Идея о том как уйти с моновпрыска Б 3 Пассата на современный инжектор. Про Пасссат б3.
HTML-код
- Опубликовано: 18 апр 2022
- Вот такая интересная идея меня посетила. Да дорого да геморойно установить но итог порадует потому как будет современный инжектор с возможностью компьютерной диагностики. В идеале вообще КПП и двс поставить и спакойно ездить.
Если что спрашивайте интересуйтесь подскажу покажу.
Также в этом плей листе есть много разных видео про Пассат Б 3.
Пассат Б3: • Пассат Б3. passat . V... 
Авто/Мото
Хорошая идея советовать то что сам не делал. Для начала переделай сам и потом расскажи как это геморно. Проще другой двс вкинуть чем заниматся переделками. Поражают такие советчики,, как проскачила фраза можно сделать но я это не делал,, гениальная фраза.
Я это проделывал но с фордовским движком. И знаю что это такое. Поэтому и советую. И видел в живую такие авто. И этот коллектор как раз под эту переделку забрали. Ну а что касаемо меня то я не настолько сильно горю желанием всё это делать на рабочем авто.
моновпрыск- WAG классная вещь ! лучше карба , лучше большинства отечественных инжекторов
Когда он был новый да. И для того времени да. Но его совсем никак нельзя сравнивать с современным инжектором. Но каждому своё.
я конечно сторонник моников,а не карбюраторов.но инжектор всё же лучше)какой бы он не был.
Датчик колена из трамблера не взять, датчик распредвала(Датчик фаз) можно из трамблера
ГБО допотопные с карбом работают лучше, потому как нет ресивера
А если на рп накинуть башку от 2е
Из плюсов форсунки в башке уже есть
Накинуть тазодроссель, датчик колена изобразить на шкиве коленвала
Регулятор холостых датчик положения дроссельной заслонки уже есть на дросселе ваз,как я понимаю
Можно и так в этом случае не нужно мудрить с форсунками. Но все датчики и регуляторы ставить от ваза.
С поинтера впуск поставь и не парься фольцваген поинтер 1.8 до 2005 года с него и рампу и форсунки рхх подходит дпдз поставить от ваза есть возможность все просто и без аргона
Ну интересно только мы опять возвращаемся к тому что нужно где-то найти впуск от принтера и сколько он с рампой и форсунками будет стоить и опять дроссель с датчиками. А от ваза всё просто и понятно.
@@RUS-dt6gu 5 т вместе с дроссельной заслонкой и рампа 1 т
@@RUS-dt6gu этот впуск и под дад сделать можно так как он под это расчитан
@@user-jo9mt8ji4m Ну у нас в крае таких нет. Нужна доставка с Москвы ещё 5т. И 1.5 за рампу с форсунками.
@@user-jo9mt8ji4m И самое главное нет мастера чтоб он смог родные мозги подключить и прошить. Проходим сново к январю и к отстутствию мастера который сможет родные датчики сконектить с январём. Нужно будет ехать в рай центре или краевую столицу. А это опять бабки.
У мння уже 10 лет моник, да есть свои вертяки но решается все на ура
А меня достало такое ура за датчики отдовать по 1800. 1500.₽ мне через проще тем лучше. Хочется инжектор очень но чтоб можно было к нему подсоебениться для быстрой и простой настройки и диагностики. Яб такой ДВС от б5 или 16 вазовский поставить.
@@RUS-dt6gu Ну да, это кому как
Датчик от ауди 80 ставится на резьбе, с алюминиевым фланцем, от pm. Подходит один в один. За счёт того что на резьбе датчик, антифриз не проникает внутрь по завальцовке как на родном. Я поставил и забыл о синем датчике.
Привет,у меня инжектор мотор 2е он мне мозги вынес то дёргается то обороты повышенные короче весело, удачи
У меня с моно была такая фигня. А этот эжектор делол мозг человеку и он за место его установил моно, а затем карб.))
@@RUS-dt6gu у нас в брянской области так никто не сделает
@@user-br1gx5vg2c почему?
@@RUS-dt6gu в поселке пять автосервисов а толку нет,как услышат что иномарка особенно старых годов никто не хочет связаться,российские тазы пожалуйста
@@user-br1gx5vg2c Да у нас немного лучше. За ремонт берутся но как понаделают это просто ужас. Я уже несколько раз показывал последствия после горе мастеров.
КОЛЕКТОР С ДЖИТИФАУТА 2 RB номер двс - ТАМ РАСХОДОМЕР ТРИПЕРНЫЙ ... а так норм система
Берется голова от 2е в сборе , январь 5.1 ,репер от жиги вытачивается у токаря и на родной шкив, все датчки остаются родные ваг , все это прописать в прошивке , откатать уоз и смесь , в итоге выходит действительно кайфовый динамичный мотор , нет там никакого гемора , по поводу комп диагностики родной мотроник прекрасно читается ваг комом
Спасибо что поделились опытом.
А по расходу?
Колектор подойдёт на АУДИ 80.Б4.2Л.90Л. АВТ. моновпрыск.Спасибо.
Нужно смотреть мерить.
А можно ли впуск 2е воткнуть на АБС голову?
И как все таки быть с датчиками колена, и распредвала?
Мотор АБС, 1.8, моновпрыск
Не знаю увы. Но датчики это не проблема. Их можно поставить в любом месте.
Здорова думал у тебя какую-то интересную мысль увижу. У меня Ауди 100 с3 карб 1.8. Естественно карб давно не родной от ваз 2101 отрепетировал но это все не то есть от 2107 уверен что намного лучше не станет. Есть эбу коса от ваз короче все есть чтоб установить инжектор. Но все в ютубе или меняют коллектор или уже мех впрыск переделывают. Но ещё не видел чтоб переваривали свой коллектор от 1.8 моновпрыска.
А смысл переваривать коллектор от моника? Проще новый изготовить.)))
Если хотите переделать на инжекторе свою ауди могу подсказать от чего взять впускной коллектор рампу и дросельную заслонку, единственное нужно изготовить штуцер или заглушку подогрева моновпрыска
Автор , если в родном коллекторе просверлить и воткнуть форсунки?
Он тонкий не получается. Но вот если погонщик наварит тело и после просверлить то всё получется. Но нужно делать под углом прям чтоб совпадало с каналом клапана впуска.
Так а до карбюратора вазовского какая система питания стояла? Мех. впрыск?
Моно впрыск.
@@RUS-dt6gu жаль, для замены мех. впрыска уже есть готовый комплект от инвент-лабс. Для монотроника такого вроде бы нет.
@@Dmitriy_Znaki Не слышал. О таком.
@@RUS-dt6gu о чем именно?
@@Dmitriy_Znaki О готовом комплекте для замены.
а куда деть охлаждение моновпрыска
Заглушить или закольцевать в подогрев дроссельной заслонки и назад в обводную трубку. Яб закольцевать.
Привет я взял коллектор от фольксвагена поинтер там нечего сверлить не нужно.
Увы не под кажу. Я с таким не работал.
@@RUS-dt6gu Привет. Подскажи датчик коленвала в алюминевом кронштейне должен стоять или не принципиально?
@@user-ep5cb3nd8m Стоять он должен но не обязательно в алюминиевом корпусе.
подскажи пожалуйста поконкретнее от какого мотора?
@@user-ul2mk8oe9i да любой некоторые от б3 пассата. Чтоб меньше переделывать. Можно конечно и самому изготовить под заказ. Щас много кто этим занимается и этот вариант будет даже лучше. Потому как его сразу изготовят под вазовский или Шаховский дроссель. И врежут форсунки под нужным углом в нужном месте.
Можно ли на 2 е поставить моновпрыск от 1.8 потянет ли?
Можно. Но оно того не стоит
@@RUS-dt6gu почему не стоит, просто у меня без выходная ситуация мой 1.8 лег нет компрессии, а 2.0 в хорошем состоянии но лег инжектор вот и хочу перекинуть. И ещё что может быть после простоя двигателя в гараже снятым с машины полностью рабочим, руками можно прокрутить только до определенного момента?
@@user-zn6up9be4c для перехода нужно будет заглушить впускные отверстия в головке. Заменить впускной коллектор прокладку под выпускным. Подогрева коллектора не будет. На 2л нет отверстия в голове сверлить его не советую. Заменить проводку. И в целом моник в итоге будет выносить тебе мозг.)))) но это реально и проблем нет в этой переделки. Просто итог этой работы. Лучше потратить 15-20.т.р. Установить новый инжектор от лады. Либо полностью движок с проводкой от лады и будет тебе кайф. Только 16 инжектор.
Че за колектор вродебы инжектор но нету дырок на форсунки
Да инжектор. На пассате дырки под форсунки в головке находятся))
Зачем так заморачиваться? Взять башку от 2Е с инжектором поставить и всё. Там даже датчик к.в. не нужен.
Откудо тогда импульс брать? Если датчик коленвала не нужен? Бошку взять можно! Но мы идём к тому чтоб можно было пойти и купить новые запчасти в магазине.
@@RUS-dt6gu , у 2Е нет датчика к.в. У ADY и AGG есть, те что по новее. Инжектор простой. Некоторые "детальки", туда и от ВАЗа люди приколхоживают и всё работает.
Ну конечно, такой "агрегат", можно ставить в том случае, если есть разбор. Ну или на Авито посмотреть.
Да даже если очень хочется вкарячить "Январь", всё равно с такой башкой проще. Плюс диаметр клапанов больше, продувка лучше будет, всё таки на инжекторе силёнок прибавится, оно как раз к месту будет.
@@ale_life Самое простое это всё сделать промто и качественно.
@@RUS-dt6gu , вот поэтому и говорю про 2Е. Мне кажется у 2Е, инжектор простейший. А чем меньше во всей этой конструкции звеньев, тем меньше телодвижений, при его поломке!😆
Автор , че вышло ? Есть видео?
Нет видео нет.
Откровенная чуш😂 видно человек фантазер. О карбюратора не чего не знает.
Ну ну зачем что то занять о карбюраторе. Когда нужен современный инжектор.
Проблемы с моно впрыском 😅 ты угораешь чтоли?
Радуйтесь что вас не постигла эта неприятность.
Да моновпрыск если его изучить, то прост как три копейки и надёжен. До сих пор ездит и заводится в минус 30 с полпинка
@@RUS-dt6gu друг ну если ты с двумя датчиками разобраться не можешь то про инжектор вообще не стоит упоминать.
@@user-zk8yu2ny9m Да да это слова мастера который их ремонтирует)))
@@avtotime1646 Это где два датчика? Современный инжектор гораздо проще и надёжней моновпрыска, экономичней. А моновпрыск это мамонт с кучей проблем!!! И самая первая это старость!
Вот это я и затеял
ато карб это зло
Ну прям зло))) прошлый век зато надёжность.
Проще другую машину купить
Только новую. Старья мне и этого хватает)))
Новую весту в ипотеку
хахаха
Это ауди ты не понимаешь не чего
нагородил огород сам не знаеш зачем
Всё я прекрасно знаю. Просто это всё на пассате прошлый век.
Гемор
Да гемор. Но ездить на Монике более гемарно)))
@@RUS-dt6gu не в коем случае,всю жизнь езжу на монике и проблем нет
@@TheTahir4 Я не видел таких пассатов. Чтоб у них совсем моник мозг не делал.
@@RUS-dt6gu у меня проблем нет может потому что я их ремонтом занимаюсь 😅
@@TheTahir4 Я не про чужие а про ваш. Я тоже их пересыпал не раз. И новые запчасти на них ставил. Но нынешним новые запчасти долго не ходят. Особенно датчики к положения дросселя,)))