결론은 ig와 거의 같은 하체이지만, nvh는 상당히 좋아졌다. 성공광고 별로다. 현대가 시대변화에 발맞춰 정말 제대로 잘 컸으면 좋겠다....로 정리되겠네요. 오토기어를 봐오신 분들은 아시겠지만, 댓표님이 늘 말씀하시는 내용을 가만 보면 국내 제조사를 까서 인기 좀 얻어보려는게 아닌 국내 제조사에 대한 애정을 느낄 수 있습니다. 저는 그게 참 좋아요.
AC모터(교류)는 주파수 조정방식이구요 그래서 미세하게 회전수 차이가 발생하고 저회전 에서 토크가 약합니다 DC모터(직류)모터는 저항값 조정방식입니다 그래서 모터에 열이 발생하죠 회전수를 일정하게 유지하고 저회전 부터 높은 토크가 나옵니다 극수에 따라 최고 회전수가 차이가 생기고 합니다
보고싶었어요!!!! 하부~!!! 나중에 k5 시승하시면 그랜저랑 비교 해 주실 수 있을까요? 제가 개인적으로 두 차량사이에서 너무 고민돼서요. 다른 급이라 비교가 안되지만, 승차감이나 주행력이나 엔진질감이나 이런게 어떻다 어떻게 다르다 하고 다른 급의 비교도 궁금합니다. (굳이 비교하자면 소나타 센슈어스랑의 리뷰를 다시 봐야겠다는 생각이 갑자기 들었네요.)
현재 기준 상품성이 좋은 차량을 두고, 자꾸 미래를 이야기하는 것은 왜인지 의문입니다. 자동차업계의 미래를 이야기하는 것은 별도 컨텐츠로 다루는 것이 더 낫지 않나 생각되구요~ 이전 IG 대비 150만원 상승에 더 나아진 NVH, 2열 실내공간, 디자인, 승차감, 12.3인치 계기판과 네비, 신기능 탑재 등은 타당한 가격이라 보여집니다. 아무튼 빠른 하부점검 잘 봤습니다^^
그랜져 전세대 4천만원대 가격을 보고 어이가 없었는데 이제 F/L로 실내외 디자인만 바뀌고 5천만원대가 됬네요. 한국 내수시장은 아무리 수입차의 점유율이 나날이 증가하고는 있지만 1.국내 완성차 기술 위주의 자동차관련법의 규제(해외 선진기술이 아직 국내에선 불법인 어이없는 등), 2. 너무 큰 점유율의 현기 그룹의 독과점으로 인해 전기차 시장과 수입차 메이커의 점유율이 어택되기 어려워 보이고, 3. 아직 석유가 충분하니 전기차로 전세계가 바뀌는건 아직 시기상조라는 배짱 마인드 등으로 인해 타 선진국에 비해 상당히 더 지연될 것 같은 불길한 생각.
![더 뉴 그랜저 IG 3.3 가솔린 24,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/yfLISVXcPC8/mqdefault.jpg)
![더 뉴 그랜저 IG 3.3 가솔린 24,500km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
12:9 출고가 3,667만원으로 자막이 나갔는데 4,667만원이라고 말한 내용이 맞습니다. 어제 시승하고 바로 하부를 급하게 편집했더니..혼동 없으시기 바랍니다. (_ _)
양피디님!! 편집 굿!!
금액은 상관없습니다. 세분 케미가 더좋아요
다 이해시겠죠.😄👍
12:09 에 나온 자막 말인가유?
고생했드래요
결론은
ig와 거의 같은 하체이지만, nvh는 상당히 좋아졌다.
성공광고 별로다.
현대가 시대변화에 발맞춰 정말 제대로 잘 컸으면 좋겠다....로 정리되겠네요.
오토기어를 봐오신 분들은 아시겠지만,
댓표님이 늘 말씀하시는 내용을 가만 보면
국내 제조사를 까서 인기 좀 얻어보려는게 아닌
국내 제조사에 대한 애정을 느낄 수 있습니다.
저는 그게 참 좋아요.
항상 느꼈던 거지만 고문님과 쇠교수님의 놀라운 통찰력에 감탄을 느낍니다.. 항상 응원합니다 아자아자 좋아요 꾹꾹 누릅니다!!!
그랜저 출시 행사때 댓표님이 실시간으로 방송하면서
하부셋팅이 전과 거의 같은것 같다라고 하시더니,
정말이군요. 흐...
벌써 하체리뷰까지ㅎㅎ 빠른리뷰감사합니다
토크는 속이기가 쉽다! 이거 전공자 아니면 모르는 개념이죠! 역시 쇠교수님 진성 공돌이 인증!! 최고십니다~!
제조사들에겐... 쇠교수님이 정말로 무서운 대상이겠군요! 그리고 무엇보다 쇠교수님은 저런 특징을 짧은 시승회에서 거의 다 잡아냈다는게 정말로 놀랍습니다.
대표님 놀랍습니다.
오늘 오전 현대61조투자 속보 보고 더놀랐습니다. 속보 보다 빠른정보를 알아가는 느낌입니다.
쓰레기 버리러 나갈 때마다 자꾸만 무릎꿇고 하부를 쳐다보게 되는 내 자신을 발견..🤣 신차 하부보니까 시원시원하게 잘 보여서 좋네요. 공부 잘했습니다.
오늘도 많이 배우고 갑니다!
믿고 보는 autogear~^
아..글고 부하상사는 요즘 트랜드죠 ㅎㅎ 추세에 부합하는 오토기어~^
믿고보는 오토기어!! 차에 대해서 조금씩 배우는 좋은 채널이네요 전문적인 내용을 알기 쉽게 잘 설명해주시는 대표님 덕분에 믿고 보네요 오토기어 응원합니다!!
AC모터(교류)는 주파수 조정방식이구요
그래서 미세하게 회전수 차이가 발생하고 저회전 에서 토크가 약합니다
DC모터(직류)모터는 저항값 조정방식입니다 그래서 모터에
열이 발생하죠
회전수를 일정하게 유지하고
저회전 부터 높은 토크가
나옵니다
극수에 따라 최고 회전수가
차이가 생기고 합니다
오토기어가 현기차에 애정을 볼 수 있는 컨텐츠네요.
현기가 자동차 잘 만들면 결국 이득 보는건 소비자들이니깐요.
김드라님 정민이형 제조사들이 불편한 얘기많이 해주세요.
개인사정으로 이제서야 영상보고 뎃글 올리네요
대표님 김드라님 양피디님 영상 만드시느라 고생 많으셨어요 양피디님의 정성가득한 손편지도 감동 !!
직접 찾아뵙진 못햇지만 보내주신 선물들 너무 감사합니다 ^^!
항상 좋은영상 올려주셔서 감사해요 ^^
P.s 대표님 스티커 못 받았는데.....
하부 안그래도 현대정비치짐서 보니깐 IG2020 이더라구요 하체 부품보니깐 신형플랫폼 하부는 아니더라구요;
진짜 공감이네요 ㅋㅋ
IT 시장 대비 10년 이상 뒤늦게 적용해 놓고~~ 라는 자막
지금 화면만 키웠지 UI 인터페이스 터치감은 10년전 수준
하저놈에 H 프레임좀 버리면 안되나
근데 다음세대 그랜저 기대해 볼만 하게음 소나타 보면
결론은 껍데기만 럭셔리 해진 그랑죠~
엄지먼저~👍
자동차리뷰 보면서 공부되긴 처음이네요 좋습니다
전기차 관심은 많은데 아직 그 마감 수준을 받아들이기 힘든 입장에서 마지막 내연기관 차로 선택하기 좋은 듯 하네요~ 그놈의 성공광고만 좀...
그랜저ig 하부 녹문제 저번에 6대비교해주신거 잘밧습니다. 올겨울 지나서 다시한번 하부비교 컨텐츠 부탁드려요 4년후의 그랜저ig 하부가 궁금합니다. 언더코팅안했는데 과연 현대 그랜저가 방청이 4년후에는 어떤 실태일지가 궁금합니다.
쇠교수님 멋진 강의 잘 봤습니다.^^
와우! 유튜브가 완전 미쳤네요! 1시간 후에나 영상을 보겠네요!
처음으로 1시간짜리 광고영상이 걸려서.. 나랑 해보자는 거지?
광고는 30초 이상 보면 됩니다. 물론 보통 두개씩 걸리니 하나를 다 보면 하나 더 시청할 수 있긴 합니다.
@@편지-k3z 광고 2개 다 봤어요! 1시간 짜리는 금융감독원 광고인데 유익해서 다 봤네요!
@@TV-zq1ct
저도 광고 다 봐야지 오토기어에 광고비 나오는줄 알고 다 봤는데.ㅎ
볼수록 디자인 창의적이예요ㆍ 멋쟁이 아재 스타일 👍
신형 그랜저 택시 팍팍 나오고 있다네요~ 성공한 사람은 한잔 먹으면 그랜저 택시를 타야 한단 소린가~
유일하게 구독하는 오토기어
패리스리프트니까 겉모양만 바뀐거지요...하부까지 바꾸면 풀체인지지
百聞不如一見
말씀 들으니...당분간 내연기관 차량은 고가 차량 구입이 꺼려지네요..적당한 가격의 차랑 구입하면서 기다려야겠습니다.
어찌 아시고 6기통 마지막 감성 느끼고싶어서 샀습니다ㅎㅎ
요약 : 외부와 인테리어는 바뀌엇지만 알맹이는 거의 ig때의 그대로인것!
오토기어가 유일하게 심화적으로 설명해주는 유투브채널인것도 모르고 그런 댓글을 달고 다니노! 오토기어 덕분에 항상 배우고 갑니다!
그분들이 많긴 하네요. 현대차 wrc 우승도 하고 슬슬 괜찮아 보인다? 하다가도 인터넷에 활동하는 그분들 보면 정이 뚝 떨어집니다ㅎ 잘못한걸 잘못했다고 말도 못하나요? 그분들은 본인이 현대를 커버하는게 아니라 현대 이미지에 똥칠하고 있는건 아는건지...
영상 항상 잘보고 있습니다 ~~ 언제나 응원합니다 ~~
수고하셨습니다. 기존 ig랑 차이가 없지요...k5는 신형이 dn8과 동일하게 가고 그랜저는 2022년식이 신형 프레임 적용예정입니다.
22년도에 플체인지라는 얘긴가요??
보고싶었어요!!!! 하부~!!!
나중에 k5 시승하시면 그랜저랑 비교 해 주실 수 있을까요? 제가 개인적으로 두 차량사이에서 너무 고민돼서요.
다른 급이라 비교가 안되지만, 승차감이나 주행력이나 엔진질감이나 이런게 어떻다 어떻게 다르다 하고
다른 급의 비교도 궁금합니다.
(굳이 비교하자면 소나타 센슈어스랑의 리뷰를 다시 봐야겠다는 생각이 갑자기 들었네요.)
너무 설명을
잘하시는뎅 전문적이시라 단어를 검색해보고 보았습니다
좋아용 구독도 눌렀습네다
K7 프리미어는 우물정자 처럼 전면부에 프레임 보강이 되어있던데 그랜져 페이스리프트에는 따로 보강 된게 없는것 처럼 보이네요?? 수출할 생각이 없어서 그러는건지... 저러면 전방충돌 시 K7 쪽이 훨씬 안전에 유리할 것 같네요
이런 분들때문에 기업은 갈수록 기업활동하기가 엄청 어려워짐.
덕분에 소비자들은 앉아서 코푸는 격이고.
예전이라면, 이정도 수준의 리뷰를 안방에서 핸드폰으로 볼거란 상상이나 했을까?
그래서 판매기획을 근본부터 바뀌어야할 시점임.
잘보고 갑니다~
영상정말 감사합니다~~!!
신형 AUDI A6 하부 리뷰도 부탁드려요 ~^^
궁금합니다 ~~
드디어 하부
국내최초 아닌가요? ㄷㄷㄷ
춥습니다 감기들 조심하세용 잘볼께용
전기차의 단점인 온도에의한 효율 문제를 설명 안해주신게 아쉽네요
정민이형 진짜 광고 3개이상 넣어주세요. 광고비 많이 받으셔서 좋은일하세요.ㅎㅎㅎ
중간광고는 화장실도 가고 담배도 한대피게 5분이상 짜리로 부탁해요.ㅎ
페이스리프트가 플랫폼을 변경하는 사례가 있긴하나 흔치 않죠.. 더뉴 그랜저 정도 내/외장 변경 사례도 흔치 않은듯 합니다. 이와 별개로 신형 플랫폼이 적용되지 않은건 개인적으로 아쉽지만, 차세대 그랜져에서 적용될듯하네요. 테슬라와 그랜저 비교는 적절치 않은듯하구요. 테슬라와 현대 전기차와 비교해보면 좋을듯 합니다. 기존 완성차 업체의 전기모터 제어기술은 어느정도일까요? (기술이 없어서일까요? 시장성숙을 기다리는걸까요? 타이칸과와 모델S비교도 흥미로울듯하네요)
나중에 자동차 통신료도 나가겠네.... 내년 2020 g80 전기차 기디되네요.
현재 기준 상품성이 좋은 차량을 두고, 자꾸 미래를 이야기하는 것은 왜인지 의문입니다. 자동차업계의 미래를 이야기하는 것은 별도 컨텐츠로 다루는 것이 더 낫지 않나 생각되구요~ 이전 IG 대비 150만원 상승에 더 나아진 NVH, 2열 실내공간, 디자인, 승차감, 12.3인치 계기판과 네비, 신기능 탑재 등은 타당한 가격이라 보여집니다. 아무튼 빠른 하부점검 잘 봤습니다^^
잘 보겠습니다
리뷰의 패러다임을 완전히 바꿔가고 있는 오토기어입니다. 변화가 너무 충격적이지만 원래 이것이 정상인 것이지요. 지금까지 이곳저곳에서 넘처나는 리뷰들은 한마디로 폐기되어야할 정크들이었음을 다시 한번 절감합니다.
♥
이채널 좋다
너무 재미있게 시청중입니다.
그럼 전기차는 몇 년 후에 사면 좋을까요?
선따봉 후감상~♡
그랜져 전세대 4천만원대 가격을 보고 어이가 없었는데 이제 F/L로 실내외 디자인만 바뀌고 5천만원대가 됬네요. 한국 내수시장은 아무리 수입차의 점유율이 나날이 증가하고는 있지만 1.국내 완성차 기술 위주의 자동차관련법의 규제(해외 선진기술이 아직 국내에선 불법인 어이없는 등), 2. 너무 큰 점유율의 현기 그룹의 독과점으로 인해 전기차 시장과 수입차 메이커의 점유율이 어택되기 어려워 보이고, 3. 아직 석유가 충분하니 전기차로 전세계가 바뀌는건 아직 시기상조라는 배짱 마인드 등으로 인해 타 선진국에 비해 상당히 더 지연될 것 같은 불길한 생각.
아주 좋습니다 ~~~~
벌써 그렌져 하체를! 열일하십니다
7개월전에 IG하브 샀는데 연비도 똑같고 출력도 똑같고 하체도 똑같으면 별로 안부럽네요 흑흑 ㅠㅠ
@@TV-xy3kd 예 껍데기일 뿐이죠
330
기본 프레임이 똑같으면 승차감도 똑같더라구요. 지금 타시는 차에서 느끼는 느낌과 동일할 거에요. NVH는 좋아졌다고 하는데 님도 하브시니 그 점에서도 부러울 이유가 없죠.
이래서 페이스리프트라고 했던거군요.
이번 그랜져 페이스리프트인데 왜 하체를?^^;; 암튼 고생하셨습니다~
풀체인지가 아닌데 하체를 어떻게 바꾸나 이해불가
영상하고 다른 주제지만 오늘 샤오미 점스프타터 제품글을 봤는데 모델이 양피디님과 너무너무 닮아 제보합니다!
28분 35초에 뭔가 편집이 된듯 ㅋㅋㅋ 양PD님 무사하기를 바랍니다
신형 쏘나타가 1.6터보가 주력인데 그랜져도 다음 7세대 풀체인지부터는 2.0터보가 주력이 될수도 있지 안을까요?
ㅋㅋㅋ 자동차 리뷰계의 거름!! 뭔가 도도한 도시남의시니컬한 느낌이 듭니다~ㅎㅎ
오토기어 퐈이팅~~
아 이맛이야... 출근을 하면 오토기어영상을 봐야지
앞으로는 전기차 시대라서 파워트레인에 투자할 필요가 없습니다.
이번 영상은 대표님 말씀 톤이 필요이상 겸손(?)하게 느껴져요 갠적인 느낌인데 뭔일있었나요?
전공 수업(?) 하실 때의 쇠교수님은 아주 차분차분 하십니다. 교양 수업하실 때 다소 과격(?)해지시지요ㅎㅎㅎ
베르누이 양력 잘알아갑니다
진짜 내가 정의선이면 오토기어 멤버들 통째로 스카웃 하겠다.
물론 연봉은 백지수표!
장진택 기자도 이번에는 아주 작정하고 빨아주시던데... 역시 믿을 채널은 오토기어 뿐입니다!
안녕하세요~
구독자 입니당~~^^
항상 영상 잼깨 잘 보고 있습니다.
긍데...
그 가죽자켓 오디서 구매했어영~^^??
메이커,구매 매장 알려주시면 고맙겠습니다~~^.^
다운싸이징 하이브리드 현대 뿐만아니고 모든 내연기관 자동차가 가야할길인데 어찌보면 다른브렌드 현기 제외한 브렌드들이 한국점유율 늘릴수있는 유일한기회라고 봐도 무방할듯
34:22 제발끝내주세요ㅋㅋㅋ
그랜저도 그랜저지만 왼쪽에 주차된 차도 관심이...ㅎ
캘리그래피 하이브리드 구입했는데 하부 언더코팅 하는게 맞을까요??
페이스리프트 차량인데 기대 안했음
그래도 그랜져hg 11년식 잘타고다닙다
18년도에 엔진 통채로 바꿔 주더라고요
하남 마이개러지 가면 대표님 김드라님 뵐수있나요
옆에 페라리 456이 왜 나와요???
궁금하다...
18:37" 그와중에 LG는 끼지도 못해...ㅠㅠ
기계공학과 재학중인 학생입니다. 기계과는 절대안망할줄 알았는데 확실히 학부졸업생들의 산업수요는 감소할거같긴하네요..
학생은 급식 루팡인가요?ㅋㅋ 바로 왓어요
현대차가 돈이되면 벌써 전기차로 다 바꿨겠지 않나 싶습니다. 아직 전기차가 돈이 안되니 투자를 안하는거 아닌가요? 테슬라 맨날 적자나는거 보면 아직 전기차 시대가 오기에는 조금 더 시간이 걸릴것 같네요.
토요타 렉서스 LFA 가 C타입 EPS 인데요. 슈퍼카임에도 씨타입을 넣은 이유는 뭘까요? 모터크기를 키운다 하더라도 구조적 한계가 있을텐데요... 그냥 궁금해서 적어봤습니다;;; 오토기어 화이팅 !
빠르다 매우빠르다!
자연흡기 언제 바뀌나요?
굿굿
기아의 디자인과 현대의 기술이 다가오는 미래에도 잘 변화해서 적응하리라 믿고싶네요
미우나 고우나..
ig 하이브리드 2.4엔진인데 기름덜먹게 할려고 만든게 하이브리드 아닌가 왜 그렇게 큰엔진 얹은지 모르겠어요 기술자들 생각이 어떤지는 모르겠으나. 뒤에 페라리 마라넬로 시선강탈 ㅋㅋ
옆에 페라리 멋지네요. 575M 마라넬로 인가?
대한민극 최고의 시승채널!!!!!!
대표님 얼굴에 김 묻었네요
잘생김?
@@honeypark1287 그냥김ㅇㅇ
믿고 보는 오토기어
전기차는 미래다!
와! 바다다!!
와! 온천이다!!!
대표님 남자답게 잘 생기셨어요
특히 목소리 너무 멋있네요^&
신형소나타와 신형그랜져 프레임은 다른가요???
네~ 영상 내용 중에 있어요
1번 ㅎ
영상 잘봤습니다
신차가 벌써 녹슨건가요? 중통과 머플러 이음새부분
그랜저 옆에차는 먼가요 먼가 포스있어보이네요
lsd없는게 오픈디퍼런셜인가요 이게 뭐죠??