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節子、それサーティーンやない、サーティーや
そこんとこ自信がなければ苦し紛れにサンジュウといえば良い。
クラッデイングが太いのは塗装面がスリムに見えるから。デザイナー自身もクーペスタイルを意識したと言っていた。窓は小さいのは良し悪し。ベルトラインが高いので、バック駐車時に顔を出しにくい。内外装デザインはクロスオーバーSUVで国内最高だと思うよ。
試乗編楽しみにしてます!
お待たせしました!是非ご視聴ください!ruclips.net/video/hjUvHtIiyuQ/видео.html
毎回楽しみにしてます🙆♂️
ありがとうございます!明日はちょっと雰囲気変わった車を出します!
いつも動画の更新楽しみにしています!CX-30のL packageユーザーです。購入前は樹脂パーツの厚さが気になっていましたが、実車を見たら納得しました。これがあるおかげで塗装部分のプレスラインの綺麗さが引き立ちますし、車が実際より大きく見えますね。大きさを聞かれて全高1540mmだと答えると結構びっくりされます。
いつもご視聴頂いてるなんてありがとうございます!!そうなんですよ!撮影の時に事前調査で話題だったのでちょっと気にしていたのですが、実車見たら「なるほど!」ってなるぐらいしっくり来てるんですよね!高さ1540mmもカメラマンもビックリしてたので、完全に窓と樹脂バンパーのデザインの力だと思ってます!
cx-30納車待ちなので、楽しく見させてもらいました。ただ、サーティーンは13になってしまいます。30はサーティーですよ。笑
ほんとにサーティーンって言ってた😂
がっつり13って言ってますよ編集してても気づかなかったですw
ずっと買いたい一台のクルマです。本当に美しいと思います。但し、厚い樹脂層はNOです。躊躇します。
やはり樹脂については好みがわかれますよね…実車見てると悪くなくて、後ろから見た目は素敵なんですがサイドビューは皆さん懸念されてるみたいです
マツダ「まぁ、北米で何か結構売れ出したから…いいや」
こーやって見せてもらうと、狭いなー。ところで、サーティーン(13)って言ってない?そう聞こえるけど。サーティ(30)だよね。
本文or固定コメント参照
節子、それサーティーンやない、サーティーや
そこんとこ自信がなければ苦し紛れにサンジュウといえば良い。
クラッデイングが太いのは塗装面がスリムに見えるから。デザイナー自身もクーペスタイルを意識したと言っていた。
窓は小さいのは良し悪し。ベルトラインが高いので、バック駐車時に顔を出しにくい。
内外装デザインはクロスオーバーSUVで国内最高だと思うよ。
試乗編楽しみにしてます!
お待たせしました!是非ご視聴ください!
ruclips.net/video/hjUvHtIiyuQ/видео.html
毎回楽しみにしてます🙆♂️
ありがとうございます!
明日はちょっと雰囲気変わった車を出します!
いつも動画の更新楽しみにしています!
CX-30のL packageユーザーです。
購入前は樹脂パーツの厚さが気になっていましたが、実車を見たら納得しました。
これがあるおかげで塗装部分のプレスラインの綺麗さが引き立ちますし、車が実際より大きく見えますね。大きさを聞かれて全高1540mmだと答えると結構びっくりされます。
いつもご視聴頂いてるなんてありがとうございます!!
そうなんですよ!撮影の時に事前調査で話題だったので
ちょっと気にしていたのですが、実車見たら「なるほど!」ってなるぐらい
しっくり来てるんですよね!
高さ1540mmもカメラマンもビックリしてたので、
完全に窓と樹脂バンパーのデザインの力だと思ってます!
cx-30納車待ちなので、楽しく見させてもらいました。
ただ、サーティーンは13になってしまいます。
30はサーティーですよ。笑
ほんとにサーティーンって言ってた😂
がっつり13って言ってますよ
編集してても気づかなかったですw
ずっと買いたい一台のクルマです。本当に美しいと思います。
但し、厚い樹脂層はNOです。
躊躇します。
やはり樹脂については好みがわかれますよね…
実車見てると悪くなくて、後ろから見た目は素敵なんですが
サイドビューは皆さん懸念されてるみたいです
マツダ「まぁ、北米で何か結構売れ出したから…いいや」
こーやって見せてもらうと、狭いなー。
ところで、サーティーン(13)って言ってない?そう聞こえるけど。サーティ(30)だよね。
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