Ну я не знаю, если ты берешь машину зная что там 106 лошадок то и ожидать от нее не стоить, но хочу заметить, машины высоко оборотистая, по городу мотора в полне хватает, а по трассе она хорошо начинает ехать после 100 км, обгон или ехать в гору проблем нет, машина очень классная для своих денег
Roman Lapin, в скором времени все будет, много чего уже сделал с ним, надо найти время на съемки и снять по человечески и все рассказать, летом точно будет видно, полный обзор, тест драйв и расскажу о доработках)
Чип на обычных атмосферных движках полный бред, делал такую процедуру на двигателе м54 БМВ, покатался немного ну и нах. вернул обратно. По факту это просто установка более раннего зажигания, это примерно тоже самое, что на вазовской классике или старом уаз поворотом трамблера установить более раннее зажигание, старше поколение поймёт о чем я. За счет этого кажется, что машина едет развее, но взамен получаем детонацию, стук в клапанах и соответственно нагрузка на грм.
БМВесы тоже сильно разные есть, и некоторые (имел наблюдать начала 200х) атмосферные очень даже эффективно патчаться. Со флюенсом другая беда. Понятно что баржа. Понятно что пенс-мобиль. При этом +ДИКО короткая первая скорость, что твои жигули. ПРи этом +БЕЗОБРАЗНО задемпфрированная педаль газа. Грубо говоря. Там где SX4 с электронным газом истерит и пытается выпрыгнуть из штанов, там где Avensis ну более-менее нормально так стартует (у него другие баги ))), там Fluence долго доооолго доОООООООЛГО тупит при старте. Это, в конце концов, просто опасно. Ждёшь дырку в потоке чтобы ускориться и вклинится. Или перестроиться. Или стартануть. А нельзя. Вяло болтаемся, и виагра не поможет. Так что чиповать французское поделие - это прежде всего устранить французские маразмы.
у меня флюенс на АКПП, прошивал сам прошивкой от паулюса. Разница очень чувствуется, самое главное убрана задержка электронной педали газа, а то вообще ездить было не возможно. Авто теперь доволен. 100км/ч ~2800оборотов 110км/ч ровно 3000оборотов расход в городе 9,4литра Всем настоятельно рекомендую прошивать, просто небо и земля.
какие оброты при 120-130 км/ч были -стали? говорят на трассе сильно ревет двигатель. и средний расход каков сейчас? (просто это авто один из кандидатов к кому присматриваюсь)
78987тошршршшш шолщошщо, ну обороты не изменились, какие были такие и остались, в районе 3-4 тысячи на 120-130, ничего не ревет, а если ревет то так же как и ревело. Очень сильно не хватает 6 передачи.
78987тошршршшш шолщошщо, и если что то интересно по этому автомобилю, подписывайся на канал, скоро уже будет много интересных вещей конкретно про флюенс
@@7898тошршршшшшолщошщо обороты порядка 3000 тыс. при 110, для трассы комфортное авто, подвеска и управляемость на уровне, сам владею меган 3, правда рычит после 120, да шестой не хватает, но геморой с переделкой коробки не стоит свеч, выигрыш не существенный, больше хлопот
Ну я не знаю, если ты берешь машину зная что там 106 лошадок то и ожидать от нее не стоить, но хочу заметить, машины высоко оборотистая, по городу мотора в полне хватает, а по трассе она хорошо начинает ехать после 100 км, обгон или ехать в гору проблем нет, машина очень классная для своих денег
Корешок тоже прошил-доволен до соплей!👍
Давай больше о данном автомобиле, оч интересно)
Roman Lapin, в скором времени все будет, много чего уже сделал с ним, надо найти время на съемки и снять по человечески и все рассказать, летом точно будет видно, полный обзор, тест драйв и расскажу о доработках)
Тоже шил паулюса, разница есть. Движек более тяговит на низах стал, плюс педаль не тупит. Короче шить надо точно.
Пятую передачу длиннее поставить и она 200 пойдет)
Евгений Воробей, она честные 208 км/ч идёт, дальше уже и сложно и некуда.. шестую бы)
хороший результат 11 секунд . на стоке с таким то весом
Чип на обычных атмосферных движках полный бред, делал такую процедуру на двигателе м54 БМВ, покатался немного ну и нах. вернул обратно. По факту это просто установка более раннего зажигания, это примерно тоже самое, что на вазовской классике или старом уаз поворотом трамблера установить более раннее зажигание, старше поколение поймёт о чем я.
За счет этого кажется, что машина едет развее, но взамен получаем детонацию, стук в клапанах и соответственно нагрузка на грм.
БМВесы тоже сильно разные есть, и некоторые (имел наблюдать начала 200х) атмосферные очень даже эффективно патчаться. Со флюенсом другая беда. Понятно что баржа. Понятно что пенс-мобиль. При этом +ДИКО короткая первая скорость, что твои жигули. ПРи этом +БЕЗОБРАЗНО задемпфрированная педаль газа. Грубо говоря. Там где SX4 с электронным газом истерит и пытается выпрыгнуть из штанов, там где Avensis ну более-менее нормально так стартует (у него другие баги ))), там Fluence долго доооолго доОООООООЛГО тупит при старте. Это, в конце концов, просто опасно. Ждёшь дырку в потоке чтобы ускориться и вклинится. Или перестроиться. Или стартануть. А нельзя. Вяло болтаемся, и виагра не поможет. Так что чиповать французское поделие - это прежде всего устранить французские маразмы.
@@givichelandzia4469 стою перед выбором флюенса но кажись после таких коментов передумаю
Друг, а катализатор удалял когда прошивал?
Друг, нет, тогда не удалил, посмотри видео на канале, там есть отдельное про удаление ката и прошивки евро2
Друг, откуда подписчиков столько?)
Много интересных видео было на канале. Поудалял
Слушай, а туда паук ставится с выбивкой катализатора? Вообще есть такой вариант?
Добрый день. Как машина себя чувствует после прошивки, спустя два года?
Добрый день, посмотрите последующие видео, а так, все хорошо с машиной)
А что нельзя что-ли без матов это мерзко слушать
у меня флюенс на АКПП, прошивал сам прошивкой от паулюса. Разница очень чувствуется, самое главное убрана задержка электронной педали газа, а то вообще ездить было не возможно. Авто теперь доволен.
100км/ч ~2800оборотов
110км/ч ровно 3000оборотов
расход в городе 9,4литра
Всем настоятельно рекомендую прошивать, просто небо и земля.
приветик всем! слушай,а катализатор выбивал? чи то шили с катиком? спс
Доброго! Кат выбил, за место него пламик поставили, второй вопрос не понял, по украински знаю только доброго зранку, сори))
дивіться відео на каналі, там все сказано
@@gromovteam соррм,я писал по русски,катик сокращенно))
Цікавить питання прошивки мегана 3.
З мотором 1.5 дизель, 6-ти ступка.
Можливо знаєте щось про нього.
А какую прошивку ставил? Вроде как есть простая (Город)
А есть (город+)
На счёт этого сказать не могу, уже прошивка под е2, наверное «город+»)
Флюенс 2 литра механика совсем другая песня, особенно 6 ст.
Согласен, друг, но теперь на моем моторе просто не хватает шестой..
Ну а что хотел от 1.6, ты посмотри новые видео на канале, она там из 10 выезжает, ну и едет стабильно 10-10.2, скоро актавию 1.8 обгоним)))))))))))))
Друг, спасибо за подписку))
@@gromovteam а мне седьмую надо)
какие оброты при 120-130 км/ч были -стали? говорят на трассе сильно ревет двигатель. и средний расход каков сейчас? (просто это авто один из кандидатов к кому присматриваюсь)
78987тошршршшш шолщошщо, ну обороты не изменились, какие были такие и остались, в районе 3-4 тысячи на 120-130, ничего не ревет, а если ревет то так же как и ревело. Очень сильно не хватает 6 передачи.
78987тошршршшш шолщошщо, и если что то интересно по этому автомобилю, подписывайся на канал, скоро уже будет много интересных вещей конкретно про флюенс
@@gromovteam ставят удлиненную пятую. можно ее переделать. вроде около 7-8 тыс цена вопроса
@@gromovteam интерсно именно движение по трассе. POV тест. обороты на 110 км/ч,уровень шума
@@7898тошршршшшшолщошщо обороты порядка 3000 тыс. при 110, для трассы комфортное авто, подвеска и управляемость на уровне, сам владею меган 3, правда рычит после 120, да шестой не хватает, но геморой с переделкой коробки не стоит свеч, выигрыш не существенный, больше хлопот
По внешке что нибудь делать собираешься? Было бы интересно посмотреть
Ваня Мандаринкин, максимум что сделаю это поставлю 17 тапки, а так.. ничего больше, автомобиль и без доработок хорош
Ваня Мандаринкин, максимум что сделаю это поставлю 17 тапки, а так.. ничего больше, автомобиль и без доработок хорош
Доброго дня! А какое топливо до прошивке и после неё?
92 24/7) пробовал как и до так и после заливать разный бенз, ничего не менялось в динамике и расходе, поэтому 92 лил и лью)
На много расход увеличивается интересно?
Екатерина Пепеляева, нет, уменьшился примерно на пол литра
Не вкусе сколь сил добавилось???
Около 8%, было 106, сейчас около 115
На сколько л.с., поднялось после чип тюнинга?
Артур Авдоян, на 8% примерно
Gromov Team А сколько ты дал, на чип тюнинг?
Подскажите адрес салона, где можно прочиповать
Нескромный Дмитрий, это не в салоне делается, в вк мне напишите
Нескромный Дмитрий vk.com/a.m.gromov
Где ж ты взял столько денег в свои 18 лет?
А этого уже знать не надо, как тебе такое, Илон Маск ))
@@Евгений-д7ч1ю ты дурак?
А сколько стоило перечиповать?
Artem_Yakovlev00 17, 3500₽
@@gromovteam, спасибо
Эти моторы и так с 3500 тысяч тянут
После прошивки это чувствуется раза в два больше
Расход увеличился или уменьшился?
@@saintly911 так же и остался, плюс минус
чип от паулюса?
Джеки Чан, да
@@gromovteam двигателю чип вредит наверно. на ресурс.
Джеки Чан, я бы не сказал, проехал с момента прошивки 10 тысяч км, ничего не сломалось, тьфу тьфу тьфу тук тук тук
@@gromovteam в лошадях сколько прибавки?
Джеки Чан, примерно 10% теперь приблизительно 115-117, было 106
Ну за мат сразу диз