Отлично, что до сих пор в работе! Даже во времена моего детства (80-е) такие работали в основном с клиновым рыхлителем и драглайном - с прямой/обратной лопатой попадались редко, в основном это уже была гидравлика...
В1975 году учился в учебке, Э-652,652Б,Э-1252,1258.Потом работал и с прямыми лопатами и с обратными. Около 6 лет проработал на драглайнах Э-652 Б, на Э-1252 только с прямой лопатой. Видел Э1252 со сваебойным оборудованием. Сейчас такая редкость эти машины. Работаю на гидравлике.
Данный экскаватор выпускал костромской экскаваторный завод в последствии Э-10011Е, ЭО-5111Б, ЭО-5115, ЭО-5116, ЭО-5116-1, ЭО-5116-2, ЭО-5116-3, ЭО-5119. Были и редкие ЭО-5111БХЛ ( для северных районов ), ЭО-5112, ЭО-5114 ( для подземных работ ). В 2006 году завод обанкротили. В 2006 году выпуск экскаваторов, ЭО-5111Б, ЭО-5116-1 и ЭО- 5119 освоил другой завод " ДОРСТРОЙМАШ ", который тоже находится в городе Кострома. Выпуск ЭО-5119 прекращен из-за отсутствия поставок понижающего редуктора. Новые экскаваторы ЭО-5111Б и ЭО-5116-1 можно приобрести и сейчас с различными видами р/о в том числе и сваебойным.
Интересно, как организован привод напорного механизма ковша? В интернете ничего не нашел по этому поводу, а из видео и фотографий механических экскаваторов знаю, что есть 3 барабана - на подъем стрелы, на подъем ковша и на подтягивание ковша. Наматывание тросов на барабаны осуществляется посредством усилия двигателя, а разматывание - благодаря гравитации. Такая схема работает для драглайна и для обратной лопаты. Тут же (и на других видео тоже) я вижу цепь. Значит должна быть и звездочка, но где она расположена в экскаваторе? Кроме этого можно увидеть, что напорный механизм работает от усилия двигателя в оба направления, значит ли это, что кроме трех барабанов еще есть специальный механизм для переоборудования экскаватора в прямую лопату?
@@ВікторСулима-х5в Видно, что Вы не работали на этих экскаваторах. Ход и поворот выполняют реверсом с помощью шкивов расположенных на переднем и заднем валах.
Super koparka jak na swoje czasy, sterowanie pneumatyczne ,silnik od Stalina z rozruchowej benzyniakiem ,ale hamulce to najsłabszy punkt tej maszyny.Trzeba uważać żeby przy naporze na ścianę nie odepchnąć się.Dziekuje za film.
Это экскаватор 10011прямой лапатой я на таком работал экскаваторшик не профи ковш харашо не откривает регилирофка нада делат хароший экскаватор обём ковша 1.2 кубов
Показывали эо4321 у того рабочии цикл намного дольше. Тут работает настоящии экскаваторщик. Двигатель от с100 марку не помню. Мне тоже пришлось поработать на драглаине. Тяжело на них. Не вовремя затормозил троса слетают. Одному запосавать очень сложно.
@@misterShon У нас в строительном управлении в Норильске на Коматцу ставили дизель ЯМЗ-238. Только моторную раму переварили под ЯМЗ. Работал на карьере на Пеляткинском ГКМ.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Звуг работающего экскаватора-звук из детства.Прям завораживает!
Согласен , маленькие сидели и часами смотрели как ЭКГшки грузили на заводе вагоны и Белазы 👍👍👍
Привет дядя Вова! Ебные волки!
Дядь Вов, как дела мой золотой?
спасибо за видео,таких экскаваторов осталось мало. звук дизеля просто супер.
Он очень громкий.
Я тоже работал на таком экскаваторе 98 году 3года педалний прямой лапата был хароший экскаватор на драбилке шебин грузил
Вообще памятник поставить надо этому экскаватору😮
Отлично, что до сих пор в работе! Даже во времена моего детства (80-е) такие работали в основном с клиновым рыхлителем и драглайном - с прямой/обратной лопатой попадались редко, в основном это уже была гидравлика...
Я на таком работал
@@АлександрСоловей-ш2к Завидую!
Я с прямо лопатой на 1252работал, интересно было, молодой ещё был. Всем коллегам привет 👍🤗🤝.
В1975 году учился в учебке, Э-652,652Б,Э-1252,1258.Потом работал и с прямыми лопатами и с обратными. Около 6 лет проработал на драглайнах Э-652 Б, на Э-1252 только с прямой лопатой. Видел Э1252 со сваебойным оборудованием. Сейчас такая редкость эти машины. Работаю на гидравлике.
Вот эта пара ,"дедушка" тросовый эксковатор и "дедушка" КрАЗ , весь Советский Союз отстроили , миллиарды кубометров грунта переработали.
Спасибо за видео .Красота.
КрАЗ трудяга отличный!
Это просто красота !! Спасибо тебе за видио .
Данный экскаватор выпускал костромской экскаваторный завод в последствии Э-10011Е, ЭО-5111Б, ЭО-5115, ЭО-5116, ЭО-5116-1, ЭО-5116-2, ЭО-5116-3, ЭО-5119. Были и редкие ЭО-5111БХЛ ( для северных районов ), ЭО-5112, ЭО-5114 ( для подземных работ ). В 2006 году завод обанкротили. В 2006 году выпуск экскаваторов, ЭО-5111Б, ЭО-5116-1 и ЭО- 5119 освоил другой завод " ДОРСТРОЙМАШ ", который тоже находится в городе Кострома. Выпуск ЭО-5119 прекращен из-за отсутствия поставок понижающего редуктора. Новые экскаваторы ЭО-5111Б и ЭО-5116-1 можно приобрести и сейчас с различными видами р/о в том числе и сваебойным.
Завод убит,признан банкротом в 2008...Был на территории Рабочего Металлиста,остались одни руины..
Знакомая ситуация- отгрузка на кирпичный завод. У меня кроме такого есть ещё Э 1252 б. Трос непобедим.
Черновцы?
С гидроуправлением да?
Это мой напарник работает.Винница кирпичный завод.Напарника зовут Леонид,надеюсь он меня помнит.
На механизм напора на кремальеру цепная передача. Интересно решена эта задача!
А как на таком экскаваторе сверху вниз копать? И вообще если надо вниз копануть будет?
Звук экскаватора действительно возвращает к детству, но за рычагами курсант, не владеет ковшом.
Ух вот жто техника, раритет!😊
Интересно, как организован привод напорного механизма ковша? В интернете ничего не нашел по этому поводу, а из видео и фотографий механических экскаваторов знаю, что есть 3 барабана - на подъем стрелы, на подъем ковша и на подтягивание ковша. Наматывание тросов на барабаны осуществляется посредством усилия двигателя, а разматывание - благодаря гравитации. Такая схема работает для драглайна и для обратной лопаты. Тут же (и на других видео тоже) я вижу цепь. Значит должна быть и звездочка, но где она расположена в экскаваторе? Кроме этого можно увидеть, что напорный механизм работает от усилия двигателя в оба направления, значит ли это, что кроме трех барабанов еще есть специальный механизм для переоборудования экскаватора в прямую лопату?
Звёздочка привода напора ставится вместо одного из барабанов переднего вала лебёдки. Описание этого экскаватора на Techstory.ru
@@80evgeniy там описание экскаватора без описания принципа работы напорного механизма
Две лебёдки выполняют шесть функций.задняя-подйом ковша,возврат рукоятей и ход вперёд.передняя лебёдка-напор рукоятей,подйом стрелы и ход назад.
@@ВікторСулима-х5в тогда каким образом происходит переключение между функциями у одной лебедеки?
@@ВікторСулима-х5в Видно, что Вы не работали на этих экскаваторах. Ход и поворот выполняют реверсом с помощью шкивов расположенных на переднем и заднем валах.
Super koparka jak na swoje czasy, sterowanie pneumatyczne ,silnik od Stalina z rozruchowej benzyniakiem ,ale hamulce to najsłabszy punkt tej maszyny.Trzeba uważać żeby przy naporze na ścianę nie odepchnąć się.Dziekuje za film.
Это экскаватор 10011прямой лапатой я на таком работал экскаваторшик не профи ковш харашо не откривает регилирофка нада делат хароший экскаватор обём ковша 1.2 кубов
В школе учился читает нам учитель литературу а сзади нашей школы такой же экскаватор пыхтит
Показывали эо4321 у того рабочии цикл намного дольше. Тут работает настоящии экскаваторщик. Двигатель от с100 марку не помню. Мне тоже пришлось поработать на драглаине. Тяжело на них. Не вовремя затормозил троса слетают. Одному запосавать очень сложно.
Супер
В армию с такого уходил в 1989 году.
Где это происходит в каком карьере
Звук дизиля Д-108 !!!
Клас
Супер экс. Всякие там коматсу, вольво и другие рядом не стояли.
Насмешил так насмешил🤣🤣🤣🤣
судя по окошку перед дверью и покатой крыше кабины машиниста модель ранних выпусков в прекрасном состоянии...
Э-10011Д выпускался до 1977г.. С 1978г. Э-10011Е. С 1982г. ЭО-5111Б.
На 5111 вроде уже наддув ставили... Интересно какие новшиства отличали все эти модели...
Наддув можно и на этот поставить. Дизель поменял и всё.
@@misterShon У нас в строительном управлении в Норильске на Коматцу ставили дизель ЯМЗ-238. Только моторную раму переварили под ЯМЗ. Работал на карьере на Пеляткинском ГКМ.
Энағар советтің техникасы
Тяжело копает в начале подъёма ковша
Угол наклона ковша установлен на лёгкий грунт, 1 - 2 группы, а там 3 - 4 группа. Надо изменить угол наклона ковша.
Здравствуйте, какой вес у этого экскаватора?
33,5 тонны.
@@ЕвгенийТокарев-д9ъ Спасибо большое, мой дорогой брат, да благословит тебя Бог
Какая кубатура у ковша?
Это вроде как 1252, у 10011 стоял ямз 238
У Э-1252Б поздних выпусков стоял ЯМЗ-238Г. У Э-10011 Д-108.
А что за двигатель у него?
Д108,на более поздних моделях,Д160 с турбиной.
с сотки Д- 108
Мне кажется, что поставить на это чудо можно хоть катерпиллер всё зависит от кошелька заказчика.
Cool video...👍
Унего матор с100 ковш 1.2 куба не правилно работает механизатор машину вбог экскаватора надо ставит и ковш высако вигружает
СССР
Краз сколко куб берет
И по чём съём такого монстра?
Так а где у него напорный механизм?
Читайте выше, в ответах.
Ну а экскаватар не сильна большой ну для краза будет
Klappenschläger
Тоже, слабенький машинист. А машина по тем временам, самая лучшая.
очень высоко разгружает видно новичок
Сколько тонн тащит он
Постановка самосвала не правильная
Большой угол поворота.
Кар'єр в Будках Роменський р-н?
Это ведь не БелАЗ, как будто бы себе грузишь
Раньше всё работало
Страшный экскаватор
Будущее за гидравликой.
На водных объектах гидравлики и в подметки не годятся драглайнам.
@@ЯрославАвилов-я3я А я и не имел в виду водные объекты.
@@АнатолийМаркович-б8х піз...бооол
@@ВІЛЬНИЙСКІФ ты хоть знаешь о чем речь склип?