해외 전문가 평과도 비슷하네요 아n은 공도든 서킷이든 다루기 쉬운차 86은 다루긴 어렵지만 재밌는 차 근데 겁나 재밌는게 3.4백마력짜리 수입차만 몰던 애들이 아엔리뷰한답시고 출력모자르다고 까질않나 또 어떤 리뷰어는 아엔보고 운전하기 어렵다고 하질않나 진짜 우리나라 자동차 리뷰어들 수준 참ㅎㅎ 수입 고성능 차 좀 타봤다고 지들이 운전 잘한다고 착각하는 애들이 넘 많아요
아엔교신자입니다. 제가 6년 장롱면허 청산하고 아엔을 첫차로 시작했는데, 정말 초보도 쉽게 탈 수 있는 차라고 말씀 드릴 수 있습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 초보인데 내가 운전을 잘 하는 게 아닐까, 라고 착각하게 만들어주는 신기한 찹니다. (다운힐에서 과하게 속도 내지만 않는 이상) 초보인데 아엔을???? 이라는 얘기 좀 들었는데, 오히려 아엔이라서 더 안정적인 걸 수도 있다고 생각해요. 아엔으로 5년정도 짬밥을 키우고, 그 다음에 미아타 한번 도전해보고 싶습니다ㅋㅋㅋ
이번 86 수리비는 어떨까요 ...3년전에 타다가 혼자 사고나서 두판 먹고 헤드라이트 에어백 터지니 견적이 2600나오더군요 부품재고도 국내에 없어서 돈들여 고친다고 해도 기약없고 보험사랑 쇼부봐고 전손처리 ... 후에 k3타다가 고속도로에서 뒷차가 씨게 박아서 3판나가고 선룹 에어백 앞유리 등등 거의 전손 처리급이라생각했는데 900나오는거보고 감탄 5일만에 수리 다끝난것도 감탄 다시 타라고 하면 정비보수 쉬운 현기차 중 펀카 고르겠습니다
안녕하세요?? 지난 번 발수코팅제 촬영 당일 인제에서 뵈었던 330e 차주 입니다. 발수코팅제 영상 올라오면 댓글 달려했지만 못참고... 저같은 성향은 아엔이 좋을 것 같아요. ^^ 묵직하게 움직여줘야 안정감을 느끼고 그 안정감을 바탕으로 좀 더 과감해지는 스타일이라서요. 롤이 너무 많으면 무서워요. ^^ 혹 트랙미팅 또 추진하실 계획이 있으신가요??? 추진하신다면 비상금 털어 참여하고 싶습니다. ㅎㅎ
@@user-lh8es3ru1r 일본차랑 독일차의 fun카 개념을 적절히 섞어 느낄 수 있는 수리비도 저 비교대상 대비 싸고 수리도 쉬워서 오히려 fun하게 즐길 수 있는 완전히 fun한 삶인 것 같은데 이게 어케 반쯤 죽은 채로 사는 것인지 모르겠습니다 타협할줄 모르는게 더 미련한 것 같습니다
@@user-lh8es3ru1r 잡탕이라니 나도 차세대인데 취미용으로 m3타지만 유지비가 너무하다 와인딩 주1회라는데 3달이면 rs4가 타이어가 없어짐 120만원 타이어값만 ..취미로 타이어만 년 500이다 게다가 온갖 기름부터 각종 메인테넌스도 장난아님 이걸 취미로할려면 월 2-3천은 벌어야 무리가 안된다 각자 사정이라는게 있고 그 이상으로 하면 마음에ㅜ불편함이 생겨서 결국 차도 안타거나 못타게된다ㅜ주변에 선수급실력인데 돈이라는 현실적 문제로 안타는 것도 보게된다 차는 취미지 인생이 아니란다
1세대 86을 5년 정도 몰았었는데, 실력도 없고, 서킷을 갈 상황도 못되고, 결국 국도 좀 다니는게 다였는데, 혼자 다녀서 그랬겠지만, 겁은 많아서 과격한건 시도도 못해보고, 실력도 안늘고... 하다 팔았습니다. 물론 다니는 동안 나름 재미는 있었는데, 1세대는 특히 속도도 느리고.. 정말 가끔 현타가 오더라고요. 이젠 나이도 있고 해서, 그냥 적당히 편의성과 타협할수 있는 아n 생각하고 있습니다.
-아반떼N: 차도 잘 모르고, 운전도 잘 못하지만 빠르게 달리고 싶은 사람을 위한 데일리 카. (추천: 자동차 전용도로, 고속도로) -MX5: 차는 잘 모르지만 운전은 어느 정도 자신 있고 경쾌한 느낌을 원하는 사람을 위한 데일리 펀카. 컨버터블에서 오는 개방감. (추천: 와인딩) -GR86: 차도 잘 알고 운전에도 자신이 있는 사람을 위한 펀카. 무궁무진한 튜닝 가능성은 덤. (추천: 코스) 어느 정도 예상한 결과가 나왔지만, 선수분의 현란한 솜씨 덕에 너무 즐겁게 봤습니다! 세 차량은 역시 태생에 맞는 성능과 경험을 선사해주는군요. GR시리즈는 야리스도 그렇고 튜닝을 전제로 만들어진 차다 보니 1년 정도 후 튜닝이 잘 이뤄진 머신의 성능도 보고 싶어지네요. GR코롤라도 슬슬 궁금해지고 있습니다!
22년 미아타 너무 즐겁게 타고있는입장에서 운전을 좋아하는사람들이 원하는 모든 요소를 담은 차라고 느낍니다. 달리고 서고 도는 모든 과정이 너무나 경쾌해서 어느새 적은 출력이나 편의성은 잊은채로 오롯이 운전에 집중하는 자신을 발견할만큼.. 차를 조종하는것 자체를 즐기시고 데일리로쓰실 편한차가 있으시다면 꼭 한번 고려해보셨으면하는 차량입니다! 언제든 빠르게 열고닫을수있는 탑이 선사하는 오픈에어링또한 빼놓을수없구요!
남들과 빠르기로 경쟁하지않고 일반 도로 와인딩을 즐긴다는 전제하에 고른다면 전 미아타를 고를것 같습니다. 엄청난 롤을 제어하면서 차를 다루는 느낌이 가장 좋을듯.. 86도 좋긴한데 86 할꺼면 신형보단 구형이 더 나을것 같아요. 차량의 그립, 안정성이 좋아지면 재미있게 타는 한계속도영역대 자체가 높아집니다. 위험요소와 그에 따른 스트레스도 그만큼 증가하죠.(나 자신도 차량도 피로도가 높아집니다 차량 유지비,정비비 같은거 상관없고 자신이 스피드홀릭이라면 다른얘기겠지만) 일반 도로에서 120 이상으로 달려야 재미의 정점을 찍는 차가있고 80까지만 달려도 재밌는차가 있다면 당연히 후자에 한표 던집니다. (FUN 카를 고르는거니까요) 아반떼N은 빠른차이지만 운전하는 재미에 중점을 더 둔 차는 분명히 아닙니다. 근데 문제는 남들과 경쟁하지 않는다는 조건을 붙였고 , 그걸 제외한다고해도 도로에서 제일 빠른차는 또 아니라는거죠. (요즘에 도로에서 남들보다 빠르다고 방구 좀 끼고 다니려면 최소 4-500마력대는 되야죠..;;) 그렇다고 아반떼N이 안좋은 차냐? 그건 분명 아닙니다. FUN카를 세컨 혹은 써드 차량으로 고를때 이야기이고 차 한대로 모든걸 커버해야한다면 당연히 아반떼N을 선택해야겠죠.
![뭐가 제일 빠를까? 아반떼N vs 토요타 GR86 vs 마쯔다 MX-5 [펀카 특집 1편]](http://i.ytimg.com/vi/45ef_8toaRY/mqdefault.jpg)
![뭐가 제일 빠를까? 아반떼N vs 토요타 GR86 vs 마쯔다 MX-5 [펀카 특집 1편]](/img/tr.png)
![86 재밌다는 말에 속지 마 [GR86, 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/K4ghdk2bATk/mqdefault.jpg)
![1시간 점검비로 75만원을 받는 정비소가 있습니다 [EP.1]](/img/1.gif)
여러분들의 취향에는 어느 차가 제일 매력적인가요?? 여러분의 선택도 궁금합니다.
뭐든 극단적인게 매력적인 법, MX-5
기본 세팅 - 모범생 , 발바면 - 기대이상 😱 GR86 😍
셋중에 사야된다면 4000만원대 후륜 뚜따인 MX5
오버스티어
Gr86요
유익하구만!!!!
어머낫!
매직봉타임~
강병휘님 영상 보고 GR86 계약했어요! 😄
부엉이 뇌
@@이병주-b2d ?
이분도 차덕이군
제발 영화리뷰좀 ㅋㅋ
귀하신 분이 귀한 곳에 어인일로..ㄷㄷ
강병휘 선수는 워낙 프로선수고, 영상으로 많이
봐서 운전실력은 놀랍지도 않은 반면에 위에서
따라다니는 드론실력이 우와~!!
해외 전문가 평과도 비슷하네요
아n은 공도든 서킷이든 다루기 쉬운차
86은 다루긴 어렵지만 재밌는 차
근데 겁나 재밌는게 3.4백마력짜리 수입차만 몰던 애들이 아엔리뷰한답시고 출력모자르다고 까질않나
또 어떤 리뷰어는 아엔보고 운전하기 어렵다고 하질않나 진짜 우리나라 자동차 리뷰어들 수준 참ㅎㅎ
수입 고성능 차 좀 타봤다고 지들이 운전 잘한다고 착각하는 애들이 넘 많아요
구구절절 공감합니다ㅋㅋㅋ
ff베이스는 한계주행에서 스로틀로 차를 못돌리니 운전하기 어려운게 맞아요. 아반떼가 운전이 쉬운것도 그립주행에서나 쉬운거죠
@@never-er 해외리뷰 "아N 핸들링이 M4보다 좋다"
@@valkyrie2381 ㅋㅋㅋㅋㅋ 링크좀 줘봐요
@@never-er 그 리뷰어는 서킷서 한계주행 해보지도 않았음ㅋㅋ
한대만 타야한다 : 아반떼N
두대를 탈수있다 : 86
세대째 기추한다 : MX-5
완벽 정리입니다!!
솔직히 아엔이 좋은데 아반떼n은 '그럴빠엔 그랜져사겠다' 소리듣고 지낼까봐 두렵네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
오ㅋㅋㅋ 매우 납득되는 정립니다🤣
@@changhoyoon8300 이 소리는 3시리즈를 사도 듣습니다 ㅋㅋㅋㅋ
@@changhoyoon8300 그건 3시리즈를 사도 cla를 사도 듣습니다 ㅋㅋ 차를 그냥 좋아하면 남시선은 신경쓸 이유없어요ㅋㅋ
11:00 17:12 언더/오버 성향 이야기는 최근 유튜브에서 핫했던 GV60 이슈에 대한 견해이신듯..?ㅎㅎ 언젠가 자동차 리뷰해보고 싶은 학생인데 교본 같은 영상 항상 감사합니다!
역시 오토크로스는 무게가 깡패군요. 스포츠카들이 경량화에 목숨거는 이유가 확실히 보입니다.
하지만 결국 펀카라는 건 대표적인 스탯에서 오는게 아니라 운전자가 즐길 수 있는 피드백에서 오는게 아닌가 싶네요. 그래서 결과도 86으로 나온 듯. ㅎㅎ
정확히 보셨습니다 🙌🙌🙌
@@StationB 드론 조작은 누가 하시나요~? ㅎㅎ
어떻게 이런 운전을 하며 이렇게 말씀을 잘 하십니까... 정말 멋지십니다
ruclips.net/video/UYqvCoPqqaw/видео.html
ㄹㅇㅋㅋ
아엔교신자이자 오너이지만 이번만큼은 다른종교에 슬 눈이 가네요 ㅎㅎ 펀카사신분들 모두 재밌는 카라이프 되셨으면 좋겠습니다
저도 엔 오너인데 86 진짜 끌리긴하네요 근데 제가 타면 저런 차의 움직임은 차를 팔때까지 못본다는거 ㅋㅋ
일반공도서탈거면 아엔도 나쁘진않죠 서킷까지는 가성비 좋다고봅니다 전 m135i 가 더좋지만요 ㅋㅋㅋ
@@오빠므찌나 m135i는 다 좋은데 퍼스트에디션 빼고는 시트가 전부 쨍한 빨강이라 도저히 개취가 안맞더군요 ㅠㅠ
영상 보면서 '아, 이래서 사람들이 그렇게 후륜을 찾는구나'싶던
4:06 안녕하세요 강병휘님
궁금한게 있어서요.
해당 (영상 위 시간표시) NGS 누르고 주행 중 브레이크 시 브레이크 등 여러번 깜박이는 것은
차량 자체의 순정 기능인건가요? 궁금해서 여쭤봅니다
급 브레이크 밟으면 비상등 자동으로 켜지는 기능 같아요 요즘 차들은 거의다 있죠
Ess라는 emergency signal system인가 뭔가하는 시스템인데 요즘 차들은 기본으로 들어가있습니다 어느정도 이상의 급정거를 하거나 abs가 걸리면 자동작동합니다
6:19 드론 운전 맛깔지네요
일상에서 고속도로에서 배틀상황이되면 아엔이
두차종다 빽점 만든다는사실때문에 아엔에 1표 보증이나 수리비 문제에 1표더합니다. 너무도 재미난 비교 시승기 최고 입니다
긴 직선 나오면 게임오버죠. 아엔이 모습은 안보이고 저멀리 팝콘 소리만 남긴 채 사라질 겁니다🤙
하지만 2jz 수프라가 나온다면?
@@오빠므찌나 수프라 얼마?
@@krauskim7662 한 1억하려나? ㅋㅋㅋㅋ 90년대차가 1억이면 얼마나 좋아서 그런거야
그래도난86갈거같음.내년세컨으로들일까생가중.수동운전진짜재미있죠.기어빼고넣는줄거움.수동이오토보다더편함.
아엔교신자입니다. 제가 6년 장롱면허 청산하고 아엔을 첫차로 시작했는데, 정말 초보도 쉽게 탈 수 있는 차라고 말씀 드릴 수 있습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 초보인데 내가 운전을 잘 하는 게 아닐까, 라고 착각하게 만들어주는 신기한 찹니다. (다운힐에서 과하게 속도 내지만 않는 이상)
초보인데 아엔을???? 이라는 얘기 좀 들었는데, 오히려 아엔이라서 더 안정적인 걸 수도 있다고 생각해요.
아엔으로 5년정도 짬밥을 키우고, 그 다음에 미아타 한번 도전해보고 싶습니다ㅋㅋㅋ
아엔을 먼저 마스터하시고 후륜으로 넘어가는 것도 추천 테크트리입니다 👍 첫 차가 아엔이라니 리스펙!!!
6:18 레이싱 영화 보는 듯한 카메라 무빙 ㅎㄷㄷ
보는 즐거움과 느끼는 즐거움을 모두 주셔서
감사합니다.
3대의 가격이 비슷하다면 고민에 고민을 거듭하겠지만....
현실적으로는 가격이 1000만원 이상 싸면서 성능도 더 좋고 뒤에 사람도 태울수 있는 아엔을 대부분 선택하겠죠
후륜 움직임이 정말 자유로워 보여요. 드론 촬영도 내공이 느껴지네요 ! .
어떤 차를 가지고 있냐 보다, 어떻게 운전 하느냐가 더 중요함을 이 영상이 알려줍니다.
와.. 드론 촬영 미쳤..ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 실사 게임화면 보는듯 하네요;;;;
진짜 리뷰 1등. 차마다 개성이 있고
만들어진 목적이 명확한 차량인데
그돈이면 저돈이면... 참...
영상 퀄리티 리뷰 퀄리티
운전 실력 뭐 박살나고
드론 촬영 감독님도 박살나고
오토크로스에서 아반떼N이 GR86에 비비는건 좀 충격적이네요 ㅎㅎ 휠베이스도 길고 무게도 무겁고 전륜이라 드리프트도 안되기에 오토크로스에서는 불리한 조건밖에 없다고 생각해서 상대도 안될줄 알았는디 ㅎㅎ
네 제 예상도 그랬습니다
토크와 마력!
SPEED AND POWER!!
@Rum 해취빼악... ㅋㅋ
@Rum 지금 도요타에 개처발리는 중...
세대다 괜찮기는 해도 그중에 GR86이 가지고놀기가 딱일것같네요.
MX-5도 괜찮구요.
21:03 아반떼N은 병휘형님 얘기대로 다루기가 쉬운차가 맞다고보네요.😄😄
근데 딱봐도 세대중에서 아반떼N이 다루기가 젤쉬워 보이네요.
강병휘 선수님의 운전 실력도 대단한데 드론 촬영하시는분의 드론 실력도 으마으마하네요~
적당한 속도에서 뚜껑열고 고갯길만 달려도 행복한 미아타
후륜 구동 스포츠카의 교과서 86
실용성+보증+빠른 랩타임의 접근성 좋은 아엔
내연기관 끝물에서 펀카의 선택지가 많다는게 좋네요
이번 86 수리비는 어떨까요 ...3년전에 타다가 혼자 사고나서 두판 먹고 헤드라이트 에어백 터지니 견적이 2600나오더군요 부품재고도 국내에 없어서 돈들여 고친다고 해도 기약없고 보험사랑 쇼부봐고 전손처리 ... 후에 k3타다가 고속도로에서 뒷차가 씨게 박아서 3판나가고 선룹 에어백 앞유리 등등 거의 전손 처리급이라생각했는데 900나오는거보고 감탄 5일만에 수리 다끝난것도 감탄 다시 타라고 하면 정비보수 쉬운 현기차 중 펀카 고르겠습니다
수리비 걱정되면 펀카 사지말고 잡아돌리지도 말아야죠 ㅎㅎ 돈이 문제면 그냥 저렴한 가전제품을 천천히 타고 다니는게 정답입니다. 펀카 분석하는 곳에서 왜이리 수리비라는 단어가 많이 보일까요.
펀카인 만큼 부품 교체 주기도 빨리오는만큼 수리 비용 그보다 부품재고 등이 중요하다고 생각하는데요 차 고치려고 사업소 들락날락 해보세요 돈이 중요한게 아니라 서비스. 시간이 중요한겁니다 머 돈많은 백수면 상관없겠지만 다들 직장 다니며 취미생활 즐기는거 아닙니까? ㅎ
@@Jin-sm9ng ㅉㅉ 사고가 꼭 잡아돌릴 때만 나나요? 그냥 노멀 카들도 쳐박고 쳐박히는게 운전인데...
항상 리스크를 염두에 두고 하는 것이 좋죠.
@@Jin-sm9ng 수리비 뿐만 아니고 각종 소모품 교환같은 일상적인 메인트에서도 아엔이 압승이니까요.. 사고안나면 기름만넣고탑니까.. 서킷이고 와인딩이고 막잡아돌려도 동네 블루핸즈만 가도 땡이니 하는말이죠
@@Jin-sm9ng 차가 기름만 먹고 가냐 댓글 수준하고는 ㅋㅋㅋㅋㅋ
드론촬영 매우 새롭고 멋진 영상입니다 좋아요!
이틀정도 아엔 타봤는데 진짜 물건이긴 합니다.
강프로님처럼 잡아돌리진 못했지만 진짜 현대가 이정도까지 올라왔음에 계속 감탄만 하며 탔네요
2:23 확실히 컨버터블이라, 섀시 문 닫는데가 늘어났다가 돌아오네여 ㅎㅎ
그나마 요즘차라 뒤틀림이 덜한거 같네요. 예전 컨버터블은 진짜 몇센치씩 튀틀렸는데ㅎㅎㅎ
무슨 아반따리가 86이랑 비벼 ㅋㅋㅋ 재밋게 잘봣습니다
오늘도 잘봤습니다 역시 차원이 다른..
아반떼 n라인급 차량비교도 해주시면 좋겠습니다!!!
아이러니하게도 아반떼는 저 중에 가장 스카이라인GTR 같은 특성을 보여줬군요.
86이 오히려 운전실력 키우기가 제일 좋습니다. 그리고 86은 na인데 이거 하나만으로 살 가치는 합니다
아n이 경량 후륜차가 아니라 좁은곳에서 드리프트하면서 가지고 놀긴 힘들지만…
전륜차는 전륜의 장점이 있죠 뒷자리도 넉넉하고 그립도 잘잡고… 국산차라 유지비가 덜한건 덤이고 일상생활속에서 재미를 느끼기엔 3대중 가장 적합하다고 생각합니다
86 고민 많이 했지만 3일전에 아반떼N 출고했습니다 86 언젠가 한번 운전해보고싶네요
저도 예전부터 86사고싶은데..
끌리는건 n이라 계약생각하고
있습니다.다루기 쉬운 펀카가 정신건강
에 좋고.디자인도 괜찮구요.
무엇보다 가성비는 n이죠
@@kaitohan6389 아엔 받아서 지금 길들이기하는중인데 너무 만족스럽습니다 특히 디자인은 볼때마다 흐뭇합니다^^ 드리프트는 나중에 알씨카처럼 전기모터로 해야죠.. ㅎㅎ;
선택 잘하신겁니다. 86 신경쓸거 많고 제대로 못쓰는 경우가 많아요. 퓨어리스트라 BRZ에 묶여있지 꾸준히 아반테N 물량 찾아봅니다...
gr86 4개월 타다 팔아버렸습니다..
안녕하세요?? 지난 번 발수코팅제 촬영 당일 인제에서 뵈었던 330e 차주 입니다. 발수코팅제 영상 올라오면 댓글 달려했지만 못참고...
저같은 성향은 아엔이 좋을 것 같아요. ^^
묵직하게 움직여줘야 안정감을 느끼고 그 안정감을 바탕으로 좀 더 과감해지는 스타일이라서요. 롤이 너무 많으면 무서워요. ^^
혹 트랙미팅 또 추진하실 계획이 있으신가요??? 추진하신다면 비상금 털어 참여하고 싶습니다. ㅎㅎ
안녕하세요?? 정말 반가웠습니다. 그런 취향이시면 아엔이 잘 맞으실 듯 합니다. 스테이션비 트랙미팅 또 준비해봐야죠. 조금 더 재미있게 자리 마련해 보겠습니다.
@@StationB 그날 로또 맞은 기분이었고 그 기분이 며칠 가더라구요. 너무너무 반가웠습니다. 트랙미팅 꼭 부탁드려요. 또 뵙고 싶습니다.^^
공교롭게도 테스트에서 드래그/오토크로스에서 빠른 차들을 물리치고 86이 꿀잼차로 뽑혔네요.
이 차를 고른 게 내심 잘 했다는 생각이 드네요. 빨리 나오기만 하면 좋을 거 같습니다.ㅎㅎ
MX5를 꺼리게 되는 유일한 이유가 사이드의 위치 입니다. 우핸들 기준으로 만들어진걸 그대로 쓰다보니 사이드가 너무 조수석쪽으로 가있음. GR은 우핸들, 좌핸들에 맞게 맞춤 제작되어있음. 아쉬운 부분임.
이건 신형 ND3에도 개선되지 않고 있음.
MX-5 : 5천
GR86 : 4천 초반
AVANTE N : 3천 중반
인플레이션, 환율상승 및 수입업체 사정으로 이제 4천만원대가 아님.. 유일한 승자는 그돈씨에서 반쯤 탈출한 엔반떼가 아닐까?
열린결말 같은 각각의 평가 재밌게 봤습니다
아N오너로써 좁은견식으로만 보던 다른 두차종이 매우 다르게 보여서 새로웠고 즐거웠습니다
타고 싶은 차는 일본차이지만 직장생활 하면 이것저것 옵션 많이 필요하고, 공간도 필요할 때가 많음. 사람마다 일하는 시간이 다르지만 30 넘어가고 직급달면 바빠서 엔진오일 갈기도 쉽지 않음. 그냥 아반떼 n이 편함
님은 그렇게 타협해가며 반쯤 죽은 채로 사는 거임
@@user-lh8es3ru1r 일본차랑 독일차의 fun카 개념을 적절히 섞어 느낄 수 있는 수리비도 저 비교대상 대비 싸고 수리도 쉬워서 오히려 fun하게 즐길 수 있는 완전히 fun한 삶인 것 같은데 이게 어케 반쯤 죽은 채로 사는 것인지 모르겠습니다 타협할줄 모르는게 더 미련한 것 같습니다
@@그만큼신나시는무우야 님은 그렇게 평생 잡탕 먹으면서 사세요 그게 잘 어울릴 거예요
@@user-lh8es3ru1r 육류에 해산물을 가미하면 감칠맛이 더 맛있게 느껴지구요 단맛을 더 잘 느끼기 위해 짠맛을 살짝 넣어주는게 좋습니다 난잡하고 무의미한 잡탕이면 저도 싫습니다 밸런스도 좋고 맛도 있는게 좋거든요
@@user-lh8es3ru1r 잡탕이라니 나도 차세대인데 취미용으로 m3타지만 유지비가 너무하다 와인딩 주1회라는데 3달이면 rs4가 타이어가 없어짐 120만원 타이어값만 ..취미로 타이어만 년 500이다 게다가 온갖 기름부터 각종 메인테넌스도 장난아님 이걸 취미로할려면 월 2-3천은 벌어야 무리가 안된다 각자 사정이라는게 있고 그 이상으로 하면 마음에ㅜ불편함이 생겨서 결국 차도 안타거나 못타게된다ㅜ주변에 선수급실력인데 돈이라는 현실적 문제로 안타는 것도 보게된다 차는 취미지 인생이 아니란다
차량도 차량이지만 운전실력이 미쳤다..
아엔 신차랑 중고 m4 사일렌스랑 고민중인데 부담없이 타기에는 아엔이겠죠? 가슴은 엠포인데 머리는 아엔이네요 ..
아엔사면 해명지옥에 빠진다던데..
@@안선오-q1c그래서 엠포 샀어요 ㅋㅋ
진짜 운전에 재미를 봐선 확실히 86이 우세한거 같네요~
마쯔다는 뭔가 너무 날르는 분위기고 아엔은 뭔가 둔한기분이고.
와 촬영 너무 좋습니다 현장감이 바로 느껴지네요
펀카라면 사고수리비도 고려해야하죠
전세대86이 와인딩중 슬립으로 속도준상태에서 범퍼쪽 접촉
아반떼라면 300정도 수리가 1000인가 1200인가 나왔던거본기억이ㄷㄷㄷ
ㅇㅈ그거때매 86사기 애매함....ㅜ 3판 나가면 전손이란 소문이
사고날 생각부터 하면 걸어다녀야 할듯합니다
@@이지성-d7e 와인딩같은 주행하는차에서 사고는 필연적인요소라서 일종에 소모품개념입니다
자신의 운전실력에 겸손해질 필요가 있을듯 ㅋㅋㅋ 아직 내가 고수가 아니다 싶으면 아N 이고 아마추어 레이서정도 되면 큰 걱정없이 86
쿠페라... 옆 패널 찍하면 패널 전체를 다 갈아야함... ㅅㅂㅅㅂㅅㅂㅅㅂㅅㅂㅅ
1세대 86을 5년 정도 몰았었는데, 실력도 없고, 서킷을 갈 상황도 못되고, 결국 국도 좀 다니는게 다였는데, 혼자 다녀서 그랬겠지만, 겁은 많아서 과격한건 시도도 못해보고, 실력도 안늘고... 하다 팔았습니다. 물론 다니는 동안 나름 재미는 있었는데, 1세대는 특히 속도도 느리고.. 정말 가끔 현타가 오더라고요. 이젠 나이도 있고 해서, 그냥 적당히 편의성과 타협할수 있는 아n 생각하고 있습니다.
일상에서는 아엔 승... 우리나라가 굽잇길이 많긴해도 직선이 더 많죠..! 근데 코너도 직선도 빠른 아엔을 어찌합니까♡
아N 이 괴물이란걸 다시 한 번 느낄 수 있는 영상이었습니다.
네 탈 때마다 괴물은 괴물이다 싶습니다. FF 방식의 GTR 같은 느낌이에요.
일반인이 서킷탈 실력도 시간도 모자란게 사실이고 보통 공도에서 운전쉽고 순간 가속 뛰어나고 경쟁모델 보다 1천이상 저렴하고..또 가끔 뒷자리 태울수 있는거
무시못하고 유지비 및 감가율 서비스
등을 감안할때 공도 펀카는 아반테n이
일반인들에게 가장 적합하다는 얘기
-아반떼N: 차도 잘 모르고, 운전도 잘 못하지만 빠르게 달리고 싶은 사람을 위한 데일리 카. (추천: 자동차 전용도로, 고속도로)
-MX5: 차는 잘 모르지만 운전은 어느 정도 자신 있고 경쾌한 느낌을 원하는 사람을 위한 데일리 펀카. 컨버터블에서 오는 개방감. (추천: 와인딩)
-GR86: 차도 잘 알고 운전에도 자신이 있는 사람을 위한 펀카. 무궁무진한 튜닝 가능성은 덤. (추천: 코스)
어느 정도 예상한 결과가 나왔지만, 선수분의 현란한 솜씨 덕에 너무 즐겁게 봤습니다!
세 차량은 역시 태생에 맞는 성능과 경험을 선사해주는군요.
GR시리즈는 야리스도 그렇고 튜닝을 전제로 만들어진 차다 보니 1년 정도 후 튜닝이 잘 이뤄진 머신의 성능도 보고 싶어지네요.
GR코롤라도 슬슬 궁금해지고 있습니다!
와 드론 촬영인가요? 기법 장난 아니다 시청할떄 몰입이 죽여주네요
22년 미아타 너무 즐겁게 타고있는입장에서
운전을 좋아하는사람들이 원하는 모든 요소를 담은 차라고 느낍니다.
달리고 서고 도는 모든 과정이 너무나 경쾌해서
어느새 적은 출력이나 편의성은 잊은채로 오롯이 운전에 집중하는 자신을 발견할만큼..
차를 조종하는것 자체를 즐기시고 데일리로쓰실 편한차가 있으시다면 꼭 한번 고려해보셨으면하는 차량입니다! 언제든 빠르게 열고닫을수있는 탑이 선사하는 오픈에어링또한 빼놓을수없구요!
유지보수는 괜찮을까용
@@bosyngseo4347 뭐 아직 신차라 당분간은 고장걱정은 없구요 2.0 4기통 자연흡기에 스동미션이라 크게 탈날부분도 없을거같긴합니다!
소탑이세요 하드탑이세요.?
@@proreply 소탑 수동입니다!
@@acba534 극단적으로 짧은 휠베이스도 중요한 재미요소이지요!
미야타 차주에요.
전 미야지 너무너무 아주아주 좋아요. 홀릭!!!
안녕하세요 구독자입니다.
저는 한국자동차튜너협회 온로드분과 이사 김현석 입니다.
다름이 아니고 7월15~17일까지 부산국제모터쇼 야외행사장에서 레드콘사의 짐카나 행사가 있습니다.
혹시 현장방문 계획이 있으시면 저희 야외행사장도 한번 들려주세요
현대가 이렇게 기술이 발전했다는거에 놀랍습니다.
진짜 병휘형 운전실력이 경이롭네;;
아마도 우리 회사 현장 포터 줘도 이렇게 타고 남을 형이다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
포터는 mr정통 스포츠..트럭입니다
차가없는 저에겐 다 재밌어보이네요 ㅋㅋ
중고속 코너가 많은 와인딩을 다녔던 저에겐 아엔이 더 재미있고 압도적으로 빠르겠네요 ㅋ
와 대박... 컨텐츠 좋네요. 셋다 매력적인 넘들인데..
저는 벨N dct를 소유중이고 셋다 너무 매력적인 차량이네요. 영상 잘 보았습니다.
세 대 다 각자의 매력이 있네요 정말 돈이 있어도 결정하기 쉽지 않을 듯
혼다 S660 같은 정말 작은차는 어떨까요? ㅎㅎ
궁금하네요 ㅎㅎ
영상 잘 봤습니다^^
전 86사고 싶네요 ㅎ
이 날이 내 차가 살아있는 마지막 날이라는게 가슴이 아프다….
네???사고 나셨어요??
아반떼N이나 미아타 mx-5중에 고를 것 같네요 개인적으로 4기통 중에 배기음은 아N이 최고같네요
이런 귀한 리뷰를! 감사합니다!
비용이같다면 86을타보고싶지만..
현실적으론 아n을타는게.. 이래저래 좋겠네요
그리고 서킷이나 잡아돌려볼곳이라도 있으면 좋겠지만 그런 환경이없는게 좀큰것같아요
와인딩에서 후륜을 미끄러트리기에는
너무나도 부담됩니다.. 서킷이 없고, 탈곳이없는게 우리나라에서 스포츠카가 빛을못보는 큰이유인것같습니다.
서킷이 없다는게... 멀다는 말씀이죠? 저도 부산에서 인제한번 가려면 죽을맛이긴 해요 ㅋㅋ
@@jeffbaek0523 저도울산입니다 인제한번갔다가 다시갈엄두가안나요ㅋㅋㅋ 욕심안부리고 경북정도에 현대드라이빙센터같은거하나지어주면 좋겠어요 나라 중앙에있으면 얼마나 좋을까요
일본 국도가 더 좁고 고불질건데요
어우 드론 움직임 너무 좋습니다ㅎㅎ
말씀하신대로 이제는 무조건 직빨이냐 와인딩에서 빠르다가 중요한게 아니라 얼마나 나의 감성에 positive한 자극을 주냐가 중요한거 같아요.
GR86 별명이 지금 북미에서는 Extreme Fun machine 이더라구요. 어짜피 운전해서 돈벌거 아니면 가장 즐거운 차를 고르는게 어떨가 싶네요. ㅎㅎ GR Corolla 도 기대됩니다.
요새 05 이즈히어 에서 재유행(?) 하는 스냅백 일부러 쓰고 나오신건가요~? ㅋㅋ
86이 235 사이즈 정도만 끼워줬어도 성능은 많이 올라갔을거 같은 느낌이 드는데 저중에 튜닝 포텐셜이 제일 클거 같아서
맘에 듭니다.
남들과 빠르기로 경쟁하지않고 일반 도로 와인딩을 즐긴다는 전제하에 고른다면 전 미아타를 고를것 같습니다. 엄청난 롤을 제어하면서 차를 다루는 느낌이 가장 좋을듯.. 86도 좋긴한데 86 할꺼면 신형보단 구형이 더 나을것 같아요. 차량의 그립, 안정성이 좋아지면 재미있게 타는 한계속도영역대 자체가 높아집니다. 위험요소와 그에 따른 스트레스도 그만큼 증가하죠.(나 자신도 차량도 피로도가 높아집니다 차량 유지비,정비비 같은거 상관없고 자신이 스피드홀릭이라면 다른얘기겠지만)
일반 도로에서 120 이상으로 달려야 재미의 정점을 찍는 차가있고 80까지만 달려도 재밌는차가 있다면 당연히 후자에 한표 던집니다. (FUN 카를 고르는거니까요)
아반떼N은 빠른차이지만 운전하는 재미에 중점을 더 둔 차는 분명히 아닙니다. 근데 문제는 남들과 경쟁하지 않는다는 조건을 붙였고 , 그걸 제외한다고해도 도로에서 제일 빠른차는 또 아니라는거죠. (요즘에 도로에서 남들보다 빠르다고 방구 좀 끼고 다니려면 최소 4-500마력대는 되야죠..;;)
그렇다고 아반떼N이 안좋은 차냐? 그건 분명 아닙니다. FUN카를 세컨 혹은 써드 차량으로 고를때 이야기이고 차 한대로 모든걸 커버해야한다면 당연히 아반떼N을 선택해야겠죠.
Model 3 퍼포 차주입니다. 미아타 차주님 중 저랑 커피 한잔 하시면서 차 한번씩 타보실 분~~~ 너무 그립네요 미아타 -전 RX7 차주-
좋은영상 감사합니다. 잘봤습니다!
천만원 더 보태서, 미니 조치원 뚜따 뽑았습니다.
정말 성향 차이가 굉장히 뚜렷한게 나타나있게 느껴져서 재미있네요
i20N이 국내 출시되었으면, 그게 더 영상에 어울렸을 듯 합니다.
차보다도 컨트롤이 그냥 더 눈이가네요
차보러 왔다가 딴걸로 눈호강하고 갑니다
최고의 영상
와 86움직임이 3개 모델중에서는 굉장히 좋아보이네요
마치 코브라 같은 움직임 ! ㅎㅎ
차형들 궁금한게 롤이 심하다는말의 뜻이 미끄러지는게 심하단 뜻인가요?? 지식좀 알고 싶어서용🙏🏻
롤이 심하다는 의미는 차의 좌우 기울어짐이 많다는 뜻입니다.
현대+아반떼+FF
알못이었던 저에겐 도저히 펀카와는 어울리지 않는 키워드 같았는데, 일본의 FR 차량들과 비교해서 치열한 경쟁을 할 수 있다는 사실이 놀랍네요 ㅋㅋㅋㅋ
구경만 해도 흥분되고 즐겁네요...
아n 보다는 벨n이 어울릴 듯 하네요.
와.. 진짜 기다리던 영상입니다. 요즘 제일 고민되던 주제
형님 영상 너무 재미있게 봤습니다. 그나저나 입고계신 티셔츠 정보좀.......ㅎ
혹시 드론기종이 뭔가요? 피사체 자동추적하는 모드죠?
FPV레이싱 기체네요.
고글쓰고 직접 조종해서 촬영한걸로 알고 있어요.
엊그제 86계약하고 대기중 입니다..
무슨색하셧나요?
다양한 성향의 차량을 이렇게 비교해보니 서로의 장단점이 드러나니 신기하네요 :)
역시 아반테N은 타각이 작아서 eLSD가 있어도 좁은 코너를 제빠르게 도는건 좀 무리로 보이네요
내년에 86 n 둘중에 하나 지르려는 중인데 좋은 정보 감사드립니다^^
gr86꼽히는데 정비성이나 부품비용은어떨까여??....
역시 베스트 드라이버, 짝짝! 대단합니다.
와 항공샷 지렸다... 어떻게 배우나요? 저런거 촬영 작가님 월급 많이 받으셨음 좋겠습니다 ㅋㅋ
레이싱용 드론으로 보이네요... 저정도 스킬이라면 외주 감독을 썼을 것으로 사료 됩니다
말을 워낙 잘하길래 선수출신인지 몰랐네요 운전실력보고 놀라고 갑니다
아반떼가 높은 차라는 생각을 해 본 적이 없는데
오늘은 좀 껑충해보이네요 ㅋㅋㅋㅋ
기다렸습니다
아엔 타는사람 입장으로써 86 사고싶습니다
아반떼N이 뭔가 제일 완벽한 차 같지만 요상하게 마음가는건 ND2 같습니다. 탈때마다 입이 귀에 걸리는 멋진 경량 뚜따 같아요 ㅎㅎㅎ
영상으로 보기에는 아N이 엄청 느려보였는데 생각보다 잘 나왔네요 가벼운것도 중요하지만 출력도 무시못하네요 코너가 많아서 2~3초 이상 차이날줄 알았는데 선방했네요