Как всё сложно, однако. А откручивается она гораздо проще и без помощников. Головку с воротком на гайку и резким ударом молотка по воротку откручивается гайка (против часовой стрелки).
Легче заказать 120- ти тонный кран. Поднимаем стрелу (это обязательно, а то не плоучится). Вращающийся элемент зажимаем гидравлической упорной стойкой или лапой и башню крана крутим в нужную сторону. Большая экономия на помощнике...
По заводу такова типа двигатель разбираются через тех отверстия со стороны коллектора (то есть с жопы двигателя ) куда вставляются демпфирующие элементы от поворота двигателя . Отверстия похоже на полумесяц с отверстием посередине . В большинстве случаев оно строго перпендикулярно промежуткам между обмоток статора . Вот в этот промежуток вставляется клин между статором и якорем . Подбирайся клин под зазор обычно 8-10 мм . Иногда может мешать направляющие щётки тогда нужно открутить её. ..
4 способ: гайковёрт/винтоверт - самый лучший вариант. 5 способ: мягкий провод в изоляции намотать вокруг коллектора, тем самым зафиксировать ротор. 6 способ: купить новый мотор 😁
@@олегШлома-п2тподдержу. Но не потому что не могу открутить гайку . Стараюсь всё отремонтировать сам. 30летний опыт слесаря инструментальщика Апотому что якорь стоит как новый двигатель😮 а перемотка статора вообще космос. ещё замена щёток и зборка разборка куча времени.Благо братья китайцы пока не взвинтили цены до нельзя.
Гайковерт епт, любой конфигурации, пневмо электро или аккамуляторный, хоть гидравлический Либо в тисках придержать, а про ламели я вообще 1 раз слышу Спасибо что сказал а то я и не догадывался
Видел, как вместо щеток вставляют деревянные бруски и за них в тисках зажимали, чет я побоялся якорь повредить, а вот за само колесо, опасно брать, оно слишком нежное, помять можно
Надпиливал торец вала несколько раз.... 50 на 50 иногда ломается край... Держать тряпкой тоже не вариант. Крыльчатку держишь а гайка прокручивается с якорем... А твойтпервый вариант это вандализм. Запихивал тряпку между ротором и статором и это помогло. Еще клей фиксатор можно подогреть...
Это не просто делать, потому что почти на всех моторах крыльчатка утоплена в пластиковый канальник и такой фокус применим к 1 мотору из 100. Да и гайка откручивается по часовой стрелке обычно, плюс обычно гайка на герметике...сорвать ее почти не реально. Вариант только погреть пьезовой зажигалкой и быстро откручивать, тогда легко пойдет. Видео вообще не пойму для кого.
Сделал Х ключик, подсмотрел у одного хорошего человека на ютубе, дай бог ему здоровья, теперь горя не знаю. Ни наматывать не чего не надо ни товарища просить, ни ламели задерать, ни греть, раз и открутил, два и закрутил.
Гайковерт очень хорошо и легко откручивает такие вещи.
Точно так!
Вот,и я думаю гайковерт в помощь
Не у каждого мастера есть гайкаверт и т.д. зато телефоны типо какой крутой я есть.
.
Винтовёрт ничем не хуже. Даже получше будет - не сломает ось.
Покрасить зелёной краской и закинуть в кусты.
Главное не забывать что на якоре бывают как правые так и левые резьбы. Это можно определить по направлению лопаток на крыльчатке...
Если присмотреться, то можно на валу различить резьбу. Зачастую он выступает над гайкой.
Ударный пневмогайковёрт.
А что есть не ударный?
Далеко не всегда получается, часто бывает что гайка крутится вместе с якорем.
Гений! Мало бы кто додумался.
Как всё сложно, однако. А откручивается она гораздо проще и без помощников. Головку с воротком на гайку и резким ударом молотка по воротку откручивается гайка (против часовой стрелки).
Наматываеш нить на ротор в протевоположно сторону откручеваня гайки и вуаля..........пользуйтесь
А что так можно было? Гений просто гений
Подогреть гайку забыл, там клей с завода бывает
Легче заказать 120- ти тонный кран. Поднимаем стрелу (это обязательно, а то не плоучится). Вращающийся элемент зажимаем гидравлической упорной стойкой или лапой и башню крана крутим в нужную сторону. Большая экономия на помощнике...
По заводу такова типа двигатель разбираются через тех отверстия со стороны коллектора (то есть с жопы двигателя ) куда вставляются демпфирующие элементы от поворота двигателя . Отверстия похоже на полумесяц с отверстием посередине . В большинстве случаев оно строго перпендикулярно промежуткам между обмоток статора . Вот в этот промежуток вставляется клин между статором и якорем . Подбирайся клин под зазор обычно 8-10 мм . Иногда может мешать направляющие щётки тогда нужно открутить её. ..
Ты про💯 гонишь мил человек..
Там резьба🔄 левая.☝️
Откручивать надо вправо, по часовой стрелке.🔁
И второй человек не нужен.
Я обычно разбираю двигатель и держа за якорь рукой откручиваю. при разборке есть нюанс : подшипники в корпусе сидят на клею , их надо подогреть.
Кто не сможет открутить гайку, тот и пылесос разбирать не будет))
почему?
Шнурок от красовка наматываешь на ротор.Держа шнурок,откручиваешь гайку.Метод,когда нет инструментов подходящих
Редко этот способ работает. Часто гайка срывается и дальше крыльчатка на месте, а гайка вместе с ротором крутится. То же и с гайковёртом.
Ременной съёмник для фильтров. Оч хорошо турбинку удерживает. Купить можно в автомагозине. Пользуйтесь.
4 способ: гайковёрт/винтоверт - самый лучший вариант.
5 способ: мягкий провод в изоляции намотать вокруг коллектора, тем самым зафиксировать ротор.
6 способ: купить новый мотор 😁
6 способ самый толковый!!
@@олегШлома-п2тподдержу. Но не потому что не могу открутить гайку . Стараюсь всё отремонтировать сам. 30летний опыт слесаря инструментальщика Апотому что якорь стоит как новый двигатель😮 а перемотка статора вообще космос. ещё замена щёток и зборка разборка куча времени.Благо братья китайцы пока не взвинтили цены до нельзя.
Четвертый способ: если такие работы регулярны, то купить гайковерт и помощника кормить не придется.
а перфоратором, дрелью или шуруповертом можно открутить?
Я без помощника открыл.второй другой а первый тоже открыл .только обратно его собрать. Спасибо за совет.
Просто руками держи крыльчатку. И будь сильным
Я так руку сильно повредил, левой рукой держал правой шуриком с ударом крутнул
Мне встречались такие гайки с левой резьбой, на видео обычная резьба не попадитесь
Как правило они все с левой резьбой
@@sergios2904 далеко не все
Гайковерт епт, любой конфигурации, пневмо электро или аккамуляторный, хоть гидравлический
Либо в тисках придержать, а про ламели я вообще 1 раз слышу
Спасибо что сказал а то я и не догадывался
Видел, как вместо щеток вставляют деревянные бруски и за них в тисках зажимали, чет я побоялся якорь повредить, а вот за само колесо, опасно брать, оно слишком нежное, помять можно
Если с тисками, то можно взять либо поликлиновый ремень или грм, в петлю вставть крыльчатку и подтянуть тиски
Ключ для откручивания фильтра ременный, я так делаю
Есть очень простой и эффективный способ! Мне надо так мучится!
Нобелевскую премию пожалуйста. Открытие века
А если ещё пару помощников,то это уже пьянка!
все средства хороши, не один из трёх не помог 👍
Гайковёрт или импакт. И нет проблем
Делается обычным импактом или гайковертом
Простой шуруповёрт, тоже справляется на ура.
Гайковерт это вещь
Ударный гайковёрт решает все эти проблемы
А отвёртку в лопасти крыльчатки не судьба вставить?
Вместо щёток ставишь деревянные вставки и умеренно зажать в тисы
Одеваешь рукавицу, держишь турбинку, и откручиваешь.. 🙂🙂
Ъ
@@КанатЖетписбаев-ш1е
А если это самсунг, и гайка на фиксаторе резьбы?
Такие гайки хорошо гайковертом крутить
Гайковерт в помощь, проверенный способ!
А ударная отвертка уже не в моде или гайковерт в конце концов?!
Зажать крыльчатки попробуйте )
Тиски? Гайковерт?
Идете на шиномонтаж и просите гайковерт. И посылаете этих блогеров подальше!
Надпиливал торец вала несколько раз.... 50 на 50 иногда ломается край...
Держать тряпкой тоже не вариант. Крыльчатку держишь а гайка прокручивается с якорем...
А твойтпервый вариант это вандализм. Запихивал тряпку между ротором и статором и это помогло. Еще клей фиксатор можно подогреть...
Вращающий элемент называется крыльчатка.
Офигеть, ты где раньше был, открытие🤦♂️😅
Гайковёрт в помощь
Выемка на крыльчатке: я для тебя какая-то шутка?
Эта самая выемка ни что иное как балансировка крыльчатки
4й вариант пистолет))
а кто-нибудь скажите или покажите как крышку этой турбины снять и поставить?
Крыльчатка прокручивается часто, ну мне так везло, и с левой резьбой , а тут правая вроде....
Может с вала?
А если крыльчатка сорвана?
С помощью, инерции !👍 Самый лёгкий способ!
Ударный гайковёрт.
Гениальные предложения... До соседнего автосервиса или к знакомому монтажнику, импактом или гайковертом, можно даж не держать ротор.
Руками.
Второй способ вообще бомба. Если ты поставишь такой малинкий диск то редуктор не болгарке не даст подлезть
Гайковерт в помощь. Если нету тебя, то есть на любой шинке.
Гений
Так там левая резьба. Ещё не видел пылесос с правой.
Половина пылесосов с правой остальная половина с левой
Это не просто делать, потому что почти на всех моторах крыльчатка утоплена в пластиковый канальник и такой фокус применим к 1 мотору из 100. Да и гайка откручивается по часовой стрелке обычно, плюс обычно гайка на герметике...сорвать ее почти не реально. Вариант только погреть пьезовой зажигалкой и быстро откручивать, тогда легко пойдет. Видео вообще не пойму для кого.
Зачем мне эта инфа,если я это делаю инстинктивно
Можно нагреть😂
Приклеил кольцо термоклеем и легко гайку отвернул
Гайка на электродвижущая пылесосов откручивания по ходу часовой стрелки...
Держать ремнём от стиральной машины пущенной через трубу. Петля короче с ручкой
У кого дома был сипаратор тот знает как одной рукой без зажимов и тряпок открутить)) секрет в инерции вращения ротора
На них иногда бывает левая резьба...
Четвёртый способ гайковерт.
Прийти на сто и попросить мужиков пневмогайковертом открутить
Отвёртку возьми хотя-бы и заклинь
Там еще и левая резьба очень часто
Третий вариант самый логичный, два первых и в мысли не входили.
Сделал Х ключик, подсмотрел у одного хорошего человека на ютубе, дай бог ему здоровья, теперь горя не знаю. Ни наматывать не чего не надо ни товарища просить, ни ламели задерать, ни греть, раз и открутил, два и закрутил.
Гайкаверт открутит все или ударом по ключу
А гайковертом не пробовал
Гайковертом не пробовал?😅
А тиски не пробовали!?
Я открутил эл.дрелью с ударом без нагрева.
Круто
ише есть вариант просто болгарки отрезит без головного болья как то так
Деревянными брусками зажимают якорь в тисках
Или можно взять гайковёрт....
Всё очень просто одеваешь торцовый ключь и вставляешь отвёртку подготовив заранее прорезь
У меня, как только гайка сорвалась, начала крутится внутри крыльчатки вместе с валом.
Пиляяя открыл Америку этим методам уже 20 лёт.
Гайковёрт берёшь и откручиваешь.
Мы не ищем легких путей,надо 2 человека открутить гайку,лампочку вкрутить тоже 2,а нахрена тогда сбоку выемка под стопор?
В основном все так и делают,т.к. это самый дешёвый и быстрый способ 🧐
Я отвертку в лопастя вставляю и спокойно откручиваю
Вместо второго человека тиски пользую
Берёшь гайковерт и всё
Интересно
И ни хрена у обоих не получается потому как гайка проворачивает вал
Гайковерт открутит
3 варіант найкращий. Сам відкрутив. Двома руками тримав, а вороток об ногу прокрутив
Просто греешь и легко откручиваешь
Зажал в тиски, гайку долой, якорь в огонь ,с обмотки сразу медь срезать!
Специалист не знает название деталей ((
ух сколь я намучился с ними
Взять ключ и... открутить