Lentostory: Lomalentäjän työviikko
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Lentostory kausi 6 jakso 23
Tämä video on koonti 5 työpäivän työviikostani lomalentoliikenteessä.
Seuraa tavallisen lentopojan elämää eri puolilla Suomea ja maailmaa.
Tapio on the move ja Lentostory nettikauppa
shop.spreadshi...
Seuraa somessa
Instagram: / tapio_on_the_move
Hitokseen mahtava video! Avasi paljon lentäjien työpäivää, ei taida montaa samanlaista päivää mahtua vuoteen. Kiitos!
👍✈️
Kiitos Tapio, että voit jälleen lentojasi videota ..... 🛫..... 👍
Hyvä Tapio Kiitos. Timppa etäisyysystäväsi kiitos.
Kyllä nostan hattua sulle ja koko lentohenkilökunnalle !!
Ei sitä tiedä kun matkaan lähtee näin matkustajana,mitä työnne pitää sisällään.
Ihan mahtavaa osaamista ja paneutumista työhön.
Ei kahta samanlaista päivää ja mikä rikkaus.
Arvostan👍💯
Nää videot on parhaita! Teetkö joskus ns "a320 ohjaamonesittelyn"
Upea video. Kiitos jälleen kerran!
Ei siinä saa stressaantua vaan ottaa asiat rauhallisesti. Kiva katsella sinun videoitasi😊
Erittäin mielenkiintoinen & asiallinen video!
Ihan mielenkiinnosta että mitä suurinpiirtein tälläisestä erittäin vastuullisesta työstä saa palkkaa? 🙂
Riippuu tietty firmasta tosi paljon, mutta yli 10.000€/kk on aika normaali palkka kapteenille.
Miten löydätte laskeutumisen jälkeen oikean portin. Kun katsoo, niin tuntuu, että käännöksiä riittää ja jos on tuntemattomampi kenttä, niin onko teillä manuaaliset kartat vai kiitotiessä merkinnät, jotka ohjaa?
@@Petteri-fk4es meillä on kartat olemassa ja osa lähestymisbrieffiä on käydä läpi oletettu rullausreitti laskeutumisen jälkeen. Rullauslennonjohto antaa rullausselvityksen maassa, että minne pitää mennä.
Ai nykyään saatkin kuvata ohjaamo materiaalia, hienoa! Lisää tällästä jos mahdollista!
kyllä vedettii alas mun ajatus tästä työstä, oon ajatellu että tyyliin loma lennoilla kipparit jää myös päiväks pariks huilii kohteesee ja sit takas 😂
Kyllä joillakin yhtiöillä sellaistakin voi olla. Erityisesti bisnesjettejä lentävät menevät asiakkaan ehdoilla. Kohteessa voi mennä viikko tai päivä.
Onko mahdollista saada taas joskus videoita missä on ihan keskustelua lennonjohdon kanssa? :)
Se ei ole valitettavasti enää mahdollista 🤷♂️
@@Tapioonthemove harmi 😔 niitä oli mukava katsella
Joo. Harmillisesti ATC radioliikennettä ei meidän firman nykysäännöillä saa julkaista. En usko että tähän tulee muutosta jatkossakaan.
Ois kyllä jo kiva joskus nähdä henkilökuntaa :-), lentoemäntiä lähinnä!
kuinkahan moni heistä suostuu kuvattavaksi?? aikaisemmilla ohjaamo videoilla on ollu kylläkin perämies mukana kuitenkin
Lähtökohtaisesti en kuvaa kollegoita kuin poikkeustapauksissa.
Ootko lentäjä vai kapteeni?
Molempia ✈️
Etkö sä jossain videolla sanonut, että nykyinen työnantaja ei anna kuvata ohjaamossa?
Sääntöihin on tullut muutos.
@@Tapioonthemove Tubessa on mm. muutama lonkkareita ajava discokuskeja.
@@aceris juu, tiedän ja tunnen kollegat.
Tartteeko teidän kantaa vaatteita jne kamoja mukana jos tarvitseekin poikkeustapauksessa yöpyä kohteessa?
Lähtökohtaisesti ei.
Milloin lentäjät jäävät eläkkeelle tai pääsevät?
65-vuotiaana viimeistään
Kiitos vaivannäöstäsi, kun teet näitä hienoja videoita suuren yleisön katsottaviksi! 👍👍
Oisko mahdollista tehä videota lentokonesiivoojista? En tiedä onko niistä paljoa puhuttavaa mutta voisi olla mielenkiintoista niistä kuulla
En kyllä ymmärrä, miten joku uskaltaa tuommosen helvetin ison masiinan puikkoihin lähteä, montasataa ihmistä kyyissä ja kymmenen kilometrin korkeuteen. Ei kyllä tule minusta lentäjää. Nostan kyllä hattua kaikille lentäjille. Ja onhan siinä paljon muutakin porukkaa takana, että saahaan matkaajille mukava ja turvallinen matka. Heille myös!
Videosta jäi mieleen ajatus siitä, että kun tekee matkoja lentokoneella niin kannattaa jättää aikaa jatkoyhteyksiin esim bussikuljetuksiin, sillä kaikenlaisia alle 3h viivästyksiä voi sattua ja sattuukin.
Nää sun kaikki videot on mielenkiintoisia ja näitä on kiva katsoa, on kiva kun kerrot sun työstä ja lentokoneista.😊 Kiitos kun teet näitä videoita.❤
Olet kyllä huippuammattilainen ja on ilo katsella näitä videoita! 👍🏼
Nopee kyssärri, onko mitään mahdollisuutta aloittaa lentokoulun käyntiä näin 193cm kollina joka kirjoittaa lyhyen matikan lukiosta, eikä niinkään esim kemiaa tai fysiikkaa?
Ei ole mitään syytä miksi ei.
Loistava video, mielenkiintoista kuulla kuinka paljon päivät vaihtelee ja kuinka päiviin sisältyy usein jotain odottamatonta!
Bisnesukolle tiedoksi että yksityiskoneita on myynnissä
Voisko seuraavaksi tehä videon jossa kerrot erilaisista käsimerkeistä lentäjien ja maahenkilö kunnan välillä.
21:18
tämä pointti mahtaa päteä monessakin kohtaa etenkin juuri ilmailualalla.
itse nykyään rämppärinä Stadi-Vantaalla työskentelevänä tykkään juurikin tästä, että jos nyt on sattunut olemaan vähän huonompi päivä, ei ole hommat sujunut yms. niin turhaanpa sitä miettii enää sen jälkeen kun on lentokentän porteista päässyt pihalle. seuraavana päivänä taas aivan eri meiningit.
p.s, mahtava video maestrolta, jälleen kerran!
Mielenkiintoinen video 👍 Kiitos kun avaat näitä omasta näkökulmasta, matkustajana sitä on autuaan tietämätön. Hyvää kesää 🌿
Vaikka nyt on Suomessa 30 asteen helteet niin pakko kysyä että miten matkustajakoneen ohjaamo ja kabiini sulatetaan jos kone on ollut yön ajan vaikkapa -20 asteen pakkasessa, ja kauanko siinä kestää että kone on ns. ”normaalissa” sisälämpötilassa? Loistavia videoita teet, kiitos paljon näistä🫡👍
Koneessa laitetaan APU käytiin ja 10 minuutissa se on sisältä +22 asteinen matkustamo
Hieno video lentäjän viikosta! Monta odottamatonta asiaa mahtui myös duuniaikaan.
Mahtava Info video. Lennit ennen CRJ:llä ja nyt Airbussilla. Tuntuuko suurempi massa ohjaimissa ja onko haastavampi?
löysinkin sinun A320 vs. CRJ900, katson sen ekana
Tää on ihan sairaan kiinnostavaa!
Näitä pyydetään lisää!!!!!!!
Hienoa että saamme taas näitä mielenkiintoisia Lentostoryja.... Olet siis palannut lentäjän hommiin🇫🇮👍
Onpas mielenkiintoista. Harvoin tälläsiä videoita nähnyt, ni tosi avaa totakin hommaa. Respectit sulle👍🙌
Mainio ja mielenkiintoinen video jälleen kerran 👍
Kiitos tosi mielenkiintoinen video! Kiva ois kuulla miten lentäjät saa selvää kaikista eri maiden lennonjohtojen aksenteista ja onko jotain todella hankalia paikkoja? 😂
Kiitos videosta!
Sulla on hieno taito rakentaa nämä videot, tosi sujuvaa katella👌
Miten meidän tasavallan presidentin Naton huippu kokoukseen reitti lennolla . Suomeen tulee Canadasta kaksi private jettiä Rajavartioston käyttöön.
Hei, hienoja ja mielenkiintoisia nämä sun videot. Tulipa mieleen kysyä, että saatko yleensä nukuttua hyvin yöt. Tuleeko uni helposti Terveisin Heikki ja Virpi.
@@heikkikarja5680 kiitos 😊 joo, nukun oikein hyvin. Onneksi en lennä aikaerolentoja.
Muita kompaten: tää oli kyllä parhaita jaksoja tällä kanavalla!
Loistava ja mielenkiintoinen video vihdoin!!
Mielenkiintoinen ja laadukkaasti tehty mukavalla otteella. Kiitos. Hyviä ja turvallisia matkoja ammattilaisten kanssa sekä toivottavasti hyvien asiakkaiden kera.
Kesäisiä löylyjä kotimaan vapailla ja koivunlehtien pehmitystä siinä iholle.
Teet todella mielenkiintoisia videoita👍
Onko pitkä vapaa viikon jälkeen?
@@naali7404 4 päivää
Todella viihdyttävä video. Onse ilmailu hieno ala. Kuinka pitkä vapaa sulla oli ton työviikon jälkeen?
4 päivää
Ajattelematon bisnesmatkustaja, minä minä minä...
Hienoa Tapio et teet näitä videoita taas,on mielenkiintosta kattoo mitä kaikkee tää lentomatkustus on 👌 Tulee selväks kaikki mitä ei osannu ees arvata👌
Iha huikeet settii! Lisää mielellää tämmösii samanlaisii työviikko videoi!!!
Katos, upeaa että nämä jatkuu taas!
Tuollaisen viikon lentojakson jälkeen, kauanko saa lepäillä kotona ennen seuraavaa työviikkoa?
4 päivää vapaata oli tuon kyseisen työputken jälkeen.
@@Tapioonthemove Ilmeisesti jonkin verran kuluu omaa rahaa vapaapäivien siirtymiseen Saksasta Suomeen ja takaisin. Tuletko aina vapaa jaksoilla Suomeen? Onko lentäjillä jonkinlaiset "hyvät" edut käyttää tällaisia lentoja?
@@mikaj5274 menen aina vapaapäivien ajaksi kotiin perheen luokse. Lentävällä henkilökunnalla on henkilökuntahinnat lennoille.
Kiitoksia videosta.
Monipuolista ja yllätyksellistä. Aika vaativaa. Hyviä lentoja tulevassa🙏😊
Miksi lentoreitin viiva tuossa "kartassa" vaihtaa aina väriä, eli on esim. osan matkaa sininen tai vihreä violetti tai keltanen..tms? Mitä ne eri värit tarkoittaa?
Ne on FlightRadar appilla olevia värejä mitä koodarit ovat valinneet. Varmaan siellä joku syykin on taustalla. Mutta tälleen minun näkökulmasta ei niillä väreillä ole isommin merkitystä.
Väri kertoo lentokorkeuden kyseisessä kohdassa. Valkoinen tarkoittaa, että kone rullaa maassa maassa, ilmassa olevan koneen väri puolestaan liukuu skaalalla keltainen-vihreä-sininen-violetti korkeuden mukaan.
lisää näitä lento videoita kiva katsella.
Huikea video! Kuinka paljon suomalaisia on Discoverylla/Lufthansalla töissä?
Lufthansasta en osaa sanoa, varmasti aika paljon kun LH:lla pelkästään lentävää henkilökuntaa on noin 30.000.
Discoverilla olen toistaiseksi ainoa suomalainen.
Jos joutuu laskeutumaan varakentälle, miten yleensä jakautuu vastuu matkustajien mahdollisista bussi tms kuljetuksista, kyytiläisten jatkolennoista ja kustannuksista joita matkustajille tulee (hotellivaraukset, tapaamiset,..) meneekö ne pääosin lentoyhtiön piikkiin vai matkustajan matkavakuutuksesta?
Anteeksi kysyn tyhmää kysymystä kun ei ole tilannetta omalle kohdalle tullut 😂
Lentoyhtiö vastaa kuljetuksista määränpäähän. Jos muita kuluja matkustajalle tulee esim. tulon menetyksiä töistä jne. Jää ne matkustajalle itselleen kärsittäväksi.
Saaks lentäjät jotain tulosbonarei siitä hyvästä et säästää yrityksen rahoja nois polttoaineostoissa
Riippuu tietysti työnantajasta ja mitä on sovittu. Meillä on oma bonusohjelma minkä kautta palkitaan henkilöstöä jos on tehty hyvä tulos. Eli polttoaineesta säästäminen välillisesti palkitaan bonuksen muodossa.
Tämösiä videoita lisää
Ai että, alkuviikosta tulin takasin Split/Dubrovnik lomalta ja hotellit osui aika kivasti lähestymisreittien läheisyyteen. Kieltämättä, aina kun noita discoverin koneita lensi yltä niin Tapsa tuli mieleen. Kiva vähän nähdä että mitä siellä ilmassa oikeasti tapahtuu lentäjänä! Mukavaa myös nähdä että lentostory on jo jonkin aikaa ollut takaisin.
Hieno ja avartava video🔥
Mitens jos minimilepo vuorolla ei tule uni simmuun?
Eihän siinä ole sen ihmeempää kuin soittaa sairausloma seuraavalle päivälle jos on liian väsynyt kun ei ole saanut nukuttua.
Kiitos Tapio taasen mahtavasta lentostorysta. Tämäkin video valaisi paljon teidän työstä että mitä ja minkälaista se voi olla.😊👍.
Vaihteleva työviikko, näytti olevan muuttuvia tekijöitä päivittäin, mutta sehän tuo sitä "särmää" ja ammattitaitoa esiin hoitaa muuttuvat tilanteet kuten pitää. Hienoa kiitos.
Mielenkiintoinen video, ammattimaista toimintaa! Lentäisin mielellään matkustajana teikäläisen kyydissä
👍👍✈️✈️
Minä-minä-minä matkustaja 😢
Mä toivon parii videoo jonka voisit ehkä toteuuttaa, kun sul on aikaa.
Boinging- ja Airbus:sin historiaa jotakin asiaa jokaisesta kone tyypistä, historiia ja nykypäiväi ja joitakin onnetomuuksia.
Olisi kiva katsoa niitä videoita, jos toteutat nämä toiveet joskus hyvän ajan kanssa.
Kiitos. Hieno kuvaus! 👍🛩️
Ihan mahtavaa video jälleen. Mä katson tätä videota ihaillen, kuin lapsi karkkikaupassa, niin henkeen ja vereen oon ilmailuun ihastunut aikoinani. Ja vielä upeampaa on, kun jaksat tehdä näin upeaa ja helposti ymmärrettävää materiaalia katsottavaksi❤. Miten pitkä vapaa sulla alkoi tuon viikon jälkeen?
4 pvää vapaata oli tuon työputken jälkeen.
Ihan loistava video👍💪
Tavallaan harmittaa, että siihen A1 -matkustajaan ei aiheutettu enempää toimenpiteitä, mutta ymmärrän, että sieltä edestä on parempi saada se kiukutteleva matkustaja pois ensiapuhenkilökunnan tieltä.
Toivottavasti hän saa seuraamuksia ja uskon, että saa. Varsinkin tälläisessä tapauksessa.
Mutta anyway, loistava video ja tämmöisiä lisää myöhemminkin👍
Kyllä hän sai seuraamuksia jälkikäteen.
@@Tapioonthemove oikein. Ja niin pitääkin.
Blacklisted olis vähintä.
Paluu entiseen, kiva nähdä maailmaa, eikä vaan sun olohuonetta. Mielellään taas katselee lento tarinoita.
THX Buddy. Oli mielenkiintoinen
22:50 Minkä takia tankkausta ja matkustajien sisään ottoa ei voi suorittaa samaan aikaan vajaalla miehistöllä? Puhuit ainoastaan evakuoinnista eli onko tankkaaminen alati riski esim tulipalolle ja siksi täytyy olla koko miehistö tikissä?
Se on riskien hallintaa ja minimointia, mikä on tällä alalla arkipäivää. Tulipalo tai savun muodostuminen on aina mahdollista kun tankataan, toki äärettömän harvinaista mutta silti.
Mitä. Katsoin useita videoita ennen koronaa ja sen jälkeen viimeisin video jonka katsoin oli kun vaihdoit renkaita. Miten ihmeessä youtube ei ole näitä vidoita enää suositellut sen jälkeen kun taas jatkoit lentohonmia.
@@jiiooh Joo on ollut tilattuna, mutta ei ollut kilikello päällä. Mielenkiintoinen tämä YT algoritmi.
Kuka tai ketkä sitä gps häiritsee.
Kiitos
Hieno video noin niinku ammattilaisen näkökulmasta ja tosiaan ei oo samanlaista päivää näköjään tuossa työssä joka päivä erilainen joka on omasta mielestä vain hyvä asia.
Joudutko itse maksamaan lennot Helsinki työpaikalle
Maksan itse työmatkakulut niinkuin kaikki muutkin.
Onko sun lennolla ollut koskaan mitään pahempaa hätätilannetta?
Ei ole ollut, 99,9999% lennoista on rutiinia, niinkuin videolla.
hurrikaani 6:02, mitä jos tonne ajais
Eikä ollu mikää hurrikaani
Vieläkö nykyajan lentokoneissa on hyrräkompassi? Mulla on sellainen muistikuva, että Cessnassa oli hyrräkompassi vielä -70 luvulla?
Kuinka pitkä voi olla ennalta suunniteltu lentovuoro.
13 tuntia
Hienoa taas. Miten keho/perse kestä tuota istumista?
Mulla ihan hyvin, kaikille tuo ei kuitenkaan sovi
Kiitos taas kivasta videosta 😂
Kiitos uudesta mielenkiintoisesta videosta 👍😊 Olisiko mahdollista saada englannin kielistä tekstitystä, vaikka automaattista? Saisit paljon lisää katsojia 😉
Kiitos!!
Hei, alkavatko työvuorosi nykyään aina Frankfurtista ja mitkä lasketaan mukaan lentotunneiksi ja mitä ei lasketa mukaan lentotunneiksi?
Työt alkaa ja päättyy aina Frankfurtiin. Lentotunneiksi lasketaan se aika milloin kone liikkuu, tarkempi ammattitermi tälle on blokkiaika.
Missä kävit koulutuksen ja paljonko maksoi?
Suomen ilmailuopistossa 2006-2008. Kurssi maksoi 10.000€
Hyvää ja selkeetä settiä!!
Tosi mielenkiintoinen video! Onko lennonjohdolla jotain prioriteettejä noissa slottauksissa, tyyliin "reittilennot ensin, lomalaiset joutaa odottamaan" ?
Lähtökohtaisesti ei priorisoida mitenkään.
Yllätyin lentotuntien määrästä, siinähän saa opiskellakin ihan reilusti, kun briiffaukset ja valmistelut suoritetaan, lisäksi muut tehtävät, niin kokonaistyötunteja kertyy varmasti paljon.
Siitä on ilmailun romantiikka kaukana.😅 Hieno video jälleen.👌
Onko sulla tavoitteena pysyä A320:n ohjaimissa pidempäänkin vai onko A330 jo tähtäimissä?
Mulla ei ole tähän vaikutusmahdollisuuksia, joten lennän sitä mitä käsketään kunnes toisin määrätään.
@@Tapioonthemove Kiitos :)
Oli kyllä hyvä video👍
Kiitos
Mielenkiintoinen video!
- pääseekö työvuorojen ajankohdista (aikainen/myöhäinen tai viikonpäivät) yhtään esittämään toivomuksia?
- kuinka paljon aiemmin tiedät työpäiväsi? Entä työvuorosi?
- kotona varallaolo ei taida toimia kun olet Suomessa 😉
Taidan muuten ajella Frankfurtissa 🚌 X61/61:llä kentälle? Tartun hihasta kiinni jos satut kyytiin 😀. Todennäköisyys luokkaa 1/700.
Työvuoroja (aamu/ilta tai kohde) voi aina toivoa. Tiedän työt aina kalenterikuukausi kerrallaan. Meillä on kaksi varallaolo mallia Reservi ja Päivystys. Reservivuorolla voin olla kotona Suomessa kun ns. call-out aika on 12 tuntia. Päivystysvuorossa call-out aika on 90 minuuttia. Ne vuorot olen sitten Frankfurtissa.
Moikkaa ihmeessä jos satut mut näkemään. Juurikin X61/61 on mun linja 👌
Olisi kiva nähdä enemmän lentokoneen keittiötä
Hiton hyvä video taas. Vähänhän se huvitti kun just teit videon siitä miten lentäjä voi säästää kahvikupillisen polttoainetta vääntämällä jotain nuppia 15 sekuntia aiemmin. Nyt sitten otetaan tonnikaupalla extrapolttoainetta mukaan, koska se tulee halvemmaksi 😂 Toivotaan, että vihreät ei nähny tätä videota 😉
Nuo "vähän" paremmat matkustajat aina....😢😢😉
Kerroit että Norjan kentälle saa laskeutua vain kapteenin ohjauksessa, jos kapteeni on jostain syystä kykenemätön laskeutumaan onko silloin mentävä varakentälle?
Silloin mennään varakentälle.
Mikä on vaatimus saksan kielelle? Pitää puhua mutta riittääkö perusasiat vai pitääkö pidemmätkin jaarittelut hoitus
Saksankielen taito pitää olla sujuvaa. Lähes äidinkielen tasolla.
Tosi hyvä video lisää tälläsiä!!
Tapio videot on hyvin ja mielenkiintoisesti tehty, hyvää duunia👍