Разбираем маслоотделитель Chevrolet Captiva 2.2D (184л.с.) / Opel Antara 2.2 diesel
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2024
- Данное видео является вторым роликом из серии посвященной замене маслоотделителя на дизельном двигателе Шевроле Каптива (Chevrolet Captiva) и Опель Антара (Opel Antara).
В ролике разбираем маслоотделитель, достаем мембрану, замеряем ее, проводим осмотр на предмет наличия трещин и собираем обратно.
👉 Лучшие видеоинструкции
👉 Подробные фотоотчёты
👉 УДОБНЫЙ КАТАЛОГ
👉 Сортировка по моделям
👉 Ежедневное пополнение
информации
👉 ПОМОЩЬ в поиске информации
🛠 Открытый ГАРАЖ - Канал на все случаи жизни, от новичков до профи!
t.me/+CCj4lWto...
☝️ MAX пользы / MIN воды
Диаметр мембраны - 69мм
Смотрите так же первый и третий ролики:
Замена маслоотделителя - • Замена маслоотделителя...
Маслоотделитель после 2 т.км пробега Шевроле Каптива - • Маслоотделитель после ...
Понравился ролик? Подпишись! - / @status81
RUclips - / @status81
Паблик в ВК - public1...
Лучшая благодарность за видео - твой лайк, репост и подписка на канал. Большое спасибо за просмотр!
Помощь в поиске информации - Закрытый ГАРАЖ для своих (Взаимопомощь в поиске и обсуждения по ремонту и обслуживанию Вашего авто собранная в единый удобный каталог, который всегда под рукой)
ЕЖЕДНЕВНОЕ ПОПОЛНЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ - t.me/+s2lIwnVMpks3Mjdi
Поставил новую мембрану? Если да, подскажи номерок. заранее спасибо
Поставил новый маслоотделитель)
У меня машина шипит при оборотах и мощность пропала подскажите причину.перестала заводиться поменял форсунки и воздушный фильтр .стла заводиться но шипит и хуже едит.
Проверьте патрубки интеркулера
Привет.Где видео про патрубки интеркулера ?
Приветствую. Надеюсь в ближайшее время сниму. На днях купил силовые хомуты. Надо заняться. Спасибо за интерес к каналу!
А дело всё в не правильно подобраном воздушном фильтре!!
У меня та же проблема была на Антаре 2.2
Там корпус фильтра единый , а фильтры для бензинки и дизеля разные. Тоже голову сломал пока разобрался)))
Даже на новых машинах с оригинальным заводским фильтром масло в патрубке есть, уже всем интернетом тему раскурили))
А можно поподробнее про фильтр для дизельных машин?
@@STATUS81 хоть кури , хоть пей , а ларчик просто откылся...))
@@alexnekrasov2054 зайди на Экзист , открой Каталог, выбери фильтр. Смотри по применимости, чтоб обязательно для 2.2D подхожил. Масло совсем из сапуна не исчезнет конечно, но станет лететь в разы меньше.
Мне так за малым спецы форсунки не приговорили, пока сам не допёр в чём проблема. Сизый дым на разгоне валил с трубы и прожиги задрали. Щас всё классно, осталось впуск от срани этой почистить
да и ещё, подходящий фильтр нормального производителя меньше 1.5тыс на наши моторы стоить не млжет! Я МАN за 1.7 взыл и проблему решил сразу же.
Масла будет,и не куда оно не денится.
Да, я тоже так думаю
Привет, подскажи пожалуйста, может кто сталкивался с такой проблемой, дэу виншторм(антара) 2.0 турбо дизель, после удаления сажевый фильтра и егр, всё вроде отлично, динамика улучшилась и тд... но не на долго, газ в пол и машина уходит в аварийный режим, загорается машинка с ключом, датчики стабилизации и чек, ошибка p0089, подскажи что делать, заменил все фильтра, не помогло((
Привет. Проблема с давлением в топливной рампе. Начни с форсунок, а дальше вплоть до ТНВД
STATUS 81 ну судя по работе двигателя с форсунками все ок, а покупать новые дороговат то как то((
Диагностика нужна. К указанной ошибке может вести ряд причин
STATUS 81 диагностика всей топливной системы?
В целом да. А вообще опытный дизелист, зная ошибку сам определит область и последовательность диагностики. У меня к сожалению в этом деле опыт не большой
видно 4 кольца ауди в номере
Вы о чем?)
Зачем он нужен на нашем двигателе?
+Вася Пупкин для удаления паров масла из системы вентиляции картера и соответственно предотвращения попаданмя этого масла во впуск.
Слушай, а не подскажешь последовательность замены топливных на 2.2 антаре? и замена масла. Инфы не где нету.
Замена масла ничем не отличается от любого другого автомобиля. Масляный фильтр находится в районе датчика МАР, если стоять лицом к двигателю - слева сверху под защитой двигателя.
Топливные меняются тоже просто, снизу откручиваешь сливной болт между фильтрами. потом выкручиваешь сами фильтры. Вставляешь новые и несколько раз включаешь зажигание но не заводишь, накачиваешь саляру, потом заводишь. Как-нибудь сниму и про это видео, подписывайся ;)