찌그러진다고 다 좋다고 생각하면 장갑차도 찌그러지게 만들지 왜 ㅋㅋㅋㅋ 현기가 하도 잘찌그러지니까 이상한 논리가 생기네.. 차제 강성+차량충돌시 데미지를 분산시키는 기술이 있어야 안전한 차에요. 정면충돌시에도 엔진이 운전석으로 처 들어오는게 아니라 바닥으로 깔리거나 운전석으로 못오게 막아야되고, 외부 범퍼도 흡수가 잘되야 덜 찌그러지는겁니다.
자체 안정성 테스트 한다고 차 팔수 있는게 아닙니다. 코닉세그나 부가티 같은 하이퍼카 또는 슈퍼카들도 유럽에선 EURO NCAP 테스트 통과해야 판매가능합니다. 다만 일반 양산차들은 한번에 통과 못해도 수십대 가져와서 여러번 테스트가 가능하지만 수십억을 호가 하는 차들은 많아야 2대 정도 입니다. 즉 두번의 기회정도만 있습니다. 그 이상 가면 제조사는 버티기가 힘들어요. 코닉세그 경우는 딱 한번에 테스트 통과하기 위해 EURO NCAP 테스트 하기전에 자기들이 직접 테스트 해서 그 결과를 EURO NCAP 협회에 제출합니다. 그리고 차 가져와서 스몰오버랩, 정면, 측면 충돌테스트 합니다. 코닉세그는 지금까지 딱 1번으로 다 통과했습니다. 자체 테스트 결과와 EURO NCAP 테스트결과 합산해서 안정성을 판단함. 그래서 부가티나 코닉세그 경우는 따로 안전성 등급을 표시하지 않습니다. 제조사가 원하지도 않구요. 어자피 소비자 클래스가 다르기 때문입니다. 코닉세그 같은 하이퍼카 오너들은 안전성을 보는게 아니라 브랜드 가치와 차량의 가치 및 성능과 디자인에 더 중점을 두기 때문입니다. 그래서 하이퍼카들은 안전등급이 일반 양산차 처럼 대대적으로 공개하지 않습니다. 차 오너들에게만 제공하면 되니까요. 그리고 오히려 고성능 차량일 수록 제조사가 안전에 더욱 신경많이 씁니다. 그리고 여러분이 아시는 슈퍼카, 하이퍼카 대표적인 것들. 멕라렌 (570S, 720S, 765LT 등), 페라리 (라페라리, 엔쵸 페라리 등) 파가니 (존다 F, 존다 R, 와이라 등) 코닉세그 (CCX,CCXR, THE : ONE 등) 부가티 (베이론, 디보, 시론 등) 이런 차들 모두 전 항목 TOP SAFETY PICK + 등급 받았습니다.
법규, 상품성 인증 관련 현직자입니다. 유로NCAP은 법규가 아니고 상품성시험이라서, '통과'의 개념이 없어요... 그냥 해당 신차의 안전성 평가점수 이하도 이상도 아닙니다... 대량 양산차들은 수십대를 가져다놓고 평가를 하는것도 말도 안되는 얘깁니다... 유럽, 중국, 한국 등 각국의 신차평가제도는 대부분 국가의 지원을 받고 평가합니다. 평가 결과 안좋으면 수십대로 나올때까지 한다? ... 각국 NCAP들이 무슨 이유에서 그런 제조사에... 혜택을 줄까요? 대부분의 내용이 슈퍼카들을 우상화하기 위한... 지나친 과장 같네요.
저런 슈퍼카는 공인된 기관에서 충돌테스트를 하지 않기 때문에 실제 안전성이 어떤지 모름....제조사에서는 시뮬레이션돌리고 자체 테스트 한다고 하지만 그건 제조사의 주장일뿐이고 공인기관에서 제3자가 검증하는 건 다른 이야기임 외판이 단단한거랑 탑승자의 상해정도가 무조건 비례 하는것도 아니고 더미의 손상부위등을 검증해서 보여주는것 아니면 외판 두들기는걸 가지고 안정성을 논하는건 의미 없다고 봄 실제 사고시 상해주준을 알수가 없으니...안전성이 높다라기 보다는 걍 차대가 튼튼하다 이 정도로만 봐야함
위에 카본 가져본 적도 없는 애들이 댓글 달고 있네 ㅋㅋㅋ 요점을 몰라서 이상한 답변이나 달고 있으니 이해가 필요해 보인다. 당연히 일반차를 고무 망치로 때리면 찌그러지지. 근데 카본에 망치로 내려치는 건 의미가 없다. 오함마로 내려치든가, 사고 났을 때 어마어마한 충격으로 카본 다 박살나고 몸에 다 꽂힐 텐데 저런 테스트가 의미가 없다는 뜻이다. 근데 고무 망치로 일반차 때려보세요 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
짧은 영상만 봐서는, 차체가 저정도 강도면 고속 주행중 추돌 사고시 탑승객이 무사할지 걱정이네요. 에어백이 터지더라도 추돌시의 충격을 차체가 거의 완화 시키지 못하고 탑승객에 그대로 전달될듯 싶네요 ㅜ.ㅜ 물론 저정도 가격이면 안전에도 빈틈이 없겠지요? ㅎㅎ 한번 타보고는 싶은... ㅎㅎ
진짜 무지한이네. 세상에 자동차 회사가 저렇게 차를 만들 줄 몰라서 안만드는게 아니다. 저렇게 만들면 진짜로 운전자가 더 위험해. 시속 100키로로 가다가 전봇대에 쳐박으면 전봇대 멀쩡 차 멀쩡하면 그 큰 충격량이 어디로 가겠냐? 니 가슴뼈는 핸들에 쳐박아서 그냥 지구상에서 없어지는거야. 에어백? 50키로로 트럭에 한번 쳐박아봐라. 에어백이 어느정도 역할을 해주는지.. 그리고 쳐박은 상대 운전자가 너라고 생각해봐. 그냥 니 차만 ㅈㄴ 찌그러지고 넌 세상에 없는거야. 진짜 잘 찌그러져야 사람에게 충격량이 최소로 전해지면서 살수 있는거라고. 니 목숨보다 차에 스크래치 생기는게 더 중요하냐?
망치로 때리고 문 쎄게닫고 하는 테스트는 에어백이 터져야 될 상황과 터지지 않아야 될 상황을 구별하기 위해 하는 테스트입니다. 영상에서 보이는 저런 충격에는 센서 작동을 안해야 하기에 그걸 테스트 하는거구요 이런 모든 작업이 “안정성”테스트 입니다. 충돌 테스트만 안정성 테스트가 아니라요^^
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
![[200만뷰🎊] 용접사의 얼굴 비드 #shorts](/img/1.gif)
현대차가 픽업트럭 제작에 손 놓은 이유
bit.ly/3Klzxux
💆♀️현대차 픽업트럭 없으면 망한다
포터가 북미시장 진출하는 순간 미제 픽업은 씨가 마른다
@@Reddot_AUTO 안정성 문제가 해결된다면 맞는 말이네요.
@@730r3 사막에서 나뒹굴수는 없는데 픽업트럭(업무차량) 수입의 세금 겁나쎔 그정도로 장사가 잘되서 왜냐면 고객들도 돈벌려고 사는거니까 씀씀이가 쉽거든요 ㅎ
산타크루즈는?
이미 차량가격이 차량을 보호해줄텐데 외판마저 튼튼하네 ㄷㄷ ..
@@joon-woo-b7q 저도 그 생각했는데 님도 알고 저도 아는걸 25억짜리 차 만드는 사람들이 모를 리가 없으니 다르지 않을까요
@@joon-woo-b7q 찌그러져야 아닌가요?
@@joon-woo-b7q 그정돈 차에관심많은 초등학생도 알아요 그러니 저렇게 설계한 이유가 있겠죠??
@@joon-woo-b7q탄소 섬유는 찌그러지지 않고 강한 충격에 산산히 부서지면서 충격을 분산 시킵니다 일종의 강화 플라스틱
찌그러진다고 다 좋다고 생각하면 장갑차도 찌그러지게 만들지 왜 ㅋㅋㅋㅋ 현기가 하도 잘찌그러지니까 이상한 논리가 생기네.. 차제 강성+차량충돌시 데미지를 분산시키는 기술이 있어야 안전한 차에요. 정면충돌시에도 엔진이 운전석으로 처 들어오는게 아니라 바닥으로 깔리거나 운전석으로 못오게 막아야되고, 외부 범퍼도 흡수가 잘되야 덜 찌그러지는겁니다.
자체 안정성 테스트 한다고 차 팔수 있는게
아닙니다.
코닉세그나 부가티 같은 하이퍼카 또는
슈퍼카들도 유럽에선 EURO NCAP 테스트
통과해야 판매가능합니다.
다만 일반 양산차들은 한번에 통과 못해도
수십대 가져와서 여러번 테스트가 가능하지만
수십억을 호가 하는 차들은 많아야 2대 정도
입니다. 즉 두번의 기회정도만 있습니다.
그 이상 가면 제조사는 버티기가 힘들어요.
코닉세그 경우는 딱 한번에 테스트
통과하기 위해 EURO NCAP 테스트 하기전에
자기들이 직접 테스트 해서 그 결과를
EURO NCAP 협회에 제출합니다.
그리고 차 가져와서 스몰오버랩, 정면, 측면
충돌테스트 합니다.
코닉세그는 지금까지 딱 1번으로 다 통과했습니다.
자체 테스트 결과와 EURO NCAP 테스트결과
합산해서 안정성을 판단함.
그래서 부가티나 코닉세그 경우는 따로
안전성 등급을 표시하지 않습니다.
제조사가 원하지도 않구요.
어자피 소비자 클래스가 다르기 때문입니다.
코닉세그 같은 하이퍼카 오너들은 안전성을
보는게 아니라 브랜드 가치와 차량의 가치 및
성능과 디자인에 더 중점을 두기 때문입니다.
그래서 하이퍼카들은 안전등급이 일반 양산차 처럼 대대적으로 공개하지 않습니다.
차 오너들에게만 제공하면 되니까요.
그리고 오히려 고성능 차량일 수록 제조사가
안전에 더욱 신경많이 씁니다.
그리고 여러분이 아시는 슈퍼카, 하이퍼카
대표적인 것들.
멕라렌 (570S, 720S, 765LT 등),
페라리 (라페라리, 엔쵸 페라리 등)
파가니 (존다 F, 존다 R, 와이라 등)
코닉세그 (CCX,CCXR, THE : ONE 등)
부가티 (베이론, 디보, 시론 등)
이런 차들 모두 전 항목 TOP SAFETY PICK +
등급 받았습니다.
법규, 상품성 인증 관련 현직자입니다.
유로NCAP은 법규가 아니고 상품성시험이라서, '통과'의 개념이 없어요... 그냥 해당 신차의 안전성 평가점수 이하도 이상도 아닙니다...
대량 양산차들은 수십대를 가져다놓고 평가를 하는것도 말도 안되는 얘깁니다...
유럽, 중국, 한국 등 각국의 신차평가제도는 대부분 국가의 지원을 받고 평가합니다.
평가 결과 안좋으면 수십대로 나올때까지 한다? ... 각국 NCAP들이 무슨 이유에서 그런 제조사에... 혜택을 줄까요?
대부분의 내용이 슈퍼카들을 우상화하기 위한... 지나친 과장 같네요.
안전성 테스트하면 모하노 어짜피 하늘나라가는 사람은 정해져있는디
원댓글님 답글좀 달아주세요
누구말이 맞는지 모르겠어요 배우고싶어요
@@jinmaher그냥 관심좀 받을려다가 현직자 한테 들킨거죠
어차피 때려밟다 사고나면 다뒤지는데 안전성은 큰의미 없을듯
???:우리는 강하게 키웁니다!
비싸다고 나약하게 두지않습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ
K잼민에게 맞겨만줘!
@@mokohawaii8930 폐차전문 업체냐고 ㅋㅋㅋㅋ
@@mokohawaii8930맡!
고객님 출고전에 완벽하게 테스트했습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ억장무너질듯
고객만족하겠네 ㅋㅋㅋ
이런 고객만 족같으니라고'.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 정말 가 족같은 서비스!
풀카본이라도 소재나 두께감의 정도때문에 사고시에 깨져버리는 경우가 대부분인데 유일하게 코닉세그가 이쪽에 탁월한 기술이 있어서 왠만한 접촉사고에는 끄떡도 없다더니.. 이유가 있네요
난 자전거나 풀카본인데 아으 ...
@@Lee5do 그것도 부자임...
웬만한
일단 카본가격 자체가 넘사벽..
심지어 곡면이 붙어있으면 가격도 더블로 박고감...
@@Park88408 카본은 부르는게 값이라.. 블루오션인듯ㅋㅋ 솔직히 기술력 ㅈ도없고 원자재도 비싼게아닌데 가공해서 팔아버리면 졸라 비싸짐ㅋㅋ 눈탱이 개꿀
장갑차량이고 고무망치로 실험했습니다
무게는 5톤입니다 손님
쇠 망치로 하기엔 쫄렸나보지
차량 가격부터가 이미 롤스로이스 이상의 보호를 받는..
보는내내 마음이 아파요....
롤스정도까진아님 절대 ㅋㅋ 롤스는 도끼가 타고다니는건데
@@땀따미친구야 도끼가 탄 롤스로이스 모델은 5억짜린데..?
@@땀따미 ㅋㅋㅋㅋㅋ롤스의 5배가격인데??
@@땀따미 ㅋㅋ아반떼가 포르쉐앞에서 주름잡고있네
우린 부서지는게 걱정이 아니라 스크래치를 우려한다.
그럼사서 안방에두고 포장해뒀다 꺼내봐
저정도로 단단하면 스크래치 정도야 그냥 매꾸고도 남겠다.
@@user-우치하사스케 요즘은 스크레치는 우습게없어짐
한국인종특인듯..ㅋㅋ 스크래치나면 세상 속상해하지..
마트주차해둿다가 안보이던 스크래치 보이면 혈압부터오르고
바로 블박뒤져봄..
물론 다그렇다는건아님~
@@그린비-m8y 잘 주차해뒀던 애마에 기스 생기면
당연히 화나지 막 굴리는 천만원 미만
중고 썩차 타고 다니면 몰라도
한번사봤더니 단단하고 속이 꽉차요
만족감을느끼고있어요
ㅋㅋ
망치요?
@@이즈리얼-u2t망치요? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
망치부인?
고추가 단단하긴해
풀카본인거 같은데 충격에 강한건 맞습니다. 근대 덤프, 캐리어랑 박으면 작살나는건 똑같습니다 그리고 파손되면 통으로 갈아야합니다(수선,부분복원이 불가능함) 그렇게되면 사람은 살지몰라도 통장은 아닐껍니다
창문 쌔게 닫던 업체같은 강한 자신감.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 넥타이 풀어헤치면서 망치질 했어야됐다
ㅋ 창문 사장님 지금 뭐하고 계신지 궁금 하네요
@@아그로-g5j 어디서 영상 봤는데 지금 업체도 엄청 성장하고 이사로 승진 하셨다고 들었어요 엄청 잘 되신거 같아요
*Do Test*
고무망치는 이해가 안가긴하지만 충돌테스트는 다함 인증을받아야 판매를 할수있으니까
일반 자동차 충돌에 비해 너무 소녀스러운거 아닌가요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇ 일반차는 냅다 벽에다 꼬라박던데
충돌 테스트야 쟤네들도 당연히 하죠~ 저건 쟤네들끼리 세운 기준에 부합하는지 보는 거임
대한민국은 이런 태스트가 없는데 유럽기준 소량생산 하는 차량을 따로 테스트 하는 기관이 있다고 하네요. 물론 이 영상이 그 태스트 인지는 모르지만 ㅎㅎ
저런건 보험비 얼마나 하나여?
그것도 다 합디다
저런 슈퍼카는 공인된 기관에서 충돌테스트를 하지 않기 때문에 실제 안전성이 어떤지 모름....제조사에서는 시뮬레이션돌리고 자체 테스트 한다고 하지만 그건 제조사의 주장일뿐이고 공인기관에서 제3자가 검증하는 건 다른 이야기임 외판이 단단한거랑 탑승자의 상해정도가 무조건 비례 하는것도 아니고 더미의 손상부위등을 검증해서 보여주는것 아니면 외판 두들기는걸 가지고 안정성을 논하는건 의미 없다고 봄 실제 사고시 상해주준을 알수가 없으니...안전성이 높다라기 보다는 걍 차대가 튼튼하다 이 정도로만 봐야함
ㅋㅋㅋㅋ고무망치로 치고 문쎄게 닫는게 안정성 테스트라는게 개웃기넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
현기차 고무망치로 똑같이 쳐봐 그럼 ㅋㅋㅋㅉㅉ
@테모 생각좀 하고 살아라 이러다 신고한번 당해봐야 악플 안쓰고 다니이 ㅉㅉ
@테모 옴메 처벌 안된다면서 왜 삭제하셨어요?!
고무망치로 니차 처봐라 우야 되는지
@@parkhy-m6f현기차 고무망치로 쳐도 멀쩡해요 ㅋㅋ
코닉세그 디펜스 지린다ㄷㄷ
" 결론은 튼튼하다 "
유압프레스로 테스트정도는 해줘야지
@@아수라마타타-d6c 그거에 안부숴질 차가 어딨어 ㅋㅋㅋㅋ
유압프레스로 차가 안찌그러진다?
외계인 납치 의심해야됨ㅋㅋㅋㅋ
이차량 정확한 모델명이 뭔가요?
2017년? 레제라 같기는 합니다만
쇠망치가 아니라 고무망치인건 함정ㅋㅋㅋ
쇠망치로 때리면 안깨지는 차가 없지
보통 차는 고무망치로 쳐도 우그러집니다...
님 차를 고무 망치로 저정도로 딱 한번만 처보세요.
안전성 테스트는 통과했지만, 제 통장의 안전성을 통과하지 못해서 구매 불가 차량이넹ㅅ
"중요한건 꺾이지 않는 가격"
스웩 ㅋㅋㅋ
100프로 저렇게 테스트가 끝난뒤에 고객님께 인도합니다!! ㅎㅎㅎㅋ
과연 하이퍼카 회사가 그럴까요?
실험용차는 끝까지 실험용으로 쓰지않을까요?
윤준영님..그뜻이 아닌뎅 ㅎ
@@young-c5p 뇌절
@@Arin_OMG 뭔 뇌절드립임? 이유좀?
@@young-c5p 원댓글 자체가 농으로 드립친건데, 그걸 진지하게 생각하고 답글을 달으시니 뇌절이라는 말인듯
카본이 가벼운것 뿐만 아니라 단단한것도 역시 소재가 비싼 이유가 있네요
부가티랑 파가니조차도 못따라오는 세계 최고의 카본 기술력 ㅎㄷㄷ...
파가니도 카본으로 유명하지않음?
코닉세그가 카본쪽으로 더 잘만드나보네
튼튼하긴 부가티가 더 견고함. 이미 나르도트랙에서 사고났을때 보호한 실전사례도 있음
파가니가 카본터브 때문에 유명해진걸로 아는데...음
타이어가 망가지면 끝인데... 그리고 충격받으면 그대로 전달 받겠네요
뭔 파란 기계로 전면/후면 때리는거 보면 아마 충격흡수 잘될거같아 보임
통짜로 만들어진게 아니라 각각의 부품이 분리되어 있어서 사이사이에서 충격이 완화됨
부품끼리 이어주는 부품도 내구성이 대단한듯 스프링인지 다른 무언가 인지는 모르겠지만
님이 저거 만든 사람보다 똑똑함?
'절대 따라하지 마시오'
해보고싶어도 본적이없는...
충격으로 파손이 안 될 정도로 내구성이 좋다는건 탑승자가 완충재인건가..? 이야 내장 파열각이네..
회복력이 좋다는거 아님?
그래도 일반 차량보다는 덜 안전 할듯
차체가 밀려 들어 오거나 강한 압박으로 내장 파열이 발생 하는거지....운전석이 프레임으로 도배된 랠리카 선수들은 벌써 다 죽었겠네??
@@Min__hyeok 차가 말려들어가면서 사람이죽는거에요 슈퍼카가 시속 200 300에서 사고나도 부상만입고 안죽는이유가 튼튼해서임
@@duemang8374 모터바이크경주에서 사고나면 왜 선수들은 멀쩡함? 선수차들은 옷이랑 벨트 헬멧등이 일반인들과는 다름. 동일 충격량일시 차가 찌그러지고 충돌시간이 길어질수록 내부가 안전한건 기본 물리 원칙입니다.
@@youngjinjang853해당 부분도 맞기는 한데, 사람을 보호하는 프레임바디는 구부러지면 안됩니다. 강성이 너무 강해도 충격이 운전자한테 심하게 전달되지만, 반대로 강성이 너무 약하면 차가 뭉개져서 안에 탄 사람이 종이장처럼 찌그러져서 죽죠
카본경화수지 플레이트가 비싼이유가 저걸 만들때 일일이 사람이 카본섬유에 경화수지를 발라가며 틀에 맞춰잘라내고 손수작업하느라 값이 나가요.
저거 만드는게 완전 3D 업종 저리가라임.
지나가는 공대생입니다. 사고시 충격흡수는 누가 하나요?
차체 안전성은 좋은데 문제는
차체가 충격흡수를 해주냐가 문제지요. 만약 차체가 충격 흡수를 못하면 사람이 충격이 다 흡수되서 죽지요.
카본을 왜쓰는지 모르시는건가요?
주의 : 현대차는 절대 따라하지 마시오.
가격 차이가 얼만데 ㅋㅋ 현대도 저가격으로 팔면 가능
현대는 기술력이뷩신이라 급발진되게 만들겠지
독삼사는 멀쩡한가보네
문짝이나 발로 차지말라케라~~~
차 안에서 붕가붕가하지말라케라~~~
@@고도사-m6b급발진도 옵션이지요 풀악셀치고싶을때 발안올려도 알아서 풀악셀치는기능 ㅋ ㅋ ㅋ
카본이 가벼우면서 진짜 단단한 거구나
전기에 취약함 아우 ㅆㅂ 정전기ㅠ 쟈는 다 처리했겠죠ㅋ
우리집 페라리는 저정도는 아닌데.다음에는 코닉세그를 사야겠어요.😂😂
화이팅
힘내세요
카본타이어는 없나요?
처음에 방저턱 넘고 통통 튀는거 나만 귀여움?
그런듯
카본 두두려 패는데 고무망치ㅋㅋㅋ
카본바디 아니고 알루미늄이나 철판 바디였음 저정도에 다 찌그러지고 난리도 아님 ㄷㄷㄷ
카번이라 저것도 버티는거
일반 철제 바디였으면 고무망치로 저렇게 후렸을때 다 찌그러져요 차 없으신가요??
위에 카본 가져본 적도 없는 애들이 댓글 달고 있네 ㅋㅋㅋ 요점을 몰라서 이상한 답변이나 달고 있으니 이해가 필요해 보인다. 당연히 일반차를 고무 망치로 때리면 찌그러지지. 근데 카본에 망치로 내려치는 건 의미가 없다. 오함마로 내려치든가, 사고 났을 때 어마어마한 충격으로 카본 다 박살나고 몸에 다 꽂힐 텐데 저런 테스트가 의미가 없다는 뜻이다. 근데 고무 망치로 일반차 때려보세요 ㅇㅈㄹㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@케니-j5b 망치로 내려치는게 의미가 없다는 니가 모르는거 같은데? 실험이라는건 같은 조건에서 해야 성립이 되는거야;;
@@케니-j5b 문과라서 모르는건가??
카본: 내가 만만해??
테스트 참 인간적이네.... 👍👍😍😍
탄소섬유가 인장력이 좋지만 경도 높아서 단단한 물체와 충돌시 부서집니다.
이 댓글이 계속 생각난다
"If nokia made a car"
근데 25억인..
이건 코닉세그의 안정성이라기보다 카본의 우수성인거 아니냐...?
@Tommy 원래가어딧음 카본을 설명하려면 철판에 비례해 경도차이를 말해야하지않을까 ?
@@후룰루룰-o7r보통 카본파이버는 저렇게 망치로 치거나 뭘 들이받거나 하면 부서집니다... 코닉세그만의 특별한 카본 가공방식으로 무게는 거의 그대로 유지하면서도 저런 미친 강도를 만들어낸거죠.
일반 카본이면 다 부숴지고 찢어졌음
코닉세그가 개발한 네이키드 뭐시기 카본이라 저렇게 튼튼한거임
@@후룰루룰-o7r 페라리 머플러 하단 카본 옵션도 툭하면 깨집니다
가까운 예로 카본 자전거도 잘 깨져요
웃긴영상이 아닌데 왜 웃기지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 특히 타이어 박을때
질질 끌고가는게 포인트
짧은 영상만 봐서는, 차체가 저정도 강도면 고속 주행중 추돌 사고시 탑승객이 무사할지 걱정이네요. 에어백이 터지더라도 추돌시의 충격을 차체가 거의 완화 시키지 못하고 탑승객에 그대로 전달될듯 싶네요 ㅜ.ㅜ 물론 저정도 가격이면 안전에도 빈틈이 없겠지요? ㅎㅎ 한번 타보고는 싶은... ㅎㅎ
궁금한게 저러면 어디서 떨어지거나 벽에 박았을때 안에 에어백 터진다 해도 인간만 곤죽나고 차만 멀쩡한거 아님?? 핸들도 순정 안쓰고 레이싱 핸들로 바꾸면 에어백도 없을텐데...
25억 안주고도 저렇게 튼튼하게 만들수 있다는거
그건 모든차가 해당되는 말
안전함 + 매우 빠름 + 멋짐 + 브랜드 + 희소성 모두를 충족하는 건 거의 없을 텐데
@@CancelConfirm +스마트카 = 테슬라 모델S
@@Park-tx1bf s가 희소성있음?
@@뽀삐-k6m 살면서 몇번 보셨음?? 난 슈퍼카 본것보다 적었던듯..
현대 : 차는 잘찌그러져야 승객을 보호합니다
진짜 무지한이네. 세상에 자동차 회사가 저렇게 차를 만들 줄 몰라서 안만드는게 아니다. 저렇게 만들면 진짜로 운전자가 더 위험해. 시속 100키로로 가다가 전봇대에 쳐박으면 전봇대 멀쩡 차 멀쩡하면 그 큰 충격량이 어디로 가겠냐? 니 가슴뼈는 핸들에 쳐박아서 그냥 지구상에서 없어지는거야. 에어백? 50키로로 트럭에 한번 쳐박아봐라. 에어백이 어느정도 역할을 해주는지.. 그리고 쳐박은 상대 운전자가 너라고 생각해봐. 그냥 니 차만 ㅈㄴ 찌그러지고 넌 세상에 없는거야. 진짜 잘 찌그러져야 사람에게 충격량이 최소로 전해지면서 살수 있는거라고. 니 목숨보다 차에 스크래치 생기는게 더 중요하냐?
저건 카본이라 좀 다른가봄
코닉세그가 스웨덴꺼여서 그런지 몰라도 볼보만큼 차체가 강성이 확보가 잘 된거같네
볼보 중궈껀데?
ㅋㅋ볼보가참 마케팅하난잘햇네. 비머나ㅜ벤츠도 볼보먼큼은ㅋㅋ안전함ㅋㅋ
저영상보고 강성확보를 논한다고....? 대학교에서 학부생들 강성 시험하는것도 저것보단 수백배 강하게함....
마케팅에 제대로 당하신거같은데
고무망치로 뿅뿅 치고, 차문 좀 새게 닫는데 ㅇㅅㅇ..
@@antec9075고무 망치만 나오는 거도 아니고 거기에 카본이 아닌 철판으로 만든 차량들은 저 정도 충격에 무조건 찌그러집니다;; 뭘 마케팅에 당해요
옛날에 들은 말인데
외장이 안부서자면 충격이 안으로 전달되어서
외부는 잘 부서지면서 충격을 완화시키고
내부애 푸레임은 안부서져서 사람을 보호해야 한다던데 그런거 다 헛소리였나요?
카본은 한번 충격을 받으면
내부균열 문제로 교체를 해야하는 걸로 아는데....
저건 괜찬은건가?
와
대박이다
진짜 안정성 믿고 탈수있겠네요
못타시잖아요
@@양서윤-h3g ㅋㅋㅋㅋ
할건해야죠
대단합니다
영상 잘보고 갑니다
구독 꾸욱 누르고 갑니다
우~와 감탄사가 절로 나오네...ㅎㅎ
저러면 차는 보호해도 운전자는 보호하기 힘듦.
차가 충돌했을때 어느정도 찌그러지면서 충격을 흡수해줘야하는데 저렇게 강도가 강하면 충격이 운전자에게 고스란히 전달됨.
또 또 방구석에서 이상한댓글 달고있네 하이퍼카 끝판왕 제조사 코닉세그가 그거도 모르고 만들거같음?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
충돌시 찌그러져야 충격흡수가되서 안에있는 사람에게 충격이덜가는겁니다 너무단단하면 그충격이
사람에게 그대로 전달되지요
나대지좀마
저차에 박으면 상대 차량은 ㅎㄷㄷ....
후덜덜하긴할듯.. 복구비용이
@@S-H379 가격말하는것 가튼디..
@@getduked9055 카본은 깨지면 사실상 복구 불가죠
@@kakaroo12123 카본을 복원하는 의미가 아니고, 사고 손상 이전의 상태로 만드는 비용을 말하는거..
차량이 충격흡수(부서짐)
가 되지 못하면 그 충격은
고스란히 운전자에게 돌아간다는
사실을 간과한 차체군.
외부도 중요하지만
내부가 더 중요하다
과연 코닉세그 엔지니어 들이 그걸 모르고 설계했을까요 그리고 다른분께서 말씀하셨지만 카본은 산산히 부서지며 충격을 분산시킨답니다.
카본자체가 충격흡수를 ㅈㄴ잘함
꼭 저렇게 해야만 하는가 ㅠㅠ
한국은 지형도 그렇고 과속방지턱에 법적으로도 속도를 내지 못하기에 필요없음
그래도 만약 준다면 땡큐베리마치감사감감사사감사
차체가 단단한게 좋은게 아닌데.. 충돌시 차체가 충격흡수를 못하니 운전자에게 고스란히 충격이 전달될텐데. 안전벨트 메고 에어백이 터진다해도 충격이 클듯.
비브라늄 폼 미쳤다
차체가 비브라늄이라고요..? 밖에 카본 무늬 인거 봐서 내장제도 카본일것 같은데요 카본도 튼튼해요 아니면 내장제가 비브라늄이고 바깥 무늬만 카본일수도 있고요
제발 운전하다가 만나고 싶지않은 부류의 차!!
한국에서 볼 일은 없을 듯
한국에 한대도 없음
@@user-uu4kc6or5p한국에 코닉세그 총 3대 있어요;;
@@soulless_noob ?왜 아무도 본적이 없음?
압류된 차로 부가티랑 같이 있는걸로 아는데
스웨덴산 특 : 쥰내 튼튼함.
즐라탄
근데 차량이 튼튼하면 사고시 내부사람은 더 큰 충격을 받지 않나요?
테스트를 이수한 차량만 판매가되는건가요
상남자의 차다.. 기스따위는 걱정안하고 막 타고 다니면 될듯.. 어디 부딪히면 닦기만 해도 티 안 나겠네
네, 상남자라면 기스 따위는 걱정하지 않고 자유롭게 차를 타고 다녀도 괜찮을 것 같습니다. 만약 어디에 부딪힌다면, 간단히 닦으면 흔적도 남지 않을 것입니다.
일반 차는고급차 탑승자를 보호하기 위해 쿠션 역할 하게끔 설계된 겁니다
자동차카본은 단단한데 자전거 카본은 약한것이 의문이네
자전거 카본은 최대한 경량화 하다보니 너무 얇은 부분도 있음.
구조적인 강도는 좋은데 프레임에 찍히는 등의 직접적인 충격에는 약함.
바이크나 자동차카울에 쓰이는 카본은 탄성이 좋지만 뼈대로 쓰이는 카본은 경도를 높혀서 그런듯하네요. 바이크카본휠도 깨지는 경우가 있더라구요.
카본파이버도 용도에 따라 종류가 많습니다..자전거 차 비행기 등등.. 탄소함량이나 플라스틱 등의 물성치가 다릅니다.
차가 부셔지지 않으면 그충격은 그대로 사람에게 전달된다
앞범퍼는 일부러 약하게 만듦 이유가 만약에 사람을 쳐도 충격을 흡수해서 좀 덜다치게 근데 저건 그냥 박으면 충격흡수고 뭐시고 아작남
탄소섬유로 제작한거 같은데 뾰족한거에는 찢기는거 아닌가요?
싹다 헬멧 재질이라서 회복력이 좋은 재질이라고 보시면 됩니다
헬멧은 제질이 어떤건가요?
카본제질?
다이네즈 : Formosa 고무 많이 넣은 고충격 ABS.
HJC : 롯데산 PC+ABS
스콜피온XO : LG PC 혹은 LG PC+ABS
고무망치로 힘껏 내려치는것같음.
@@전영배-e2c ???? 당장 고무망치로 독3사꺼 힘껏 내려쳐보세요 어떻게 되나
@@전영배-e2c 뭔 고무망치여 고무망치로 때리면 저런 소리가 나냐?
@@김도윤-t2r6x ㅇㅇ맞음 고무망치면 퉁퉁 소리나지
@@김도윤-t2r6x 난다. 니머리 쳐봐 돌소라 날걸
@@전영배-e2c 고무망치아니잖어
차가 너무 튼튼해서 충격이 운전자에게 잘 전달 되겠네요
졸라비싼소재로 둘러서 충격은 지가 다 흡수합니다만
카본바이퍼 가볍고 충격에 강하고 내열성 강하지만
비싸고 압력에 약함
테스트 끝났으면 가져가도 될까요?
음... 사고시 상대차는 완전 박살이되겠네요 튼튼할수록 충격이 씨게전달되던디...😅 그래서 차는 일부러 범퍼는 약하게 만들어 부서지면서 충격흡수되게 만드는거지요? 이차량 운전자는 완전 안전하겠네요.. 상대차는... 👋
아포칼립스 때 좀비들 밀어버리기 좋겠네 ㄷㄷ
사람 박으면 두동강 날 듯
@@nieolgulㅌㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@nieolgul 좀문철 변호사 : ...
25톤 덤프트럭 : 풉....
외판 전체가 카본 와ㄷㄷ 레제라가 옵션넣고 국내에 들여오면이것저것해서 40억정도 할거 같은데 원자재값+100%수제작인거 감안하면 코닉세그도 진짜 손해 ㅈㄴ보면서 팔겠다ㅋㅋ
손해보는 장사는 안하져 ㅎㅎ 돈 많이벎
@@skidama 그냥 후원받으면서 버티는 거죠ㅋㅋ 부가티도 실제로 한대 팔때마다 80억씩 손해본다잖아요ㅋㅋ 부가티보다 생산량, 회사 규모도 훨씬 작은 코닉세그는 오직하겠어요?ㅋㅋ
@@skidama 하이퍼카는 상징적의미가 크지 거의 대부분 손해보는 장사함
@@protein6197 부가티는 폭스바겐이라는 형님빽이 있어서 적자봐도 괜찮습니다 ㅋㅋ
@@protein6197코닉세그는 집안 자체가 부잣집이어서 ㅋㅋ;;
카본으로 만드니 저거 찌그러트릴려면 2.5톤으로 뭉개야함
복합재료는 국소부위 충돌시험이랑 피로강도시험을 진행해야 맞는거 아닌가
튼튼한게 양날의검인게.. 운전자가 탈출해야하는 상황에서는 구조하기 힘들듯하네요.
안찌그러지거나 덜찌그러지겠지
현기차라고 운전자가 문뜯고 나올수가 있나...
사람힘으론 차 볼트 하나도 못푸는데..
카본 내구성 테스트 보여주는거지
현기차도 이런 테스트 도입하자..
하다가? 손해가... 다 산산조각
의무적으로 하고있습니당~
@@ppssu21 아...테스트 하는거랑 판매되고있는거랑 틀린건가바요
현기차 25억주고 사주면 저런 테스트하지!!ㅋㅋㅋㅋ
이 영상에서 나오는것보다 훨씬 높은 강도로 테스트합니다
여윽시 가격자체가 보호를 하게만드는...
노노 대형트럭이만약에 뒤에쎄박으면은
무용지물이됨?
100. 킬 로 에서 충돌 해야 테스트 아닌가요 카본인대. 망키로되나요
외핀이 저러면 충격을 사람이 다 받겠네 ㅋㅋㅋ
그래서 충격 다받은 프사 처달고 있냐?
차체가 튼튼한게 아니라 카본이 튼튼한거다 얘들아
카본으로 만들어진 부위가 차체인데 뭔솔?
차체가 튼튼한게 맞잖아
@@엔디-s8g 다이아로 차체 만들어놓고 이건 다이아가 튼튼한게 아니라 차체가 튼튼한겁니다 할거임 ? 원자재가 튼튼한건데 코닉세그여서 튼튼한게 아니라
튼튼한 카본을 재료로 차체를 튼튼한 구조로 만든거지ㅇㅇ차체 튼튼한거 맞아
@@나방-f2z 누가 카본이 튼튼한게 아니라했나요? 카본이 튼튼하다는건 결론적으로 차체가 튼튼하다는 말도 맞는데
앞뒤가 안맞게 써놓으신건 님인데 왜 적반하장이신지
결론: 내부에 승객은 그대로 충격받는다..
내부는 따로 잡아주는것들이 있죠 f1이나 레이싱하는 차들 몇바퀴씩 구르고해도 운전자 생채기하나 안납니다
@@mosquito2393 생체기는 나든데용?
그건 두돈반이 그런건데용..
난 가끔 그런 생각을 해.
모든 차는 차량테스트를 받자나? 근데 그 테스트용차만 출시차량과 외형을 비슷하게 하고 단단하게 만들어서 테스트 점수만 잘받는거 아닌가 하는..
세상에 모서리같은곳에 부딪힐수도 있으니까 픽플러스채널 헬멧 형님한테 부탁해서 지게차나 송곳같은 뾰족하고 무거운것으로 찍어보거나 들이받아보면은 좋을텐뎅
카본이 가볍고 강하다는게 저런말이였네
맞아도 타격없는 원피스 루피 폼 미쳤다
안정성 테스트 라는게 고무망치에 그냥 문 쎄게 닫고 플라스틱 가따 쳐박는건가? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
충돌 테스트 정도는 해줘야 하는거 아니냐
다 하고 저거 하는거겠지 ㅡㅡ 충돌 테스트도 안 했는데 팔 수 있겠냐?
망치로 때리고 문 쎄게닫고 하는 테스트는 에어백이 터져야 될 상황과 터지지 않아야 될 상황을 구별하기 위해 하는 테스트입니다.
영상에서 보이는 저런 충격에는 센서 작동을 안해야 하기에 그걸 테스트 하는거구요
이런 모든 작업이 “안정성”테스트 입니다. 충돌 테스트만 안정성 테스트가 아니라요^^
고객님 인도하실 차량 테스트 영상 보내드렸습니다. 확인하시면. 차량이 얼마나 튼튼한지 직접 눈으로 확인 가능하십니다. 하하하하하하
내일 꼭 인수하셔야합니다 고객님!
현기차는 상상도 못할일...
아니 저거 그냥 껍데기에 존나단단하고 가벼운 카본만 씌운건데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ먼 현기차도 못함
현기차에 돈 줘봐라 저래 만들지 ㅋㅋㅋㅋ
현기차 벽에다 냅다 쌔리박는거 못 봤냐?
그러게 그는 떠나갔습니다...
이른것이 명차다 사람이 안전한 차
궁금한게 저러면 짜잘한건 몰라도 큰사고났을때 내부운전자가 더 충격을 많이받는거 아닌가요?
고무망치말고 쇠망치로쳐보심 어떨까요 테스트잖아요