Ho guidato da poco la Honda CHR ibrida di un'amica e nonostante il male di cui ne dite sul vs canale l'ho trovata molto molto efficente certo in autostrada paga un po' di più, il peso non è esattaggerato come su un'elettriche, ma devo dire che il soud della cambiata ancorche simulato è appagante e la conservazione di un po' di batteria ti fa recuperare molto quando arrivi nel traffico Per me che + o - sono vostro coetaneo e che un paio di volte all'anno faccio un Genova Spalato (circa 1000 Km) e ritorno il non doversi preoccupare delle ricariche è fantastico
Buongiorno carissimi, come al solito, siete forti. Questo commento ad un 1/10 del video. Per una discreta autonomia, ci vorrebbe almeno una batteria da 160-170 Kwh. Speriamo nelle batterie a stato solido con una densità almeno doppia! Quando ci sono tanti cavalli in un motore, mangiano sempre in quantità, sia che si abbia a che fare con la combustione, che con gli elettroni. Purtroppo, in questo mondo, non si può avere la moglie ubriaca e la botte piena... ahimè. Un sereno fine settimana.🤗🤗🤗👍👍👍👍👏👏👏👏
Ciao ragazzi. La Gigafactory di Berlino resta chiusa per qualche settimana per problema di approvvigionamento dei pezzi, visto la crisi nella zona dello Yemen e il passaggio navi. Una cosa interessante riguardo a quanto possa essere utile l'elettrico per l'ambiente, molto poco se la conformazione del territorio è come quella padana. Ad Oslo ad esempio spesso la concentrazione di inquinanti è molto alta nonostante il parco auto sia molto nuovo ed elettrico, visto che in Norvegia già dal 2025 non potranno più essere vendute auto termiche. Insomma il fiordo concentra come la pianura padana ogni inquinante possibile che deriva da qualsiasi fonte. A Milano mi piacerebbe vedere dati seri di anche solo 10 anni fa rispetto ad oggi sugli inquinanti . Una cosa che non si dice mai, che gli inquinanti sono spesso portati dalle correnti e dalle piogge quindi possono arrivare da molto lontano e poi concentrarsi in una determinata zona dove nemmeno sono prodotti. Non nego che non avere più tubi di scappamento con la fumata nera del diesel è sicuramente già un guadagno, ma che ci raccontano a volte l'elettrico come la salvezza dell'umanità è ridicolo. Anzi sarà solo peggio quando dovranno smaltirle le batterie. Un po' come il nucleare, l'energia è green, ma lo stoccaggio delle scorie è il problema. Poi in Europa del nord la Verde Svezia investirà in nuovi impianti nucleari a pure continuerà con il carbone, tanto per essere comunque energeticamente indipendente. Con il carbone a più non posso pure la Germania. E qui la presa per il c..o.
Sono un conducente professionale, guido tutti I giorni pulann da 12 m e non li graffio. Ho comprato la Y a febbraio scorso e l'ho graffiata 3 volte. La uso in modo diportista e la carico a casa con notevole vantaggio economico 16000 km spesi 233 € per ricarica esterna. Ieri ho portato a casa 19 quintali legna (con la Tesla) mia moglie corre come una matta. E percorriamo il 70% i autostra ed il resto instrade di montagna. Il contacosumo,mai azzerato, dice 136 w/km ,per mente 😂. ps:uso unbe rimorchio
1:57:28 non sono d'accordo: avevo la 147 1.9 jtd, a 80 km/h facevo 4L ogni 100 km, a 120 facevo almeno 6L, quindi il 50% in più. Sicuramente te ne accorgi meno, perché comunque i tuoi 700-800 km con il pieno li fai comunque. Una volta sono arrivato a 1050km col pieno, grazie al fatto che avevo percorso molta statale a 80-90 km/h. :) Forse su elettrico la differenza è ancora un pelino di più, perché l'auto a combustione è meno efficiente a basse velocità e ha quel consumo "base" anche stando ferma (come avete detto prima, e forse in proporzione l'aumento lo senti di meno.
Io ho avuto lo stesso problema ..perdita di circa 1% al giorno senza sentinella …. Il problema sembra essere l applicazione sul cellulare , lavorando in background ogni tot dialoga con l’auto facendo risvegliare la tesla con la conseguenza di una perdita di energia. Consiglio di provare a chiudere l app e riaprirla solo quando ne avete bisogno io ho risolto così ora la macchina rimane alla stessa percentuale per giorni. Provate e fatemi sapere … gioie e dolori delle auto elettriche 😄
Quindi che faccio ? Sono prossimo a rottamare la mia 330d euro 4 , vorrei prendere la y Red faccio 1000km anno, cosa mi consigliate? Grazie grandi ragazzi
Complimenti a tutti per la costanza. 😅 Io l'ho visto in piû momenti. Non avendo Ancora un'elettrica o forse non l'avrò Mai , ho una serie di perplessità non tanto sull'auto ( pro e contro che ho con Tutti i tipi di vetture) ma sul modo in cui ci vogliono vendere o imporre un prodotto
Buongiorno. Mi par di capire alla fine che se si è nelle condizioni giuste e si può comprare elettrico Tesla le batte tutte di misura in quasi tutti i parametri. Escludendo qualità costruttiva interni e angolo di sterzata (più tesla vision che fa cagare). Dico bene? Poi certo non è che entri e casca a pezzi però rispetto a una tedesca anni luce a livello di qualità effettiva (non percepita).
Non sono d'accordo con il discorso ibrida.a parte che la Yaris non é plug in, ma puoi andare come una termica ed entrare in ZTL etc. Soprattutto su auto più piccole della tesla
1:22 ci sono diversi video di lampi di tesla fatti così: cruise impostato a 110 e a 130 per un tratto di ca. 30 km andata e ritorno con il calcolo della media effettiva, ecc.
Alcuni programmi a dir la verità le cose vere le hanno trattate, ma poi tempestivamente questi canali sono corsi a sfatare , secondo loro, le bugie dette.
Ho noleggiato la m3 per il weekend, per provare il garage e usarla un po’. Ho notato che la colonnina Enel dietro casa se pago con BeCharge costa 0,77 ma con Wroom 0,44! Una differenza enorme..
Seguo un gruupo Americano che relatano autonomie ridicole e velocita di carica bassisime. Ed inoltre hanno vari problemi con la powrer, che riduce potenza fino a che si riscalda un poco!! Temperature di -15 a anche -25. Fortunamente non e il mio caso, vivo in Brasile. Saluto e forca cosi ragazzi la verita sempre vince.
Credo che facciate una informazione davvero corretta, la BEV è ottima per chi ha la wall a casa e gira in città. Viceversa per tanti si finisce ad essere al servizio dell'auto, non viceversa.
Ragazzi la mia Model 3 RWD parcheggiata in box consuma 0.2% al giorno, 1% che dite voi onestamente non mi è mai capitato. Per il resto condivido a pieno le criticità di questa macchina, ed è giusto farle presenti. comunque tesla ha annunciato che a breve arriverà un aggiornamento che ridurrà i consumi in modalità sentinella fino 40%. Staremo a vedere.
Non ho comprato la tesla per ideologia ecologista ma per curiosità tecnologica e ambizioni sportive, ho una model y performance da 15 giorni, come tutte le macchine ha i suoi difetti, ho anche una GLC 250 Coupe e quando passo da una all’altra noto una grande differenza di materiali e di qualità generale che ti avvolge a favore dell’ultima, ma basta partire con la Tesla e dopo pochi metri magicamente tutti i difetti vengono polverizzati, poi quando affondi il pedale destro anche gli ultimi dubbi svaniscono. Manca la poesia di un bel motore a benzina, è vero, (ma non parlatemi dei diesel che non prendo manco in considerazione se parliamo di emozioni) sicuramente una rs6, una m4, una quadrifoglio, ti possono dare sensazioni uniche ma ad un prezzo nettamente superiore sia nell’acquisto che nella gestione, se avessi avuto la possibilità avrei preso sicuramente una di quelle, anche se poi sarei finito in una fascia di prezzo vicina alla model s plaid, dove le prestazioni sono nettamente superiori ma con costi di gestione simili alla model y (scusatemi ma sono genovese 😅). Vi seguo sempre, date un quadro reale e obbiettivo, inoltre siete anche simpatici. Vi aspetto in Val Trebbia 😊
Model 3 da 5 anni...a Livigno....settimana di natale 2023_24 ....temperatura intorno ai -5 di media...perdevo 4-5 punti di carica al giorno con macchina ferma al PARKING dell 'hotel ...😢😢😢😢però spettacolare per la trazione sulla neve fresca...senza catene!....quindi cose brutte e cose belle😅😅😅
Carissimi, purtroppo ci sono troppi fans boy che stravedono per la macchina elettrica, alcuni tipo Matteo, lo hanno trasformato in un lavoro e quindi sono fuorvianti perché sponsorizzati. Gli altri sono come quelli che hanno la macchina termica ma la loro è di gran lunga la migliore. Cosa vi volete aspettare da persone che seguono a milioni gli influencer per sapere che rossetto comprare. Povera Italia come si è ridotta.
Continuate imperterriti perché è utile sapere la verità sulle macchine elettriche, così uno può decidere se la macchina elettrica è l'auto adatta a lui.
Signori taaanti anni fa in montagna Milano Courmayeur per 23 anni Stagioni da dicembre a fine aprile tutti i week end senza gomme termiche eccezionalmente catene, quasi mai, con audì bmw mercedes volvo mini clubman rover mai avuto problemi…quante storie 😅
dopo aver visto il video di matteo valenza sui pompieri di bolzano e sui container per spegnere l' incendio di una elettrica con 30 litri di acqua, se aveva un 2% di credibilita' con quel video l' ha persa
Salve ragazzi, potete fare un video per capire come funziona il pagamento per la ricarica, nelle colonnine non tesla, in Italia e in Europa. Avendo un abbonamento di ricarica A2A,si può ricaricare nella piazzole Enel x? Mi pare di avere capito, che si puo, nel un precedente video. Potete spiegare anche la differenza tra carcare in corrente alternata e continua come tempistiche. Perché noto un diverso costo tra le due tipologie di corrente. Possono essere cose banali per chi possiede un auto elettrica le mie domande. Io non ho mai utilizzata e volevo capire come funziona, anche grazie a voi sono più consapevole.Spero di non offendere nessuno
Ciao il consiglio è sempre quello di avere una card fisica invece che usare l’app. Tutto più semplice e di solito va a buon fine. Con enel X puoi ricaricare anche se ogni tanto c’è qualche disservizio e non accetta il pagamento. In pratica la card funziona come una tessera di Albergo. Ha in antenna rfid al suo interno. La appoggi semplicemente sulla colonnina e dopo pochi secondi (se va tutto bene) procedi alla ricarica. Con la app invece devi trovare la colonnina su una mappa e per sbloccarla devi inserire il codice che la colonnina ha stampato su di essa. Se non hai campo o telefono scarico non puoi ricaricare. Però puoi abilitare la ricarica a distanza a qualcuno che è davanti alla colonnina. Per la velocità una Tesla carica da 20 a 80 in circa 30 minuti ma per arrivare a 100 ne servono praticamente altrettanti a colonnina veloce. A una lenta carica 10 kWh all’ora (che poi sono circa 40/60 km)
oggi fatto 400 km tra autostrade e strade in montagna a 0 gradi e mi sono fermato 2 volte. Considerando che sono stato molto oltre il limite per un po’ 😅. Però dai è normale, se schiacci consumi, non è che una Ferrari sopra i 200 ha tanta autonomia eh
tante parole (correte, sicuramente). il vero problema e' che il modello di mobilita' individuale (mobilita' in generale) e' completamente sbagliato. e le vetture elettriche al momento in vendita (con pesi da muovere senza senso) NON risolvono il problema. e' solo un artifizio per limitare la mobilita', senza risolvere minimamente i problemi ecologici, anzi..... e' fatto tutto ad arte (a pensar male si fa peccato, ma spesso ci si prende...)
Ok..tutto.;..ma perchè non fate il paragone con la nascita delle termiche 10 anni dopo...🤔?..facevano i 15...20 km...come quelle di oggi?...Non credo proprio...Costavano come oggi...o la potevano comprare solo i ricchi?!?!...Solo dopo che Ford inventò la catena di montaggio e creò la Model T...si iniziò a parlare di auto x molti...quindi?..Di cosa parliamo?...Siamo in una fase di sviluppo e transitoria...le chiacchiere stanno a zero...🤔
non c'erano scadenze o imposizioni . Stai sicuro che se non mettevano l'obbligo di avere certe caratteristiche per circolare nessuno le prendeva. Io posso essere in farse di sviluppo e comprare un cellulare a 10 milioni di vecchie lire, ma non che se non lo faccio non mi fai telefonare nel 2028. Le tue chiacchiere direi che stanno a zero
È un po di puntate che vi osservo.....a mio parere voi siete degli ex smanettoni😂....se uno compra la tesla non dovrebbe manco pensare ai 400 cv.....vuole cambiato il paradigma di uso...se me la prestate per una carica io vi dimostro che faccio sempre oltre 400 km a carica....non a 130 eh?😂
Ragazzi gente come Valenza, ma anche masterpilot o che comunque campa con i vari video, se va male qualcosa durante il video cancellano e lo rifanno il giorno dopo con tutte le cose che funzionano e gli vanno bene. Cosa che nella vita reale non puoi fare ( basta vedere le balle che raccontava galeazzi con il test della higland )
Galeazzi ha raggiunto livelli pro cancellando anche le soste e dichiarando in quelle fatte la metà del tempo. Ma tanto alla gente va bene lo stesso e continua ad aver bisogno di crederci. Anche chi ha la macchina dichiara il falso con percorrenze impossibili di 600km (oltre 100 i ciclo WLTP che già è una barzelletta). L’Italia è questa ma a noi non ci avranno ❤️
@@usalatesla Comunque sappiate, dato che a luglio mi scade il contratto famoso dei 3 anni della mia plug-in che adoro quando guido in elettrico ( per i 45 km che mi da in inverno su statale e i 60 km in estate ), grazie ai vostri video VERITIERI sto prendendo in considerazione di passare ad una full electric, però sapendo guardando i vostri video a cosa vado incontro nella realtà, non alle fantasie dei personaggi citati che il mondo delle full electric te lo fanno odiare per le false promesse. Anche se già le plug-in di nuova generazione hanno quasi dupplicato l'autonomia e i w.e. dove giro molto dovermi anche preoccupare dei punti di ricarica o soste più lunghe del previsto.... mi lascia ancora qualche perplessità p.s. ma la mia auto storica con il suo V6 da 400 cv la tengo per sentire ancora per sentire ogni tanto il brum brum😛😛😛
No non l’abbiamo provata. Ma più o meno siamo lì con la Tesla da quello che si vede. Diciamo che andare oggi 13 dic 2024 con una macchina elettrica da Milano a Firenze è “complicato” se non si vogliono fare soste
Io ho testato la IX 40 e nel misto salita/discesa consumava 26 kw per 100 km…. La i40 ha solo motore posteriore e la danno con consumi migliori rispetto alle X drive però secondo me consuma più della model 3 perché pesa 400 kg in più
Bravi fossero tutti realisti come voi, è evidente che non siete pagati dalle case costruttici... I miei complimenti 😊
Non ho una Tesla, non ho un'auto elettrica, ma è sempre un piacere ascoltarvi, mi sono cibato quasi 3 ore di video. Bravi
Ho guidato da poco la Honda CHR ibrida di un'amica e nonostante il male di cui ne dite sul vs canale l'ho trovata molto molto efficente certo in autostrada paga un po' di più, il peso non è esattaggerato come su un'elettriche, ma devo dire che il soud della cambiata ancorche simulato è appagante e la conservazione di un po' di batteria ti fa recuperare molto quando arrivi nel traffico
Per me che + o - sono vostro coetaneo e che un paio di volte all'anno faccio un Genova Spalato (circa 1000 Km) e ritorno il non doversi preoccupare delle ricariche è fantastico
Buongiorno carissimi, come al solito, siete forti. Questo commento ad un 1/10 del video. Per una discreta autonomia, ci vorrebbe almeno una batteria da 160-170 Kwh. Speriamo nelle batterie a stato solido con una densità almeno doppia! Quando ci sono tanti cavalli in un motore, mangiano sempre in quantità, sia che si abbia a che fare con la combustione, che con gli elettroni. Purtroppo, in questo mondo, non si può avere la moglie ubriaca e la botte piena... ahimè. Un sereno fine settimana.🤗🤗🤗👍👍👍👍👏👏👏👏
Eh si … e che pesasse la metà :)
Ciao ragazzi. La Gigafactory di Berlino resta chiusa per qualche settimana per problema di approvvigionamento dei pezzi, visto la crisi nella zona dello Yemen e il passaggio navi.
Una cosa interessante riguardo a quanto possa essere utile l'elettrico per l'ambiente, molto poco se la conformazione del territorio è come quella padana. Ad Oslo ad esempio spesso la concentrazione di inquinanti è molto alta nonostante il parco auto sia molto nuovo ed elettrico, visto che in Norvegia già dal 2025 non potranno più essere vendute auto termiche. Insomma il fiordo concentra come la pianura padana ogni inquinante possibile che deriva da qualsiasi fonte. A Milano mi piacerebbe vedere dati seri di anche solo 10 anni fa rispetto ad oggi sugli inquinanti . Una cosa che non si dice mai, che gli inquinanti sono spesso portati dalle correnti e dalle piogge quindi possono arrivare da molto lontano e poi concentrarsi in una determinata zona dove nemmeno sono prodotti. Non nego che non avere più tubi di scappamento con la fumata nera del diesel è sicuramente già un guadagno, ma che ci raccontano a volte l'elettrico come la salvezza dell'umanità è ridicolo. Anzi sarà solo peggio quando dovranno smaltirle le batterie. Un po' come il nucleare, l'energia è green, ma lo stoccaggio delle scorie è il problema. Poi in Europa del nord la Verde Svezia investirà in nuovi impianti nucleari a pure continuerà con il carbone, tanto per essere comunque energeticamente indipendente. Con il carbone a più non posso pure la Germania. E qui la presa per il c..o.
Sono un conducente professionale, guido tutti I giorni pulann da 12 m e non li graffio. Ho comprato la Y a febbraio scorso e l'ho graffiata 3 volte. La uso in modo diportista e la carico a casa con notevole vantaggio economico 16000 km spesi 233 € per ricarica esterna. Ieri ho portato a casa 19 quintali legna (con la Tesla) mia moglie corre come una matta. E percorriamo il 70% i autostra ed il resto instrade di montagna. Il contacosumo,mai azzerato, dice 136 w/km ,per mente 😂. ps:uso unbe rimorchio
1:57:28 non sono d'accordo: avevo la 147 1.9 jtd, a 80 km/h facevo 4L ogni 100 km, a 120 facevo almeno 6L, quindi il 50% in più. Sicuramente te ne accorgi meno, perché comunque i tuoi 700-800 km con il pieno li fai comunque. Una volta sono arrivato a 1050km col pieno, grazie al fatto che avevo percorso molta statale a 80-90 km/h. :)
Forse su elettrico la differenza è ancora un pelino di più, perché l'auto a combustione è meno efficiente a basse velocità e ha quel consumo "base" anche stando ferma (come avete detto prima, e forse in proporzione l'aumento lo senti di meno.
Nel mentre i motori sono diventati moolto più efficienti e anche l'aerodinamica stessa delle auto..
Io ho avuto lo stesso problema ..perdita di circa 1% al giorno senza sentinella …. Il problema sembra essere l applicazione sul cellulare , lavorando in background ogni tot dialoga con l’auto facendo risvegliare la tesla con la conseguenza di una perdita di energia. Consiglio di provare a chiudere l app e riaprirla solo quando ne avete bisogno io ho risolto così ora la macchina rimane alla stessa percentuale per giorni. Provate e fatemi sapere … gioie e dolori delle auto elettriche 😄
Quindi che faccio ? Sono prossimo a rottamare la mia 330d euro 4 , vorrei prendere la y Red faccio 1000km anno, cosa mi consigliate?
Grazie grandi ragazzi
mille km? noleggiala quando ti serve
Complimenti a tutti per la costanza. 😅 Io l'ho visto in piû momenti. Non avendo Ancora un'elettrica o forse non l'avrò Mai , ho una serie di perplessità non tanto sull'auto ( pro e contro che ho con Tutti i tipi di vetture) ma sul modo in cui ci vogliono vendere o imporre un prodotto
Buongiorno. Mi par di capire alla fine che se si è nelle condizioni giuste e si può comprare elettrico Tesla le batte tutte di misura in quasi tutti i parametri. Escludendo qualità costruttiva interni e angolo di sterzata (più tesla vision che fa cagare). Dico bene? Poi certo non è che entri e casca a pezzi però rispetto a una tedesca anni luce a livello di qualità effettiva (non percepita).
Non sono d'accordo con il discorso ibrida.a parte che la Yaris non é plug in, ma puoi andare come una termica ed entrare in ZTL etc. Soprattutto su auto più piccole della tesla
L'anno scorso la Ford dava la Mach-e in prova per 3 giorni e in effetti così ti fai una bella idea sui consumi.
1:22 ci sono diversi video di lampi di tesla fatti così: cruise impostato a 110 e a 130 per un tratto di ca. 30 km andata e ritorno con il calcolo della media effettiva, ecc.
Ne abbiamo anche discusso con lui in diretta
@@usalatesla allora continuo con la visione del video ☺️
@@sebaetabycolumbano3344 e peggio di via col vento … prepara delle provviste 😘
@@usalatesla avete superato di almeno il doppio la lunghezza dei podcast più lunghi che ascolto di solito. :-)
Comunque ragazzi ho preferito guardare voi che la TV, molto piu istruttivo e reale e veritiero di quello che trametto in televisione 🙂
Alcuni programmi a dir la verità le cose vere le hanno trattate, ma poi tempestivamente questi canali sono corsi a sfatare , secondo loro, le bugie dette.
Ho noleggiato la m3 per il weekend, per provare il garage e usarla un po’. Ho notato che la colonnina Enel dietro casa se pago con BeCharge costa 0,77 ma con Wroom 0,44! Una differenza enorme..
Si è il far west
Seguo un gruupo Americano che relatano autonomie ridicole e velocita di carica bassisime. Ed inoltre hanno vari problemi con la powrer, che riduce potenza fino a che si riscalda un poco!! Temperature di -15 a anche -25. Fortunamente non e il mio caso, vivo in Brasile. Saluto e forca cosi ragazzi la verita sempre vince.
Cosa pensate della bmw ix1 m sport , valida alternativa ? Ciao grazie della simpatia
un utente insisteva nel dirmi che la sua highland autonomia 439km gli fa 450
ho ricevuto anche io una m3 difettosa😂
Quest’anno il virus influenza ha degli strani effetti collaterali
Credo che facciate una informazione davvero corretta, la BEV è ottima per chi ha la wall a casa e gira in città. Viceversa per tanti si finisce ad essere al servizio dell'auto, non viceversa.
Ragazzi la mia Model 3 RWD parcheggiata in box consuma 0.2% al giorno, 1% che dite voi onestamente non mi è mai capitato. Per il resto condivido a pieno le criticità di questa macchina, ed è giusto farle presenti. comunque tesla ha annunciato che a breve arriverà un aggiornamento che ridurrà i consumi in modalità sentinella fino 40%. Staremo a vedere.
Non ho comprato la tesla per ideologia ecologista ma per curiosità tecnologica e ambizioni sportive, ho una model y performance da 15 giorni, come tutte le macchine ha i suoi difetti, ho anche una GLC 250 Coupe e quando passo da una all’altra noto una grande differenza di materiali e di qualità generale che ti avvolge a favore dell’ultima, ma basta partire con la Tesla e dopo pochi metri magicamente tutti i difetti vengono polverizzati, poi quando affondi il pedale destro anche gli ultimi dubbi svaniscono. Manca la poesia di un bel motore a benzina, è vero, (ma non parlatemi dei diesel che non prendo manco in considerazione se parliamo di emozioni) sicuramente una rs6, una m4, una quadrifoglio, ti possono dare sensazioni uniche ma ad un prezzo nettamente superiore sia nell’acquisto che nella gestione, se avessi avuto la possibilità avrei preso sicuramente una di quelle, anche se poi sarei finito in una fascia di prezzo vicina alla model s plaid, dove le prestazioni sono nettamente superiori ma con costi di gestione simili alla model y (scusatemi ma sono genovese 😅). Vi seguo sempre, date un quadro reale e obbiettivo, inoltre siete anche simpatici. Vi aspetto in Val Trebbia 😊
Assolutamente d’accordo 👍👍👍👍👍 cerchiamo di beccarci a Ottone!!!! 😍
@@usalatesla Gorreto 👍, in inverno va bene la Tesla ma dalla primavera vieni con la Tuono 😀
@@paolosax8028 🎯🫡
Model 3 da 5 anni...a Livigno....settimana di natale 2023_24 ....temperatura intorno ai -5 di media...perdevo 4-5 punti di carica al giorno con macchina ferma al PARKING dell 'hotel ...😢😢😢😢però spettacolare per la trazione sulla neve fresca...senza catene!....quindi cose brutte e cose belle😅😅😅
Se pratichi la guida piu che prediva e guida BRADIPIVA
Carissimi, purtroppo ci sono troppi fans boy che stravedono per la macchina elettrica, alcuni tipo Matteo, lo hanno trasformato in un lavoro e quindi sono fuorvianti perché sponsorizzati. Gli altri sono come quelli che hanno la macchina termica ma la loro è di gran lunga la migliore. Cosa vi volete aspettare da persone che seguono a milioni gli influencer per sapere che rossetto comprare. Povera Italia come si è ridotta.
La gente è folle.
Non sono fans boy sono ELETTRORINTRONATI
Continuate imperterriti perché è utile sapere la verità sulle macchine elettriche, così uno può decidere se la macchina elettrica è l'auto adatta a lui.
Meglio scoprire che una volta comprata sia meglio di quello che si pensava e non peggio :)
Signori taaanti anni fa in montagna Milano Courmayeur per 23 anni
Stagioni da dicembre a fine aprile tutti i week end senza gomme termiche eccezionalmente catene, quasi mai, con audì bmw mercedes volvo mini clubman rover mai avuto problemi…quante storie 😅
Gente seria! Grazie!
dopo aver visto il video di matteo valenza sui pompieri di bolzano e sui container per spegnere l' incendio di una elettrica con 30 litri di acqua, se aveva un 2% di credibilita' con quel video l' ha persa
Si vede che pagano molto bene 😊
Salve ragazzi, potete fare un video per capire come funziona il pagamento per la ricarica, nelle colonnine non tesla, in Italia e in Europa.
Avendo un abbonamento di ricarica A2A,si può ricaricare nella piazzole Enel x? Mi pare di avere capito, che si puo, nel un precedente video. Potete spiegare anche la differenza tra carcare in corrente alternata e continua come tempistiche. Perché noto un diverso costo tra le due tipologie di corrente. Possono essere cose banali per chi possiede un auto elettrica le mie domande. Io non ho mai utilizzata e volevo capire come funziona, anche grazie a voi sono più consapevole.Spero di non offendere nessuno
Ciao il consiglio è sempre quello di avere una card fisica invece che usare l’app. Tutto più semplice e di solito va a buon fine. Con enel X puoi ricaricare anche se ogni tanto c’è qualche disservizio e non accetta il pagamento. In pratica la card funziona come una tessera di Albergo. Ha in antenna rfid al suo interno. La appoggi semplicemente sulla colonnina e dopo pochi secondi (se va tutto bene) procedi alla ricarica. Con la app invece devi trovare la colonnina su una mappa e per sbloccarla devi inserire il codice che la colonnina ha stampato su di essa. Se non hai campo o telefono scarico non puoi ricaricare. Però puoi abilitare la ricarica a distanza a qualcuno che è davanti alla colonnina. Per la velocità una Tesla carica da 20 a 80 in circa 30 minuti ma per arrivare a 100 ne servono praticamente altrettanti a colonnina veloce. A una lenta carica 10 kWh all’ora (che poi sono circa 40/60 km)
oggi fatto 400 km tra autostrade e strade in montagna a 0 gradi e mi sono fermato 2 volte. Considerando che sono stato molto oltre il limite per un po’ 😅. Però dai è normale, se schiacci consumi, non è che una Ferrari sopra i 200 ha tanta autonomia eh
Questa era una super puntata
sì sì guadagni se porti l’auto in vetta con l’elicottero poi guadagni 1% in discesa😅
E l’elicottero te lo pagano :)
@@usalatesla sì si la Tesla 🤔
tante parole (correte, sicuramente). il vero problema e' che il modello di mobilita' individuale (mobilita' in generale) e' completamente sbagliato. e le vetture elettriche al momento in vendita (con pesi da muovere senza senso) NON risolvono il problema. e' solo un artifizio per limitare la mobilita', senza risolvere minimamente i problemi ecologici, anzi..... e' fatto tutto ad arte (a pensar male si fa peccato, ma spesso ci si prende...)
Ho capito una cosa ancora di più,che non me la comprerò mai e poi mai una auto elettrica. Sarebbe come darsi una mazzata
Ok..tutto.;..ma perchè non fate il paragone con la nascita delle termiche 10 anni dopo...🤔?..facevano i 15...20 km...come quelle di oggi?...Non credo proprio...Costavano come oggi...o la potevano comprare solo i ricchi?!?!...Solo dopo che Ford inventò la catena di montaggio e creò la Model T...si iniziò a parlare di auto x molti...quindi?..Di cosa parliamo?...Siamo in una fase di sviluppo e transitoria...le chiacchiere stanno a zero...🤔
non c'erano scadenze o imposizioni . Stai sicuro che se non mettevano l'obbligo di avere certe caratteristiche per circolare nessuno le prendeva. Io posso essere in farse di sviluppo e comprare un cellulare a 10 milioni di vecchie lire, ma non che se non lo faccio non mi fai telefonare nel 2028. Le tue chiacchiere direi che stanno a zero
👍👍👍
Q4 centomila €?????
auto elettriche eccezionali per la prostatite😅
Dopo i 50 una manna 😀😀😀😀😜
È un po di puntate che vi osservo.....a mio parere voi siete degli ex smanettoni😂....se uno compra la tesla non dovrebbe manco pensare ai 400 cv.....vuole cambiato il paradigma di uso...se me la prestate per una carica io vi dimostro che faccio sempre oltre 400 km a carica....non a 130 eh?😂
Anche senza ex … anche se molto meno 😘🔥👍
Sulle termiche fin che vuoi ma se prendi una tesla devi cambiare il paradigma in ecologia completa!
Fate video troppo lunghi 😤😤
Questa è una live dove rispondiamo … siete voi che ci fate allungare ❤️
La model 3, quanto pesano i difetti? molto bassa a salire, tetto vetro che scotta, sedili plastica dove sudi, marce sul pad, parcheggi difficili..ecc.
Come nella model y. Ma quando la guidi (e hai la batteria carica) ti fa scordare tutto
Ragazzi gente come Valenza, ma anche masterpilot o che comunque campa con i vari video, se va male qualcosa durante il video cancellano e lo rifanno il giorno dopo con tutte le cose che funzionano e gli vanno bene. Cosa che nella vita reale non puoi fare ( basta vedere le balle che raccontava galeazzi con il test della higland )
Galeazzi ha raggiunto livelli pro cancellando anche le soste e dichiarando in quelle fatte la metà del tempo. Ma tanto alla gente va bene lo stesso e continua ad aver bisogno di crederci. Anche chi ha la macchina dichiara il falso con percorrenze impossibili di 600km (oltre 100 i ciclo WLTP che già è una barzelletta). L’Italia è questa ma a noi non ci avranno ❤️
@@usalatesla Comunque sappiate, dato che a luglio mi scade il contratto famoso dei 3 anni della mia plug-in che adoro quando guido in elettrico ( per i 45 km che mi da in inverno su statale e i 60 km in estate ), grazie ai vostri video VERITIERI sto prendendo in considerazione di passare ad una full electric, però sapendo guardando i vostri video a cosa vado incontro nella realtà, non alle fantasie dei personaggi citati che il mondo delle full electric te lo fanno odiare per le false promesse. Anche se già le plug-in di nuova generazione hanno quasi dupplicato l'autonomia e i w.e. dove giro molto dovermi anche preoccupare dei punti di ricarica o soste più lunghe del previsto.... mi lascia ancora qualche perplessità
p.s. ma la mia auto storica con il suo V6 da 400 cv la tengo per sentire ancora per sentire ogni tanto il brum brum😛😛😛
Avete visto la tabella di bjorn con i consumi alle varie temperature e velocita'? Cosa ne pensate?
Al volante ha pubblicato una tabella di un po’ tutte le macchine www.alvolante.it/news/quanta-autonomia-perdono-auto-elettriche-al-freddo-390513
Avete provato l'i4e40? Le prove di bjorn mostrano che ha piu' autonomia a 120kmh della model 3 lr.
No non l’abbiamo provata. Ma più o meno siamo lì con la Tesla da quello che si vede. Diciamo che andare oggi 13 dic 2024 con una macchina elettrica da Milano a Firenze è “complicato” se non si vogliono fare soste
Io ho testato la IX 40 e nel misto salita/discesa consumava 26 kw per 100 km…. La i40 ha solo motore posteriore e la danno con consumi migliori rispetto alle X drive però secondo me consuma più della model 3 perché pesa 400 kg in più