Sono assolutamente d'accordo con te, se un pilota dà tanto gas il motore 2 tempi per eccellenza è il 250 perchè ha più spinta agli alti giri rispetto al 300 quando si sta a cannone, urla di più ed è anche un pò più maneggevole del 300, viceversa se si è un pilota con una guida più tranquilla e meno aggressiva che non gli piace tirare le marce al massimo il 300 è la moto giusta perchè ha un'erogazione più corposa fino ai medi regimi a discapito però degli alti e sfutterà di più il cambio, non c'è una moto migliore o peggiore ma semplicemente sono due moto con caratteristiche diverse che si abbinano a due tipologie diverse di piloti
Ciao vengo da 10 anni di 250 4t e vorrei cambiare cilindrata ma i 450 li sento tanto pesanti,questo 300 si può usare come un 4t in sottocoppia senza usare tanto la frizione? In condizioni di piste estive (secche) la consiglieresti ad un amatore o diventa impegnativa? Ti ringrazio
@@tf181-u7z secondo me è più facile di un 250 2t ma comunque non è lontana da un 450 come potenza, certo la coppia e l’erogazione sono più gestibili, in sintesi direi di sì.
Domanda: per un uso “old amatore”, per girare in pista quel paio di volte al mese per pura passione, può essere una valida alternativa al 350 sx F ? Grazie ! Giovanni
@@marcoadop2622 be come mi sono trovato si vede nel video 😉😉 Comunque la sto usando ancora e probabilmente la comprerò, la moto và molto bene e la nuova ciclistica con le ore mi piace sempre di più, sicuramente se la tengo interverrò sulla rapportatura perchè ha una corona da 47 e credo che con uno o due denti in più riesca a sfruttare di più la terza, per ora assolutamente nulla da dire.
Allora fai cosi: tira giu il motore da questa e mettilo sul generatore per caricare quella elettrica, cosi vai forte in pista e hai un 2 tempi a stecca nel paddok.
Bel video come sempre 300 si
Sono assolutamente d'accordo con te, se un pilota dà tanto gas il motore 2 tempi per eccellenza è il 250 perchè ha più spinta agli alti giri rispetto al 300 quando si sta a cannone, urla di più ed è anche un pò più maneggevole del 300, viceversa se si è un pilota con una guida più tranquilla e meno aggressiva che non gli piace tirare le marce al massimo il 300 è la moto giusta perchè ha un'erogazione più corposa fino ai medi regimi a discapito però degli alti e sfutterà di più il cambio, non c'è una moto migliore o peggiore ma semplicemente sono due moto con caratteristiche diverse che si abbinano a due tipologie diverse di piloti
Ho visto tutto il video molto onesto come sempre e interessante … spero un giorno tu possa provare il 300 beta per avere un parere
Spero presto...ma a noi non c'è le danno, forse siamo troppo sinceri 🤷♂🤷♂
@@motoadvisor2697 peccato un prodotto italiano dovrebbe essere recensito da gente come voi italiana e sincera 👏👌
Ciao vengo da 10 anni di 250 4t e vorrei cambiare cilindrata ma i 450 li sento tanto pesanti,questo 300 si può usare come un 4t in sottocoppia senza usare tanto la frizione? In condizioni di piste estive (secche) la consiglieresti ad un amatore o diventa impegnativa? Ti ringrazio
@@tf181-u7z secondo me è più facile di un 250 2t ma comunque non è lontana da un 450 come potenza, certo la coppia e l’erogazione sono più gestibili, in sintesi direi di sì.
@@motoadvisor2697 ti ringrazio il peso inferiore ai 450 é un plus non da poco
Domanda: per un uso “old amatore”, per girare in pista quel paio di volte al mese per pura passione, può essere una valida alternativa al 350 sx F ? Grazie ! Giovanni
Secondo me assolutamente si
Ciao mi fai sapere se poi l hai presa e come ti sei trovato?
@@marcoadop2622 be come mi sono trovato si vede nel video 😉😉
Comunque la sto usando ancora e probabilmente la comprerò, la moto và molto bene e la nuova ciclistica con le ore mi piace sempre di più, sicuramente se la tengo interverrò sulla rapportatura perchè ha una corona da 47 e credo che con uno o due denti in più riesca a sfruttare di più la terza, per ora assolutamente nulla da dire.
ma si impenna di prima o si deve sfrizionare per forza?
è bella cattiva, quasi quanto un 450, si impenna comunque di gas le prime marce tranquillamente
Che Mezzo 🤤🔥😍
ma .....quella scritta KIMCO sul cilindro ......?
Il cilindro è kymco da anni
@@motoadvisor2697 , grazie
Bravo ma non fare a cambio con il tuo 2021, se lo provi non c è paragone....
Il 2021 è da 2 anni che non c'è l'ho
Allora fai cosi: tira giu il motore da questa e mettilo sul generatore per caricare quella elettrica, cosi vai forte in pista e hai un 2 tempi a stecca nel paddok.