@@ju-dofan6376 ой, вам нужно заменить печку в сборе, помпу, охлаждающую жидкость, патрубки и кран печки, а также прочистить всю систему дорогой химией, заменить термостат. По работе нужно сделать: снятие-установка всей панели и консоли, снятие-установка отопителя, снятие-установка помпы(+замена шкива и ремня), снятие-установка всех патрубков и крана отопителя, снятие-установка термостата, неоднократная промывка системы охлаждения. На СТО заморачиваться не будут, цена как и для всех авто. И действует принцип "есть подозрение - меняй". Всех работ на 2-3дня слесарю. За один день 200$ для ремонта на СТО - нормально. И что я не так сказал? Хочешь результат и не хочешь работать - плати, хочешь отличный результат - плати дорого.
@@ИванЗуев-ф8ж только хотел сказать про шестерку. У знакомого была. Дело зимой было. Говорю,печку выключи,жарковато,а она говорит выключена,окно открой.
@@ГригорийУстинов-ц1ъ да чет у знакомого 2 года с губками от сидения проездил, все живо. А перегорает реле или как ее правильно.... Спираль.... А ну и забыл упомянуть про отверстия по бокам для подачи которые были сделаны
Да да, справа под рулем(в ногах) есть рычаг, его поднимаешь и нижнюю регулировку вправо. Будет дуть полностью на стекло. Если не реагирует, проверить тросик регулировки (ноги-лобаш, нижняя на панели). Находится под пластиком справа под рулем, руками нащупать можно.
Была похожа сутуация после слива охлаждающей жидкости. Подсказал таксист, авто нужно поставить под горку для того чтобы тосол (антифризную крайне воду) закачал в верхнюю точку системы, после чего появился теплый воздух.
Нижний рычаг отвечает за режим боковые/лобаш, трос от него мог соскочить в режиме боковых и заслонка не передвигается, (смотреть в левой стороны бороды) Или же тяги заслонок могли сломаться. Крч надо в кожух вентилятора лезть.
Альбина выкидывай весь корпус и проклеивай радиатор отопителя по кругу в его посадке где он ложится, потом заслонка открывания из вне тесть с улицы тоже смотри там есть следы завода изготовителя по проклеивнию плоскостей соблюдай их и будешь в футболке ездить! Материал старое войлочное пальто шынель валенки супер клей пистолет с горячими карандашами и смекалка! Только не проклейки поролона для дверей и окон!
привет немного сложновато береш вытаскиваеш пепельницу откручиваеш кожух пепельницы видиш жгут проводов отодвигаш его отверткой небоясь видиш там в пластике два отверстия под саморезы сперва усажываеш воздуховод на место закручиваеш двумя саморезами из под кожуха пепельницы там есть еше маленькая заслонка откываеш ее в ручную сто пудов трос на нее нестоит и радуйся результатом
Дело тут в воздуховодах, которые отваливаются и в задвижках. Моторчик, радиатор, кран, тут не при чем. Проверь плотность прилегания друг к другу всех воздуховодов
Сними полностью ту заслонку которая закрывает на лоб воздух.. она длинная 1см и где то 20см.. ты ее увидешь сразу.. и посмотришь как будет дуть на лоб.. 15 лет у меня симка))
У пацана на работе та же проблема, вылечили тем что в ручную выставили заслонки на лобаш и отсоединили от них тросики. Ну так же можно полностью перебрать систему вентиляции салона!
Была такая штука, причем обратная полярность появилась сама собой, то есть работала нормально, заглушили, через пару часов в другую сторону дует. Ситуация страшная, хер знает в чём дело
Верхний рычаг отвечает за кран печки Средний рычаг отвечает за поступление холодного воздуха з подкапота на центральные дефлекторы его можна вообще закрыть или немного совсем открыть Нижний рычаг как раз отвечает за подачу воздуха или на боковые дефлекторы или на лобаш, вывод слетел тросик и осталось в режиме боковых стёкол надеюсь тебе чем-то поможет ета информация и ещё возле педали газа идёт рычаг на поступление воздуха в ноги и на задних пассажиров его впринципи тоже можна закрыть чтобы больше ишло на лобаш
Выкинь из схемы краньчик как на другом конце трубку берешь длинную передаешь нужную форму , обрезаешь в размер, и вкидыааешь латунный радиатор, и реально в одной футболке ездить , на себе проверяет
Убирай краник, я напрямую сделал, зимой бед не знал и торпеду перед зимой скидывал, тракт воздушный направлял. Сделал лоб/ноги и чуток боковые! Красота! , а летом заслонку с улицы закрыл и делу край)
Если снять нижнюю часть печки то там увидишь своего рода дифузор,хз как он точно называется,вот он и контролирует поток воздуха,смотри его,явно в нём проблема,у меня когда то было так же,деды посоветовали глянуть в итоге его вовсе небыло,купил на разборке,поставил,и зимой ездил без куртки.
@@appleshow1610 под панелью есть корпус вентилятора,на него сверху одевается диффузор,я о нём.посмотри в инете этот корпус в разобранном виде,поймёшь о чём я.
Приветик,проверь на прогретой машине входной и выходной патрубки,с открытым Крамником))Если выходной холодный то стравливай воздух.В случае когда оба гарячие-смотри вентилятор,крутит ли он и ещё может быть закрыт лючек забора воздуха.Удачи))
Было дело, я просто всю систему воздуховодов купил новую со всеми тросами и собирал на шёвный кузовной герметик. Всё отлично работало без потёр воздушных потоков. А на четверке, я просто поставить панель с печкой от шохи. Да там перепиновал проводку под шестёрошные приборы, но зато печка была Ташкент.
Pela primeira vez entendi porque alguns estrangeiros dizem q português parece Russo 😂 no primeiro segundo e algumas palavras eu jurei que ela tava falando em português 😂😂😂😂
На рабочей была тоже проблема с этим. Тросики которые регулируют поток воздуха подржавели и двигались плохо, да еще и один из рычагов на подачу воздуха отломался. Проблему вообще легко решил и всего за пол часа. Снял бороду и скинул корыто от печки. Настроил как мне надо что бы дуло (в лобаш) и все остальное убрал и залепил скотчем в круговую. Все это дело дунул компрессором. А в ноги просто коронкой сбоку высверлил отверстия по бокам поддона и закрыл регулятор в ноги тоже на скотч. По итогу печка дует чисто в верх и в ноги. Не греется борода не дует по бокам (да и особо не надо ибо стекло серавно не отпатевает даже, от такого слабого потока воздуха, да и температура теряется по воздуховодам). Единственнон что жалко радиатор алюминевый, а не медный. На семерке был медный и там да... можно было в нулевую температуру только в футболке ездить
Уличная заслонка не открыта и заслонка в ноги открыта, при сломанной заслонке перекрывающей поток на лобовое стекло. Нижние печки снимать придется наверно. А ещё из болезней бывает Термостат тоже если разваливается- открывает большой круг и в малом круге циркуляции не хватает. Помпа засалена на лопостях. Больше секретов нет, раз радиатор новый... Хотя если новый медный радиатор отопителя, то в крышке где трубки прикручены- забывают перегородку на заводе вставить. Через радиатор циркуляции не будет. Всё. С новым годом.
Если торпеда снималась могли патрубки не попасть на саму печку. Ещё на 5ке было что тяги боковых заслонок отломились и печка дула на боковые воздуханы. Которые обдувают угол зеркал. Добирался не снимая торпеды, а только центральную консоль всю разбирал и вынимал.
И так для начала посмотри в какую сторону крутит моторчик (вентилятор), если направление не правильное (слабый поток воздуха), смени полярность на самом моторчике. По видео такое ощущение что не в ту сторону крутит. Поменяй провода местами. Проверь оба ли патрубка на печку горячие (вдруг что с помпой). Посмотри привода заслонок. Шевелятся ли заслонки. Возможно сломаны привода заслонок. Но в этом случае воздух куда-то должен дуть. Например на ноги, на лицо. А также заслонка рециркуляции воздуха забор воздуха улица - салон. С новым годом. Если что пиши разберемся
Если радиатор плохо греется подачу с обраткой может перепутала, там может пробочка быть чтоб воздушную пробку спустить, а если не дует- искать куда дует, там увидишь. На блоке пробочка есть можно открутить и там проверить, чтоб воздуха не было.
Так для начало потрогай шланги к печке, если оба горячие(полностью прогрет двигун) то проьлема только в верушке, разобрать да посмотреть, что там случилось. А так может пробка воздушная
У меня такая же проблема была, тросик на заслонку лобового стекла слетел, заслонка закрыта, поэтому не дует.Попробуй рукой открыть заслонку и проверить она или нет. Вот как как смотреть на печку,сверху в левом углу будет рычажок, подними его верх, заслонка должна открыться и подуть воздух
Нижний переключатель в ноги убери( саморезами зафиксируй или под саму крышку подложи деревянный кубик),чтоб воздух шёл только на стекло. Рычаг находится с водительской стороны в районе педалей. Была 2106 после того как так сделал стекла перестали потеть и быстрее стали оттаивать.
Возле правой ноги водителя рычаг заслонки в ноги, вверх подними на лоб больше будет. Флашки красный и синий оба вправа открыты, нижний флажок переключает между лобовым и боковыми фронтальными соплами.
под капотом посередине есть заслонка,она отвечает за общий забор воздуха в отсек отопления,нужно поднять эту заслонку по максимуму вверх и всё будет хорошо
Проблема печек на классике, а именно 2105 и 2107 в том, что из за добавления в конструкцию рукавов для обогрева боковых стекол сильно пострадала сама система, а именно Львиная доля тепла от радиатора идет на ноги. Если заслонка " На ноги" не плотно прилегает к корпусу, то потери обдува идут колоссальные, оттуда и очень плохой обдув боковых стекол и так же обдув лобового стекла. На жигулях 2101-2106 этой проблемы нет, так как на этих моделях нет дополнительных заслонок, которые вечно либо ломаются, либо слетает трос управления воздушных заслонок. Как вариант решения этой проблемы, можно положить по нижнюю заслонку, которая идет на обогрев ног бутылку, дабы прижать заслонку в корпусу, тогда и обдув появится на стекло. Либо же сломана тяга, которая открывает боковую заслонку на стекло двери(в этом случае без разборки корпуса печки не обойтись). Ну и самое простое проверь, не оборван ли трос переключения воздушных потоков(слева вверху на бороде). Было бы конечно еще не лишним все стыки корпуса печки утеплить самоклеящиемся паралоном. Говорю это как бывший работник АвтоВАЗа.
Либо забор с улицы, проверить можно засунув руку за замком капота. Там эта заслонка. Либо заслонка лобовое-боковое стекло. Тут лучше снять нижнюю часть печки т.к иногда лапку проварачивает на ней внутри
Как вариант, для начала поменять краник и термостат (бюджет 1000 рублей) если не поможет, то могло прокладочку дунуть) ( у нас на 7 ке после замены прокладки ГБЦ печка жарит, вообще Ташкент)
Надо разобрать бороду и печку, вентилятор работает, проверить в закрытом ли положении снизу люк печки - открывается чтобы в ноги дуло, на жигах часто забиваются забор воздуха листья осенние и тд - все прочистишь и будет дуть на стекло, кран печки крутить нет смысла если элементарно воздух не подается на стекло
Нижнюю калитку под печкой которая дует в ноги (через неё ещё моторчик виден) надо наглухо закрыть, обязательно, она часто не фиксируется. Под неё можно что-нибудь запихать(например бутылку). Ну а дальше как остальные пишут, открыть заслонку забора воздуха с улицы. И перевести поток воздуха заслонками (если работают) на лобаш,либо руками их перевести заслонки. Краник если горячий то с радиком все норм его не трогай. Обязательно начни с нижней калитки иначе иначе дуть некуда не будет
Ещё проверь для начала дует ли из этой калитки в ноги(может при смене радиатора не правильно подключен моторчик обдува)оттуда должно дуть в ноги, если всасывает воздух то меняй провода местами
Одна из причин щели между радиатором печки и корпусом. Я протыкивал паралоном. Ещё люди ведут с моторчиком. Перебирают его, а щётки неправильно ставят, он в другую сторону дует
Печка греет, мотор дует, но на стекло поток не приходит. Тут два варианта или заслонка закрыта или система вентиляции под панелью разобралась. Жигулёвское отпление салона, в заводском исполнении, плохо справляется при температуре ниже 20-25⁰С. Надо комплексно браться за утепление. По поводу лобового стекла, совет радикальный на всю зиму, наклейте второе стекло. В инете есть инструкция как это сделать более оптимально. От меня лично, накладываете второе стекло прямо на уплотнение основного и прихватываете на ленту для герметизации (по сути обычная изолента только в формате упаковочного скотча) затем сделайте зазор со спичку между стеклом и уплотнением и той же лентой проклеивайте по контуру после проклейки прокалывайте пару дырочек, диаметром с карандаш, по бокам. И будет вам счастье.
Под капотом открой заслонку и поставь медный радиатор заслонка там где жабо у другого семейства ваз забор воздуха с улицы называется откроешь начнёт греть хорошо
Заслонка упала ,поэтому и не дует ,а шум работы моторчика печки есть. Мусор ,через забор воздуха попал на радиатор печки (листва) Проворачивается лопасти на валу. Моторчика или что-то подобное .
Оборвался трос возд заслонки, Над радиатором отопителя салона есть воздушная заслонка, нужно её удалить и будет тепло в салоне. При движении обуви стёкол лучше будет. По трассе ежу вообще вентилятор вырубаю и тепло
Там проблем много вариантов может быть . 1заслонка по капотом которая может не открыться.2 может даже засориться . 3 туда не залезешь пока печку не снимешь )). 4 не уровень антифриза. 5 завоздушеная система. Короче я сам там толком не разобрался в 7шной системе отопления . Только на дальних поездках нормально прогревался .
Да Наверное заслонка воздуха с улицы не открывается Покрути заслонку которая за него отвечает, если легко ходит значит тросик х или сгнил или просто слетел Чтобы вообще хорошо было слелай еще кое что, по середине дефлекторы, из них всегда дует воздух с улицы, па трубок сними и выкинь а отверстие за клей чем-нибудь, я заклеивал виброизоляуцией
На сто не только проблему с печкой найдут ,но и еще счем нибуть ,что не расплатишся,уш лучше сомой.Если радиатор горячий,то получше уплотни его в корпусе.Давай дерзай!!!💕💕💕💕💕
Надо наверное тосол на воду родниковую поменять , а лучше на кипячёную , чтоб кпд больше было ну ещё и масла растительного залить литра пол что бы система не гнила
проверить заслонку - это первое и ГЛАВНОЕ, проверить обратку с радиатора на горячем движке - это второе, а радиатор желательно медный трехрядный, тогда точно в футболке можно ездить.
Осенью радик печки менял. Что то накосячил при сборке корпуса. Дует отовсюду понемногу, но в основном в ноги. Регулировке не поддаётся. Разбирать ещё раз не хочу. Кран вообще не трогаю. Регулировка только хол-гор обдув(средний рычаг) Окно - нога не работает
На классике вентилятор не дует на радиатор, а вытягивает воздух на себя сквозь радиатор, в общем слабый поток + подсосы холодного воздуха, можно попробовать поставить латунный радиатор, будет КПД радиатора выше, ну или переделывать печку под восьмерочный моторчик, в принципе в инете можно найти чертежи
Может быть и заслонка неоткрылась , и может быть воздух на радиаторе печки приподними перед машины на горку и воздух страви провер помпу жидкость и термостат не закрывается
Нет воздуха забора с улицы, тросик сдернула случайно, когда меняла радиатор, у меня такая же беда была. Смотри как устроена печка, по фото, там сверху печки будет лючок, вот он регулирует тягу воздуха. Ставишь на место трос и готово P.S. Регулировка по середине отвечает за эту функцию
Заслонка боковых дефлекторов обдува стёкла двери при закрытии она переводит поток с лобового нужно смотреть не слетел ли тросик с рычажка с левой стороны печке с боку, была такая же проблема.
Сними во первых где манометры на пневму решётки там у тебя дырка прям на улицу заткнуиь её надо! Радиатор медный 3 х рядный и будешь в шортах ездить и на обдув стекла там диффузор идет от моторчика печки на стекло его по швам герметиком надо пройти и будет счастье☺✨
Заезжаешь на СТО, говоришь печка не дует. Пьёшь вкусный кофе, забираешь готовую машину.
И оплачиваешь 600$ за запчасти и 500$за работу...
@@g777ok а чо не 10000000000
@@ju-dofan6376 ой, вам нужно заменить печку в сборе, помпу, охлаждающую жидкость, патрубки и кран печки, а также прочистить всю систему дорогой химией, заменить термостат.
По работе нужно сделать: снятие-установка всей панели и консоли, снятие-установка отопителя, снятие-установка помпы(+замена шкива и ремня), снятие-установка всех патрубков и крана отопителя, снятие-установка термостата, неоднократная промывка системы охлаждения.
На СТО заморачиваться не будут, цена как и для всех авто. И действует принцип "есть подозрение - меняй". Всех работ на 2-3дня слесарю. За один день 200$ для ремонта на СТО - нормально. И что я не так сказал? Хочешь результат и не хочешь работать - плати, хочешь отличный результат - плати дорого.
После четвёртой сто, я подумала зачем вообще туда ездить, все смотрели а печку ни разу не починили
Фильтр печки
Была жига я в одной футболке ездил ещё и окно приоткрывал жара была правда летом)))
@user-wq1rj1yf4u я пошутил конечно честно была шестёрка очень тёплая крыльями махала на поворотах щели в дверях но печка была иномарки позавидовали
😂😂😂😂😂
🤣🤣🤣
Хахаха
@@ИванЗуев-ф8ж только хотел сказать про шестерку. У знакомого была. Дело зимой было. Говорю,печку выключи,жарковато,а она говорит выключена,окно открой.
Нет забора воздуха,заслонка которая под капотом не открывается,либо слетел трос либо заржавела.(Как вариант)
Скорее всего заржавела, было такое, её можно рукой из под капота приоткрыть
я ее вообще закрыл, все работает. проблема была похожая, оказывается помпа навернулась, поменяли ее потом трубка сказала что пошла в (отпуск)
@@malan4201 лучше так не делать, даже в мануале написано что можно так мотор печки наебнуть
@@ГригорийУстинов-ц1ъ да чет у знакомого 2 года с губками от сидения проездил, все живо.
А перегорает реле или как ее правильно.... Спираль.... А ну и забыл упомянуть про отверстия по бокам для подачи которые были сделаны
Скорее всего, нет притока свежего воздуха. Правильно пишут под лобовым со стороны капота можно её открыть и все задует.
Мужика тебе надо !💪👍
Да да, справа под рулем(в ногах) есть рычаг, его поднимаешь и нижнюю регулировку вправо. Будет дуть полностью на стекло.
Если не реагирует, проверить тросик регулировки (ноги-лобаш, нижняя на панели). Находится под пластиком справа под рулем, руками нащупать можно.
С новым годом!!! Попробуйте поменять местами провода
моторчик печки, может быть не в ту сторону вращения .. У меня так было
@@ПавелСочивец 😂😂😂😂😂 у меня тоже
Была похожа сутуация после слива охлаждающей жидкости. Подсказал таксист, авто нужно поставить под горку для того чтобы тосол (антифризную крайне воду) закачал в верхнюю точку системы, после чего появился теплый воздух.
Нижний рычаг отвечает за режим боковые/лобаш, трос от него мог соскочить в режиме боковых и заслонка не передвигается, (смотреть в левой стороны бороды) Или же тяги заслонок могли сломаться. Крч надо в кожух вентилятора лезть.
Альбина выкидывай весь корпус и проклеивай радиатор отопителя по кругу в его посадке где он ложится, потом заслонка открывания из вне тесть с улицы тоже смотри там есть следы завода изготовителя по проклеивнию плоскостей соблюдай их и будешь в футболке ездить! Материал старое войлочное пальто шынель валенки супер клей пистолет с горячими карандашами и смекалка! Только не проклейки поролона для дверей и окон!
Бывает провода путают при подключении моторчика и вентилятор крутит наоборот
привет немного сложновато береш вытаскиваеш пепельницу откручиваеш кожух пепельницы видиш жгут проводов отодвигаш его отверткой небоясь видиш там в пластике два отверстия под саморезы сперва усажываеш воздуховод на место закручиваеш двумя саморезами из под кожуха пепельницы там есть еше маленькая заслонка откываеш ее в ручную сто пудов трос на нее нестоит и радуйся результатом
Дело тут в воздуховодах, которые отваливаются и в задвижках. Моторчик, радиатор, кран, тут не при чем. Проверь плотность прилегания друг к другу всех воздуховодов
Возле подсоса есть заслонка, которая перекрывает поток на лобовое, открой ее в ручную, ее легко найти
Сними полностью ту заслонку которая закрывает на лоб воздух.. она длинная 1см и где то 20см.. ты ее увидешь сразу.. и посмотришь как будет дуть на лоб.. 15 лет у меня симка))
Воздуховоды из двух половинок сделаны, неплотно прилегают- утечка, + заслонка
Отверстие в потолке это ты когда то каблуками уперлась )
ахахпхаххаахха
порно порно весило зодорно
У пацана на работе та же проблема, вылечили тем что в ручную выставили заслонки на лобаш и отсоединили от них тросики. Ну так же можно полностью перебрать систему вентиляции салона!
Тебя тоже с праздником! Наверное воздух в системе
У тебя в голове
Что у меня в голове?
Что та не понял
@@ГусейнГасанов-с8г воздух
Причем тут воздух в системе , если у нее на лобаш не дует
Привет , я на своей выдернул все заслонки с печки и заменил стандартный кран на водопроводный шаровый. Все работает и дует везде!
провода могут быть перепутаны плюс с минусом, и печка дует в обратную сторону.
Была такая штука, причем обратная полярность появилась сама собой, то есть работала нормально, заглушили, через пару часов в другую сторону дует. Ситуация страшная, хер знает в чём дело
Верхний рычаг отвечает за кран печки
Средний рычаг отвечает за поступление холодного воздуха з подкапота на центральные дефлекторы его можна вообще закрыть или немного совсем открыть
Нижний рычаг как раз отвечает за подачу воздуха или на боковые дефлекторы или на лобаш, вывод слетел тросик и осталось в режиме боковых стёкол надеюсь тебе чем-то поможет ета информация и ещё возле педали газа идёт рычаг на поступление воздуха в ноги и на задних пассажиров его впринципи тоже можна закрыть чтобы больше ишло на лобаш
Солнышко, я не эксперт-но был у меня Сёмка....задвижки шалили.....😉
Какая же она красивая 😍😍
Я себе ставил мотор печки от приоры ,только там крылатка другая ,есть видео на ютубе.)
Кстати после переделки в тачке Ташкент и не чего не потеет
Крылатка! 🤦🤣🤣🤣
Нихуя се ты исполнил и распределил! 🤣
Выкинь из схемы краньчик как на другом конце трубку берешь длинную передаешь нужную форму , обрезаешь в размер, и вкидыааешь латунный радиатор, и реально в одной футболке ездить , на себе проверяет
Дырку в потолке от каблука нужно заделать и теплый воздух в салон пойдёт! 😉
🤣🤣🤣🤣
Убирай краник, я напрямую сделал, зимой бед не знал и торпеду перед зимой скидывал, тракт воздушный направлял. Сделал лоб/ноги и чуток боковые! Красота! , а летом заслонку с улицы закрыл и делу край)
Если снять нижнюю часть печки то там увидишь своего рода дифузор,хз как он точно называется,вот он и контролирует поток воздуха,смотри его,явно в нём проблема,у меня когда то было так же,деды посоветовали глянуть в итоге его вовсе небыло,купил на разборке,поставил,и зимой ездил без куртки.
Вы про 3 нижний тросик печки?
Что если его нет вообде
@@appleshow1610 под панелью есть корпус вентилятора,на него сверху одевается диффузор,я о нём.посмотри в инете этот корпус в разобранном виде,поймёшь о чём я.
Над переключателями заслонок на кузове есть отверстие прямоугольное его нужно заглушить герметично.
Приветик,проверь на прогретой машине входной и выходной патрубки,с открытым Крамником))Если выходной холодный то стравливай воздух.В случае когда оба гарячие-смотри вентилятор,крутит ли он и ещё может быть закрыт лючек забора воздуха.Удачи))
Там под зажигаением рычаг есть пластиковый его нужно сделать положение на себя,обычно он проволокой зафиксирован это же жигули.
Такая же хрень была пока не подтянул до упора и не зафиксировали провлакой
Было дело, я просто всю систему воздуховодов купил новую со всеми тросами и собирал на шёвный кузовной герметик. Всё отлично работало без потёр воздушных потоков. А на четверке, я просто поставить панель с печкой от шохи. Да там перепиновал проводку под шестёрошные приборы, но зато печка была Ташкент.
Pela primeira vez entendi porque alguns estrangeiros dizem q português parece Russo 😂 no primeiro segundo e algumas palavras eu jurei que ela tava falando em português 😂😂😂😂
Bon dia✌️🇷🇺🤝🇵🇹
На рабочей была тоже проблема с этим. Тросики которые регулируют поток воздуха подржавели и двигались плохо, да еще и один из рычагов на подачу воздуха отломался. Проблему вообще легко решил и всего за пол часа. Снял бороду и скинул корыто от печки. Настроил как мне надо что бы дуло (в лобаш) и все остальное убрал и залепил скотчем в круговую. Все это дело дунул компрессором. А в ноги просто коронкой сбоку высверлил отверстия по бокам поддона и закрыл регулятор в ноги тоже на скотч. По итогу печка дует чисто в верх и в ноги. Не греется борода не дует по бокам (да и особо не надо ибо стекло серавно не отпатевает даже, от такого слабого потока воздуха, да и температура теряется по воздуховодам). Единственнон что жалко радиатор алюминевый, а не медный. На семерке был медный и там да... можно было в нулевую температуру только в футболке ездить
Я думаю тут без смазки никуда. 😂Всех с новым годом!
Уличная заслонка не открыта и заслонка в ноги открыта, при сломанной заслонке перекрывающей поток на лобовое стекло. Нижние печки снимать придется наверно. А ещё из болезней бывает Термостат тоже если разваливается- открывает большой круг и в малом круге циркуляции не хватает. Помпа засалена на лопостях. Больше секретов нет, раз радиатор новый... Хотя если новый медный радиатор отопителя, то в крышке где трубки прикручены- забывают перегородку на заводе вставить. Через радиатор циркуляции не будет. Всё. С новым годом.
Печка не рассчитана на зимний период. Она только летом работает 😂
Мотор в пробках остужает :)
в жиге печка огонь если все норм... всегда нижнюю заслонку прикрывал - припекало.
Не заморачивайся,холодно потому что зима. Летом в футболке поездеешь.
Панель снимать нужно ,печку разбирать чтоб все заслонки работали нормально , и холодный воздух помимо радиатора нового не гнало .
Если торпеда снималась могли патрубки не попасть на саму печку. Ещё на 5ке было что тяги боковых заслонок отломились и печка дула на боковые воздуханы. Которые обдувают угол зеркал. Добирался не снимая торпеды, а только центральную консоль всю разбирал и вынимал.
у меня было такое но проблема была смешная пиздец* пакет попал на радиатор 🤣🤣
У меня было такое когда я моторчик печки не правильно собрал,он дул в обратную сторону)))
@@lalrak1534 и у меня также 🤣
@@lalrak1534 улицу отапливал???)))
И так для начала посмотри в какую сторону крутит моторчик (вентилятор), если направление не правильное (слабый поток воздуха), смени полярность на самом моторчике. По видео такое ощущение что не в ту сторону крутит. Поменяй провода местами. Проверь оба ли патрубка на печку горячие (вдруг что с помпой). Посмотри привода заслонок. Шевелятся ли заслонки. Возможно сломаны привода заслонок. Но в этом случае воздух куда-то должен дуть. Например на ноги, на лицо. А также заслонка рециркуляции воздуха забор воздуха улица - салон. С новым годом. Если что пиши разберемся
У нас вообще печка не работает, в куртках катаемся
Топ
Такая же басня
Кран печки удалить, временно соединить напрямую я так зделал в машине ташкент жарит так что харя потеет при минус 20
Если радиатор плохо греется подачу с обраткой может перепутала, там может пробочка быть чтоб воздушную пробку спустить, а если не дует- искать куда дует, там увидишь. На блоке пробочка есть можно открутить и там проверить, чтоб воздуха не было.
С новым годом всех !!! Проверь уровень охлаждающей жидкости,может быть завоздушена система👉💪🔥
Не дует человек.причем сама температура
Так для начало потрогай шланги к печке, если оба горячие(полностью прогрет двигун) то проьлема только в верушке, разобрать да посмотреть, что там случилось.
А так может пробка воздушная
Нижняя крышка закрыта? Которая как бы для ног. Надо её плотнее закрыть. Я ещё 0.5 бутылку засовывал из под кока колы, что бы не открывалась.
ахаха а я резинкой в натяг, за рычажок подсоса зацеплял)
У меня такая же проблема была, тросик на заслонку лобового стекла слетел, заслонка закрыта, поэтому не дует.Попробуй рукой открыть заслонку и проверить она или нет. Вот как как смотреть на печку,сверху в левом углу будет рычажок, подними его верх, заслонка должна открыться и подуть воздух
Ляля!!! Проверь патрубки которые ведут на лобаш через бардачок
Нижний переключатель в ноги убери( саморезами зафиксируй или под саму крышку подложи деревянный кубик),чтоб воздух шёл только на стекло. Рычаг находится с водительской стороны в районе педалей. Была 2106 после того как так сделал стекла перестали потеть и быстрее стали оттаивать.
С Новым Годом!!!
Возле правой ноги водителя рычаг заслонки в ноги, вверх подними на лоб больше будет. Флашки красный и синий оба вправа открыты, нижний флажок переключает между лобовым и боковыми фронтальными соплами.
под капотом посередине есть заслонка,она отвечает за общий забор воздуха в отсек отопления,нужно поднять эту заслонку по максимуму вверх и всё будет хорошо
Попробуйте выбросить заслонку которая перекрывает напор на стекло .
Проблема печек на классике, а именно 2105 и 2107 в том, что из за добавления в конструкцию рукавов для обогрева боковых стекол сильно пострадала сама система, а именно Львиная доля тепла от радиатора идет на ноги. Если заслонка " На ноги" не плотно прилегает к корпусу, то потери обдува идут колоссальные, оттуда и очень плохой обдув боковых стекол и так же обдув лобового стекла. На жигулях 2101-2106 этой проблемы нет, так как на этих моделях нет дополнительных заслонок, которые вечно либо ломаются, либо слетает трос управления воздушных заслонок. Как вариант решения этой проблемы, можно положить по нижнюю заслонку, которая идет на обогрев ног бутылку, дабы прижать заслонку в корпусу, тогда и обдув появится на стекло. Либо же сломана тяга, которая открывает боковую заслонку на стекло двери(в этом случае без разборки корпуса печки не обойтись). Ну и самое простое проверь, не оборван ли трос переключения воздушных потоков(слева вверху на бороде). Было бы конечно еще не лишним все стыки корпуса печки утеплить самоклеящиемся паралоном. Говорю это как бывший работник АвтоВАЗа.
Полярность винтелятора проверь, может дуть в другую сторону у меня было такое
Либо забор с улицы, проверить можно засунув руку за замком капота. Там эта заслонка. Либо заслонка лобовое-боковое стекло. Тут лучше снять нижнюю часть печки т.к иногда лапку проварачивает на ней внутри
Как вариант, для начала поменять краник и термостат (бюджет 1000 рублей) если не поможет, то могло прокладочку дунуть) ( у нас на 7 ке после замены прокладки ГБЦ печка жарит, вообще Ташкент)
Я в жигах не разбираюсь,но на японке термостат менял
Надо разобрать бороду и печку, вентилятор работает, проверить в закрытом ли положении снизу люк печки - открывается чтобы в ноги дуло, на жигах часто забиваются забор воздуха листья осенние и тд - все прочистишь и будет дуть на стекло, кран печки крутить нет смысла если элементарно воздух не подается на стекло
У меня так было. С виду кран работал,но сам механизм крана внутри не работал. То есть крутилась только ручка крана,но не заслонка от нее
Лучше всего это водопроводный кран поставить
Нижнюю калитку под печкой которая дует в ноги (через неё ещё моторчик виден) надо наглухо закрыть, обязательно, она часто не фиксируется. Под неё можно что-нибудь запихать(например бутылку).
Ну а дальше как остальные пишут, открыть заслонку забора воздуха с улицы. И перевести поток воздуха заслонками (если работают) на лобаш,либо руками их перевести заслонки.
Краник если горячий то с радиком все норм его не трогай. Обязательно начни с нижней калитки иначе иначе дуть некуда не будет
Ещё проверь для начала дует ли из этой калитки в ноги(может при смене радиатора не правильно подключен моторчик обдува)оттуда должно дуть в ноги, если всасывает воздух то меняй провода местами
Блин , я так пол года мучился , всё поменял , а оказалось после разборки и сборки , моторчик печки начал крутиться в другую сторону🤣🤣🤣
Закрой с низу печки корпуса заслонка пластиковая большая
И ещё есть заслонка над радиатором
Одна из причин щели между радиатором печки и корпусом. Я протыкивал паралоном. Ещё люди ведут с моторчиком. Перебирают его, а щётки неправильно ставят, он в другую сторону дует
поменяй помпу и термостат и проверь циркуляцию воды затем сердечник
Я фильтр салонный поменял на пятнахе и нормально заработало
Печка греет, мотор дует, но на стекло поток не приходит. Тут два варианта или заслонка закрыта или система вентиляции под панелью разобралась. Жигулёвское отпление салона, в заводском исполнении, плохо справляется при температуре ниже 20-25⁰С. Надо комплексно браться за утепление.
По поводу лобового стекла, совет радикальный на всю зиму, наклейте второе стекло. В инете есть инструкция как это сделать более оптимально. От меня лично, накладываете второе стекло прямо на уплотнение основного и прихватываете на ленту для герметизации (по сути обычная изолента только в формате упаковочного скотча) затем сделайте зазор со спичку между стеклом и уплотнением и той же лентой проклеивайте по контуру после проклейки прокалывайте пару дырочек, диаметром с карандаш, по бокам. И будет вам счастье.
Спасибо за контент. Ты безумно красивая😊
Под капотом открой заслонку и поставь медный радиатор заслонка там где жабо у другого семейства ваз забор воздуха с улицы называется откроешь начнёт греть хорошо
С салона сделай воздухазабор или 2 печку в салон подключи к печки 1
Направление по полярности к моторчику смотри, и смотри направления лопастей
Заслонка упала ,поэтому и не дует ,а шум работы моторчика печки есть.
Мусор ,через забор воздуха попал на радиатор печки (листва)
Проворачивается лопасти на валу. Моторчика или что-то подобное .
Оборвался трос возд заслонки, Над радиатором отопителя салона есть воздушная заслонка, нужно её удалить и будет тепло в салоне. При движении обуви стёкол лучше будет. По трассе ежу вообще вентилятор вырубаю и тепло
По ходу, заслонки не открываются. Если на зеркала дует, а на лобовое нет- то это они. Ещё можно попробовать закрыть нижний люк на печке.
Ещё в жиге в центральной консоли ближе к педалям есть рычаг который перекрывает низ попробуй его закрыть
Там есть заслонка под панелью на схеме посмотри в интернете
Внизу под волительской ногой есть заслонка ее надо поднимать до конца возможна сломана если сломана то будет дуть только в ноги
Посмотри воздуходувные. Заслонка с Водительской стороны где правая нога снизу поднять вверх.
Там проблем много вариантов может быть . 1заслонка по капотом которая может не открыться.2 может даже засориться . 3 туда не залезешь пока печку не снимешь )). 4 не уровень антифриза. 5 завоздушеная система. Короче я сам там толком не разобрался в 7шной системе отопления . Только на дальних поездках нормально прогревался .
Да
Наверное заслонка воздуха с улицы не открывается
Покрути заслонку которая за него отвечает, если легко ходит значит тросик х или сгнил или просто слетел
Чтобы вообще хорошо было слелай еще кое что, по середине дефлекторы, из них всегда дует воздух с улицы, па трубок сними и выкинь а отверстие за клей чем-нибудь, я заклеивал виброизоляуцией
На сто не только проблему с печкой найдут ,но и еще счем нибуть ,что не расплатишся,уш лучше сомой.Если радиатор горячий,то получше уплотни его в корпусе.Давай дерзай!!!💕💕💕💕💕
Надо наверное тосол на воду родниковую поменять , а лучше на кипячёную , чтоб кпд больше было ну ещё и масла растительного залить литра пол что бы система не гнила
проверить заслонку - это первое и ГЛАВНОЕ, проверить обратку с радиатора на горячем движке - это второе, а радиатор желательно медный трехрядный, тогда точно в футболке можно ездить.
Осенью радик печки менял. Что то накосячил при сборке корпуса. Дует отовсюду понемногу, но в основном в ноги. Регулировке не поддаётся. Разбирать ещё раз не хочу.
Кран вообще не трогаю.
Регулировка только хол-гор обдув(средний рычаг)
Окно - нога не работает
Полярность на двигателе перепутали при замене скорее всего, теперь он крутится в обратную сторону, у меня так было.
Воздух в системе, вообщем надо вытащить шланг который уже у мотора, и ждать пока воздух не выйдет
ты короче всегда найдешь себе забот 😌😁
Убери полностью боковые, с ними сам корпус убери всё заслонки полностью, так что бы осталось отолько обдув ног и ллобоша
У нас было ваще на улицу выдувала полярность наоборот🤣
На классике вентилятор не дует на радиатор, а вытягивает воздух на себя сквозь радиатор, в общем слабый поток + подсосы холодного воздуха, можно попробовать поставить латунный радиатор, будет КПД радиатора выше, ну или переделывать печку под восьмерочный моторчик, в принципе в инете можно найти чертежи
С правой стороны руля прям под панелью есть рычажок небольшой. Заслонки. Его вверх поднимаешь дует на лобовое. Отпускаешь вниз нихрена не дует
Может быть и заслонка неоткрылась , и может быть воздух на радиаторе печки приподними перед машины на горку и воздух страви провер помпу жидкость и термостат не закрывается
Про жигули особо не знаю. Но. Либо заслонки которая перекрывает воздух с улицы, либо вентилятор поменять +-
Нет воздуха забора с улицы, тросик сдернула случайно, когда меняла радиатор, у меня такая же беда была.
Смотри как устроена печка, по фото, там сверху печки будет лючок, вот он регулирует тягу воздуха.
Ставишь на место трос и готово
P.S. Регулировка по середине отвечает за эту функцию
Если с проводкой ковырялась то скорее полярность перепутана так как по-моему вентелятор дует в другую сторону плюс вентелятор по-моему восьмерошный
Попробуй патрубки на печку если холодные значит завоздушина. Пробейте глянуть тросик на открывания заслонки самой печки.
Заслонка боковых дефлекторов обдува стёкла двери при закрытии она переводит поток с лобового нужно смотреть не слетел ли тросик с рычажка с левой стороны печке с боку, была такая же проблема.
Сними во первых где манометры на пневму решётки там у тебя дырка прям на улицу заткнуиь её надо! Радиатор медный 3 х рядный и будешь в шортах ездить и на обдув стекла там диффузор идет от моторчика печки на стекло его по швам герметиком надо пройти и будет счастье☺✨
Надо перед радиатора перекрыть чем нибудь если температура не повышается
Системе воздух, оцепи шланг от печки, на заведеном двигатели прогони воздух, будет нормально