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我們社區2年前通過可裝充電樁 但經算後拉線 EMS那些要裝的每戶要攤超過50後就沒人說要裝了 若還要投資新的消防設備 不知道有多少人願意 但確實也沒道理叫開油車的分擔
以前我們社區投票的結果是不開放安裝充電裝，當時我很羨慕可以裝充電裝的社區，現在我很慶幸自己的社區還沒開放。
韓國電動車地下室失火事件時看到一則先前我不知道的資訊，就是電動車起火的煙含有多種有毒物質，其中竟然有氟化氫(水溶液氫氟酸俗稱化骨水，不知道危害性的可以自行去搜尋)，但是沒有提到濃度有多高，救火使用的大量的水，顯然會有氫氟酸，如果濃度到達危險程度的話，這個廢水還要專門處理才行，這方面的資訊太少，希望有更多公開資訊
我當過兩次主委，開兩次區權會都有投票可否裝電動樁，兩次都是大部分的人反對⋯大家想法很簡單：我家又沒電動車，幹嘛要承擔電池失火風險
燒起來 燒死人 或燒整排車 電動車車主 有沒有辦法處理? 賠償?
油車就不會燒哦
@@u9252009 油車極少機率自燃阿~都很成熟的產品了 電動汽車才幾年滅一台油車 一台消防車 滅一台電車 要10台消防車的水量請問10台怎麼到地下室? 笑死
@@u9252009 油車也會燒阿 但現行消防系統是針對油車 對電車根本無效
誠實面對電池車可能發生的問題！才是走向下一步的做法！
12：51有沒有道理，你不知道？_影片從頭到尾你講了一些缺點，包含電動車起火很難撲滅，你自己也會講萬一，就算1％機率自燃，管委會叫你簽，你敢簽嗎？這議題可以輕鬆討論，但是要嚴肅！
電動車這種燒法，車主人生（包括財產）瞬間歸零…..
是負債，100台車+建築物，賠償金額一定是以億計算。保險公司只賠你的電動車，建築物跟鄰車，汽車保險是不賠的。
那你飛機也別搭了 失事率也不是0
提負債我還看得懂，回機率是？…..哪位好心人可以翻譯一下？
@@林吃-q5q 邏輯有問題 請去重修 問A答B
@@sbridgeyoung 这些应该有third party insurance 来赔吧？当然这个金额很恐怖就是了，一般额度的third party不够。
就算不簽切結書，你家的車燒起來你也是要負責啊
主要還要考量到火勢範圍、滅火時間的問題，目前在電動車滅火較於油車就是「相對」無力可施
美國國家公路交通安全管理局的研究數據，傳統油車自燃機率是電動車的138倍，其統計數據是把所有燃油車都加入比較，包括那些設計年代久遠的、被爆改惡操的、缺乏妥善保養的都拿來跟近十年內才開始流行的電動車做比較，且在美國境內統計的話，電動車大部分就是特斯拉，就是拿車齡、車況、廠牌良莠不齊的廣大燃油車來比車況都在10年以內的單一品牌，這樣真的沒什麼好比的。
個人建議電動車 充電樁應該裝在半戶外或戶外居住地方跟充電地方 要有距離 不能在地下室 一起火死很慘包括財損以及房價
地下室燃燒 最怕不是車子燒 是怕整個社區假如因為這樣有傷亡 怎麼賠 算誰的 這才是最大的問題
版主說的很中肯！只要萬一有ㄧ台電動車在地下停車場燒起來！根本這棟大樓基本就是毀了！只能眼睜睜看著它延燒！車主拿命都賠不完了！在電動車電池沒根本上的改變時，永遠都不會變趨勢！因為在台灣停車空間幾乎都是地下停車場！潛在風險太高！
地下室電動車起火，整個地下室都是煙。消防隊一開始是先排煙，而不是進去救火，到進去滅火少說已經燒一個小時。
進去是灌水防止擴散而已
電車充電就等同於油車加油如果油車在加油的時候是在安全的加油站作業那電車充電的時候沒理由可以不用確保安全的環境基本上不贊成現在的沒規範的作法
電動車火燒車統計，不包含停車場中起火、充電起火😂。只有在道路上才算，所以😅
看到留言果然不意外，看到燒車一堆人就開始無限延伸，東扯西扯亂扯到外太空，無知真的可怕一堆人因為沒有相關知識，所以把重點擺在啊再怎麼低都還是有機率啊，如果是這樣你幹嘛出門、你幹嘛開車、你幹嘛坐飛機、你幹嘛吃飯，會不會噎死、你幹嘛活著，活著就是風險，多低的機率你都不該冒險，不然你就是雙標電動車放著起火這沒什麼好討論，就說充電，我是油車、電車都有的車主，討論問題應該從本質出發，為什麼台灣沒有發生社區充電起火案例，社區只能安裝慢充，快充跟慢充是完全不同機制的，只要是合規的充電樁都有溫控機制，溫度過高自動斷電，再者社區要過電也要台電來審核，走線是否安全、材質是否合格、電容量是否安全值內等等，那如果不小心起火了有沒有可以撲滅的方式，去看DDCAR影片有介紹灑水式隔絕空氣的方式，台北有停車場引進了，所以建議討論問題應該從問題的本質開始討論起，謝謝。
電車電池一定要選世界前幾大廠才行，比亞迪、寧德（試錯經驗豐富）電池又分三元鋰、磷酸鋰電池，這車主應該都非常明瞭！
DDCAR的噴霧滅火有實戰經驗嗎？確定有效？社區安裝滅火系統要多花多少錢？有必要買台車搞到賭身家嗎？
我們社區每一個車位都有預留充電樁位置，只是看住戶有沒有要裝充電樁使用而已但老實說，台灣法規沒有強制規定建商在蓋的時候要具備電動車消防設備，都還是傳統油車的消防設備，如紹文所說的電動車起火問題，真的為車主默哀，會很像前幾月新竹大樓起火那樣，整棟樓焦油什麼的現在社區有跟相關廠商租賃-電動車防火毯，供電動車起火時候使用，就像紹文的概念，在裡面自己燒或是阻絕空氣作用電動車就這樣，即便沒有簽什麼切結書，但是起火還是要付相對責任，大樓內就更不用說了有得賠…直接人生翻轉😅
新竹那個 火調就不是地下室充電起火。 錯誤資訊一直以訛傳訛。排煙供電系統燒掉。 大家的大樓就算沒充電樁 還是會燒。
新竹那棟，整理好要好幾億
@@KuoIanLove 原來，但想說的是如果是發生電車起火在地下室…那是不是也是這樣的結果（不是刻意說電車造成的，是那個起火真的是內燒..需要大量水降溫）
霧狀水能澆滅，水不用很多喔
你確定？化學課有教你鋰碰水會怎樣吧！？
@@shihualiu3302…你要不要查一下最新的消防電車灑水系統安裝，霧狀大面積降溫
又沒有實戰經驗
覺得難受，未來汽油車要被禁止了(包含油電) ，意思就是說大家一定要換電車，這樣以後社區地下室全部都有充電桩不是更可怕了，想一下你家樓下汽車大家都在充電 賭看看哪台電池雖小== ?
唔會禁啦
電車價格沒有平價化不可能施行啦
請問關於2026年開徵電動車馬力稅對於市場的影響！
在“充電層面問題“無法完全解決前，電車是不可能變主流的。
應該是價格
@@mkbhd.i “充電層面的問題“隨便說幾個，充電所需時間，充電樁的架設和安全問題，自燃的肇責歸屬，管委會核准問題，社區電網的承載能力，未來升級和相容性的問題，電池再生和回收...等等... 這些問題，如果沒有政府的積極推動和介入，電車除了市區代步，很快就會達到數量的天花板，而這些問題也不完全是價格或錢可以解決的。
@mkbhd.i “充電層面的問題“隨便說幾個：充電所需時間，充電樁的架設和安全問題，自燃的肇責歸屬，管委會核准問題，社區電網的承載能力，未來升級和相容性的問題，電池再生和回收...等等... 這些問題，如果沒有政府的積極推動和介入，電車除了市區代步，很快就會達到數量的天花板，而這些問題也不是價格或錢可以解決的。
@@songyychen 未來禁止油車後怎辦 QQ
@@好運-f2p 可以參考歐洲國家，他們早就在討論鬆綁2035油車禁令了。
大家的社區都不準裝充電--->大家不買電動車---->我繼續爽充電+免稅，謝啦各位安全鬥士XDDDDD
韓國燒140輛的事件，雖然起因是電車自燃，但會燒這麼嚴重是因為消防設施沒有妥善運作簡單的邏輯，油車如果燒起來靠合格的消防系統易控，那燒到附近幾台油車泡沫噴一噴就延燒不出去了，怎麼會跟骨牌一樣一台燒一台，燒這麼遠。還是說他們剛好是一台油一台電、油爆炸又燒到電、完美的傳遞聖火下去?
地下室悶燒 不用一台燒一台 起火點滅不掉悶在那噴什麼都沒用
電動車起火 是滅火的方式不一樣 目前大家都不太會 導致一直燒地下室要放防火毯 一人可操作 兩人更快 大火燒起來 防火毯一樣可以 建議地下室都放一個 油車也可以用
地下室整個都是煙，而且煙有毒，不會有人過去蓋毯子。
管委會是對的沒錢買透天就不要買電車 機車也一樣
當你說出這句話的時候，代表你買不起百萬一坪的房子，或者您是南部人，很多有錢人非常喜歡住大樓，有保全、有車道人員、有管理秘書、方方面面隱私都被注重。
@Mark-Cloud6357 真正的有錢人住大樓是因為有守衛並不是喜歡住大樓因為鳥蛋事一堆就直接搬走了賣掉又賺錢了 越搬越有錢 你不懂裝懂沒錢的才會吵的裝充電樁因為他知道沒辦法搬家買透天
@ 哈哈哈🤣
酸痛候終於又出現了
韓國猜測應該是因為天氣乾燥，可能起火與乾燥靜電有關。
14:40 一台電動車2百萬 車位弄個消防再2百萬
台北市哪個高級新成屋社區沒有辦法安裝充電樁？
為什麼電動車上面不加裝自動滅火裝置，或是電池隔絕放火層，防止災害擴散。
電池是化學燃燒那是不一樣的滅火概念
你要車變超大車重一台嗎，那就更沒人要買電動車了
@@林振弘-c1l 讓工程師加班解決問題🤣🤣🤣
誰想去承擔不當使用火燒的風險!!弘達願意嗎??更何況地下室停電車根本無法撲火!!!
地下室燒車還好，燒了全部三百台，再往上燒死人，整棟20戶一戶三億元，死二十個公司老闆，你怎麼賠
我通常能不停電車旁 [ _就不停電車旁_ ] ~😮
油車裝不良的鋰鐵電池，油電車裝副廠大電池都會少起來
13:52 地下停車場大多限高1.8米，消防車根本下不去啦😑
有消防水管可以接好嗎?????
這影片真的是故意拍來引戰的...自己也是電動車主的話，你知識真的不夠特斯拉過保現在有副廠可以修理...然後電車滅火不用幾噸水，現在可以用「低壓細水霧滅火系統」迅速降溫，當然這設備還不普及，但不是沒有解決方案。看到片尾就是為了你們車商要估車...然後這樣拿電車出來鞭真的是「好了啦...」
我覺得不應該檢討消費者,沒人知道買了以後會發生這種問題,製造商問題是否應該理賠或者有相關保險等等
自己都不敢簽，在無奈什麼? 不敢負責還想爽
結果不給裝 油車還是燒起來。 公布電池廠商 就像對岸一樣 拆了就知道。之後就像電梯大廈跟華廈的差異
汽油車靜止自燃鮮少聽過，電動車好像比較常。
電車的不變終於顯露出來了
這個標題會有問題 比例來說還是油車容易應該是電車起火不容易撲滅 這個應該是努力的方向
「比例來說還是油車容易」??不知道可不可以提供一下，油車火災發生數、油車母數、電車火災發生數及電車母數，這四項數據，台灣目前小客車約六、七百萬輛，電動車約兩、三萬輛。就假設2024年油車燒了500輛，500輛/六百萬輛(約為十萬分之8)；電動車燒了5輛，5/三萬(約萬分之1.7)，這還是把油車火災事故數往多算，兩相比較電車火災發生率是油車的2倍。更別說單純討論車輛停放室內停車場自燃的狀況，就你印象所及油車在停車場自燃有過幾輛?你要是不懂比例的數學定義那就算了，你要是懂那就是刻意在顛倒黑白....
@@tuhsinsheng 根據美國車輛保險仲介 AutoinsuranceEZ 於 2022 年提出報告指出，每 10 萬輛中，電動車火災比例為 25.1 起，不過同樣每 10 萬輛，油電車起火比例高達約 3,475 起、燃油車僅有 1529.9 輛。因此事實上，油電混合動力車因兼具引擎與電氣系統，有燃油洩漏或是電池起火燃燒等風險，因此起火比例最高，而電動車起火事件發生比例，遠比外界認為的要低。風險最高的是油電車。
基本上是電控問題比較大另外電池有分磷酸鋰鐵電池三元鋰電池......不是所有電池都危險
臺灣有乖乖神教加乘，所以臺灣的電動車比較安全，機魂大悅，讚美萬機之神歐姆彌賽亞。
開始賣恐慌= =
燒起來只要賠得起前提下 愛怎麼裝怎麼裝 我都同意！
風險承擔
尷尬的片頭又來了😂
在停車場油車燒一百台以上的案例很多啦, 停車塔, 停車場。南韓那個例子正好是電車自燃, 如果油車自燃放著延燒,也是相同的結果,是那個地下室防火系統有問題, 既然要做影片怎沒去查滅火的方式呢?有防火毯, 擋水板, 低壓細水霧滅火系統, 電池穿刺噴射滅火等,各大豪宅和各大百貨公司樓下停了那麼多電車在充電, 樓主????
我也不敢停電車旁邊❤
弘達想賺電動車議題的流量，本來看完我是想說退訂閱以後不看了，反正我也只是來看Dpple的，但還是回歸理性討論：本來消防設備就是要與時俱進，以前沒有高樓大廈的時候，一般雲梯車夠用，請問蓋到101大樓的時候，傳統雲梯車夠用嗎？萬一起火不就是要靠室內消防設備？電動車火燒車不是不能控制，請去看DDcar採訪民營停車場採用「細水霧消防設備」，能有效控制電動車起火高溫、有毒煙霧的問題，重點是只需要水源就可以用，而且非常省水。再舉之前特斯拉在新竹國道撞護欄導致火燒車，新竹消防隊使用滅火毯並在20分鐘內控制住火勢，表示只要搭配適合的消防設備，電動車滅火不是問題。還在用舊觀念看電動車，只能說腦袋是個很好用的東西。
你講的很正確，沒關係，大家都不要買，我繼續免牌照稅😂，越少人買電車越好。
理性分享給推👍另外那台撞護欄的S不是在國道喔！是在東科路大彎處
宏達或大部分車廠都是賣油車，當然要打擊電車市場，不然油車賣不出去怎麼辦
等固態電池成熟就不會有問題了
01上有幾個帳號一直在散播恐懼，世上有什麼事發生意外的機率是0? 戴保險套吃避孕藥都還是有極低機率懷孕那就會怕到不敢做愛了嗎!?
開電車少數整天情勒多數😏
可以參考專治鋰電池的消防設備：ruclips.net/video/tOBmkbqJIdU/видео.htmlsi=wtv0wnbLUuRHbrWc
跟停地下室沒有關係......重點是大樓消防設備灑水
牽拖到大樓消防笑呵呵
波波魚是柏諭嗎？ruclips.net/video/8yKS8cZoq8M/видео.htmlsi=fG0lfrFsBQfW1blA
燒一大波~賓士電動車沒人敢買
就是個能源騙局😂😂😂
電車是趨勢 但電車會讓二手車業萎縮 能理解主題
前兩三個月~好像新竹大樓地下室有店東車自然~也蠻嚴重的
因噎廢食的一集！！ 記得趕緊把手機給丟了，鋰電池握在手上，好棒棒👍
你拿電動車跟手機兩種負載、電池大小差這麼多的東西來比？？
手機平均0.01-0.03度電,車子平均80度電。
我的倒讚獻給片頭 支持
鋰電池起火根本滅不了，只能等他燒完！
中國博主有爆很多車子展間因電動車整個燒掉，據報導中國每天近700輛電動車火燒車事故！
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
我們社區2年前通過可裝充電樁 但經算後拉線 EMS那些要裝的每戶要攤超過50後就沒人說要裝了 若還要投資新的消防設備 不知道有多少人願意 但確實也沒道理叫開油車的分擔
以前我們社區投票的結果是不開放安裝充電裝，當時我很羨慕可以裝充電裝的社區，現在我很慶幸自己的社區還沒開放。
韓國電動車地下室失火事件時看到一則先前我不知道的資訊，就是電動車起火的煙含有多種有毒物質，其中竟然有氟化氫(水溶液氫氟酸俗稱化骨水，不知道危害性的可以自行去搜尋)，但是沒有提到濃度有多高，救火使用的大量的水，顯然會有氫氟酸，如果濃度到達危險程度的話，這個廢水還要專門處理才行，這方面的資訊太少，希望有更多公開資訊
我當過兩次主委，開兩次區權會都有投票可否裝電動樁，兩次都是大部分的人反對⋯
大家想法很簡單：我家又沒電動車，幹嘛要承擔電池失火風險
燒起來 燒死人 或燒整排車 電動車車主 有沒有辦法處理? 賠償?
油車就不會燒哦
@@u9252009 油車極少機率自燃阿~都很成熟的產品了 電動汽車才幾年
滅一台油車 一台消防車
滅一台電車 要10台消防車的水量
請問10台怎麼到地下室? 笑死
@@u9252009 油車也會燒阿 但現行消防系統是針對油車 對電車根本無效
誠實面對電池車可能發生的問題！才是走向下一步的做法！
12：51有沒有道理，你不知道？_影片從頭到尾你講了一些缺點，包含電動車起火很難撲滅，你自己也會講萬一，就算1％機率自燃，管委會叫你簽，你敢簽嗎？這議題可以輕鬆討論，但是要嚴肅！
電動車這種燒法，車主人生（包括財產）瞬間歸零…..
是負債，100台車+建築物，賠償金額一定是以億計算。保險公司只賠你的電動車，建築物跟鄰車，汽車保險是不賠的。
那你飛機也別搭了 失事率也不是0
提負債我還看得懂，回機率是？…..哪位好心人可以翻譯一下？
@@林吃-q5q 邏輯有問題 請去重修 問A答B
@@sbridgeyoung 这些应该有third party insurance 来赔吧？当然这个金额很恐怖就是了，一般额度的third party不够。
就算不簽切結書，你家的車燒起來你也是要負責啊
主要還要考量到火勢範圍、滅火時間的問題，目前在電動車滅火較於油車就是「相對」無力可施
美國國家公路交通安全管理局的研究數據，傳統油車自燃機率是電動車的138倍，其統計數據是把所有燃油車都加入比較，包括那些設計年代久遠的、被爆改惡操的、缺乏妥善保養的都拿來跟近十年內才開始流行的電動車做比較，且在美國境內統計的話，電動車大部分就是特斯拉，就是拿車齡、車況、廠牌良莠不齊的廣大燃油車來比車況都在10年以內的單一品牌，這樣真的沒什麼好比的。
個人建議電動車 充電樁應該裝在半戶外或戶外
居住地方跟充電地方 要有距離 不能在地下室 一起火死很慘
包括財損以及房價
地下室燃燒 最怕不是車子燒 是怕整個社區假如因為這樣有傷亡 怎麼賠 算誰的 這才是最大的問題
版主說的很中肯！
只要萬一有ㄧ台電動車在地下停車場燒起來！根本這棟大樓基本就是毀了！只能眼睜睜看著它延燒！車主拿命都賠不完了！
在電動車電池沒根本上的改變時，永遠都不會變趨勢！因為在台灣停車空間幾乎都是地下停車場！潛在風險太高！
地下室電動車起火，整個地下室都是煙。消防隊一開始是先排煙，而不是進去救火，到進去滅火少說已經燒一個小時。
進去是灌水防止擴散而已
電車充電就等同於油車加油
如果油車在加油的時候是在安全的加油站作業
那電車充電的時候沒理由可以不用確保安全的環境
基本上不贊成現在的沒規範的作法
電動車火燒車統計，不包含停車場中起火、充電起火😂。
只有在道路上才算，所以😅
看到留言果然不意外，看到燒車一堆人就開始無限延伸，東扯西扯亂扯到外太空，無知真的可怕
一堆人因為沒有相關知識，所以把重點擺在啊再怎麼低都還是有機率啊，如果是這樣你幹嘛出門、你幹嘛開車、你幹嘛坐飛機、你幹嘛吃飯，會不會噎死、你幹嘛活著，活著就是風險，多低的機率你都不該冒險，不然你就是雙標
電動車放著起火這沒什麼好討論，就說充電，我是油車、電車都有的車主，討論問題應該從本質出發，為什麼台灣沒有發生社區充電起火案例，社區只能安裝慢充，快充跟慢充是完全不同機制的，只要是合規的充電樁都有溫控機制，溫度過高自動斷電，再者社區要過電也要台電來審核，走線是否安全、材質是否合格、電容量是否安全值內等等，那如果不小心起火了有沒有可以撲滅的方式，去看DDCAR影片有介紹灑水式隔絕空氣的方式，台北有停車場引進了，所以建議討論問題應該從問題的本質開始討論起，謝謝。
電車電池一定要選世界前幾大廠才行，比亞迪、寧德（試錯經驗豐富）電池又分三元鋰、磷酸鋰電池，這車主應該都非常明瞭！
DDCAR的噴霧滅火有實戰經驗嗎？確定有效？
社區安裝滅火系統要多花多少錢？
有必要買台車搞到賭身家嗎？
我們社區每一個車位都有預留充電樁位置，只是看住戶有沒有要裝充電樁使用而已
但老實說，台灣法規沒有強制規定建商在蓋的時候要具備電動車消防設備，都還是傳統油車的消防設備，如紹文所說的電動車起火問題，真的為車主默哀，會很像前幾月新竹大樓起火那樣，整棟樓焦油什麼的
現在社區有跟相關廠商租賃-電動車防火毯，供電動車起火時候使用，就像紹文的概念，在裡面自己燒或是阻絕空氣作用
電動車就這樣，即便沒有簽什麼切結書，但是起火還是要付相對責任，大樓內就更不用說了有得賠…直接人生翻轉😅
新竹那個 火調就不是地下室充電起火。 錯誤資訊一直以訛傳訛。排煙供電系統燒掉。 大家的大樓就算沒充電樁 還是會燒。
新竹那棟，整理好要好幾億
@@KuoIanLove 原來，但想說的是如果是發生電車起火在地下室…那是不是也是這樣的結果
（不是刻意說電車造成的，是那個起火真的是內燒..需要大量水降溫）
霧狀水能澆滅，水不用很多喔
你確定？化學課有教你鋰碰水會怎樣吧！？
@@shihualiu3302…你要不要查一下最新的消防電車灑水系統安裝，霧狀大面積降溫
又沒有實戰經驗
覺得難受，未來汽油車要被禁止了(包含油電) ，意思就是說大家一定要換電車，這樣以後社區地下室全部都有充電桩不是更可怕了，想一下你家樓下汽車大家都在充電 賭看看哪台電池雖小== ?
唔會禁啦
電車價格沒有平價化不可能施行啦
請問關於2026年開徵電動車馬力稅對於市場的影響！
在“充電層面問題“無法完全解決前，電車是不可能變主流的。
應該是價格
@@mkbhd.i “充電層面的問題“隨便說幾個，充電所需時間，充電樁的架設和安全問題，自燃的肇責歸屬，管委會核准問題，社區電網的承載能力，未來升級和相容性的問題，電池再生和回收...等等... 這些問題，如果沒有政府的積極推動和介入，電車除了市區代步，很快就會達到數量的天花板，而這些問題也不完全是價格或錢可以解決的。
@mkbhd.i “充電層面的問題“隨便說幾個：充電所需時間，充電樁的架設和安全問題，自燃的肇責歸屬，管委會核准問題，社區電網的承載能力，未來升級和相容性的問題，電池再生和回收...等等... 這些問題，如果沒有政府的積極推動和介入，電車除了市區代步，很快就會達到數量的天花板，而這些問題也不是價格或錢可以解決的。
@@songyychen 未來禁止油車後怎辦 QQ
@@好運-f2p 可以參考歐洲國家，他們早就在討論鬆綁2035油車禁令了。
大家的社區都不準裝充電--->大家不買電動車---->我繼續爽充電+免稅，謝啦各位安全鬥士XDDDDD
韓國燒140輛的事件，雖然起因是電車自燃，但會燒這麼嚴重是因為消防設施沒有妥善運作
簡單的邏輯，油車如果燒起來靠合格的消防系統易控，那燒到附近幾台油車泡沫噴一噴就延燒不出去了，怎麼會跟骨牌一樣一台燒一台，燒這麼遠。
還是說他們剛好是一台油一台電、油爆炸又燒到電、完美的傳遞聖火下去?
地下室悶燒 不用一台燒一台 起火點滅不掉悶在那噴什麼都沒用
電動車起火 是滅火的方式不一樣
目前大家都不太會 導致一直燒
地下室要放防火毯 一人可操作 兩人更快
大火燒起來 防火毯一樣可以 建議地下室都放一個 油車也可以用
地下室整個都是煙，而且煙有毒，不會有人過去蓋毯子。
管委會是對的
沒錢買透天就不要買電車 機車也一樣
當你說出這句話的時候，代表你買不起百萬一坪的房子，或者您是南部人，很多有錢人非常喜歡住大樓，有保全、有車道人員、有管理秘書、方方面面隱私都被注重。
@Mark-Cloud6357 真正的有錢人住大樓是因為有守衛並不是喜歡住大樓
因為鳥蛋事一堆就直接搬走了賣掉又賺錢了 越搬越有錢 你不懂裝懂
沒錢的才會吵的裝充電樁因為他知道沒辦法搬家買透天
@ 哈哈哈🤣
酸痛候終於又出現了
韓國猜測應該是因為天氣乾燥，可能起火與乾燥靜電有關。
14:40 一台電動車2百萬 車位弄個消防再2百萬
台北市哪個高級新成屋社區沒有辦法安裝充電樁？
為什麼電動車上面不加裝自動滅火裝置，或是電池隔絕放火層，防止災害擴散。
電池是化學燃燒那是不一樣的滅火概念
你要車變超大車重一台嗎，那就更沒人要買電動車了
@@林振弘-c1l 讓工程師加班解決問題🤣🤣🤣
誰想去承擔不當使用火燒的風險!!弘達願意嗎??更何況地下室停電車根本無法撲火!!!
地下室燒車還好，燒了全部三百台，再往上燒死人，整棟20戶一戶三億元，死二十個公司老闆，你怎麼賠
我通常能不停電車旁 [ _就不停電車旁_ ] ~😮
油車裝不良的鋰鐵電池，油電車裝副廠大電池都會少起來
13:52 地下停車場大多限高1.8米，消防車根本下不去啦😑
有消防水管可以接好嗎?????
這影片真的是故意拍來引戰的...
自己也是電動車主的話，你知識真的不夠
特斯拉過保現在有副廠可以修理...
然後電車滅火不用幾噸水，現在可以用「低壓細水霧滅火系統」迅速降溫，當然這設備還不普及，但不是沒有解決方案。
看到片尾就是為了你們車商要估車...
然後這樣拿電車出來鞭
真的是「好了啦...」
我覺得不應該檢討消費者,沒人知道買了以後會發生這種問題,製造商問題是否應該理賠或者有相關保險等等
自己都不敢簽，在無奈什麼? 不敢負責還想爽
結果不給裝 油車還是燒起來。 公布電池廠商 就像對岸一樣 拆了就知道。
之後就像電梯大廈跟華廈的差異
汽油車靜止自燃鮮少聽過，電動車好像比較常。
電車的不變終於顯露出來了
這個標題會有問題 比例來說還是油車容易
應該是電車起火不容易撲滅 這個應該是努力的方向
「比例來說還是油車容易」??
不知道可不可以提供一下，油車火災發生數、油車母數、電車火災發生數及電車母數，這四項數據，
台灣目前小客車約六、七百萬輛，電動車約兩、三萬輛。
就假設2024年油車燒了500輛，500輛/六百萬輛(約為十萬分之8)；電動車燒了5輛，5/三萬(約萬分之1.7)，這還是把油車火災事故數往多算，兩相比較電車火災發生率是油車的2倍。
更別說單純討論車輛停放室內停車場自燃的狀況，就你印象所及油車在停車場自燃有過幾輛?
你要是不懂比例的數學定義那就算了，你要是懂那就是刻意在顛倒黑白....
@@tuhsinsheng 根據美國車輛保險仲介 AutoinsuranceEZ 於 2022 年提出報告指出，每 10 萬輛中，電動車火災比例為 25.1 起，不過同樣每 10 萬輛，油電車起火比例高達約 3,475 起、燃油車僅有 1529.9 輛。因此事實上，油電混合動力車因兼具引擎與電氣系統，有燃油洩漏或是電池起火燃燒等風險，因此起火比例最高，而電動車起火事件發生比例，遠比外界認為的要低。
風險最高的是油電車。
基本上是電控問題比較大
另外電池有分磷酸鋰鐵電池
三元鋰電池......
不是所有電池都危險
臺灣有乖乖神教加乘，所以臺灣的電動車比較安全，機魂大悅，讚美萬機之神歐姆彌賽亞。
開始賣恐慌= =
燒起來只要賠得起前提下 愛怎麼裝怎麼裝 我都同意！
風險承擔
尷尬的片頭又來了😂
在停車場油車燒一百台以上的案例很多啦, 停車塔, 停車場。南韓那個例子正好是電車自燃, 如果油車自燃放著延燒,也是相同的結果,是那個地下室防火系統有問題, 既然要做影片怎沒去查滅火的方式呢?有防火毯, 擋水板, 低壓細水霧滅火系統, 電池穿刺噴射滅火等,各大豪宅和各大百貨公司樓下停了那麼多電車在充電, 樓主????
我也不敢停電車旁邊❤
弘達想賺電動車議題的流量，本來看完我是想說退訂閱以後不看了，反正我也只是來看Dpple的，但還是回歸理性討論：
本來消防設備就是要與時俱進，以前沒有高樓大廈的時候，一般雲梯車夠用，請問蓋到101大樓的時候，傳統雲梯車夠用嗎？萬一起火不就是要靠室內消防設備？
電動車火燒車不是不能控制，請去看DDcar採訪民營停車場採用「細水霧消防設備」，能有效控制電動車起火高溫、有毒煙霧的問題，重點是只需要水源就可以用，而且非常省水。
再舉之前特斯拉在新竹國道撞護欄導致火燒車，新竹消防隊使用滅火毯並在20分鐘內控制住火勢，表示只要搭配適合的消防設備，電動車滅火不是問題。
還在用舊觀念看電動車，只能說腦袋是個很好用的東西。
你講的很正確，沒關係，大家都不要買，我繼續免牌照稅😂，越少人買電車越好。
理性分享給推👍
另外那台撞護欄的S不是在國道喔！是在東科路大彎處
宏達或大部分車廠都是賣油車，當然要打擊電車市場，不然油車賣不出去怎麼辦
等固態電池成熟就不會有問題了
01上有幾個帳號一直在散播恐懼，世上有什麼事發生意外的機率是0? 戴保險套吃避孕藥都還是有極低機率懷孕那就會怕到不敢做愛了嗎!?
開電車少數整天情勒多數😏
可以參考專治鋰電池的消防設備：ruclips.net/video/tOBmkbqJIdU/видео.htmlsi=wtv0wnbLUuRHbrWc
跟停地下室沒有關係......
重點是大樓消防設備灑水
牽拖到大樓消防笑呵呵
波波魚是柏諭嗎？
ruclips.net/video/8yKS8cZoq8M/видео.htmlsi=fG0lfrFsBQfW1blA
燒一大波~賓士電動車沒人敢買
就是個能源騙局😂😂😂
電車是趨勢 但電車會讓二手車業萎縮 能理解主題
前兩三個月~好像新竹大樓地下室有店東車自然~也蠻嚴重的
因噎廢食的一集！！ 記得趕緊把手機給丟了，鋰電池握在手上，好棒棒👍
你拿電動車跟手機兩種負載、電池大小差這麼多的東西來比？？
手機平均0.01-0.03度電,車子平均80度電。
我的倒讚獻給片頭 支持
鋰電池起火根本滅不了，只能等他燒完！
中國博主有爆很多車子展間因電動車整個燒掉，據報導中國每天近700輛電動車火燒車事故！