muitas pessoas vêm no mecânico pedindo pra trocar solenoides e óleo de seu CITROEN, Peugeot e RENAULT, porém muitas vezes é jogar dinheiro fora! assista o vídeo até o fim e confira
Verdade amigo , eu não entendi tanta gente aceitando essa situação , todo mundo que tem esse maldito câmbio tem que ficar refazendo o câmbio a cada 40 mil km , isso não é manutenção normal isso é uma coisa que não deu certo não funciona , e é desonesto mecânicos ficarem iludindo as pessoas pra ganhar dinheiro , e conheço proprietários que refazem o câmbio completo e passam a bomba pra frente isso também é desonestidade essas empresas tinha que ser processadas judicialmente e darem outro câmbio completo diferente que funcionasse
Só pra constar tenho um Sandero 2013 1.616v comprei a pouco tempo fiz troca de óleo tá com 90.000km dava uns tranquinho um dia fui verificar como estava a queima das velas q eu já havia trocado na revisão de compra notei q tavam mal pedradas deu um apertinho + acredita q os trancos acabaram. 3ntao digo em caso de mau funcionamento do cambio ele deve ser o último a ser mexido.
No meu c4 foi retirado o modulo da caixa de cambio e depois disso carro esta dando essa erro nessa eletrovalvula porem so dps que foi retirado esse modulo consegue mi ajudar?
Nunca vi um dono de C4 Pallas falar mal assim a ponto de chamar o câmbio de descartável. Quem tem esse carro e zela por ele faz todo certo. O AL4 é um dos câmbios de menor custo na manutenção. Conhece vários proprietários que já rodaram mais de 100 mil Km sem abrir a caixa de MACHA. Outro ja abriram para fazer uma manutenção preventiva e não corretiva. O CÂMBIO não é todo esse bicho de 7 cabeças.
Bom dia Andrey , eu já abri câmbio al4 com mais de 300 mil km , que nunca tinha sido aberto, e também à um mês atrás abri 2 que não tinha 50 mil km rodados,. Eu tenho um c4 com câmbio al4, e faço toda semana na média de 3 a 4 câmbios al4 e em 99 % deles eu tenho que trocar tudo , do contrário não consigo dar garantia de um bom serviço , infelizmente esse câmbio é descartável por vários motivos, o conserto é caro sim na média de 5 mil , nada diferente de um corolla, ou um vectra , mas infelizmente é um câmbio descartável, Deus abençoe , um ótimo dia
@@henriquecambioautomatico Nunca precisei abrir o meu até agora, porém não sei qual a dia cidade, estou em São Paulo e buscando informações sobre troca de óleo, fiquei curioso em saber quanto fica pra fazer um câmbio e por aqui algumas oficinas te dão opções de fazer o seu próprio câmbio ou trocar o seu por um usado todos revisados ambos com a mesma garantia valor 3500 muito mesmo que muitos por aí de outras montadores... Falam mal quem não sabe mexer ou não faz as manutenção corretamente sai sim é descartável, como pode um câmbio com 300 mil como você mesmo disse ser descartável? Prefiro nem comentar kkkkkkkkkk
@@rboni811 eu trabalho com esse câmbio todo dia , eu tenho um c4 , eu já tive 3 c4 , o câmbio internamente é composto por pistões vulcanizados, buchas e sintas , a eletrônica desse câmbio exige um padrão de pressão fixo , do contrário a eletrônica coloca o câmbio em emergência, e detona o câmbio, por um simples parâmetro fora do normal, outra coisa 4 marchas , um carro do padrão e do tamanho do c4 , c5 , mereciam um câmbio com mais marchas , pra manter o carro a 100 km por hora , o motor chega quase em 3000 rpm mesmo em descidas , isso é horrível, ( quem diz isso é quem já teve 3 c4 , e ainda tem c4 ) então meu jovem, por isso no vídeo eu digo que o câmbio é descartável , 90% dos serviços de transmissão automática na oficina são de al4, a incidência de problemas num al4 é muito maior do que na grande maioria dos outros câmbios , eu sei que existem vários carros por aí com esse câmbio , mas desde 40 mil km muitos começam a dar vários problemas , como já peguei muitos Peugeot, c3 , e duster com 40 ,50 ,60 mil com problema no cambio . Obrigado pelo comentário, se vc quiser ver de perto um câmbio automático te passo o endereço da oficina vlw Obrigado
@@henriquecambioautomatico Tu deve ser masoquista, como pode estar no quarto C4 com essa porcaria de câmbio? Amigo troca esse carro, é muito zuado, compra um Mercedez, ou uma BMW só torce pra não quebrar do contrário já deve saber que não vai ser 5mil pra arrumar, como certeza muito mais... O curioso que nas oficinas de câmbio automático que eu fui visitar encontrei vários carros menos PSA talvez tenha tido o azar de ir em um dia que não estavam na oficina neh.... E poderia citar vários carros mas vou citar apenas 1 a Freemont imagino ser mais pesado que o C4 só imagino, pois não pesquisei em números, mas dá pra acreditar que é um câmbio de 4 marchas ninguém fala nada, e os Toyotas com 4 marchas ninguém da um pio hahahahaha amigo, sem comentários kkkkkkkkkk
Eu gosto do carro, não do cambio, se eu tivesse condições eu compraria sim um bmw um Mercedes , feemont é muito ruim tbm , corolla 4 marchas tá cheio de vídeos no canal só dar uma olhada inclusive corolla cvt , vc tá muito mal informado, a feemont dá problemas no conversor direto , o corolla explode a transmissão as vezes, mas os dois tem uma relação de marchas longas que deixam o carro um pouco mais livre , principalmente os corollas antigos que mantém 100 km por hora com praticamente 1500 giros 2000 giros
Boa noite! Muito interessante seu videos, e estou aprendendo muito com os comentários, meu carro é um C4 pallas 09/ eu só viajo com o carro e está com 160mil rodado, a uns 4 meses ele vem travando na 3 macha, o que devo fazer? Se vc diz que o Al4 é descartável, qual vc indica pra substituir?
Sim, leve a um profissional especializado na área de transmissão automática pra realizar um diagnóstico, pra saber qual o causador da emergência, os pistões, sintas , buchas , são realmente descartáveis, se abrir o cambio tem que trocar quase tudo inevitavelmente, mas após o reparo seu câmbio vai ficar perfeito , só fazer as trocas de óleo na data certa que vc não terá mais problemas tão rápido
A coisa mais difícil é encontrar uma Oficina/Mecânico honesto, a gente chega na oficina os caras querem "enfiar a faca" inventando problemas que não tem no carro. ai a gente não sabe onde levar. o meu é um picasso, e esta entrando em emergência, ( ou seja fica na marche 03) mas não é permanente, é aleatoriamente.
Amigo meu c4 esta dando leves trancos, porem os tranco é sempre quando ando bem devagar .. se eu ando com ele com o pé um pouco mais pesado , não dá tranco
Eu imagino qur o al4 é um cambio chato , mais ate bateria nesse carro acusa emergência e trava na terceira, muito dificil , ja vi muito nego deixando mecânico abrir esses cambio , e nunca mais fecha vende o carro por kilo
Amigo, sei que o momento econômico é difícil mas não aceite fazer serviço de cliente que quer fazer serviço "meia boca", se vc sabe o diagnóstico e o cliente não quer fazer o procedimento correto, ele que procure outro "reparador". Isso vai ajudar a construir uma boa reputação e trazer clientes que realmente se preocupam com a manutenção correta dos seus veículos. Um abraço! E adorei os seus vídeos.!
O profissional já explicou ao cliente. O mecânico faz aquilo que o consumidor pede , tirando suas responsabilidades. Como dito no vídeo. O profissional não pode e não vai bater boca com o cliente. Da oficina para fora é responsabilidade do dono do carro e ponto final. Vc vai em um borracheiro, troca os 4 pneus e tem que fazer alinhamento mas vc não quer o alinhamento. O borracheiro vai retirar os pneus e deixar de vender, por causa da sua falta de inteligência? Óbvio que não. Vc que vai se ferrar, daqui a pouco vc vai lá comprar mais 4 pneus. Alinha se vc quiser. Profissional não pode deixar o consumidor aborrecido.
Triste isso são carros bons Tb peugeot amo essa marca estou fazendo todas as manutenção direitinho pq tive azar pegar carro assim foi passado sem revisão.Mas hj não vendo ótimo carro..
Tira uma grande dúvida minha por favor eu confio muito nas palavras do senhor posso colocar querosene no tanque do meu carro pra fazer limpeza de bicos o meu carro e um C4 Pallas exclusive 2011
Pode em poucas quantidades, porém não qualquer querosene, tem que ser querosene de posto , querosene combustível, não o querosene de solvente de tinta , mas o melhor é vc levar o carro a um profissional especializado pra ele fazer uma limpeza de bicos com o equipamento correto
Meu carro precisa trocar seneloides E toca de óleo, o câmbio não esta travado porem está sem pressão ? Quanto custa em media esse reparo , por favor...
Isso é impossível, uma vez que o câmbio está sem pressão o sistema eletrônico não permite que o carro ande normalmente, a emergência nesses carros é inevitável, mas qual o diagnóstico feito pra dizer que o seu c4 está sem pressão?
Ganhou um fã parabéns! Preciso de uma dica! Estou comprando um C4 Pallas 2009 impecável 100,000 km e ainda estepe não rodou. Me de um conselho pego ou não pego ?? E é caro a manutenção?
@@henriquecambioautomatico Hoje andei no C4 para testes e a mudança de marcha parece até um CVT fiquei de cara e olha que tive uma Pajero diesel automática .
Comprei um com 150mil km ele não e econômico,mas e um carro ótimo,o pessoal acha que um reparo no câmbio e caro,compra uma Ecosport automática,quer dizer semi automática,para vc ver o preço do câmbio
Olá, tudo bem? Fiz o reparo completo do AL4 (vulgo ALtranco) no meu C5 2009. Foram trocados anéis de vedação, as duas solenóides e toda a substituição do óleo. Funcionou ok... após 1000km do reparo, o câmbio deu um tranco bem forte e entrou em emergência em 3a marcha (eu estava chegando perto do semáforo, à uns 20 km/h). Desliguei e liguei o carro e as marchas "voltaram", mas agora o carro está dando trancos nas trocas de marchas, aleatoriamente... as vezes ando sem trancos, as vezes dá uns trancos tão fortes que eu chego a olhar no retrovisor para verificar se não caiu o câmbio do carro. O que mais me incomoda é que dá tranco grande quando engata a marcha ré. Isso que foi trocado também a cinta de freio da ré. As marchas engatam normalmente, porém o modo manual funciona quando quer. Passei o escâner e me sai dois erros: “P1710 sensor supply fault” e “P1706 press control sinal fault”. Terias ideia do que pode estar acontecendo?
Boa tarde amigo, p1710 é um código da chave seletora, normalmente queima por molhar ,tenho um vídeo no canal a respeito disso, mas esses trancos nas trocas de marchas não é normal precisa ver se não tem problema no corpo de válvulas, te recomendo levar o carro no mecânico pra reavaliar o serviço, pq vc pode acabar estragando seu câmbio já revisado, muito obrigado pelo comentário se inscreva no canal Deus abençoe
Boa noite meu amigo.tenho em C4 vai fazer 3 anos não tenho problema nem um.o problema tá no condutor.e mecânico que não entendi desses carros .só sabe consertar.corsa .celta Palio.uno.dessas bosta já tô cheio.c4 Pallas e o carro.
Comprei um peugeot 408 2012 a pouco tempo e estava dando um pouco de tranco na ré, o defeito era a bobina falhando, quando ela começava a falhar dava esses trancos. Troquei e já normalizou.
Boa noite, troquei as solenoides de pressão al4 como preventiva, após a troca fui ligar e acusou varias falhas no painel ficando um "traço" na seleção de marchas e velocimetro. Teria uma dica do que pode ser? Obrigado
Sei que uma intervenção completa é o melhor e o certo , porém tem que olhar primeiro a elétrica e o sensores para depois fazer uma intervenção completa , até porque o desgaste de peças são diferenciados cada uma causa um sintoma , a maioria do técnicos de câmbio não consegue aceitar que as pessoas estão ficando mais bem informados .
Tive que fazer a caixa do meu c4 , devido a um sensor de óleo q ao inves de trocarem os reparos encheram de cola o óleo super aqueceu , estorou a bucha da bomba junto ao conversor de torque , resumindo estorou cinta conversor pistão discos , pra encurtar a história gastei 7.850 reais . C4 pallas é um carrão , em questão de conforto ñ tem pra bater , mas a manutenção é carissima.
@@henriquecambioautomatico cara precisava do teu contato whats . Vou te indicar aqui tem muito conhecido com caixa automatica , que sofre na mão dos picareta que tem por aki.
eu tenho um c4 pallas...ele táva patinando na segunda marcha aí depois volto normal aí agora é a terceira q tá patinando...pode me dizer mais ou menos oque seja..
Toma cuidado q essas transmissões são descartáveis, pode sair mais caro o molho do que o peixe, se seu carro tem problema no abs é melhor resolver primeiro o ABS depois vc vê se tem alguma coisa no câmbio ok , muito obrigado pelo comentário Deus abençoe
O meu não da tranco mais as vezes do nada trava em 3 marcha as vezes não acontece se eu tiver andando de 4 da um tranco cai pra 3 e fica emergencia sistema elétrico ok oleo trocado pode ser solenoide de pressão pois já comprei elas
@@henriquecambioautomatico entendi troquei as 2 solenoide fico pior agora da tranco de 1 pra 2 e trava o cambio piorou manda passa no scanner pra ver qual erro da
Então meu jovem, o problema não são as solenoides, a última coisa que deve trocar são as solenoides, nós nunca fazemos isso, é a maior perca de tempo, suas solenoides não estavam ruins , seu cambio deve passar por uma reparação interna, trocar sintas pistões buchas e filtro , e mais algumas coisas. Esse negócio de trocar solenoides e óleo é bobeira, gastar dinheiro a toa
@@henriquecambioautomatico voltei as outras eletrovalvula paro o tranco e ainda não travou de 3 vou devolver a eletrovalvula que comprei e vê aonde consigo passa no scanner
Já estou no meu 2° C4 Pallas Exclusive, o primeiro fiquei 1 ano e meio e nunca fiz nada, estou no 2° e pela primeira vez tive um problema nele, ele quando frio, se já sair andando com ele, ele entra em emergência na 3° marcha, mas se deixar ele esquentar, ele vai embora, sem nunca entrar em emergência, levei na oficina ,disse ao rapaz que poderia ser a Solenoide, ele disse que não, que era um vazamento de compressão, uma peça na parte de cima do motor, ele mostrou, disse, está vendo esse vazamento de ar ? É isso. Eu disse que não era, mas se ele que era o mecânico disse, eu mandei fazer, ele disse que fazendo isso, iria parar, ele trocou a peça, e no outro dia que tirei da oficima o defeito voltou, e fui lá e informei a ele, ai ele disse que então teria que trocar a Solenoide 🤔😒 eu disse, foi isso que falei quando vim a primeira vez, ai agora você me fez gastar R$ 740,00 se não me engano, pra nada, ai ele disse, mas aquela peça estava com problema sim, e olha que é uma oficina renomada em Jundiaí, ai agora não sei o que fazer, se realmente é a Solenoíde, sabe o que pode ser esse sinal, essa emergência que só faz quando ele está frio ?
Seu carro deve ser flex , olha o injetor de gasolina de partida fria , provavelmente está vazio ou não funciona, coloque ele pra funcionar direitinho, mantenha sempre com gasolina, verifique tbm a válvulas purga se está funcionando direitinho sem nenhum vazamento, normalmente esse defeito aparece quando usa muito etanol no c4 , se vc puder sempre que abastecer misturar com gasolina melhor ainda
Procure alguma falha no motor , com o scanner, algum sensor ou algo do tipo, vc precisa de um diagnóstico bem elaborado, pra não sair gastando dinheiro a toa
o meu também está com esse problema. se estiver frio entra em emergência, porém quando esquenta o motor ele fica perfeito, sem entrar mais em emergência .os caras querem fazer a caixa toda por 7 mil reais. se for pra fazer ela toda , vou esperar zuar ela mais. acredito que seja algum conector, ou o nível do óleo baixo. quando passo o scanner não acusa problema nenhum mais toda oficina que vou eles querem abrir o câmbio
Olá Jeferson, muito obrigado pelo comentário, neste caso o melhor a se fazer é uma revisão completa na transmissão, para que haja certeza de que toda a parte hidráulica interna do câmbio esteja completamente perfeita, atendendo a todos os parâmetros e exigências de cálculos de pressão do módulo , fazendo assim colocamos a transmissão em posição de 0km , pra que haja a máxima segurança do condutor . E também a garantia de que não haverá transtornos futuros.
Esse c4 foi entregue hj , fizemos o procedimento padrão e o carro saiu com uma transmissão nova , pronta pra qualquer coisa, o cliente ficou muito satisfeito. MUITO OBRIGADO Pelo comentário, inscreva-se no canal.
Que besteira. AL4 não é descartável. Pessoal que não faz a manutenção, e falta de profissional qualificado na linha francesa. Simples assim. É só experimentar andar 150 mil km com um cvt sem nenhuma manutenção pra ver o que acontece também. E caso precise fazer manutenção, essa gambiarra de só trocar solenoide e óleo é o que mais acontece (mecânico aceita fazer metade do serviço, como falei antes). Pra começar, nem sai todo o óleo, saem apenas 2 litros, se não abrir, e o AL4 são no total 8 litros, serviço errado desde o inicio. Trocar o oleo e nao trocar o filtro interno também adianta 0%. A falta de pressão é na bucha do eixo da F3. C4 e xasara picasso ja sao carros antigos, entao quem comprar automatico vai dar manutenção. Mas pelo preço do carro, vale a pena. Custa em torno de 6k fazer tudo. Troca das cintas de travamento, pacotes de embreagem, oleo totalmente novo, buchas. Pra quem nao sabe, existe um kit ja com todos os itens inclusos. Cambio feito, trocas de oleo a cada 50.000 km e o dono nao se incomoda com o AL4 nunca mais.
AMIGO NA VERDADE É CORRA MAS CORRA MESMO DE CITRÖEN !!! NÃO ADIANTA REVISÃO O MEU CARRO COMEÇOU COM 12 MIL KM. TRANCOS E TRAVAR NA TERCEIRA. E A CITRÖEN NÃO ASSUME O RECCAL DESSE MALDITO CAMBIO .... SÓ MECÂNICO FICA FELIZ COM AL4.
Verdade amigo , eu não entendi tanta gente aceitando essa situação , todo mundo que tem esse maldito câmbio tem que ficar refazendo o câmbio a cada 40 mil km , isso não é manutenção normal isso é uma coisa que não deu certo não funciona , e é desonesto mecânicos ficarem iludindo as pessoas pra ganhar dinheiro , e conheço proprietários que refazem o câmbio completo e passam a bomba pra frente isso também é desonestidade essas empresas tinha que ser processadas judicialmente e darem outro câmbio completo diferente que funcionasse
Esse câmbio é um lixo...dá margem pra vc ser enganado e perder dinheiro constantemente. Duvido que em qualquer país que preste existe essa de ficar baixando caixa de transmissão por completo pra trocar buchas por fuga de pressão...patético...
Que profissional é esse que não convence o cliente mostrando o defeito do carro e ainda executa o que o cliente insiste que faça se fosse eu mandava ele levar em outra oficina eu não passo nem na porta dessa oficina de vocês
![Jordan Adetunji - KEHLANI REMIX (feat. Kehlani) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EeJ8n5PxFGE/mqdefault.jpg)
Sou mecânico da rede Globo esse rapaz tem meu respeito.
Conprei um c4 pallas início de janeiro 2023.....ano 2008 2.0...88 km.....fiz todas as revisões até agora nem um problema carro e um luxo na estrada
Parabéns meu irmão
O engraçado e que o câmbio automático por nome de AL4 saiu na Citroen, Peugeot e renault,ou seja, a famosa Duster tem o mesmo câmbio e ai
Verdade amigo , eu não entendi tanta gente aceitando essa situação , todo mundo que tem esse maldito câmbio tem que ficar refazendo o câmbio a cada 40 mil km , isso não é manutenção normal isso é uma coisa que não deu certo não funciona , e é desonesto mecânicos ficarem iludindo as pessoas pra ganhar dinheiro , e conheço proprietários que refazem o câmbio completo e passam a bomba pra frente isso também é desonestidade essas empresas tinha que ser processadas judicialmente e darem outro câmbio completo diferente que funcionasse
Tengo caja de cambios automática, pero la aceleración es muy lenta.¿El problema es de esta pieza?
Só pra constar tenho um Sandero 2013 1.616v comprei a pouco tempo fiz troca de óleo tá com 90.000km dava uns tranquinho um dia fui verificar como estava a queima das velas q eu já havia trocado na revisão de compra notei q tavam mal pedradas deu um apertinho + acredita q os trancos acabaram. 3ntao digo em caso de mau funcionamento do cambio ele deve ser o último a ser mexido.
No meu c4 foi retirado o modulo da caixa de cambio e depois disso carro esta dando essa erro nessa eletrovalvula porem so dps que foi retirado esse modulo consegue mi ajudar?
Nunca vi um dono de C4 Pallas falar mal assim a ponto de chamar o câmbio de descartável. Quem tem esse carro e zela por ele faz todo certo. O AL4 é um dos câmbios de menor custo na manutenção. Conhece vários proprietários que já rodaram mais de 100 mil Km sem abrir a caixa de MACHA. Outro ja abriram para fazer uma manutenção preventiva e não corretiva. O CÂMBIO não é todo esse bicho de 7 cabeças.
Bom dia Andrey , eu já abri câmbio al4 com mais de 300 mil km , que nunca tinha sido aberto, e também à um mês atrás abri 2 que não tinha 50 mil km rodados,. Eu tenho um c4 com câmbio al4, e faço toda semana na média de 3 a 4 câmbios al4 e em 99 % deles eu tenho que trocar tudo , do contrário não consigo dar garantia de um bom serviço , infelizmente esse câmbio é descartável por vários motivos, o conserto é caro sim na média de 5 mil , nada diferente de um corolla, ou um vectra , mas infelizmente é um câmbio descartável, Deus abençoe , um ótimo dia
@@henriquecambioautomatico Nunca precisei abrir o meu até agora, porém não sei qual a dia cidade, estou em São Paulo e buscando informações sobre troca de óleo, fiquei curioso em saber quanto fica pra fazer um câmbio e por aqui algumas oficinas te dão opções de fazer o seu próprio câmbio ou trocar o seu por um usado todos revisados ambos com a mesma garantia valor 3500 muito mesmo que muitos por aí de outras montadores... Falam mal quem não sabe mexer ou não faz as manutenção corretamente sai sim é descartável, como pode um câmbio com 300 mil como você mesmo disse ser descartável? Prefiro nem comentar kkkkkkkkkk
@@rboni811 eu trabalho com esse câmbio todo dia , eu tenho um c4 , eu já tive 3 c4 , o câmbio internamente é composto por pistões vulcanizados, buchas e sintas , a eletrônica desse câmbio exige um padrão de pressão fixo , do contrário a eletrônica coloca o câmbio em emergência, e detona o câmbio, por um simples parâmetro fora do normal, outra coisa 4 marchas , um carro do padrão e do tamanho do c4 , c5 , mereciam um câmbio com mais marchas , pra manter o carro a 100 km por hora , o motor chega quase em 3000 rpm mesmo em descidas , isso é horrível, ( quem diz isso é quem já teve 3 c4 , e ainda tem c4 ) então meu jovem, por isso no vídeo eu digo que o câmbio é descartável , 90% dos serviços de transmissão automática na oficina são de al4, a incidência de problemas num al4 é muito maior do que na grande maioria dos outros câmbios , eu sei que existem vários carros por aí com esse câmbio , mas desde 40 mil km muitos começam a dar vários problemas , como já peguei muitos Peugeot, c3 , e duster com 40 ,50 ,60 mil com problema no cambio . Obrigado pelo comentário, se vc quiser ver de perto um câmbio automático te passo o endereço da oficina vlw Obrigado
@@henriquecambioautomatico Tu deve ser masoquista, como pode estar no quarto C4 com essa porcaria de câmbio? Amigo troca esse carro, é muito zuado, compra um Mercedez, ou uma BMW só torce pra não quebrar do contrário já deve saber que não vai ser 5mil pra arrumar, como certeza muito mais... O curioso que nas oficinas de câmbio automático que eu fui visitar encontrei vários carros menos PSA talvez tenha tido o azar de ir em um dia que não estavam na oficina neh.... E poderia citar vários carros mas vou citar apenas 1 a Freemont imagino ser mais pesado que o C4 só imagino, pois não pesquisei em números, mas dá pra acreditar que é um câmbio de 4 marchas ninguém fala nada, e os Toyotas com 4 marchas ninguém da um pio hahahahaha amigo, sem comentários kkkkkkkkkk
Eu gosto do carro, não do cambio, se eu tivesse condições eu compraria sim um bmw um Mercedes , feemont é muito ruim tbm , corolla 4 marchas tá cheio de vídeos no canal só dar uma olhada inclusive corolla cvt , vc tá muito mal informado, a feemont dá problemas no conversor direto , o corolla explode a transmissão as vezes, mas os dois tem uma relação de marchas longas que deixam o carro um pouco mais livre , principalmente os corollas antigos que mantém 100 km por hora com praticamente 1500 giros 2000 giros
Ganhou mais um escrito parabéns
Seja bem vindo ao canal Deus abençoe
Boa noite!
Muito interessante seu videos, e estou aprendendo muito com os comentários, meu carro é um C4 pallas 09/ eu só viajo com o carro e está com 160mil rodado, a uns 4 meses ele vem travando na 3 macha, o que devo fazer? Se vc diz que o Al4 é descartável, qual vc indica pra substituir?
Sim, leve a um profissional especializado na área de transmissão automática pra realizar um diagnóstico, pra saber qual o causador da emergência, os pistões, sintas , buchas , são realmente descartáveis, se abrir o cambio tem que trocar quase tudo inevitavelmente, mas após o reparo seu câmbio vai ficar perfeito , só fazer as trocas de óleo na data certa que vc não terá mais problemas tão rápido
O meu c4 estava engatado só na terceiro também,aí foi piorando e nem partida não estava dando mais,aí comprei uma seletora e ficou tudo zero
Troquei óleo de caixa automática e as eletrovalvulas do 207 1.6 2012 e meu carro não passa dos 70km....
A coisa mais difícil é encontrar uma Oficina/Mecânico honesto, a gente chega na oficina os caras querem "enfiar a faca" inventando problemas que não tem no carro. ai a gente não sabe onde levar. o meu é um picasso, e esta entrando em emergência, ( ou seja fica na marche 03) mas não é permanente, é aleatoriamente.
Amigo meu c4 esta dando leves trancos, porem os tranco é sempre quando ando bem devagar .. se eu ando com ele com o pé um pouco mais pesado , não dá tranco
Podem ser várias coisas meu jovem, leve a um profissional especializado pra fazer um diagnóstico
Ola, td bem eu tenho uma zafari 2009 e quanto esquenta a ré não entra pode ser o cambio ?
Sim , nesse caso te recomendo uma Intervenção completa
Eu imagino qur o al4 é um cambio chato , mais ate bateria nesse carro acusa emergência e trava na terceira, muito dificil , ja vi muito nego deixando mecânico abrir esses cambio , e nunca mais fecha vende o carro por kilo
Bom dia! Quero pegar um C4 pallas ,uma boa revisão no câmbio ,a durabilidade é confiável,?
Sim , leve a um especialista, não leve em qualquer mecânico, mecânico ruim pode estragar seu cambio
Show
Amigo, sei que o momento econômico é difícil mas não aceite fazer serviço de cliente que quer fazer serviço "meia boca", se vc sabe o diagnóstico e o cliente não quer fazer o procedimento correto, ele que procure outro "reparador". Isso vai ajudar a construir uma boa reputação e trazer clientes que realmente se preocupam com a manutenção correta dos seus veículos.
Um abraço! E adorei os seus vídeos.!
Simm muito obrigado, Seja bem vindo ao canal, Deus abençoe!
O profissional já explicou ao cliente. O mecânico faz aquilo que o consumidor pede , tirando suas responsabilidades. Como dito no vídeo.
O profissional não pode e não vai bater boca com o cliente. Da oficina para fora é responsabilidade do dono do carro e ponto final.
Vc vai em um borracheiro, troca os 4 pneus e tem que fazer alinhamento mas vc não quer o alinhamento. O borracheiro vai retirar os pneus e deixar de vender, por causa da sua falta de inteligência? Óbvio que não. Vc que vai se ferrar, daqui a pouco vc vai lá comprar mais 4 pneus. Alinha se vc quiser.
Profissional não pode deixar o consumidor aborrecido.
Triste isso são carros bons Tb peugeot amo essa marca estou fazendo todas as manutenção direitinho pq tive azar pegar carro assim foi passado sem revisão.Mas hj não vendo ótimo carro..
Sim , muito bom eu tenho um
Tira uma grande dúvida minha por favor eu confio muito nas palavras do senhor posso colocar querosene no tanque do meu carro pra fazer limpeza de bicos o meu carro e um C4 Pallas exclusive 2011
Pode em poucas quantidades, porém não qualquer querosene, tem que ser querosene de posto , querosene combustível, não o querosene de solvente de tinta , mas o melhor é vc levar o carro a um profissional especializado pra ele fazer uma limpeza de bicos com o equipamento correto
Meu carro precisa trocar seneloides E toca de óleo, o câmbio não esta travado porem está sem pressão ? Quanto custa em media esse reparo , por favor...
Isso é impossível, uma vez que o câmbio está sem pressão o sistema eletrônico não permite que o carro ande normalmente, a emergência nesses carros é inevitável, mas qual o diagnóstico feito pra dizer que o seu c4 está sem pressão?
Ganhou um fã parabéns!
Preciso de uma dica!
Estou comprando um C4 Pallas 2009 impecável 100,000 km e ainda estepe não rodou.
Me de um conselho pego ou não pego ??
E é caro a manutenção?
Tem bastante peça genuína no mercado eu particularmente gosto da marca
@@henriquecambioautomatico
Hoje andei no C4 para testes e a mudança de marcha parece até um CVT fiquei de cara e olha que tive uma Pajero diesel automática .
@@henriquecambioautomatico Obrigado
Comprei um com 150mil km ele não e econômico,mas e um carro ótimo,o pessoal acha que um reparo no câmbio e caro,compra uma Ecosport automática,quer dizer semi automática,para vc ver o preço do câmbio
Tenho um c4 pallas 2011,sempre que esta com motor frio nao sai,preciso esperar um tempo para poder sair,isso é normal?
Não, precisa de um diagnóstico
Aí, depois dizem que o carro que não presta. Ó dono que e relaxado !!!!!!!
Olá, tudo bem? Fiz o reparo completo do AL4 (vulgo ALtranco) no meu C5 2009. Foram trocados anéis de vedação, as duas solenóides e toda a substituição do óleo. Funcionou ok... após 1000km do reparo, o câmbio deu um tranco bem forte e entrou em emergência em 3a marcha (eu estava chegando perto do semáforo, à uns 20 km/h). Desliguei e liguei o carro e as marchas "voltaram", mas agora o carro está dando trancos nas trocas de marchas, aleatoriamente... as vezes ando sem trancos, as vezes dá uns trancos tão fortes que eu chego a olhar no retrovisor para verificar se não caiu o câmbio do carro. O que mais me incomoda é que dá tranco grande quando engata a marcha ré. Isso que foi trocado também a cinta de freio da ré. As marchas engatam normalmente, porém o modo manual funciona quando quer. Passei o escâner e me sai dois erros: “P1710 sensor supply fault” e “P1706 press control sinal fault”. Terias ideia do que pode estar acontecendo?
Boa tarde amigo, p1710 é um código da chave seletora, normalmente queima por molhar ,tenho um vídeo no canal a respeito disso, mas esses trancos nas trocas de marchas não é normal precisa ver se não tem problema no corpo de válvulas, te recomendo levar o carro no mecânico pra reavaliar o serviço, pq vc pode acabar estragando seu câmbio já revisado, muito obrigado pelo comentário se inscreva no canal Deus abençoe
@@henriquecambioautomatico Agradecido pela rápida resposta
Por nada Deus abençoe, inscreva-se no canal muito obrigado.
Boa noite meu amigo.tenho em C4 vai fazer 3 anos não tenho problema nem um.o problema tá no condutor.e mecânico que não entendi desses carros .só sabe consertar.corsa .celta Palio.uno.dessas bosta já tô cheio.c4 Pallas e o carro.
Comprei um peugeot 408 2012 a pouco tempo e estava dando um pouco de tranco na ré, o defeito era a bobina falhando, quando ela começava a falhar dava esses trancos. Troquei e já normalizou.
Boa noite, troquei as solenoides de pressão al4 como preventiva, após a troca fui ligar e acusou varias falhas no painel ficando um "traço" na seleção de marchas e velocimetro. Teria uma dica do que pode ser? Obrigado
Vê se molhou a chave seletora, normalmente é ela a responsável por não mostrar as marchas no painel
Agora em relação ao velocímetro vê se os aterramentos do polo negativo estão bem limpos e apertados se necessário tire e faça uma limpeza,
Regulagem da chapinha dentro do cambio
Sei que uma intervenção completa é o melhor e o certo , porém tem que olhar primeiro a elétrica e o sensores para depois fazer uma intervenção completa , até porque o desgaste de peças são diferenciados cada uma causa um sintoma , a maioria do técnicos de câmbio não consegue aceitar que as pessoas estão ficando mais bem informados .
Exatamente
Tive que fazer a caixa do meu c4 , devido a um sensor de óleo q ao inves de trocarem os reparos encheram de cola o óleo super aqueceu , estorou a bucha da bomba junto ao conversor de torque , resumindo estorou cinta conversor pistão discos , pra encurtar a história gastei 7.850 reais . C4 pallas é um carrão , em questão de conforto ñ tem pra bater , mas a manutenção é carissima.
Infelizmente é cara mesmo , porém aqui em Ribeirão Preto seu gasto pra fazer o serviço completo seria de 4 mil reais
@@henriquecambioautomatico mesmo trocando a bomba os discos , o pistão o conversor o óleo , filtro as cintas ?
Sim tudo , ainda que tivesse que jogar seu cambio fora e colocar outro seria os mesmos 4 mil reais
@@henriquecambioautomatico cara precisava do teu contato whats . Vou te indicar aqui tem muito conhecido com caixa automatica , que sofre na mão dos picareta que tem por aki.
@@luizfabianopereira9138 oh jovem sou de Ribeirão Preto SP o nome da oficina é mc CÂMBIOS
eu tenho um c4 pallas...ele táva patinando na segunda marcha aí depois volto normal aí agora é a terceira q tá patinando...pode me dizer mais ou menos oque seja..
Não dá pra saber exatamente mais, peça pra um mecânico especialista fazer um diagnóstico e ver o que está acontecendo
@@henriquecambioautomatico obgd
Me ajuda mensagem defeito abs e ASP no c4 pallas exclusive 2013
Tem que usar o scanner e encontrar o defeito e resolvê-lo, leve a um profissional especializado em eletrônica automotiva, ( não é eletricista )
256.000 km com AL4 original ainda, e nao descartei e nem vou descartar, pretendo virar 500k.
E vc consegue,só não consegue quem só que andar e acha que não precisa trocar o óleo e cuidar do veículo
Troca óleo do cambio? A final s troca ou não?
Veio com óleo de baleia dentro da caixa.
Onde fica sua oficina?
Em Ribeirão Preto
Amigão o cliente fez isso só para vender o carro?
Acho que sim meu jovem, infelizmente esses garagista gosta de facilidade
O meu c4 ta dando tranco quando esquenta e quando a luz do abs acende trava en 3 marcha
Boa tarde amigo
Resolva primeiro o ABS se tiver defeito, a partir daí vc pode fazer um diagnóstico na transmissão pra saber se há algum problema,
Tenho um vídeo no canal explicando exatamente sobre isso segue o link ,
ruclips.net/video/ihDOe9NAVrc/видео.html
Vo comprar outra caixa d um carro batido e melhor
Toma cuidado q essas transmissões são descartáveis, pode sair mais caro o molho do que o peixe, se seu carro tem problema no abs é melhor resolver primeiro o ABS depois vc vê se tem alguma coisa no câmbio ok , muito obrigado pelo comentário Deus abençoe
O meu não da tranco mais as vezes do nada trava em 3 marcha as vezes não acontece se eu tiver andando de 4 da um tranco cai pra 3 e fica emergencia sistema elétrico ok oleo trocado pode ser solenoide de pressão pois já comprei elas
Não , difícil dizer, mas solenoide é último caso
@@henriquecambioautomatico entendi troquei as 2 solenoide fico pior agora da tranco de 1 pra 2 e trava o cambio piorou manda passa no scanner pra ver qual erro da
Então meu jovem, o problema não são as solenoides, a última coisa que deve trocar são as solenoides, nós nunca fazemos isso, é a maior perca de tempo, suas solenoides não estavam ruins , seu cambio deve passar por uma reparação interna, trocar sintas pistões buchas e filtro , e mais algumas coisas. Esse negócio de trocar solenoides e óleo é bobeira, gastar dinheiro a toa
@@henriquecambioautomatico voltei as outras eletrovalvula paro o tranco e ainda não travou de 3 vou devolver a eletrovalvula que comprei e vê aonde consigo passa no scanner
😢😢😢 vendedor de má FÉ
Tenho um c4 pallas. Anbio al4 e ele ta travando na 3° marcha e acende a luz de service
Precisa de um diagnóstico, ele acende abs?
Acende não
Então é algo realmente relacionado à transmissão
Leve a um profissional especializado em transmissão automática pra fazer um diagnóstico
Luzes de modo sport e modo neve piscam???? C sim é o contador de degradação
Consertar esse câmbio é enxugar gelo
Ta e quanto custa a troca dessa bucha
A troca da bucha é feita com um reparo completo, seu gasto é de 4500 reais
Já estou no meu 2° C4 Pallas Exclusive, o primeiro fiquei 1 ano e meio e nunca fiz nada, estou no 2° e pela primeira vez tive um problema nele, ele quando frio, se já sair andando com ele, ele entra em emergência na 3° marcha, mas se deixar ele esquentar, ele vai embora, sem nunca entrar em emergência, levei na oficina ,disse ao rapaz que poderia ser a Solenoide, ele disse que não, que era um vazamento de compressão, uma peça na parte de cima do motor, ele mostrou, disse, está vendo esse vazamento de ar ? É isso.
Eu disse que não era, mas se ele que era o mecânico disse, eu mandei fazer, ele disse que fazendo isso, iria parar, ele trocou a peça, e no outro dia que tirei da oficima o defeito voltou, e fui lá e informei a ele, ai ele disse que então teria que trocar a Solenoide 🤔😒 eu disse, foi isso que falei quando vim a primeira vez, ai agora você me fez gastar R$ 740,00 se não me engano, pra nada, ai ele disse, mas aquela peça estava com problema sim, e olha que é uma oficina renomada em Jundiaí, ai agora não sei o que fazer, se realmente é a Solenoíde, sabe o que pode ser esse sinal, essa emergência que só faz quando ele está frio ?
Seu carro deve ser flex , olha o injetor de gasolina de partida fria , provavelmente está vazio ou não funciona, coloque ele pra funcionar direitinho, mantenha sempre com gasolina, verifique tbm a válvulas purga se está funcionando direitinho sem nenhum vazamento, normalmente esse defeito aparece quando usa muito etanol no c4 , se vc puder sempre que abastecer misturar com gasolina melhor ainda
@@henriquecambioautomatico Esqueci de falar, ele é a Gasolina, é 2008 Exclusive.
Agradeço a atenção 🙏👍
Procure alguma falha no motor , com o scanner, algum sensor ou algo do tipo, vc precisa de um diagnóstico bem elaborado, pra não sair gastando dinheiro a toa
@@henriquecambioautomatico Beleza, vlw 🙏
o meu também está com esse problema. se estiver frio entra em emergência, porém quando esquenta o motor ele fica perfeito, sem entrar mais em emergência .os caras querem fazer a caixa toda por 7 mil reais. se for pra fazer ela toda , vou esperar zuar ela mais. acredito que seja algum conector, ou o nível do óleo baixo. quando passo o scanner não acusa problema nenhum mais toda oficina que vou eles querem abrir o câmbio
Há controvérsias kkkk isso porque é especialista em câmbio automático
Passo longe!!
Que controvérsias?
Depois falam mal do carro!!
Qual a solução neste caso?
Olá Jeferson, muito obrigado pelo comentário, neste caso o melhor a se fazer é uma revisão completa na transmissão, para que haja certeza de que toda a parte hidráulica interna do câmbio esteja completamente perfeita, atendendo a todos os parâmetros e exigências de cálculos de pressão do módulo , fazendo assim colocamos a transmissão em posição de 0km , pra que haja a máxima segurança do condutor . E também a garantia de que não haverá transtornos futuros.
Esse c4 foi entregue hj , fizemos o procedimento padrão e o carro saiu com uma transmissão nova , pronta pra qualquer coisa, o cliente ficou muito satisfeito. MUITO OBRIGADO Pelo comentário, inscreva-se no canal.
@@henriquecambioautomatico quanto custou esse procedimento !?
4500 reais aqui em Ribeirão Preto sp
Cara entrando embaixo do carro confiando somente no macaco hidráulico, risco de acidente que pode até ser Fatal.
Que besteira. AL4 não é descartável. Pessoal que não faz a manutenção, e falta de profissional qualificado na linha francesa. Simples assim. É só experimentar andar 150 mil km com um cvt sem nenhuma manutenção pra ver o que acontece também. E caso precise fazer manutenção, essa gambiarra de só trocar solenoide e óleo é o que mais acontece (mecânico aceita fazer metade do serviço, como falei antes). Pra começar, nem sai todo o óleo, saem apenas 2 litros, se não abrir, e o AL4 são no total 8 litros, serviço errado desde o inicio. Trocar o oleo e nao trocar o filtro interno também adianta 0%. A falta de pressão é na bucha do eixo da F3. C4 e xasara picasso ja sao carros antigos, entao quem comprar automatico vai dar manutenção. Mas pelo preço do carro, vale a pena. Custa em torno de 6k fazer tudo. Troca das cintas de travamento, pacotes de embreagem, oleo totalmente novo, buchas. Pra quem nao sabe, existe um kit ja com todos os itens inclusos. Cambio feito, trocas de oleo a cada 50.000 km e o dono nao se incomoda com o AL4 nunca mais.
Fiz essa merda não resolve nada so dinheiro gasto , tem que rodar ate estourar
Cara não dá conta de manter um C4, compra um Fusca pô kk
Kkkkk verdade
O problema é que o al4 é uma porcaria. Lembrando que peças de fusca antigos, é muito mais caro que do c4, melhor ter um Fiat uno.
AMIGO NA VERDADE É CORRA MAS CORRA MESMO DE CITRÖEN !!! NÃO ADIANTA REVISÃO O MEU CARRO COMEÇOU COM 12 MIL KM. TRANCOS E TRAVAR NA TERCEIRA. E A CITRÖEN NÃO ASSUME O RECCAL DESSE MALDITO CAMBIO .... SÓ MECÂNICO FICA FELIZ COM AL4.
Verdade amigo , eu não entendi tanta gente aceitando essa situação , todo mundo que tem esse maldito câmbio tem que ficar refazendo o câmbio a cada 40 mil km , isso não é manutenção normal isso é uma coisa que não deu certo não funciona , e é desonesto mecânicos ficarem iludindo as pessoas pra ganhar dinheiro , e conheço proprietários que refazem o câmbio completo e passam a bomba pra frente isso também é desonestidade essas empresas tinha que ser processadas judicialmente e darem outro câmbio completo diferente que funcionasse
@@davisan55 Perfeito. Disse tudo.
Pegout é um carro muito melhor
kkkk é sim
Esse câmbio é um lixo...dá margem pra vc ser enganado e perder dinheiro constantemente. Duvido que em qualquer país que preste existe essa de ficar baixando caixa de transmissão por completo pra trocar buchas por fuga de pressão...patético...
Que profissional é esse que não convence o cliente mostrando o defeito do carro e ainda executa o que o cliente insiste que faça se fosse eu mandava ele levar em outra oficina eu não passo nem na porta dessa oficina de vocês