Автокран Камышин - новинка кранового завода
HTML-код
- Опубликовано: 25 сен 2021
- Добрый день, Друзья!
Сегодня будет видеообзор автокрана КС-55713-5К-4 Камышин 25 тонн на шасси КАМАЗ.
Видео было снято на выставке «Bauma Ctt Russia 2021».
Автокран Камышин, продемонстрированный на выставке, изменился с того времени, когда я его увидел впервые. Видно, что ООО «Камышинский крановый завод» поработали над качеством сварных соединений. Сварка стрелы и других ответственных соединений выполнена не хуже, чем на одноклассниках. Рядом на выставке стояли автокран Галичанин и Клинцы, и я в этот раз разницы не заметил. Но ее и не должно быть, хотя автокраны и производятся на разных предприятиях, но принадлежат все три завода ООО «Кудесник».
Традиционно прошу тех, кто уже эксплуатирует технику ООО «Камышинского кранового завода», пишите свои отзывы про КС-55713 и другие модели предприятия. Ваши отзывы помогут принять решение потенциальных потребителей - какой автокран выбрать.
Крановый завод тоже интересует мнение крановщиков. Поверьте, Ваши отзывы учитывают в производстве грузоподъемных механизмов, но нужно понимать, что ООО «Камышинский крановый завод» - это большое предприятие, и в процессе принятия решения или модернизации принимает участие много конструкторов и производственников, соответственно, на внесение каких-то изменений нужно время.
Считаю, что автокраны Камышин должны занять достойное место в линейке производимого грузоподъемного оборудования ООО «Кудесник». Камышин сегодня также производит кран автомобильный «Palfinger Sany» на шасси КАМАЗ-43118, техника востребована у нас, т.к. у китайцев нет полноценного аналога вездехода, как у КАМАЗа 6х6 или УРАЛа.
Обращаюсь к зрителям канала, пишите пожелания, если хотите посмотреть процесс производства, аналогичным тому, что я снимал про автокран Ивановец на заводе ИМЗ. С огромным удовольствием посещу предприятие и сделаю видео обзор.
#автокраны #автокранкамышин #автокранкамаз
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74 
Авто/Мото
Спасибо за Ваше мнение про автокран Камышин. Ваши комментарии будут читать представители завода, постарайтесь быть максимально объективны!!!
Константин, спасибо! А рабочая площадка лишняя деталь крана которая не будет работать.
Уважаемые представители не делайте аутригеры так как сделанно на данном кране карманы рвутся , кран не устойчивый
*Знаете мне одно всегда было ни понятно))). Ясно что типо дешевле зарубежных аналогов и бла бла бла. Но не ужеле нельзя пригласить на завод Настоящих АВТОКРАНОВЩИКОВ человек 20, опросить их ВСЕХ и выявить средне-орифметическое и ВСЁ ВОООЛЯ!!!!. Нет с кабинета виднее как и где))). Почему ЯПОНИЯ, КИТАЙ, ГЕРМАНИЯ, и т д. Знают где и как сделать и заботятся о комфорте и удобстве обслуживания, а у нас только о БАБКАХ в первую очередь думают но не о Комфорте и удобстве обслуживания?. По этому так и будем всегда в СПЕЦ ТЕХНИКЕ отставать лет на 30 от всех Нормальных брендов!!!. Всем спс и ЛАЙК*
Таки у них СРАЗУ сборка ВСТАНЕТ на НЕопределённое время : Надо ВСЁ просчитывать и технологию и материаловединье и сборку, а КТО это будет делать, если главный отдел *МАРКЕТИНГ*?!
Бла бла бла бла....
20 человек их убьют за это качество
Ну вот насчёт комфорта,да ,иностранные конечно на уровне ,хотя стоит заметить ,это все заложено в стоимость.а вот удобство обслуживания ,ремонта .у иномарок это полный пи.
@@irinabenkovski3570 а 20 крановщиков экспертов это сделают?
Маркетологи ! , хотят кусок рынка , а охладитель масла - сразу уже доп. опция !
Про маслоохладитель верно подметил и. Даже на китайцах (xcmg, zoomlion) 2007г, он идёт штатно (как и кондиционеры в обоих кабина).
Правильно, тыркайте их моськой в пол😁🤣🤣👍
китай слегка южнее
Если в в кабинах..., то в обеих
Требуем маслоохладтитель в базовую комплектацию
Год я отработал в Газпроме на кране Камышин 40 тонн , вездеход . Джойстики меняйте на рычаги , ставьте 2 отопителя в кабину машиниста , ставьте 2 ящика под робу сменщикам машинистам , на цилиндры ставьте манжеты дополнительно чтоб съем мыли и масла со скважин был , летит масло со скважины весь кран в масле
Ну ты им мозги закипятил 👍😀
10 лямов за это? Подьемная кабина и кондер с магнитофоном должны быть в базе уже! 21й год скоро кончится,,, даже покрасить не могут нормально, жёлтый цвет у лебёдки видно не закрашен на корне стрелы. Про подкову смешно конечно, но эти,,,, могут реально впарить как опцию😒🤣.Нисколько не думают о крановщиках, сидя в своих тёплых кабинетиках. Константину спасибо за видео🤝
Ценна по-моему рыночная.
Дополнительный противовес 4,5 т за 900 тысяч- они там на заводе ухи ели??
Обычный наш кран со всеми вытекающими. Годы идут, что-то меняется, улучшается. Применяются неплохие компоненты, хотя потом запчасти попробуй найти в случае какого-то повреждения. В итоге имеем всё те же дрова.
Это абсурд,охладитель как опция.Я работаю на Клинцах,летом в жару масло очень сильно нагревается,на целиндр руку ложешь,не терпит.Обезательно нужнен в базе охладитель
Ещё маслобак допопцией сделайте.
пфф, ну так рынок требует такого. Была как то история, один крупный аграрий закупал комбаины, так блять требовал выкинуть из комплектации кондиционеры, чтоб подешевле.
Первый кран за 30 лет. Состояние завода было в полной заднице ещё в 1994 все находилось в таком состоянии что честно говоря никогда не думал что завод проснётся.
А Ульяновец так и не смог. Развалили завод. Выпустили 50 тонник не габарит и перегруз в базе, потом завод закрыли)))
Эээххх, горе руководители (руководители предприятий) у нас в стране в почёте.
@@user-ot8zw9eb7l Я честно сомневаюсь что завод выйдет на прошлую мощность. А в отношении правительства, слов нет одни пожелания ,пожелания на тот свет, причём всем составом едросни .и осиновый кол каждому.
@@andrejdiete505 я про руководителей предприятий. В политику не лезу, там не понимаю ничегошеньки.
Всем привет.! Обратите внимание, парень , который главный конструктор, очень хорошо знает мат.часть .! Четко без лишних слов, всё объясняет.! 😊
Здравствуйте. Наконец-то новый ролик,а то уже лежу без дела(в командировке)и пересматривал старые ролики👍🏻👍🏻👍🏻
🤝
Люльку надо доработать, гидравлический поворот.Охладитель должен идти в комплектации.
Ролик супер. Маслоохладитель должен быть не опцией, это всего лишь радиатор и вентилятор (не на том экономят) . Это увеличит ресурс гидравлика.
Спасибо за дельный комментарий
Червячная передача на люльке убила, а высказывание насчёт закрыть отсек где рычаги это вообще капец ОНИ думают. Как было говно так и осталось.
да, замудрили... и сделано не компактно, шланги гидравлики торчат
Да чего их спрашивать ))13:34 "дурочку включили" мы типа не знаем 😅 им самим то не смешно
Краска и без нагрева отваливается
850000 за люльку это перебор.золотая что ли?!!!
ты не слышал? "с автомотической системой горизонтирования" +700тр
Наверное люлька -работы мастера Фаберже😂
Надо внимательно слушать. В цену 850000 входит не только рабочая площадка, а также маслоохладитель, механизм наклона кабины, электропропорциональное управление.
Спасибо за пояснение
Завод жив. Это главное.
🤝
Лучше бы они не выпускали краны.сейчас посмотрел этот ролик,да изменения есть от первых их произведений.но не думаю что они шагнули хорошо от первых кранов не помню точно в каком году они выпускать стали 2019 или 2018г.
Приятно отчасти слышать что завод в родном городе хоть что-то стал делать. Так его уже хотели по кирпичам продавать. Постоянная смена руководства завода, уголовные дела на них, конструкторов убирали. не платили им. Отчасти спасибо губернатору области который "бегал" с заводом по всем просил его взять под крыло.
В текущее время в санкционное время не знаю что его ожидает. Но хочется надеется на лучшее.
кран кросавик! у нас на севере( якутия) маслоохладитель не самое важное, а важнее наоборот подогревы двигателся, салона кабины, и кабины кранового, а так же не мало важна спальное место))) ведь краны- вездеходы в основном по вахтам итд работают... так сказать иногда и приходится в нем и жить неделями) у меня ульяновец 25т езжу по якутии на работы и иногда приходится спать прямо в кабине и зимой при -40((( вот там и мечтаешь о спальнике)))))))
Вас приятно смотреть технически грамотным людям. Просто провел мини опрос в своей среде, далекой от транспорта.
Константин, я не успеваю просматривать ваши ролики....
Вы просматривать, а я сримать не успеваю
И подковка на СЧАСТЬЕ СУПЕР 😍😍😍👌👌👌
У меня был Еффер 90го года, с завода не было масло радиатора. В 2000м его отправили на фирму, где его дооборудовали дистанционным управлением и там же поставили радиатор на охлаждение масла. В 2016м купили Палфингер, всё было уже с завода. В смысле дистанционное управление и радиатор , только вот кабины крановщика уже не было. И люлька шла вместе с краном, вот только я ей до сих пор не пользовался.
Зачем этот горб в кабине? Где стоит онк! Гораздо удобнее когда онк на кронштейне!!!
Тоже про это подумал, при работе вблизи все ничего не видно будет
Но вообще хотел бы пожелать волжанам успеха, поздноаато они вышли на рынок, дпвно все занято, пробиться сложно, только ценой снпчала. Поэтому и экономят кпк могут. Работайте, братья
Я живу в степном регионе на юге рф.Нам нужен кондер в базе и охладитель масла.На моём галиче2013 года нагрелось масло (в тени было +36 по цельсию)кпд насоса упало и лебедка перестала тянуть.
В данном случае глушишь кран и делаешь фиесту до17.00 потом херячиш до 21.00
т.е. вам надо, а тем кто работает на северах нет. но им придется переплачивать, так как вам захотелось в базе
@@TheShura2 Скажу так Краны с Севера могут уехать и на юг... или в Среднюю полосу.. России. И да там стоит кран запирающий...
Маслоохладитель в базу!!! Попробуй в Краснодаре летом смену отработать, масло кипит!
Спасибо за интересное видео!
🤝
Почему у них сделан распределитель на стол подъёма противовесов справа? Жудко не удобно бегать вокруг крана при монтаже противовесов... Галич сделали управление слева.
Уважаемые заводчане конструктора, вы когда-нибудь поднимались на вами спроектированной рабочей площадке на высоту , а тем более по работать в ней с инструментом в ней не развернуться. Да эта же кошмар: РВД прямые, не ужели нельзя было на уголках сделать, 2 шкафа, которые мешать будут, одним словом космический корабль и стоимость караул. Не ужели нельзя удешевить, например как Ижевские, Челябинские "Люлки" с поворотным редуктором и с гидроцелиндром с запорным краном сделать.
Электро-Мотор на гидравлику для аварийного складывания стрелы 7т. Р и они его не поставили🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️доп. Опция -этих производителей не победить с этой чудо техникой никогда.
ЦВЕТ БОМБА 😍😍😍 Хорош кран много интирестных вищей 👍👍👍. Как он себя в работе покажет услышать бы мнение... 💪💪💪
В нашей организации имеются 3 крана Камышин, скажу одно на сегодняшний день автокран так себе. И плохо что нет маслоохладителя масло перегревается так как вмгз которое льют его Рабочая температура 50 градусов а масло нагревается за 5 подъёмов на длинной стреле, просто большая часть масла в цилиндре телескопирования. По итогу все РТИ приходят в негодность. Особенно в поворотном соединении.
Так себе-Вы скромно, это ху..... та а не кран!
Константин передайте компанию Галичанину что уже с этим 25 тонным автокраном хорош. Галичанин Нео у них вышло прямо хорошим я сам работаю на Северах люди все жалуются что Автокран не стоит на аутригерах. А по поводу Клинцах уже компьютер устарел который в скавареснике в остальном Автокран Клинцы хороший.
Вы молодец👍😏 что делаете им замечание на косяки. Я даже отсюда вижу на сколько плохо обработали сварные швы. 🤨
Костя Привет !!Правильно людей своими вопросами жмёшь!!!
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно было, спец техника интересно, но нужно расширить обзор, предлагаю включить автобусы.
Вы ставите крутящийся канат за 830р за метр (150 000 рублей/180 метров)? нормальный индийский некрутящийся диаметром 15мм стоит меньше 500р с ндс., а наш канат менее 300р за метр, который все равно на вылете 30 метров будет закручиваться.
🇦🇿AZERBAYCANAN size salamlar cox mukemmel formada bu kirani istesal etmisiz ewk olsun mende kiranofwikem amma mende 14t 14metir MAZ bu kiran menim xeyalimda tesevur etiyim kirandi 👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤘
Работал на кране Камышин 2023 год начало, сразу сломался верхний распределитель, Спасииибо!
Второй топливный бак👍
😂😂😂Подкова на счастье, НА ЗАВОДЕ! Дополнительная опция! Чем голова забита на заводе!?!!🤣Фантазии нет предела!!!!
Обзор с переди плохой,горб мешает.Приходится вставать во многих случаях
Привет Константин 🤝
Кран интересни и боковой фортчка по теме👍👍👍👍👍
Наконец то они признали что Либхерр это другой класс машин!!!)))
Константин здорово, подскажите пожалуйста какое считаешься лучшем автокраном ивановец или галичанин??
Я всегда так отвечаю, смотрите какой сервис к вам ближе такой кран и берите, потому что ломается все, а вот как быстро сможете починить зависит от сервиса
Здравствуйте Константин,нет ли у Вас планов заехать в Киров на завод ,,1МАЯ,,.
Пока не планирую
Константин вопрос откуда подкова изначально появилась на кранах Клинцы ? очень интересно что вам скажут.
Спрошу при случае
@@KonstantinPro к ним на завод по гарантии кран с Тулы пригнал вот на нем подкова и была изначально. сам приваривал.
Здравствуйте, вопрос а нельзя сделать с двух сторон вставлять кран,например как у санью палфингер.
Я получал в 2020 году новый Камышин, 32 т, единственное,что там есть хорошего,это плавно работающие джойстики, и все. Я выкладывал несколько видео два года назад про этот кран.
Ребята ,а сколько штук в год вы производите? Сколько сотрудников на заводе? Город если не ошибаюсь около ста тысяч .
Ёлки палки , что за швы корявые? Реально как заварили, шлак отбили и сразу в покраску. Про зачистку швов видимо никто не слышал
Да там даже про человеческую сварку не слыхали!
Был лично на производстве этих кранов. С таким уровнем металлообработки, никогда качества сравнимого с мировыми брендами не будет.
Пусть в цех вас пустят, к токарям да сварщикам.
Всё ценой конкурируют, пора качеством брать, а не ценой.
Если бы всё упиралось в цену, Komatsu и не существовали бы в принципе.
800 тысяч за это убожество в котом нет места и будет все в масле , растреляйте конструктора который это придумал. И учитесь у японцев
и вызывает смех вечно торчащие со всех сторон шланги рвд, так сложно сделать стальные клипсы для него на раму что они не болтались или уже наконец гидромуфту на шарнирах, на 4 тысяч дороже зато функционально и надежно, нет еб*тесь как хотите
Купите китайца разберите и скопируйте. Про япон даже и неговорю.
Как у японцев будет дороже.
6:16 швы то мама не горюй! Меня б за такие уволили давно. А я краны не варю, а чего попроще!
ничего нового,как делали устаревшее лет 20 назад,так и делают,смысл таких показывать,прошлый век
Тоже самое можно разве что про таких как вы сказать.😁
@@antiliberas тем не менее,у меня кран 90 г либхерр круче этого убожества
@@user-lt3ft6du4n Только вот либхер и стоил в свое время других денег чем этот
@@GGgggg4320 главное,что стоил этого,как говорится,скупой платит дважды,в нашем случае трижды)
@@user-lt3ft6du4n многие не готовы платить за это. В том числе и за свой комфорт
Маслоохладитель должен быть в базе и подъем кабины тоже.
Вот от таких пожеланий как поднимается кабина в России всякую хрень делают. Мож вспомогательная лебедка важнее?
@@user-gx3ur1kc1s чтобы она была тут надо весь кран переделывать.
@@user-fl6gn9bt1y всех инженеров на саловки, оставить только техничку. Другая партия по смышленей будет.
@@user-gx3ur1kc1s если б это помогало, почему все концерны росийских автокранов не могут обьедененно заказать спец. Шасси у тогоже КамАЗа или маза, они же все покупают шасси Камаз и маз, Урал. И вот на спец.шасси они могли бы шагнуть дальше в производстве своих установок(мне так кажется), а то они и так и сяк крамсают на этих шасси, а толк ни очень большой. Может ещё кто что предложит?
@@user-fl6gn9bt1y есть брянский авто завод, он выпускает спец шасси но это не кому не нужно.
Дворник верхний на кабину и то не ставят с завода. Работайте как хотите в снегопад и дождь.
Константин доброе утро, задайте пожалуйста вопрос производителям кранов, возможно ли изготовить систему палистпасов подъёма стрелы, таким образом, что бы, при выдвижении штока, стрела крана опускалась, ведь металло конструкции на растяжение работают лучше чем на сжатие. Заранее спасибо, удачи, с уважением Ваш падписчик из Казахстана.
Adelante Rusia por la tecnologia y la automatozacion🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Кран огонь 🔥🐯🔥
Костя!!!! Где характеристики грузовысотные, где гарантии? Нахрена мне люлки и какие-то тэнзодатчики с маслоохладителем. По факту Константин!
Характеристики на сайте есть, а вот внешнего вида там нет
Круто!
Интересно а если зделать стрелу. Не прямую? А как гвоздодер изогнутую и упоры опор и стрела как качеля выдвигаться и секции . Тоннаж во много больше будет брать. По физике.
Огромная цена ,китаиские краны XCMG, Sanni, zymlion ,намного лучше по своим характеристикам! 25 ка 32 тонны весом, 2 лебедки и маслоохладитель ,кандиционер с 2мя штатными печками стоят! И цена такая же! И самое главное гидравоика на много качественнеи и мягче! Кабина удобнее и больше! А это у....ще собраное со всех стран!
Я прасмотрел ролики про советские рос. АВТОКРАНЫ. КАКОЕ ДЕРМО ХОТЯ Я. РАБОТАЛ С 1974 Г. НА МАЗ 200 Т. Е. КА 61
ЗА ВСУ ЖИЗНЬ ПРОРАБОТАЛ НА ВСЕХ РАСИЙСКИХ КРАНОВ. ПЕРЕД ПЕНСИИ 9 ЛЕТ РАБОТАЛ НА КИТАЙЦЕ. 25 Т. это неба и земля И он работает. Мне 67лет.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Охладитель нужен 100 процентов 21 век масло летом греется и летят датчики резинки итд. Работал на новом челябе 27т на севере на переукладках у нефтяников Крс Прс. Летом масло до 90 градусов нагревается и датчики летят. Отопитель с таким остекление нужен мощнее. Я думаю вряд ли нареканий небыло
Да нормально всё, работают люди. Благо в России сохранилось машиностроение.
Какое машиностроение? Посмотрите, три четверти гидравлики иностранные.
И на благо инно инвестиций!
@@shashoksempyat9658, да он наивный, вся страна зависит от инностраных инвестиций и запчастей!
@@shashoksempyat9658 а могли быть и все 100%
Благо, что хоть это не просрали
Маслоохладитель обязателен на любом автокране. При высоких летних температурах на погрузке или разгрузке, автокран эксплуатируется при повышенных температурных режимах и масло теряет свои свойства, ухудшается работоспособность гидронасоса. Очень большой плюс в этом автокране, это поднимающаяся кабина машиниста. Дело в том, что на монтаже при максимально выдвинутой стреле шея очень устает. И очень бы хотелось видеть автокраны на базе минского автозавода, намного комфортнее и надёжней, чем КамАЗ.
Где вторая лебёдка. Намедни видел ТОНАДО семьдесят пятого года выпуска 16 тонник с двумя лебедками. По функционалу этот рядом не стоит.
Подкова вообще убила это же надо такое применить 😂😂😂
4:58 в чем плюс врезных колец перед вальцовками?
Вам что тяжело поставить кабину со спальником. Трое в кабине тесновато, на смену
Выбор шасси (со спальником или без) - целиком за покупателем...
Смотря на сварочные швы можно плюнуть и отойти Даже на выставку не могли нормальную вещь пригнать!
Тоже заметил. На противовесе швы просто ужас.
А что Вы хотели??? Завод не работал, спецы разбежались... А вырастить хорошего сварщика не минутное дело...
Только один вопрос почему не ставят контргруз на салазках в транспортном положении задвигает к центру при роботе выдвинуть на старых либхерах такое видел
Ну вот выкиньте люльку, из комплектации, а в базу добавьте цилиндр подъёма, кондер, охладитель масла, заправьте нормальный канат и за вашим краном очередь выстроиться. Как в свое время за К-162. А если придумаете как его от сети 380 запитать вообще расцелуют! Почему ваш кран от Галича и Клинцов только цветом отличается?
Смотрю просто от скуки, с лёгкой надёжной что начнут делать всё-таки качественно!
Зря надеешься это невозможно они даже смазать чужое нормально не погут.....
Предлогают конструктора отослать на стройку. На Север Заполярье. И чтоб он посмотрел. Работу кранов. И какие краны. В Газ Пром. Иномарки.. Вам долеко. Конструктора.
Неееет, нет, поймите, стрела и крюк у этого крана доп. опция. А если купите кран сегодня в подарок получите ручку и брелок. ))
Ну а кроме шуток, выглядит классно, очень хочется надеяться, что машина будет надёжной.
Теперь нужно проработать шасси, надо брать пример с лийбхера, зумлиона, палфингер-санни и.т.д.
Перегруз по осям.
@@user-by6rk7ym2z у лийбхера получилось же, так же как и у хсмджи. Надо разрабатывать своё спец шасси под краны, а то камаз маз Урал итд не слишком то и годятся
У них стандарты нагрузки на ось другие. Наши могут делать но получается перегруз.
Когда будет вторая вспомогательная лебëдка?
Маслоохладитель нужен был в базе всегда . Это как дважды два . На юге летом кран просто не тянет тяжёлый груз
1. Столько стоит, 2. Сколько людям брать за работу, чтобы техника себя успела окупить!!! 😉Всё в базу все опции, а человек, что ему не надо просто исключит из заказа?!
Думают они .А есть чем ?
В xcmg 2009 года выпуска 30 тоннике стоял уже и охладитель и кондер
День добрый, такой автокран у меня, есть некоторые моменты хотелось бы обсудить- недочёты которые можно было бы устранить!!!
ОТ НЕЧИСТОЙ СИЛЫ И НА СЧАСТЬЕ ОПЦЫЯ ПО УМОЛЧАНИЮ 😂😂😂👏
Охлаждение гидравлического масла должно быть в базовой комплектации
Колесная база ..... размер . Если я правильно увидел ЦЕНТР поворотного круга приходиться на центр ЗАДНЕГО МОСТА.... .Шасси Камаз 43118 двойная с завода рама и как можно длинная колесная база..... исходя из расчета... .Тогда не будет проблем по весам..... .Опорные тунели на таких моделях кранов на полном приводе должны быть под углом к поверхности земли чтобы уменьшить выход цилиндров опор..... .Спасибо.
Нам подкова на камазе 6на6 и с краном клинцы не помогла,вся гидравлика на целиндрах побежала.....🤕🤕🤕
👍
Люлька для крановщика это лишний гемор. Я от такого крана отказался сразу, хотя он был новый только с завода пригнали. Дело в том что за одну зарплату ты становишься ещё и вышкарём. Люльку эту вешать тоже не просто, нужны помощники с монтажками. Для работодателя выгодно, а крановщику одни матюки.
Константин, я уже писал год или два назад про Камышинский кран, дерьмо полное. После решëтки КС-4562, у них не было ни одного хорошего крана, все гидравлические текли и постоянно ломались по механике, особая проблема телескопическая стрела. На 5576 25 тоннике вообще страшно было работать, центр тяжести высоко, аутригеры тоже расположены высоко, кран был не устойчивый. Этот на шасси КамАЗа - верблюда - тоже не устойчивый, так же центр тяжести и аутригеры высоко.
Притензия к сварнрму от сварщика наплывы стачивай со швов самому приятно и глаз резать шов не будет
Ето техника 19 века!
Доброго времени. Я как строитель со стажем и частенько на вышках работаю. На японских. Так про ручной поворот люльки да это архаично и порой тяжко крутить когда в ней пару человек. И сильно и много торчат шланги гидравлики. работать с инструментом не удобно будет.