Honda Pantheon FES 2T - ciężko odpala, problem z uruchomieniem, nie chce odpalić po kilku dniach
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Witam w odcinku poświęconym znanemu problemowi odpalania Hondy Pantheon FES 2T na zimnym silniku, po jednym, dwu i więcej dniach postoju. Honda nie chce odpalić, bardzo ciężko odpala i gaśnie. Postaram się Wam pomóc rozwiązać ten problem i dam Wam kilka wskazówek jak obejść, naprawić ten problem.
#motovlog #silnik #scooters #hondascooters #honda125 #pantheon #naprawa #zapala
Honda Pantheon FES125 2T, nie chce odpalić po dłuższym postoju, ciężko pali, silnik gaśnie, problem z gaźnikiem, co jest przyczyną że nie chce odpalić, trzeba długo kręcić, rozwiązanie problemu
facebook - / quadusvlog
instagram - / quadusvlog
www - quadus.pl
Kontakt, pytania, współpraca: k.o.n.t.a.k.t@quadus.pl (bez kropek)
problem, skuter, rozruch, Honda Pantheon 125, odpalanie, kręcenie, czas, użytkownicy, powody, rady, serwisówka, gaźnik, olej, pływak, benzyna, zakup, czyszczenie, baku, pełny bak
Siemka ,kolejny dobry film ja już pisałem z tobą na ten temat i mówiłem ze przechylanie pomaga ale tez nie zawsze uest lepiej , czekam na diagnozę końcową 👌💪
Na sto procent to jest wina ssania automatycznego jak dmuchasz w wężyk to on więcej tam paliwa dostaje i jest mu łatwiej odpalić a do dozownika to lej dobry olej bo też to ma wpływ, Mam Peugota i też ciężko zapala założyłem gażnik na chwile od mz etki 150 z ssaniem ręcznym i odpala bez problemu tylko tam są dysze za duże i nie idzie go wyregulować, Daj dłuższy wężyk i będzie dobrze 🙃
Witam. Ssanie ogólnie działa napewno. Ale Może być że iglica ssania blokuje się podczas nagrzania gaźnika i nie chce później wrócić i włączyć ssania. Bo jak się gaźnik nie nagrzeje dobrze to problemu nie ma.
Kurcze też mi ciężko zapala skuter 4t , mam na to sposób ruszam manetką od zera do 50% i kręcę i odpala po 2 sekundach, pomaga zwiększenie obrotów tą śrubką ale to już zaczyna kręcić kołem i nie potrzebnie przepala paliwo na postoju. To ssanie się chyba psuje ta iglica z woskiem co się wysuwa, ciekawe czy u ciebie by pomogło z tą manetką jak u mnie.
W hondzie jak dodam gazu na zimnym to nie ma mowy o odpaleniu. Z śruba od regulacji wolnych obrotów jest ustawiona tak jak ma być. W niektórych 4t jest tak jak piszesz, ale niestety tutaj to nie działa.
@@quadus_pl ok ale tu nie chodzi o dodanie gazu tylko trzeba dynamicznie ruszać manetką dodawać i odejmować 0-50% w trakcie pracy rozrusznika , u mnie działa to znakomicie , więc dlatego olałem ten moduł ssania, ok rozumiem pewnie w 2t to nie działa ale warto spróbować 😉
To też próbowałem, chyba już wszystkiego próbowałem 😁 i nic. Dzięki za rady
Witam ciekawe warianty rozwiązania problemu z odpalaniem ja mam dwa pantheony jeden z początku produkcji a drugi z końca takie same problemy po postoju lecz odkryłem że jest to wina spadku napięcia prądu w akumulatorze i dlatego zawór exup nie może się załączyć ja jak wiem że długo będzie stał to przed jazdą podłączam akumulator pod ładowanie i pali na strzał, a drugą rzeczą jest pompka paliwa ona jest podciśnieniowa i z racji wieku już nie trzyma paliwa jak powinna wystarczy kilka razy przekręci kluczyk przed odpaleniem i poczekać żeby wyrównała ciśnienie paliwa w układzie, a ponadto honda jak ma paliwo i iskrę to musi odpalić to są pancerne silniki pozdro
Witam. Zawór ARC jest zamykany jak silnik chodzi na biegu jałowym i podczas odpalenia jest zamknięty. Pompa paliwa jest tak jak Pan napisał podciśnieniowa zasilana zmiana ciśnienia w kolektorze dolotowym i przekręcanie kluczyka nie ma tutaj znaczenia. U mnie akumulator nawet jak był nowy to problem był ten sam. Pozdrawiam
Też podejrzewam prąd ja ostatnio regenerowałem rozrusznik i lepiej odpala,wcześniej jak był dobrze naładowany akumulator też odpalał dobrze, mogą być spadki napięcia z racji wieku i na świecę nie starcza. Potem jak prądnica się rozgrzeje to już daje radę
Witam z odpalaniem mam podobny problem ale doszedł mi większy ssanie to raczej wogule nie działa bo po odpaleniu na zimno i po nagrzaniu obroty się nie zmieniają może pan podpowie jak sprawdzić ten zawór to jedno ale co do tego większego problemu skuter po odpaleniu chodzi w miarę ok przejeżdża oko kilometra może mniej przy dynamicznej jeździe po czym zaczyna przerywać aż w końcu gaśnie i ma problem z odpaleniem po kilku minutach załamuje ale ciężko i nie może się wkręcić na wysokie obroty i jak w końcu po paru prubach się już wkręcić przejeżdża jeszcze krótszy dużo odcinek i znowu gaśnie i sytuacja się powtarza zmieniłem już moduł zapłonu drugi gaźnik cewkę świece pompę paliwa i sytuacja się powtarza te same objawy .może pan ma jakiś pomysł co z tym mogę zrobić co jeszcze może być przyczyną pozdrawiam Jacek
Może kontakt telefoniczny jest z panem możliwy to bym wyjaśnił problem
Witam to znów ja 😉 i jak coś z tym problem dało się zrobić nowy sezon się zaczął i nadal czekam na diagnozę 😉😉😉 Pozdrawiam
Witam. Po długich testach jest diagnoza. Jest nieszczelność pomiędzy gniazdem zaworka iglicowego a gaźnikiem. Paliwo powoli z wężyka wędruje do otworu powietrznego i go zalewa. Stąd problem z odpaleniem jak dłużej postoi. Komora pływaka się nie zalewa tylko otwór i paliwo lekko leci do filtra powietrza. To jest wada tych gazików. Rozwiązanie to montaż zaworu który będzie zamykał dopływ paliwa do gaźnika gdy nie jedziemy. Pozdrawiam
@@quadus_pl szkoda że nie zrobiłeś o tym odcinka z chęcią bym obejrzał 👌 czyli ten zawór muszę założyć na przewodzie którym dopływa paliwo do gaźnika tak ?
Tak i to najlepiej najbliżej gaźnika bo inaczej może dalej lecieć
ja tego u siebie nie robiłem to nie było co nagrywać
Skoro jak mówisz problem z odpalaniem jest od dawna i czyszczenie nie pomogło w wyeliminowaniu usterki w 100% więc wydaje mi się że chyba czas na nowy gaźnik, najlepiej by było mieć drugi sprawny na podmianę 👍
Witam. Niestety nowego gaźnika nie idzie już kupić, a używany prawdopodobnie będzie miał ten sam problem. Będę robił szczegółowa diagnostykę na jesień to zobaczymy co wyjdzie. Wybrane części ze środka można jeszcze kupić nowe. Pozdrawiam
Obstawiam gaźnik sprawdzenie szczelności i regulację pływaka? Jak przechylisz to lustro paliwa się przechyla, dysza dostaje więcej paliwa i pewnie dlatego mu lżej zapalić ale to domysły....
Witam ciebie 😊 też mam ten problem🙈 i wszystko tak samo jak u ciebie. Po twoim filmie poszłem do garażu u przechyliłem hondzinkę na bok, i powiem ci że po 3 tygodniach stania odrazu lepiej odpalił niż normalnie 🙈😊 za 4 razem zaczął łapać i za chwilę odpalił.Pozdrawiam 😊
Witam. Wypróbuj ten ostatni sposób. Powinien odpalić po paru sekundach. Pozdrawiam
Ребята у пантеона 2.т есть особенность,он хорошо заводится после долгого простоя на полном баке топлива,чем меньше топлива тем хуже запуск,ставим односторонний клапан сразу после бака(блокируем отход топлива обратно в бак)и будет вам счастье!!!)))Всем удачи.
Здравствуйте, нужна помощь, возможно вы мне сможете помочь, у меня скутер Honda Pantheon 125 2t очень сильная вибрация на холостом ходу и когда я еду 70км в час тоже ощущается вибрация, как будто сзади на перед идёт вибрация
Заранее спасибо, очень нравятся ваши видеоролики
Kranik podciśnieniowy do wymiany miałem tak w keeway
Witam. Tutaj nie ma kranika. Tu jest pompa. Sprawdzałem, działa dobrze. Pozdrawiam
Mialem taki sam. Ten sam problem :) Ogolnie poszedl w swiat... z czesciami problem bo ich malo albo wcale... Wolalem sie go pozbyc dopòki jezdzil itp...Pewnie zeby nie dostepnasc czesci bym go zostawil. A ze jestem zwolennikiem wymiany na nowe a nie uzywane itp to niestety...Teraz spokojna głowa. Czas na na coś nowszego :) mniej problematycznego :) Pewnie Forza ;)
Witam. Zgadza się. Nowy, zapewne będzie mniej problemów. Ale 26 tys trzeba dać. 😀
Odpięty dozownik oleju nic nie pomaga.
Ok dzięki za informacje. Pozdrawiam
Cześć, w swoim Pantheonie 150 tez mam problem z odpaleniem. Zamontowałem nowy filtr i pompkę paliwa, świece. Wyczyściłem gaznik i zanotowałem oryginalny pływak i uszczelki. Ssanie sprawne wysuwa, się. Nie rozwiązało to problemu. Zregerowałem sprzęgło: nowe łożyska, sprężynki i okładziny. I vmax 100 km/h. Zostaje tylko szlif cylindra…
Witam. Robiłem testy z gaźnikiem. Problem z odpaleniem to problem z zalewajacym się przewodem powietrznym w gaźniku. Na postoju paliwo schodzi z wężyka do gaźnika, ale nie do komory , tylko do kanału i przelewa się do filtra powietrza. Jest nieszczelność między gniazdem zaworka iglicowego a korpusem gaźnika. Nie do naprawy to jest. Szlifa nie rób bo to nic nie da. Pozdrawiam
Zmierz kompresję wg filmu na ten temat, jest na kanale, daj znać ile masz
Co do vmaxa, sprawdź rolki wariatora, może sprężynę masz za mocna w kolektorze momentu, szerokość paska, sprawdź zawór ARC, po czyszczeniu gaźnika trzeba zresetować sterownik zaworu ARC. Będzie film o tym. Pozdrawiam
Nie odkręciłem potencjometry przepustnicy, wiec chyba nie jest potrzebny reset. Pasek ma 21.8mm szerokości wiec już się kończy.
Kompresja 9 barów. Podczas jazdy ze stała prędkością No 40km/h przerywa silnik… tak jakby brakowało mu paliwa, ale to nie możliwe, wcześniej nie było tego problemu. Obejrzyj filmik jak silnik pracuje na wolnych obrotach. Moim zdaniem coś stuka.
ruclips.net/video/3_Gg032rjno/видео.htmlsi=N7n67UoJRKacaIT5
Mówisz o tym dmuchaniu w wężyk ? powiem ci że próbowałem i u mnie nie odpala z tą metodą,właśnie zauważyłem, że na przechyle na bok jest 100 %lepiej 😊
To u mnie właśnie na odwrót. Przechył pomaga dużo mniej niż dmuchanie 😀
Spróbuj za parę dni raz jeszcze dmuchnąć w gaźnik. Upewnij się że połączenie wezykow jest szczelnie. Na początku dmuchania jest opór, po tym poznasz że jest szczelnie. Pozdrawiam
Witam, nabyłem taka maszynę i mam pytanie, gdzie się znajduje akumulator?
Witam. Pod siedzeniem po prawej stronie. 3 śruby się odkręca i zdejmuje plastik. Pod nim jest Aku.
@@quadus_pl dziękuję, znalazłem pozdrawiam serdecznie
Panowie pomocy. Pantheon 125 , 9 tys przebiegu, palił cieżko po postoju, diagnoza mechanika o wymiana ssania. Teraz po postoju od pazdziernika kiedy przywiozlem z serwisu wogole nie moge jej zapalic. Aku ładowalem, iskra jest, w przewod dmuchałem, totalnie nic, zaraz rozrisznik wykoncze 😢
Witam. Problem odpalania po kilku dniach postoju wynika z zalewania gaźnika a nie uszkodzenia ssania. Jeśli pali dobrze po 1 dniu a po tygodniu nie, to nie ssanie. A do tego problemu co teraz. Proszę spuścić stare paliwo z gaźnika. Potem próbować kręcić, 5 sekund kręcenia i 10 sekund przerwy. Jeśli jest iskra i świeże paliwo to ma zapalić. Dobrze by było gaźnik wyczyścić dobrze, filtr powietrza. Pozdrawiam
@@quadus_pl hej , dzięki z info. Jak ja kupiłem a ma tylko 9 tys przebiegu to jak postała juz 2 dni to miala problem odpalić, ale chwile ja pokręciłem i wkoncu łapała. Zawiozłem ja do mechanika który wymienił świece filtr powietrza i ssanie i jam odbieralem zapaliła ładnie. Po drodze ja dotankowalem o odstawiłem do garażu bo to był koniec sezonu. Jedyne co zauważyłem jak stałem pod brama to że ma jakby za wysokie obroty bo był taki delikatny efekt wyrywania. Zgasiłem i schowałem pod pokrowiec , a wczoraj chciałem ja po zimie przepalić i nic. Paliwo jest z października, pełny bak , iskre sprawdzałem i jest , włożyłem nawet na chwilę stara świece na której była wcześniej i żadnej poprawy. Może dostrzyknac trochę świeżego paliwa w otwór świecy? Nie wiem jak spuścic paliwo z gaznika.
Jak Pan odebrał od mechanika to odpaliła bo gaźnik nie był przelany paliwem. Problem dalej będzie. Proszę sobie oglądnąć film na kanale o regulacji gaźnika. Tam mowilem jak się reguluje wolne obroty. Aby spuścić paliwo z gaźnika trzeba odkręcić trochę śrubkę która jest na dole gaźnika. Paliwo wyleje się na zewnątrz takim wężykiem który tam na dole gaźnika jest. Potem zakręcić śrubkę i próbować odpalać. Można jak najbardziej wlać trochę mieszanki do cylindra. Pozdrawiam
@@quadus_pl pisal Pan o cofaniu się paliwa do baku. Może wystarczy na przewodach założyć taki zaworek zwrotny? Próbował Pan tego? Pozdrawiam
Tak, próbowałem, nic to nie dało, bo problem jest w zalewaniu gaźnika. Jedynie co by pomogło, to zaworek którym można zamknąć paliwo. Taki jak jest np w motorynce. I zamontować go jak najbliżej gaźnika. Zakręcać go, wtedy paliwo nie będzie lecieć do gaźnika. Może być sterowany podciśnieniowy albo ręcznie, tylko ciężko będzie się tam dostać.
witam powiedz mi od czego jest w przednim kole przewud po prawej stronie
Witam. Jest to linka od prędkościomierza.
Kompresja się kłania, lub nieszczelność układu paliwa
Problem jest z gaźnikiem, zalewa go
@@quadus_pl Nowy zaworek iglicowy plus regulacja pływaka,i kranik podciśnieniowy o ile taki jest w tym modelu,
Ssanie założyłem nowe oryginalne i problem dalej ten sam nic nie pomogło
Dzięki za informacje. Pozdrawiam
A gdzie kupiłeś to ssanie ?
Gaznik i dysze do kompleksowego czyszczenia.
Robiłem to. Nie dało to kompletnie nic.
Może być że iglica ssania blokuje się podczas nagrzania gaźnika i nie chce później wrócić i włączyć ssania. Bo jak się gaźnik nie nagrzeje dobrze to problemu nie ma.
@@quadus_plczyli po dluzszej jezdzie warto zeby ostygł i po ostygnięciu włączyć go, zeby popracował troche na wolnych obrotach i wtedy nie bedzie problemu z odpalaniem?
Mam ten sam problem😢
Poradziłeś coś?
ruclips.net/video/zAMB8syb_Hk/видео.html
n akoncu tego filmu jest opisane rozwiazanie (obejscie)