По ощущениям всё равно на юге метро построили и построят равномернее, чем на севере... в районе Алтуфьевского шоссе, например, много мест, где метро или МЦД на расстоянии более 20 минут пешком, а наземный транспорт ходит не так часто, как хотелось бы... думаю, что вдоль Ярославского и Алтуфьевского шоссе трамвай бы точно не помешал, как и вместо автобуса м57, то есть от Медведково до Речного вокзала
Вы капец как ошибаетесь насчет юга, не знаю где там плотнее станции метро чем на алтушке, но что там точно чаще это железные дороги , река и промзоны зато редко мосты. Все что южнее мцк ЗИЛ это как отдельный остров еще и поделенный на сегменты. Трамвай вообще забудьте это мертвый транспорт которые ходит как угодно кроме адекватного графика еще и встает по любому поводу и просто по приколу, причем сразу целой линией. говорю вам как человек катающийся на трамвае каждый день.
Ну вот мы наглядно видим приоритеты действующей власти: вместо улучшения качества жизни в городе, увеличивать прибыль взятым в долю застройщикам панельных уродин, путем обещаний закопать кучу денег в строительство ненужных линий не просто в поле, которое еще как то возможно развивать, а в уже давно сформированную деревню, чтобы испортить жизнь ее жителям и попутно разворовать кучу денег на строительстве этого самого метро.
@@ЭдуардСветлаков Да тут дай бог чтобы последнее предложение сработало. Так-то разгромом пахнет по всем фронтам. Именно из-за ненасытной коррупции и, как следствие, полной утраты навыков гос-управления.
А как надо? Я вот хочу жить в Москве, а не в Электроуглях. Мне нужны человейники. Или типа если у тебя бабка с квартирой в Москве, то понаехов убрать надо?
А где метро на северо-восток москвы? Там ежедневные пробки! Где метро вдоль ярославки? А они роют метро в чистое поле! Где пятый диаметр хотя бы? Всё заморозили! А там самый загруженный участок в москве!
@@КапитанОчевидность-л6ц да вы заебали, со своими Мытищами. Во-первых это не Москва, а область, там по закону строить Москве нельзя, а во-вторых, если построить станцию в Мытищах, то уже на Медведково нереально будет сесть или даже встать, ибо жители Мытищ оккупируют все сидячие места, а МОСКОВСКИЙ метрополитен в первую очередь для МОСКВИЧЕЙ)
Где второй выход Бауманки, где метро на покровке (между Курской и Площадью Революции), где станция между Бауманской и Курской? Огромные площади в центре Москвы просто без метро. Бауманская загибается, Курская тоже. В вагон не войти просто, вот где новое выхино сделали. А в час пик даже на станцию с трудом можно войти, огромная толпа на валидаторы. Я понимаю строили во время войны , экономили, но сейчас можно и достроить .
А вы хоть представляете, где был бы второй выход с Бауманской? Если полагаете, что с другой стороны Бауманской улицы, то грубо ошибаетесь. Он был бы ближе Лефортовскому тоннелю. И как, спрашивается, его там воткнуть? И, главное, будет ли им вообще кто-то пользоваться? м. Бауманская загибается только по одной причине: потому что наземный транспорт по Басманной ул. ходит через пень-колоду. Серпуховская - Тульская ещё более длинный перегон, только мы почему-то не наблюдаем коллапса на Тульской.
Негде строить, негде строить (линия не идёт под Покровкой, но можно было бы попытаться под самым началом Маросейки с выходами в существующий вестибюль К-Г), негде и незачем строить.
Продление Сокольнической линии до Бутово D2 выглядит более интересным: и на Щерьинку меньше нагрузки и перспективы продления в область в качестве Южной линии выше.
@@amidl Ярославский - ладно, хотя важнее там соединить МЦД-5. А вот что касается юга, то я представляю себе, как люди с Юго-Западной будут "рады" жителям Щербинки в вагонах, куда они будут -садиться- пытаться сесть утром
Как будто смысл жизни в рабочих местах... Мне вот на рыбалку на метро по Новой Москве будет удобно ездить, так что я - "за". А центр я в принципе езжу редко, и что-то особо и не хочется.
Лучше бы БирЛ во Власьево пустили. А вот соединение Щербинки и Экспо надо отдельной линией запускать, а также вывести в отдельную линию участок от Щербинки до Филатова луга и продлить его до Мичуринца D4. Сокольническая линия после Саларьево продлевалась бы в Московский и могла бы взять в себя подземную станцию Аэропорт Внуково железной дороги и образовать пересадочный узел с КСЛ. Но если всё будет реализовано в конечном итоге, как сейчас планируют официально, то возникает вопрос. А как это эксплуатировать? В 1:03 ночи отправляется последний поезд с каждой конечной станции метро. Пока он доедет до конечной - метро уже снова открывать пора будет. А напряжение с контактного рельса в метро снимают единым приказом. Я надеюсь, метрополитен попытается эту линию разделить на отдельные линии, которые не будут такими протяжёнными.
Мне чего-то кажется, в 35-м и 40-м году не будет просто такого кол-ва желающих переехать в Москву, чтобы заселить это огромное поле Новой Москвы и станций вокруг...
Ну хоть бы построили ЦУ КСЛ для нормального вывоза пассажиров с Рассказовки, Внуково, Экспо и соседних станций Бирюлёвской линии. Возле станций Солцневской линии всё ещё возводят много разных ЖК и у этой линии тоже есть предел.
@@stsyn7964 про это я уже молчу, спасибо хоть что есть Мичуринский проспект и Кунцевская. Я сам как пассажир Солнцевской линии пользовался и пользуюсь станцией "Парк Победы" почти каждый день в часы пик для поездок в центр и иногда через него. Для меня центральный участок КСЛ был бы самым лучшим подарком потому что я езжу на Калининскую линию где у меня работа, друзья в Перово и родные в Новокосино и я такой не один...
Надо Бирюлёвскую линию сразу строить до Маршала Савицкого, но там и остановиться, никаких Кончеевых! Ну, и традиционно, главное - соединения КСЛ и МЦД-5!
Московское метро медленно надвигается в сторону Киева. Неспроста. А если серьёзно, то от метровредительства последних 10 лет хочется рыдать и выть: Организованная группировка выбрасывает деньги москвичей на пиар своих античеловеческих коробок (жители которых будут страдать от неблагоустроенности по всем фронтам), строя совершенно античеловеческие станции - лестницы, коридоры и трасса "змейкой" в чистом поле это позор. Как будто Новокузнецкую в военные годы (в плотной застройке эскалатор с тротуара на платформу) и питерскую пересадку Маяковская-Восстания в недрах болота - не наши деды строили, а инопланетяне с Нибиру. Нынешним же (де)строителям такие космические технологии недоступны. А загрузка старых линий новыми потоками вместо разгрузки существующего каркаса - вообще неприкрытое вредительство в отношении горожан. Вместо бестолковщины в оккупированных Москвой областных территориях - необходим пересадочный каркас на расстоянии двух-трёх станций от Садового (вроде участка Авиамоторная-Сокольники-Марьина Роща-Савёловская), новые линии между существующими (вроде т.н. "троицкой" внутри МКАД) и реконструкция пересадок доя повышения пропускной способности (нынешние - это мрак). Но антинародная шайка этого не сделает. Только человейники и дешёвое МИТРООО в полях.
8:22 От Экспо можно вести Рублёво-Бирюлёвскую линию на север и закольцевать примерно возле МКАД, а северо-запад отделить в качестве Рублёво-Архангельской линии 😵💫😀
А если Бирюлёвскую линию вести во Власьево, а участок Щербинка-Экспо выделить в отдельную линию, как и планировалось? А если серьёзно, то тут даже предпроекта нет, всё это пока вилами по воде.
В эпоху искуственного интеллекта все расчёты можно оптимизировать в пользу людей. Но реальность такова, что метро построят там, где это будет выгодно. Перестаньте холиварить на этой теме, потому что время своё и чужое зря тратите.
вообще сеть поперечных линий могла бы сильно проредить поток едущих в центр и едущих в центр для поездки из центра на другую окраину этакий большой московский квадрат) который будет пролегать как раз такина максимальном удалении от бкл ох как этой линии не хватает некрасовской линии там выбора два, либо Выхино, либо нижегородская и везде пиздец.
@Chapai17 согласен, бкл хорошо, но недостаточно. На своем примере. Порой надо в рамках севера доехать от Ховрино до Медведково, примерно в этом коридоре. Так это надо столько лишних движений делать... Попробовал через автобусы по МКАДу, проклял всё, быстрее было бы через центр. А по карте вроде все близко.
Вместо южной линии по шоссе Солцево-Бутово,где уже построено,сделать полностю линию южнее. Зато жители Красногорска будут рады,а не Мытищ Измененно:Я в одном видео увидел Рокадную линию от Экспо до Щербинки.Но Бирюлевскою линию я видел до Щербинки.Тоесть,это уже не нормально ,когда линия так изгибаеться
Я бы не сказал, что то что происходит, мне сильно нравится, так возле дома всё перекопали не нужной жителям района РАЛ. Но прожив какое-то время в Вене, я могу представить откуда растут ноги. Половина Венской линии 2 просто проложена в полях на эстакадах. Часть Вены, на противоположном берегу Дуная имеет очень слабое проктите метро, мало пересадок. Да и в целом, многие районы Вена сидят без метро, есть даже своя линия, которая не проходит через центр, линия 6. Можно было бы сказать про трамваи, но они стоят в пробках и на светофорах. Возможно, то что происходит в Москве, это попытка построить инфраструктуру для будущей урбанизации новых территорий, так как это намного дешевле, чем строить в плотной застройке на большой глубине.
Поперечная связь может и нужна, но: 1)Лучше подходит отделение Сокольнической линии 2)Явно не так нужна, как центральный участок 3)Гибрид с Бирюлёвской линией бред
Я думаю кто живёт в Черепово и тд, им однозначно не надо ехать в центр Москвы. А посыл скорее в том, что в полях намного проще строить новый центр притяжения и отбить желание всех людей ехать в старый центр Москвы, тк линия долго петляет. Смысл меняется, если смотреть на эти линии под другим углом. Потому что в Москве реально уже негде строить новые дороги, а пробки постоянно растут, ведь люди едут из периферии в центр, а тут из периферии в перифирию получается проезд. Люди будут жить и работать рядом с домом тогда, без пробок и дальних поездок. Как-то так вижу. Ну и Коммунарка с Щербинкой очевидно становятся новыми центрами, тк больше всего развития в Новой Москве именно там.
Автор, то что вы назвали «черной дырой», эта вся система называется капиталистический строй, часть процентов от денежной суммы с предприятий других городов должны быть направлены в столицу, как некая комиссия, и это нормально, так во всех странах с капиталистическим строем. А что, по вашему весь бюджет России должен быть разбросан как рисинки по полу? Боюсь недолго продержимся мы в коррупции и инфляции, к тому же у нас одна биржа и один Центробанк, который находиться в Москве, для более удобного товарообмена между государствами большая часть резервов и вадюты должна находиться в столице, а вы между прочим занимаетесь экстремистской деятельностью, так что если точно чего-то не знаете, лучше об этом не говорить, это на будущее:)
Судьба этих термитников неоднозначна. Москву и Питер исключили из программы льготной ипотеки, а рыночная ставкаещё в прошлом месяце пробила 30%. Подозреваю, что большим спросом будут пользоваться термитники в Московской области в городах-спутниках. В таком случае метро вновь прибывшим не видать.
Как же много потом придётся пределывать и перестраивать после ныне работающих "специально обученных"... Один ТПУ "Кунцевская" чего только стоит, с самой уродливой станцией на всей БКЛ и с самыми неудобными пересадкам. Кривой северный участок той же БКЛ, бесконечно растянутая Сокольническая линия и т.д🙄. А теперь ещё и целая ракадная лини вообще из неоткуда в никуда
Вот непонятный крюк Солнцевской линии вместо второго метромоста до Лужников это действительно серьёзный косяк. Да и поворот Троицкой линии к Академической - затея довольно спорная. Вторую станцию Ленинский Проспект можно было бы разместить хотя бы под существующей (но это было бы дорого и сложно).
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
По ощущениям всё равно на юге метро построили и построят равномернее, чем на севере... в районе Алтуфьевского шоссе, например, много мест, где метро или МЦД на расстоянии более 20 минут пешком, а наземный транспорт ходит не так часто, как хотелось бы... думаю, что вдоль Ярославского и Алтуфьевского шоссе трамвай бы точно не помешал, как и вместо автобуса м57, то есть от Медведково до Речного вокзала
Простите, но южные, юго - восточные и восточные районы престижнее поближе к Балашихе, Люберцам и Подольску ).
Вы капец как ошибаетесь насчет юга, не знаю где там плотнее станции метро чем на алтушке, но что там точно чаще это железные дороги , река и промзоны зато редко мосты. Все что южнее мцк ЗИЛ это как отдельный остров еще и поделенный на сегменты. Трамвай вообще забудьте это мертвый транспорт которые ходит как угодно кроме адекватного графика еще и встает по любому поводу и просто по приколу, причем сразу целой линией. говорю вам как человек катающийся на трамвае каждый день.
@@gr26li хз где вы катаетесь на трамвае, в чертаново с ним все ок
Ну вот мы наглядно видим приоритеты действующей власти: вместо улучшения качества жизни в городе, увеличивать прибыль взятым в долю застройщикам панельных уродин, путем обещаний закопать кучу денег в строительство ненужных линий не просто в поле, которое еще как то возможно развивать, а в уже давно сформированную деревню, чтобы испортить жизнь ее жителям и попутно разворовать кучу денег на строительстве этого самого метро.
Последнее предложение лучше уберите
@@post_metroесли будет так же продолжаться, то последнее предложение неизбежно. Я не конкретно о Москве и строительстве метро.
@@ЭдуардСветлаков Да тут дай бог чтобы последнее предложение сработало. Так-то разгромом пахнет по всем фронтам. Именно из-за ненасытной коррупции и, как следствие, полной утраты навыков гос-управления.
А как надо? Я вот хочу жить в Москве, а не в Электроуглях. Мне нужны человейники. Или типа если у тебя бабка с квартирой в Москве, то понаехов убрать надо?
@@gidtaffas со времён СССР ничего не меняется
А где метро на северо-восток москвы?
Там ежедневные пробки!
Где метро вдоль ярославки?
А они роют метро в чистое поле!
Где пятый диаметр хотя бы?
Всё заморозили!
А там самый загруженный участок в москве!
Никто из мосметро не любит Ярославку(
Туда вроде север красной линии. хотят протянуть.
@@ДаниилЛюбимцев-ж4ж Это пустые обещания, они два района с 1980 года через железку связать не могут!
согласен, тёзка. хотя бы до мытищ бы продлили. но специально этого не делают
@@КапитанОчевидность-л6ц да вы заебали, со своими Мытищами. Во-первых это не Москва, а область, там по закону строить Москве нельзя, а во-вторых, если построить станцию в Мытищах, то уже на Медведково нереально будет сесть или даже встать, ибо жители Мытищ оккупируют все сидячие места, а МОСКОВСКИЙ метрополитен в первую очередь для МОСКВИЧЕЙ)
Где второй выход Бауманки, где метро на покровке (между Курской и Площадью Революции), где станция между Бауманской и Курской? Огромные площади в центре Москвы просто без метро.
Бауманская загибается, Курская тоже. В вагон не войти просто, вот где новое выхино сделали. А в час пик даже на станцию с трудом можно войти, огромная толпа на валидаторы.
Я понимаю строили во время войны , экономили, но сейчас можно и достроить .
Зачем станция между Курской и Бауманской? Там же буквально ничего нет
А вы хоть представляете, где был бы второй выход с Бауманской? Если полагаете, что с другой стороны Бауманской улицы, то грубо ошибаетесь. Он был бы ближе Лефортовскому тоннелю. И как, спрашивается, его там воткнуть? И, главное, будет ли им вообще кто-то пользоваться?
м. Бауманская загибается только по одной причине: потому что наземный транспорт по Басманной ул. ходит через пень-колоду. Серпуховская - Тульская ещё более длинный перегон, только мы почему-то не наблюдаем коллапса на Тульской.
Негде строить, негде строить (линия не идёт под Покровкой, но можно было бы попытаться под самым началом Маросейки с выходами в существующий вестибюль К-Г), негде и незачем строить.
Линия загибается, потому что поезда ходят редко.
@@VolnovodDobraТам улицы
Продление Сокольнической линии до Бутово D2 выглядит более интересным: и на Щерьинку меньше нагрузки и перспективы продления в область в качестве Южной линии выше.
Нет, не надо Сокольническую линию никуда больше продлевать!
@@rusmoscow1971 её уже собираются продлить до Щербинки и в Ярославский район
@@amidl Ярославский - ладно, хотя важнее там соединить МЦД-5. А вот что касается юга, то я представляю себе, как люди с Юго-Западной будут "рады" жителям Щербинки в вагонах, куда они будут -садиться- пытаться сесть утром
Как будто смысл жизни в рабочих местах... Мне вот на рыбалку на метро по Новой Москве будет удобно ездить, так что я - "за". А центр я в принципе езжу редко, и что-то особо и не хочется.
Лучше бы БирЛ во Власьево пустили. А вот соединение Щербинки и Экспо надо отдельной линией запускать, а также вывести в отдельную линию участок от Щербинки до Филатова луга и продлить его до Мичуринца D4.
Сокольническая линия после Саларьево продлевалась бы в Московский и могла бы взять в себя подземную станцию Аэропорт Внуково железной дороги и образовать пересадочный узел с КСЛ.
Но если всё будет реализовано в конечном итоге, как сейчас планируют официально, то возникает вопрос. А как это эксплуатировать? В 1:03 ночи отправляется последний поезд с каждой конечной станции метро. Пока он доедет до конечной - метро уже снова открывать пора будет. А напряжение с контактного рельса в метро снимают единым приказом. Я надеюсь, метрополитен попытается эту линию разделить на отдельные линии, которые не будут такими протяжёнными.
Пока планы многое может и не быть
Интересно, а сколько поколений будут ждать метро в Мытищах?
его специально не строят(
Полтора
Там радиус D5 будет.
@@Mixail_123 Пока это только слухи, да и сроки реализации не известны
Пока Москва и МО не договорятся, продление оранжевой линии забудьте!
А можно схему данных обновлений пж скинте полный скри схемы
Ну... Явно что-то передумают. Пока что ничего не строят и вывозить некого. На самом деле Южная Линия - куда более адекватная идея.
Мне чего-то кажется, в 35-м и 40-м году не будет просто такого кол-ва желающих переехать в Москву, чтобы заселить это огромное поле Новой Москвы и станций вокруг...
Ну хоть бы построили ЦУ КСЛ для нормального вывоза пассажиров с Рассказовки, Внуково, Экспо и соседних станций Бирюлёвской линии. Возле станций Солцневской линии всё ещё возводят много разных ЖК и у этой линии тоже есть предел.
Предел есть у АПЛ, которой нужно вывозить и себя, и почти всю Солнцевскую. И этот предел значительно ближе
@@stsyn7964 про это я уже молчу, спасибо хоть что есть Мичуринский проспект и Кунцевская. Я сам как пассажир Солнцевской линии пользовался и пользуюсь станцией "Парк Победы" почти каждый день в часы пик для поездок в центр и иногда через него. Для меня центральный участок КСЛ был бы самым лучшим подарком потому что я езжу на Калининскую линию где у меня работа, друзья в Перово и родные в Новокосино и я такой не один...
Что бы ни делать, лишь бы пересадку с оранжевой ветки на серую не делать.
Надо Бирюлёвскую линию сразу строить до Маршала Савицкого, но там и остановиться, никаких Кончеевых! Ну, и традиционно, главное - соединения КСЛ и МЦД-5!
Московское метро медленно надвигается в сторону Киева. Неспроста.
А если серьёзно, то от метровредительства последних 10 лет хочется рыдать и выть: Организованная группировка выбрасывает деньги москвичей на пиар своих античеловеческих коробок (жители которых будут страдать от неблагоустроенности по всем фронтам), строя совершенно античеловеческие станции - лестницы, коридоры и трасса "змейкой" в чистом поле это позор.
Как будто Новокузнецкую в военные годы (в плотной застройке эскалатор с тротуара на платформу) и питерскую пересадку Маяковская-Восстания в недрах болота - не наши деды строили, а инопланетяне с Нибиру. Нынешним же (де)строителям такие космические технологии недоступны.
А загрузка старых линий новыми потоками вместо разгрузки существующего каркаса - вообще неприкрытое вредительство в отношении горожан.
Вместо бестолковщины в оккупированных Москвой областных территориях - необходим пересадочный каркас на расстоянии двух-трёх станций от Садового (вроде участка Авиамоторная-Сокольники-Марьина Роща-Савёловская), новые линии между существующими (вроде т.н. "троицкой" внутри МКАД) и реконструкция пересадок доя повышения пропускной способности (нынешние - это мрак).
Но антинародная шайка этого не сделает. Только человейники и дешёвое МИТРООО в полях.
Вот когда Московское метро доберётся до Владивостока, тогда и заживём
Это 20❤ 6:03❤
8:22
От Экспо можно вести Рублёво-Бирюлёвскую линию на север и закольцевать примерно возле МКАД, а северо-запад отделить в качестве Рублёво-Архангельской линии 😵💫😀
Нет и не существует никакого "Экспо"
А можно триллион вложить так чтоб людям не приходилось ехать в москву на работу ?
Тогда застройщики не заработают.
Так вложи. Хоть пять триллионов
😀Лучше б Хиках ,Балашихе строили метро, где население поболее. Где реально необходимо...
Складывается такое впечатление, что для дип.транса Москвы , трамвай - это ругательное слово
Пересадка из метро на трамвай обычно платная (если платить), поэтому не стоит.
@AlekséjAntipov Пересадка на трамвай стоит 25 руб как на автобус или полные 57?
@@artyomdragonvald Как на автобус - по тарифу "90 минут" по Тройке полцены поездки на метро.
Всегда мечтал жить в Кончеево (нет)
АХАХАХАХААХАХ это какое-то дно, а не новые планы
Надо сразу делать двухэтажные вагоны метро, чтобы хоть как-то это можно было вывозить 😁
Метро вряд ли, а вот на МЦД-2 и МЦД-5а вполне возможно.
А если Бирюлёвскую линию вести во Власьево, а участок Щербинка-Экспо выделить в отдельную линию, как и планировалось? А если серьёзно, то тут даже предпроекта нет, всё это пока вилами по воде.
В эпоху искуственного интеллекта все расчёты можно оптимизировать в пользу людей. Но реальность такова, что метро построят там, где это будет выгодно. Перестаньте холиварить на этой теме, потому что время своё и чужое зря тратите.
Когда в регионах не строят метро, говорят, не окупится. А в Москве триллион на метро окупиться?)
@@borismor1 естественно. Даже более чем.
100 раз ещё все поменяется
🙏
😀👍
все кирдык метро
оно просто умрет под людскими завалами
Когда метро Москва-Ярославль?
Дурацкий Сокольнический крюк почему не выделить в поперечную отдельную линию? Не понимаю.
вообще сеть поперечных линий могла бы сильно проредить поток едущих в центр и едущих в центр для поездки из центра на другую окраину
этакий большой московский квадрат)
который будет пролегать как раз такина максимальном удалении от бкл
ох как этой линии не хватает некрасовской линии
там выбора два, либо Выхино, либо нижегородская и везде пиздец.
@Chapai17 согласен, бкл хорошо, но недостаточно. На своем примере. Порой надо в рамках севера доехать от Ховрино до Медведково, примерно в этом коридоре. Так это надо столько лишних движений делать... Попробовал через автобусы по МКАДу, проклял всё, быстрее было бы через центр. А по карте вроде все близко.
Вместо южной линии по шоссе Солцево-Бутово,где уже построено,сделать полностю линию южнее.
Зато жители Красногорска будут рады,а не Мытищ
Измененно:Я в одном видео увидел Рокадную линию от Экспо до Щербинки.Но Бирюлевскою линию я видел до Щербинки.Тоесть,это уже не нормально ,когда линия так изгибаеться
Я бы не сказал, что то что происходит, мне сильно нравится, так возле дома всё перекопали не нужной жителям района РАЛ. Но прожив какое-то время в Вене, я могу представить откуда растут ноги. Половина Венской линии 2 просто проложена в полях на эстакадах. Часть Вены, на противоположном берегу Дуная имеет очень слабое проктите метро, мало пересадок. Да и в целом, многие районы Вена сидят без метро, есть даже своя линия, которая не проходит через центр, линия 6. Можно было бы сказать про трамваи, но они стоят в пробках и на светофорах.
Возможно, то что происходит в Москве, это попытка построить инфраструктуру для будущей урбанизации новых территорий, так как это намного дешевле, чем строить в плотной застройке на большой глубине.
Поперечная связь может и нужна, но:
1)Лучше подходит отделение Сокольнической линии
2)Явно не так нужна, как центральный участок
3)Гибрид с Бирюлёвской линией бред
Я думаю кто живёт в Черепово и тд, им однозначно не надо ехать в центр Москвы. А посыл скорее в том, что в полях намного проще строить новый центр притяжения и отбить желание всех людей ехать в старый центр Москвы, тк линия долго петляет. Смысл меняется, если смотреть на эти линии под другим углом. Потому что в Москве реально уже негде строить новые дороги, а пробки постоянно растут, ведь люди едут из периферии в центр, а тут из периферии в перифирию получается проезд. Люди будут жить и работать рядом с домом тогда, без пробок и дальних поездок. Как-то так вижу. Ну и Коммунарка с Щербинкой очевидно становятся новыми центрами, тк больше всего развития в Новой Москве именно там.
Может в родных городах этих людей, живущих в полях новой Москвы начать развивать? Чтобы не надо было всем россиянам ехать работать в старую Москву.
🤬
Автор, то что вы назвали «черной дырой», эта вся система называется капиталистический строй, часть процентов от денежной суммы с предприятий других городов должны быть направлены в столицу, как некая комиссия, и это нормально, так во всех странах с капиталистическим строем. А что, по вашему весь бюджет России должен быть разбросан как рисинки по полу? Боюсь недолго продержимся мы в коррупции и инфляции, к тому же у нас одна биржа и один Центробанк, который находиться в Москве, для более удобного товарообмена между государствами большая часть резервов и вадюты должна находиться в столице, а вы между прочим занимаетесь экстремистской деятельностью, так что если точно чего-то не знаете, лучше об этом не говорить, это на будущее:)
Судьба этих термитников неоднозначна. Москву и Питер исключили из программы льготной ипотеки, а рыночная ставкаещё в прошлом месяце пробила 30%. Подозреваю, что большим спросом будут пользоваться термитники в Московской области в городах-спутниках. В таком случае метро вновь прибывшим не видать.
Подмосковье и так застраивается и растёт в населении быстрее Москвы. Как же я надеюсь, что мой город этими коробками не застроят
Как же много потом придётся пределывать и перестраивать после ныне работающих "специально обученных"... Один ТПУ "Кунцевская" чего только стоит, с самой уродливой станцией на всей БКЛ и с самыми неудобными пересадкам. Кривой северный участок той же БКЛ, бесконечно растянутая Сокольническая линия и т.д🙄. А теперь ещё и целая ракадная лини вообще из неоткуда в никуда
Ну уж точно удобнее, чем Мичуринский Проспект, Проспект Вернадского и Петровский Парк/Динамо.
Вот непонятный крюк Солнцевской линии вместо второго метромоста до Лужников это действительно серьёзный косяк. Да и поворот Троицкой линии к Академической - затея довольно спорная. Вторую станцию Ленинский Проспект можно было бы разместить хотя бы под существующей (но это было бы дорого и сложно).
Значит надо строить метро везде где надо продлить метро в новую москву и область
Чего?
В вк сделайте канал для начала, а то из-за бугра все умные=)
вк не нужен. Есть проблемы с ютубом - решай их, как их решают остальные: через vpn.
Я думал метро закрыли взорвали и снесли, по названию видео