@@njgallo caramba. Era criança qdo aconteceu esse acidente, lembro que meu pai me levou até o local. A locomotiva ficou um bom tempo caída no local do acidente. Poderia ter sido uma tragédia devido a composição ser de passageiros. O maquinista recebeu alguma informação e desengatou a composição na estação de Rio Claro e foi somente com a V8 verificar o trecho qdo aconteceu o acidente. O trecho ficou tempo interditado e os trens começaram a passar em Rio Claro novo (estação no Jd Guanabara).
Nossa, impressionante esse lugar, aposto que trampo nunca faltava, gostaria de ter trabalhado nesse lugar, peças antigas e rústicas , será que era possível fazer a tal , manutenção em dia, tipo concessionária? Como será que está esse lugar hoje, será que ainda tem trens abandonados por lá, e se ainda é oficina? Obrigado Nilton ?
Que belo vídeo!que bela iniciativa de fazer esta filmagem!!!vi o vídeo de hoje tudo se estragando e lamentando e imaginando como era! Agora com esse vídeo!tremendo!!!!esse vídeo faz parte da história!!!!
nessa epoca tinha 11 anos ja era muito fã desses gigantes dos trilhos só lembranças, valeu por nos lembrar tudo novamente,porq hoj nesse mesmo lugar viro cena de filme,daqueles bem assombrado, é uma pena mesmo,infelismente na minha cidade de itapeva e em outros lugares so saudades,.......!!!
eu eletricista,meu pai maquinista,minha irmã chefe divisão de receita,meus avos maquinista ,meu tio chefe de trem,meu primo mecanico de truque(trecho entre julio preste e assis)
Thank You Nigallo for showing this video of the Fepasa locos.especially the V.8s they were the giants of Brasilian Railways after the demise of the Steam trains.
geralmente colocam para gerir estatais um conhecido, que nada sabe o que está fazendo. Dá nisso, má administração e descaso, sem falar que só pensam no que vão poder tirar todo mês em forma de envelopes sem dar contas depois. Muito triste ver que o local parece que simplesmente as pessoas sumiram ou bateram o ponto e nunca mais voltaram.
Meu! Vendo esse vídeo a gente chega na conclusão que o Brasil tem os piores governantes do mundo !! Que tristeza em saber que tudo isso, essa estrutura virou sucata!!
É a triste realidade das ferrovias no brasil,meu pai era ferroviario na extinta estrada de ferro sorocabana,eu na minha paixão por ferrovia ,não consigo entender o motivo de tamanho desinteresse pelos governos,se em outros paises da certo ,porque aqui não da, é lamentavel!!!!
Belo arquivo, obrigado por compartilhar com mais fãs...KCT, mano sai daqui dessas imganes sem um palavrãozinhoooo não é sair com stilo.....kkkk É Isso Ai Garotada. Forte Abraço Gallo
Vanderlei Gomes Fotografia fui lá domingo dia 29/09/19 tá tudo destruído barracão nem telha tem mais... cena deprimente ali você vê a Morte da Ferrovia Paulista!!
Hoje por coincidência estive nesse exato local onde atualmente funciona o Poupatempo Jundia, 1 unidade da FATEC e o Museu da Cia Paulista que esta sempre fechado) Esse mesmo Galpão q VC mostra no vídeo esta completamente abandonado e lá ficam guardados restos das escolas de samba da cidade ainda tem uma V-8 la dentro apodrecendo e o lado de fora virou um estacionamento de carros Os outros galpões estão com partes dos seus telhados desmoronados. Uma tristeza sem tamanho Belo vídeo
Hoje essa maravilhosa oficina serve para abrigar restos de carros alegóricos de uma bosta de carnaval. Tudo abandonado. Dinheiro para gastar no carnaval a prefeitura tem, mas para reforma desse local e das locomotivas não tem.
Não, hoje nada funciona dentro do que era a oficina, que funcionava a "plena carga" (1991), está área é muito grande, onde se "é" o Poupatempo é uma fração de uma imensa área. Hoje tudo está em ruína (área da oficina) e há samambaias selvagens que nasceram sozinhas que já devem ter mais de 5 metros de altura. Por estas imagens vê-se que as coisas já não iam bem, mas funcionavam, a Fepasa acabou em 1994. No entanto, há um grande "mistério": o que foi feito do "miolo" de todas estas locomotivas vermelhas??? Só sobraram as carcaças....."coisas de politicos".....
Imagens raríssimas. Nessa época, ter uma filmadora era bem difícil.
ter a permissão para filmar também não era fácil
INTERESSANTE QUANDO TA TUDO FUNCIONANDO A GENTE NEM LIGA
Verdade
Muito obrigado por compartilha estas imagens conosco
Nossa que saudades !!!
Malditos políticos acabaram com tudo !!!
É como diz um tal de Panda Beting .
"O BRASIL É O PAÍS MAIS DESPERDIÇADO DO MUNDO" !!!
3:17 este modelo ainda usava aquele famoso limpa trilhos na dianteira 😎
Aquela V8 acidentada, deve ser aquela que tombou em Rio Claro em um trecho devido fortes chuvas
isso mesmo
@@njgallo caramba. Era criança qdo aconteceu esse acidente, lembro que meu pai me levou até o local. A locomotiva ficou um bom tempo caída no local do acidente. Poderia ter sido uma tragédia devido a composição ser de passageiros. O maquinista recebeu alguma informação e desengatou a composição na estação de Rio Claro e foi somente com a V8 verificar o trecho qdo aconteceu o acidente. O trecho ficou tempo interditado e os trens começaram a passar em Rio Claro novo (estação no Jd Guanabara).
@@sergiocorreabuenojunior616 Exato, lá em Jundiaí me contaram essa história
Eu viajei muito nesses trens vinha de Santos até sao Paulo e depois até Rio Claro so viajava de trem ficou na saudade de muitos ok um grande abraço
Nossa, impressionante esse lugar, aposto que trampo nunca faltava, gostaria de ter trabalhado nesse lugar, peças antigas e rústicas , será que era possível fazer a tal , manutenção em dia, tipo concessionária?
Como será que está esse lugar hoje, será que ainda tem trens abandonados por lá, e se ainda é oficina?
Obrigado Nilton ?
Parece que tem ainda um museu lá
Que belo vídeo!que bela iniciativa de fazer esta filmagem!!!vi o vídeo de hoje tudo se estragando e lamentando e imaginando como era! Agora com esse vídeo!tremendo!!!!esse vídeo faz parte da história!!!!
Será que restou alguma relíquia depois de td esse tempo.???difícil, triste demais.
Eu era criança mais nunca esqueci desta época viajava de SP até Araraquara que tempo mágico malditos governantes.
Verdade cara sou de jundiai viajei muito p Marília nas casas de parentes como era bom .
@@edisonferreira5759 sou de Catanduva já viajei muito tmb !!!
nessa epoca tinha 11 anos ja era muito fã desses gigantes dos trilhos só lembranças,
valeu por nos lembrar tudo novamente,porq hoj nesse mesmo lugar viro cena de filme,daqueles bem assombrado,
é uma pena mesmo,infelismente na minha cidade de itapeva e em outros lugares so saudades,.......!!!
eu eletricista,meu pai maquinista,minha irmã chefe divisão de receita,meus avos maquinista ,meu tio chefe de trem,meu primo mecanico de truque(trecho entre julio preste e assis)
Parabéns a você e seus familiares que puderam fazer parte desse universo ferroviário.
Thank You Nigallo for showing this video of the Fepasa locos.especially the V.8s they were the giants of Brasilian Railways after the demise of the Steam trains.
Agora mora uns mendigo aí
Esse video é um tesouro!!!
Muito obrigado!!!
Quando em 1971 virou #FEPASA a ruína já estava assinada pelo governo Alckmin em 1998.
Excelente, valeu por dividir o a gente.
eu ,meu pai ,minha irmã ,meus avos meu tio meu primo ,,fizemos parte desta ferrovia
Nossa quantas V8 qual era o problema mais comum que elas tinham para ir nas oficinas 😊
A maioria era manutenção preventiva
Foi esse ano que nasci
Vc e seus "achados" maravilhosos njgallo,parabéns!!Abraços!!
Sou de jundiai viajei sempre fui apaixonado por ferrovias quando vou no poupa tempo e vejo esse abandono me dá uma tristeza governantes vagabundos .😤
geralmente colocam para gerir estatais um conhecido, que nada sabe o que está fazendo. Dá nisso, má administração e descaso, sem falar que só pensam no que vão poder tirar todo mês em forma de envelopes sem dar contas depois. Muito triste ver que o local parece que simplesmente as pessoas sumiram ou bateram o ponto e nunca mais voltaram.
otimo video... eu trabalhei na Fepasa de 1989 a final de 1995 no seccao 332
Meu! Vendo esse vídeo a gente chega na conclusão que o Brasil tem os piores governantes do mundo !! Que tristeza em saber que tudo isso, essa estrutura virou sucata!!
Belo registro,uma raridade mesmo!Parabens
sou ferroviário ultima prof que que eu poderia imaginar mas é gratificante
quando se vai fazer um teste linha com loco
Pois é, não é?
Estou chegando
Sensacional
meu pensar que hoje este lugar e metade dess
É a triste realidade das ferrovias no brasil,meu pai era ferroviario na extinta estrada de ferro sorocabana,eu na minha paixão por ferrovia ,não consigo entender o motivo de tamanho desinteresse pelos governos,se em outros paises da certo ,porque aqui não da, é lamentavel!!!!
Belo arquivo, obrigado por compartilhar com mais fãs...KCT, mano sai daqui dessas imganes sem um palavrãozinhoooo não é sair com stilo.....kkkk
É Isso Ai Garotada.
Forte Abraço Gallo
hj funciona o poupa tempo aí,semana passada fui ai
Aí não é o poupa tempo
Fui.ai.a 2.dias.,quem fez o.video.iria.chorar vendo o descaso e abandono do lugar.
Vanderlei Gomes Fotografia fui lá domingo dia 29/09/19 tá tudo destruído barracão nem telha tem mais... cena deprimente ali você vê a Morte da Ferrovia Paulista!!
parabens cara;
Hoje ta uma sucata lamentável
Hoje por coincidência estive nesse exato local onde atualmente funciona o Poupatempo Jundia, 1 unidade da FATEC e o Museu da Cia Paulista que esta sempre fechado) Esse mesmo Galpão q VC mostra no vídeo esta completamente abandonado e lá ficam guardados restos das escolas de samba da cidade ainda tem uma V-8 la dentro apodrecendo e o lado de fora virou um estacionamento de carros Os outros galpões estão com partes dos seus telhados desmoronados. Uma tristeza sem tamanho Belo vídeo
Tem que pegar os Comunistas e enforcar em praça pública
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Triste e agora concretaram todas as valas. Segue no abandono
Hoje essa maravilhosa oficina serve para abrigar restos de carros alegóricos de uma bosta de carnaval. Tudo abandonado.
Dinheiro para gastar no carnaval a prefeitura tem, mas para reforma desse local e das locomotivas não tem.
Virou plantação de samambaia autóctone.
muito bom!!!!!
Não, hoje nada funciona dentro do que era a oficina, que funcionava a "plena carga" (1991), está área é muito grande, onde se "é" o Poupatempo é uma fração de uma imensa área. Hoje tudo está em ruína (área da oficina) e há samambaias selvagens que nasceram sozinhas que já devem ter mais de 5 metros de altura. Por estas imagens vê-se que as coisas já não iam bem, mas funcionavam, a Fepasa acabou em 1994. No entanto, há um grande "mistério": o que foi feito do "miolo" de todas estas locomotivas vermelhas??? Só sobraram as carcaças....."coisas de politicos".....
Paulo Dias de Novaes transformaram num museu da companhia ferroviária paulista de estrada de ferro e fepasa
Paulo Dias de Novaes A Fepasa acabou em 1.999
Nos "miolos" estavam os motores =$$, e tomaram "chá de sumiço"....
FEPASA FALIL?😳
Foi privatizada em 1999
Foi incorporada a RFFSA em 1998 e privatizada logo em seguida.