52 - Le stockage d'energie en grand voyage - Tangaroa passe au LITHIUM
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- Опубликовано: 9 фев 2025
- Les batteries de Tangaroa arrivent au bout de leur vie.
Par quoi les remplacer ?
Quel sera le meilleur compromis ?
Nous parlons ici de l'ensemble des technologies existantes.
Nous optons pour la technologie Lithium LifePO4 de 300ah.
Cette vidéo n'est ni un tuto, ni un dossier complet.
Il s'agit juste d'un choix basé sur ce que je connais, ce que j'ai lu, ce que j'ai vu et les discussions basées avec des professionnels
Bonjour Steph, merci pour ton partage et ton analyse qui est claire. Victron en effet le prix est haut pour des très bons produits, de plus la gamme est complète et compatible. Petite parenthèse pour Uniteck qui est Français, c'est très bien aussi le prix est sensiblement identique à Victron .... mais la gamme n'est pas encore complète. Ton choix est excellent. Bonne continuation
Bonjour Bernard, merci pour ton message.
Il est vrai que pour le moment, je ne regrette pas d'être passé chez victron. Le suivi est vraiment un plus
Merci Steph pour cette vidéo 👍
Merci à toi 😊
Quel bonheur d'avoir un retour d'expérience d'un navigateur !
En général, on trouve des vidéos techniques incompréhensibles ou des "ravis de la crèche" qui ne partagent que les bons côtés de la croisière...
Merci pour le partage de ton vécu 😉
Hello,
Merci beaucoup.
Il est vrai que je suis le spécialiste du ralage et des coups de gueule 🤣🤣
Quelle déception de ne pas voir un polo RCT !! 😉 très intéressant 👌
🤣🤣🤣 bientôt le retour du polo
Hello cap’tain
Bon alors là c'est hyper bien détaillé c'est hyper carré... tout est clair net précis pour chaque choses. C'est vrai que le lithium c'est une grosse révolution en ce qui concerne les batteries et c'est vrai elle n'aime pas le froid. Après il y a également le prix qui peut refroidir et ne pas avoir le budget au moment T si tu tombe en panne de batteries... Merci pour ce beau déroulé.
⛵️ ⛵️ ⛵️ Phil...
Merci beaucoup Phil.
C'est vrai que depuis 8 mois je suis satisfait des batteries.
Je peux faire tourner le dessal sans allumer le moteur.
Comme tu dis c'est un budget mais elles ont une durée de vie plus longue que les autres.
Au final ça semble être le plus économique.
Elle sont sensibles à la chaleur également.
Hier, il faisait 42 degrés avec un ressenti à 50. Elles n'ont pas dépassé 33 degrés
Merci pour cette belle vidéo, elle va beaucoup me servir car dans quelques mois je vais changer toute mon installation aussi. Bonne continuation et bon vent. Karim
Merci beaucoup Karim 🙏
Je me suis bien pris la tête quand même 🤣
J'espère que la vidéo pourra te simplifier les choses
Installation super propre bravo !!!
Merci beaucoup 😁
Salut, vidéo très claire a partir d'éléments concrets ça permet de mieux comprendre. Je ne sais pas si tu as prévu de faire un détour par la Sénégal, on y reste environ cinq mois. On a vu le sympathique tabascopierro ton alter ego avec quelques années de plus.😉 Si je me lance dans des tutoriels il y aurait tellement de chose à dire sur l'informatique et l'électronique à bord que je préfère continuer mes petits clips de voyage juste pour le plaisir!
Salut Yves, oui nous allons bientôt venir au CVD.
Pour tes vidéos, tes compétences en électronique sont tellement poussées que tu pourrais faire des tutos géniaux.
Ceci dit, chaque vidéo que tu fais et un vrai régal au niveau des images et du montage
@@voiliertangaroaMerci Ho la la je vais rougir avec tes compliments... Là on est dans le sine saloum et on se la coule douce avec tabascopierro. Je pense que le Sénégal tu vas adorer peuple francophone ouvert accueillant et 0 sentiment d'insécurité.
Je découvre ta chaine : excellentes vidéos (dessalinisateur - chauffage - électricité). Quel est ton voilier ? Modèle, taille ? Bonnes navigations
Salut Pierre,
Merci beaucoup
Il s'agit d'un vieil oceanis 430 de 1988.
Il est fiable mais nécessite un bon entretien quotidien
les batteries lithium sont bien mais cet été en grece il a fait chaud et j'ai eu un probleme sur une batterie il fait peut etre plus chaud en camping car qu'en voilier mais ton analyse est tres bonne j'ai envie de revenenir sur des AGM merci pour les conseils mon fils m'a donné deux petits extincteurs que j'ai mis dans les bacs a batterie declenchement automatique je prefere ne pas y penser si ça declenche
Ah mince mais effectivement tu as bien raison, c'est plus sensible à la chaleur
Salut
Bonne analyse . Je me pose quelques question :Quelle est technologie pour ta batterie moteur . La capacité batterie moteur est elle suffisante pour la recharge des batteries lithium avec le module Orion. quelle est le temps de fonctionnement moteur pour une recharge complète des batteries lifp04 ?
J’ai des batteries lithium sans bms depuis 2016 montees par l ancien propriétaire . J ai une installation sans technologie bms. Bien sur j ai eu beaucoup de problèmes d alternateur ,de repartiteur et meme de cable qui chauffe avec mon alternateur qui sort 110A. Pour finir j’ai déchargé mes batteries en oubliant de tout éteindre avant de quitter le navire. Je l ai est retrouvé a 8v . Sur les 8 éléments , 1 n est pas reparti et s est mis en court-circuit. Heureusement j étais la pour surveiller la recharge qui aurait pu tres mal se passer sans bms.
L ensemble valide se déchargeait dans celui avec la cellule hs. Sait tu si le fabricant garantit un montage en parallèle de plusieurs batteries .
Est-ce qu’il est possible de monter plusieurs Orion en parallèle pour augmenter la capacité de charge?
Merci a toi pour ce bon tutoriel qui est simple à comprendre
Jérôme
Salut Jérôme,
Merci beaucoup pour ton message
Oui la batterie moteur est suffisante car c'est le surplus qui part dans les Lifepo4
On peut effectivement monter 2 orion pour avoir une capacité de 60ah.
Il existe d'autres marques que victron avec des puissances supérieures.
Aux Canaries, je n'avais trouve que du victron
Merci Step pour cette vidéo très intéressante. Une petite question: Puisque tu as 2 x 150AH, comment as-tu dimensionné le chargeur de quai? Ma compréhension est qu'il faut diviser l'ampérage total du parc de batterie par 3 (max de 5). Donc, as-tu installé un chargeur de 100 A? Merci!
Hello,
J'ai pris la puissance max de chez victron, soit 30ah sur le modèle choisi qui était le meilleur rapport qualité prix.
Pour resituer, j'ai grillé le chargeur de quai en Tunisie.
A l'époque j'avais 4x110 en plomb calcium.
J'ai prix un chargeur compatible lithium au cas où.
Finalement le "au cas où" a été plus vite que prévu 😅
Bonjour,
Petite erreur dans le descriptif des batteries AGM, en effet celles-ci sont à peu prêt 25 à 30% plus lourdes qu'une batterie plomb classique (batterie plomb 110AH 24Kgs batterie AGM 100AH 30Kgs).
A part cela j'ai toujours une interrogation en grand voyage (je suis à Santa Cruz en ce moment et toi à la Gommera) comme toi quand tu es au fin fond d'un pays et que tu as une batterie qui lâche tu trouveras toujours une batterie au plomb tandis qu'une batterie Lithium ???
Peut-être à bientôt si l'on se croise, bonne navigation
Bonjour,
Merci pour le correctif.
J'avais regardé les poids mais j'ai peut être fait une erreur.
Tu as raison également sur le fait de trouver plus facilement des batteries au plomb.
Au départ je devais changer pour du lithium au Sénégal.
Je pense que selon le pays, le délais d'approvisionnement doit être de 15 jours
On part demain pour el hierro puis dimanche pour Mindelo.
Au plaisir de se rencontrer 🙂
Salut Steph, merci pour ce dossier technique "lithium " très important de rien négliger. Juste pour info, ton chargeur de quai était il compatible lithium, ou le faire de passer par le dc dc permet de conserver le chargeur de quai d'origine ? Merci d'avance 👍😉
Salut Nico et merci.
Il était compatible. Je l'ai changé en février lorsque le mastervolt avait grillé.
J'avais pris un victron compatible en prévision.
Le DC/DC ne sert que pour recharger via l'alternateur.
Il peut également servir pour alimenter les appareils en 12v
@@voiliertangaroa donc chargeur de quai à prévoir aussi ... merci 😉
Avec un peu plus de recul maintenant, que penses tu de cette marque olalitio ? Je suis à 2 doigts de prendre les mêmes... merci 😉
@Lordutempssunodyssey39i salut Nico, très satisfait depuis 7 mois👍
@@voiliertangaroa parfait, je fonce !!! Merci
La température des lithium est surveillée et gérée par les BMS intégrés ou déportés (battery manager service). Pour les températures basses, il suffit de rester « calme » en terme de latitudes ! 😅
Exact.
Même ici au Sénégal où on a eu un pic de chaleur à plus de 50 degrés dans le bateau, les batteries n'ont jamais dépassé 34.8° avec le dessal en marche qui prenait 92 ah
Je suis mitigé, vraiment mitigé, je trouve qu'on n'a pas assez de recul sur le lithium............ Sur un bateau cette technologie pour moi n'est pas mature !!!
Je veux dire d'un point de vue sécurité Si votre batterie crame, vous êtes foutu......... croyez-moi les trucs au lithium quand ça crame, c'est impressionnant et c'est pratiquement impossible à éteindre avec les extracteurs classiques.......... Il faut des extincteurs spéciaux, classe D
Personnellement, je le déconseille, c'est un avis personnel
@@Voyageursdelanuit effectivement. Le lithium ça s'enflamme et les autres ça explose.
Pas sûr qu'une projection d'acide soit bénéfique non plus.
Que ça soit lithium ou autre technilogie, l'important est de privilégier la qualité pour un maximum de sécurité