При том что,место для упора капота,выделено ярким оранжевым цветом, что бы долго не искать😁 Ну да это такое дело,не заметил ну и ладно,ничего страшного 😊😊
Приветствую. Подскажите пожалуйста по расходу топлива.есть такая версия что 2.0 литра и 1,8 турбо расходуют то же самое либо на литр больше, но там запас мощности.я не гонщик не пенсионер но за экономию так как в год проезжаю от 30 до 60 тыс. Планирую ездить на газе
Газ у меня не стоит. А по бензину по трассе 6.2л. средний 7.4 это 50% город,50% трасса. По самому городу не скажу, живу в селе. 1.6 лучший двигатель. Выносливый и простой в обслуживании.
У меня 1.8 Т 4 WD, универсал. 2001 года Купил ее недавно.Когда искал себе автомобиль,не знал что куплю Шкоду. Хотел купить большой и резвый автомобиль,желательно оцинкованный . Смотрел дизеля,но они как выяснилось весьма сложны в обслуживании мотора. На Ниссан Патруль денег не было,их цена от 500в лучшем случае,и решил купить машину по проще,но тоже полный привод. Думаю,что такие машины для зимы вполне подойдут,а вот для грязи нет. Но по относительно ровной дороге с загруженным багажником,возможно с автобокосм на крыше,машина должна ехать без особых сложностей. Однако смею заметить,передний бампер очень низкий.так что сейчас задумываюсь о лифте на пневмо подушках. Поставил колёса 205/50/17,вместои15 ‘,стала чуть выше. В целом машиной очень доволен. Так как являюсь ещё и мотоциклистом,то похулиганить немного на этом авто себе повляю ))) Турбина - потрясающая штуковина,80% автомобилей остаются позади)) При том что от универсала такой прыти никто не ожидает. По штату у меня стояли линзованые фары,так как версия Элегансе.Их я снял для полной переборки,так как лизины выгорели и света почти нет.Купил себе пока обычное оригинальные б/у,за 8000 р.,и поставил в штатные разъёмы при помощи небольшой переделки. Светят хорошо,но к сожалению не получилось нормально поставить автокррректор,так как на штатных фарах он другой.Но это пока. Сейчас изучаю всю историю модели и ещё больше радуюсь выбору,все же машина с историей и без всяких преувеличений народный автомобиль. Пытаюсь искать всякую точную литературу на свой ARX,так как очень хочется научится нормально ее обслуживать.И вообще,возможно получится ее разобрать всю,пересмотреть все узлы и собрать,с особой тщательностью,вот тогда точно буду спокоен и автомобиль прослужит ещё долгие и долгие годы. Все удачи на дорогах )
Светлый Воин Да, передний бампер - та еще "губа"... Когда смотришь со стороны в профиль, то замечаешь эту несуразицу. Аэродинамика - хорошее дело, но здесь явный перебор. Может, ошибаюсь, но, по -моему, как-то видел бампер другого типа на Туре - не такой массивный, более "подтянутый". Не знаю, возможно "самопал"...
Був такий авто з таким мотором (саме 2.0 8 Кл) Тур Елегант . Часто її згадую добрим словом ... Машина з цим мотором (навіть в теперішній час) - просто супер !!!
У меня эта машина уже 11 лет. Двигатель-1.6 атмосферный. Пробег не большой,всего 190000. Проблем ни каких.-Ни чего не ремонтировал! Одно только-датчик включения вентилятора и всё.Акум поменял только в прошлом году,зимой-холодно,очень было! Я на Урале живу! Дорогу очень хорошо держит! И зимой и летом.Тепло и тихо!
У моего отца 1,9 дизель и по автостраде спокойно ехали 130-150 турбина делает свое дело после 2500 оборотов на 3 передачи момента хватет но экономичность конечно не огонь,зато турболаг на второй(если ехать нормально его не будет это так для фана)мотор уже проехал 259к и пока ничего кроме расхожником не меняли по словам бати 400 спокойно доедем(ну при условии что едем только по Чехии)
Власник ідентичного автомобіля. Шостої передачі не хватає - це правда. З віком вилазять різні дрібні проблеми, але нічого критичного. Потрібно розуміти, машина не нова.
Уже 2 года владею такой же, но 1.6 и без кондера/климата. Брал за 5500. В данном ценовом сегменте конкурентов почти нету. На ум только приходит VW Bora (брат близнец) и Mitsubishi 9. Последний славится еще худшей шумкой и проблемным двигателем. Из плюсов хочу добавить: - Комфорт для водителя! Левый локоть прекрасно ложится на дверь, правый - на подлокотник и едешь управляя лишь двумя пальцами. Но делать так конечно нельзя XD. Руль легкий и четкий. Достаточно комфортно даже для людей с ростом 190, а за счет регулировки сидения по высоте и невысоким людям будет удобно. - Динамика в сравнении с 2л двигателем не сильно уступает. До 150 набирает уверено. Максималка 180. - Подвеска относительно жесткая, но намой вкус это даже плюс, ибо дорогу держит словно поезд. - Автомобиль очень популярен, а это значит что запчастей уйма и они недорогие. - ИМХО очень красивая, учитывая возраст и стоимость. Из минусов: - Очень легко ошибиться и взять полумертвый образец (читайте PS). - Высокие обороты на относительно невысоких скоростях. У меня установлено ГБО и настроено так, что при оборотах свыше 3500 автоматически включается бензин. С одной стороны это плюс, т.к. при обгоне включение бензина дает столь необходимою мощность, но в то же время, это ограничивает скорость езды на газу в 110-120 км/ч Не считая резины и дисков, вложил в автомобиль 500$ и катаюсь в свое удовольствие. Полностью удовлетворяет мои потребности. Рекомендую! PS: Знакомому так понравилась моя Шкода, что тоже захотел себе такую. Нашел +/- за 5000$ но с климатом и 2л. После покупки, по дороге домой, спустя 40-60км двигатель сдох! Окончательно! Что ж, он нашел и заказал двигатель, но без номера. Зато недорого! Покатался он так годик и надумал поменять машину на джип с доплатой. Но теперь, что бы продать машину, нужно поставить сначала в нее старый, уже мертвый двигатель. Иначе не переоформить.... Как-то так. PSS: Знакомый не любитель и не лох. Работает в автомастерской и в технике что-то понимает. Просто знайте, что на рынке очень много мертвых Шкод.
1.6 2.0 8v должны брать масло по заводу +-200-300грм на 1 тыс и это норма даже для нового мотора! если лягли кольца будет 1л на 1 тыс, долго расписывать но в кратце такая особенность конструктива рециркуляции картерных газов... сам владелец 2.0 на 4м гольфе реальный родной пробег 140 тыс компрессия 15 атм, по разгону едет свой паспорт, а расход масла 2л/10 тыс🤷♂️
Эта Октавия мега классная машина. И в кузове А5 А7 тоже шикарные Октавии. Насчёт 1.8 20v шикарный мотор, он именно для вагодрочеров, он поддаётся лютому тюнингу как показало время. И 2.0 мотор мега надёжен, как 1.9 дизель. В Европе есть тачки, которые на 400+ гоняют.
@@MrINDIGO911 эммм... Я про цены в Украине почему то написал)) у нас за 6000 wts версию не найдёшь (нормальную не затасканую) а за живые экземпляры видел и 7 и 8к...просят
@@----en4wm Да они практически одинаковы. Если б я сейчас выбирал между 1.6 и 2.0 8кл то выбрал бы 2й. 2.0 повеселее будет и кпп подлиннее, мотор - тепловоз пхнёт - не горы не низу, расход ГАЗа - 10л смешаный. Короче меня устраивает вполне. но 1,8 вообще пушка - лиш бы не убитый найти.
@@АндрюхасГаража у меня была когда-то 1.6 акл,сейчас езжу на getz 1.6 то при 160- 4300. Планирую себе опять тур покупать только 2.0 или 1.8т. Спасибо за ответ.
Макферсон это многорычажка? Или оговорился или не в курсе =) В том то и плюс Макферса - один рычаг. Простой как топор и надёжный как автомат Калашникова. А в общем, обзор очень понравился! Как раз хотел узнать про шкодовские двухлитровые движки. Спасибо! =)
Їздив на 1.6 і на 1.9д не ракета но класна машина, ціна на них висока 5т то є багато. Дуже хочу таку собі придбати або октавію А5. Можливо хтось має 1.8т напишіть який розхід бензину?
Ну могу поспорить.У меня тоже 2.0 литра, хоть летом с климатом,хоть зимой в городе больше 12 не выходило никогда. А по трассе если не топить больше 130 , то свободно в 7 литров укладывался летом с включеным климатом . Пробег на сег.день 240 тыс. Единственный недостаток подъедает масло. 2 литра на 10 тыс.С остальным со всем согласен с автором обзора.
Сколько обзоров посмотрел, столько и мнений по поводу 1.8 турбо. Каждый специалист вносит свою лепту в надёжности турбо мотора, один говорит что надежен, другой что нет... Страшные специалисты, в глаза наверное не видели это двигло....
@@Serp_3000 у тебя наверное есть или была шкода с этим двигателем,,, думаю его прям за глаза для этой машины) прикольно его на газ ставить ,а то в украине такие цены на бензин!!! газ в 2 раза дешевле
@@Serp_3000 ВКГ на любом турбо моторе старом представляет опасность просто потому, что мотор старый. Любые РТИ не вечные, на любом авто. Конкретно на этом моторе эта система не так сложна и вполне надежная (все патрубки и клапана хорошего качества) даже после долгого времени. Турбины 300к ходят точно именно на этих моторах. (если конечно не менять масло раз в 15 тысяч, и не перегревать ее, не давая машине потом продуться или хотя бы плавно остыть, сразу глуша ее после сильного "отжига").
@@everything_is_simple8 нету там никакой специфической сложности. Не надо путать 1.8 Т 20v с 1.8 ТСИ периода 2009 - 2013 годов, это совершенно разные двигатели. Из турбо моторов это один из самых простых. Просто двигатель и турбина, если очень просто описать. Непосредственного впрыска и соответственно ТНВД нету. Изменяемой геометрии впускного коллектора тоже нету (он алюминиевый полностью). Фазорегулятор только на АУМах и других версиях этого мотора (может АРХ, или АУК, который ставился на ГТИ гольфы и равен АУМу по железу, но с другой прошивкой), и то он простейший. Там тупо ломаться нечему. Если АГУ мотор, то это вообще сказка. ВКГ у него проще, чем на АУМе. Фазорегулятор механический(неуправляемый). На низах он чуть плотней едет, чем АУМ. Но АУМ сильнее стреляет после 2к и до отсечки. АГУ как то после 4.5к об.мин. более ровно едет.
Была у меня такая, только 1,6 mpi. Из основных недостатков - собирающаяся регулярно грязь под резинкой дверей на порогах, чего нет в следующих поколениях Октавий.
Отец хочет поменяться машинами, часто ездит в лес, у него а4 тур 1.6 07 год, у меня 2114,боюсь того, что моей зп в 45-50к не хватит на её содержание (есть маленький ребёнок и съёмная кв) Что скажете, стоит ли менять 14 на турик?
Хватит. У самого такая зарплата и ребёнок. Мне её обслуживание встаёт 120-130 тыс. В год. Это бензин, страховка, налог и расходников подвески. Это в моем случаи. Шкода октавия тур 1.8 турбо аум. Неприхотливая.
@@dimatrifonov4633это сколько же у вас стоит литр бенза ? Или на газу ездите,? Вроди можно на газу на 1.8т ставить Интересно ещё сколько в год проезжаете км ?
@@octagon_444 они по большей части отличаются только прошивкой (не считая нюансов типа форсунок и прочего). А вот из 2.0 115 л.с. сделать самолет можно только добавив турбину. Я не знаю, куда она и кому даст прикурить
@@DazzleShah вроди не плохо,,, при том что она "едет" не как старуха 15 лет. Наверное 1.6 bfq не о чем по сравнению с 1.8т Только у вас 1.8т agu или тот что новее AUM; ARX
@@АлександрСарана-ь3ч родная шумка? Или апгрейд? А то у меня в таврии вибры два слоя на полу, по одному на дверях и крыше, сверху поклеян сплен(шумка), то некоторые иномарки тоже удивляются
@@ВТачкахЛетимАвтоблог блин, с опозданием отвечаю. Смотря в каком состоянии брать машину и ту и ту, мы товарищем взяли в один день я Меган 2 хетч за 4.8$ 1.6 на фазике, он шкода турка 1.6 8 клапанов за 4.3$ то у него конечно печаль по электронике, приборка никогда не тухнет, задняя правая дверь ни на что не реагирует, ни цз ни стеклоподъёмник и помоему даже акустика, масло естественно кушает хорошо У меня из проблем было теч антифриза, радиатор тёк, но когда остынет, соответственно я пригнал из Хмельницкого в Полтаву, без потерь антифриза, ходовка у меня ещё родная и не просится, ну и конечно по динамике в разы, мы становились со светофора с дружбаном, у него октаха 1.8т, то первые две передачи, прям не уступаю, учитывая что на зиме и шлифовал первую, он на лете был. Так что можно спорить долго о надёжности, надо просто брать живую и всё
@@КирпичПродашн я на 2.0 октахе мегана 1.6 дергаю на легке,за 1.8 вообще молчу,может турба мертвая,но не поверю что меган держится,уверен что октаха уезжает...
Я б сейчас взял бы турку 1,6 8клоп за 7-8к если на ней реальный пробег будет до 200, сейчас чуть не купил Фабию 2006 1,4 мрі с реальным пробегом 120, если б мне не подарили ситроен с3 2017( с 35к пробега)
Такая грязь в авто может быть только у нашего народа, конечно же не у всех людей подряд, чистуль у нас тоже хватает, и это хорошо, но основная масса это грязнули, неужели нельзя было перед съёмкой видоса вымыть этот движок ?
Була шкода тур 1.8 атмосферний. 125 к.с., дуже чудовий ,а на 2.0 115 к.с. Навіщо ти обсираєш двигуни 1.8 якщо ніколи не їздив на ньому і не володів? Ці двигуни з нормальним доглядом ходять до 500 тисяч без проблем.
Октавия тур до 200 тыс км??? Найдите мне такую Октавию. Не ту где написано 200 к пробег, а реально 200 тыс км. Найдёте с таким пробегом и в хорошем состоянии. Куплю за 7к. От 1.6 и выше.
Машина эта была хорошая много лет назад, пока была относительно свежая. Сейчас ее покупать,даже если в типа идеальном состоянии - это безумие. Надо готовится ко всем прелестям "качества" старого ВАГа....Она хоть и соплатформенник 4-го Гольфа,но Гольф будет менее геморойным за счет использования более качественных материалов и за счет более качественного ЛКП....
Не скажите, больные места есть у всех Авто. ЛКП довольно хорошо сделано на Октавии + оцынкованый, но есть такое понятие как - Время своё берёт и это ко всем автомобилям относится.
@@АндрюхасГаража Да, но только вот тот же Гольф не будет от старости страдать такой проблемой, как слезающий с крыши лак ,который в последствии у вас полезет по всей плоскости кузова.
@@ЯрославЗорро На 4м, 5м и даже 6м гольфе тоже есть проблемы, как арки, низа крыльев, вокруг Эмблемы на задней ляде и т.д. поэтому сказать что Турка не качественная - это не правильно, моё мнение.
@@НекийЧеловек-н1ч если ровнять с конкурентами, то этот мотор имеет самый большой расход топлива и довольно слабый. В Европе машины с этим мотором очень дешёвые. Да и в надежности он не блещет. В прошлом я имел октавки три раза. Первая 1.9 sdi 2001 год( очень слабый мотор но надежный и вечный) потом 1.9 tdi 81kw,2002 год( один из лучших моторов) потом 2.0 tdi 103 kw, 2005 год (отличный мотор. Минус был один) Конечно есть ещё много моторов о которых можно говорить, но не в коментах. А сейчас я на бмв 🤷♂️
@@MrKatrum в этом плане я бы с вами поспорил, данный мотор aqy простой и надёжный как молоток, конкуренты ему линейка 8ми клапанников но никак не дизеля и 16v в своей линейке данный мотор имеет наиболее высокий Nm 172, достигаемый при 2400-32000rm, а для города это как раз то что нужно, если наслышаны это то же самый знаменитый 2.0 abf 150лс и 180nm, просто накрыт головой 8v, расхад как у 1.6 10л в городском цикле + возможность установки гбо что будет в эксплуатации дешевле экономичного дизеля с расходом в 6л, 10 это не много для 2.0 бензина, из недостатков а как по мне их 3 основных, что сдувается после 4 тыс, расход масла является нормой даже для нового двс, ну и передаточные кпп короткие, выбирал себе между 1.6 и 2.0 взял 2.0, проехал на нём уже 40тыс и не жалею о выборе) вам скорее всего попался труп с пробегом 500 тыс что не тянул и жрал 15л, поэтому и сложилось такое мнение о данном двс)
@@НекийЧеловек-н1ч а что там спорить, здесь практика. Практика моя и моего окружения ( живу в Чехии уже 20 лет) или посмотрите на цены в к примеру в Германии , 20 летний дизель в разы дороже вот этого, одинакового по годам 2литрового бензина. Уважаемый, вы спорите с реальностью
@@MrKatrum так с этого и нужно было начинать что вы ровняете по европейским реалиям, а я по нынешним Украинским, в Чехии у людей совсем другая жизнь, другие зарплаты, эко нормы и т.д, что уж ровнять... и естественно данный мотор там не актуален, жил бы я в Чехии имел бы 2.0 tfsi на st2/3 и не морочил бы голову 20ти летними шкодами за 5 тыс $ но увы живу в Укр с зарплатой 400$ и приходится копатся в этом мусоре и выбирать из худшего лучшее🤷♂️
Я как увидел, куда он поставил упор капота, сразу понял, что такую шкоду он видит первый раз))
Конечно, всё так и есть,я пару дней на най поедздел, это не отзыв владельца, а обзор.
Красава подметил ))) ЛАЙК!!!
При том что,место для упора капота,выделено ярким оранжевым цветом, что бы долго не искать😁 Ну да это такое дело,не заметил ну и ладно,ничего страшного 😊😊
В первую очередь тоже это заметил 😃
Ха ха єбать
молодець, дуже хороший огляд, все чітко і лаконічно! Сам є власкимом такого автомобіля 2.0!
Скажіть будь ласка який росхід масла на цьому двигуні?
У меня тоже 2.0 aqy.Двс по тяге очень хороший.Именно с низов как дизель.По расходу масла на 8000 2,5-3 л.
Здорова всем , подскажите народ, стоит ли брать 2.0 с пробегом 380 тыс,или тикать от неё подальше?!
@@olehsekret4659 у этого ДВС 400тыс.регламент завода.Бери,но может кушать масло,гр.500 на 1тыс.Я думаю можно подкинуть кольца и дальше гонять.
Отличный автомобиль. У меня такой 1,6. За цену верно сказал. Палку не туда ты вставил. Обзор нормальный.
Приветствую. Подскажите пожалуйста по расходу топлива.есть такая версия что 2.0 литра и 1,8 турбо расходуют то же самое либо на литр больше, но там запас мощности.я не гонщик не пенсионер но за экономию так как в год проезжаю от 30 до 60 тыс.
Планирую ездить на газе
Газ у меня не стоит. А по бензину по трассе 6.2л. средний 7.4 это 50% город,50% трасса. По самому городу не скажу, живу в селе. 1.6 лучший двигатель. Выносливый и простой в обслуживании.
@@Gans-p8g спасибо
У меня 1.8 Т 4 WD, универсал.
2001 года
Купил ее недавно.Когда искал себе автомобиль,не знал что куплю Шкоду.
Хотел купить большой и резвый автомобиль,желательно оцинкованный .
Смотрел дизеля,но они как выяснилось весьма сложны в обслуживании мотора.
На Ниссан Патруль денег не было,их цена от 500в лучшем случае,и решил купить машину по проще,но тоже полный привод.
Думаю,что такие машины для зимы вполне подойдут,а вот для грязи нет.
Но по относительно ровной дороге с загруженным багажником,возможно с автобокосм на крыше,машина должна ехать без особых сложностей.
Однако смею заметить,передний бампер очень низкий.так что сейчас задумываюсь о лифте на пневмо подушках.
Поставил колёса 205/50/17,вместои15 ‘,стала чуть выше.
В целом машиной очень доволен.
Так как являюсь ещё и мотоциклистом,то похулиганить немного на этом авто себе повляю )))
Турбина - потрясающая штуковина,80% автомобилей остаются позади))
При том что от универсала такой прыти никто не ожидает.
По штату у меня стояли линзованые фары,так как версия Элегансе.Их я снял для полной переборки,так как лизины выгорели и света почти нет.Купил себе пока обычное оригинальные б/у,за 8000 р.,и поставил в штатные разъёмы при помощи небольшой переделки.
Светят хорошо,но к сожалению не получилось нормально поставить автокррректор,так как на штатных фарах он другой.Но это пока.
Сейчас изучаю всю историю модели и ещё больше радуюсь выбору,все же машина с историей и без всяких преувеличений народный автомобиль.
Пытаюсь искать всякую точную литературу на свой ARX,так как очень хочется научится нормально ее обслуживать.И вообще,возможно получится ее разобрать всю,пересмотреть все узлы и собрать,с особой тщательностью,вот тогда точно буду спокоен и автомобиль прослужит ещё долгие и долгие годы.
Все удачи на дорогах )
Светлый Воин Да, передний бампер - та еще "губа"... Когда смотришь со стороны в профиль, то замечаешь эту несуразицу. Аэродинамика - хорошее дело, но здесь явный перебор. Может, ошибаюсь, но, по -моему, как-то видел бампер другого типа на Туре - не такой массивный, более "подтянутый". Не знаю, возможно "самопал"...
Скажите сколько она берет бенза и газа на 1.8т
Був такий авто з таким мотором (саме 2.0 8 Кл) Тур Елегант .
Часто її згадую добрим словом ...
Машина з цим мотором (навіть в теперішній час) - просто супер !!!
У меня эта машина уже 11 лет. Двигатель-1.6 атмосферный. Пробег не большой,всего 190000. Проблем ни каких.-Ни чего не ремонтировал! Одно только-датчик включения вентилятора и всё.Акум поменял только в прошлом году,зимой-холодно,очень было! Я на Урале живу! Дорогу очень хорошо держит! И зимой и летом.Тепло и тихо!
Ручки в автомобиле не для того чтобы ехать и держаться. Они нужны для людей с ограничениями или для людей с лишним весом что бы легче было вылезать.
У моего отца 1,9 дизель и по автостраде спокойно ехали 130-150 турбина делает свое дело после 2500 оборотов на 3 передачи момента хватет но экономичность конечно не огонь,зато турболаг на второй(если ехать нормально его не будет это так для фана)мотор уже проехал 259к и пока ничего кроме расхожником не меняли по словам бати 400 спокойно доедем(ну при условии что едем только по Чехии)
Власник ідентичного автомобіля. Шостої передачі не хватає - це правда. З віком вилазять різні дрібні проблеми, але нічого критичного. Потрібно розуміти, машина не нова.
Спасибо что стоишь под дождем снимаем это ролик .
Уже 2 года владею такой же, но 1.6 и без кондера/климата. Брал за 5500. В данном ценовом сегменте конкурентов почти нету. На ум только приходит VW Bora (брат близнец) и Mitsubishi 9. Последний славится еще худшей шумкой и проблемным двигателем.
Из плюсов хочу добавить:
- Комфорт для водителя! Левый локоть прекрасно ложится на дверь, правый - на подлокотник и едешь управляя лишь двумя пальцами. Но делать так конечно нельзя XD. Руль легкий и четкий. Достаточно комфортно даже для людей с ростом 190, а за счет регулировки сидения по высоте и невысоким людям будет удобно.
- Динамика в сравнении с 2л двигателем не сильно уступает. До 150 набирает уверено. Максималка 180.
- Подвеска относительно жесткая, но намой вкус это даже плюс, ибо дорогу держит словно поезд.
- Автомобиль очень популярен, а это значит что запчастей уйма и они недорогие.
- ИМХО очень красивая, учитывая возраст и стоимость.
Из минусов:
- Очень легко ошибиться и взять полумертвый образец (читайте PS).
- Высокие обороты на относительно невысоких скоростях. У меня установлено ГБО и настроено так, что при оборотах свыше 3500 автоматически включается бензин. С одной стороны это плюс, т.к. при обгоне включение бензина дает столь необходимою мощность, но в то же время, это ограничивает скорость езды на газу в 110-120 км/ч
Не считая резины и дисков, вложил в автомобиль 500$ и катаюсь в свое удовольствие. Полностью удовлетворяет мои потребности. Рекомендую!
PS: Знакомому так понравилась моя Шкода, что тоже захотел себе такую. Нашел +/- за 5000$ но с климатом и 2л. После покупки, по дороге домой, спустя 40-60км двигатель сдох! Окончательно! Что ж, он нашел и заказал двигатель, но без номера. Зато недорого! Покатался он так годик и надумал поменять машину на джип с доплатой. Но теперь, что бы продать машину, нужно поставить сначала в нее старый, уже мертвый двигатель. Иначе не переоформить.... Как-то так.
PSS: Знакомый не любитель и не лох. Работает в автомастерской и в технике что-то понимает. Просто знайте, что на рынке очень много мертвых Шкод.
В Казахстане проще двигатель идёт как запчасть. Номер не указывается в тех рапорте
А как определить мертвая она или нет ? Кузов и салон ухожены , а движок на глаз не определить .
1.6 2.0 8v должны брать масло по заводу +-200-300грм на 1 тыс и это норма даже для нового мотора! если лягли кольца будет 1л на 1 тыс, долго расписывать но в кратце такая особенность конструктива рециркуляции картерных газов...
сам владелец 2.0 на 4м гольфе реальный родной пробег 140 тыс компрессия 15 атм, по разгону едет свой паспорт, а расход масла 2л/10 тыс🤷♂️
Сеточка на бачке омывайки??? Как же его разорвет от факта что старых вазах она тоже есть)))
Я типичный дед. На Калине универсал. Посмотрел обзор , и захотел октавию …. Правильно ????
Грубо говоря да...
Автомобиль хороший, и прослужат ещё 20 лет! И вид такой выразительный и кузов оцинкованной, почти немка.
Эта Октавия мега классная машина. И в кузове А5 А7 тоже шикарные Октавии. Насчёт 1.8 20v шикарный мотор, он именно для вагодрочеров, он поддаётся лютому тюнингу как показало время. И 2.0 мотор мега надёжен, как 1.9 дизель. В Европе есть тачки, которые на 400+ гоняют.
1.9 дизель 2007 года 465000,менял только расходники, расход 6 город 5трасса. Тачка суппер. Взял еще туарега для души))
У меня 1.8т мне все нравится 🙂
Зря наговаривают на 1,8 даже с турбо. По надежности не уступает 1,6 и турбина не проблемная
@@MrINDIGO911 а цены на нормальные экземпляры смотрели? Они стоят как а5 рестайл...
@@vksbody ты о чем? А4(тур) с 1.8 в состоянии около 6000 зелени.
А5 +/-8000
@@MrINDIGO911 эммм... Я про цены в Украине почему то написал)) у нас за 6000 wts версию не найдёшь (нормальную не затасканую) а за живые экземпляры видел и 7 и 8к...просят
@@vksbody, а кто-то говорил про wts? Вроде речь шла о базовой... а так да, в среднем за целый wts просят 7к.
Гарний обзор! Мододець!❤ Слава Ккраїні!❤
Дякую , героям слава)
У меня Шкода Октавия тур 2008 1.6 пробег 436 ,000тысяч ни каких проблем.
На 2.0 по сравнению с 1.6 стоит КПП с более длинными передачами и она совсем другая, сам езжу на Турке 2.0
Друже посоветуй какой мотор практичнее 2.0 или 1.6 ? Ни как не могу определиться для себя с выбором.
@@----en4wm Да они практически одинаковы. Если б я сейчас выбирал между 1.6 и 2.0 8кл то выбрал бы 2й. 2.0 повеселее будет и кпп подлиннее, мотор - тепловоз пхнёт - не горы не низу, расход ГАЗа - 10л смешаный. Короче меня устраивает вполне. но 1,8 вообще пушка - лиш бы не убитый найти.
Добрый день. Подскажите какие обороты двигателя при 140-150 на пятой передаче. Заранее спасибо
@@oleggumenyk2789 130км - 3500т 150км- 4000т. Сильно не гоняй 🤭😁
@@АндрюхасГаража у меня была когда-то 1.6 акл,сейчас езжу на getz 1.6 то при 160- 4300. Планирую себе опять тур покупать только 2.0 или 1.8т. Спасибо за ответ.
Макферсон это многорычажка? Или оговорился или не в курсе =)
В том то и плюс Макферса - один рычаг. Простой как топор и надёжный как автомат Калашникова.
А в общем, обзор очень понравился! Как раз хотел узнать про шкодовские двухлитровые движки. Спасибо! =)
Я после покупки сразу выкинул родные сидения, не удобные, спина устаёт ( лично моя не совсем здоровая спина) и поставил от А6 Ауди и теперь кайфую
Болт-он встали или надо дорабатывать?
Яркий обзор 🔥🤙
Про расход масла так и не сказал(
Имею тур 1.9 тди. По трассе на 5 передаче 3 тыс.оборотов 135 км/ч по gps
Ласточка.мне нравится 3год пошел.
1.6 двигатель, еду по трассе 150 СПОКОЙНО. Машина 2005 г.в.
Їздив на 1.6 і на 1.9д не ракета но класна машина, ціна на них висока 5т то є багато. Дуже хочу таку собі придбати або октавію А5. Можливо хтось має 1.8т напишіть який розхід бензину?
Трасса 9-10 газа при 110-120, 150-160 11.5л... Город 11-12газа
@@АлександрСарана-ь3ч дуже дякую.
6.0 бенза если не нарушать. если тошнить 80 то 5.5
У меня тоже 2.0 aqy.Классный ДВС,тяга с низов просто класс.170 н/м при 2700 об.
Почти как дизель
2.0 моторчик по сути полудизель, если 170 ньютонов с 2400 оборотов)
А вот как себя на трассе он ведет
Интересно, жив ли он
Ну могу поспорить.У меня тоже 2.0 литра, хоть летом с климатом,хоть зимой в городе больше 12 не выходило никогда. А по трассе если не топить больше 130 , то свободно в 7 литров укладывался летом с включеным климатом . Пробег на сег.день 240 тыс. Единственный недостаток подъедает масло. 2 литра на 10 тыс.С остальным со всем согласен с автором обзора.
Ой дураак, для шкоды была разработана эта платформа в 1997 году, а потом уже ее внедрили в фолцваген гольф и ауди а3.
Да,сейчас за 7 тыс д .живую найти трудно.
Цена космическая 6500 зелени
Уже А5 дорест за 6500 продают
@@everything_is_simple8 с двигами которые скоро отрыгнут. Два загонял на СТО. И поиски живой тоже время и лаве.
@@everything_is_simple8 доскакались на майдане с кастрюлей на голове да тарас?
Сейчас ищу себе Октвию тур 2,0 в универсале. В Харькове цены от $4500 до 6800...
Какой год с такой ценой ?
1.6 тоже на типа . Ест 75 лс и 102 лс . Лучше брать 102 лс да там блок алминиум ну оно надежная
В плане надёжности и массовости 1.6 хороший двигатель, не уверен будет ли его хватать для комфортной езды по трассе
@@ВТачкахЛетимАвтоблог 102 лс хватаеть
1.8 турбо вселее истественно
На джетті 6 2,0 115ps, цей самий двигун?
Ні, там 2.0 16 клапанний
Тот же самый,только индекс CBP A
Por qué no pone subtítulos en español ?aquí en España también hay coches y nieva, Nos gusta ese coche porque el motor es una roca y no da problemas
Ну ты.м Олодец.. ты куда кочергу поставил?
Я когда снимал даже внимания не обратил )
Хороший обзор
Спасибо!
Где Вы видели автомобиль середины 0-х с реальным пробегом около 200 тысяч километров???
Это или дедушка дачник, или скрученный пробег
Хочу Вас огорчить мне я не дедушка😁 и пробег учитывая , что моя машина 2006г. декабрь 9000т км. Вот так бывает.👍🌹
Дверь не закрыл...
На панели светится,
Шумка получше будет )
Хахахп, возможно . После мойки появился значок, что-то с концевиком судя по всему
только это не самая первая октавиа ну и ещё это рестайлинг что уже отличается, почитал бы ведущий сначала про неё что то)))
Сколько обзоров посмотрел, столько и мнений по поводу 1.8 турбо. Каждый специалист вносит свою лепту в надёжности турбо мотора, один говорит что надежен, другой что нет... Страшные специалисты, в глаза наверное не видели это двигло....
1.8т ясное дело не такой надёжный как 1.6 в силу своей сложности и турбины
@@everything_is_simple8 это все по факту, турбина и вентиляция картерных газов. Все проблемные места этого мотора.
@@Serp_3000 у тебя наверное есть или была шкода с этим двигателем,,, думаю его прям за глаза для этой машины) прикольно его на газ ставить ,а то в украине такие цены на бензин!!! газ в 2 раза дешевле
@@Serp_3000 ВКГ на любом турбо моторе старом представляет опасность просто потому, что мотор старый. Любые РТИ не вечные, на любом авто. Конкретно на этом моторе эта система не так сложна и вполне надежная (все патрубки и клапана хорошего качества) даже после долгого времени. Турбины 300к ходят точно именно на этих моторах. (если конечно не менять масло раз в 15 тысяч, и не перегревать ее, не давая машине потом продуться или хотя бы плавно остыть, сразу глуша ее после сильного "отжига").
@@everything_is_simple8 нету там никакой специфической сложности. Не надо путать 1.8 Т 20v с 1.8 ТСИ периода 2009 - 2013 годов, это совершенно разные двигатели.
Из турбо моторов это один из самых простых. Просто двигатель и турбина, если очень просто описать.
Непосредственного впрыска и соответственно ТНВД нету. Изменяемой геометрии впускного коллектора тоже нету (он алюминиевый полностью). Фазорегулятор только на АУМах и других версиях этого мотора (может АРХ, или АУК, который ставился на ГТИ гольфы и равен АУМу по железу, но с другой прошивкой), и то он простейший. Там тупо ломаться нечему.
Если АГУ мотор, то это вообще сказка. ВКГ у него проще, чем на АУМе. Фазорегулятор механический(неуправляемый). На низах он чуть плотней едет, чем АУМ. Но АУМ сильнее стреляет после 2к и до отсечки. АГУ как то после 4.5к об.мин. более ровно едет.
Какие нормальные обороты давать на трассе этому двигателю что болезнено не было для мотору?
Я планирую купить такой же машина .
Была у меня такая, только 1,6 mpi. Из основных недостатков - собирающаяся регулярно грязь под резинкой дверей на порогах, чего нет в следующих поколениях Октавий.
Хороший обзорщик , хорошая машина. )
Спасибо)
@@ВТачкахЛетимАвтоблог .
Эту машину стоить брать только 4х4 с двигателем 1.8т . в кузове универсал: как у меня .
😄😄😄
С такой логикой
Тогда эта машину нужно брать в версии RS
Підкажіть будь ласка, яку взяти , який мотор , та комплектуючі, ?
1.6 берите
Рулевая колонка,, регулируется на ВСЕХ иномарках, что тут Удивительного не понятно..?
Отец хочет поменяться машинами, часто ездит в лес, у него а4 тур 1.6 07 год, у меня 2114,боюсь того, что моей зп в 45-50к не хватит на её содержание (есть маленький ребёнок и съёмная кв)
Что скажете, стоит ли менять 14 на турик?
Хватит. У самого такая зарплата и ребёнок. Мне её обслуживание встаёт 120-130 тыс. В год. Это бензин, страховка, налог и расходников подвески. Это в моем случаи. Шкода октавия тур 1.8 турбо аум. Неприхотливая.
@@dimatrifonov4633это сколько же у вас стоит литр бенза ?
Или на газу ездите,?
Вроди можно на газу на 1.8т ставить
Интересно ещё сколько в год проезжаете км ?
@@dimatrifonov4633 как по надежности мотор с турбиной? переживаю, что доставит проблемы обвязка мотора с кучей клапанов и патрубков...
2.0 первым сняли с производства ибо самый говенный мотор. дизель 1.9 или бенз 1.8 онли. Для желающих экономить 1.6 на газу
Так 1.8 ставился в первых выпусках до 99гожа
Да 2.0 до 2010 ставили,,,, но 1.8 сняли первым в 99 году😆
Привет у меня Во владении турка но в кузове универсал и зади места огоня как много и мотор тоже 2.0 но комплектация без климата но салон кожа оригинал
Такая шкода имеет смысл только в варианте 1,8т на механике. Все остальные - скучные как дохлая крыса.
Этот 2.0 даст прикурить 1.8t.проверено!!!у товарища такая на 2.0 я был очень удивлен,как он набрал 1.8t
@@НиколайСупрун-ъ6о не путайте 1.8т и 1.8vrs
@@octagon_444 они по большей части отличаются только прошивкой (не считая нюансов типа форсунок и прочего). А вот из 2.0 115 л.с. сделать самолет можно только добавив турбину. Я не знаю, куда она и кому даст прикурить
Какой у вас рост?
184 см.
"...ходят до 400-т тысячь принормальном уходе..." пффф, 500к без капиталки 😅
п.с. 1,8 турбо, 2001 год
Уже 470
Какой расход бенза и газа на 1.8т
@@everything_is_simple8 город: газ 12 л, бенз 10. Трасса: газ 10, бенз 7-8.
@@DazzleShah вроди не плохо,,, при том что она "едет" не как старуха 15 лет.
Наверное 1.6 bfq не о чем по сравнению с 1.8т
Только у вас 1.8т agu или тот что новее AUM; ARX
@@everything_is_simple8 agu
И к вех один и тот же текст все рассказывают 100 обзоров и все строчка в строчку говорят, зачем????
Меган 2 по шумке и комфорту на порядок выше, а ценник в районе 5.5
Комфорт и шумка может и лучше, но шкода берёт качеством, всё таки старые рено не очень отличаются надёжностью.
В моей Шкоде шумка, мерсы завидуют... Так что это индивидуально
@@АлександрСарана-ь3ч родная шумка? Или апгрейд? А то у меня в таврии вибры два слоя на полу, по одному на дверях и крыше, сверху поклеян сплен(шумка), то некоторые иномарки тоже удивляются
@@ВТачкахЛетимАвтоблог блин, с опозданием отвечаю.
Смотря в каком состоянии брать машину и ту и ту, мы товарищем взяли в один день я Меган 2 хетч за 4.8$ 1.6 на фазике, он шкода турка 1.6 8 клапанов за 4.3$ то у него конечно печаль по электронике, приборка никогда не тухнет, задняя правая дверь ни на что не реагирует, ни цз ни стеклоподъёмник и помоему даже акустика, масло естественно кушает хорошо
У меня из проблем было теч антифриза, радиатор тёк, но когда остынет, соответственно я пригнал из Хмельницкого в Полтаву, без потерь антифриза, ходовка у меня ещё родная и не просится, ну и конечно по динамике в разы, мы становились со светофора с дружбаном, у него октаха 1.8т, то первые две передачи, прям не уступаю, учитывая что на зиме и шлифовал первую, он на лете был.
Так что можно спорить долго о надёжности, надо просто брать живую и всё
@@КирпичПродашн я на 2.0 октахе мегана 1.6 дергаю на легке,за 1.8 вообще молчу,может турба мертвая,но не поверю что меган держится,уверен что октаха уезжает...
За 3-4тыс долларов у нас турик в идеале только рассматривают) за 10тыс совсем другие авто будут)
Я б сейчас взял бы турку 1,6 8клоп за 7-8к если на ней реальный пробег будет до 200, сейчас чуть не купил Фабию 2006 1,4 мрі с реальным пробегом 120, если б мне не подарили ситроен с3 2017( с 35к пробега)
У меня был гольф мк3 с 1,6 8 клопом, пол ляма отбегал у меня и поехал дальше, сейчас наверное уже 600, до меня, и при мне не капиталился!
Як цей двигун переносить обрив ГРМ? За різними даними різна інформація!...
Не гнет клапана. Это факт.
Мне тоже интересно,такой же мотор,а сам хз гнет или нет,тупо разная инфа..
100% гнёт клапана...
Пиздец,ну и кому верить?)
@@aIIeJIbCuHoO а ты попробуй потом расскажешь)))
Такая грязь в авто может быть только у нашего народа, конечно же не у всех людей подряд, чистуль у нас тоже хватает, и это хорошо, но основная масса это грязнули, неужели нельзя было перед съёмкой видоса вымыть этот движок ?
Разве тур есть 1,4???
Да
Есть
она когда разгоняется делает это плавно)))))ахха расмешил
Чушь несёшь за 1.8 t aum, 270 000 км, родная турба, ничего не менял, только промывка димексидом.
1,8 надёжный движок расход по трассе маленький, 250 ходит турбина.
1.8t нормальный расход это шутка?
У меня шкода 2.0 а4 на третій газ пол підриває дай боже 5 120 2500обороти
А как А5 1.6?
Я однажды ездил на такой, мощности мало, для города ещё норм, но для трассы не очень, а что касается надёжности, то движок не плохой.
Була шкода тур 1.8 атмосферний. 125 к.с., дуже чудовий ,а на 2.0 115 к.с. Навіщо ти обсираєш двигуни 1.8 якщо ніколи не їздив на ньому і не володів? Ці двигуни з нормальним доглядом ходять до 500 тисяч без проблем.
Я не обсираю двигун , ты вірно сказав, "з нормальним доглядом", а у нас мало людей нормально доглядають авто і важко знайти живий екземпляр.
1.8 до 2000 года!
Как думаешь, почему его не ставили с 2000 ????
Кто главные конкуренты октавии ?
Рено Меган 2, митсубиши лансер 9, Фольксваген Бора, Фольксваген гольф4-5.
Погода подвела парня
1,6 нормально їде і по трасі.
Какие мелочи даже подстаканников нету, это как рено логан типа сделали типа немецкий дишианский вариант для нищих стран
Как и сивики - за 6 т хер найдешь что целое и ухоженое , 8 - 9 вот реал цена на сервисные машынки с историей
Возможно , но за эту машину отдавать 8-9 это бред.
@@ВТачкахЛетимАвтоблог ну такое для любителей
@@ВТачкахЛетимАвтоблог а4 понадежней а5 будет
Октавия ,да. Но не этот говнодвигатель.
Никогда не понимал эту машину фигня полная ходы маленькие салон маленький жрет много
василий,то как ты открыл капот ))) я сразу понял что ты в машинах ну вообще не соображаешь.
Октавия вышла ещё в 60х, но почему-то новое название получила
ОХ ДРОСЕЛЬ МАСЛО ГОНИТ ПО ПОЛНОЙ)
свистун 430 тысяч масло не берет
Чет не очень озор!!!
Октавия тур до 200 тыс км??? Найдите мне такую Октавию. Не ту где написано 200 к пробег, а реально 200 тыс км. Найдёте с таким пробегом и в хорошем состоянии. Куплю за 7к. От 1.6 и выше.
Їдь в Чернігівську обл.
Машина эта была хорошая много лет назад, пока была относительно свежая. Сейчас ее покупать,даже если в типа идеальном состоянии - это безумие. Надо готовится ко всем прелестям "качества" старого ВАГа....Она хоть и соплатформенник 4-го Гольфа,но Гольф будет менее геморойным за счет использования более качественных материалов и за счет более качественного ЛКП....
Не скажите, больные места есть у всех Авто. ЛКП довольно хорошо сделано на Октавии + оцынкованый, но есть такое понятие как - Время своё берёт и это ко всем автомобилям относится.
@@АндрюхасГаража Да, но только вот тот же Гольф не будет от старости страдать такой проблемой, как слезающий с крыши лак ,который в последствии у вас полезет по всей плоскости кузова.
@@ЯрославЗорро На 4м, 5м и даже 6м гольфе тоже есть проблемы, как арки, низа крыльев, вокруг Эмблемы на задней ляде и т.д. поэтому сказать что Турка не качественная - это не правильно, моё мнение.
@@АндрюхасГаража Да она качественная,просто временной лимит ее качества уже закончился в силу возраста этих машин
@@ЯрославЗорро Это точно! Спс за общение - УДАЧИ!!!
🙈🙉🙊
А в рублях не сказать цену???надо выщитывать сидеть???
Что самое интересное в Рашке про этот ДВС мало кто знает.В основном там 1.4 и 1.6
Хорошую машину не продают
двух литровый бензин, один из самых плохих моторов.
Почему?
@@НекийЧеловек-н1ч если ровнять с конкурентами, то этот мотор имеет самый большой расход топлива и довольно слабый. В Европе машины с этим мотором очень дешёвые. Да и в надежности он не блещет.
В прошлом я имел октавки три раза. Первая 1.9 sdi 2001 год( очень слабый мотор но надежный и вечный) потом 1.9 tdi 81kw,2002 год( один из лучших моторов) потом 2.0 tdi 103 kw, 2005 год (отличный мотор. Минус был один)
Конечно есть ещё много моторов о которых можно говорить, но не в коментах.
А сейчас я на бмв 🤷♂️
@@MrKatrum в этом плане я бы с вами поспорил, данный мотор aqy простой и надёжный как молоток, конкуренты ему линейка 8ми клапанников но никак не дизеля и 16v в своей линейке данный мотор имеет наиболее высокий Nm 172, достигаемый при 2400-32000rm, а для города это как раз то что нужно, если наслышаны это то же самый знаменитый 2.0 abf 150лс и 180nm, просто накрыт головой 8v, расхад как у 1.6 10л в городском цикле + возможность установки гбо что будет в эксплуатации дешевле экономичного дизеля с расходом в 6л, 10 это не много для 2.0 бензина, из недостатков а как по мне их 3 основных, что сдувается после 4 тыс, расход масла является нормой даже для нового двс, ну и передаточные кпп короткие, выбирал себе между 1.6 и 2.0 взял 2.0, проехал на нём уже 40тыс и не жалею о выборе) вам скорее всего попался труп с пробегом 500 тыс что не тянул и жрал 15л, поэтому и сложилось такое мнение о данном двс)
@@НекийЧеловек-н1ч а что там спорить, здесь практика. Практика моя и моего окружения ( живу в Чехии уже 20 лет) или посмотрите на цены в к примеру в Германии , 20 летний дизель в разы дороже вот этого, одинакового по годам 2литрового бензина.
Уважаемый, вы спорите с реальностью
@@MrKatrum так с этого и нужно было начинать что вы ровняете по европейским реалиям, а я по нынешним Украинским, в Чехии у людей совсем другая жизнь, другие зарплаты, эко нормы и т.д, что уж ровнять... и естественно данный мотор там не актуален, жил бы я в Чехии имел бы 2.0 tfsi на st2/3 и не морочил бы голову 20ти летними шкодами за 5 тыс $ но увы живу в Укр с зарплатой 400$ и приходится копатся в этом мусоре и выбирать из худшего лучшее🤷♂️
Мотор 2.0 гавно і масло жре просто з заводу
Ему 15 лет а руками телипает как будто 50 лет ездил на этой машине
Здравствуйте, мне 15 и я ТелИпаю руками. Потому что 50 лет ездил на октавии а4...
2 литра самый плохой.