Поставил на паузу и пишу - Вам нужен новый неокрашенный кузов, всё остальное сделаете сами , лучше и надёжней!👍 продолжаю смотреть с интересом и удовольствием.
@@user-xk8mb1ib1w справка-счёт с завода или частника или в/ч на кузов и нет проблем, я сам покупал кузов 1й комплектности и со старой машины перекинул всю технику , тогда ещё двс номерные были только потребовали справку от СТО , что они перебрали и все дела.
Приветствую! У меня тоже уаз 31514, на военных мостах, разбило рулевой редуктор, но денег на новый нет, с радостью за символическую сумму купил бы у вас ваш старый редуктор если он вам не нужен. Смотрю ваши видео с белой завистью, красивый аппарат получается!
Привет из Казани. Тот кронштеин на головке служит для крепления бензофильтра тонкой очистки и проушиной для снятия двигателя. Фильтр крепиться на длинный болт,на котором у вас шланг держался. Молодцы парни ! Удачи вам !!!
Парни, у вас есть руки и голова,пробуйте делать этот кузов ,заодно и усилите и обработаете.Понятно это не выгодно ,муторно и т.д - но вы ютуберы это и есть контент за который мы вас смотрим.!!!!
Тоже хотел родной гур ставить, но у меня рулевой вал был цельный, а за составной вал просили 7 тысяч, плюс ещё около сорока тысяч за редуктор. В итоге поставил от Прадика 78, переделки минимальные: Редуктор+бачек+радиатор: 13 т.р. Рулевой наконечник от Волги и штуцер удлиняющий тягу: 300 р. Карданчик тоётовский: 1 т.р. Шланг изготовили в фирме: 800 руб. Насос у меня уже стоял(406 двиг) , изготовил промежуточный карданчик, и установил рулевой вал и руль от Волги. Одно или два отверстия в раме совпали, ещё два просверлил и вварил трубки. Конус на сошке Прадика совпадает с Волговским. Руль можно одним пальцем крутить, колеса 33" Симекс ЕТ2.
Я в 9 году покупал за 12 к , там кранштейн на трёх шпильках крепится , плюс в комплекте была тяга, вал руля и жидкость. У вас в гбц отлив есть под этот кронштейн .
здорова, надо было на за глушенном моторе по крутить рулем в одну сторону до упора ,потом в другую несколько раз, потом посмотреть уровень масла, по необходимости добавить, только после этого на заведенном качать
Молодца мужики 👍смотрю с удовольствием и вспоминаю своего армейского бобика:-))) А эта штука успокоителя кронштейн похожа на боеголовку Рэмбо от лука))) лайк как всегда. Спасибо за труды😊
Ребята!Молодцы!Абаржался пока досмотрел ,особенно когда в очередной раз комментируя доводили деталь до совершенства напильником!Я сам только купил УАЗа "буханка" и ваш опыт по аппгрейду будет бесценным!Спасибо!
Классное видео, у самого стоит уаз уже 4 года,не доходят руки.Тоже 33 колеса,редукторные мосты, даже дизель от пежо 505 в гараже лежит якорем. Ваши видео очень мотивируют начать делать ,только время бы еще
Вот посмотрел ваши видосы,пошел и взял УАЗ Патриот. Супер машина! Я очень доволен и супруге тоже нравится. Спасибо за то что снимаете видео! Успехов вам ! Ваши видео лучше любой рекламы. Спать не мог нормально. 😂
Всё таки тюнинх затягивает))))) Помнится в первых сериях вы собирались просто поставить машину на ход без лифта и других плюшек. Как говорится" И тут Ржевского понесло...." Удачи в тюнинге!!! )))))))👍💪
Самый "нелепый кронштейн" не для поддержания шланга. Это проушина для подъёма ДВС в условиях гаража, где есть балка с лебёдкой. И ещё мне кажется что бьёт шкив насоса гидроусилителя. Может это из-за не достаточной жёсткости кронштейна. Не зря же там придумали такой "классный упор!"
Конечно же цирк да и только, но если кронштейн развернуть ну 180 в сторону кузова то этот удлиняющийся штырь будет перпендикулярно двигателя (мне так кажется, а вообще вы мужики молодцы реанимировали такого "больного")
Сорян, что так поздно, но хочу вставить свои пять копеек. Резиновые шланги, чтоб не репались (тормозные,тосол, ГУР и прочее) наматывайте сверху синюю изоленту, под углом в нахлёст в пол ширины. Изолента не боится УФ и защищает от камней, грязи и прочего. РТИ в разы дольше служит. А вот радиатор на ГУР можно приспособить от маслянного охлаждения мотора. Он у вас перед радиатором висит и отключен от мотора. Удачи !.
Однозначно КЛАСС !!! Гидрач на внедорожнике ДОЛЖЕН (!!!) стоять с завода !!! А не ковыряться потом с установкой и подгонкой "супер изделий" владельцам "элитных" автовёдер !!! Не получиться у нашего брата не может ! Мы с детства кашу из топора едим ! Ну а по остаткам болтов что могу сразу сказать - у вас остались , а у кого-то не хватило. Сборщикам и комплектовщикам ЗНАК КАЧЕСТВА НА ЛОБ ПРИСОБАЧИЛ БЫ !!! Терпения и крепких нервов Вам в Вашем проекте !!!
Руки,как говорится, у Вас из того места растут. На заводе говорят "и так сойдёт" на 2 мин боя. Кузов, конечно печальный. Хорошо,что не как на старом Кразе деревянный!
Есть ещё одна проблема почему поподает вода в салон, через заслонку печки в сильный дождь, через печку течёт вода под водительской коврик, желаю удачи!! Хорошая машина! Приятно смотреть!
Отремонтированный мотор - есть, отремонтированная трансмиссия - есть, восстановленная подвеска - есть, улучшенное рулевое - есть, улучшенные тормоза - есть, шины грязевые - тоже есть. Дело только за выездом! А вообще приятно смотреть, так держать.
Если смотреть на блок со стороны свечей зажигания, то между первой и второй свечёй, чуть выше, на гбц, есть отлив. Там можно просверлить глухое отверствие, нарезать резьбу, установить шпильку. Вот вам и готовая 3-я точка крепления кронштейна насоса гур. А пику, позорную, выбросить, или отослать назад, пусть сами на нее садятся😁.
на кронштейне который не знаете для чего, должен находиться штатный топливный фильтр с отстойником и сменным элементом, но там все сгнивает и все в коррозии, поэтому ставят топливный как у вас , который болтается на шлангах.
У вас просто УАЗ в стиле Rat Look ) Ржавый потрёпанный снаружи , но технически в идеале. Так что все нормально, не парьтесь, вы на стиле. С годами будет все стильней и стильней.
Вместо ГУРа купили бы полуавтомат и потихоньку кузовной ремонт. С чувством, с толком, с расстановкой, как вы, ребята умеете. И смотреть вас будут. Машина на раме, "шить" можно частями.
Приветствую! Посмотрите в интернете информацию по установке гура от Ниссан сафари!!! Я себе поставил года три назад и год назад поставили брату!!! Работает без шумно и крутит 37-е белки у меня!!! Все чётко!!! Редуктор нужно брать именно с Ниссан сафари, это праворульный патрол!!! У них редуктор стоит с наружи рамы и когда ставишь на Уаз он просто переноситься на родное место! А насос "ZF". Который идёт на ниву Шевроле или можно "ZF" с газели бизнес. Шлицы на редукторе один в один как на приоре или калине уже точно не помню, аккуратно разбираете крестовину на рулевом карданчике и соединяете родной вал с редуктором от Ниссан сафари!!! Писать долго но на самом деле ставиться очень просто!!! И цена комплекта где-то 20-25 тысяч!
Хорошо продолжайте снимать в том же духе что всё по порядку делаете и всё показываете так сказать как мини инструкция если что Сразу Лайк с первых секунд.
Я как то в лесу по дороге нашёл такой подпор кронштейна, (по ходу отвалилась у кого-то) все думал с какой машины может быть такая штучка) теперь понял не доработка натяжения кронштейна.
Этот кронштейн был предназначен для крепления фильтра очистки топлива. Он был металлическим и через его корпус проходила металическая шпилька которая крепилась к корпусу кронштейна.
Как сказал Академег, УАЗ с завода уже выезжает с ржавчиной между швов, поэтому смысла вообще нет что то делать внешне, ну развалится и бог с ним, рама и техническая часть живая и долго будет жить, а так в кузов бессмысленая трата денег и времени, пока делаешь одно не избежно начнет гнить что только сделал неделю назад
как это связано с оффроуд машиной? которая и так в таких условия что постоянно грязь и влага и все равно подвержана гниению а лететь по дороге 100 на уазике и еще знать что он гнилой это последнее дело и у людей инстинкт самовыживания отсутствует напрочь
@Замир А а смысл в лес делать булочку из него? когда как тут ну дырки в крыльях да там подножки в рыжиках, а когда кузов отгнил от рамы ну ты прикинь какое там состояние, я не думаю что у ребят крепления кузова отгнили, при том что они техничку делали и хочешь не хочешь а увидишь что там всем креплениям капец
Парни красавцы! Сразу видно на сколько это "любительский" ремонт доработка, тк это может делать только тот кто очень любит машину. И будет ли установлена система кондиционирования как это делают умельцы, для более комфортной и приятной езды и вечернего время препровождения. А По поводу крыльев и ржавчины, можно воспользоваться методом автохалама нет, цинкование потом смола и стекломат
Без обиды ребята.Сколько вы вложились в этот конструктор.И хотите довести до ума,чтобы не стрёмно было ездить.У вас хороший ,познавательный канал,и хотелось-бы,что-вы не разочаровались.Терпения ВАМ и удачи.
Мужики ну Вы красавцы,взять УАЗа за 40ка₽ и купить гидроусилитель руля за 30₽ и.т.д блин у меня слов нет , респект Вам и уважуха у меня бы не хватило бы сил так над собой издеваться))))))) Дополню у меня есть такое безумие,только по имени "Буханка " меня коробка с раздаткой столько мозги вы***ло я его уже сжечь хочу сколько средст уже в пулил только 4 КПП поменял и с ново то первая не двключаеться то задняя вылетает ,где это залотая середина бляяяяя я ору с этих тяг.они меня уже бесят.
Мусье, да вы философы. Возможно где то и есть люди с более грамотным и взвешенным подходом к делу как вы, но я их не знаю. Смотрю как пособие о том как надо баротать, при том что УАЗа никогда не было и тем более не будет. Удачи.
Ребята,мне кажется,что за эти деньги можно купить самый большой в мире гриб,но вы молодцы,грибы сами себя не соберут,как вас виду аж душа радуется,может возьмете нас на тихую охоту,тем более я в грибах вообще не разбираюсь,я имею ввиду снимите как там грибы да ягоды собирать,офф роод что то совсем не то,хочется ума набратся
@@podkapot ребят,собирайте все что нужно,просто расскажите,что можно,куда не нужно,вообщем запилите видос о том как сьездить в лес,видео от вас очень позновательное,тем более очень актуально видео о выживании,вот я и подумал,как выжить,запастись едой в апокалипсесе,ведь не супермаркетов и магазинов не будет,может родник найдете
Ребята , вы поменьше читайте диванных экспертов !!! И не реагируйте на них вообще !!! Здесь много адекватных любителей техники и они понимают что надёжнее машины , собранной своими руками нет ! Нужно конечно делать скидку на качество нынешних запчастей и большинство всё это понимают . Лично я с удовольствием смотрю ваши ролики . Денег вы конечно в него уже вложили не мало , но это машина для души , а хобби всегда дорогое удовольствие ))
мужики молодцы!!! Смотрю вас как только вы купили уазик , спасибо вам!
Поставил на паузу и пишу - Вам нужен новый неокрашенный кузов, всё остальное сделаете сами , лучше и надёжней!👍 продолжаю смотреть с интересом и удовольствием.
На учет они его как будут ставить? У нас без номера рамы, шлют в пень, а темболие заменя кузова, ништяк у вас советы
@@user-xk8mb1ib1w справка-счёт с завода или частника или в/ч на кузов и нет проблем, я сам покупал кузов 1й комплектности и со старой машины перекинул всю технику , тогда ещё двс номерные были только потребовали справку от СТО , что они перебрали и все дела.
@@nebrattimne "тогда еще" а мы в 2020 с этой фишкой столкнулись)
Так рама номерная, номер рамы останется этот же, а кузов на замену
@@auto_topic7251 в нашем случае данной отметки не было, и на экспертизу не направили, отказали в регестрации.
На "нелепом" кронштейне висел фильтр отстойник с эбонитовым стаканом
А ныне это механизм для подъёма двигателя))))
А не монтажное ухо это?
@@---od2ln и
@@---od2ln это фильтра отстойника
Приветствую! У меня тоже уаз 31514, на военных мостах, разбило рулевой редуктор, но денег на новый нет, с радостью за символическую сумму купил бы у вас ваш старый редуктор если он вам не нужен. Смотрю ваши видео с белой завистью, красивый аппарат получается!
Привет из Казани. Тот кронштеин на головке служит для крепления бензофильтра тонкой очистки и проушиной для снятия двигателя. Фильтр крепиться на длинный болт,на котором у вас шланг держался. Молодцы парни ! Удачи вам !!!
Как горит огонь и как чинят уаз можно смотреть вечно 🙂
Парни, у вас есть руки и голова,пробуйте делать этот кузов ,заодно и усилите и обработаете.Понятно это не выгодно ,муторно и т.д - но вы ютуберы это и есть контент за который мы вас смотрим.!!!!
Привет Парни, Лайк сразу, знаю у вас руки. Делает как надо делать - вы настоящие технари!))
Хочешь сделать машину собери её сам
Спасибо, вы молодцы, нравится что вы делаете!
На нелепом кронштейне крепился фильтр тонкой очистки топлива. По заводу..что на Волге, что на УАЗике, что на Газели. Ну ещё мотор выносить удобно.
Тоже хотел родной гур ставить, но у меня рулевой вал был цельный, а за составной вал просили 7 тысяч, плюс ещё около сорока тысяч за редуктор. В итоге поставил от Прадика 78, переделки минимальные:
Редуктор+бачек+радиатор: 13 т.р.
Рулевой наконечник от Волги и штуцер удлиняющий тягу: 300 р.
Карданчик тоётовский: 1 т.р.
Шланг изготовили в фирме: 800 руб.
Насос у меня уже стоял(406 двиг) , изготовил промежуточный карданчик, и установил рулевой вал и руль от Волги. Одно или два отверстия в раме совпали, ещё два просверлил и вварил трубки. Конус на сошке Прадика совпадает с Волговским. Руль можно одним пальцем крутить, колеса 33" Симекс ЕТ2.
Привет. Для пущей важности изготовте накладку на номер с надписью POD KAPOT или что-то подобное.
Я в 9 году покупал за 12 к , там кранштейн на трёх шпильках крепится , плюс в комплекте была тяга, вал руля и жидкость. У вас в гбц отлив есть под этот кронштейн .
Уаз - это состояние души. День катаешься, неделю делаешь.
здорова, надо было на за глушенном моторе по крутить рулем в одну сторону до упора ,потом в другую несколько раз, потом посмотреть уровень масла, по необходимости добавить, только после этого на заведенном качать
Смешной ты дядя, это я про заглушенный двигатель, учите матчасть, уважаемый.
Колеса сначала вывесить, а потом покрутить. И ничего смешного!
Молодца мужики 👍смотрю с удовольствием и вспоминаю своего армейского бобика:-))) А эта штука успокоителя кронштейн похожа на боеголовку Рэмбо от лука))) лайк как всегда. Спасибо за труды😊
Классные дядьки, смотрю с самой покупки Уаза. Молодцы.
ГУР - моя мечта! И на Я-192 руль на парковке не провернуть. Только мне еще и на военные мосты ставить.
приятно удивлен что вы знакомы с творчеством великого классика Эскобара!!!!!!!!!!
Ребята!Молодцы!Абаржался пока досмотрел ,особенно когда в очередной раз комментируя доводили деталь до совершенства напильником!Я сам только купил УАЗа "буханка" и ваш опыт по аппгрейду будет бесценным!Спасибо!
С радостью понаблюдаю, как вы будете кузов менять целиком
Спасибо за труд, мужики!👍
Классное видео, у самого стоит уаз уже 4 года,не доходят руки.Тоже 33 колеса,редукторные мосты, даже дизель от пежо 505 в гараже лежит якорем. Ваши видео очень мотивируют начать делать ,только время бы еще
Вот посмотрел ваши видосы,пошел и взял УАЗ Патриот. Супер машина! Я очень доволен и супруге тоже нравится. Спасибо за то что снимаете видео! Успехов вам !
Ваши видео лучше любой рекламы. Спать не мог нормально. 😂
Продам кувалду 16 кг.
Золотое удовольствие содержать старый уаз, привет с Якутии
@@pofig-pljashem только новый стоит не 40 тысяч 😉
успехов вам в востановлений молодцы каждое видео смотрю
Вы молодцы ! Никого не слушайте ! Делаете то , что вам нравишься, а это нельзя оценить в деньгах . Это состояние души !👍👍👍👍👍👍 уважаю ВАС
Именно
Это просто член семьи , как ребёнок 😍😂
Доброго времени!!! Привет из Бишкека. На том кронштейне находился фильтр грубой очистки с отстойником. Вы молодцы. Удачи вам во всем!!!
Есть два ГУРа: в одном - пики точёны, а что в другом - даже боюсь предположить...
Это как у тебя есть два путя да 🤣
@@bronson4448 ипать грамотей. А то кто то не знает. 🤣🤣🤣
@@bronson4448 ну разговор идет про гуры. У каждого свой выбор 🤔
При установке доработать напильником-это наше всё,посконное.Если будет ходить,то вполне комплект.Молодцы!
Парни проект добьете, продаите за лям как прокаченный и ручной сборки!😀
Всё таки тюнинх затягивает)))))
Помнится в первых сериях вы собирались просто поставить машину на ход без лифта и других плюшек.
Как говорится" И тут Ржевского понесло...."
Удачи в тюнинге!!! )))))))👍💪
Самый "нелепый кронштейн" не для поддержания шланга. Это проушина для подъёма ДВС в условиях гаража, где есть балка с лебёдкой. И ещё мне кажется что бьёт шкив насоса гидроусилителя. Может это из-за не достаточной жёсткости кронштейна. Не зря же там придумали такой "классный упор!"
Мертворожденный уаз с завода. Молодцы мужики жаль ваше время и деньги
Парни огромное спс за наглядные пособия, которыми являются ваши видео!!! Понятней и доходчивей я не всричал ещё!!! Лайк.. Лайк.. Лайк.. 😁
Удачи!!! Легко и непринужденно заходит фильму.
Конечно же цирк да и только, но если кронштейн развернуть ну 180 в сторону кузова то этот удлиняющийся штырь будет перпендикулярно двигателя (мне так кажется, а вообще вы мужики молодцы реанимировали такого "больного")
Сорян, что так поздно, но хочу вставить свои пять копеек. Резиновые шланги, чтоб не репались (тормозные,тосол, ГУР и прочее) наматывайте сверху синюю изоленту, под углом в нахлёст в пол ширины. Изолента не боится УФ и защищает от камней, грязи и прочего. РТИ в разы дольше служит. А вот радиатор на ГУР можно приспособить от маслянного охлаждения мотора. Он у вас перед радиатором висит и отключен от мотора. Удачи !.
Однозначно КЛАСС !!! Гидрач на внедорожнике ДОЛЖЕН (!!!) стоять с завода !!! А не ковыряться потом с установкой и подгонкой "супер изделий" владельцам "элитных" автовёдер !!! Не получиться у нашего брата не может ! Мы с детства кашу из топора едим ! Ну а по остаткам болтов что могу сразу сказать - у вас остались , а у кого-то не хватило. Сборщикам и комплектовщикам ЗНАК КАЧЕСТВА НА ЛОБ ПРИСОБАЧИЛ БЫ !!! Терпения и крепких нервов Вам в Вашем проекте !!!
Руки,как говорится, у Вас из того места растут.
На заводе говорят "и так сойдёт" на 2 мин боя.
Кузов, конечно печальный. Хорошо,что не как на старом Кразе деревянный!
Хорошие резиновые шланги фирмы Perkins, но иногда я ставлю пластиковые festo в зависимости от целей. Покупал по метражу
Есть ещё одна проблема почему поподает вода в салон, через заслонку печки в сильный дождь, через печку течёт вода под водительской коврик, желаю удачи!! Хорошая машина! Приятно смотреть!
Так и должно быть. По замыслу конструкторов.
@@Sasha2004. Чтоб быстрее полы сгнили 😂
У отца такой же уазик, 97 года, но не такой гнилой. Хотел заморочится на ремонте, после просмотра многих Ваших видео задумался, стоит ли оно того)))
Начал ремонт по кузову Опель Омега А, начинал 22 июня, до сих пор не закончил🤷♂️Кузов готов на 90%, ЭТО АД.
Молодцы парни, настоящие русские умельцы не пасующие перед трудностями твердо идущие к выбранной цели
"Высший пилотаж автостроения" реально удивил... =)))
Может какой с хранения целенький попадётся! Кузов однозначно менять.
Варить, пилить и шпаклевать, дёшево и надёжно)
с какого хранения?))) там давно всё хорошее продано и ржавым заменено для отчетности
Други, вам радиатор охлаждения на гур надо ставить и будет все огонь.проверенно
Я не понял - вы купили только тех паспорт? Чтобы повеселиться на ремонте?
Отремонтированный мотор - есть, отремонтированная трансмиссия - есть, восстановленная подвеска - есть, улучшенное рулевое - есть, улучшенные тормоза - есть, шины грязевые - тоже есть. Дело только за выездом!
А вообще приятно смотреть, так держать.
Спасибо
Коллеги!!! Я тоже занелся такой херней по востонавлению и уже жалею проще накопить и купить живой
Если смотреть на блок со стороны свечей зажигания, то между первой и второй свечёй, чуть выше, на гбц, есть отлив. Там можно просверлить глухое отверствие, нарезать резьбу, установить шпильку. Вот вам и готовая 3-я точка крепления кронштейна насоса гур. А пику, позорную, выбросить, или отослать назад, пусть сами на нее садятся😁.
на кронштейне который не знаете для чего, должен находиться штатный топливный фильтр с отстойником и сменным элементом, но там все сгнивает и все в коррозии, поэтому ставят топливный как у вас , который болтается на шлангах.
У вас просто УАЗ в стиле Rat Look ) Ржавый потрёпанный снаружи , но технически в идеале. Так что все нормально, не парьтесь, вы на стиле. С годами будет все стильней и стильней.
Вместо ГУРа купили бы полуавтомат и потихоньку кузовной ремонт. С чувством, с толком, с расстановкой, как вы, ребята умеете. И смотреть вас будут. Машина на раме, "шить" можно частями.
Гур тоже нужен
Проше поменять целеком кабину дешевле будет чем все менять
Про подпорку заборную у бабушки сказано верно 👍🚘🛠️
Помню в 89 году купили Мот ИжЮпитер 5 за 1500 рублей и насос для подкачки колес в 91 году за те же деньги!
Приветствую! Посмотрите в интернете информацию по установке гура от Ниссан сафари!!! Я себе поставил года три назад и год назад поставили брату!!! Работает без шумно и крутит 37-е белки у меня!!! Все чётко!!! Редуктор нужно брать именно с Ниссан сафари, это праворульный патрол!!! У них редуктор стоит с наружи рамы и когда ставишь на Уаз он просто переноситься на родное место! А насос "ZF". Который идёт на ниву Шевроле или можно "ZF" с газели бизнес. Шлицы на редукторе один в один как на приоре или калине уже точно не помню, аккуратно разбираете крестовину на рулевом карданчике и соединяете родной вал с редуктором от Ниссан сафари!!! Писать долго но на самом деле ставиться очень просто!!! И цена комплекта где-то 20-25 тысяч!
Крыльчатку лучше поменять на 10 лопастную от газели, охлаждать будет намного лучше.
Не один ваш видео ролик не пропустил сам механик интересно вас смотреть удачи вам молодцы!!!!! Удачи вам
Бывший владелец паром писает ,когда видит свой УаЗ . Молодцы ребята с душой подошли , УаЗ вас потом отблагодарит . У машины тоже душа есть .
Хорошо продолжайте снимать в том же духе что всё по порядку делаете и всё показываете так сказать как мини инструкция если что Сразу Лайк с первых секунд.
Я поставил электроусилитель,никакого ремня,не еботни лишней.главное комп правильно подключить и Аля улю.и цена вопроса три рубля.всем удачи
Без регистрации и смс?
Ждём видео отчёт о электро усилителе, посмотрел бы на ваш вариант.
Да без всякой регистрации!
На 19:30 был задан вопрос про длинный болт. На этом болту устанавливался бензоотстойник или фильтр, как его сейчас называют.
Удачи во всех начинаниях!
Здорова парни! На хобби особенно такое денег не жалко!
Почтальон Печкин уже задолбался им запчасти и апгрейды таскать!
Я как то в лесу по дороге нашёл такой подпор кронштейна, (по ходу отвалилась у кого-то) все думал с какой машины может быть такая штучка) теперь понял не доработка натяжения кронштейна.
Этот кронштейн был предназначен для крепления фильтра очистки топлива. Он был металлическим и через его корпус проходила металическая шпилька которая крепилась к корпусу кронштейна.
Парни хорош,давайте делайте своё дело и не оправдывайтесь ни перед кем.красавцы
Как сказал Академег, УАЗ с завода уже выезжает с ржавчиной между швов, поэтому смысла вообще нет что то делать внешне, ну развалится и бог с ним, рама и техническая часть живая и долго будет жить, а так в кузов бессмысленая трата денег и времени, пока делаешь одно не избежно начнет гнить что только сделал неделю назад
Академик не ремонтировал сам. Значит не постиг Уаз
как это связано с оффроуд машиной? которая и так в таких условия что постоянно грязь и влага и все равно подвержана гниению
а лететь по дороге 100 на уазике и еще знать что он гнилой это последнее дело и у людей инстинкт самовыживания отсутствует напрочь
@Замир А а смысл в лес делать булочку из него? когда как тут ну дырки в крыльях да там подножки в рыжиках, а когда кузов отгнил от рамы ну ты прикинь какое там состояние, я не думаю что у ребят крепления кузова отгнили, при том что они техничку делали и хочешь не хочешь а увидишь что там всем креплениям капец
Там на этом кранштейне должен быть фильтр тонкой очистки
Молодцы! Удачи в работе!
Парни красавцы! Сразу видно на сколько это "любительский" ремонт доработка, тк это может делать только тот кто очень любит машину. И будет ли установлена система кондиционирования как это делают умельцы, для более комфортной и приятной езды и вечернего время препровождения.
А По поводу крыльев и ржавчины, можно воспользоваться методом автохалама нет, цинкование потом смола и стекломат
Для езды по вечернему городу только 2х зонная климатическая установка
Приятно смотреть как вы с напарником ремонтирует,мне б такого .
Вот интересный канал, все что хочу узнать по уазу захожу к вам. Есть все. Благодарю друзья.
Кранштейн нужен для снятия двигателя, а шланг так по инерции держит. Лайк, чтобы увидели.
Прилетел мне такой гур, правда очень бу, но на халяву. Спасибо за очень подробное видео.
13:07 мысль зачет. Мало кто из молодых живет по таким заветам. Есть еще мысль -грязные руки ,чистая совесть.
Без обиды ребята.Сколько вы вложились в этот конструктор.И хотите довести до ума,чтобы не стрёмно было ездить.У вас хороший ,познавательный канал,и хотелось-бы,что-вы не разочаровались.Терпения ВАМ и удачи.
Если долго мучиться, что нибудь получится. Аллах помогает усердствующим.
обязательно напишите впечатления по трассе появилось ли рысканье машины с гуром
Мужики ну Вы красавцы,взять УАЗа за 40ка₽ и купить гидроусилитель руля за 30₽ и.т.д блин у меня слов нет , респект Вам и уважуха у меня бы не хватило бы сил так над собой издеваться)))))))
Дополню у меня есть такое безумие,только по имени "Буханка " меня коробка с раздаткой столько мозги вы***ло я его уже сжечь хочу сколько средст уже в пулил только 4 КПП поменял и с ново то первая не двключаеться то задняя вылетает ,где это залотая середина бляяяяя я ору с этих тяг.они меня уже бесят.
Молодцы мужики!!! Смотрю с самого начала. Удачи..
Мусье, да вы философы. Возможно где то и есть люди с более грамотным и взвешенным подходом к делу как вы, но я их не знаю. Смотрю как пособие о том как надо баротать, при том что УАЗа никогда не было и тем более не будет. Удачи.
На этом кронштейне крепится фильтр тонкой очистки бензина так называемый "стаканчик ".
По кузову лучше взять годов 80х крепкий кузов переварить стойки с вин-табличками и покрасить в цвет.
Подпорка может пригодиться в тайге при охоте на медведя просто снял подпорку привязал на палку и пошел)
Переживаю за этот УАЗ больше чем за свою машину
Кузов-одна сплошная вентиляция!!!)))) а ГУР, это вешь которая необходима!!!!
легче неокрашенный новый кузов взять скинуть старый и установить новый и покрасить и останутся сидушки и рама чем по кусочкам резать, пилить, латать
Ребята,мне кажется,что за эти деньги можно купить самый большой в мире гриб,но вы молодцы,грибы сами себя не соберут,как вас виду аж душа радуется,может возьмете нас на тихую охоту,тем более я в грибах вообще не разбираюсь,я имею ввиду снимите как там грибы да ягоды собирать,офф роод что то совсем не то,хочется ума набратся
Опята пойдёт?
@@podkapot ребят,собирайте все что нужно,просто расскажите,что можно,куда не нужно,вообщем запилите видос о том как сьездить в лес,видео от вас очень позновательное,тем более очень актуально видео о выживании,вот я и подумал,как выжить,запастись едой в апокалипсесе,ведь не супермаркетов и магазинов не будет,может родник найдете
у меня пассат б3 . а про уаз все равно интересно смотреть что вы делаете ! лайк!!!
Мужики красавцы!!! Про подпорку в точку))) ноу-хау инженерной мысли в автомобилестроении. Зато всегда можно в лесу распорку найти в случае поломки))
Раньше кронштейн насоса ломался на изгиби, вот они и придумали такой упор. В виде такой залипухи. А вы обварите этот штырь. 👍👍👍
Мужики,добрый день я в свой рабочий уаз фермер уже с завода доливал АТF,красного цвета,на канистре было написано для гидропередач и ГУР.
Ребята , вы поменьше читайте диванных экспертов !!! И не реагируйте на них вообще !!! Здесь много адекватных любителей техники и они понимают что надёжнее машины , собранной своими руками нет ! Нужно конечно делать скидку на качество нынешних запчастей и большинство всё это понимают . Лично я с удовольствием смотрю ваши ролики . Денег вы конечно в него уже вложили не мало , но это машина для души , а хобби всегда дорогое удовольствие ))
13:08 а мужик то дело говорит!