Masina noua e masina noua. 0 uzura, stransa din toate incheieturile, eficienta maxima pe suspensie, tractiunea si transmisia impecabile, motorul trage pana la ultimul cal, 0 stres pe fiabilitate, pleci oriunde pe orice distanta, la orice ora, fara limita de km, iar daca mai este si 4x4, cu garda si unghiuri bune ca modelul prezentat, nu ai ce sa iti doresti mai mult. P.S. Masina ideala este aceea care nu depinde doar de asfalt.
Mașina este perfectă pentru toată lumea nu pentru români. Dacia este în topul vânzărilor din Europa dar pentru noi cele mai bune mașini sunt rablele de peste 15 ani ale mărcilor mai scumpe. Așa că asta spune tot. ❤
W Polsce wielu ludzi ciągle uważa Dacię za markę dla biedaków i głupków. Ich wiedza o tej marce zatrzymała się na Dacii 1310. Najciekawsze jest to, wypowiadają się nie znając faktów, zresztą fakty nie mają dla nich znaczenia i zawsze wybiorą pełnoletnie BMW lub Audi zamiast Dacii. 🇵🇱🤝🇷🇴
Me encanta las video pruebas que realizas muy trabajadas y con vistas a quien le interesa saber límites de un coche como este. Muchas gracias por tu trabajo
Am urcat pe jos pe același traseu. Este dificil sa urci si pedestru si chiar ma intrebam atunci daca vreo mașină reușește sa facă acest lucru. Felicitari pentru reușită!!!
Test drive cu varianta Extreme 4x4. Drum aglomerat, max 70 - 80 km/h in maxim treapta 5, dar îmi părea subturat motorul. Cel mai bine m-am simțit în treapta 4. Trage perfect. Am testat și Ford Kuga 1.5 Dragon 186 CP AT7. Rulează excelent, dar nici eu, nici soția nu suntem fani cutii automate. In schimb ne-am simțit mai comozi in Duster decât în Kuga. Probabil unde este puțin mai spartan. Și nu agreez comenzile pe display. Îmi plac butoanele fizice. Poate unde faptul că sunt posesor de Logan 1.6 MPI 2006. Pentru noi Duster-ul este OZN. Îmi place maxim faptul că văd capota din mașină. Parcă este un american truck. O să-l comandăm până la sfârșitul lunii septembrie. Mulțumim frumos pentru videoclip. Sincer? M-a luat pe mine cu durere de inimă la ce chinuri ați supus mașina. Dar.,.. spectaculos. Toate cele bune vă doresc și Doamna ajută. Sănătate multă și să ne încântați cât mai mult timp cu acest gen de activitate.
Acolo unde la coborare nu statea pe loc in frana de mana pare a fi panta cea mai mare. Mie acolo imi arata 22 grade. Inainte sa incerc sa urc cu masina, faceam in fiecare an traseul pe jos si mi se parea f.f. riscanta urcarea cu masina, ca de abia te tii pe picioare pe jos :) Anul trecut am urcat cu Dusterul meu 1.3 Tce 150 (te si intrebasem pe comentarii ce si cum si mi-ai dat sfaturi). Presiune 2 bar. Nicio emotie, o incantare. Imi salveaza multa energie, pt. ca apoi facem trasee pe jos in Ciucas si nu mai suntem obositi dupa urcarea inutila pe jos a drumului pana la cabana. La fel se aplica si pt. alti munti. Deci asta insemana Duster 4x4 pt. mine: o masina cu care merg ca oricare alta pe asfalt, dar daca ii spun ca trebuie sa ajungem pe un coclau, zice "hai!" :)
Ce-ai patit fratiuer super smecher ! Fortaaa , n-a avut absolut nici cel mai mic stres, Am urcat de vreo 3 ori, cu un LR2 (prima oara n-a urcat , nu stiam ca nu-mi merge diferentialul spate) :)), bineinteles a inceput sa patineze la traverse , a 2a oara a urcat dar s-a incalzit apa (nu stiam ca am radiatorul plin de iarba si noroi infundat) , iar a 3a oara a urcat perfect fara stres. Eram si eu mai la inceput atunci. Oricum , respect ! Daca s-a comportat absolut fara nici cel mai mic stres pe ultimile traverse acolo (abia stai in picioare acolo , pt cine cunoaste zona) , o frecventez fiind din zona. Am prins odata bezmetici de Bucuresti in coloana acolo 3 -4 se pupau toti in fund pt ca nu au ascultat niciunul. Asta e , e loc de toti. Bafta!
La ce le da clasa: la antifonare, la siguranta, la materiale, la dotari ? treziti-va din betie, ceea ce vedeti in clipul video il face si un Matiz, ce e atat de wow !
@@netrasystem mai intai citeste mai mult si apoi sari la concluzii. Scorul mic la siguranta nu e vina masinii pe cat e vina modului in care este calculat. Punctajul nu este bazat pe media testelor,ci pe cel mai mic rezultat,fie testul cat de inutil posibil. Duster 3 a avut: 70% adult ocupant(un scor bun);84% child ocupant(un scor foarte bun);60% vulnerable road users(meh)si 57% safety assist(e o masina "ieftina" se mai taie colturi in locuri in care ne e nevoie de ele. Pare ca sa tai colturi in sectorul asta nu e ok dar in realitate,tot scorul asta nu inseamna nimic). Stai linistit,nu mori in duster Toata lumea a fost foarte multumita de cat de bine e izolata fonic Materialele sunt doar decente Gaseste-mi tu masina noua in segmentul ei mai bine dotata Eu nu inteleg cum se face ca toata lumea care a testat-o are numai lucruri bune de spus despre ea da' tot se trezesc carcotasi care nici macar n-au vazut-o pe strada sa vorbeasca.
Multumim pentru demonstratie! Cred ca multi ti-ar ramane recunoscatori pentru un mini-curs de plecare din rampa accentuata. Astfel incat uzura ambreiajului sa fie cat mai mica. Modelul actual pare sa fie ceea ce trebuie pentru situatiile la limita. Intr-adevar, pentru cine face astfel de provocari in mod constant, cu multe bagaje si mai multe persoane in masina, este confortabil sa stii ca ai o rezerva de putere mai mare. Nu stiam cat de mult au imbunatatit modelul nou la nivel de insonorizare si iti multumesc pentru parerea ta vis-a-vis de acest aspect. Singurele chestii ramase neabordate in acest model sunt o coloana de ventilatie ptr pasagerii din spate(20 euro) si imbunatatirea zonelor de contact direct cu coatele si genunchii. Cred ca nu costa mai mult de 50 de euro sa fi aplicat niste "pernite" mai moi in acele zone precum cotiera portierei, zonele de langa ferestre, si zonele din dreptul genunchilor pe consola centrala. Cumva, cred ca daca le implementau si pe acelea ar fi canibalizat modele Renault si Nissan mai scumpe si grupul nu isi doreste asta. Sanatate!
Bun urca si cu AC-ul no coment ,4 MT-uri si urci cu el unde vrei ,surprinzator de bine se misca pentru un motor de 1.2 nu ai ce zice,asteptam si un safari prin africa si testul va fi complet👍
Dacă nu mergi în off-road, probabil nu merită să îți iei Duster(1,2,sau 3), sunt multe mașini mai bune de stradă, la același preț și cu dotări superioare. Dar dacă mergi în off-road de mai multe ori pe săptămână, garda la sol și unghiurile de atac/degajare ale Dusterului sunt net superioare concurenței. Sunt posesor de Duster 2 1.3 TCE 150 4x4, pe care recent a căzut un mega copac în parcare, rezultând o daună totală. M-am uitat să iau altceva, mai de calitate, cu gardă/unghiuri la fel sau mai bune, dar am dat peste prețuri duble sau chiar triple, și diferența de calitate nu e atât de mare încât să justifice costul. Acestea fiind spuse, nu vreau să fac reclamă la Duster, că nu e cazul, nu sunt vreun fanatic. Să fim realiști, au fost multe neajunsuri, frustrări mici care adunate m-au făcut să-mi doresc ceva mai bun, și speram să găsesc o mașină la fel de capabilă 4x4 la același preț +/- 2000euro. Dar tot butonând, am ajuns la clipuri cu Duster 3 și am descoperit cu surprindere că majoritatea problemelor micuțe au fost adresate. Nu am făcut test drive dar m-am uitat la toate review-urile posibile de pe net, de la cei mai mari fani la cele mai critice videouri, and all în between. Exemple: Ambreiaj prea tare la Duster 2, am înțeles că e mai moale la Duster 3. Poziție inconfortabilă de condus, reglajul minim pe înălțime al scaunului aș fi vrut să fie mai jos, și pe Duster 3 este mai jos, și poziția pare per total îmbunătățită. Aveam o problemă cu o vibrație/rezonanță în cardan în vitezele 4,5,6 în plaja de turații 2000-2200, enervantă, deși nu afecta neapărat mașina din câte am observat. La Duster 3 s-a schimbat flansa de la cardan din spate care era cauza zgomotului. Eu mă luptăm cu sistemul să o schimb și la Duster 2 dar copacul imens mi-a scutit nervii. Mânere uși ieftine la Duster2, par mult mai ok la Duster 3. Apărătoarea mică din dreapta față la duster 2 s-a desfăcut din unul din punctele de prindere, și s-a atins de roată până s-a roș pe jumătate, la Duster 3 e altfel, cu mai multe prinderi. Mânerul de deschis rezervor la Duster 2 avea o poziție parcă special pusă să îmi facă în ciudă, îl loveam cu piciorul de fiecare dată când ieșeam din mașină, acum la Duster 3 apeși capacul direct și se deschide, mult mai bine! Spațiul de depozitare prea mic din consolă e acum mărit, mult mai practic. Nu aveam prinderi pentru telefon, foloseam un suport clasic cu ventuza pe geam care îmi lua din vizibilitate, Duster 3 are U-clip în mai multe locuri. Media Nav-ul era pus într-o poziție cam joasă, acum e pus perfect și ecranul e mult mai mare, și se mișcă mult mai repede la Duster 3, nu mai are lagul ăla enervant. Pe Duster 3 parbrizul va fi încălzit, era cam chin pe ploaie și frig cu dezaburirea și AC-ul, trebuia să cam bage aer rece că să poată dezaburi, și dacă e frig în mășînă, nu e foarte fun, mai ales că trebuia să mergi constant cu ac-ul pornit. În ceea ce privește interiorul, nu înțelegeam de ce la Duster 2, la pasagerul din dreapta era burta aia de la bord, care lua din spațiu, acum e un plastic concav acolo care mărește spațiul. Sistemul 4x4 pare mult îmbunătățit, am văzut în testul acesta facut de tine Cosmin, către Cabana Ciucaș, unde am fost și eu de 2 ori anul ăsta. Duster 3 s-a comportat mult mai bine decât Dusterul meu, fără îndoială: eu am fost nevoit să urc cu 2000-2500 RPM în a 2-a, Cosmin a urcat cu 1500 constant fără să moară motorul. Suspensia iar pare îmbunătățită, și în special ruliul e redus, nu se mai simte că o barcă, am vazut in alt video aici pe canal ca e mult mai groasa bara anti-ruliu. Per total, aproape toate nemulțumirile mi-au fost adresate, în afară de scaunele cam tari și incomode, care par să fie la fel, dar măcar acum ai opțiunea de reglare pe înălțime și la pasager, deci și acolo e o mică îmbunătățire. Chiar am fost plăcut surprins, pare că cineva a luat feedbackul dat de clienți în considerare. Sau știau de dinainte de neajunsuri? Și au încercat să le treacă sub preș, sau să le rezolve în modelul nou că să cumpere lumea? În orice caz, m-a cam convins noul Duster. Singura întrebare (mare) care îmi mai rămâne e cât de fiabil e motorul, pentru că nu știu mecanică și nu mă pricep la motorizări. Statisticile (cai putere, cuplu) sunt puțin irelevante pentru mine, pentru că pare că modelul nou e cel puțin la fel de bun sau chiar mai bun în off-road. Nu am pretenții de viteză de la Duster, al meu cu 150 cai și 240nm în plajă joasă de ture mi se părea destul de sprinten la viteze mici, dacă conduceam agresiv, dar clar lent la viteze mari - ceea ce era de așteptat. Totuși, mă întreb (normal) dacă nu cumva au dreptate haterii care zic că motor 1.2 în 3 cilindrii nu e fiabil sau nu are cuplu suficient, nu trage. Vreau să leg o rulotă mică la el pe viitor, până în 1000kg, și e important totuși să tragă măcar că vechiul Duster 2, care trăgea suficient :) Din testele tale Cosmin, pare chiar ok motorul, își face treaba, și am văzut prin videoclipuri de-ale tale ca nu te feresti sa zici de rău de Duster, acolo unde e cazul. Dacă ai condus și Duster 2 1.33 TCE 150cp 4x4, cum se compara cu noul 4x4? Apropo, esti nebun sa mergi cu 170 cu dusterul pe offroad :))))))) te-am vazut in alt videoclip 👹. Eu am mers cu maxim 80 la ora, cand chiar ma grabeam ca aveam o urgenta, (pe pietris ce-i drept), cu roti standard all-season, am cam alunecat de cateva ori. 🔥🔥💥💥
Mama..cat ai scris, am citit pe sarite si nu as fi gasit in veci asa probleme si nici nu ma interesau:)) vezi ca am si cu duster 2 la ciucas si cu remorca cu baloti, impecabil merge, dar consuma 1.3 150 cp. Nu stie nimeni de fiabilitate la asta dar..vom vedea. Multumesc🤗❤️
@georgepot da, decizia e cam luata, astept doar despagubirea casco ca mi-a cazut copacul pe duster 2. Nu sunt fanatic duster, dar vreau ceva cu garda inalta, ca merg mult in offroad, si daca masina nu e inalta si cu unghiuri bune de atac/degajare, nu trece, poate sa fie cea mai scumpa kia sportage sau sukuzi degeaba. Alternative la fel de capabile offroad, dar si ieftine, nu prea exista... LE: ai mai jos further research, dat paste dintr-un doc al meu unde scriu pro si contra, poate te ajuta pe tine sau pe altcineva Plusuri/îmbunătățiri: - Ambreiaj prea tare la Duster 2, am înțeles că e mai moale la Duster 3. - Poziție inconfortabilă de condus, reglajul minim pe înălțime al scaunului aș fi vrut să fie mai jos, și pe Duster 3 este mai jos, și poziția pare per total îmbunătățită. - Aveam o problemă cu o vibrație/rezonanță în cardan în vitezele 4,5,6 în plaja de turații 2000-2200, enervantă, deși nu stiu dacă afecta neapărat mașina pe termen lung. La Duster 3 s-a schimbat flansa de la cardan din spate care era cauza zgomotului. Eu mă luptam cu sistemul să o schimb și la Duster 2 dar copacul imens mi-a scutit nervii. - Mânere uși ieftine la Duster2, par mult mai ok la Duster 3. - Apărătoarea mică din dreapta față la duster 2 s-a desfăcut din unul din punctele de prindere, și s-a atins de roată până s-a roș pe jumătate, la Duster 3 e altfel, cu mai multe prinderi. - Maneta pentru deschis rezervorul la Duster 2 avea o poziție parcă special pusă să îmi facă în ciudă, îl loveam cu piciorul de fiecare dată când ieșeam din mașină, acum la Duster 3 apeși capacul direct și se deschide, mult mai bine! - Spațiul de depozitare prea mic din consolă e acum mărit, mult mai practic. - Nu aveam prinderi pentru telefon, foloseam un suport clasic cu ventuza pe geam care îmi lua din vizibilitate, Duster 3 are U-clip în mai multe locuri. - Media Nav-ul era pus într-o poziție cam joasă, acum e pus perfect și ecranul e mult mai mare, și se mișcă mult mai repede la Duster 3, nu mai are lag-ul ăla enervant. - (nu sunt sigur ca e disponibil) Pe Duster 3 parbrizul va fi încălzit, era cam chin pe ploaie și frig cu dezaburirea și AC-ul, trebuia să cam bage aer rece că să poată dezaburi, și dacă e frig în mașină, nu e foarte fun, mai ales că trebuia să mergi constant cu ac-ul pornit. - În ceea ce privește interiorul, nu înțelegeam de ce la Duster 2, la pasagerul din dreapta era burta aia de la bord, care lua din spațiu, acum e un plastic concav acolo, care mie îmi da senzația de mai mult spațiu. -Sistemul 4x4 pare îmbunătățit, sau cel puțin așa pare în testul făcut de CosminMCS cu Duster 3-ul pe care-l avea la test, pe urcarea către Cabana Ciucaș, unde am fost și eu de 2 ori anul ăsta. Duster 3 pare ca se comporta mai bine decât Dusterul meu: Urca cu 1500-2000RPM, eu am urcat cu 2500 RPM, dar aici e posibil sa tina și de șofer… - Suspensia pare îmbunătățită, ruliul e redus, nu se mai simte că o barcă, am văzut în video-ul lui Cosmin ca e mult mai groasă bara antiruliu. - poziția elementelor pe dedesubt pare mai ok, inclusiv toba și (egr?) - geamurile - acum sunt cu impuls și pe partea pasagerului, sunt mult mai rapide, și se pot ridica și cobora toate deodată din telecomanda. - loc depozitare telefon - scaun pasager reglabil pe inaltime - deși nu știu în ce variante e disponibilă chestia asta - rezervor de 55 L vs 50L - 10% mai mare - consum mediu de 6.1/100km versus 6.8/100km - 11% mai mic. De menționat ca acest consum este combinatia din - spațiul interior mai mare, de exemplu 3 cm în plus în spate la picioare, posibil și în fata mai ok - ? - antifonarea cica e putin mai buna? Neutru: - Ceasurile din bord de la Duster 2, deși îmi plăcea faptul ca erau analogice, în realitate nu puteam sa le vad foarte bine atunci cand volanul era reglat intr-o pozitie confortabila. Per total, aproape toate nemulțumirile mi-au fost adresate, cred ca doar scaunele cam tari și incomode au mai ramas ca nemultumire, mai ales la inceput pana se mai lasa, care par să fie la fel, dar măcar acum ai opțiunea de reglare pe înălțime și la pasager, deci și acolo e o mică îmbunătățire. negativ: - cuplul 230nm versus 250nm duster 2 - 8% mai mic - cuplul este într-o plajă mai mica de turatii: 230Nm @2100-3500 versus 250nm @1700-3250, desi cred ca e trecut gresit în fisa dusterului, ca am gasit pe altundeva ca motorul nou HR12 are cuplu în plaja de turatii 1800-3500… - cai putere 130 versus 150 duster 2 - 14% mai putin - desi duster nu e masina de viteza si sincer nu prea conteaza asa mult, 130 cred ca e suficient. cuplul ma intereseaza mai mult
@@cosminMCS pai la tine calculul e simplu, poate in offroad? da. e buna! :)) la mine e mai complicat, vreau si offroad dar si oras. Mi-a cazut un mega copac (dauna totala) pe duster 2 de care eram foarte multumit (inafara de micile neajunsuri pe care le-am scris si mai clar aici catre georgepot), si nu stiam daca sa aleg duster 2 sau 3 dupa ce vine despagubirea casco.
Eu am încercat urcarea asta iarna, la 12 noaptea, fără să cunosc drumul și poate urcam, dar sm făcut o greșeală care m-a costat (din fericire, fără pagube). Ambreiajul era cam pe ducă, dar până atunci nu dăduse semne, și după primele urcări lejere, m-am lăsat înșelat de aceea coborâre înainte de marea urcare și n-am băgat treapta mică nici cuplat 4x4 (eram curios să fac teste). Când a început urcarea, era deja prea târziu, în contextul în care motorul este subdimensionat (T3 Syncro) și călătoresc mereu cu ea plină. Cuplasem eu totul, dar cam degeaba că nu mai avea putere, se ducea ca sania în spate, iar încercând să o lucrez din ambreiaj, a cedat. Noroc că am fost inspirat să o proptesc în dâmb! Este o urcare ce nu prea iartă dacă greșești sau te lasă ceva. Într-o clipă se poate transforma din joacă, într-o tragedie. Duster 3 s-a descurcat cu brio și n-ai ce să mai ceri, dar în același timp, este mașina perfectă pentru persoanele potrivite! Concluzia personală: Aș da banii ăia pe ea? Relativ. Și nu neapărat pentru aspectele ce creează polemici, respectiv preț și motorizare, ci bazat pe diverse alte criterii personale, ce nu exclud și cele două aspecte. Să zicem că în cazul meu, la necesitățile mele, chiar dacă iubesc noul Duster, nu l-aș folosi de toți banii, pentru că nu ar satisface total, necesitățile mele, corelat cu stilul de viață. Nu exclud la un moment dat, însă deocamdată, peste 20k, deja trebuie să mă gândesc la altceva, care nu prea are nici o legătură cu categoria din care face parte Duster. De ținut cont că eu sunt excepția de la regulă, iar criteriile mele nu au nici o relevanță pentru marea majoritate. Cine știe... poate peste vreo 2-3 ani, o să pun mâna pe unul, după ce se satură alții de el și devine o afacere. N-am figuri de mașină nouă, decât poate dacă aș avea bani de un Daily 4x4. 😁
Cunosc traseul, am fost pe jos , am mai vazut duster 2 care urca, la traversele alea si ultima parte care ai oprit si ai pornit din rampă este belea râu. Masina nouă tot mașină nouă rămâne si la ce stie sa facă este numai bună, parerea mea. Am un insignia din 2011 , sunt mulțumit de ea deocamdată dar ma gandesc la un Duster 3 4x4
Genial controlul tracțiunii, este ? După cât am experimentat eu cu el, ăsta-i cel mai mare progres al noului model și de departe cel mai important. HDC integrează și datele de la accelerometru acum, pe pantă stabilă scade viteza instantanetu până la cca 3 kmh dacă detectează oscilații suficient de mari in plan vertical. Singura condiție pt 3 omh este să fii la punctul mort /aka, la liber. HDC merge și la D2 in marche arierre, in viteză sau la punctul mort. Eu obișnuiesc să-l activez la începutul urcarilor nasoalex cu potențial de eșec și risc major de derivă laterală a punții față. Ajung in situația asta, rapid calc ambreiajul si o las sa curgă înapoi. Amortizarea pe teren este sesizabil mai bună decât la D2.
Cosmin am o rugăminte la tine. Poți face rost și de noul Subaru Crosstrek și să-l testezi pe același traseu. Mi-ar fi de mare ajutor fiindcă sunt nehotărât ce sa aleg intre cele doua. Mulțumesc și să știi că sunt foarte utile testele tale. Bafta!
Eu am făcut urcarea asta (și bineînțeles coborârea) cu încă 3 persoane în mașină cu 1.5 DCi-ul model 2014 cutie manuală în 2022. N-am făcut "experiențe" dar a trebuit să mă opresc în câteva locuri pt că mai coborau alții. Dar acum, cu Mazda CX-30, nu cred că ar mai avea sens să încerc 😈
Asistenta la coborire functioneaza in functie de viteza pe care o imprimi tu masinii. Eu am coborit si cu 5km/h si cu 15 km/h, poate merge si mai sus dar eu nu am avut nevoie deci nu stiu care este limita superioara.
Salut si felicitari, sper ca te platesc astia de la Dacia. Sigur nu este in procente inclinatia aia afisata si au gresit? Am un Duster din 2014 la fel ca al tau doar ca e stock, pina acum nu m-a dezamagit.
Cosmin sint Dumitru si te urmaresc de cena tip si imi place ,tot ce prezinti de Dacia si imi plac toate video clipuri, Dacia e cea mai buna marina,si sint de accordi cu tine .🎉🎉
Am condus masina asta si e o masina ok pt teren si coclauri indiferetn ce varianta iti iei. I-am gasit doua neajunsuri vizibilitate redusa si forma aia de pe capota care pe mine personal m-a freca pe creier. Nu e o masina de oras. In rest a fost bine gindita am ramas impresionat de asa zisul plastic din interior care sincer mi-a depasit asteptarile de plastic ieftin.
Hello, i love your videos! I want to buy a Dacia Duster for traveling and using it offroad. What yould you recomend? Duster 2 1.5dci 4x4 manual with lift and torsen rear diff or stock Duster 3 1.2TCe Mild Hybrid 4x4 manual? How big is the difference in offroad capability between the two? Also i will tow from time to time trailer with atv or 2 motocycles.
@@SKMitoff Hello. I just ordered a duster 3 4x4 1.2🙈 it has a 4x4 much better than the previous model, taller, etc. I don't know how long the engine will last... it has 1500 kg on the hook, so it's ok.
Cosmine, daca ar fii sa-l compari cu un 1.5 dci 115 cu AdBlue 4x4? Vreau sa-mi iau si eu un Duster, dar ma intereseaza sa tine motorul sa traga cum trebe :)) As dorii si sa-l tin 7-8 ani si n-am probleme la motor.
Salut Cosmin , te rog sa faci ceva teste cu remorca sau rulota de 1500kg pe sosea de munte sa vedem cum se comporta , am diesel și știu cum este . Sunt curios sa vad cu se comporta 1.2 cu rulota / remorca ....
@@RomeoAndronic-vb2xd Ba băiatule , uitate cât are sarcina in cârlig . De unde draq învățați să citiți date tehnice , nu știu . Logan are 1100kg in cârlig , duster 1500kg ...
Felicitari pentru test! Am si eu o intrebare: am avut suzuki grand vitara si pe pertiuni de drum mai inclinat sau pe drept dar mai denivelat, cuplam reductorul pe Low si mergeam asa usor. La Duster cum e cu chestia asta? cum se simte? Daca ii dai treapta a doua nu este prea mult pt anumite portiuni de drum? Multumesc!
salut, ai observat ceva diferenta la suspensia celui pe benzina fata de cel hibrid? (am tot auzit ca cea hibrid are o suspensie foarte buna comparativ cu motorizarea de 1.2)
...cei care au testat-o spun c-ar fi mai stabila fiindca bateria - fiind mai mare - e pozitionata jos langa puntea-spate si, asa, coboara centrul de greutate al vehiculului, deci reduce ruliul.
Te salut,Cosmin!Eu am comandat deja una bucată! În alta ordine de idei există vreo posibilitate sa te intreb cateva lucruri,la telefon ca sa nu dureze prea mult sau oricum altfel?
:)))) pai doar prostii ar spune ca motorul ala e prea mic pentru off-road :)))) ... aia care chiar au facut off-road stiu ca e mai mult decat suficient ... pentru ca de multe ori nu poti sa pui puterea jos chiar daca ai 1000 de caluti si AT-uri :))) dar noh astia sunt haterii :)))) ... Pana una alta Go Dacia !!!! ... PS. Poza mea de profil e facuta fix la releul de la Cabana Ciucas unde am urcat cu motocicleta :)))) a fost mult mai greu cu motorul decat cu masina ...
Este un clip de la nemti cu o urcare la 45 grade fara probleme. Si omul nu are multa experienta off-road. La minutul 44 ruclips.net/video/rdICT2Rxi_k/видео.html&ab_channel=MatthiasMalmedie Sunt curios cu un Adventure ce se poate face.
Pe acolo urcam cu Matizu' :)))))) Glumesc (desi vad ca vine cineva si scrie asta)....cred ca am fost la diferenta de cateva ore,taman ce am fost acolo,eu am mers in AUTO pana la dale cand am cuplat 4X4,mie imi arata 22 grade inclinatie. Din ce vad in filmulet se descurca cel putin la fel de bine ca al meu Duster 1,5 DCI 2023.
Mie mi-au tremurat picioare can am ajuns sus. Nu as fi avut curajul sa opresc la ultimele dale. Explică la oameni la ce ajută MildHibrid. Sunt multi care nu înțeleg și comentează aiurea despre motor.
A fost nevoiti sa ea in calcul si nox-ele si sportivitatea in off road si asta l-o iesit. Mergea si 160cai dar ok, ce vrei sa faci daca tebuie sa mai si consumi putin in oras... este de inteles motorizarea. Am vazut ieri un Suzuki Swift cu un benzinar cu o eficienta de 40%.
@@notme7285 as vrea să fac comanda de unul dar eu sunt indecis între gaz și hibrid deoarece mă interesează strict consumul la el.Hibrid foarte bun în oraș și în general viteze până la 80 h la autostrada consumul creste mult ( asta din review-uri la Dacia jogger hibrid) la gaz ai in general o medie constanta mai bună indiferent de viteza+ prețul mai mic de achiziție
Pe langa ca repeti de nu stiu cate ori aceleasi sofisme, te mai si contrazici. Zici ca suspensia e foarte buna si ca nu ai avea motive sa o schimbi si apoi spui ca suspensiile ai putea sa le schimbi. Acesta este un mesaj de atentionare nu de ura.
Te referi la faptul ca a zis ca suspensia e buna pentru felul in care vor merge 95% din utilizatori dar pentru restul de 5% care vor off-road hardcore nu este suficient de buna?
@@cosminMCSam o Idee....punem roti de 22 tzoli pe spate si punem rotitze de doar 20 cm diametru pe fatza (gasim la carucioare de copii)...in felul asta mergem doar la vale tot timpul ... .
Mi-am asumat trasee mai dificile, local. Panta cam 30 de grade, iarba si pietris umed. Duster-ul poate multe. Limita e dată de gradă la sol, încrederea si priceperea șoferului.
aici am urcat iarna trecuta cu zapada pe jos de 15-20cm cu noul X-Trail 😎. Fara lanturi! Coborarea insa e mai naspa, fiind si bucati bune de gheata sub zapada
pentru cei care sunt tentati sa o cumpere cu bani truditi ,sa vedem preturile de vinzare din alte tari ,elvetia are tva 8,1 la suta ,romania 19 la suta
Mie nu imi place bordul, drept zis. Un LCD ieftin fara nici un design asa trintit la fel ca si tableta din dreapta😂 macar daca ar fi mai multe designuri la libera alegere ar merge, dar asa .. zici ca este din anii 80
@@cosminMCS nu am spus cu rautate amice... daca vrei lucrezi la asta daca nu ptr. mine e totuna. Se numeste "critica constructiva" asta. Unii se simt jigniti, altii cauta sa devina mai buni. Iti spun doar ca este greu de suportat pe teren lung ptr urmaritori. Nu te prinde. Nu e nimeni perfect. Uita-te la televiziuni.... "aaa" - uri si "mnaaa" - uri dupa fiecare cuvant. Limba romana a ajuns o behaiala continua. Alte natiuni nu fac asta. Bafta!!!
@@florinpetre8273 ati ineb cu promovarea vostra platita😄😄 mi se rupe pl de ce face dacia mama cu testele lor, eu fac ce vreau pe banii mei si le canalu meu. Pute a altceva, nu a promovare
@@cosminMCS sa ti spun ceva ,ramine intre noi ,m am dus la un dealer si i am aratat filmarile tale de acum o saptamina ,mi a spus ca daca se constata la verificarile lor , ca a fost exploatata in acest mod ,pierd garantia ,concluzia ,ca dupa trei ani in limita a 100 000 km ,pot sa ma dau asa
@@florinpetre8273 nu are nicio nevoie, el este pe piata de cand eu m-am nascut.masinile mi le da pt ca are incredere in mine si avem o relatie mai speciala. Testele de multe ori le fac pe banii mei, singurul beneficiu este suma de bani de pe youtube, 2 3 sute de euro pe luna.
Sunteti un ambasador excelent pentru Dacia, si toate aventurileDvs valideaza acest lucru. Felicitari, si la mai multi km
Felicitări, cu cărțile pe față, așa că, domnilor nu mai puneți întrebări idioate și nu mai jigniți. Domn Cosmin va salut cu respect.
@@NicusorBran-ys8ze pai...nu ma jignesc pe mine, ci pe ei singuri.multumesc🤗
😂@@cosminMCS
Masina noua e masina noua. 0 uzura, stransa din toate incheieturile, eficienta maxima pe suspensie, tractiunea si transmisia impecabile, motorul trage pana la ultimul cal, 0 stres pe fiabilitate, pleci oriunde pe orice distanta, la orice ora, fara limita de km, iar daca mai este si 4x4, cu garda si unghiuri bune ca modelul prezentat, nu ai ce sa iti doresti mai mult.
P.S. Masina ideala este aceea care nu depinde doar de asfalt.
Mașina este perfectă pentru toată lumea nu pentru români. Dacia este în topul vânzărilor din Europa dar pentru noi cele mai bune mașini sunt rablele de peste 15 ani ale mărcilor mai scumpe. Așa că asta spune tot. ❤
Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici mașină premium
W Polsce wielu ludzi ciągle uważa Dacię za markę dla biedaków i głupków. Ich wiedza o tej marce zatrzymała się na Dacii 1310. Najciekawsze jest to, wypowiadają się nie znając faktów, zresztą fakty nie mają dla nich znaczenia i zawsze wybiorą pełnoletnie BMW lub Audi zamiast Dacii. 🇵🇱🤝🇷🇴
@@AutoRamiVlogMusic😂😂😂😂😂😂😂😂
@@danmorar5227 Ce părere ai de Bmw E46??
@@AutoRamiVlogMusic😂😂😂😂😂😂
Me encanta las video pruebas que realizas muy trabajadas y con vistas a quien le interesa saber límites de un coche como este.
Muchas gracias por tu trabajo
Am urcat pe jos pe același traseu. Este dificil sa urci si pedestru si chiar ma intrebam atunci daca vreo mașină reușește sa facă acest lucru. Felicitari pentru reușită!!!
@@liviunll multumesc.sunt multe masini care urca, unii cu emotii
Perfect de acord cu tot ce ai spus și ai arătat. Nu stiu, ce altă masina noua la banii astia, ai putea cumpara, ca să faci, ce faci cu Dusterul.
Test drive cu varianta Extreme 4x4. Drum aglomerat, max 70 - 80 km/h in maxim treapta 5, dar îmi părea subturat motorul. Cel mai bine m-am simțit în treapta 4. Trage perfect. Am testat și Ford Kuga 1.5 Dragon 186 CP AT7. Rulează excelent, dar nici eu, nici soția nu suntem fani cutii automate. In schimb ne-am simțit mai comozi in Duster decât în Kuga. Probabil unde este puțin mai spartan. Și nu agreez comenzile pe display. Îmi plac butoanele fizice. Poate unde faptul că sunt posesor de Logan 1.6 MPI 2006. Pentru noi Duster-ul este OZN. Îmi place maxim faptul că văd capota din mașină. Parcă este un american truck. O să-l comandăm până la sfârșitul lunii septembrie. Mulțumim frumos pentru videoclip. Sincer? M-a luat pe mine cu durere de inimă la ce chinuri ați supus mașina. Dar.,.. spectaculos. Toate cele bune vă doresc și Doamna ajută. Sănătate multă și să ne încântați cât mai mult timp cu acest gen de activitate.
Acolo unde la coborare nu statea pe loc in frana de mana pare a fi panta cea mai mare. Mie acolo imi arata 22 grade.
Inainte sa incerc sa urc cu masina, faceam in fiecare an traseul pe jos si mi se parea f.f. riscanta urcarea cu masina, ca de abia te tii pe picioare pe jos :)
Anul trecut am urcat cu Dusterul meu 1.3 Tce 150 (te si intrebasem pe comentarii ce si cum si mi-ai dat sfaturi). Presiune 2 bar. Nicio emotie, o incantare. Imi salveaza multa energie, pt. ca apoi facem trasee pe jos in Ciucas si nu mai suntem obositi dupa urcarea inutila pe jos a drumului pana la cabana. La fel se aplica si pt. alti munti.
Deci asta insemana Duster 4x4 pt. mine: o masina cu care merg ca oricare alta pe asfalt, dar daca ii spun ca trebuie sa ajungem pe un coclau, zice "hai!" :)
Și eu tot pentru asta mi am luat duster 2, 1.3 tce 4x4...😊
Ce-ai patit fratiuer super smecher ! Fortaaa , n-a avut absolut nici cel mai mic stres, Am urcat de vreo 3 ori, cu un LR2 (prima oara n-a urcat , nu stiam ca nu-mi merge diferentialul spate) :)), bineinteles a inceput sa patineze la traverse , a 2a oara a urcat dar s-a incalzit apa (nu stiam ca am radiatorul plin de iarba si noroi infundat) , iar a 3a oara a urcat perfect fara stres. Eram si eu mai la inceput atunci. Oricum , respect ! Daca s-a comportat absolut fara nici cel mai mic stres pe ultimile traverse acolo (abia stai in picioare acolo , pt cine cunoaste zona) , o frecventez fiind din zona. Am prins odata bezmetici de Bucuresti in coloana acolo 3 -4 se pupau toti in fund pt ca nu au ascultat niciunul. Asta e , e loc de toti. Bafta!
Fantastic le dă clasă la multe mașini de firmă.
La ce le da clasa: la antifonare, la siguranta, la materiale, la dotari ? treziti-va din betie, ceea ce vedeti in clipul video il face si un Matiz, ce e atat de wow !
Da...mai bine te trezesti tu din altele🤗
@@netrasystemcu matizul tău pe acolo nici să cobori nu poți dar să mai și urci,dacă ești atent traversa este mai mare ca roata de la matizul tău 😂
@@adrianpopa6100Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici mașină premium
@@netrasystem mai intai citeste mai mult si apoi sari la concluzii. Scorul mic la siguranta nu e vina masinii pe cat e vina modului in care este calculat. Punctajul nu este bazat pe media testelor,ci pe cel mai mic rezultat,fie testul cat de inutil posibil. Duster 3 a avut: 70% adult ocupant(un scor bun);84% child ocupant(un scor foarte bun);60% vulnerable road users(meh)si 57% safety assist(e o masina "ieftina" se mai taie colturi in locuri in care ne e nevoie de ele. Pare ca sa tai colturi in sectorul asta nu e ok dar in realitate,tot scorul asta nu inseamna nimic). Stai linistit,nu mori in duster
Toata lumea a fost foarte multumita de cat de bine e izolata fonic
Materialele sunt doar decente
Gaseste-mi tu masina noua in segmentul ei mai bine dotata
Eu nu inteleg cum se face ca toata lumea care a testat-o are numai lucruri bune de spus despre ea da' tot se trezesc carcotasi care nici macar n-au vazut-o pe strada sa vorbeasca.
Multumim pentru demonstratie!
Cred ca multi ti-ar ramane recunoscatori pentru un mini-curs de plecare din rampa accentuata. Astfel incat uzura ambreiajului sa fie cat mai mica.
Modelul actual pare sa fie ceea ce trebuie pentru situatiile la limita. Intr-adevar, pentru cine face astfel de provocari in mod constant, cu multe bagaje si mai multe persoane in masina, este confortabil sa stii ca ai o rezerva de putere mai mare. Nu stiam cat de mult au imbunatatit modelul nou la nivel de insonorizare si iti multumesc pentru parerea ta vis-a-vis de acest aspect. Singurele chestii ramase neabordate in acest model sunt o coloana de ventilatie ptr pasagerii din spate(20 euro) si imbunatatirea zonelor de contact direct cu coatele si genunchii. Cred ca nu costa mai mult de 50 de euro sa fi aplicat niste "pernite" mai moi in acele zone precum cotiera portierei, zonele de langa ferestre, si zonele din dreptul genunchilor pe consola centrala. Cumva, cred ca daca le implementau si pe acelea ar fi canibalizat modele Renault si Nissan mai scumpe si grupul nu isi doreste asta.
Sanatate!
Bun urca si cu AC-ul no coment ,4 MT-uri si urci cu el unde vrei ,surprinzator de bine se misca pentru un motor de 1.2 nu ai ce zice,asteptam si un safari prin africa si testul va fi complet👍
Un Mare Bravo Cosmin, Respect pentru ce faci si mai ales pentru cum faci! Mi s-au parut foarte tari acele filmari backwards...de la volan👏
Dacă nu mergi în off-road, probabil nu merită să îți iei Duster(1,2,sau 3), sunt multe mașini mai bune de stradă, la același preț și cu dotări superioare. Dar dacă mergi în off-road de mai multe ori pe săptămână, garda la sol și unghiurile de atac/degajare ale Dusterului sunt net superioare concurenței. Sunt posesor de Duster 2 1.3 TCE 150 4x4, pe care recent a căzut un mega copac în parcare, rezultând o daună totală. M-am uitat să iau altceva, mai de calitate, cu gardă/unghiuri la fel sau mai bune, dar am dat peste prețuri duble sau chiar triple, și diferența de calitate nu e atât de mare încât să justifice costul.
Acestea fiind spuse, nu vreau să fac reclamă la Duster, că nu e cazul, nu sunt vreun fanatic. Să fim realiști, au fost multe neajunsuri, frustrări mici care adunate m-au făcut să-mi doresc ceva mai bun, și speram să găsesc o mașină la fel de capabilă 4x4 la același preț +/- 2000euro. Dar tot butonând, am ajuns la clipuri cu Duster 3 și am descoperit cu surprindere că majoritatea problemelor micuțe au fost adresate. Nu am făcut test drive dar m-am uitat la toate review-urile posibile de pe net, de la cei mai mari fani la cele mai critice videouri, and all în between.
Exemple: Ambreiaj prea tare la Duster 2, am înțeles că e mai moale la Duster 3. Poziție inconfortabilă de condus, reglajul minim pe înălțime al scaunului aș fi vrut să fie mai jos, și pe Duster 3 este mai jos, și poziția pare per total îmbunătățită. Aveam o problemă cu o vibrație/rezonanță în cardan în vitezele 4,5,6 în plaja de turații 2000-2200, enervantă, deși nu afecta neapărat mașina din câte am observat. La Duster 3 s-a schimbat flansa de la cardan din spate care era cauza zgomotului. Eu mă luptăm cu sistemul să o schimb și la Duster 2 dar copacul imens mi-a scutit nervii. Mânere uși ieftine la Duster2, par mult mai ok la Duster 3. Apărătoarea mică din dreapta față la duster 2 s-a desfăcut din unul din punctele de prindere, și s-a atins de roată până s-a roș pe jumătate, la Duster 3 e altfel, cu mai multe prinderi. Mânerul de deschis rezervor la Duster 2 avea o poziție parcă special pusă să îmi facă în ciudă, îl loveam cu piciorul de fiecare dată când ieșeam din mașină, acum la Duster 3 apeși capacul direct și se deschide, mult mai bine! Spațiul de depozitare prea mic din consolă e acum mărit, mult mai practic. Nu aveam prinderi pentru telefon, foloseam un suport clasic cu ventuza pe geam care îmi lua din vizibilitate, Duster 3 are U-clip în mai multe locuri. Media Nav-ul era pus într-o poziție cam joasă, acum e pus perfect și ecranul e mult mai mare, și se mișcă mult mai repede la Duster 3, nu mai are lagul ăla enervant. Pe Duster 3 parbrizul va fi încălzit, era cam chin pe ploaie și frig cu dezaburirea și AC-ul, trebuia să cam bage aer rece că să poată dezaburi, și dacă e frig în mășînă, nu e foarte fun, mai ales că trebuia să mergi constant cu ac-ul pornit. În ceea ce privește interiorul, nu înțelegeam de ce la Duster 2, la pasagerul din dreapta era burta aia de la bord, care lua din spațiu, acum e un plastic concav acolo care mărește spațiul.
Sistemul 4x4 pare mult îmbunătățit, am văzut în testul acesta facut de tine Cosmin, către Cabana Ciucaș, unde am fost și eu de 2 ori anul ăsta. Duster 3 s-a comportat mult mai bine decât Dusterul meu, fără îndoială: eu am fost nevoit să urc cu 2000-2500 RPM în a 2-a, Cosmin a urcat cu 1500 constant fără să moară motorul.
Suspensia iar pare îmbunătățită, și în special ruliul e redus, nu se mai simte că o barcă, am vazut in alt video aici pe canal ca e mult mai groasa bara anti-ruliu.
Per total, aproape toate nemulțumirile mi-au fost adresate, în afară de scaunele cam tari și incomode, care par să fie la fel, dar măcar acum ai opțiunea de reglare pe înălțime și la pasager, deci și acolo e o mică îmbunătățire. Chiar am fost plăcut surprins, pare că cineva a luat feedbackul dat de clienți în considerare. Sau știau de dinainte de neajunsuri? Și au încercat să le treacă sub preș, sau să le rezolve în modelul nou că să cumpere lumea? În orice caz, m-a cam convins noul Duster.
Singura întrebare (mare) care îmi mai rămâne e cât de fiabil e motorul, pentru că nu știu mecanică și nu mă pricep la motorizări. Statisticile (cai putere, cuplu) sunt puțin irelevante pentru mine, pentru că pare că modelul nou e cel puțin la fel de bun sau chiar mai bun în off-road. Nu am pretenții de viteză de la Duster, al meu cu 150 cai și 240nm în plajă joasă de ture mi se părea destul de sprinten la viteze mici, dacă conduceam agresiv, dar clar lent la viteze mari - ceea ce era de așteptat. Totuși, mă întreb (normal) dacă nu cumva au dreptate haterii care zic că motor 1.2 în 3 cilindrii nu e fiabil sau nu are cuplu suficient, nu trage. Vreau să leg o rulotă mică la el pe viitor, până în 1000kg, și e important totuși să tragă măcar că vechiul Duster 2, care trăgea suficient :)
Din testele tale Cosmin, pare chiar ok motorul, își face treaba, și am văzut prin videoclipuri de-ale tale ca nu te feresti sa zici de rău de Duster, acolo unde e cazul. Dacă ai condus și Duster 2 1.33 TCE 150cp 4x4, cum se compara cu noul 4x4?
Apropo, esti nebun sa mergi cu 170 cu dusterul pe offroad :))))))) te-am vazut in alt videoclip 👹. Eu am mers cu maxim 80 la ora, cand chiar ma grabeam ca aveam o urgenta, (pe pietris ce-i drept), cu roti standard all-season, am cam alunecat de cateva ori. 🔥🔥💥💥
bun bun, mult timp investit in research, o cumperi? dai banu?
Mama..cat ai scris, am citit pe sarite si nu as fi gasit in veci asa probleme si nici nu ma interesau:)) vezi ca am si cu duster 2 la ciucas si cu remorca cu baloti, impecabil merge, dar consuma
1.3 150 cp. Nu stie nimeni de fiabilitate la asta dar..vom vedea. Multumesc🤗❤️
@georgepot da, decizia e cam luata, astept doar despagubirea casco ca mi-a cazut copacul pe duster 2. Nu sunt fanatic duster, dar vreau ceva cu garda inalta, ca merg mult in offroad, si daca masina nu e inalta si cu unghiuri bune de atac/degajare, nu trece, poate sa fie cea mai scumpa kia sportage sau sukuzi degeaba. Alternative la fel de capabile offroad, dar si ieftine, nu prea exista...
LE: ai mai jos further research, dat paste dintr-un doc al meu unde scriu pro si contra, poate te ajuta pe tine sau pe altcineva
Plusuri/îmbunătățiri:
- Ambreiaj prea tare la Duster 2, am înțeles că e mai moale la Duster 3.
- Poziție inconfortabilă de condus, reglajul minim pe înălțime al scaunului aș fi vrut să fie mai jos, și pe Duster 3 este mai jos, și poziția pare per total îmbunătățită.
- Aveam o problemă cu o vibrație/rezonanță în cardan în vitezele 4,5,6 în plaja de turații 2000-2200, enervantă, deși nu stiu dacă afecta neapărat mașina pe termen lung. La Duster 3 s-a schimbat flansa de la cardan din spate care era cauza zgomotului. Eu mă luptam cu sistemul să o schimb și la Duster 2 dar copacul imens mi-a scutit nervii.
- Mânere uși ieftine la Duster2, par mult mai ok la Duster 3.
- Apărătoarea mică din dreapta față la duster 2 s-a desfăcut din unul din punctele de prindere, și s-a atins de roată până s-a roș pe jumătate, la Duster 3 e altfel, cu mai multe prinderi.
- Maneta pentru deschis rezervorul la Duster 2 avea o poziție parcă special pusă să îmi facă în ciudă, îl loveam cu piciorul de fiecare dată când ieșeam din mașină, acum la Duster 3 apeși capacul direct și se deschide, mult mai bine!
- Spațiul de depozitare prea mic din consolă e acum mărit, mult mai practic.
- Nu aveam prinderi pentru telefon, foloseam un suport clasic cu ventuza pe geam care îmi lua din vizibilitate, Duster 3 are U-clip în mai multe locuri.
- Media Nav-ul era pus într-o poziție cam joasă, acum e pus perfect și ecranul e mult mai mare, și se mișcă mult mai repede la Duster 3, nu mai are lag-ul ăla enervant.
- (nu sunt sigur ca e disponibil) Pe Duster 3 parbrizul va fi încălzit, era cam chin pe ploaie și frig cu dezaburirea și AC-ul, trebuia să cam bage aer rece că să poată dezaburi, și dacă e frig în mașină, nu e foarte fun, mai ales că trebuia să mergi constant cu ac-ul pornit.
- În ceea ce privește interiorul, nu înțelegeam de ce la Duster 2, la pasagerul din dreapta era burta aia de la bord, care lua din spațiu, acum e un plastic concav acolo, care mie îmi da senzația de mai mult spațiu.
-Sistemul 4x4 pare îmbunătățit, sau cel puțin așa pare în testul făcut de CosminMCS cu Duster 3-ul pe care-l avea la test, pe urcarea către Cabana Ciucaș, unde am fost și eu de 2 ori anul ăsta. Duster 3 pare ca se comporta mai bine decât Dusterul meu: Urca cu 1500-2000RPM, eu am urcat cu 2500 RPM, dar aici e posibil sa tina și de șofer…
- Suspensia pare îmbunătățită, ruliul e redus, nu se mai simte că o barcă, am văzut în video-ul lui Cosmin ca e mult mai groasă bara antiruliu.
- poziția elementelor pe dedesubt pare mai ok, inclusiv toba și (egr?)
- geamurile - acum sunt cu impuls și pe partea pasagerului, sunt mult mai rapide, și se pot ridica și cobora toate deodată din telecomanda.
- loc depozitare telefon
- scaun pasager reglabil pe inaltime - deși nu știu în ce variante e disponibilă chestia asta
- rezervor de 55 L vs 50L - 10% mai mare
- consum mediu de 6.1/100km versus 6.8/100km - 11% mai mic. De menționat ca acest consum este combinatia din
- spațiul interior mai mare, de exemplu 3 cm în plus în spate la picioare, posibil și în fata mai ok
- ? - antifonarea cica e putin mai buna?
Neutru:
- Ceasurile din bord de la Duster 2, deși îmi plăcea faptul ca erau analogice, în realitate nu puteam sa le vad foarte bine atunci cand volanul era reglat intr-o pozitie confortabila.
Per total, aproape toate nemulțumirile mi-au fost adresate, cred ca doar scaunele cam tari și incomode au mai ramas ca nemultumire, mai ales la inceput pana se mai lasa, care par să fie la fel, dar măcar acum ai opțiunea de reglare pe înălțime și la pasager, deci și acolo e o mică îmbunătățire.
negativ:
- cuplul 230nm versus 250nm duster 2 - 8% mai mic
- cuplul este într-o plajă mai mica de turatii: 230Nm @2100-3500 versus 250nm @1700-3250, desi cred ca e trecut gresit în fisa dusterului, ca am gasit pe altundeva ca motorul nou HR12 are cuplu în plaja de turatii 1800-3500…
- cai putere 130 versus 150 duster 2 - 14% mai putin - desi duster nu e masina de viteza si sincer nu prea conteaza asa mult, 130 cred ca e suficient. cuplul ma intereseaza mai mult
@@cosminMCS pai la tine calculul e simplu, poate in offroad? da. e buna! :)) la mine e mai complicat, vreau si offroad dar si oras. Mi-a cazut un mega copac (dauna totala) pe duster 2 de care eram foarte multumit (inafara de micile neajunsuri pe care le-am scris si mai clar aici catre georgepot), si nu stiam daca sa aleg duster 2 sau 3 dupa ce vine despagubirea casco.
@cristivpopescu alege 3 linistit. Pai eu merg toata sapt pe oras si sat
Fac naveta. Consum 6 7. Fac absolut orice cu ea
Eu am încercat urcarea asta iarna, la 12 noaptea, fără să cunosc drumul și poate urcam, dar sm făcut o greșeală care m-a costat (din fericire, fără pagube). Ambreiajul era cam pe ducă, dar până atunci nu dăduse semne, și după primele urcări lejere, m-am lăsat înșelat de aceea coborâre înainte de marea urcare și n-am băgat treapta mică nici cuplat 4x4 (eram curios să fac teste). Când a început urcarea, era deja prea târziu, în contextul în care motorul este subdimensionat (T3 Syncro) și călătoresc mereu cu ea plină. Cuplasem eu totul, dar cam degeaba că nu mai avea putere, se ducea ca sania în spate, iar încercând să o lucrez din ambreiaj, a cedat. Noroc că am fost inspirat să o proptesc în dâmb! Este o urcare ce nu prea iartă dacă greșești sau te lasă ceva. Într-o clipă se poate transforma din joacă, într-o tragedie. Duster 3 s-a descurcat cu brio și n-ai ce să mai ceri, dar în același timp, este mașina perfectă pentru persoanele potrivite!
Concluzia personală:
Aș da banii ăia pe ea? Relativ. Și nu neapărat pentru aspectele ce creează polemici, respectiv preț și motorizare, ci bazat pe diverse alte criterii personale, ce nu exclud și cele două aspecte. Să zicem că în cazul meu, la necesitățile mele, chiar dacă iubesc noul Duster, nu l-aș folosi de toți banii, pentru că nu ar satisface total, necesitățile mele, corelat cu stilul de viață. Nu exclud la un moment dat, însă deocamdată, peste 20k, deja trebuie să mă gândesc la altceva, care nu prea are nici o legătură cu categoria din care face parte Duster. De ținut cont că eu sunt excepția de la regulă, iar criteriile mele nu au nici o relevanță pentru marea majoritate. Cine știe... poate peste vreo 2-3 ani, o să pun mâna pe unul, după ce se satură alții de el și devine o afacere. N-am figuri de mașină nouă, decât poate dacă aș avea bani de un Daily 4x4. 😁
Cunosc traseul, am fost pe jos , am mai vazut duster 2 care urca, la traversele alea si ultima parte care ai oprit si ai pornit din rampă este belea râu. Masina nouă tot mașină nouă rămâne si la ce stie sa facă este numai bună, parerea mea. Am un insignia din 2011 , sunt mulțumit de ea deocamdată dar ma gandesc la un Duster 3 4x4
Fabulos😂! Cât de frumos❤!
Sa stii ca trebuie saai mult curaj esti super talentat bravo tie mult succes
Buna Dusteru la toate ❤❤❤
Frumos testul, DAAAAR si mai frumos traseul !!!
da, m am hotarat, asta e urmatoarea mea masina.
Stai, sa vezi clipul de maine😁
@@cosminMCS abia astept
❤❤❤!!! Artist 😅
In Maroc Dacia Duster vine echipat cu motorul de 1.5 dci.
LUX CONSUMUL ❤! E CE TREBUIE✌️
Genial controlul tracțiunii, este ?
După cât am experimentat eu cu el, ăsta-i cel mai mare progres al noului model și de departe cel mai important.
HDC integrează și datele de la accelerometru acum, pe pantă stabilă scade viteza instantanetu până la cca 3 kmh dacă detectează oscilații suficient de mari in plan vertical. Singura condiție pt 3 omh este să fii la punctul mort /aka, la liber.
HDC merge și la D2 in marche arierre, in viteză sau la punctul mort. Eu obișnuiesc să-l activez la începutul urcarilor nasoalex cu potențial de eșec și risc major de derivă laterală a punții față. Ajung in situația asta, rapid calc ambreiajul si o las sa curgă înapoi.
Amortizarea pe teren este sesizabil mai bună decât la D2.
Mulțumim pt vlog Domnul Cosmin,poate va inoiti cu un Duster nou anul acesta
Cosmin am o rugăminte la tine. Poți face rost și de noul Subaru Crosstrek și să-l testezi pe același traseu. Mi-ar fi de mare ajutor fiindcă sunt nehotărât ce sa aleg intre cele doua. Mulțumesc și să știi că sunt foarte utile testele tale. Bafta!
Salut...nicio sansa. Nu au curaj:))
Eu am făcut urcarea asta (și bineînțeles coborârea) cu încă 3 persoane în mașină cu 1.5 DCi-ul model 2014 cutie manuală în 2022. N-am făcut "experiențe" dar a trebuit să mă opresc în câteva locuri pt că mai coborau alții. Dar acum, cu Mazda CX-30, nu cred că ar mai avea sens să încerc 😈
Asistenta la coborire functioneaza in functie de viteza pe care o imprimi tu masinii. Eu am coborit si cu 5km/h si cu 15 km/h, poate merge si mai sus dar eu nu am avut nevoie deci nu stiu care este limita superioara.
deci e minimum ?...eu la D2 cam 7 pe liber...in vit. 1 e mai sus...e mai bine...ar fi bun un test pe role...cu o singura roata spate pe teren...
@@dobrindorin1420Ce părere ai de Bmw E46??
Salut si felicitari, sper ca te platesc astia de la Dacia. Sigur nu este in procente inclinatia aia afisata si au gresit? Am un Duster din 2014 la fel ca al tau doar ca e stock, pina acum nu m-a dezamagit.
Cosmin sint Dumitru si te urmaresc de cena tip si imi place ,tot ce prezinti de Dacia si imi plac toate video clipuri, Dacia e cea mai buna marina,si sint de accordi cu tine .🎉🎉
Sajnos nem èrtem mit mondasz magyar vagyok de jó a teszt tetszik a kocsi
Dacă aveai anvelope all seazon sau de iarna sau chiar dedicate off road statea si mai bine pe aderență!
Super video bravo💪💪
Top
Urca si pe casa Dusterul😊
Am condus masina asta si e o masina ok pt teren si coclauri indiferetn ce varianta iti iei. I-am gasit doua neajunsuri vizibilitate redusa si forma aia de pe capota care pe mine personal m-a freca pe creier. Nu e o masina de oras. In rest a fost bine gindita am ramas impresionat de asa zisul plastic din interior care sincer mi-a depasit asteptarile de plastic ieftin.
Hello, i love your videos!
I want to buy a Dacia Duster for traveling and using it offroad.
What yould you recomend? Duster 2 1.5dci 4x4 manual with lift and torsen rear diff or stock Duster 3 1.2TCe Mild Hybrid 4x4 manual?
How big is the difference in offroad capability between the two?
Also i will tow from time to time trailer with atv or 2 motocycles.
@@SKMitoff Hello. I just ordered a duster 3 4x4 1.2🙈 it has a 4x4 much better than the previous model, taller, etc. I don't know how long the engine will last... it has 1500 kg on the hook, so it's ok.
Alo, domnu' Paun! Se vede domne si la dumneata acolo la malul marii??
Am avut Kadjar cu acest motor , când vrei să depășești 2 tiruri este petardă. Cu 2 adulți și doi copii nu face față. La acest preț hyundai
tot hybrid ?
@dandiart5383 v au spălat ăștia creierii cu hybrizii
Ce depasiri sa faci cu 1.2 ? Sa fie si 4 persoane cu bagaje in duster si full de benzina ,e teribila.
Mai bine sa nu fuga tare😂de-abia nu mai muriți pe drumuri😂😂
Daca era de 2.0 dar tot 130cai, tragea mai bine?
Singurul minus la noul Duster este pluta de sub mașina dar până la urmă o înlocuiești odată pe an cat de scumpă poate fi.
👍👍👍❤️❤️❤️
Cum se vede noaptea cu faza scurtâ,? Este led,?, sunteți mulțumit de cum se vede noaptea,,?
Cosmine, daca ar fii sa-l compari cu un 1.5 dci 115 cu AdBlue 4x4? Vreau sa-mi iau si eu un Duster, dar ma intereseaza sa tine motorul sa traga cum trebe :)) As dorii si sa-l tin 7-8 ani si n-am probleme la motor.
Pai na...1.5 e renumit...asta de 1.2 nici fabrica nu stie cat tine
Sunetul la limita de viteză se poate scoate din meniu😉
E super masina pentru ce e gandita ( nu pentru ce viseaza unii sau altii)!
Nu simti lipsa unei frane de mana clasica in off road?
@@tudor54321 ba da, eu asa o voi lua
@@cosminMCS asa ma gandeam si eu. Mereu in off road cu o masina care o frana electrica de mana ma simt pierdut :).
are reductor sau cum ai 15 km/h la 2000 rpm???
1.6 hybrid urca aici?
Salutari Cosmin ,asta trebuie testata pina la Gogu in Rusia ,sanatate si mult spor.
Nu am curaj))
Which tires would be better for the steep route?
A/T
Salut Cosmin , te rog sa faci ceva teste cu remorca sau rulota de 1500kg pe sosea de munte sa vedem cum se comporta , am diesel și știu cum este . Sunt curios sa vad cu se comporta 1.2 cu rulota / remorca ....
Ești normal ?sa tragi 1500 kg cu o mașină de 1300 kg? Ai luat permisul cu găini?
@@RomeoAndronic-vb2xd
Ba băiatule , uitate cât are sarcina in cârlig . De unde draq învățați să citiți date tehnice , nu știu .
Logan are 1100kg in cârlig , duster 1500kg ...
@@sorins5687 da ba băiatule chiar ca ești,, destept" de bubui!
@11:20 How many degrees incline was that? 30? 35?
@@MrGoMario 30💪
*Dastăr ăi, Dastăr, da treijdămii*
Salut Cosmin. In toate testele care le-ai facut , ai atins pasla de protectie?
Nu nu, doar un plastic de sub ea pe dreapta față.
OK, mersi . Când i-mi vine noul Daster am sa te rog sa facem împreuna testele care le-ai făcut cu noul meu Daster
Qui sait quand ce Duster arrive au Maroc et quelles versions?
Salutare de cate ori am fost am văzut duster la cabana....pt toți care dau în dacia duceți-vă pe jos sa vedeți ce urcare eee acolo și ce drum....😂
Nu mai chinui motorașul ăla ,chiar nu ai milă ?
@@jg6153 sa il chinui?😄😄 buna gluma. Urca oriunde si oricat, f lejer
Felicitari pentru test! Am si eu o intrebare: am avut suzuki grand vitara si pe pertiuni de drum mai inclinat sau pe drept dar mai denivelat, cuplam reductorul pe Low si mergeam asa usor. La Duster cum e cu chestia asta? cum se simte? Daca ii dai treapta a doua nu este prea mult pt anumite portiuni de drum? Multumesc!
Nu ai dc sa urci cu a 2.a. doar pe zapada eventual
Daca o mai prinzi fa tabla butii cu pornire din cheia...si coborare in slon....sau comandau😂😂😂
@@valymihalache2063 pai am fost ci springu.nu e nimic wow
As avea șanse sa urc până sus cu Duster 1 4x2?
Fara mila si blana, da. Dar slabe sanse. Nu te sfatuiesc
salut, ai observat ceva diferenta la suspensia celui pe benzina fata de cel hibrid? (am tot auzit ca cea hibrid are o suspensie foarte buna comparativ cu motorizarea de 1.2)
...cei care au testat-o spun c-ar fi mai stabila fiindca bateria - fiind mai mare - e pozitionata jos langa puntea-spate si, asa, coboara centrul de greutate al vehiculului, deci reduce ruliul.
Te salut,Cosmin!Eu am comandat deja una bucată! În alta ordine de idei există vreo posibilitate sa te intreb cateva lucruri,la telefon ca sa nu dureze prea mult sau oricum altfel?
@@claudiuandrei2574 salut.0726124553 .imi lasi mesj pe wp
Mulțumesc!@@cosminMCS
Da asta cu motorul, DA...😮😅!
:)))) pai doar prostii ar spune ca motorul ala e prea mic pentru off-road :)))) ... aia care chiar au facut off-road stiu ca e mai mult decat suficient ... pentru ca de multe ori nu poti sa pui puterea jos chiar daca ai 1000 de caluti si AT-uri :))) dar noh astia sunt haterii :)))) ... Pana una alta Go Dacia !!!! ... PS. Poza mea de profil e facuta fix la releul de la Cabana Ciucas unde am urcat cu motocicleta :)))) a fost mult mai greu cu motorul decat cu masina ...
La coborare cred ca ai avut emotii:))
Este un clip de la nemti cu o urcare la 45 grade fara probleme. Si omul nu are multa experienta off-road. La minutul 44 ruclips.net/video/rdICT2Rxi_k/видео.html&ab_channel=MatthiasMalmedie Sunt curios cu un Adventure ce se poate face.
Anvelopele All-Season?
Da da
Zici ca vrei sa o vinzi 😅
Pe acolo urcam cu Matizu' :))))))
Glumesc (desi vad ca vine cineva si scrie asta)....cred ca am fost la diferenta de cateva ore,taman ce am fost acolo,eu am mers in AUTO pana la dale cand am cuplat 4X4,mie imi arata 22 grade inclinatie. Din ce vad in filmulet se descurca cel putin la fel de bine ca al meu Duster 1,5 DCI 2023.
MIHAI de la Craiova și Păun de la Constanța plâng la clipurile facute de tine cu noul Duster.
Amin
Mie mi-au tremurat picioare can am ajuns sus. Nu as fi avut curajul sa opresc la ultimele dale.
Explică la oameni la ce ajută MildHibrid. Sunt multi care nu înțeleg și comentează aiurea despre motor.
A fost nevoiti sa ea in calcul si nox-ele si sportivitatea in off road si asta l-o iesit. Mergea si 160cai dar ok, ce vrei sa faci daca tebuie sa mai si consumi putin in oras... este de inteles motorizarea. Am vazut ieri un Suzuki Swift cu un benzinar cu o eficienta de 40%.
Pre-order ! Livrare…sfarsit de septembrie !
Ce versiune ai luat și ce dotări?
@@martinnel3034 Journey Hybrid full. Daca se suplimenteaza rabla clasic ar fi minunat !
@@notme7285 as vrea să fac comanda de unul dar eu sunt indecis între gaz și hibrid deoarece mă interesează strict consumul la el.Hibrid foarte bun în oraș și în general viteze până la 80 h la autostrada consumul creste mult ( asta din review-uri la Dacia jogger hibrid) la gaz ai in general o medie constanta mai bună indiferent de viteza+ prețul mai mic de achiziție
@@martinnel3034 80% din timp eu o sa-l il folosesc in Buc. Daca tu o faci si drumuri lungi mai des atunci GPL
@@notme7285Am Bmw 320d E46 din 2000 și sunt foarte mulțumit,merge brici mașină premium
Pe langa ca repeti de nu stiu cate ori aceleasi sofisme, te mai si contrazici. Zici ca suspensia e foarte buna si ca nu ai avea motive sa o schimbi si apoi spui ca suspensiile ai putea sa le schimbi. Acesta este un mesaj de atentionare nu de ura.
Te referi la faptul ca a zis ca suspensia e buna pentru felul in care vor merge 95% din utilizatori dar pentru restul de 5% care vor off-road hardcore nu este suficient de buna?
@@sebastianstoica578 Si cu acea ocazie. Asculta si pe la 21:30. Da de pe la 2:25. Apoi 22:19.
@@borodiraul eu zic sa asculti mai bine ce zic si la ce ma refer.
@@cosminMCSam o Idee....punem roti de 22 tzoli pe spate si punem rotitze de doar 20 cm diametru pe fatza (gasim la carucioare de copii)...in felul asta mergem doar la vale tot timpul ... .
Ce as dori k utilizator de dacie
Cotiera spate
Varianta asta 1.2 4x4 in viitor or pune GPL??
❤
Indiferent ce teste faci tot este o petardă de mașină cu acest motor. 1.5 dCi pe vechiul duster este top.
Dpmdv e o urcare ușoară. Doar pentru un începător poate e intimidant.
Hai sa vedem la noroaie cum se descurcă. Sau trecere prin râu.
@@OctavMandru ai fost?
Mi-am asumat trasee mai dificile, local. Panta cam 30 de grade, iarba si pietris umed. Duster-ul poate multe. Limita e dată de gradă la sol, încrederea si priceperea șoferului.
uite-o aici si prin noroaie >> ruclips.net/video/tkClbxVnlcE/видео.html
Dommage qu'il n'y ait pas de solution pour la traduction...
Aștept motorul pe GAZ! 150 de cai pe gaz gaz gaz
aici am urcat iarna trecuta cu zapada pe jos de 15-20cm cu noul X-Trail 😎. Fara lanturi!
Coborarea insa e mai naspa, fiind si bucati bune de gheata sub zapada
Pune o sa traga remorca ta cu baloti . La drum trage bine , 120-130 ?
Da da.este ok
Acolo. Urc si cu vectra mea din 2003 de 1.8 benzina
@@szabozoltan2708 incearca
pentru cei care sunt tentati sa o cumpere cu bani truditi ,sa vedem preturile de vinzare din alte tari ,elvetia are tva 8,1 la suta ,romania 19 la suta
mai putini bugetari, mai multi privati...alta economie...
@@GrinderMRCe părere ai de Bmw E46??
Cât costă jucăria asta, în configurația mașinii de test?
Peste 25000 eur😂
1.5dci urca si fara 4x4
Ce sa faci cu 1.2? Sa o faca electrica si gata.
Cum sa-ti dorești o mașină fără AC? Pai ne-ai arătat ca au fost afara și 46 gr grade. Deci asta nu o inteleg.
My test ca ăsta, nici că se poate
Cât ar fi fost consumul la un Duster diesel pe același traseu?
8
@@cosminMCS eu am întrebat serios.
Poate faci un episod si cu masina incarcata, 4 persoane, bagaje...
@@rosberglks7682 si cu mai ce?😄😄
😂 portbagaj pe plafon si remorca 😅
Un elefant pe plafon!
Gata, stiu! Baloti! Asa ceva chiar vreau sa vad! ☺️
Urcat si cu 4x2 pe panta aia fara probleme...
@@marcuadrian5136 e cum sa nu urci, pe asfalt daca era😄
dar cu spatele...😅
@@cosminMCS jeep compass longitude 140cp 4x2 2020 urca fara probleme, sucess
@@marcuadrian5136 😄😄 stai, ai urcat sau doar crezi tu ca urca...fara probleme?
@@cosminMCS am urcat
DUSTER=REMAT 🎉
@@yytcm8395 nu aveți voi zile sa va bucurati cat poate merge un duster🤭❤️
😂😂😂😂😂
Cârcotași 😅!
Mie nu imi place bordul, drept zis. Un LCD ieftin fara nici un design asa trintit la fel ca si tableta din dreapta😂 macar daca ar fi mai multe designuri la libera alegere ar merge, dar asa .. zici ca este din anii 80
Un interior cu plastic ieftin
@@andreiadi8244 da saracu...ca plasticu o fi si scump😄😄
eu am urcat pe acolo cu un Logan 1.5 diesel
Daca ai renunta la onomatopeele astea ce bine ar fi "AAAAaaaaaAAAaaaaAAA"....
"oioioioioioiii".....".EEEeeeeEEEEEeee".....😂😂😂
Era doar o sugestie ...
Eh...sunt alte canale pt cei perfecti😁 lucrez la asta
@@cosminMCS nu am spus cu rautate amice... daca vrei lucrezi la asta daca nu ptr. mine e totuna. Se numeste "critica constructiva" asta.
Unii se simt jigniti, altii cauta sa devina mai buni. Iti spun doar ca este greu de suportat pe teren lung ptr urmaritori. Nu te prinde.
Nu e nimeni perfect.
Uita-te la televiziuni.... "aaa" - uri si "mnaaa" - uri dupa fiecare cuvant.
Limba romana a ajuns o behaiala continua.
Alte natiuni nu fac asta.
Bafta!!!
@@enio4975 dar am zis ceva de rau? Mai am de lucru.multumesc.
s a insistat atit de mult cu aceste teste
,ca pute a promovare platita .nici producatorul nu cred ca a facut astfel de teste
@@florinpetre8273 ati ineb cu promovarea vostra platita😄😄 mi se rupe pl de ce face dacia mama cu testele lor, eu fac ce vreau pe banii mei si le canalu meu. Pute a altceva, nu a promovare
@@cosminMCS te credeam daca erai proprietar ,iar cel care ti a dat masina are nevoie de publicitate sa faca lovele din vinzari
@@cosminMCS sa ti spun ceva ,ramine intre noi ,m am dus la un dealer si i am aratat filmarile tale de acum o saptamina ,mi a spus ca daca se constata la verificarile lor , ca a fost exploatata in acest mod ,pierd garantia ,concluzia ,ca dupa trei ani in limita a 100 000 km ,pot sa ma dau asa
@@florinpetre8273 nu are nicio nevoie, el este pe piata de cand eu m-am nascut.masinile mi le da pt ca are incredere in mine si avem o relatie mai speciala. Testele de multe ori le fac pe banii mei, singurul beneficiu este suma de bani de pe youtube, 2 3 sute de euro pe luna.
@@florinpetre8273 pai sa te duci si cu filmarea asta, dar nu am inteles ce vrei sa spui. Multumesc ca arati video cu mine
-De cate ori vrei sa spui 1500 timp de 1 minuta?
-E bun, 1500.
DUSTER 7 ANI= RUGINTA TOTALA SUB CAROSERIE