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これが発車するせいでめっちゃずっと踏切閉まってて周りにひとたちは、みんなイライラしてたけど俺一人だけ、このブロワー音で感動してた。
これはいい音ですね～心地よい！👍😄
貨物電車に女性運転士さんなんて入るんですね
素晴らしい動画ありがとう。全部動画見させて頂きました。この間チャン登録させて頂きました。最高の動画ですよ。私も東海道カモレのジョイントにこだわり1051レ、1055レ、62レ、1050レを中心に撮影しております。RUclipsもカモレアップしてます。下手な動画ですけど、是非1度視聴頂けたら嬉しいです
この列車の編成はヤマト運輸と佐川急便を主体にあとは福山通運、西濃運輸と大手にならんでますね、人件費と高速料金、道路の渋滞、トラックの燃料代考えるとコンテナ列車がいいですとなるのかな？
この機関車運転しているの女性？… 0:19見ているとそう見えるのですが？…
VVVFとツリカケが混じると何とも言えないいい音になりますよね＾＾
787にものすごく似ている加速音ですね！
たしかに(*´▽｀*)ruclips.net/video/Yssbtcn3P5A/видео.html
I'm a tram and I approve this video!! Ding ding!
西鉄の6050形の加速音にも似てますね😀EF510も同じ音のようにも聞こえます。EF210ではありませんがEH200と500は同じ音でしょうか？
実際聞けばわかりますが、かなりちがいます笑笑 eh500はかなり重い音に聞こえますよ
この列車は東京タ発福岡タ行きですね。
この列車のスジは、売れスジなんだろねぇ。
誰が上手いこと言えと
桃太郎の本気！
EF210 152番台 力持ちだね! 数えたら26両牽引。高速コンテナかな？1両最大20tx2=40tとして40x26両=1,040t。1コンテナ20tも無いにしても、平均15tとしてx2x26両=780t。大体800～1,000t牽引の便だね。三相誘導でVVVFインバーター制御は効率良さそうだね。EF200は6,000KWで変電所の関係と架線電圧下がるからフルノッチ禁止らしいけど、パワーは国内最大で約1,600t牽引できる。210も約3,400KWあるから1,000t牽引は余裕だと思うね。ちなみに、EF-66は3,900KWだけど直流直巻だし抵抗制御だからロスがあるのかな？でも往年の力持ちだったね。JR貨物も女性運転士さんも頑張ってるね!
この編成でしたら1051レだと思います。
高バイパス比のジェットエンジンそっくり
この列車宅急便のコンテナ多い…宅配業者も長距離は人手不足でしょうかね!?
配達会社も貨物に長距離はシフトチェンジしてますね。その方が人件費も削減出来ますしエコですから
阪神9000系みたいな音
いい音が聞けて幸せです。これからもいい動画期待します。チャンエル登録させていただきますね。わたしも動画上げてますんでご覧くださいね。よければ励みになりますので、登録いただければ嬉しいです。
![4K / JR岡山駅 山陰、四国方面への寝台特急、特急、快速大国 加速音を楽しむ [徹底紹介 / 列車情報付き]](http://i.ytimg.com/vi/968-gKnvvlk/mqdefault.jpg)
これが発車するせいでめっちゃずっと踏切閉まってて周りにひとたちは、みんなイライラしてたけど
俺一人だけ、このブロワー音で感動してた。
これはいい音ですね～心地よい！👍😄
貨物電車に女性運転士さんなんて入るんですね
素晴らしい動画ありがとう。全部動画見させて頂きました。この間チャン登録させて頂きました。最高の動画ですよ。私も東海道カモレのジョイントにこだわり1051レ、1055レ、62レ、1050レを中心に撮影しております。RUclipsもカモレアップしてます。下手な動画ですけど、是非1度視聴頂けたら嬉しいです
この列車の編成はヤマト運輸と佐川急便を主体にあとは福山通運、西濃運輸と大手にならんでますね、人件費と高速料金、道路の渋滞、トラックの燃料代考えるとコンテナ列車がいいですとなるのかな？
この機関車運転しているの女性？… 0:19見ているとそう見えるのですが？…
VVVFとツリカケが混じると何とも言えないいい音になりますよね＾＾
787にものすごく似ている加速音ですね！
たしかに(*´▽｀*)ruclips.net/video/Yssbtcn3P5A/видео.html
I'm a tram and I approve this video!! Ding ding!
西鉄の6050形の加速音にも似てますね😀EF510も同じ音のようにも聞こえます。EF210ではありませんがEH200と500は同じ音でしょうか？
実際聞けばわかりますが、かなりちがいます笑笑 eh500はかなり重い音に聞こえますよ
この列車は東京タ発福岡タ行きですね。
この列車のスジは、売れスジなんだろねぇ。
誰が上手いこと言えと
桃太郎の本気！
EF210 152番台 力持ちだね! 数えたら26両牽引。高速コンテナかな？1両最大20tx2=40tとして40x26両=1,040t。1コンテナ20tも無いにしても、平均15tとしてx2x26両=780t。大体800～1,000t牽引の便だね。三相誘導でVVVFインバーター制御は効率良さそうだね。EF200は6,000KWで変電所の関係と架線電圧下がるからフルノッチ禁止らしいけど、パワーは国内最大で約1,600t牽引できる。210も約3,400KWあるから1,000t牽引は余裕だと思うね。ちなみに、EF-66は3,900KWだけど直流直巻だし抵抗制御だからロスがあるのかな？でも往年の力持ちだったね。JR貨物も女性運転士さんも頑張ってるね!
この編成でしたら1051レだと思います。
高バイパス比のジェットエンジンそっくり
この列車宅急便のコンテナ多い…宅配業者も長距離は人手不足でしょうかね!?
配達会社も貨物に長距離はシフトチェンジしてますね。その方が人件費も削減出来ますしエコですから
阪神9000系みたいな音
いい音が聞けて幸せです。これからもいい動画期待します。チャンエル登録させていただきますね。わたしも動画上げてますんでご覧くださいね。よければ励みになりますので、登録いただければ嬉しいです。