Макс,привет,до сих пор не понял,почему водитель на провод сначала ставит правую штангу,за тем левую.А при отстое - снимается левая штанга,затем правая?Это техбез или разницы никакой нет?Где на контактной сети + и - находятся?
Вот именно вся суть в том что ставят сначала на правый провод (-), а потом на левый (+), и отъем штанг от кс, наоборот происходит. Потому что безопасность прежде всего, ладно еще в сухую погоду но в сырую, когда штанга на +, то водитель может через "-"вую стать как заземление и через него может пройти веселье
Левый провод 600В-правый 0В только там где тяговая подстанция "трамвайная"(с глухо заземлённой нейтралью). Где нет трамвая - там ТП "троллейбусные"(с изолированными полюсами) - там может быть 300В-300В или 200В-400В, гуляет ежесекундно. С другой стороны, на Соломенской где 3-ий тролейбус, там ТП осталась со времён трамвая, не думаю что там переделывали ТП, поэтому там скорее всего 600В-0В.
@@mag20garanta67 та по-разному, разные есть, если вы специфику знаете то кто-то работает только первое, а смена только вторые, есть кто неделя на неделю. так то 5/2, но если норма большая нужно выходить пару выходных до нормы часов догнать.
Разворот на Индустриальном мосту удачно заснял 5 бибизян! :))
))))))))))) есть такое
Отличное видео, если есть возможность, сними пожалуйста маршруты так, как ты снимал 27а)
если бы, при возможности
Макс,привет,до сих пор не понял,почему водитель на провод сначала ставит правую штангу,за тем левую.А при отстое - снимается левая штанга,затем правая?Это техбез или разницы никакой нет?Где на контактной сети + и - находятся?
Вот именно вся суть в том что ставят сначала на правый провод (-), а потом на левый (+), и отъем штанг от кс, наоборот происходит. Потому что безопасность прежде всего, ладно еще в сухую погоду но в сырую, когда штанга на +, то водитель может через "-"вую стать как заземление и через него может пройти веселье
@@zeven_laz спасибо.буду знать
Левый провод 600В-правый 0В только там где тяговая подстанция "трамвайная"(с глухо заземлённой нейтралью). Где нет трамвая - там ТП "троллейбусные"(с изолированными полюсами) - там может быть 300В-300В или 200В-400В, гуляет ежесекундно.
С другой стороны, на Соломенской где 3-ий тролейбус, там ТП осталась со времён трамвая, не думаю что там переделывали ТП, поэтому там скорее всего 600В-0В.
@@user-kb4yj8ig4n пожалуйста))
@@MSiAventador ну по 300 там и 300 там- я не согласен, как такое может быть??? это же не переменный ток.
привет что по зп на сегодня?
Привет, в приделах 30 - 40 тыс. грн
@@zeven_laz не чего себе? норм!
@@mag20garanta67 но с 3м классом и на одиночке то где то на 3-4 тыс меньше.
@@zeven_laz а графики?
@@mag20garanta67 та по-разному, разные есть, если вы специфику знаете то кто-то работает только первое, а смена только вторые, есть кто неделя на неделю. так то 5/2, но если норма большая нужно выходить пару выходных до нормы часов догнать.
Ездил как то на 9 маршруте в сторону жулян. Надо как то прокатиться в твоём лазе.
ого, а у меня лаз был?
@@zeven_laz и как ЛаЗ?
@@OneBusTrolleybus жесть... жесть
А вы в Киеве теперь работаете
Та я думал что по видосикам которые есть на канале это можно было понять еще и летом....