usw. Wenigstens gibt es kein zoning wie in den USA, der Rest passt aber.
Ja ich auch und das ergibt sinn. Hab noch nie in der schweiz so eine Brücke gesehen wo man nur lamgsam fahren darf aber nicht renoviert wird. Aber in einer Fahrt durch de jede Zweite😂
deswegen finde ich ja die Schuldenbremse so peinlich: Wir haben jetzt schon Fachkräftemangel, die Arbeit wird teurer in Zukunft. Heute könnte man billiger die Brücken bauen und ja es braucht Schulden.
Alle reden über Schulden die nicht gemacht werden dürfen, ich frage mich stattdessen, wem wird das Geld geschuldet? Weil es macht für mich einen erheblichen Unterschied an wem das Geld zurück gezahlt wird
dann halt Heli...außerdem machen die da oben die Gesetze und nicht du ! DU darfst dann für die da oben dein Haus und Heim verlieren, damit die es nicht zu unbequem haben ! so gehört sich das !
Seit 13 Jahren Fahre ich jetzt über die Sauerlandlinie. Seit 13 Jahren gab es keine Fahrt ohne Baustellen auf der Strecke von Siegen nach Herborn. Das ist alles ist soooooo unfassbar schlecht.
Im Zuge der stetigen Instandhaltung sind Baustellen eigentlich kein schlechtes Zeichen. Schlecht ist, wenn lange nichts passiert, wie an der Rahmedebrücke und dann der Abschnitt gesperrt wird.
Ja kenn ich. Da werden auch gerade die Brücken alle neu gebaut, aber vorn paar Jahren noch saniert und verstärkt. Übrigends wird die A45 jetzt auch zumindest in meiner Gegend dreispuhrig ausgebaut. Riesen Aufwand ewige Baustelle.
Die Brücke in Schierstein blockierte nicht nur den Straßenverkehr, sondern auch den Schiffsverkehr darunter. Und das nicht paar Monate lang oder so. Sondern über ein Jahrzehnt.
Oh, die Schiersteiner 😵 Das war aber auch ein verschärftes Kackorama. 1. Ringsum Unesco-Weltkulturerbe -> kein weiterer Bau einer Autobahnbrücke erlaubt -> Massen müssen da rüber -> nix einfach so sprengen 2. Direkt nach Wiesbaden rein -> Null Ausweichmöglichkeiten 3. Boomer-Brücke, wie im Vortrag, und in den 50ern gebaut, massivst unterdimensioniert Das war also an der Aorta in der Gegend operieren ohne weitere Blutgefäße zu haben.
Und wer öfter drüber fährt merkt dass diese bislang nur zur Hälfte fertig gebaut ist und daher nur auf dem bisher fertigen Teil mit Tempo 80 gefahren werden darf 😅
Ach Mensch, das Thema passt ja blendend. Gestern erst noch ein Video von "Not just Bikes" mit dem Titel "More Lanes are (Still) a Bad Thing" gesehen, in dem genau das Problem mit dem Ausbau der Autobahn beschrieben wird.
Gestern einen holländischen Moslem getroffen, der lieber in Dubai wohnen würde, weil die Fotos auf Instagram so schön aussehen. In den Niederlanden ist ja auch wirklich alles häßlich und es gibt nicht Mal Wolkenkratzer. Zu seiner Verteidigung, er ist noch etwas jünger. NotJustBikes Kanal ist echt genial. Letztens das Video dazu gesehen, wie Motorhaubentypen zu höheren Fußgängertodeszahlen bei Verkehrsunfällen führen. Sehr krass. Am spannendsten finde ich den SUV-Schulverkehrsteufelskreis. Kind soll nicht zur Schule gehen, weil der Weg zu befahren ist. Also fahren Mama und Papa das Kind mit dem SUV zur Schule und die Straße wird befahrener und unsicherer und bald sind alle mit dem Auto unterwegs. Als ich in Frankreich war, war das nur so. Die hatten sogar eine getrennte DropOff Zone für die Kinder. Da werden Bushaltestellen abgebaut und durch Parkplätze ersetzt.
Ich verstehe nicht was so viele gegen die Öffentlich rechtlichen Medien haben. Die machen einen super Job und verhindern ein Medienmonopol. Von mir aus kann die GEZ gerne bleiben und ist extrem wichtig.
Klar wenn die ÖR Millionen ausgibt um Bundesliga zu senden wo private das quasi schon kostenlos machen freu ich mich auch irre GEZ zu bezahlen. Vorallem wenn Studenten genau so viel Geld bezahlen wie irgendwelche Bonzen und dann irgendwelche Moderatoren und Intendanten Hunderte Tausend bis an die Millionen im Jahr verdienen und jedes Jahr nach einer Beitrags Erhöhung fragen weil die Kosten steigen.
6:55 Und vor allem gab es damals nicht so etwas wie Expositionsklassen, die festlegen, welchen Bedingungen der Beton ausgesetzt ist, was er abkönnen muss und wie er zusammengesetzt sein muss. Hinzu kommen eventuell noch Gesteinskörnungen, die ungewünschte Reaktionen im Beton hervorrufen und eine nach heutigen Standards zu dünne Schicht Beton um die Bewehrung, der diese vor Oxidation schützt. (Die Bewehrung ist das was in Brücken übrigens mit am wichtigsten ist)
Frage an Lüdenscheid-Insider: Gibt es eine Subkultur die auf der Brücke Schabernack treibt? Cooler Spot für einen Rave, blöd wenn der Bass und die rythmischen Bewegungen die Brücke zum Einsturz bringen würden. Aber cute date idea: Brücke sehen und sterben /s
Die alte Brücke wurde am 7.5.23 gesprengt...Am WE und in der Nacht wird dort aber nicht gearbeitet, also sicher Popup-Rave tauglich und ein guter Belastungstest für die neue Brücke ;-)
Habe mich auch schon wegen Ausfallerscheinungen und maroder Grundsubstanz zur Sprengung eingetragen. Mir wurde mitgeteilt , ich müsse noch mindestens 20 Jahre durchhalten.
Ich bin 39 Jahre alt. Bereits vor über 25 Jahren wurde gewarnt, dass die Brücken saniert bzw. in ein ganzheitlicheres Konzept eingebunden werden müssen. Passiert ist, wie immer in der Politik: NICHTS!
Ich bin Boomer (sorry), das Thema ist ein Evergreen. Mindestens! seit 25 Jahren. Man könnte das Problem mal strukturell angehen: bei jeder neuen Brücke wird schonmal ein Sparstrumpf/Haushaltsposten angelegt, wo Jahr für Jahr eine Mindersumme drauf fließt für den unausweichlichen Reparaturfall. Nur so ein Boomergedanke 🙃 ich weiß schon, dass sowas undenkbar ist.
Was ich mich jetzt frage, wie lange die Autobahnen samt Brücken nach der Apokalypse wohl noch Inliner-tauglich bleiben.... Hoffentlich überleb ich noch ein bisschen, um das rauszufinden, weil das wär echt cool, auf so ner leeren Autobahn Inliner fahren! 🤩
Das ist die richtige Einstellung! Hoffentlich vergisst du es nicht wenn um dich herum das ganze Schreivieh kopflos durch die Gegend rennt. Das gehört zur Atmosphäre der großen Keulung dazu.
Das Problem: Seit die Brücken gebaut wurden hatte der LKw- Verkehr enorm zugenommen, nicht zuletzt dank Mora C unter Herrn Mehdorn, wo ein guter Teil des Güternahverkehrs von der Schiene auf die Straße verlegt wurde. Billiger Diesel, billige Fahrer (Man achte mal auf die Nummernschilder der Zugmaschinen von DB Schenker) brachten einen Kostenvorteil und damit einen Mehrverkehr auf den Straßen welcher niemals eingeplant war. Macht ja auch Sinn: Die Bahn zahlt ihre Verkehrswege selber, der Straßenverkehr, bis auf die Alibi- Maut, eher weniger, kein Wunder das die Bahn sich auf den Autobahnen selber mittels Tochterfirmen Konkurrenz macht. Die Folgen zahlt der Steuerzahler.
Yeah, wir alle lieben die "Schuldenbremse", die ist ach so Generationengerecht. Nur leider ist das "gesparte" Geld von heute die Schulden von morgen. Der Unterschied ist nur, dass wir auf "gespartes" Geld am Ende mehr Zinsen zahlen.
Habe es neulich gemerkt, 2 Wochen doch Polen und Tschechien gefahren und keine einzige Baustelle gesehen mit Top Straßen. Dann meine Eltern in Hamburg neulich besucht. Strecke Wiesbaden Hamburg, frag mich nicht aber so ca. 10-11 Baustellen, teilweise Kilometer lang aber nur Absperrungen und keine Geräte oder sonst noch was. Die Infrastruktur ist kaputt.
@@EOR3 ich stelle nur fest dass die Autobahnen in Polen und Tschechien sehr "jung" sind und dass dann selbstverständlich mehrheitlich Unterschiede festzustellen sind zu den vielen in die Jahre gekommen Autobahnen in Deutschland.
@@rognvaldr5607 Wer redet den auch von alles? Genau keiner. Lkws sind besonders für KURZE Wege unersetzbar trotzdem benutzen wir die für alle möglichen Strecken wo man definitiv mehr auf die Schiene verlegen kann.
@@rognvaldr5607 Man hätte die Schiene auch ausbauen können, "wir" haben Straße vorgezogen. Weshalb keine 2-3 spurige Schienen als Standard? Autofahren ist sowieso immer tote Zeit, im Zug kann man arbeiten, lesen, whatever. Ich bin übrigens erst Anfang diesen Monat vom reinen Individualverkehr auf Zug umgestiegen, wenn auch nicht komplett da ich auf dem Land lebe. Die Schuldenbremse ist ein Fehler!
@@rognvaldr5607 Ja, klar. Es war schon seit den 80ern klar, dass der Gütertransport auf der Schiene ausgebaut werden muss (müsste), aus Umweltschutzgründen, und daher auch das Schienensystem dafür. Wenigstens in Schuss halten wär gut gewesen. Stand des Wissens: Erdkunde Grundkursus, Gymnasium 80er Jahre, Lehrerin staubtrockene Konservative. Ist mir unverständlich, warum Politiker quasi hinter dieses allgemeinzugängliche Allgemeinwissen, dass spätestens seit den 80ern vorhanden war, zurückgehen. Und jetzt "auf einmal" merken, dass die Autobahnen durch die Schwertransporte, ganz schön in Mitleidenschaft gezogen werden. Auch das ist lange bekannt. Siehe Spiegelartikel der 90er. Was Böhmi nicht erwähnt: es muss offenbar erst ein richtig schreckliches Brückenunglück geben, bevor umfassender saniert wird.
Vor etlichen Jahren fuhr ein LKW gegen den Mttelpfeiler einer recht maroden Autobahnbrücke ( A24, Kremmen). Danach wurde das Ding neu und modern errichtet.
Dass Deutschland 18 Jahre für ein Bauprojekt braucht weil man offenbar nur Mo und Di von 09:00-14:00 arbeiten darf, und dann auch nur Armin und Herbert, hilft dabei nicht sonderlich. Klaus, Franz, Omar, Ralf und Dieter schauen zu dass die beiden auch alles richtig machen.
Die ersten 30 Kommentare - 6 AfD Supporter (der gleiche Kommentar mit blauen Herzchen) - 14 Bots mit pornographischen Profilbildern - 10 normale Menschen Alles klar RUclips P.S. Ich fand das Video schön ❤
Die Ärzte haben vor ein paar Tagen ein neues Musikvideo zu einem älteren Lied herausgebracht. Dort die Kommentarsektion ist wild auf einen ganz neuen Level...
Ich bin ja auch Handwerker, was ich nur NICHT verstehe, wieso soviele Brücken nach wenigen Jahren schon kaputt sind - UND wieso so ein Brückenbau in DE gefühlt 100 Jahre dauert. Die zwei Dinge kapiere ich einfach nicht. Wenn ich die Statik einer Brücke nicht auf Kante mache, müsste sie doch 100+ Jahre halten?? Oder warum dauern dann die Bauzeiten so derart lange. Gerade le. November ist bei uns eine lausige Brücke über ein "Bächlein" nach einem 3/4 Jahr Sanierung fertig gestellt worden - UND dabei haben sie noch nicht mal dann den eigentlich gefährlichen Knick am Ende raus gemacht - also die Brücke ist noch genauso bescheuert wie sie davor war. Oder die Autobahnbrücke bei uns - nach nur 10 Jahren Betrieb, wird die jetzt alle 2 - 3 Jahre "saniert" oder restauriert - verstehe ich echt nicht - eine quasi "Dauerbaustelle" mitten auf der Autobahn, WARUM?? Wenn ich ein Haus baue, oder sonst was - da erwarte ich doch auch, dass der Beton länger als 10 Jahre hält, oder habe ich da ein Denkproblem?
An sich ja, aber wenn das stimmt, dass ein großer Lastwagen den gleichen Verschleiß verursacht, wie 50.000 PKW, und man dann noch weiß, dass es bei der Bahn ja aktuell auch nicht rund läuft und Güter eben viel über Straßen fahren hierzulande, dann kann ich mir das schon vorstellen, dass man mit einer Brücke, die für PKW 50 Jahre gehalten hätte, nur noch knapp die 30 erreicht, beim aktuellen Güterverkehr...
@@IceQueenaliasIQ Glaubst Du das echt - weißt Du wieviel 50.000 PKW sind - und ein 43 Tonner LKW - also alleine mir fehlt dazu der Glaube. Das ist m.A.n. wieder mal so eine Berechnung, falls überhaupt berechnet wurde, die dann aus dem "Labor" kommt - also wenn jemand etwas technisches Verständnis hat, wird er das einfach nicht glauben können. Wo wurde das festgestellt und vor allem WIE?? Aber in DE kann jeder einfach so einen Spruch von sich lassen, der keine Grundlage hat, und kommt damit scheinbar durch? Überleg mal 50.000 PKW - sollen weniger Schaden anrichten, als ein 40 Tonner LKW - das glaube ich erst, wenn mir das jemand beweist, und keine Sekunde vorher!
Ich könnte mir vorstellen, dass dem Magazin Royal Team die Phantasie gefehlt hat, warum auf breitere Autobahnen gesetzt wird... Denn diese brauchen auch neue, breitere Brücken... 😁
super gutes video! aber schade dass ihr nicht einmal züge erwähnt habt.. ein ausführlicher Ausbau des deutschen Güterzugverkehrs könnte eine sehr viel größeren Einfluss haben als Bau von neuen Platzverschwändenden Autobahnem....
ich habe jetzt gerade bei 00:37 - also nach ca. 37 Sekunden - auf Pause gedrückt, weil ich in meinem Wohnzimmer alleine und in Ruhe so applaudieren wollte, dass ich ja nix verpasse! Ich drück' jetzt wieder auf "play" und bin schon fast mehr geiiiil als gespannt was jetzt so kommt !!
Jetzt muss man nur noch erklären, dass mehr Fahrbahnen dafür sorgen, dass mehr LKW und Enten auf der Autobahn sind und somit der Porsche noch seltener 300 fahren kann und bei der nächsten Brücke wieder Tempolimit 60 hat, weil die Brücke mehr nicht aushält. Wenn man nun noch ausführt, dass wenn man mehr Güterverkehr auf die Schiene verlagert, den Schienenpersonenverkehr ausbaut, damit die Ente im ICE sitzt und eine sanierte Brücke dann auch den Porsche mit Tempo 300 vertragen kann, jetzt wo weniger Verkehr auf den vorhandenen Spuren ist, ich glaube dann findet die FPD einen weg 200 Milliarden für die Infrastruktur an der Schuldenbremse vorbei zu bekommen, damit der Porsche wieder Freie Fahrt hat.
Der Deutschlandtakt ist ein anderes Thema. Die Umstzung aller Projekte, die den Deutschlandtakt-Entwurf nötig sind, dauert bis 2070 an. Das heißt nicht, dass der Schienenverkehr erst 2070 flüssiger läuft - ausschlaggebend sind halt die Projekte, die den Fern- vom Regional- und Güterverkehr trennen. Diese Projekte dürften größtenteils in den 40er und 50er Jahre fertig werden - sofern die Finanzierung stimmt.
Böhmi , kannst du bitte ne Folge darüber machen , was GENAU unsere Politiker so den ganzen Tag machen? Also ich stell mir wirklich einen Tag mit den ,,wichtigsten“ vor und wir schauen ihnen mal über die Schulter…. Weiß nicht wofür ich so viel steuern zahle ….😊
17:46 Hey gr0ßartig dann haben wir neue Autobahnen mit neuen Autobahnbrücken aber keine Autobahnen und Autobahnbrücken, die zu den neuen Autobahnen und Autobahnbrücken hin führen. Das ist ja großartig. Fast so großartig wie Geisterbrücken zu bauen..
Wow, ein Joy Fleming-Cover. Und nicht mal ganz schlecht! Aber wenigstens eine Krawatte im original Grand-Prix-75-Grün hätte Jan dabei schon tragen können.
Bei mir sind in unmittelbarer Nähe zwei Brücken betroffen, die nur noch eingeschränkt befahrbar sind. Zum Glück kann man sowohl mit LKW als auch mit PKW einigermaßen bequem um beide Brücken rumfahren. Vorausgesetzt man weiß wie. Wenigstens wurde die Bahnbrücke hier bereits saniert und ist wieder voll umfänglich nutzbar.
Leider bei der gigantischen Menge an Tonnen und der großen Aufteilung an Zielorten sehr oft nicht umsetzbar. Viele können es sich wirtschaftlich nicht Leisten die Mehrzeit für den Transport zu akzeptieren. Zudem müssen die Güter dann trotzdem erst erneut vom Zug auf den LKW und an den Zielort. Das macht nur für bestimmte Fälle Sinn.
@@heinzschiemichtod8948 Er möchte bestimm die letzten Meter von der großen Schiene auf die kleine Schienen setzen. Also Märklins Gartenbahn in jede deutsche Straße bauen. Genial. Wenn man sich nur mal das Kommentarniveau anschaut, dann weiß man, warum es in DEU steil nach unten geht.
@@heinzschiemichtod8948 Güterumladung ist kein Problem und wurde seit es Züge gibt erfolgreich umgesetzt. Dafür gibt es Microhubs, in denen die Güter für die last Mile delivery auf entsprechende Transportfahrzeuge verladen werden. Das Umladen ist allemal besser, als zu viele zu schwere LKWs in Staus und über eine Vielzahl von Brücken zu schicken. Die Mehrzeit des Umladens kann durch zeitliche Verlässlichkeit und gesparte Personalkosten wieder wettgemacht werden. Mit der derzeitigen Infrastruktur macht es vielleicht nur in bestimmten Fällen Sinn (z.B. Schüttgut). Das heißt aber nicht, dass Schienengütertransport generell nur für Nischenbereiche geeignet ist. Das halte ich für viel zu kurzsichtig.
In Lüdenscheid kommt noch hinzu, dass die Bahnstrecke nach Hagen wegen Flutschäden noch gesperrt. Wenn hier schneller gearbeitet würde könnte die Bahn sehr leicht frustrierte Pendler als Kunden bekommen und die Umleitung würde etwas entlastet.
Einen Zug gab es, nur fuhr immer der Bus, weil die Bahn kaputt war, verschmutzt oder was auch immer. Ich musste immer mit dem Bus als Schienenersatzverkehr fahren und habe nicht einmal in der Bahn gesessen
>bahn kaputtsparen
>sich weigern, existierende autobahnen zu sanieren
>überrascht sein, wenn alles kaputt ist und das der wirtschaft schadet
ich habe mir gerade gedacht wie schön es doch ist das wir statt LKWs Züge nutzen könnten .
nun freue ich mich nicht mehr .
>Grünen die Schuld geben
20 Jahre CDU, aber die Grünen sind schuld! Immer, an allem und an externen Bedrohungen sowieso! Gäbs die Grünen nicht, damn wäre Xi net so an Arschloch und Putin hätte die Krim zurückgegeben, ich weiß es!!!!
Nach 16 Jahren Merkel-Schlaf ist halt viel kaputt 😅
@@GardenofEdens Stimmt. Bald können wir weder LKWs noch Züge benutzen. Noch besser für die Umwelt. :P
Wenn LKW sich so fatal auf Brücken auswirken, sollte man vielleicht mehr Güterverkehr auf die Schiene umlegen. Ich frag jetzt mal lieber nicht in welchem Zustand die Bahninfrastruktur ist.
😂😂😂😂😂😂😂 genau so
Hahahahaahah guter witz Wirds in 100 Jahren nicht in De geben
Dafür haben wir leider nicht die notwendigen Schilder in Deutschland.
Die Eisenbahnbrücken sehen nicht durchgängig so fertig aus, weil viele von denen noch älter sind und nicht in den 60er und 70ern zusammen geschustert. Außerdem baut man bei der Bahn schon ziemlich lange für hohe Achs- und Meterlasten.
Aber die Bahn ist ja so unwirtschaftlich, hat man uns gesagt. Fracht am Bahnhof umladen will keiner, hat man uns gesagt.
Schön, dass die Autobahn so wirtschaftlich ist und das Geld zu ihrer Sanierung auch wirklich einbringt, und schön, dass jeder Autobahnen sanieren will, das ist doch viel angenehmer, als Fracht am Bahnhof umzuladen.
Hauptsache die Versicherungskonzerne verkaufen Riester-Kram und private Krankenversicherungen. Lieber zehn Allianz-Filialen mit je 3 Mitarbeitern auf 10000 Einwohner als auch nur einen, der am Bahnhof Fahrkarten verkauft.
Ach....wieso deutsche Bahn ??? Radwege in Peru sind doch wichtiger 😅
Ich habe bis vor ein paar Jahren in einer Firma für Werkstoffprüfung gearbeitet und für das Labor vor Ort die Proben hergestellt.
Wir haben einmal eilig ein paar Proben aus nicht besonders alten Brückensegmenten, die trotzdem vollständig verrostet waren, herstellen und prüfen müssen. Diese waren teils mit alter Bleimennige bestrichen, was uns schon skeptisch machte. Was uns alle erstaunte: Bei der Prüfung kam heraus, dass auch wenn die Brücke nicht besonders alt gewesen war, der verbaute Stahl es aber war. Dieser entsprach weder den geltenden Normen für Brückenbaustählen, hätte also unter keinen Umständen jemals so verbaut werden dürfen, und hielt weniger als 1/6 von der Zugkraft die er hätte halten müssen.
Es konnte außerdem nachgewiesen werden, dass der Stahl nicht aus deutscher Produktion stammte.
Ich fasse das mal zusammen:
Es gibt anscheinend Brücken in Deutschland, die wahrscheinlich mit ausländischem Altmetall-Schrott gebaut wurden um Kosten einzusparen. Und wenn diese Brücken dann nach 10 Jahren anfangen zu bröckeln beschäftigt man sich plötzlich damit, woraus die Brücken überhaupt gebaut wurden.
Krass🤨
Ich bin irgendwie geschockt aber nicht überrascht
vermutlich einer der ganz wenigen youtube kommentare, an die ich in 10 jahren denken werde..
oh junge, ich liebs. na da wird man sich ja ganz schnell und gezielt drum kümmern. Oder? ODER? lol
Kann mich aus meinem abgebrochenen Maschinenbaustudium auch erinnern, dass der Professor der Werkstoffkunde was über chinesischen Stahl mit zu hohem Kohlenstoffanteil im Stahlbeton über unseren Köpfen im Hörsaal erzählt hat🤔
Mensch, wäre hätte bloß gedacht, dass das kaputtsparen der Bahn dazu führt, dass der Güterverkehr auf die Straße verlegt wird? Andere Länder haben dedizierte Frachtnetze, hier laufen S-Bahn, Regio, ICE und Frachtzüge allesamt durch die gleichen Nadelöhre. Komplette Katastrophe, die an Peinlichkeit kaum zu überbieten ist.
Versuche mal eine neue Bahnstrecke zu bauen. Da hast du für jeden Meter Schiene 3 Bürgerinitiativen dagegen. Siehe Neubaustrecke Hamburg-Hannover.
Keine Sorge dafür haben wir ja die ganzen Weichen stillgelegt!
@@Pendler_In_Stelle Muss man halt erst antäuschen mit ner Autobahn und dann ZACK: Wir sind jetzt umweltfreundlich und bauen stattdessen eine neue Bahnstrecke an der selben Stelle!
Interessiert irgendwie bei Autobahnen niemand
Ob da wohl eine lobby Politiker finanziell unterstützt?
Niemals
@@Pendler_In_StelleJup, NIMBYs sind auch hier ganz schlimm geworden.
Das kommt davon wenn man den Güterverkehr von der Schiene auf die Straße gelegt hat... dümmste Idee ever ..
die schiene kann das auch nicht tragen zumal die db dann noch schlechter wird.
Jo, so ist es. Das meiste, was transportiert wird, könnte auch über die Schiene gehen, dumm nur, dass das Schienennetz über die Jahrzehnte zurückgebaut wurde und die Bahn dann auch noch unzuverlässig wurde.
Stattdessen holt man lieber abertausende von LKWs aus'm Osten, die fahren dann schön zu Billiglöhnen unsere Straßen kaputt, blockieren allenorten den Verkehr und verpesten unsere Umwelt mit Luft und Feinstaub.
Du erzählst Unsinn und hast null ahnung
Bei der DB sind die Brücken auch kaputt
Ich lache gerade so es ist alles im arsch hier 😂
Diese Folge ist gealtert wie Wein. (Grüße aus Dresden)
Uff. Unterschätzter Kommentar 😂🎉
Ja ich habe nach so einem Kommentar gesucht!
Sprengmeister is echt ein Beruf mit Zukunft.😂
WIR BRAUCHEN EINE NEUE AUßENMINISTERIN!! - Jack Reveal - unbedingt anschauen!!
"ZÜNDUNG!!!"
Alles gut, dafür stand jahrelang die schwarze Null
Und sie steht weiterhin! Kann ja nix schief gehen!🥲
Das problem ist mot Sicherheit nicht die schwarze Null. Sondern wofür sinnlos Geld ausgegeben wird. Einnahmen und Geld sind genug da.
Ich hab beruflich mit der Planung von Brücken zu tun... (A45 war ich auch schon tätig)
Ich sehe beinahe täglich was da schief läuft... auf AG Seite herrscht totales Chaos, weil die nicht hinterher kommen..
Die schwarze Null heißt Merkel. ;)
@@danielhlisc8160ehrlicherweise schon. Die ganze Welt schüttelt den Kopf über unsere unsinnige Sparpolitik. Selbst die OECD und der IWF sagen, es macht kein Sinn was wir machen. Die Schuldenbremse ist in ihrer aktuellen Ausgestaltung einfach veraltet und macht uns kaputt.
Ich erinnere auch gern an Genua 2018. Bei der Brücke war seit 2010 Sicherheitsmängel bekannt. Aber ist ja privatisiert. Als sie eingestürzt ist, wollte niemand die Verantwortung übernehmen. Es gibt viele Sachen, wie Krankenhäuser, Infrastruktur, Wohnraum etc. die gehören einfach in staatliche Hand.
Ich finde alles, und ich meine alles, was eine große Anzahl an Menschen betrifft wie Straßen, Internet, das Gesundheitssystem in seiner Gänze, oder wie angesprochen Wohnraum, gehören in staatliche Hand, zu Leuten die den Bürgern verpflichtet sind (oder sein sollten, anderes Thema) und nicht in die der Leute, deren einziges Intresse der eigene Geldbeutel ist
@@pseudo23video aber wenn der Straßenbau bzw Verwaltung weiter in öffentlicher Hand bliebe, hätte der Bürger gewisse Auskunftsrechte.
Na dann gründet man lieber eine Autobahn GmbH, die nicht dazu verpflichtet ist. 😁
Apropos Genua, ich habe den Eindruck, dass seitdem erst alle deutschen Brücken geprüft und danach die Sanierung in Auftrag gegeben wurde. Anders kann ich mir die Brückenbaustellen zur gleichen Zeit nicht erklären! 🙄
@@Ryan_McKane Geprüft und Schäden wurden schon vorher festgestellt und dokumentiert. Aber das plötzliche Totalversagen des Bauwerks in Genua hat den Verantwortlichen hier bestimmt ein mächtigen Schrecken in die Knochen gejagt. Ich kann mir vorstellen, daß so manche Freigabe noch mal überdacht wurde und man nicht mehr so schnell sein 'Karl-Otto' unter den Dokumenten geben wollte.
Der Staat verkackt das doch genauso. Sanierungsstau bei Wohnraum, Missmanagement in der Infrastruktur, …
30 Meter über die Saale und das mitten in der Stadt.7 Jahre und immer noch gesperrt. Aber immerhin haben sie noch nicht mal angefangen sie zu reparieren. Allerdings wurde bei einer der zwei Umgehungen schon eine Spur gesperrt, wegen Überlastung. 🤦♂️
Da hat bestimmt sogar der Biberbeauftragte noch ein Word mitzureden
Da hat Susan Kessler Schuld 😂
Es wäre viel billiger die ganze Saale Autobahn abzuschaffen und stattdessen eine neue Schnellbahn zu bauen 😊
Höre ich da Kritik heraus? ^^
Um welche Autobahn geht‘s?
Dann fahr ich halt wieder mit der Bah.... Oh.
ich würde lachen, wenn ich nicht weinen müsste
Wenn die Bahn nicht auch unzählige baufällige Brücken hätte... 😅
Dann bleib ich halt zuhau... oh, kann ich mir nicht leisten
Dann pennt man eben unter der Brücke! Ah... warte... ZÜNDUNG!!!!😂
1,5 Stunden bis Dortmund (35km Luftlinie) oder 2 Stunden bis Köln(60km). Noch besser: ins ca. 130km entfernte Gießen ist man mit dem Auto in ca. 1:15 Std - mit der Bahn im Optimalfall VIER STUNDEN.
Was für ein Geräusch würde wohl der Geologenhammer machen, wenn man damit mal bei Volker Wissings Oberstübchen anklopft...? Hmm...
Hohl halt wie bei den meisten.
Das ist polemischer Quatsch. Es reicht völlig, wenn jemand mit der richtigen Erfahrung mal mit dem Hammer klopft und hört. Wenn der was auffälliges feststellt, kann man immer noch mit Maschinen kommen. Heute werden Brücken so gebaut, das sie sogar ferngetestet werden können. Aber sowas gab es in den 60er 70er Jahren eben nicht.
:D
Wahrscheinlich dasselbe wie bei dir, denn Intelligenz kann man mit dem Hämmerchen leider nicht prüfen.
ZÜNDUNG!
hier nach dem carolabrücken-einsturz
Das dachte ich auch 💭😅
13:58 man achte auf das "dringend" sanierungsbedürftig. Das bedeutet, dass die 4000 genannten Brücken, die schlimmsten sind. Die anderen sind nur schlimm
😨
Oh, ja, so ein paar kaputte Brücken kann man ja mal übersehen oder fahre…Nee, besser nicht
Not sure if I’ll get a response but was curious why it is that only some episodes have English captions enabled? I love watching your show and I always tell people your like the German John Oliver. Everytime an episode is posted I always hope it will have English captions. You would open up an entirely new demographic of English Speaking viewers too. Whenever there’s an episode with English Subtitles I always share with my friends and they love the show too. I tried downloading an audio translation app to see if it would work but the tech isn’t quite there yet to translate real time accurately. Anyway, hope maybe this message will reach someone that manages this channel! I would try to learn German but I have a difficult time learning new languages. Thank you for your content hope someday to visit Germany and go to a recording of your show even if I can’t understand will still be fun!
I’m afraid that won’t happen anytime soon as even the German subtitles are AI-generated and aren’t great..
Im aware they are AI generated why is it only some episodes is my question. Also the translation is not too bad I watch with my roommate who is from Germany and he says they are for the most part fairly accurate.
@zdfmagazinroyale Könnt ihr da was machen? @aim6998 AI translations will be difficult, because a lot of the points are made in a non straightforward way, by imitation, irony or word play. If you don't get a reply here, you could write an email.
Vielleicht ein guter Grund mal eine andere Sprache zu lernen ;)
I'm able to auto translate into English just by enabling it in the caption settings
Ist kein Vergleich aber wir haben hier im Ort eine Brücke die zwei Ortsteile miteinander verbinden, unten drunter Zugverkehr und die Renovierung wird seit Jahren verschoben. Mittlerweile dürfen Straßenbahnen nur noch abwechselnd drüber brettern. Eine tickende Zeitbombe wo wir nur noch mit rechnen das es irgend wann zu einer Katastrophe kommt.
Neue deutsche Adaption eines Klassikers: "Brücke sehen und sterben"
lol
Stark
übernächste woche ist Brückentag.
🤣
ZÜNDUNG!!!!
Bei Captain Kirk ist jeder Tag Brückentag..
Wir sollten an dieser Stelle nochmal der schwarzen Null, Wolfgang Schäuble, gedenken
Brücken wären auch mit roter 200 nicht instandgesetzt worden. Es liegt an Prioritätensetzung. Und solange Neubau die Priorität ist, solange wird Instandhaltung unzureichend sein.
@@Arrrrrrrnold welche Instandsetzung bei Diskussionen von Renaturisierungen? und dann die Frage Was in Stand gesetzt werden soll.
"Zündung" höre ich seitdem 01.04 auch öfters aus Nachbars Garten 😄💚
mach dir keine sorgen ich regel das alles schon
OMG ich würde jeden Menschen feiern, der jedes Mal mit der Ansage seine Kräuterzigaretten anmacht xD
Denn vor vielen Brücken musst Du stehen,
Jahrzehntelang ist nichts geschehen,
7 Umleitungen musst Du verstehen,
Verkehrminister kommen und gehen und Du wirst weiter nur im Stau rum stehen.
Der Beitrag ist sehr gut gealtert 😱
Könntet ihr euch mal bitte (nicht vorhandene) öffentliche Toiletten zur Brust nehmen?
Welche?
Igitt
Da würde ich ohnehin nie drauf gehen.
Welche? Naja entweder die zwei in Bayern oder die eine da im Norden oben..
Ja genau! Mit einem live vor Ort Bericht !
Die gibt's und kaken kosten nur ein eurk
Der Verkehrsminister ist am effektivsten wenn er in die Kamera grinst, sich selbst präsentieren kann und sein Ego bedient wird. Es ist auch hoch intelligent öffentliches Eigentum unter Staatsverwaltung in privatwirtschaftliche Unternehmen zu geben. Welche dann natürlich mit Kusshand die Gelder nehmen aber mit wirtschaftlicher Hand die Kosten drücken, nur das nötigste tun oder gar billigste Maßnahmen ergreifen. Eine GmbH will ja Profit machen und erhöhen. Wer sitzt denn dann eigentlich im Hintergrund der Vorstände dieser GmbHs später? Das werden doch nicht etwa frühere politische Entscheider sein? Alles Zufall.
Krass 😮
GENAU ! Man sollte auch mal an die Reichen Firmen denken ! Arme Menschen haben zwar inoffiziel schon keine Menschenrechte mehr aber wenn man es endlich offiziel macht, können wir uns diese dummen Sendungen Sparen!
Wer kennt Sie nicht, die hocheffizienten Autobahn GmbH. Ein Hoch auf staatliches Gesellschaften, die sogar BYD und Tesla locker konkurrenz machen... weil Sie so mega gut planen und finanzieren können. Ich lache mich schlapp.
Das ist systemimmanent. Was für ein Typ Mensch wird denn Minister? Ein Typ Mensch, der sich daran ergeilt, im Rampenlicht zu stehen, ständig seine Meinung zu äußern und reichweitenstarke Entscheidungen zu treffen. Kein Infrastrukturnerd wird Minister, denn dazu müsste er in die Politik und sich mit dummen Argumenten und Schaumschlägern befassen, anstatt damit, wie wir am besten unsere Infrastruktur managen. Unsere Entscheidungsträger sind selbstdarstellerische Idioten, per Stellenausschreibung.
Hmm... komisch das dieses Video vor Dresden kam. Jan? 😂
11/9 war ein Inside Job 😂
Krank! Ich habe 2019 eine Präsentation zu Deutschlands maroden brücken gehalten, und es hat sich an der Anzahl immer noch nichts geändert. 4000...
Bloße Präsentationen bringen ja auch nichts voran. Mit Gelaber erreicht man nichts.
Ist doch immerhin ein Teilerfolg, dass es nicht mehr geworden sind. Bzw. nicht mehr als marode festgestellt wurden, als zwischenzeitlich ersetzt wurden.
@@skiingatkoehlerhagen1861Na das Glas bei Ihnen ist ja wirklich halb voll heute. Natürlich werden es kontinuierlich mehr, da die Gutachten und Planungen sowie Bauarbeiten und Entsorgung Jahre dauern.
Die Zahl hat sich wahrscheinlich nicht geändert, weil die Differenz weggebröselt, weggesprengt oder magisch doch wieder als "sicher" deklariert wurde.
@@rGuntinicht sicher...nur nicht mehr so dringend😅
Alle lüdenscheider in den Kommentaren unser tägliches staubrot gib uns heute
SAUERLAND REPRESENT AAAAA🗣️🗣️🗣️👥👥👥
Als gebürtiger Lüdenscheider sage ich euch: Haltet durch!
Kannst ja die erheiternde Musik von Jens Friebe hören 😊
Ich habe dich gesucht, ein Kommentar über Lüdenscheid und ich wurde nicht enttäuscht
Immer wenn ich bei euch durch den Ort hinter den ganzen LKWs lang weiter in den Pott fahre, weint mein Herz ob des vielen Verkehrs bei euch im Ort.😢
Gibt's wenigstens Entschädigung für die Leute deren Häuser von dem ganzen Feinstaub und Russ geschwärzt werden?
2:36 Wie soll man bitte sonst herausfinden, ob Beton hohl ist, ohne ihn zu beschädigen? Mit enorm kostspieliger Ultraschall-Technologie, die im Endeffekt das Gleiche macht, wie der Ingenieur mit dem Geologenhammer, halt nur für ein paar Millionen mehr und mit einer Präzision, die in diesem Fall nicht benötigt wird und somit ihr Geld nicht wert ist? Nur weil eine Untersuchungsmethode nicht hochtechnologisch ist, muss das nicht heißen, dass sie in jedem Fall unterlegen ist. Hochtechnologische Methoden erreichen natürlich mehr Präzision, kosten aber auch mehr und deswegen halte ich es nicht für hilfreich, eine bewährte, relativ kostengünstige und für ihren anwendungsfall bestens geeignete Methode hier so öffentlichkeitswirksam in den Dreck zu ziehen, nur weil sie nicht "high-tech" ist.
Das mit dem Geologen Hammer dient auch eher der Pointe...
Ich glaub ich kann dich trösten. Du über reagierst 😅
Er hat den Hammer - meiner Auffassung nach - keineswegs durch den Dreck gezogen, sondern pointiert dargestellt, wie ein simpler Metallhammer über das Schicksal eines zig Millionen teurem Megabauwerkes entscheidet (und das nun zu einem 100 Milliarden großem Loch im Haushalt führt). Das ist schon beachtlich für ein so altes und einfaches Werkzeug. Ich hab auch schon gesehen, wie man dafür an einem Gebäude eine Metallstange mit einer Kugel vorne dran verwendet hat. Damit wurde auch nur abgeklopft.
Bei uns wird im Moment die A3 von 4 aus 6 Spuren ausgebaut - mittlerweile seit 2 Jahren und ein Ende ist natürlich nicht in Sicht. Da wurden einige viele Meter Fels über viele Kilometer abgetragen, viele Kilometer Wald gerodet usw… Das Problem: natürlich nur eine Teilstrecke, dahinter und davor fährt man also durch ein Nadelöhr. Für das Geld, das da versenkt wird, hätte man locker einige Brücken sanieren können.
Das mit dem Nadelöhr trifft es gut, das gilt grundsätzlich. Selbst wenn die Autobahn bis zur Stadt ausgebaut wird, dann ist an dieser Stelle das Nadelöhr.
Die Anzahl der Destinationen in der Stadt und die Straßen dorthin sind endlich.
@@grischa762 Ja, absolut. Das Geld, das für den Ausbau von Autobahnen verschwendet wird, sollte man eher in - wie geschrieben - wirklich nötige Sanierungen stecken und in den Ausbau der Bahn. Von 2 Spuren mehr auf ein paar Autobahn Abschnitten hat wirklich niemand was. Und bis ein Teil fertig ist, kann man grade wieder anfangen den Belag zu erneuern oä….Verkehrspolitik in Deutschland ist wirklich zum schämen…
Ich bin Schweizerin. Ein Freund von mir arbeitet als Statiker und berechnet Sanierungen für Brücken in der Schweiz. Alle 5 Jahre wird geschaut, ob die Brücke noch sicher ist, wenn nicht wird sie innerhalb der nächsten 2 Jahren saniert. Das steht im öffentlichen Interesse und wird von Steuergeld bezahlt. Verstehe nicht warum das Deutschland nicht auf die Kette kriegt.
Da macht praktisch fast jedes europäisches Ausland eine bessere Figur als Deutschland. Es liegt viel an der Politik selber: schwarze Null, nicht investieren wenn man nicht muss (sind unnütze Ausgaben) ohne zu beachten, dass es umso teurer wird, sparen wo es nur geht und gleichzeitig die Bahn immer unattraktiver machen durch Privatisierung und sich als Eigentümer nicht darum kümmern. Getoppt von deutscher Überheblichkeit und Besserwisserei. Es ist nur noch traurig
Zu viel Korruption, schlechte Politik und Politiker, schlechte Einnahme und Verteilung von Steuergeld, desaströse Verkehrsplanung.
Sehe da aber auch keine Änderung in der Zukunft da alle etablierten Parteien in eine ähnliche Richtung laufen und keine große positive Veränderung anstreben.
Guten Start in die Woche 🔆
Weil Deutschland bei der Verkehrsplanung eher den USA Style nachahmt. Es sind exakt die gleichen Probleme nur weniger gravierend. In den USA ist die Infrastruktur auch Autozentristisch, deutlich stärker sogar und auch dort gibt es Probleme bei Schiene und öffentlicher Infrastruktur, usw. Wenigstens gibt es kein zoning wie in den USA, der Rest passt aber.
Korruption ist das Zauberwort. Die habt ihr Schweizer auch, nur an anderen Stellen.
Ja ich auch und das ergibt sinn. Hab noch nie in der schweiz so eine Brücke gesehen wo man nur lamgsam fahren darf aber nicht renoviert wird. Aber in einer Fahrt durch de jede Zweite😂
Gealtert wie Wein
grüße aus dresden!
Das ZDF Magazin Royale ist so eine Bereicherung für die deutsche Fernsehlandschaft!
Bitte Satire als solches kennzeichnen…
Dankeschön….
Die Sendung ist super! Tatsächlich.
@@frankt.3840 weiter machen bis garnichts mehr geht dann sehen wir uns….🤐🧐🤨🤣😂🤣😂
@@feingesiebtesnudelwasser 2-3 mal viiiieeeeeeeel zu wenig, 24-7 muss das laufen….🤣😂🤣😂🤣😂🤣
@@sweety9128Warum ? Merkt man das nicht mehr ?
deswegen finde ich ja die Schuldenbremse so peinlich: Wir haben jetzt schon Fachkräftemangel, die Arbeit wird teurer in Zukunft. Heute könnte man billiger die Brücken bauen und ja es braucht Schulden.
Man muss keine Schulden machen. Es reicht schon die vielen vielen Milliarden nicht aus dem Fenster zu werfen sondern sinnig zu investieren.
Alle reden über Schulden die nicht gemacht werden dürfen, ich frage mich stattdessen, wem wird das Geld geschuldet? Weil es macht für mich einen erheblichen Unterschied an wem das Geld zurück gezahlt wird
Geld drucken ist nicht die Lösung!
@@RoboJean1994 Das Problem ist, das zu viele nicht verstehen, dass Staatsschulden nicht wie Privatschulden funktionieren...
Schaut mal die neuste "die Anstalt" Folge - da wird es gut erklärt
Privatjets verbieten, jetzt. Sollen "die da Oben" sich auch mit dem Stau auseinendersetzen müssen, den sie verursacht haben.
dann halt Heli...außerdem machen die da oben die Gesetze und nicht du ! DU darfst dann für die da oben dein Haus und Heim verlieren, damit die es nicht zu unbequem haben ! so gehört sich das !
Carola Brücke in Dresden. Pusht den Algorhytmus!
Mein Higlight in dieser Sendung: ZÜNDUNG! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Nach dem Einsturz der Brücke in Dresden, doppelt lustig
Ich hab direkt danach von "Die Autobahn" Werbung bekommen, Danke
Wären deutsche Brücken noch weniger stabil, würden Leute nicht von-runter-springen, sondern sich drunter stellen.
Seit 13 Jahren Fahre ich jetzt über die Sauerlandlinie. Seit 13 Jahren gab es keine Fahrt ohne Baustellen auf der Strecke von Siegen nach Herborn. Das ist alles ist soooooo unfassbar schlecht.
Im Zuge der stetigen Instandhaltung sind Baustellen eigentlich kein schlechtes Zeichen. Schlecht ist, wenn lange nichts passiert, wie an der Rahmedebrücke und dann der Abschnitt gesperrt wird.
@@skiingatkoehlerhagen1861 Da geht leider kaum eine Baustelle voran. Die Situation auf der A45 ist wirklich eine Zumutung.
Ja kenn ich. Da werden auch gerade die Brücken alle neu gebaut, aber vorn paar Jahren noch saniert und verstärkt. Übrigends wird die A45 jetzt auch zumindest in meiner Gegend dreispuhrig ausgebaut. Riesen Aufwand ewige Baustelle.
wer ist auch hier nach Dresden? XD
Deine Mudda. Ach nee, die schläft ja unter der Brücke
Ich Liebs, dass bei 4:37 ein Ausschnitt aus Wagners Ring läuft, episches Easteregg
Funfact: Die Autobahn GmbH hatte fast 1 Jahr keinen Festnetzanschluss
Wozu soll sie den haben?
Deutsche lieben den Staat und Böhmi auch. Sie können nichts dafür... Sie werden so dumm sozialisiert.
Wer braucht sowas noch? Heutzutage läuft doch eh alles über Mobiles Netz?
@@derpate1287 Firmenhandys gab es auch nicht, die haben am Anfang alles mit ihren privaten Handys gemacht
gut gealtert
Die Brücke in Schierstein blockierte nicht nur den Straßenverkehr, sondern auch den Schiffsverkehr darunter. Und das nicht paar Monate lang oder so. Sondern über ein Jahrzehnt.
Und den Bahnverkehr nicht zu vergessen
@@uelm2247 Das wusste ich tatsächlich gar nicht. Ich fahr da nur unten durch 😅
Oh, die Schiersteiner 😵
Das war aber auch ein verschärftes Kackorama.
1. Ringsum Unesco-Weltkulturerbe -> kein weiterer Bau einer Autobahnbrücke erlaubt -> Massen müssen da rüber -> nix einfach so sprengen
2. Direkt nach Wiesbaden rein -> Null Ausweichmöglichkeiten
3. Boomer-Brücke, wie im Vortrag, und in den 50ern gebaut, massivst unterdimensioniert
Das war also an der Aorta in der Gegend operieren ohne weitere Blutgefäße zu haben.
Und wer öfter drüber fährt merkt dass diese bislang nur zur Hälfte fertig gebaut ist und daher nur auf dem bisher fertigen Teil mit Tempo 80 gefahren werden darf 😅
@@mc4gaming892 ich sehe schon, das Problem geht tiefer als mir bewusst ist 😅
Statt Brücken würde ich einfach Implantate setzen.
Oder Kronen.
Ach Mensch, das Thema passt ja blendend. Gestern erst noch ein Video von "Not just Bikes" mit dem Titel "More Lanes are (Still) a Bad Thing" gesehen, in dem genau das Problem mit dem Ausbau der Autobahn beschrieben wird.
Der Typ ist genial, egal was der für ein Video macht, ist immer ein Volltreffer
Gestern einen holländischen Moslem getroffen, der lieber in Dubai wohnen würde, weil die Fotos auf Instagram so schön aussehen. In den Niederlanden ist ja auch wirklich alles häßlich und es gibt nicht Mal Wolkenkratzer. Zu seiner Verteidigung, er ist noch etwas jünger.
NotJustBikes Kanal ist echt genial. Letztens das Video dazu gesehen, wie Motorhaubentypen zu höheren Fußgängertodeszahlen bei Verkehrsunfällen führen. Sehr krass.
Am spannendsten finde ich den SUV-Schulverkehrsteufelskreis. Kind soll nicht zur Schule gehen, weil der Weg zu befahren ist. Also fahren Mama und Papa das Kind mit dem SUV zur Schule und die Straße wird befahrener und unsicherer und bald sind alle mit dem Auto unterwegs. Als ich in Frankreich war, war das nur so. Die hatten sogar eine getrennte DropOff Zone für die Kinder. Da werden Bushaltestellen abgebaut und durch Parkplätze ersetzt.
Ich verstehe nicht was so viele gegen die Öffentlich rechtlichen Medien haben. Die machen einen super Job und verhindern ein Medienmonopol. Von mir aus kann die GEZ gerne bleiben und ist extrem wichtig.
Ihrer Meinung kann ich mich nur anschließen! Ein Blick auf die Medienlandschaft in Frankreich genügt!!!!!
Wo bleiben denn die konservativen Inhalte? Genau, gibt es nicht.
Grundsätzlich richtig, aber es wird zu viel zu viel Geld für regelrechten Müll ausgegeben.
Klar wenn die ÖR Millionen ausgibt um Bundesliga zu senden wo private das quasi schon kostenlos machen freu ich mich auch irre GEZ zu bezahlen. Vorallem wenn Studenten genau so viel Geld bezahlen wie irgendwelche Bonzen und dann irgendwelche Moderatoren und Intendanten Hunderte Tausend bis an die Millionen im Jahr verdienen und jedes Jahr nach einer Beitrags Erhöhung fragen weil die Kosten steigen.
@@WhyAliasIdontNeedOne Gibt doch zB Nuhr, Lanz und etliche "Heimatsendungen" an denen sich das konservative Herz ergötzen kann.
Gestern war wieder Brückentag.
In dresden ist es kein-Brückentag 😂
HEUTE (04. Oktober) ist Brückentag ☝️😂
Teurer als gedacht? Ist schon mal was Billiger geworden? AHHHHH Arbeitsplätze, Steuerlast für Arme Milliardäre .
Milliardäre sind natürlich eine verfolgte und unterdrückte Minderheit.
6:55
Und vor allem gab es damals nicht so etwas wie Expositionsklassen, die festlegen, welchen Bedingungen der Beton ausgesetzt ist, was er abkönnen muss und wie er zusammengesetzt sein muss. Hinzu kommen eventuell noch Gesteinskörnungen, die ungewünschte Reaktionen im Beton hervorrufen und eine nach heutigen Standards zu dünne Schicht Beton um die Bewehrung, der diese vor Oxidation schützt. (Die Bewehrung ist das was in Brücken übrigens mit am wichtigsten ist)
Frage an Lüdenscheid-Insider: Gibt es eine Subkultur die auf der Brücke Schabernack treibt? Cooler Spot für einen Rave, blöd wenn der Bass und die rythmischen Bewegungen die Brücke zum Einsturz bringen würden. Aber cute date idea: Brücke sehen und sterben /s
Wurde die nicht schon abgerissen?
Ja, die wurde bereits gesprengt...@@kujohanagi8361
"Brücke sehen und sterben" 🤣
Chapeau!
Die alte Brücke wurde am 7.5.23 gesprengt...Am WE und in der Nacht wird dort aber nicht gearbeitet, also sicher Popup-Rave tauglich und ein guter Belastungstest für die neue Brücke ;-)
😂
Habe mich auch schon wegen Ausfallerscheinungen und maroder Grundsubstanz zur Sprengung eingetragen. Mir wurde mitgeteilt , ich müsse noch mindestens 20 Jahre durchhalten.
Ich bin 39 Jahre alt. Bereits vor über 25 Jahren wurde gewarnt, dass die Brücken saniert bzw. in ein ganzheitlicheres Konzept eingebunden werden müssen. Passiert ist, wie immer in der Politik: NICHTS!
Ich bin Boomer (sorry), das Thema ist ein Evergreen. Mindestens! seit 25 Jahren. Man könnte das Problem mal strukturell angehen: bei jeder neuen Brücke wird schonmal ein Sparstrumpf/Haushaltsposten angelegt, wo Jahr für Jahr eine Mindersumme drauf fließt für den unausweichlichen Reparaturfall. Nur so ein Boomergedanke 🙃 ich weiß schon, dass sowas undenkbar ist.
Tja, liegt halt an einem komplett trägen Staatsvolk, dass keine Anstalten macht, das Problem, nämlich den Politikbetrieb, nachhaltig zu kritisieren...
Was ich mich jetzt frage, wie lange die Autobahnen samt Brücken nach der Apokalypse wohl noch Inliner-tauglich bleiben.... Hoffentlich überleb ich noch ein bisschen, um das rauszufinden, weil das wär echt cool, auf so ner leeren Autobahn Inliner fahren! 🤩
Das ist die richtige Einstellung! Hoffentlich vergisst du es nicht wenn um dich herum das ganze Schreivieh kopflos durch die Gegend rennt. Das gehört zur Atmosphäre der großen Keulung dazu.
Das Problem: Seit die Brücken gebaut wurden hatte der LKw- Verkehr enorm zugenommen, nicht zuletzt dank Mora C unter Herrn Mehdorn,
wo ein guter Teil des Güternahverkehrs von der Schiene auf die Straße verlegt wurde.
Billiger Diesel, billige Fahrer (Man achte mal auf die Nummernschilder der Zugmaschinen von DB Schenker) brachten einen Kostenvorteil
und damit einen Mehrverkehr auf den Straßen welcher niemals eingeplant war.
Macht ja auch Sinn: Die Bahn zahlt ihre Verkehrswege selber, der Straßenverkehr, bis auf die Alibi- Maut, eher weniger, kein Wunder das die
Bahn sich auf den Autobahnen selber mittels Tochterfirmen Konkurrenz macht.
Die Folgen zahlt der Steuerzahler.
Yeah, wir alle lieben die "Schuldenbremse", die ist ach so Generationengerecht.
Nur leider ist das "gesparte" Geld von heute die Schulden von morgen. Der Unterschied ist nur, dass wir auf "gespartes" Geld am Ende mehr Zinsen zahlen.
Habe es neulich gemerkt, 2 Wochen doch Polen und Tschechien gefahren und keine einzige Baustelle gesehen mit Top Straßen. Dann meine Eltern in Hamburg neulich besucht. Strecke Wiesbaden Hamburg, frag mich nicht aber so ca. 10-11 Baustellen, teilweise Kilometer lang aber nur Absperrungen und keine Geräte oder sonst noch was. Die Infrastruktur ist kaputt.
Ist ja auch kein Wunder, die Autobahnen und Brücken dort sind 30 bis 40 Jahre jünger.
@@aldoraine1321Sie möchte implizieren, dass in vierzig Jahren dort ein ähnlicher Nachholbedarf besteht? Sie sind ja knuffig!
@@EOR3 ich stelle nur fest dass die Autobahnen in Polen und Tschechien sehr "jung" sind und dass dann selbstverständlich mehrheitlich Unterschiede festzustellen sind zu den vielen in die Jahre gekommen Autobahnen in Deutschland.
Es muss einfach mehr Gütertransport auf die Schiene. Ach so, das ist ja auch kaputtgespart.
Nur das das auch vorher schon gar nicht möglich war alles auf die schiene zu verlegen
@@rognvaldr5607 Wer redet den auch von alles? Genau keiner. Lkws sind besonders für KURZE Wege unersetzbar trotzdem benutzen wir die für alle möglichen Strecken wo man definitiv mehr auf die Schiene verlegen kann.
@@rognvaldr5607 Man hätte die Schiene auch ausbauen können, "wir" haben Straße vorgezogen. Weshalb keine 2-3 spurige Schienen als Standard? Autofahren ist sowieso immer tote Zeit, im Zug kann man arbeiten, lesen, whatever. Ich bin übrigens erst Anfang diesen Monat vom reinen Individualverkehr auf Zug umgestiegen, wenn auch nicht komplett da ich auf dem Land lebe.
Die Schuldenbremse ist ein Fehler!
@@rognvaldr5607 Ja, klar. Es war schon seit den 80ern klar, dass der Gütertransport auf der Schiene ausgebaut werden muss (müsste), aus Umweltschutzgründen, und daher auch das Schienensystem dafür. Wenigstens in Schuss halten wär gut gewesen. Stand des Wissens: Erdkunde Grundkursus, Gymnasium 80er Jahre, Lehrerin staubtrockene Konservative. Ist mir unverständlich, warum Politiker quasi hinter dieses allgemeinzugängliche Allgemeinwissen, dass spätestens seit den 80ern vorhanden war, zurückgehen. Und jetzt "auf einmal" merken, dass die Autobahnen durch die Schwertransporte, ganz schön in Mitleidenschaft gezogen werden. Auch das ist lange bekannt. Siehe Spiegelartikel der 90er.
Was Böhmi nicht erwähnt: es muss offenbar erst ein richtig schreckliches Brückenunglück geben, bevor umfassender saniert wird.
Vor etlichen Jahren fuhr ein LKW gegen den Mttelpfeiler einer recht maroden Autobahnbrücke ( A24, Kremmen). Danach wurde das Ding neu und modern errichtet.
Dass Deutschland 18 Jahre für ein Bauprojekt braucht weil man offenbar nur Mo und Di von 09:00-14:00 arbeiten darf, und dann auch nur Armin und Herbert, hilft dabei nicht sonderlich. Klaus, Franz, Omar, Ralf und Dieter schauen zu dass die beiden auch alles richtig machen.
ZÜNDUNG!!!
April April
Auf einmal wieder aktuell
Die ersten 30 Kommentare
- 6 AfD Supporter (der gleiche Kommentar mit blauen Herzchen)
- 14 Bots mit pornographischen Profilbildern
- 10 normale Menschen
Alles klar RUclips
P.S. Ich fand das Video schön ❤
Und der Anzeigen- Hauptmeister 😂
Woher willst du wissen, dass die AFD Supporter nicht ebenfalls Bots waren? ;)
Du meinst 20 Bots :P
Die Ärzte haben vor ein paar Tagen ein neues Musikvideo zu einem älteren Lied herausgebracht. Dort die Kommentarsektion ist wild auf einen ganz neuen Level...
Ich fahre jeden Tag nach Lüdenscheid. Da gibt es spaßige Umgehungsstraßen für Straßenlochausweichspiele am frühen Morgen.
Aha..der Böhmermann hat die Brücke in Dresden sabbotiert damit sein Video nochmal angeguckt wird.... ich habs gewusst..
21:16 … Licht aus!😂
Ich bin ja auch Handwerker, was ich nur NICHT verstehe, wieso soviele Brücken nach wenigen Jahren schon kaputt sind - UND wieso so ein Brückenbau in DE gefühlt 100 Jahre dauert. Die zwei Dinge kapiere ich einfach nicht. Wenn ich die Statik einer Brücke nicht auf Kante mache, müsste sie doch 100+ Jahre halten?? Oder warum dauern dann die Bauzeiten so derart lange. Gerade le. November ist bei uns eine lausige Brücke über ein "Bächlein" nach einem 3/4 Jahr Sanierung fertig gestellt worden - UND dabei haben sie noch nicht mal dann den eigentlich gefährlichen Knick am Ende raus gemacht - also die Brücke ist noch genauso bescheuert wie sie davor war.
Oder die Autobahnbrücke bei uns - nach nur 10 Jahren Betrieb, wird die jetzt alle 2 - 3 Jahre "saniert" oder restauriert - verstehe ich echt nicht - eine quasi "Dauerbaustelle" mitten auf der Autobahn, WARUM?? Wenn ich ein Haus baue, oder sonst was - da erwarte ich doch auch, dass der Beton länger als 10 Jahre hält, oder habe ich da ein Denkproblem?
Wach auf....
Billiger Stahl, welcher in den meisten Brücken verbaut wird
An sich ja, aber wenn das stimmt, dass ein großer Lastwagen den gleichen Verschleiß verursacht, wie 50.000 PKW, und man dann noch weiß, dass es bei der Bahn ja aktuell auch nicht rund läuft und Güter eben viel über Straßen fahren hierzulande, dann kann ich mir das schon vorstellen, dass man mit einer Brücke, die für PKW 50 Jahre gehalten hätte, nur noch knapp die 30 erreicht, beim aktuellen Güterverkehr...
@@IceQueenaliasIQ Glaubst Du das echt - weißt Du wieviel 50.000 PKW sind - und ein 43 Tonner LKW - also alleine mir fehlt dazu der Glaube. Das ist m.A.n. wieder mal so eine Berechnung, falls überhaupt berechnet wurde, die dann aus dem "Labor" kommt - also wenn jemand etwas technisches Verständnis hat, wird er das einfach nicht glauben können. Wo wurde das festgestellt und vor allem WIE?? Aber in DE kann jeder einfach so einen Spruch von sich lassen, der keine Grundlage hat, und kommt damit scheinbar durch?
Überleg mal 50.000 PKW - sollen weniger Schaden anrichten, als ein 40 Tonner LKW - das glaube ich erst, wenn mir das jemand beweist, und keine Sekunde vorher!
Öffentliche Ausschreibung. Der billigste Anbieter ist zu beauftragen. Wer hier und da ein wenig Pfuscht ist der billiger als der, der es nicht tut.
Wer ist hier nach Dresden? lol.
dieses magazin royal gucken, nachdem die Carolabrücke das zeitliche gesegnet hat kommt ganz anders
10 Minuten im Video. Ich lache immer noch über den Hühner-Ei Witz.
Ich könnte mir vorstellen, dass dem Magazin Royal Team die Phantasie gefehlt hat, warum auf breitere Autobahnen gesetzt wird...
Denn diese brauchen auch neue, breitere Brücken... 😁
super gutes video! aber schade dass ihr nicht einmal züge erwähnt habt.. ein ausführlicher Ausbau des deutschen Güterzugverkehrs könnte eine sehr viel größeren Einfluss haben als Bau von neuen Platzverschwändenden Autobahnem....
Von Andy Scheuer zu Volker Nix-Wissing, womit haben wir das verdient. 😮💨
Wenn alle das Lufttaxi nehmen, vorallem diese Lkw-Fahrer, braucht man ja auch keine Brücken mehr, logisch!!1!😂
„Mut zur Lücke, Carolabrücke“
Ja genau, da helfen nur, Petitionen, Unterschriften Sammlungen sowie Geneinschaftsklagen und keine Parteien auf Egotripp. .
Petitionen in Deutschland ? 🤣 Der war gut. Im Amt gibts für die nen extra Postkasten der immer so rattergeräusche macht beim einschieben.
Petitionen bringen nichts
ich habe jetzt gerade bei 00:37 - also nach ca. 37 Sekunden - auf Pause gedrückt, weil ich in meinem Wohnzimmer alleine und in Ruhe so applaudieren wollte, dass ich ja nix verpasse! Ich drück' jetzt wieder auf "play" und bin schon fast mehr geiiiil als gespannt was jetzt so kommt !!
Na zum Glück hat die Porsche Partei ein Kernthema gefunden...
Jetzt muss man nur noch erklären, dass mehr Fahrbahnen dafür sorgen, dass mehr LKW und Enten auf der Autobahn sind und somit der Porsche noch seltener 300 fahren kann und bei der nächsten Brücke wieder Tempolimit 60 hat, weil die Brücke mehr nicht aushält. Wenn man nun noch ausführt, dass wenn man mehr Güterverkehr auf die Schiene verlagert, den Schienenpersonenverkehr ausbaut, damit die Ente im ICE sitzt und eine sanierte Brücke dann auch den Porsche mit Tempo 300 vertragen kann, jetzt wo weniger Verkehr auf den vorhandenen Spuren ist, ich glaube dann findet die FPD einen weg 200 Milliarden für die Infrastruktur an der Schuldenbremse vorbei zu bekommen, damit der Porsche wieder Freie Fahrt hat.
Die Instandhaltungs Prioritäten im Dresdner Bauumt liegen jetz im kirchlichen Bereich. Die Frauen Kirche steht doch
Folge ist schlecht gealtert. Dresden vorausgesehen
Absolut underrated diese Folge. 👏🏼
Never let them know your next move:
Jan Böhmermann: Beginnt nach 3 Sekunden mit Singen; 5 Minuten später *ZÜNDUNG*
11:55 '(...) dann bräuchte man... ein Bundeswehrsondervermögen' wäre auch gut gekommen :p
ist wie mit dem Deutschlandtakt, also bis 2075, ....eventuell.....vielleicht
Der Deutschlandtakt ist ein anderes Thema. Die Umstzung aller Projekte, die den Deutschlandtakt-Entwurf nötig sind, dauert bis 2070 an.
Das heißt nicht, dass der Schienenverkehr erst 2070
flüssiger läuft - ausschlaggebend sind halt die Projekte, die den Fern- vom Regional- und Güterverkehr trennen. Diese Projekte dürften größtenteils in den 40er und 50er Jahre fertig werden - sofern die Finanzierung stimmt.
"Boomer haben sich nie über irgendetwas beschwert, bis sie Facebook und RUclips entdeckt haben." Beste Line ❤
vermutlich ist das der Grund für die Grenzkontrollen, sie wollen die Brücken entlasten
Danke dass Du diesem Verkehrtministerium den Spiegel vorhältst
Und genau darum fahr ich lieber mit der Bahn.... Moment, Zug fällt aus.
Genau .In Lüdenscheid .Nicht nach Dortmund und nicht nach Köln!!!!
Ich denke es wär hier billiger in die Bahn Infrastruktur zu investieren.
Oder in die Rollatoreninfrastruktur? Seriously?
Böhmi , kannst du bitte ne Folge darüber machen , was GENAU unsere Politiker so den ganzen Tag machen? Also ich stell mir wirklich einen Tag mit den ,,wichtigsten“ vor und wir schauen ihnen mal über die Schulter…. Weiß nicht wofür ich so viel steuern zahle ….😊
Ja ey, so ein Ergänzungsvideo zu Nico Semsrotts EU-Parlament Video, schon spannend : )
Hast doch gesehen. Sie zerschneiden Medienwirksam Deutschlandflaggen.
17:46
Hey gr0ßartig dann haben wir neue Autobahnen mit neuen Autobahnbrücken aber keine Autobahnen und Autobahnbrücken, die zu den neuen Autobahnen und Autobahnbrücken hin führen. Das ist ja großartig. Fast so großartig wie Geisterbrücken zu bauen..
Wow, ein Joy Fleming-Cover. Und nicht mal ganz schlecht! Aber wenigstens eine Krawatte im original Grand-Prix-75-Grün hätte Jan dabei schon tragen können.
Das war unglaublich gut
Bei mir sind in unmittelbarer Nähe zwei Brücken betroffen, die nur noch eingeschränkt befahrbar sind. Zum Glück kann man sowohl mit LKW als auch mit PKW einigermaßen bequem um beide Brücken rumfahren. Vorausgesetzt man weiß wie. Wenigstens wurde die Bahnbrücke hier bereits saniert und ist wieder voll umfänglich nutzbar.
Güterverkehr gehört auf die Schiene
Leider bei der gigantischen Menge an Tonnen und der großen Aufteilung an Zielorten sehr oft nicht umsetzbar.
Viele können es sich wirtschaftlich nicht Leisten die Mehrzeit für den Transport zu akzeptieren. Zudem müssen die Güter dann trotzdem erst erneut vom Zug auf den LKW und an den Zielort.
Das macht nur für bestimmte Fälle Sinn.
@@heinzschiemichtod8948 Er möchte bestimm die letzten Meter von der großen Schiene auf die kleine Schienen setzen. Also Märklins Gartenbahn in jede deutsche Straße bauen. Genial. Wenn man sich nur mal das Kommentarniveau anschaut, dann weiß man, warum es in DEU steil nach unten geht.
@@heinzschiemichtod8948 Güterumladung ist kein Problem und wurde seit es Züge gibt erfolgreich umgesetzt. Dafür gibt es Microhubs, in denen die Güter für die last Mile delivery auf entsprechende Transportfahrzeuge verladen werden. Das Umladen ist allemal besser, als zu viele zu schwere LKWs in Staus und über eine Vielzahl von Brücken zu schicken. Die Mehrzeit des Umladens kann durch zeitliche Verlässlichkeit und gesparte Personalkosten wieder wettgemacht werden.
Mit der derzeitigen Infrastruktur macht es vielleicht nur in bestimmten Fällen Sinn (z.B. Schüttgut). Das heißt aber nicht, dass Schienengütertransport generell nur für Nischenbereiche geeignet ist. Das halte ich für viel zu kurzsichtig.
Verkehrsplaner. Auch ein tolles Wort.
In Lüdenscheid kommt noch hinzu, dass die Bahnstrecke nach Hagen wegen Flutschäden noch gesperrt. Wenn hier schneller gearbeitet würde könnte die Bahn sehr leicht frustrierte Pendler als Kunden bekommen und die Umleitung würde etwas entlastet.
Der Zug Lüdenscheid - Köln funktioniert auch nicht seit 2 ? Jahren ,auch wegen kaputten Brücke.
Habe vor 20 Jahren in Lüdenscheid gewohnt, da fuhr auch immer nur Schienenersatzverkehr von Lüdenscheid nach Hagen 😅😅😅😅
@@judi4078 Falsch ,da ist der Zug bis nach Dormund gefahren,auch vor 20 Jahren .Ich wohne hier 38 Jahre ,und weiß das .Das war auch ein ZUG.
Einen Zug gab es, nur fuhr immer der Bus, weil die Bahn kaputt war, verschmutzt oder was auch immer. Ich musste immer mit dem Bus als Schienenersatzverkehr fahren und habe nicht einmal in der Bahn gesessen
HURRA !!!!! Seit 8 .04 fährt der Zug Lüdenscheid Dortmund .!!!Nach über 1.000 !!!!!Tagen.Nach Köln immer noch nicht!!!
0:25
Nette Brücke aber wie komme ich da jetzt mit dem LKW drauf?
Freue mich immer, wenn Gesangseinlagen in einigen Folgen von Jan Böhmermann mit einfliessen 🤍💚🤍💚🤍💚