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WBS、モーサテ、ガイアの夜明け、カンブリア宮殿などが見放題！「番組未公開」コンテンツも盛りだくさん。「テレ東BIZ」無料でお試し⇒txbiz.tv-tokyo.co.jp/lp/?
数年前トヨタが急激なEVシフトは雇用が維持できない旨の事をいっていましたが、それを思い出しますね。
ドイツのエネルギー価格と中国輸出の問題でEVは関係ない
中国市場で国内メーカーが多くのシェアを握る分そこで売れていた他の国のメーカーは全部生産調整が必要になっているんでしょうね自動車業界の大きな再編の時なんでしょう
コストカッターの カルロス・ゴーンを招聘すれば？
ゴーンの手法だと工場閉鎖して更に大規模な労働者切りやりそうね
フランクフルト国際空港に降りたところで、手錠を携えたマクロンがお出迎え
もうすぐマクロンの手首に、手錠でしょうね、、、@@KazuSibu8
あいつレバノンで何してんだろな
本田の三部社長に 経営指南でしょうね、、、@@OrangeALBERT
工場は閉鎖しないけど35000人はクビにするの？工場で働く人は35000人に含まれないってことなのかな？
bigining of the end
トヨタ一強の時代が明確になるね。 アメリカが押さえ込まなければ✌️
トランプがトップのアメリカ….
@Lengao_san そういうことです💦
全てメルケルのせい
フォルクスワーゲングループの何処が経営を圧迫してんだ
中国向けEV部門が当然膝がガクっと折れた。BYDが420万台も大安売りして売ったから。ヨーロッパ全体も異常気象などで元気が無く大型トラックのスカーニャも厳しい。傘下のイタリア2輪車ドカティーも元気なくKTMの破産を見て怯えてる。
電気自動車を作るなら工場の機械化を進めて人員削減した方が全然良い
反原発により電気料金が高騰しすぎている（2023. 9.25 と 2024. 9. 6 付 businessinsider 記事、みずほ銀行チーフマーケット・エコノミスト著を参照のこと）。産業の空洞化が、高度経済成長期・バブル崩壊（反動）後の日本と同じ構図（ただし、ドイツには共通通貨ユーロがあるため、域内については輸出しても自国通貨高とならない恩恵は受けてきたし今後もあるし、隣国から電気は連携線によって出入りしているという大きな違いがある）。
根本的な問題解決には程遠い
また、ワークシェアリング とかをすることになるのかなぁ。
石油パイプラインが止まるのが一番大きな要因かな？
またゴルフに乗りたいと思ってたが…怖くなってきた…夏になると内装接着ベロンベロンと剥がれてくる以外は好きな車だったのに…
ホンハイがこっちを狙わないかな？
やっぱや〜めた。
売れないのに、単に延命措置を講ずれば良いという発想。😂
じゃどうすればいいの？ 解雇された人めっちゃ怒ってるやん
戦車の工場へ配置転換すればあぁ？
いやいやいや。Rivianに案だけ投資できる体力合って工場閉鎖ってどういう事って感じよね。
こうなることは予想されていました。よって、VWの株価は変動していません。ドイツでは監査役会に取締役の任命権があります。その監査役会は従業員代表と株主代表が同数で構成されます。また、フォルクスワーゲンの株式の20%を地元のニーダーザクセン州が保有しており、工場閉鎖に反対しています。つまり、監査役会の6割が反対しているので、工場閉鎖を強行すると取締役は任期がくると再任されません。再任されないことが分かっていて、このリストラ策を進める経営陣（取締役）はいないでしょう。
あーつぶれるねこれ
予想していたよりもドイツは強いようだな
どっちもハナから閉鎖する気など無かった既定路線でしょ
ホンダ日産の統合は欧州市場狙いがあるからどうだろうね。トランプ当選後、各社とも動いているようだ
どうだろうね。ホンダと日産の件は欧州生産拠点の強化も含むらしいし
日本にはあまり関係ないが日本の隣国にとってはbadニュースだろう。
懸命な人は動いてるよね🐸
あの国に出来たてのVW工場を背後に呆然としていそう
内容がよくわからないよ
分かりにくい。閉鎖しないけど操業停止して3万5000人を削減合意？どうゆう事？
🙋🏻♂️ всем привет
工場は閉鎖??????????????點撚樣搞呀^^
残念ですね潰れて欲しいトヨタの祟りじゃw
VWはルノー、日産、三菱、ホンダと組むべきでは？
【 VW傘下ブランド 】アウディベントレーブガッティJettaCupraランボルギーニRUFポルシェセアトシュコダフォルクスワーゲンドゥカティMANナビスタースカニア
これだけのメーカーを抱えてトヨタに負けるとか
@@onumayouhei VWや🇨🇿シュコダや🇪🇸セアトなどの大衆車ブランドがあるけど トヨタには勝てない 流用は中東やアフリカで大人気なランドクルーザーやハイエースみたいな車が無いからだと思う
確か、日産とは1980年代初頭に技術提携していた時期があって、当時はサンタナと呼ばれていた、今のパサートを日産の工場でライセンス生産したことがありました。確か、水面下で日産との合弁でVWが日本国内に生産工場を作るというプランがあったと聞いた事がありましたが、いつの間にか提携も解消していましたね。
@@paltaka2002 サンタナ乗ってました。その当時は日本車が世界中に大量輸出されその贖罪の意味で外国車を販売してました。トヨタもアメリカの車を売ってました。
WBS、モーサテ、ガイアの夜明け、カンブリア宮殿などが見放題！「番組未公開」コンテンツも盛りだくさん。「テレ東BIZ」無料でお試し⇒txbiz.tv-tokyo.co.jp/lp/?
数年前トヨタが急激なEVシフトは雇用が維持できない旨の事をいっていましたが、それを思い出しますね。
ドイツのエネルギー価格と中国輸出の問題でEVは関係ない
中国市場で国内メーカーが多くのシェアを握る分そこで売れていた他の国のメーカーは全部生産調整が必要になっているんでしょうね
自動車業界の大きな再編の時なんでしょう
コストカッターの カルロス・ゴーンを招聘すれば？
ゴーンの手法だと工場閉鎖して更に大規模な労働者切りやりそうね
フランクフルト国際空港に降りたところで、手錠を携えたマクロンがお出迎え
もうすぐマクロンの手首に、手錠でしょうね、、、@@KazuSibu8
あいつレバノンで何してんだろな
本田の三部社長に 経営指南でしょうね、、、@@OrangeALBERT
工場は閉鎖しないけど35000人はクビにするの？
工場で働く人は35000人に含まれないってことなのかな？
bigining of the end
トヨタ一強の時代が明確になるね。 アメリカが押さえ込まなければ✌️
トランプがトップのアメリカ….
@Lengao_san そういうことです💦
全てメルケルのせい
フォルクスワーゲングループの何処が経営を圧迫してんだ
中国向けEV部門が当然膝がガクっと折れた。BYDが420万台も大安売りして売ったから。
ヨーロッパ全体も異常気象などで元気が無く大型トラックのスカーニャも厳しい。
傘下のイタリア2輪車ドカティーも元気なくKTMの破産を見て怯えてる。
電気自動車を作るなら工場の機械化を進めて人員削減した方が全然良い
反原発により電気料金が高騰しすぎている（2023. 9.25 と 2024. 9. 6 付 businessinsider 記事、みずほ銀行チーフマーケット・エコノミスト著を参照のこと）。産業の空洞化が、高度経済成長期・バブル崩壊（反動）後の日本と同じ構図（ただし、ドイツには共通通貨ユーロがあるため、域内については輸出しても自国通貨高とならない恩恵は受けてきたし今後もあるし、隣国から電気は連携線によって出入りしているという大きな違いがある）。
根本的な問題解決には程遠い
また、ワークシェアリング とかをすることになるのかなぁ。
石油パイプラインが止まるのが一番大きな要因かな？
またゴルフに乗りたいと思ってたが…怖くなってきた…夏になると内装接着ベロンベロンと剥がれてくる以外は好きな車だったのに…
ホンハイがこっちを狙わないかな？
やっぱや〜めた。
売れないのに、単に延命措置を講ずれば良いという発想。😂
じゃどうすればいいの？ 解雇された人めっちゃ怒ってるやん
戦車の工場へ配置転換すればあぁ？
いやいやいや。Rivianに案だけ投資できる体力合って工場閉鎖ってどういう事って感じよね。
こうなることは予想されていました。よって、VWの株価は変動していません。
ドイツでは監査役会に取締役の任命権があります。その監査役会は従業員代表と株主代表が同数で構成されます。また、フォルクスワーゲンの株式の20%を地元のニーダーザクセン州が保有しており、工場閉鎖に反対しています。つまり、監査役会の6割が反対しているので、工場閉鎖を強行すると取締役は任期がくると再任されません。
再任されないことが分かっていて、このリストラ策を進める経営陣（取締役）はいないでしょう。
あーつぶれるねこれ
予想していたよりもドイツは強いようだな
どっちもハナから閉鎖する気など無かった
既定路線でしょ
ホンダ日産の統合は欧州市場狙いがあるからどうだろうね。トランプ当選後、各社とも動いているようだ
どうだろうね。ホンダと日産の件は欧州生産拠点の強化も含むらしいし
日本にはあまり関係ないが日本の隣国にとってはbadニュースだろう。
懸命な人は動いてるよね🐸
あの国に出来たてのVW工場を背後に呆然としていそう
内容がよくわからないよ
分かりにくい。閉鎖しないけど操業停止して3万5000人を削減合意？どうゆう事？
🙋🏻♂️ всем привет
工場は閉鎖??????????????點撚樣搞呀^^
残念ですね
潰れて欲しい
トヨタの祟りじゃw
VWはルノー、日産、三菱、ホンダと組むべきでは？
【 VW傘下ブランド 】
アウディ
ベントレー
ブガッティ
Jetta
Cupra
ランボルギーニ
RUF
ポルシェ
セアト
シュコダ
フォルクスワーゲン
ドゥカティ
MAN
ナビスター
スカニア
これだけのメーカーを抱えてトヨタに負けるとか
@@onumayouhei VWや🇨🇿シュコダや🇪🇸セアトなどの大衆車ブランドがあるけど トヨタには勝てない 流用は中東やアフリカで大人気なランドクルーザーやハイエースみたいな車が無いからだと思う
確か、日産とは1980年代初頭に技術提携していた時期があって、当時はサンタナと呼ばれていた、今のパサートを日産の工場でライセンス生産したことがありました。確か、水面下で日産との合弁でVWが日本国内に生産工場を作るというプランがあったと聞いた事がありましたが、いつの間にか提携も解消していましたね。
@@paltaka2002
サンタナ乗ってました。
その当時は日本車が世界中に大量輸出されその贖罪の意味で外国車を販売してました。
トヨタもアメリカの車を売ってました。