Dacia Duster HEV 140 4x2 video 1 of 5
HTML-код
- Опубликовано: 1 дек 2024
- Playlist Dacia Duster HEV 140 4x2 EXTREME:
• Dacia Duster HEV 140 4...
• Dacia Duster HEV 140 4...
• Dacia Duster HEV 140 4...
• Dacia Duster HEV 140 4...
• Dacia Duster HEV 140 4...
Use my referral link to buy a Tesla: ts.la/robert39...
Join this channel to get access to perks:
/ @turatii
Don't forget to subscribe to our channel! For comments, more details, pictures and videos: www.turatii.ro
Cea mai așteptată serie de prezentări pt Duster 3 !!
Câteva zile am ce vedea 😉!!
o masina ieftina la pret mare? 😂
Am sa ma repet... am așteptat extrem de bucuros aceasta masina, nici nu ma gândeam la altceva. Cum a apărut am fost la drive test, de 2 ori... (prima 1.2 mild-hybrid manual și a doua hibrid). Masina arata extrem de bine, merge super fain. însă pt mine mi s-a părut înghesuit la interior pe toate direcțiile, suprafețele vitrate mici, plastic 99,9%, portbagaj mic. Pana la urma am luat un Tucson facelift 2024 1.6 tgdi mild-hybrid style, putin mai ieftin decât duster hybrid, însă dacă păstrau Rabla de anu trecut făceam un efort pt Scenic. Știu... ard benzina încă 5 ani..., vroiam un consum mai mic sau electric! Insa ma uit acum la vecinul meu ce și a luat Duster hybrid cu precomanda, ce are acum 3800 km și de 2 ori a dus-o la reprezentanta pe platforma pt o eroare "răcire transmisie, oprire temporara" rezolvate prin resoftare.
Nu iti face griji ca o duce putin în service, se rezolva, la tine inca 5 ani ramai cu un consum mare si o masina slab dotata.
@@alinusyr tucson style e mai dotat decât duster extreme
cat a fost Tucson facelift 2024 1.6 tgdi mild-hybrid style ?
Asta cu plasticu'...se aplica la 100% din masinile de azi. Poate voiai sa zici ca e plastic tare peste tot pentru ca altfel n-ai ce compara.
@@alecsstef am avut logan 2006 ce l-am ținut 10 ani. Aceleasi materiale la interior, însă altfel colorate. Ala a meritat 9000 euro, pt ca sh-urile erau la același preț (Golf, astra etc) însă acum pare exagerat 28.000 euro pt Duster, când Arkana cu aceeași motorizare, aceeași platforma, materiale mai bune și portbagaj mai mare e 26.000 euro noua doar cu reducerea comerciala. (Sunt pe stoc online)
Mult am mai asteptat acest video.
Multumim!
Multumesc pt review!
Super video ca de obicei !...si mult succes Dacia, aduce banutzii mai ales miilor de muncitori si ROMANIEI ( aviz bizoninho-cocalarious cu SH-uri )
Multumim pentru review. Te-am asteptat "ca painea calda". Sper ca vei lua la mana toate variantele de Duster.
Thanks
Da, Romania a devenit o tara extrem de scumpa!
Scump si prost
....for 25 000 euros paid for the last high trim level with full hybrid is very very good choice and...for paying price, you cannot find any kind of 4x2 full hybrid close, and Dacia is reliable brand more good than Ranault 😅.
Cu aceste "neajunsuri" tot iubim Dacia. In prezent, masinile sunt facute asa la cererea contabilor si nu a inginerilor pentru costuri reduse de productie.
clientul Dacia e mulțumit să primească puțină mașină pe bani mulți, doar e lentă, leneșă și nesigură. 🤣
@@costelgigi31Ce părere ai de Bmw E46??
@@AutoRamiVlogMusic cazan
@@costelgigi31 Un E46 corect e lejer 4k
@@costelgigi31 Știi că E46-ele e peste Duster nu?? Adică realizezi??
Dacia a fost o masina care oferea o alternativa de transport la un pret corect. Cu toate minusurile, totusi era de inteles. Astazi Duster costa cat un SCross, sau cat un Arkana care e o masina de 5 stele, cu materiale bune. In concluzie, nu mai merita pretul cerut. Sunt prea multe minusuri, iar cel mai mare este rezistenta la impact mediocra. Pana la urma cred ca mai important e sa mai ai o sansa in caz de accident nu sa freci o tableta sau sa se deschida automat.
Treaba mea e sa prezint masinile obiectiv, deciziile si le ia fiecare dupa dorinta, asteptari, nevoi, etc.
cumpara bre ( no offense ) Arkana la pret de Duster !!! ...si vii si ne aratzi si noua cum ai reusit...Succes !
Robert, apreciez munca ta. Am fost , am vazut masina , am stat in ea si totul a fost ok pana am atins plasticele interioare. Imi pare rau dar sunt mizerabile. Estetic sunt ok , doar sa nu le atingi. La echiparea Extreme scaunele sunt sub orice critica...sunt o musama pe care eu nu pot sa inteleg cum se poate sta vara pe ele. Exista Korrando 4x4 automat la acelasi pret...pretul este stupid. Vrei sa faci offroad? Iei Jimny. Sincer cred ca lumea cumpara Duster ca nu se informeaza sau din pricina RCI Leasing care e cel mai mare avantaj al brandului. Rational nu exista alte argumente.
Pai ia vezi filmele toate si vezi daca esti de acord cu ce am zis. Urmeaza sa apara in seara asta, pe rand.
@@turatiiabia astept.
@@alexsam2630 proszę porównać wielkość DD3 i Jimmy...
@@alexsam2630 Corect, este Korando la acelasi pret, iar materialele din interior sunt mai bune, insa este o masina mai scumpa, lucru normal, explic si why: Duster este HEV, adica hibrida cu autoincarcare a bateriei, iar in regim urban sau rural cu distante scurte consumul si modul de exploatare sunt impecabile. Masina coreana DACA ar avea o versiune HEV cu siguranta ar costa peste 30.000, normal deoarece este o masina mai sa zicem calitativa. Motorul de 1.5 turbo de pe Korando are consumuri de alta liga😆. Duster la momentul actual este cel mai ieftin HEV la 4.5 m lungime de pe piata si nu este o masina premium asta, ca sa nu va asteptati la plastice de Tiguan 😉.
Este o masina corecta la acest pret si nu vrea sa fie mai mult, in tarile occidentale se vor vinde foarte multe.
Inevitabil materialele din Korando sunt altele. Dar un 4x4 este 30k, iar cu acea mașină nu ieși pe câmp din motive "economice". Plasticul interior glossy este un mare dezavantaj. Acum, varianta din clip are un consum de 50% față de Korando, este un considerent decisiv.
Dacă prefer frâna de mână tradițională, ce pierd dacă vine cu tamburi pe spate? Eventual, ce pierd, ce avantaje/dezavantaje există?
La puterea masinii, ținând cont ca ai și recuperare de energie, nu pierzi nimic. Doar ca nu ai discuri pe spate, dacă vrei cu frana de mână, iei cu frana de mână.
@@turatii Și dacă vreau să tractez ceva după ea, full time, gen o mică căsuță camper, împinsă limitele ei, inclusiv teren accidentat, contează? Am găsit-o pe stoc cu frâna la buton, dar am cerut eu frână tradițională fără să știu neapărat de frânele pe spate. Știi ceva de dezactivarea ESC, este adevărat că nu se poate opri? La Extreme parcă și roțile arată mai bine cu acel negru. Urmează să vizionez și celelalte părți. Deocamdată mulțumesc!
Mi sa părut cam exagerat prețul la Duster 3. Folosesc un Duster 2 și are cam 150000 km și am zis să-le schimb. Am făcut un test-drive și nu mi-a suprins. Calitatea mi se pare mai slab față de Duster 2. Am căutat pe piață și nu găsesc nici un concurent nici pentru 28000 Euro pentru Duster 4x4. Secretul lui Duster e că nu găsești un concurent, care este la fel de bun pe teren, consumă destul de puțin, oferă un spațiu OK pentru o familie cu doi copii și ce supriză să fie la fel de fiabil ca Duster. Mai aștept puțin să văd dacă mai apare familia Panda de la Fiat sau ceva semănător la alți concurenți...
Tocmai astăzi am citit că prin Spania se testează varianta cu tracțiune electrică pe puntea spate, o varianta diferită de cea de la Nissan, se crede că va apărea pe Bigster de la lansare și că va urma și pe Duster, anii viitori.
Felicitari pentru acest review! Imi place foarte mult cum reusesti sa atingi toate aspectele de interes in evaluarea unei masini. As vrea sa te intreb de ce nu beneficiaza Duster de programul rabla, cred ca ar fi un best buy daca ar avea un pret mai mic prin programul rabla.
Pai beneficiaza de Rabla orice masina care indeplineste conditiile. De emisii, de pret, etc.
Ce poate fi extrem la un duster 4x2?
Prețul?
@@turatii:)))))
Salutare. Stie cineva daca sunt bune cutiile astea multimodale? Daca sunt testate pe alte masini in trecut?
Eu am 6.6 consum mediu dupa 53000km cu Elantra 1.6 benzină aspirat cu cutie automata CVT și acest Duster are 6.0 consum mediu la HEV. Pe lângă faptul ca e problematic acest Hybrid și are o cutie stricacioasă (e plin internetul de cazuri), nici consumul nu e ce trebuie. Prețul e de asemenea uriaș, poate 1.3 tce merită, dar la 18000 de euro, nu la 25000
@@oktaviu8668 Nu ai cum sa compari elantra cu duster.Sunt clase diferite suv vs berlina
Masina de șantier, sincer la ce interior are, nu înțeleg cum la banii ăștia primești asa ceva
Vezi că lumea vrea mai scump și mai prost. Citește comentariile de pe aici. 🤣
30:10 eu pun roata de rezerva pe scaunul din dreapta fata, pun centura si gata. good to go, no problem
Foarte frumos explicat și prezentat.Merita per total din punctul dumneavoastră de vedere?
Depinde, daca iti place neaparat Dacia si Duster, merita, mai ales pentru condusul in urban, unde consuma 5 si e silentios si foarte placut.
Sub mașină se pune roata de rezervă la varianta 4X2 Extreme, iar roata de rezervă e opțională!
La 4x2 care? Ca la Hybrid și 4x4 nu se poate, e eșapamentul acolo, probabil 1.0l TCe cu GPL, ca are esapamentul prin lateral.
Acum este 4x4 Tce 130cp si la nivelul de dotari Expression de pe la vreo 23600 euro fara reducere. Mai pui scaune incalzite la 300 euro si ai o masina buna la 23900 euro, alba. Daca vrei culoare 500 / 700 euro in plus.
Si un discount de 750 euro
@@alinusyr 250 euro da, ceilalti 500 daca ai in familie o Dacia.
"Masina defecta de noua", se pare ca nu s-a stricat in teste.
Nu știu cum poți să compari e-tech-ul ăsta cu sistemul hybrid de la Toyota? Am mers cu un Renault Clio E-Tech 2021. E o mizerie pe lângă o Corolla din același an. Să nu uităm ca Toyota sunt pionierii hybridului. Nu mai comparați aiurea. Mulțumesc de munca depusă și baftă în continuare. 🙋🏻
Mergi cu astea mai noi și vorbim, ala 2021 avea șocuri sesizabile, asta are doar pe la 120 o idee de soc de schimbare. Pe Clio îți merge electric de te plictisești.
...ai banii, cumpara bre Toyota, ...kakaia problema ?
@@entropy_of_principlesAm cumpărat Lexus bre nu-i nicio problemă 👍 Îmi spuneam doar părerea bre…
@@LexusNX300H .....da bre lexu-sosule, iti "spuneai" doar parerea si multzi bizoni ascultau cata dreptate ai , nu bate, nu troncane, lexuououourile....au fost conduse de bunici cu 200 km h pi' auotbahnuri... .sunt mai bune decat cand era noi....
Nu stiu de ce nu-mi place masina asta din exterior. Imi aduce aminte de Suzuki Yaris Cross. Botul e mult mai lung in raport cu restul masinii. Zici ca au decupat din ea. Oare asta e de fapt botul de la Bigster si o sa arate bine cu 7 locuri?
toyota,nu suzuki
36:11 e vrajeala teoria aia, la Renault Talisman am pe stanga pusa.
Asta zic si eu.
Sunt probleme la schimbat roțile cu anvelope de offroad - vezi canalul DCT Mihai - a avut multe bătăi de cap
Salut. O întrebare, comparitv cu Suzuki sx4/s cross , ultimul model. La capitolul de insonorizare/antifonare, este mai bun duster-ul? Ce părere ai, care e mai silențioasa?
Salut, grea intrebare, undeva pana in 80 km/h cred ca e mai antifonat Duster.
Și la viteza mai mare? Sunt cam la același nivel, sa înțeleg.
Duster peste 130-135 cred ca e mai zgomotos un pic, in rest intre 80-135 sunt cam la fel. Oricum in zonele in care stai mai mereu, parca Duster e mai silentios. Il strica zgomotele de plastic prin interior.
@@turatii păcat, au dat cu bățul în baltă... Puteau sa rupă. Dacă era 4x4 și hybrid cred ca rupeau.
@@vali858 pai am zis ca era și mai și dacă era și varianta hybrid cu 4x4 și eventual încă o stea la Ncap
MAI SE BLOCHEAZA CUTIA?
Ai avut tu probleme cu cutia?
sal Robert,ce se intampla de crapa cutiile de viteze,am vazut o sumedenie de probleme la toate cutiile multimodale de la Renault,drumuri faine
Salut, e o garnitura care lasa uleiul sa intre in cutie aiurea, si mai sunt vreo doua chestii, dar nu sunt asa multe probleme raportate fata de numarul de masini vandute. Adica nu e o problema generala, sunt niste cazuri, probabil sute, poate mii, dar masini vandute cu E-TECH sunt deja sute de mii, ponderea celor cu defecte e foarte mica. Normal, cand ti se intampla, fiind vorba de cutie, nu iti convine, dar e valabil si la alte marci. De aia am si recomandat mereu extra garantie, cand se poate, mai ales la tehnologii avansate.
50:56 cred ca pt 99.99 o sa conteze fiabilitatea nu ca parca e o idee mai fin mersul pe e tech decat la toyota. Chiar daca ar fi asa de la greieri tot iti strica zenul decat la o toyota "care nu merge asa fin sistemul hybrid" deci momentan ramanem la fiabilitatea demonstrata a sistemului hibrid denla toyota ca reno pare ca da de probleme la acest etech
Deci masina asta nu merita nici 20.000. Un pret real ar fi pe la 15000. Cel mai bine se vede asta la interior.
Ca se va vinde? Sunt convins ca se va vinde. In continuare e dintre cele mai ieftine masini si are publicul ei. Dar la rece, nu merita sub nicio forma.
De departe cea mai desteapta chestie e sa iei un SH daca chiar vrei Duster.
...pai luati-va sh-uri nu bate nu troncane...toate conduse de bunicutze pi' autobahn cu 200 km/h....vandute de turci-albaneiji-nemti care au dealeri ''specializat'' numai pi' auslander-i, adica vanzari de masini doar si numai pentru straini, TUV-ul nemtesc nu accepta jafurile pe strazi, doar si poate numai dupa ce le repari cat nu face...
Masina asta era de 24 000, asa cum este. Si nu mai comenta nimeni nimic.
@@turatii ...rumanii, vor ca muncitorii aia sa fie platiti in telemea, oua, vin facut in casa, un porc viu, etcetera, ei nu inteleg un sistem economic complex cum este o intreprindere auto unde se dau salarii babane ca sa functioneze afacerea.
Incă nu ti-a aparut pe bord mesajul " pericol avarie cutie de viteze" ? Stai liniștit, o sa--ti apară !
Nu-i apare, man, a filmat-o și a dat-o înapoi. E safe!
Am făcut 3000 km cu ea, nu a apărut, sa o cer înapoi?
cineva si-ar putea pune intrebarea de ce e asa de scumpa daca e facuta cu materiale reciclate? Oricum, cred ca s-au scris, literalmente, romane despre materialul ala sparkle, si cred ca nu e review-er pe youtube sa nu ne povesteasca minute bune despre cealalta inventie a secolului: cum s-a injectat materalul plactic in noul logo Dacia.
Ca sa rezolvam rapid misterul plasticului reciclat, procesul de productie al plasticului nou este de o gramada de ori mai ieftin decat sa produci plastic folosind alt plastic provenit din reciclare (necesita marcare, colectare, sortare pe categorii, ai pierderi, spalare cu diversi agenti), plus apare acel proces de unicitate de care vorbeam, e greu sa ai repetabilitate si control al calitatii cand lucrezi cu milioane de granule de milimetri sau mai mici. Asadar, in esenta plasticul reciclat e mult mai scump, dar are sustenabilitatea de partea sa.
Scopul reciclarii nu e de a scadea pretul..ci sa se incadrezeze in noile directive EU..
Teoretic e bine, logic sa reciclezi in general si n particular la auto, tinand cont ca o masina are in jur de 1300kg in sus doar plastic, cauciuc si feroase& neferoase, iar inmultinad cu miolioane produse anual si duarata de viata actuala, extrm de redusa..asta-i trendul..Dar, practic, e mult mai complex si totodata, poluant si scump..dar asta e..
@@andreibumbulici2125 ...era evident retorica intrebarea
Cutia de viteze de pe hibrid are mari probleme. Uleiul din cutie ajunge in motorul electric si kaput. Există rechemare la Renault. Nu știu la Dacia.
Da, cunosc problema, nu sunt toate cutiile afectate, sunt sute de mii de masini vandute cu E-TECH, cazurile existente sunt cel mult de ordinul miilor, ca sa nu zic sute. Sigur, nu e o placere, si da, Dacia si Renault trebuie sa isi rezolve aceste probleme in garantie. Poate e timpul ca si in Romania sa avem o lege ca in SUA, la genul asta de chestii sa le dai masina inapoi si sa iti primesti banii, poate ar fi mai atenti la detalii. Nu e doar la Dacia, fiecare marca, fara exceptie, are minuni din astea, important e cum isi trateaza clientii dupa.
Ce e asa de greu cu injectia directa vs MPi. Vad ca deruteaza 99% din iutuberii pe care-i urmaresc. Daca are vre-o conducta metalica de inalta presiune e cel putin DI. Pompele de inalte sunt in 99% din cazuri montate sus pe motor cat mai aproape de un ax cu came. E angrenata fie de niste lobi cand e montata pe axa cu came fie direct de arborele cu came cand e montata in continuarea acestuia. Foarte rar se pune la benzinele moderne cel putin, pompa pe cureaua de accesorii sau in alta parte.
N-ar trebui sa fie un mister pentru cineva care a condus "mii de masini" la viata lui.
1.6-le de pe E-tec e doar cu injectie multipunct cu 2 injectoare pe cilindru ce-i drept dar e clar un MPI.
N-ai înțeles ce am vrut sa zic, eu știu ca e MPI, ca scrie în fisa, dar dacă același motor e și la Jogger și la Duster, de ce la unul scrie injecție directa și la unul indirecta? Dacă e MPI e clar indirecta...
Cel mai neutru si complex prezentator auto roman...
Unica problema a marcii Dacia este..pretul..
este cel mai electric dacofil. 🤣
salariile muncitorilor sar lejer de 1200 iepuroi, nu zic de cele TESA sau alte salarii, vrei sa-i platesti cu oua de gaini ? sau carne de pui sau pasta de mici ? ...ia-ti bre masina Remat...pi' drumurile patriei sunt agatzate pe toate gardurile, alegi coloarea, si portierele de alta coloare si daca vrei si motor mai plateshti in plus )))
Care e problema pretului?
@@alinusyr si care e problema ta
3 cilindrii ... este o gluma ,pacat de design
4 cilindri are motorul aceste, celelalte variante au 3.
In UAE EXISTA ! 2.0i 4x4 automatik
Am mai avut dacia mai demult! NEVER AGAIN!
Vad ca în presa apar informații referitoare la probleme pt modelel cu sistemul E-tech, 1.6 hybrid. Apar scurgeri pe la un o-ring și curge pe motor și duce la supraincalzirea sistemului.
Da, toata lumea da vina pe cutia de viteze, care de fapt nu are nicio vina. E o problema de care Renault si Dacia stiu, la Renault este o rechemare pe tema asta, banuiesc ca asa se va intampla si la Dacia.
Subaru au si ei barele asa. Pe Outback parca. De vreo 8 ani.
N-am stiut, niciodata nu m-a preocupat la Subaru aspectul asta.
@@turatii Nu multa lume știe, dar învățăm lucruri noi in fiecare zi si aia e bine.
Pret mare ,daca o pui pe piese nu ajunge la pretul de 26000E in nici un caz , mergem pe sh. diesel !
Cel mai destept raspuns dintre toate. ✌
@@MariusPetrus cel mai prost răspuns..pleci vara la ora 05.00 din fața blocului și trezești tot cartierul cu tractorul
@@stelianm1068 🤣
VIZIBILITATEA = SIGURANTA ! - din kktul asta de Duster abia vezi pe unde mergi. NICI DEGEABA nu o vreau !!!
....mare dreptate ai,zici că ești în TAB din ăla de armată!!!
Iti ia ochii cu toate plasticele tari care evident costa fiecare cup holder dar o soluție estetica și calitativă la mocheta din portbagaj nu au găsit sau nu ai vrut sa găsească , calitatea stă în principiile de bază …., dar Mna la 5 ani tb schimbată și asta să circule banii românilor
Eu nu știu la ce mai Prezinți masina asta dacă nare nici căldură in scaune nici încălzire parbriz, pot sa spun ca e trabant nu mașină
Adevarat, eu am Tesla de 50 000 (60 cu tot cu leasing-ul), n-are incalzire in parbriz, eu nici nu stiu daca sa o mai tin...
Pai mai "ghine" iti iei o mazda CX 5 de banii ăstia motor de 2 L. Da dai cu 2 mii de euro mai mult....dar merita efortul.
Să reducă prețurile și să existe posibilitatea de a avea in acelasi timp cutie automată si roată de rezervă pe mașină, dacă au pretenții că e mașină polivalentă... concurenta nu doarme : ruclips.net/video/P-f-U4Ay2P0/видео.htmlsi=fn_HB7nEVMhcH6UW
Si noul HS arata bine ...posibil sa aiba probleme Dacia din 2025 pe piata europeană ...
@@adrianrazvanciubotariu2723 Daca nu ar fi cerere ar scădea prețul, așa ....
Dacia indiferent de model ar fi mai buna daca ar avea si alte versiuni de motorizare. Avand in vedere ca dacia nu prea mai este romaneasca (actionariat peste 51% francez). De ca dacia nu poate fabrica "pe barba ei" automobile 100% romanesti cu tehnologie moderna? Crezi ca dacia nu ar fi capabila sa faca o dacie electrica? Eu cred ca din cauza FRANCEZILOR DE LA RENAULT nu li se permite (Daciei) sa faca masini performante (chiar si cu motoare mai puternice)!
Dacă nu era renault ,dacia era ruina
Nu are legatura cu permisul sau nepermisul, are legatura cu normele de poluare euro 7, toata lumea a redus motorizarile, cei care mai au 2l benzina sau 2l turbo in oferta au pentru ca in gama de modele ale marcii respective au si 3-4 electrice, cu emisii zero, si indeplinesc tinta momentan ca medie pe masini. Ai 3-4 electrice si 3-4 hibrid sau PHEV si mai ai 2-3 termice, se face media de emisii pe gama si la limita se indeplineste. Dacia are doar Spring si doua hibride abia acum, plus variantele pe GPL, crezi ca nu ar fi vrut sa tina 1.3l TCe in gama, un motor superb, fiabil, etc? Ba da, dar nu se mai poate.
Despre scandalul cu problemele la cutie fix pe această variantă de hibrid,nimic,nimic?!
Scandalul a aparut dupa ce am filmat noi, si nu e niciun scandal, e un film cu o masina cu un mesaj de eroare, am explicat in comentarii mai jos care e problema, nu e nimic neobisnuit. Doar ca e la Dacia. Cat au fost din astea la alte marci, nu dau nume, nu deranjau pe nimeni. Exista niste masuri care se iau, problema e cunoscuta, important e cum rezolva Dacia problemele astea, nu problema in sine (o garnitura sau defectarea grilajului activ, urmat de supraincalzirea cutiei). Iti dau un exemplu foarte bun, trait de mine live, ca sa zic asa, cand am prezentat Suzuki Vitara 1.4 turbo automat, il ai aici pe canal, masina aia era prima cu cutie automata vanduta in RO, a functionat fix 87 de km daca imi amintesc eu bine, dupa care a cedat. Doar cumparata, a plecat omul cu ea acasa, a cazut cutia la 87 km. Cu mari eforturi si interventii i s-a rezolvat masina (prin aducerea din Ungaria a unei cutii automate), dupa care a venit cu ea la mine si mi-a dat-o sa o filmez. Au mai fost cazuri, destule, dar nu s-a agitat nimeni ca la Dacia. Cum imi place mie sa zic, cele mai injurate masini, Dacia si Tesla, se vand cel mai bine...
@@turatiiD-l Robert cu tot respectul,problema nu e chiar minoră și e pe toată gama Renault cu această cutie și motorizare hibrid,sunt rechemări masive in service,a apărut treaba asta și în publicația "l'Argus" de la ei!
Eu nu am spus ca e o problema minora, ci ca nu sunt afectate sute de mii de masini, ci sute sau mii, e o mica mare diferenta. Problema majora e cand ai vandut 100 000 de E-TECH si 90 000 au probleme, nu e cazul acum, E-TECH are 4 ani pe piata si sunt probabil zeci de mii de masini care ruleaza, ca sa nu zic sute de mii, care nu au problema asta.
@@turatii hibridul renault e lansat recent, sunt cateva cazuri acum. Au fost rechemari, s-a remediat ceva? Ah, doar harneli de marketing, totul e sub control si Dacia tine românii ocupați. 🤣
@@turatii adica ștergi comentarii pentru că Dacia nu face rechemari pentru o problema generalizată? Și tu recomanzi mizeria asta?
Am fost sa o vad ,din pacate nu am putut sa o conduc ,dar cred mai departe ca nu merita efortul financiar .Cel mai rau e interiorul care pare unul de la o masina de transport in comun si pute rau a PVC ieftin.Cel mai rau e motorul asta cu care vor avea un mare esec,si cu problemele deja mostenite de la Renault cu zecile de erori de sincronizarea cutiei .Din motivul asta nu am putut sa o testez.A venit un client cu masina dupa 3 ore cu bordul aprins tot de erori si nu stie nimeni ce sa faca in afara de o resetare .Dar e plin forumul Renault de plangeri de la clienti.Mai e o problema .Bateria dupa ce iese masina din garantie va fi un cost suplimentar major de suportat de client .Complicatii inutile....Sunt firme omologate ,in Italia ,care transforma orice masina termica intr-o masina hybrida la un cost cuprins intre 2-2,5 k euro.Atentie ,totul e omologat si aprobat in acord cu normativele UE.Poate ca arata bine la exterior dar interiorul a suferit un downgrade dupa parerea mea.Detin un Duster din 2019 cu interior din piele care chiar face Dusterul sa arate premium. Mai nou am citit stirea ca Dacia baga angajatii in concedii platite din motive lesne de inteles .Lipsa comnenzi .Pacat ca in Maroc se va asambla mai departe Dacia cu motor termic in 4 pistoane dar in Romania s-a vandut divizia de motoare catre chinezi....
Eu iti zic ca merita efortul, nu are nicio legatura cu Duster-ul tau, condu una si mai vorbim. Legat de transformatul masinii termice in hibrid la 2500 euro, niciodata, da-mi link sa vad si eu asa ceva, nu exista, poate sa ti-o transforme in mild hybrid, care nu e totuna cu hibridul full de la Duster. Dacia baga angajatii in concedii platite si concedieri voluntare pentru ca isi eficientizeaza operatiunile, cauta care e cel mai vandut model de autovehicul din Europa, e Sandero, vezi si Duster pe ce loc e, si pe urma intelegem cum e cu cererea si comenzile, fabricile Dacia produc la capacitate maxima pentru ca cererea e maxima. Pe primul trimestru 2024, Dacia era pe locul 9 din 20 in Europa si cu o crestere de 3,6 procente, in timp ce alte branduri de renume erau pe minus. Legat de noul Duster, in Europa cererea este peste asteptari.
ruclips.net/video/dXTJUAvTim4/видео.htmlsi=SprrjX7PDdVIMLEJ
@@turatiiAm trimis lincul de pa canalul oe care exista prezentarea .Referitor la vanzarile de care vorbrsti ,e adevarat ca Duster a fost in topul celor mai vandute modele pentru ca a fost cerere pentru ultimul Duster Diesel.Acum in schimb vad ca la noul Duster slaba miscare .Sandero rupe tot dar Sandero fabricat in ....Maroc.Si mai e si stirea ca vor fabrica noul Duster in Turcia ....Cu mare stima unul dintre admiratorii vechi ai canalului Turatii
Da, pare un mild hybrid, deci probabil la 2-2500 euro poti adauga un motor electric si o micro baterie, am vazut ca au si posibilitatea de a le face full electric, insa nu si hybrid full, hybrid full, desi nu imposibil, e totusi extrem de complex, e treaba de facut la nivel de fabrica/brand. Ideea e ca ce fac ei e cam ce are Duster pe 1,2l Mild Hybrid, nu pe HEV140, HEV140 e full hybrid.
Duster e pe locul 4 in Europa la vanzari, Sandero pe 1, urmeaza Bigster, la momentul asta Dacia are o reteta exceptionala pentru Europa, poate nu pentru romani, asta pot sa inteleg, dar ei vand foarte bine acum, mult mai bine ca Renault, de exemplu.