*Знаете мне одно всегда было ни понятно))). Ясно что типо дешевле зарубежных аналогов и бла бла бла. Но не ужеле нельзя пригласить на завод Настоящих АВТОКРАНОВЩИКОВ человек 20, опросить их ВСЕХ и выявить средне-орифметическое и ВСЁ ВОООЛЯ!!!!. Нет с кабинета виднее как и где))). Почему ЯПОНИЯ, КИТАЙ, ГЕРМАНИЯ, и т д. Знают где и как сделать и заботятся о комфорте и удобстве обслуживания, а у нас только о БАБКАХ в первую очередь думают но не о Комфорте и удобстве обслуживания?. По этому так и будем всегда в СПЕЦ ТЕХНИКЕ отставать лет на 30 от всех Нормальных брендов!!!. Всем спс и ЛАЙК*
Таки у них СРАЗУ сборка ВСТАНЕТ на НЕопределённое время : Надо ВСЁ просчитывать и технологию и материаловединье и сборку, а КТО это будет делать, если главный отдел *МАРКЕТИНГ*?!
Ну вот насчёт комфорта,да ,иностранные конечно на уровне ,хотя стоит заметить ,это все заложено в стоимость.а вот удобство обслуживания ,ремонта .у иномарок это полный пи.
Год я отработал в Газпроме на кране Камышин 40 тонн , вездеход . Джойстики меняйте на рычаги , ставьте 2 отопителя в кабину машиниста , ставьте 2 ящика под робу сменщикам машинистам , на цилиндры ставьте манжеты дополнительно чтоб съем мыли и масла со скважин был , летит масло со скважины весь кран в масле
Про маслоохладитель верно подметил и. Даже на китайцах (xcmg, zoomlion) 2007г, он идёт штатно (как и кондиционеры в обоих кабина). Правильно, тыркайте их моськой в пол😁🤣🤣👍
Обычный наш кран со всеми вытекающими. Годы идут, что-то меняется, улучшается. Применяются неплохие компоненты, хотя потом запчасти попробуй найти в случае какого-то повреждения. В итоге имеем всё те же дрова.
Первый кран за 30 лет. Состояние завода было в полной заднице ещё в 1994 все находилось в таком состоянии что честно говоря никогда не думал что завод проснётся.
А Ульяновец так и не смог. Развалили завод. Выпустили 50 тонник не габарит и перегруз в базе, потом завод закрыли))) Эээххх, горе руководители (руководители предприятий) у нас в стране в почёте.
@@Векживи-векучись-м5в Я честно сомневаюсь что завод выйдет на прошлую мощность. А в отношении правительства, слов нет одни пожелания ,пожелания на тот свет, причём всем составом едросни .и осиновый кол каждому.
10 лямов за это? Подьемная кабина и кондер с магнитофоном должны быть в базе уже! 21й год скоро кончится,,, даже покрасить не могут нормально, жёлтый цвет у лебёдки видно не закрашен на корне стрелы. Про подкову смешно конечно, но эти,,,, могут реально впарить как опцию😒🤣.Нисколько не думают о крановщиках, сидя в своих тёплых кабинетиках. Константину спасибо за видео🤝
кран кросавик! у нас на севере( якутия) маслоохладитель не самое важное, а важнее наоборот подогревы двигателся, салона кабины, и кабины кранового, а так же не мало важна спальное место))) ведь краны- вездеходы в основном по вахтам итд работают... так сказать иногда и приходится в нем и жить неделями) у меня ульяновец 25т езжу по якутии на работы и иногда приходится спать прямо в кабине и зимой при -40((( вот там и мечтаешь о спальнике)))))))
Это абсурд,охладитель как опция.Я работаю на Клинцах,летом в жару масло очень сильно нагревается,на целиндр руку ложешь,не терпит.Обезательно нужнен в базе охладитель
пфф, ну так рынок требует такого. Была как то история, один крупный аграрий закупал комбаины, так блять требовал выкинуть из комплектации кондиционеры, чтоб подешевле.
У меня был Еффер 90го года, с завода не было масло радиатора. В 2000м его отправили на фирму, где его дооборудовали дистанционным управлением и там же поставили радиатор на охлаждение масла. В 2016м купили Палфингер, всё было уже с завода. В смысле дистанционное управление и радиатор , только вот кабины крановщика уже не было. И люлька шла вместе с краном, вот только я ей до сих пор не пользовался.
Приятно отчасти слышать что завод в родном городе хоть что-то стал делать. Так его уже хотели по кирпичам продавать. Постоянная смена руководства завода, уголовные дела на них, конструкторов убирали. не платили им. Отчасти спасибо губернатору области который "бегал" с заводом по всем просил его взять под крыло. В текущее время в санкционное время не знаю что его ожидает. Но хочется надеется на лучшее.
Лучше бы они не выпускали краны.сейчас посмотрел этот ролик,да изменения есть от первых их произведений.но не думаю что они шагнули хорошо от первых кранов не помню точно в каком году они выпускать стали 2019 или 2018г.
Но вообще хотел бы пожелать волжанам успеха, поздноаато они вышли на рынок, дпвно все занято, пробиться сложно, только ценой снпчала. Поэтому и экономят кпк могут. Работайте, братья
Я живу в степном регионе на юге рф.Нам нужен кондер в базе и охладитель масла.На моём галиче2013 года нагрелось масло (в тени было +36 по цельсию)кпд насоса упало и лебедка перестала тянуть.
Люлька для крановщика это лишний гемор. Я от такого крана отказался сразу, хотя он был новый только с завода пригнали. Дело в том что за одну зарплату ты становишься ещё и вышкарём. Люльку эту вешать тоже не просто, нужны помощники с монтажками. Для работодателя выгодно, а крановщику одни матюки.
Огромная цена ,китаиские краны XCMG, Sanni, zymlion ,намного лучше по своим характеристикам! 25 ка 32 тонны весом, 2 лебедки и маслоохладитель ,кандиционер с 2мя штатными печками стоят! И цена такая же! И самое главное гидравоика на много качественнеи и мягче! Кабина удобнее и больше! А это у....ще собраное со всех стран!
Я прасмотрел ролики про советские рос. АВТОКРАНЫ. КАКОЕ ДЕРМО ХОТЯ Я. РАБОТАЛ С 1974 Г. НА МАЗ 200 Т. Е. КА 61 ЗА ВСУ ЖИЗНЬ ПРОРАБОТАЛ НА ВСЕХ РАСИЙСКИХ КРАНОВ. ПЕРЕД ПЕНСИИ 9 ЛЕТ РАБОТАЛ НА КИТАЙЦЕ. 25 Т. это неба и земля И он работает. Мне 67лет.
Почему у них сделан распределитель на стол подъёма противовесов справа? Жудко не удобно бегать вокруг крана при монтаже противовесов... Галич сделали управление слева.
В нашей организации имеются 3 крана Камышин, скажу одно на сегодняшний день автокран так себе. И плохо что нет маслоохладителя масло перегревается так как вмгз которое льют его Рабочая температура 50 градусов а масло нагревается за 5 подъёмов на длинной стреле, просто большая часть масла в цилиндре телескопирования. По итогу все РТИ приходят в негодность. Особенно в поворотном соединении.
Константин передайте компанию Галичанину что уже с этим 25 тонным автокраном хорош. Галичанин Нео у них вышло прямо хорошим я сам работаю на Северах люди все жалуются что Автокран не стоит на аутригерах. А по поводу Клинцах уже компьютер устарел который в скавареснике в остальном Автокран Клинцы хороший.
Электро-Мотор на гидравлику для аварийного складывания стрелы 7т. Р и они его не поставили🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️доп. Опция -этих производителей не победить с этой чудо техникой никогда.
Надо внимательно слушать. В цену 850000 входит не только рабочая площадка, а также маслоохладитель, механизм наклона кабины, электропропорциональное управление.
🇦🇿AZERBAYCANAN size salamlar cox mukemmel formada bu kirani istesal etmisiz ewk olsun mende kiranofwikem amma mende 14t 14metir MAZ bu kiran menim xeyalimda tesevur etiyim kirandi 👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤘
и вызывает смех вечно торчащие со всех сторон шланги рвд, так сложно сделать стальные клипсы для него на раму что они не болтались или уже наконец гидромуфту на шарнирах, на 4 тысяч дороже зато функционально и надежно, нет еб*тесь как хотите
Уважаемые заводчане конструктора, вы когда-нибудь поднимались на вами спроектированной рабочей площадке на высоту , а тем более по работать в ней с инструментом в ней не развернуться. Да эта же кошмар: РВД прямые, не ужели нельзя было на уголках сделать, 2 шкафа, которые мешать будут, одним словом космический корабль и стоимость караул. Не ужели нельзя удешевить, например как Ижевские, Челябинские "Люлки" с поворотным редуктором и с гидроцелиндром с запорным краном сделать.
@@НиколайКовалев-м5к если б это помогало, почему все концерны росийских автокранов не могут обьедененно заказать спец. Шасси у тогоже КамАЗа или маза, они же все покупают шасси Камаз и маз, Урал. И вот на спец.шасси они могли бы шагнуть дальше в производстве своих установок(мне так кажется), а то они и так и сяк крамсают на этих шасси, а толк ни очень большой. Может ещё кто что предложит?
Я получал в 2020 году новый Камышин, 32 т, единственное,что там есть хорошего,это плавно работающие джойстики, и все. Я выкладывал несколько видео два года назад про этот кран.
Вы ставите крутящийся канат за 830р за метр (150 000 рублей/180 метров)? нормальный индийский некрутящийся диаметром 15мм стоит меньше 500р с ндс., а наш канат менее 300р за метр, который все равно на вылете 30 метров будет закручиваться.
Предлогают конструктора отослать на стройку. На Север Заполярье. И чтоб он посмотрел. Работу кранов. И какие краны. В Газ Пром. Иномарки.. Вам долеко. Конструктора.
Был лично на производстве этих кранов. С таким уровнем металлообработки, никогда качества сравнимого с мировыми брендами не будет. Пусть в цех вас пустят, к токарям да сварщикам. Всё ценой конкурируют, пора качеством брать, а не ценой. Если бы всё упиралось в цену, Komatsu и не существовали бы в принципе.
Охладитель нужен 100 процентов 21 век масло летом греется и летят датчики резинки итд. Работал на новом челябе 27т на севере на переукладках у нефтяников Крс Прс. Летом масло до 90 градусов нагревается и датчики летят. Отопитель с таким остекление нужен мощнее. Я думаю вряд ли нареканий небыло
Ну вот выкиньте люльку, из комплектации, а в базу добавьте цилиндр подъёма, кондер, охладитель масла, заправьте нормальный канат и за вашим краном очередь выстроиться. Как в свое время за К-162. А если придумаете как его от сети 380 запитать вообще расцелуют! Почему ваш кран от Галича и Клинцов только цветом отличается?
Колесная база ..... размер . Если я правильно увидел ЦЕНТР поворотного круга приходиться на центр ЗАДНЕГО МОСТА.... .Шасси Камаз 43118 двойная с завода рама и как можно длинная колесная база..... исходя из расчета... .Тогда не будет проблем по весам..... .Опорные тунели на таких моделях кранов на полном приводе должны быть под углом к поверхности земли чтобы уменьшить выход цилиндров опор..... .Спасибо.
Интересно а если зделать стрелу. Не прямую? А как гвоздодер изогнутую и упоры опор и стрела как качеля выдвигаться и секции . Тоннаж во много больше будет брать. По физике.
@@АрманЖунусов-р7с у лийбхера получилось же, так же как и у хсмджи. Надо разрабатывать своё спец шасси под краны, а то камаз маз Урал итд не слишком то и годятся
Константин доброе утро, задайте пожалуйста вопрос производителям кранов, возможно ли изготовить систему палистпасов подъёма стрелы, таким образом, что бы, при выдвижении штока, стрела крана опускалась, ведь металло конструкции на растяжение работают лучше чем на сжатие. Заранее спасибо, удачи, с уважением Ваш падписчик из Казахстана.
Работайте ,работайте, работайте,улучшайте,в производство не замедлительно запускайте,а то пока до производства дойдёт устареет уже и не интересно ни кому будет, купил камаз себе для работы,в надежде на русский автопром,понял,что лучше в долги залесть,переплатить в несколько раз,но будет лучше,если честно много раз пожалел,всё таки нет у русских людей заботы о ближнем своём,лишь бы продать,а дальше пусть сам мучается,доделывает,теперь одни ремонты а не работа😢
Вы раньше делали краны стрелковые решотчитые. Которые не поваротливый. Но сейчас гидравлика стрелы. Но теперь требуются. Как Терех и крабовый ход разворот калес. И 30 тонн.
Доброго времени. Я как строитель со стажем и частенько на вышках работаю. На японских. Так про ручной поворот люльки да это архаично и порой тяжко крутить когда в ней пару человек. И сильно и много торчат шланги гидравлики. работать с инструментом не удобно будет.
Неееет, нет, поймите, стрела и крюк у этого крана доп. опция. А если купите кран сегодня в подарок получите ручку и брелок. )) Ну а кроме шуток, выглядит классно, очень хочется надеяться, что машина будет надёжной.
Только один вопрос почему не ставят контргруз на салазках в транспортном положении задвигает к центру при роботе выдвинуть на старых либхерах такое видел
Константин, я уже писал год или два назад про Камышинский кран, дерьмо полное. После решëтки КС-4562, у них не было ни одного хорошего крана, все гидравлические текли и постоянно ломались по механике, особая проблема телескопическая стрела. На 5576 25 тоннике вообще страшно было работать, центр тяжести высоко, аутригеры тоже расположены высоко, кран был не устойчивый. Этот на шасси КамАЗа - верблюда - тоже не устойчивый, так же центр тяжести и аутригеры высоко.
Маслоохладитель обязателен на любом автокране. При высоких летних температурах на погрузке или разгрузке, автокран эксплуатируется при повышенных температурных режимах и масло теряет свои свойства, ухудшается работоспособность гидронасоса. Очень большой плюс в этом автокране, это поднимающаяся кабина машиниста. Дело в том, что на монтаже при максимально выдвинутой стреле шея очень устает. И очень бы хотелось видеть автокраны на базе минского автозавода, намного комфортнее и надёжней, чем КамАЗ.
Я всегда так отвечаю, смотрите какой сервис к вам ближе такой кран и берите, потому что ломается все, а вот как быстро сможете починить зависит от сервиса
народ поясните я что то не понял. Он сказал что доплата из-за люльки 850.000?? просто на свой кран люлка вышла 65000 и датчик ветра 20000 а так же сделать плиту на проушины(гуська нет) 15000 с паспортом работ.
Спасибо за Ваше мнение про автокран Камышин. Ваши комментарии будут читать представители завода, постарайтесь быть максимально объективны!!!
Константин, спасибо! А рабочая площадка лишняя деталь крана которая не будет работать.
Уважаемые представители не делайте аутригеры так как сделанно на данном кране карманы рвутся , кран не устойчивый
*Знаете мне одно всегда было ни понятно))). Ясно что типо дешевле зарубежных аналогов и бла бла бла. Но не ужеле нельзя пригласить на завод Настоящих АВТОКРАНОВЩИКОВ человек 20, опросить их ВСЕХ и выявить средне-орифметическое и ВСЁ ВОООЛЯ!!!!. Нет с кабинета виднее как и где))). Почему ЯПОНИЯ, КИТАЙ, ГЕРМАНИЯ, и т д. Знают где и как сделать и заботятся о комфорте и удобстве обслуживания, а у нас только о БАБКАХ в первую очередь думают но не о Комфорте и удобстве обслуживания?. По этому так и будем всегда в СПЕЦ ТЕХНИКЕ отставать лет на 30 от всех Нормальных брендов!!!. Всем спс и ЛАЙК*
Таки у них СРАЗУ сборка ВСТАНЕТ на НЕопределённое время : Надо ВСЁ просчитывать и технологию и материаловединье и сборку, а КТО это будет делать, если главный отдел *МАРКЕТИНГ*?!
Бла бла бла бла....
20 человек их убьют за это качество
Ну вот насчёт комфорта,да ,иностранные конечно на уровне ,хотя стоит заметить ,это все заложено в стоимость.а вот удобство обслуживания ,ремонта .у иномарок это полный пи.
@@irinabenkovski3570 а 20 крановщиков экспертов это сделают?
Год я отработал в Газпроме на кране Камышин 40 тонн , вездеход . Джойстики меняйте на рычаги , ставьте 2 отопителя в кабину машиниста , ставьте 2 ящика под робу сменщикам машинистам , на цилиндры ставьте манжеты дополнительно чтоб съем мыли и масла со скважин был , летит масло со скважины весь кран в масле
Маркетологи ! , хотят кусок рынка , а охладитель масла - сразу уже доп. опция !
Требуем маслоохладтитель в базовую комплектацию
Про маслоохладитель верно подметил и. Даже на китайцах (xcmg, zoomlion) 2007г, он идёт штатно (как и кондиционеры в обоих кабина).
Правильно, тыркайте их моськой в пол😁🤣🤣👍
китай слегка южнее
Если в в кабинах..., то в обеих
Обычный наш кран со всеми вытекающими. Годы идут, что-то меняется, улучшается. Применяются неплохие компоненты, хотя потом запчасти попробуй найти в случае какого-то повреждения. В итоге имеем всё те же дрова.
Первый кран за 30 лет. Состояние завода было в полной заднице ещё в 1994 все находилось в таком состоянии что честно говоря никогда не думал что завод проснётся.
А Ульяновец так и не смог. Развалили завод. Выпустили 50 тонник не габарит и перегруз в базе, потом завод закрыли)))
Эээххх, горе руководители (руководители предприятий) у нас в стране в почёте.
@@Векживи-векучись-м5в Я честно сомневаюсь что завод выйдет на прошлую мощность. А в отношении правительства, слов нет одни пожелания ,пожелания на тот свет, причём всем составом едросни .и осиновый кол каждому.
@@andrejdiete505 я про руководителей предприятий. В политику не лезу, там не понимаю ничегошеньки.
Здравствуйте. Наконец-то новый ролик,а то уже лежу без дела(в командировке)и пересматривал старые ролики👍🏻👍🏻👍🏻
🤝
10 лямов за это? Подьемная кабина и кондер с магнитофоном должны быть в базе уже! 21й год скоро кончится,,, даже покрасить не могут нормально, жёлтый цвет у лебёдки видно не закрашен на корне стрелы. Про подкову смешно конечно, но эти,,,, могут реально впарить как опцию😒🤣.Нисколько не думают о крановщиках, сидя в своих тёплых кабинетиках. Константину спасибо за видео🤝
Ценна по-моему рыночная.
Вас приятно смотреть технически грамотным людям. Просто провел мини опрос в своей среде, далекой от транспорта.
кран кросавик! у нас на севере( якутия) маслоохладитель не самое важное, а важнее наоборот подогревы двигателся, салона кабины, и кабины кранового, а так же не мало важна спальное место))) ведь краны- вездеходы в основном по вахтам итд работают... так сказать иногда и приходится в нем и жить неделями) у меня ульяновец 25т езжу по якутии на работы и иногда приходится спать прямо в кабине и зимой при -40((( вот там и мечтаешь о спальнике)))))))
Дополнительный противовес 4,5 т за 900 тысяч- они там на заводе ухи ели??
Это абсурд,охладитель как опция.Я работаю на Клинцах,летом в жару масло очень сильно нагревается,на целиндр руку ложешь,не терпит.Обезательно нужнен в базе охладитель
Ещё маслобак допопцией сделайте.
пфф, ну так рынок требует такого. Была как то история, один крупный аграрий закупал комбаины, так блять требовал выкинуть из комплектации кондиционеры, чтоб подешевле.
Ну ты им мозги закипятил 👍😀
Червячная передача на люльке убила, а высказывание насчёт закрыть отсек где рычаги это вообще капец ОНИ думают. Как было говно так и осталось.
да, замудрили... и сделано не компактно, шланги гидравлики торчат
Ролик супер. Маслоохладитель должен быть не опцией, это всего лишь радиатор и вентилятор (не на том экономят) . Это увеличит ресурс гидравлика.
Спасибо за дельный комментарий
У меня был Еффер 90го года, с завода не было масло радиатора. В 2000м его отправили на фирму, где его дооборудовали дистанционным управлением и там же поставили радиатор на охлаждение масла. В 2016м купили Палфингер, всё было уже с завода. В смысле дистанционное управление и радиатор , только вот кабины крановщика уже не было. И люлька шла вместе с краном, вот только я ей до сих пор не пользовался.
Люльку надо доработать, гидравлический поворот.Охладитель должен идти в комплектации.
Приятно отчасти слышать что завод в родном городе хоть что-то стал делать. Так его уже хотели по кирпичам продавать. Постоянная смена руководства завода, уголовные дела на них, конструкторов убирали. не платили им. Отчасти спасибо губернатору области который "бегал" с заводом по всем просил его взять под крыло.
В текущее время в санкционное время не знаю что его ожидает. Но хочется надеется на лучшее.
Да чего их спрашивать ))13:34 "дурочку включили" мы типа не знаем 😅 им самим то не смешно
Краска и без нагрева отваливается
Константин, я не успеваю просматривать ваши ролики....
Вы просматривать, а я сримать не успеваю
Всем привет.! Обратите внимание, парень , который главный конструктор, очень хорошо знает мат.часть .! Четко без лишних слов, всё объясняет.! 😊
Завод жив. Это главное.
🤝
Лучше бы они не выпускали краны.сейчас посмотрел этот ролик,да изменения есть от первых их произведений.но не думаю что они шагнули хорошо от первых кранов не помню точно в каком году они выпускать стали 2019 или 2018г.
Но вообще хотел бы пожелать волжанам успеха, поздноаато они вышли на рынок, дпвно все занято, пробиться сложно, только ценой снпчала. Поэтому и экономят кпк могут. Работайте, братья
И подковка на СЧАСТЬЕ СУПЕР 😍😍😍👌👌👌
Я живу в степном регионе на юге рф.Нам нужен кондер в базе и охладитель масла.На моём галиче2013 года нагрелось масло (в тени было +36 по цельсию)кпд насоса упало и лебедка перестала тянуть.
В данном случае глушишь кран и делаешь фиесту до17.00 потом херячиш до 21.00
т.е. вам надо, а тем кто работает на северах нет. но им придется переплачивать, так как вам захотелось в базе
@@TheShura2 Скажу так Краны с Севера могут уехать и на юг... или в Среднюю полосу.. России. И да там стоит кран запирающий...
Маслоохладитель в базу!!! Попробуй в Краснодаре летом смену отработать, масло кипит!
Люлька для крановщика это лишний гемор. Я от такого крана отказался сразу, хотя он был новый только с завода пригнали. Дело в том что за одну зарплату ты становишься ещё и вышкарём. Люльку эту вешать тоже не просто, нужны помощники с монтажками. Для работодателя выгодно, а крановщику одни матюки.
Огромная цена ,китаиские краны XCMG, Sanni, zymlion ,намного лучше по своим характеристикам! 25 ка 32 тонны весом, 2 лебедки и маслоохладитель ,кандиционер с 2мя штатными печками стоят! И цена такая же! И самое главное гидравоика на много качественнеи и мягче! Кабина удобнее и больше! А это у....ще собраное со всех стран!
Я прасмотрел ролики про советские рос. АВТОКРАНЫ. КАКОЕ ДЕРМО ХОТЯ Я. РАБОТАЛ С 1974 Г. НА МАЗ 200 Т. Е. КА 61
ЗА ВСУ ЖИЗНЬ ПРОРАБОТАЛ НА ВСЕХ РАСИЙСКИХ КРАНОВ. ПЕРЕД ПЕНСИИ 9 ЛЕТ РАБОТАЛ НА КИТАЙЦЕ. 25 Т. это неба и земля И он работает. Мне 67лет.
Зачем этот горб в кабине? Где стоит онк! Гораздо удобнее когда онк на кронштейне!!!
Тоже про это подумал, при работе вблизи все ничего не видно будет
Почему у них сделан распределитель на стол подъёма противовесов справа? Жудко не удобно бегать вокруг крана при монтаже противовесов... Галич сделали управление слева.
В нашей организации имеются 3 крана Камышин, скажу одно на сегодняшний день автокран так себе. И плохо что нет маслоохладителя масло перегревается так как вмгз которое льют его Рабочая температура 50 градусов а масло нагревается за 5 подъёмов на длинной стреле, просто большая часть масла в цилиндре телескопирования. По итогу все РТИ приходят в негодность. Особенно в поворотном соединении.
Так себе-Вы скромно, это ху..... та а не кран!
Константин передайте компанию Галичанину что уже с этим 25 тонным автокраном хорош. Галичанин Нео у них вышло прямо хорошим я сам работаю на Северах люди все жалуются что Автокран не стоит на аутригерах. А по поводу Клинцах уже компьютер устарел который в скавареснике в остальном Автокран Клинцы хороший.
Электро-Мотор на гидравлику для аварийного складывания стрелы 7т. Р и они его не поставили🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️доп. Опция -этих производителей не победить с этой чудо техникой никогда.
850000 за люльку это перебор.золотая что ли?!!!
ты не слышал? "с автомотической системой горизонтирования" +700тр
Наверное люлька -работы мастера Фаберже😂
Надо внимательно слушать. В цену 850000 входит не только рабочая площадка, а также маслоохладитель, механизм наклона кабины, электропропорциональное управление.
Спасибо за пояснение
🇦🇿AZERBAYCANAN size salamlar cox mukemmel formada bu kirani istesal etmisiz ewk olsun mende kiranofwikem amma mende 14t 14metir MAZ bu kiran menim xeyalimda tesevur etiyim kirandi 👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤘
Костя Привет !!Правильно людей своими вопросами жмёшь!!!
800 тысяч за это убожество в котом нет места и будет все в масле , растреляйте конструктора который это придумал. И учитесь у японцев
и вызывает смех вечно торчащие со всех сторон шланги рвд, так сложно сделать стальные клипсы для него на раму что они не болтались или уже наконец гидромуфту на шарнирах, на 4 тысяч дороже зато функционально и надежно, нет еб*тесь как хотите
Купите китайца разберите и скопируйте. Про япон даже и неговорю.
Как у японцев будет дороже.
Наконец то они признали что Либхерр это другой класс машин!!!)))
ничего нового,как делали устаревшее лет 20 назад,так и делают,смысл таких показывать,прошлый век
Тоже самое можно разве что про таких как вы сказать.😁
@@antiliberas тем не менее,у меня кран 90 г либхерр круче этого убожества
@@слава-б9я4э Только вот либхер и стоил в свое время других денег чем этот
@@GGgggg4320 главное,что стоил этого,как говорится,скупой платит дважды,в нашем случае трижды)
@@слава-б9я4э многие не готовы платить за это. В том числе и за свой комфорт
Уважаемые заводчане конструктора, вы когда-нибудь поднимались на вами спроектированной рабочей площадке на высоту , а тем более по работать в ней с инструментом в ней не развернуться. Да эта же кошмар: РВД прямые, не ужели нельзя было на уголках сделать, 2 шкафа, которые мешать будут, одним словом космический корабль и стоимость караул. Не ужели нельзя удешевить, например как Ижевские, Челябинские "Люлки" с поворотным редуктором и с гидроцелиндром с запорным краном сделать.
Спасибо за интересное видео!
🤝
6:16 швы то мама не горюй! Меня б за такие уволили давно. А я краны не варю, а чего попроще!
Второй топливный бак👍
Маслоохладитель должен быть в базе и подъем кабины тоже.
Вот от таких пожеланий как поднимается кабина в России всякую хрень делают. Мож вспомогательная лебедка важнее?
@@НиколайКовалев-м5к чтобы она была тут надо весь кран переделывать.
@@ВикторК-к9з всех инженеров на саловки, оставить только техничку. Другая партия по смышленей будет.
@@НиколайКовалев-м5к если б это помогало, почему все концерны росийских автокранов не могут обьедененно заказать спец. Шасси у тогоже КамАЗа или маза, они же все покупают шасси Камаз и маз, Урал. И вот на спец.шасси они могли бы шагнуть дальше в производстве своих установок(мне так кажется), а то они и так и сяк крамсают на этих шасси, а толк ни очень большой. Может ещё кто что предложит?
@@ВикторК-к9з есть брянский авто завод, он выпускает спец шасси но это не кому не нужно.
Я получал в 2020 году новый Камышин, 32 т, единственное,что там есть хорошего,это плавно работающие джойстики, и все. Я выкладывал несколько видео два года назад про этот кран.
ЦВЕТ БОМБА 😍😍😍 Хорош кран много интирестных вищей 👍👍👍. Как он себя в работе покажет услышать бы мнение... 💪💪💪
Дворник верхний на кабину и то не ставят с завода. Работайте как хотите в снегопад и дождь.
😂😂😂Подкова на счастье, НА ЗАВОДЕ! Дополнительная опция! Чем голова забита на заводе!?!!🤣Фантазии нет предела!!!!
Привет Константин 🤝
Вы молодец👍😏 что делаете им замечание на косяки. Я даже отсюда вижу на сколько плохо обработали сварные швы. 🤨
Вы ставите крутящийся канат за 830р за метр (150 000 рублей/180 метров)? нормальный индийский некрутящийся диаметром 15мм стоит меньше 500р с ндс., а наш канат менее 300р за метр, который все равно на вылете 30 метров будет закручиваться.
Обзор с переди плохой,горб мешает.Приходится вставать во многих случаях
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно было, спец техника интересно, но нужно расширить обзор, предлагаю включить автобусы.
Здравствуйте Константин,нет ли у Вас планов заехать в Киров на завод ,,1МАЯ,,.
Пока не планирую
Предлогают конструктора отослать на стройку. На Север Заполярье. И чтоб он посмотрел. Работу кранов. И какие краны. В Газ Пром. Иномарки.. Вам долеко. Конструктора.
Кран интересни и боковой фортчка по теме👍👍👍👍👍
Работал на кране Камышин 2023 год начало, сразу сломался верхний распределитель, Спасииибо!
Ёлки палки , что за швы корявые? Реально как заварили, шлак отбили и сразу в покраску. Про зачистку швов видимо никто не слышал
Да там даже про человеческую сварку не слыхали!
Константин вопрос откуда подкова изначально появилась на кранах Клинцы ? очень интересно что вам скажут.
Спрошу при случае
@@KonstantinPro к ним на завод по гарантии кран с Тулы пригнал вот на нем подкова и была изначально. сам приваривал.
Adelante Rusia por la tecnologia y la automatozacion🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Смотрю просто от скуки, с лёгкой надёжной что начнут делать всё-таки качественно!
Зря надеешься это невозможно они даже смазать чужое нормально не погут.....
4:58 в чем плюс врезных колец перед вальцовками?
Когда будет вторая вспомогательная лебëдка?
Был лично на производстве этих кранов. С таким уровнем металлообработки, никогда качества сравнимого с мировыми брендами не будет.
Пусть в цех вас пустят, к токарям да сварщикам.
Всё ценой конкурируют, пора качеством брать, а не ценой.
Если бы всё упиралось в цену, Komatsu и не существовали бы в принципе.
Думают они .А есть чем ?
Маслоохладитель нужен был в базе всегда . Это как дважды два . На юге летом кран просто не тянет тяжёлый груз
Охладитель нужен 100 процентов 21 век масло летом греется и летят датчики резинки итд. Работал на новом челябе 27т на севере на переукладках у нефтяников Крс Прс. Летом масло до 90 градусов нагревается и датчики летят. Отопитель с таким остекление нужен мощнее. Я думаю вряд ли нареканий небыло
День добрый, такой автокран у меня, есть некоторые моменты хотелось бы обсудить- недочёты которые можно было бы устранить!!!
Ну вот выкиньте люльку, из комплектации, а в базу добавьте цилиндр подъёма, кондер, охладитель масла, заправьте нормальный канат и за вашим краном очередь выстроиться. Как в свое время за К-162. А если придумаете как его от сети 380 запитать вообще расцелуют! Почему ваш кран от Галича и Клинцов только цветом отличается?
В xcmg 2009 года выпуска 30 тоннике стоял уже и охладитель и кондер
Колесная база ..... размер . Если я правильно увидел ЦЕНТР поворотного круга приходиться на центр ЗАДНЕГО МОСТА.... .Шасси Камаз 43118 двойная с завода рама и как можно длинная колесная база..... исходя из расчета... .Тогда не будет проблем по весам..... .Опорные тунели на таких моделях кранов на полном приводе должны быть под углом к поверхности земли чтобы уменьшить выход цилиндров опор..... .Спасибо.
Где вторая лебёдка. Намедни видел ТОНАДО семьдесят пятого года выпуска 16 тонник с двумя лебедками. По функционалу этот рядом не стоит.
Отлично спасибо большое
Интересно а если зделать стрелу. Не прямую? А как гвоздодер изогнутую и упоры опор и стрела как качеля выдвигаться и секции . Тоннаж во много больше будет брать. По физике.
Теперь нужно проработать шасси, надо брать пример с лийбхера, зумлиона, палфингер-санни и.т.д.
Перегруз по осям.
@@АрманЖунусов-р7с у лийбхера получилось же, так же как и у хсмджи. Надо разрабатывать своё спец шасси под краны, а то камаз маз Урал итд не слишком то и годятся
У них стандарты нагрузки на ось другие. Наши могут делать но получается перегруз.
Костя!!!! Где характеристики грузовысотные, где гарантии? Нахрена мне люлки и какие-то тэнзодатчики с маслоохладителем. По факту Константин!
Характеристики на сайте есть, а вот внешнего вида там нет
Подкова вообще убила это же надо такое применить 😂😂😂
Константин доброе утро, задайте пожалуйста вопрос производителям кранов, возможно ли изготовить систему палистпасов подъёма стрелы, таким образом, что бы, при выдвижении штока, стрела крана опускалась, ведь металло конструкции на растяжение работают лучше чем на сжатие. Заранее спасибо, удачи, с уважением Ваш падписчик из Казахстана.
Да нормально всё, работают люди. Благо в России сохранилось машиностроение.
Какое машиностроение? Посмотрите, три четверти гидравлики иностранные.
И на благо инно инвестиций!
@@shashoksempyat9658, да он наивный, вся страна зависит от инностраных инвестиций и запчастей!
@@shashoksempyat9658 а могли быть и все 100%
Благо, что хоть это не просрали
Кран огонь 🔥🐯🔥
Работайте ,работайте, работайте,улучшайте,в производство не замедлительно запускайте,а то пока до производства дойдёт устареет уже и не интересно ни кому будет, купил камаз себе для работы,в надежде на русский автопром,понял,что лучше в долги залесть,переплатить в несколько раз,но будет лучше,если честно много раз пожалел,всё таки нет у русских людей заботы о ближнем своём,лишь бы продать,а дальше пусть сам мучается,доделывает,теперь одни ремонты а не работа😢
Ничего не надо ,просто настройте эти Краны чтобы плавно работал
Круто!
Вы раньше делали краны стрелковые решотчитые. Которые не поваротливый. Но сейчас гидравлика стрелы. Но теперь требуются. Как Терех и крабовый ход разворот калес. И 30 тонн.
Доброго времени. Я как строитель со стажем и частенько на вышках работаю. На японских. Так про ручной поворот люльки да это архаично и порой тяжко крутить когда в ней пару человек. И сильно и много торчат шланги гидравлики. работать с инструментом не удобно будет.
Здравствуйте, вопрос а нельзя сделать с двух сторон вставлять кран,например как у санью палфингер.
Неееет, нет, поймите, стрела и крюк у этого крана доп. опция. А если купите кран сегодня в подарок получите ручку и брелок. ))
Ну а кроме шуток, выглядит классно, очень хочется надеяться, что машина будет надёжной.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Только один вопрос почему не ставят контргруз на салазках в транспортном положении задвигает к центру при роботе выдвинуть на старых либхерах такое видел
Константин, я уже писал год или два назад про Камышинский кран, дерьмо полное. После решëтки КС-4562, у них не было ни одного хорошего крана, все гидравлические текли и постоянно ломались по механике, особая проблема телескопическая стрела. На 5576 25 тоннике вообще страшно было работать, центр тяжести высоко, аутригеры тоже расположены высоко, кран был не устойчивый. Этот на шасси КамАЗа - верблюда - тоже не устойчивый, так же центр тяжести и аутригеры высоко.
Смотря на сварочные швы можно плюнуть и отойти Даже на выставку не могли нормальную вещь пригнать!
Тоже заметил. На противовесе швы просто ужас.
А что Вы хотели??? Завод не работал, спецы разбежались... А вырастить хорошего сварщика не минутное дело...
Притензия к сварнрму от сварщика наплывы стачивай со швов самому приятно и глаз резать шов не будет
Маслоохладитель обязателен на любом автокране. При высоких летних температурах на погрузке или разгрузке, автокран эксплуатируется при повышенных температурных режимах и масло теряет свои свойства, ухудшается работоспособность гидронасоса. Очень большой плюс в этом автокране, это поднимающаяся кабина машиниста. Дело в том, что на монтаже при максимально выдвинутой стреле шея очень устает. И очень бы хотелось видеть автокраны на базе минского автозавода, намного комфортнее и надёжней, чем КамАЗ.
Вам что тяжело поставить кабину со спальником. Трое в кабине тесновато, на смену
Выбор шасси (со спальником или без) - целиком за покупателем...
Константин здорово, подскажите пожалуйста какое считаешься лучшем автокраном ивановец или галичанин??
Я всегда так отвечаю, смотрите какой сервис к вам ближе такой кран и берите, потому что ломается все, а вот как быстро сможете починить зависит от сервиса
народ поясните я что то не понял. Он сказал что доплата из-за люльки 850.000?? просто на свой кран люлка вышла 65000 и датчик ветра 20000 а так же сделать плиту на проушины(гуська нет) 15000 с паспортом работ.
ОТ НЕЧИСТОЙ СИЛЫ И НА СЧАСТЬЕ ОПЦЫЯ ПО УМОЛЧАНИЮ 😂😂😂👏
Ето техника 19 века!