Vol.12 ヨンフォアにBrembo(ブレンボ)ラジアルブレーキマスターを装着!|【Honda CB400Four】ヨンフォア、フルレストアしてみた!
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- /// 【 Honda CB400Four 】ヨンフォア、フルレストアしてみた! ///
Vol.12 Brembo ラジアルブレーキマスターと KOHKEN メカニカルクラッチホルダーを装着!
パーツ集めに2年弱、レストア作業に半年以上、令和の現代にヨンフォアが蘇りました!
こだわりにこだわりを随所に入れた、仕上げた一品。
今回は、Bremboラジアルブレーキで性能アップ!クラッチをKOHKENメカニカルクラッチで激軽クラッチを目指します。
ご自身でレストア、エンジンO/Hなどをされる方は、ぜひ参考にご覧ください。
※ただし実施は自己責任にてお願いします。
<製品紹介>
/// ブレーキマスター
・14 RCS Radial Brake Master(ブレンボ製)
koh-ken.jp/pdf...
・RCSミラークランプ付きハンドルバークランプ(M10 正ネジ)(ブレンボ製)
koh-ken.jp/pdf...
/// クラッチマスター
・KOHKEN メカニカルクラッチホルダー(ベーシック・ホルダーのみ)(KOHKEN製)
※レンタル情報はこちらのURLよりご確認ください。
koh-ken.jp/bus...
・クラッチレバー(ブレンボ製)
Half Lever Kit for 16RCS Clutch(No. 110.A263.94)
・RCSミラークランプ付きハンドルバークランプ(M10 正ネジ)(ブレンボ製)
koh-ken.jp/pdf...
/// オイルタンク(CRAFTMAN製)
craftman.jp/pr...
製品協力 / Brembo, KOHKEN, CRAFTMAN
撮影・編集 / YURI-D(monsterdive inc.)
撮影協力 / GPクラフト( www.gpcraft.com/ )
Instagram / / monsterdive
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自分は古い機種は当時のまま乗るのが良さだと思っていたけど、やはり現行車に迫らないと乗りにくいですよね。
むずかしい選択ですよね。旧車だからこそ、不便であっても当時のままで乗りたい気持ちもありますが、カスタムをしたくなる気持ちもあります。
バイクは趣味のものなので、本人が望む方向で自由にカスタムするしないを選択し、楽しむことが大事かなと思います。
でも悩ましい選択ですよね。
外観はほぼノーマル、中身は最強を目指されてるのですね。
でも、ここまでお金を掛ける人は居ないでしょうね。
当時、小生が買った新車価格は328.000円ですが、10台近くは買えるくらいかな?
年末はお疲れ様でした✨最強ののヨンフォアですね✨
(o^-')bグッ!!