was lernen wir daraus? Bevor man etwas wegschmeisst, erst reparieren, und dann auf Hochglanz bringen, dann hat man mehr Freude beim entsorgen, haha, gruss hannes
Vielen Dank für das ausführliche Filmchen. Mir ist das rote Kühlwasser aufgefallen was ja g12 ist wenn ich mich nicht irre und so viel ich weiss mögen Bmw's lieber das blaue Zeug was ja g48 ist. War da also nicht der falsche Frostschutz drin? Wenn ja, könnte man beim Wiederauffüllen des Kühlsystems einfach das blaue Zeug reinfüllen?
Stimmt, aber ich habe mich dafür entschieden die Farbe die drin ist wieder nachzufüllen. Bin der Meinung, dass das rosa einen Fortschritt darstellt, bez. der empfindlichen Aluminiumköpfe? Silikatfrei. Was meinst Du?
@@corvette724 Ja das Silikat ist dazu da um eine Schutzschicht auf Alu und Gussteile zu bilden die aber nach ca. 4 Jahren sich auflöst und erneuert werden muss. Du hasst also recht, es ist wahrscheinlich wirklich besser eines der neueren, silikatfreien Mittel zu nehmen und vorallem besser als kreuz und quer durchzumischen. Danke für's Antworten.
Moin, beim Einbau der neuen Wasserpumpe habt ihr oben rechts keine schraube eingeschraubt sehe ich das richtig? So bei Minute 16:50.. Mir ists aufgefallen weil ich die ursprüngliche Schraube bei meiner Pumpen Tauschaktion nicht mehr fest bekomme, als wäre das Gewinde in der Bohrung zu groß. Die 3 Schrauben reichen aus? Ich hab echt Sorge..
Moin zurück, also normalerweise vergesse ich keine Schrauben, aber wenn man neben der Arbeit noch filmt muss man hinterher das an Material zusammen schneiden, was man hat. Ich kann leider nicht mehr nachschauen, war dem Junior sein Wagen und kurz danach ist er einem hinten drauf gefahren. Ihm ist, Gott sei Dank, nichts passiert. Bei komplexen Geschichten mach ich mir sogar einen Karto , da zeichne ich die Kontur und steck die Schrauben rein. Aber man übersieht manchmal auch was. Bei meinem Video über die Schmierung DDR Tachowelle an meinem Chrysler Windsor hat mir ein aufmerksamer Zuschauer geschrieben ob ich nicht gesehen hätte, dass eine DDR Getriebelager angebrochen ist. 🤥 lg, Axel
sehr gewagte Methode die Wasserpumpe mit Gewalt rauszuhebeln. Besonders da die Wasserpumpe zwei zusätzliche Gewinde hat um die Wasserpumpe mit Hilfe von zwei metrischen Schrauben raus zu ziehen. Dafür dreht man in die extra Gewinde jeweils eine Schraube oben und unten, und zieht diese dann jeweils um ca. eine halbe bis ganze Umdrehung abwechselnd an bis die Wasserpumpe raus ist.
vertrauen sie mir, ich weiss was ich tue😆😆😆 wie viele männliche Tragödien begannen mit:"halt mal kurz mein Bier". Spass beiseite, Du hast ja recht. Aber da sie eh fertig war und ersetzt wurde....
Hab in diversen Foren in den letzten Jahrzehnten ausschließlich bei den Vierzylindern des E36 bei beschriebener Vorgehensweise ein ausbrechen dieser Gewinde gesehen,da die Pumpen einfach fest waren.Hier können ein paar vorsichtige Hammerschläge an den richtigen Stellen vor Ausbaubeginn durchaus hifreich sein.
@@320iSTWEdition Hab meine ganz rausbekommen, indem ich immer abwechselnd je 1/2 Umdrehung gemacht habe an beiden Schrauben, und dann gediegen mit dem Hammer links/rechts/oben/unten auf das Ende der Wasserpumpe geklopft habe. Dafür habe ich die neue dann beim Schrauben reindrehen kaputtgemacht 🤣
Nur bei Wasserpumpen, die vom Zahnriemen mit angetrieben werden. Dieser Motor hat eine Steuerkette. Darum nur Keilrippenriemen lösen, lg und viel Erfolg. 😊
@@corvette724 Also ich hab die alte Wasserpumpe ganz normal raus bekommen. Hab die neue dran geschraubt und dabei ist mir eine schraube abgebrochen und somit ist ein Stück der Schraube im Gewinde
@@georgiostheodorou7068 das ist das WIchtige!!!!!!! Wenn Du das Werkzeug kaufst wäre es schön, wenn Du es über meinen Link machst. So hätte ich einen kleinen Benefit. ruclips.net/video/AXDDLVBZl9Q/видео.html
Ich weiß wir sind alle keine Meister aber bitte bitte nähste mal die Spann Rolle erst entlasten wenn du dir so eine Rolle ins Gesicht fliegt dann gibt es Kopf schmerzen 😊
Kühler kann drinbleiben, die Verkleidung um den Lüfter nennt man auch Lüfterzarge) muß weg, dann hat man beim Vierzylinder MASSIG Platz, um vorn am Motor zu arbeiten.
![Let's Repair BMW - E46 N42 Replace Power Steering Pump / Waterpump [BMW E46 318i N42] DIY](http://i.ytimg.com/vi/f_NXzEKR5Cs/mqdefault.jpg)
Sehr gutes Video, detailliert beschrieben und gut vorgeführt👍🏼
I know it's kind of randomly asking but do anyone know of a good site to watch new tv shows online ?
was lernen wir daraus? Bevor man etwas wegschmeisst, erst reparieren, und dann auf Hochglanz bringen, dann hat man mehr Freude beim entsorgen, haha, gruss hannes
Hannes, Du hast es auf den Punkt gebracht. Wie gesagt, bin froh, dass dem Jungen nichts passiert ist, Gott sei Dank.
@@corvette724 genau, das ist die Hauptsache. Du weisst ja, bei jungen Leuten, die Angst der Eltern fährt immer mit.
ist so, aber wir sollten versuchen, von der Angst ins Vertrauen zu gehen, um keine negativen Energien anzuziehen, oder was meinst Du?
@@corvette724 die Angst beschränkt sich ja nur auf die ersten paar Jahre, dann weiss man, sie habens gelernt.
Vielen Dank für das ausführliche Filmchen. Mir ist das rote Kühlwasser aufgefallen was ja g12 ist wenn ich mich nicht irre und so viel ich weiss mögen Bmw's lieber das blaue Zeug was ja g48 ist. War da also nicht der falsche Frostschutz drin? Wenn ja, könnte man beim Wiederauffüllen des Kühlsystems einfach das blaue Zeug reinfüllen?
Stimmt, aber ich habe mich dafür entschieden die Farbe die drin ist wieder nachzufüllen. Bin der Meinung, dass das rosa einen Fortschritt darstellt, bez. der empfindlichen Aluminiumköpfe? Silikatfrei. Was meinst Du?
@@corvette724 Ja das Silikat ist dazu da um eine Schutzschicht auf Alu und Gussteile zu bilden die aber nach ca. 4 Jahren sich auflöst und erneuert werden muss. Du hasst also recht, es ist wahrscheinlich wirklich besser eines der neueren, silikatfreien Mittel zu nehmen und vorallem besser als kreuz und quer durchzumischen. Danke für's Antworten.
@@dflat3084 gerne, wir lernen im Dialog.
Moin, beim Einbau der neuen Wasserpumpe habt ihr oben rechts keine schraube eingeschraubt sehe ich das richtig? So bei Minute 16:50..
Mir ists aufgefallen weil ich die ursprüngliche Schraube bei meiner Pumpen Tauschaktion nicht mehr fest bekomme, als wäre das Gewinde in der Bohrung zu groß.
Die 3 Schrauben reichen aus? Ich hab echt Sorge..
Moin zurück, also normalerweise vergesse ich keine Schrauben, aber wenn man neben der Arbeit noch filmt muss man hinterher das an Material zusammen schneiden, was man hat. Ich kann leider nicht mehr nachschauen, war dem Junior sein Wagen und kurz danach ist er einem hinten drauf gefahren. Ihm ist, Gott sei Dank, nichts passiert. Bei komplexen Geschichten mach ich mir sogar einen Karto , da zeichne ich die Kontur und steck die Schrauben rein. Aber man übersieht manchmal auch was. Bei meinem Video über die Schmierung DDR Tachowelle an meinem Chrysler Windsor hat mir ein aufmerksamer Zuschauer geschrieben ob ich nicht gesehen hätte, dass eine DDR Getriebelager angebrochen ist. 🤥 lg, Axel
Good Job mein guster 😎👍
Danke Dir, mein YT-Bro
sehr gewagte Methode die Wasserpumpe mit Gewalt rauszuhebeln. Besonders da die Wasserpumpe zwei zusätzliche Gewinde hat um die Wasserpumpe mit Hilfe von zwei metrischen Schrauben raus zu ziehen. Dafür dreht man in die extra Gewinde jeweils eine Schraube oben und unten, und zieht diese dann jeweils um ca. eine halbe bis ganze Umdrehung abwechselnd an bis die Wasserpumpe raus ist.
vertrauen sie mir, ich weiss was ich tue😆😆😆 wie viele männliche Tragödien begannen mit:"halt mal kurz mein Bier". Spass beiseite, Du hast ja recht. Aber da sie eh fertig war und ersetzt wurde....
wir Männer haben doch Gefühl, oder? Werna, giv mich mal n zölliges Roähr 🤣🤣🤣
Hab in diversen Foren in den letzten Jahrzehnten ausschließlich bei den Vierzylindern des E36 bei beschriebener Vorgehensweise ein ausbrechen dieser Gewinde gesehen,da die Pumpen einfach fest waren.Hier können ein paar vorsichtige Hammerschläge an den richtigen Stellen vor Ausbaubeginn durchaus hifreich sein.
@@320iSTWEdition Hab meine ganz rausbekommen, indem ich immer abwechselnd je 1/2 Umdrehung gemacht habe an beiden Schrauben, und dann gediegen mit dem Hammer links/rechts/oben/unten auf das Ende der Wasserpumpe geklopft habe. Dafür habe ich die neue dann beim Schrauben reindrehen kaputtgemacht 🤣
@@christoph8630 Uhhhh..... verdammt. xD
Muss man nichts auf OT Stellen ?
Nur bei Wasserpumpen, die vom Zahnriemen mit angetrieben werden. Dieser Motor hat eine Steuerkette. Darum nur Keilrippenriemen lösen, lg und viel Erfolg. 😊
Was soll ich machen wenn eine Schraube mir abgebrochen ist
Steht sie noch über?
Also kannst du noch einen anstehenden Teil fassen?
@@corvette724 Also ich hab die alte Wasserpumpe ganz normal raus bekommen. Hab die neue dran geschraubt und dabei ist mir eine schraube abgebrochen und somit ist ein Stück der Schraube im Gewinde
@@georgiostheodorou7068 ich habe 2 Videos zu festsitzenden Schrauben gemacht. Nr. 1
ruclips.net/video/a0YjvMSG234/видео.html
@@georgiostheodorou7068 das ist das WIchtige!!!!!!! Wenn Du das Werkzeug kaufst wäre es schön, wenn Du es über meinen Link machst. So hätte ich einen kleinen Benefit.
ruclips.net/video/AXDDLVBZl9Q/видео.html
Ich weiß wir sind alle keine Meister aber bitte bitte nähste mal die Spann Rolle erst entlasten wenn du dir so eine Rolle ins Gesicht fliegt dann gibt es Kopf schmerzen 😊
Hi, kannst Du einen Zeitstempel angeben. Normal achte ich auf so was, aber danke für den Hinweis.
Weiß jemand, wie viel der Drehmomentschlüssel im Video eingestellt wurde
???
welche Schraube meinst Du?
Muss zum tausch zahnriemen usw abgebaut werden ?
nein, der hat Kette. Alles easy.
@@corvette724 also nut keilrirmen runter ?
jep, aber Lüfter muss ab und der Kühler muss raus, wie im Vid gezeigt. Viel Erfolg, LG
Kühler kann drinbleiben, die Verkleidung um den Lüfter nennt man auch Lüfterzarge) muß weg, dann hat man beim Vierzylinder MASSIG Platz, um vorn am Motor zu arbeiten.
Sobald ich den Lüfter entferne, weiß jemand, dass die große Schraube hält
linksgewinde!