Honda CB1100 RS 2017. TEST [ENGLISH SUB]
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- La classica di casa Honda si sdoppia grazie alla nuova versione CB1100 RS. Fascino, stile che guarda al mondo cafè racer, ciclistica più rigorosa, finiture di qualità e tanto gusto nella guida. Al prezzo di 13.600 euro.
Vuoi per le misure ciclistiche, il peso e le caratteristiche di erogazione del motore, lo stile di guida che paga di più è quello poco spigoloso e che sfrutta la coppia molto regolare del quattro cilindri. Quindi via con le marce lunghe e il gas che si dosa benissimo: non ha corsa lunga e niente giochi on-off.
Quando il ritmo sale e a maggior ragione se la strada non è in ordine, sono gli ammortizzatori a mostrare qualche limite ma senza fastidiosi movimenti del retrotreno. Anzi, vista la ciclistica tradizionale e la filosofia classica che la permea, la RS regala una bella sicurezza di guida e prima ancora un bell'equilibrio di comportamento. C'è insomma modo per scendere soddisfati dopo una bella sgroppata nel misto anche a ritmi non proprio tranquilli.
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Ho comprato la CB1100RS da quasi 6 mesi! E una moto meravigliosa si guida da dio come le moderne moto di oggi! Ha una qualità costruttiva elevatissima puro MADE IN JAPAN!
Ti trovi bene? Wow complimenti
Ciao M. , gran bella moto, per me soprattutto che ho superato i 50 anni. Ti chiedo se la frenata é integrale e come ti trovi a frenare nelle varie situazioni. In più mi interessa sapere se ha una buona accelerazione in partenza. Grazie
Bella prova, audio e riprese ottime. Bravo Gixx
Quanto mi piace questa moto!
Thank you for the English subtitles very good review 👍
Ho avuto modo di portarla, molto piacevole, motore con buon tiro e coppia per divertirsi sulle strade extraurbane. Esteticamente poi mi piace molto.
thanks for the English sub. Greetings from Cyprus. ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
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Bella prova, spiegata da un veterano! Grazie maurizio!
Bellissima, come le vere moto di un epoca.
è bellissima!
prima o poi me la faccio.
Ho acquistato la CB1100RS colore Rosso da 10 giorni! E devo dire che una moto spettacolare sotto tutti punti di vista! Avevo la CB1100 Black Edition 2014 anche quella era favolosa! Ma con questa versione RS si guida meglio e più veloce nei cambi direzione e più maneggevole alle basse andature! Più l'impianto frenante è migliorato sia come frenata che per la modulabilità ( è il solito impianto frenate che Honda monta sulla CBR600RR) questo grazie anche alle nuove forcelle!
Scusami Marco, hai avuto l'opportunità di provarla in città? il peso è molto limitante nel traffico?
Ciao Pask! Certo non è una moto concepità da città! Però con questa versione RS personalmente non mi trovo male!
@@m.4188 Ciao carissimo...... Sarei propenso ad acquistarla al posto del mio bonneville t100, ma se mi confermi che in città è molto impacciata in mezzo al traffico a sto punto punto sul bonneville t120... Che mi consiglieresti?!? Grazie mille...
@@Max-ry3wi Ciao caro! Io non lo più la CB1100 RS. Ho preso la CB1000R LIMITED EDITON e una HORNET 900 usata con soli 3000 KM. ma posso confermarti che la HONDA CB1100 è una moto meravigliosa a 360° sembra pesa da fermo, ma una volta che parti è una piuma che sorvola leggera nell'aria! Una qualità costruttiva da 10 pura MADE IN JAPAN! L'unica pecca che ha che gli hanno messo il limitatire a 185 kmh e basta... Per il resto è un'opera d'arte... Quindi ti consiglio di prenderla assolutamente.......
Grazie mille @M. per la disponibilità e risposta!!! Ascolta ma come mai l'hai venduta?!? Nel senso tu la usavi quotidianamente in città o solo per giri fuori porta?!? Io sono un po' combattuto ti dico la verità ma ripeto solo per il peso altrimenti rimango in famiglia triumph con la T120!!!! Grazie mille ancora!!! 😉😉😉✌️✌️✌️
precisissimo Gissi! complimenti!
Bella prova!
Che gran bella moto!!
Sembra veramente facile da guidare!! bellissima prova.
Enjoyed it 😇 thanks
Fantastica moto
bella
gran bella moto!
Maurizio complimenti per la prova davvero impeccabile come sempre, ti volevo chiedere che pneumatici monta di primo equipaggiamento? e una curiosità che moto possiedi? Complimenti ancora.
Claudio Cavarretta. La moto che ho provato montava le Bridgestone Battlax
Sport Touring T30. Nel box ho vecchie moto anni Settanta e Ottanta,
quelle nuove sono i modelli in prova. Grazie dei complimenti e ciao
Bella ma pesa quanto un cancello in ferro battuto
Gixx non ha confronti, forse Massimo Clarke 😊. Qualche domanda posso? Perché non parli di Nm? Siete in Corsica o Baleari? Consumi della. Honda? Gran moto comunque. Vera nipote della ditta Four ed eredi.
Gigi Einaudi. Grazie... Perché kgm invece di Nm (che sarebbero 91 per la CB)? E' una vecchia abitudine, d'altra parte tutti parliamo di cavalli mentre in teoria dovremmo dare le potenze in kW, ma è un bene credo. Eravamo sulle strade attorno a Barcellona. Mentre quella che si vede all'inizio è l'ovale (in disuso da 90 anni e più) di Sitges-Terramar. Consumi medi, molto indicativi però, attorno ai 16 km/litro. Ciao
Salve #Gix ...... Ti volevo chiedere un consiglio... Sono un possessore di un triumph bonneville t100 centenario del 2012 e vorrei cambiarla per la triumph t120 o per questa honda cb1000 rs. Siccome la userei prevalentemente in città ti chiedo è molto accentuato l on_off in città in questi due modelli?!? Perché vorrei cambiarla per quel motivo e cioè non avere quella fastidiosa sensazione di on off.... Mi piacciono tutti e due i modelli e non vorrei prenderne un altra che abbia un marcato on off (in città) come la mia Bonny T100... Dammi un consiglio.... Quale di questi due modelli andrei a non sentire più o in modo meno possibile l'on off?!? E se dovessi scegliere il cb 1100 rs secondo te è molto impacciata visto la sua stazza viaggiare in mezzo al traffico?!? 😉😉😉✌️✌️✌️Grazie mille e complimenti per il lavoro che fai!!! 😉😉😉✌️✌️✌️
La consigliereste per viaggi medio lunghi? Ovviamente attrezzata
250Kg...
Bella prova! Una curiosità, che Fov era stato impostato sulla GoPro? Wide?
Smiggie, formato wide nell'onboard. Medium nella parte statica. Un saluto
Buongiorno!
la muscle bike.
Buongiorno, bella prova,,, ma anche questa è autolimitata a 180km/h ❓
Luigi Vichi. No, non ci risulta. Anche se nel corso di questo primo test, svolto su strade extraurbane, non abbiamo potuto verificarlo. Lo faremo quando organizzeremo la prova completa.
Ok, allora attendo la prova,,, ricordatevi di me 😉
Anch'io ero a conoscenza di questa cosa...sarà vero?...
Bella recensione, ma non mi convince ... è come se avessero forzato la mano sullo stile retro ... ma con componenti nuovi e il mix non è riuscito. Sound, almeno quello percepito nel video, troppo "moderno". La Z900RS mi sembra riuscita decisamente meglio re interpretando lo stile del 70.
do not know why but the subtitles do not show up for me ?
They must be activated by option bar
Grande Gixx pensi che due quintali e mezzo in o.d.m. siano troppi se raffrontati alla concorrenza dei twin? Comunque gran moto ma ci vogliono cerchia a raggi semmai tangenziali
gigi einaudi, se per concorrenza intendi le ultime Triumph la differenza di peso non è poi così avvertibile. Le ruote a raggi Honda le ha destinate alla versione SX, che davanti monta una 18 pollici, ma anche sulla RS non sarebbero male come opzione. E' vero
Moto.it grande gixx e mi raccomando tu e perfetto non diventate troppo buonisti che la gente si accorge
il faro a led posteriore è inguardabile, secondo me fa perdere un po di stile classico alla moto ma per il resto è stupenda
cambierei il porta targa
Che guanti sono quelli usati in prova?
Nuccio Amodio, sono dei Dainese di pelle - molto comodi e con protezioni di media estensione - non più in produzione
Consumi? Immagino elevati visto il peso.
13mila € per una moto vecchia in tutto-e il peso non fa che confermarlo-mi sembra una presa per i fondelli.
Inoltre non trovo neanche un motivo per non risparmiare parecchi € comprando un vecchio Bandit 1200 o una vecchia xjr 1300 -per restare tra le maxi classic 4 cilindri-.
Avesse avuto il traction control sarebbe stata una delle migliori heritage in circolazione
Sono d'accordo. Peccato
Ma per piacere. Ho avuto il GSX 1250, con coppia e cavalli superiori. La prima volta che sali' in sella, guidai sotto un diluvio universale, anche in autostrada. Basta saper dosare l'acceleratore. Questa Honda poi e' una moto piu' tranquilla in un certo senso.
bella ..ma sono 250kg
...un po' montato male questo video...
1100 4 cilindri raffreddato ad aria, in città la vedo dura....in estate cotti al punto giusto...
Scalda decisamente di più una Ducati con raffreddamento a liquido
250 kg per una nuda??
Anche no
Quando davo Gas il contagiri saliva a fatica e cosi anche il motore ovvio.....ha un telaio di m......la moto ondeggia nelle curve......non mi e' piaciuta...nada.
PS....non paragonatela alla Yamaha Xjr 1300....Grazie.
peccato che sulla XJR Yamaha non ha previstol'ABS
Prova costantemente condotta ad una media di 30/40 km/h sopra i vari limiti max di velocità, su strada “aperta” .... nella prova di accelerazione il tachimetro ha anche superato i 110 ... su un tratto di strada dove, visto i vari cartelli che si sono alternati, vigeva un limite max di non più di 70!!!
chi sei, la moglie del vigile?
eh e allora? vuoi provare un 1100 alla velocità di un Ciao?