Мило и лампово. Я в детстве с такого соляру слил, а потом мы на болоте костер с ней запалили...Ностальгия, прям! А еще я недоумевал - куда делись дорожные катки? А тут - вон оно что! Спасибо, подписался.
Doskonale przygotowany i opracowany materiał historyczny !!! Brawo! widać, że dużo czasu poświęciłeś na zbieranie i opracowanie tematu. Dziękuję za interesujący film.
Ну конечно здорово сказанул про бакелитовую накладку на руль!🤣 Это ж не при путине, штоп асфальт зимой укладывать. Думаю там накладка позволяла меньше мозолей натирать на руках, чем железякой. Да и то ещё вопрос - по тб положено на такой работе в рукавицах рабочих находиться. Даже если приспичит зимой на нём проехаться как-бы работодатель выдаёт (о, ужас!) зимние рукавицы, в которых руки не примерзают.
Пустили как-то попробовать. Самое сбивающее с толку, что перевод рычага в ноль - не переводит и валец в соосное положение, а только останавливает изменение угла поворота.
Хочу дополнить- такие же статические катки выпускал Артёмовский завод "Дормашина' (нынешний Бахмут, Украина). Очень надёжные и простые в эксплуатации. Использовалась гидростатическая трансмиссия. Также завод выпускал и асфальтоукладчики, но к середине двухтысячных завод работал только под заказ, а в основном выпускал запчасти к ранее изготовленной технику и разные металлоконструкции. Виброкатки производства СНГ не славились своей надёжность, поэтому зачастую использовались как статические (на моей практике).
интересно, а был какой-то каток с двигателем сзади? во дворе когда-то асфальт делали, а мы, мелкие, лазили по катку, который пару недель во дворе стоял) Сзади у него решетка была, рабочие ее поднимали, запускали двигатель. Еще какой-то рычаг был с цепным приводом в сторону моторного отсека.
Замечательный ролик! Но, самое главное - я снова наконец увидел эти кадры работы прыгающей трамбовки на 03.17 - 03.23 !!! Видел по телевизору ещё в детстве, долго искал и нигде не мог найти! Может кто-то подскажет, как называется данный агрегат и его марку? Хотелось бы найти больше информации про эту чудо-ступу.
Интересно, а в передний каток заливалась вода или просто так казалось... Полотнища из мешковины хорошо помню, а какой гул от катка стоял... Земля дрожала, когда по щебенке катался
@@Kostas_TV,Понял! Спасибо! Я искал литературу относительно разработки и нашел про двигатель там. Мне очень нравится, что у него сохранен шкив отбора мощности, что предполагает возможность его использования как стационарной энергоустановки!
Кабриолет. Сверхширокие диски. Спортивный окрас. Жесткая спортивная подвеска. Набирает максималку в момент старта. Новейшая противоугонная система - через полчаса после угона транспорт всё ещё в прямой видимости.
Главное-- никакого импорта: всё своё, и своими руками.., вот это Родина давала жару! -- Ну теперь как-бы напрашивается и след. ролик -- про виброкатки..
Интересно расказано,на поздних моделях довелось поработать в 80-е годы, и 3-х и на2-х вальцевых. Все хорошо, но иногда на ходу скорость выскакивала и каток не имея тормозов катился куда бог пошлёт- только успевай руль или рычаг ворочать. Особенно на подъёме страшно. А когда пришли новые - Бомаг,Хамм, Дунопак с вибраторами, гидравликой, освещением, электронасосами для полива вальца это было сказкой. Только ни кто технологию укладки асфальтобетона не отменял, просто стало машинисту катка работать легче и стал приходить домой чище и без запаха солярки
Локомобиль - это несамоходная паровая машина, обычно буксировалась лошадьми. Паровые трактора были самоходными машинами, и были, естественно, гораздо сложнее, тяжелее и дороже.
3,25 мин... Надпись на плакате над катком... "Выходим из зависимости капиталистического мира..." поржал... Как говорит автор, данный каток был создан на базе трактора Универсал, а он, в свою очередь, был лицензионной копией американского тактора фирмы "Интернейшнл Харвестер".... Импортозамещение по советски... купить завод по производству иностранных тракторов и и кричать что это полностью отечественное... В остальном очень неплохое видео.
Смешно конечно, что купили лицензию, понастроили заводов, построили училища, институты, обучили рабочих и инженеров, начали выпускать отечественное, экономя деньга на закупках импортной продукции, и так еще и еще по кругу много раз...А потом, благодаря этому выиграли ВОВ.
@@Kostas_TV Хмм... Заводы почти всего тяжпрома в СССР строили американцы, был такой американский инженер Альберт Кан, который в СССР открыл строительное бюро. Харьковский тракторный, Сталинградский, Челябинский, Магнитогорский комбинат, Днепрогэс... всё это построено американцами под американскую технику и оборудовано было американскими станками.. Французы, немцы, но, в основном, те-же американцы построили в СССР авиационные, авиамоторные и автомобильные заводы, хлебокомбинаты, консервные заводы и заводы "советского" мороженого. Строили где-то с 1928 по 1933 год. Потом СССР прекратил с ними сотрудничество и начал расстреливать отечественных инженеров, которые строили эти заводы вместе с американцами. Дед у меня под такую раздачу чуть не попал, был одним из ведущих инженеров на постройке Сталинградского тракторного, потом бросил всё, забрал семью и устроился на мелкую задрыпаную должность в Харькове, лишь бы не нашли. Праактически всю промышленность в СССР создали американцы, но причина, почему СССР пришлось к ним обращаться была в том, что с 1918, по 1922 год большевики собственноручно реквизировали и развалили своим тупым руководством все заводы, а ведущих специалистов расстреляли. Были и обученые инженеры и квалифицированые рабочие, убили всех "слишком умных", а потом пришлось забирать у населения зерно, чтобы рассчитаться за американские заводы и заморить голодом миллионы крестьян на Украине и в Поволжье... И не надо сказки рассказывать про победу СССР в войне с Германией, если бы не ленд лиз хрен его знает что было бы... даже пресловутые армейские 100 грамм были из американского спирта, не говоря уже о количестве техники. Истребители серии "Ла" выпускались только благодаря поставкам американского клея, самолет был цельноклееным и выклеивался из древесного шпона целиком. Кстати... самолет Ил-2 летал на советской копии мотора БМВ-6... вот такая хрень..
@@ДмитрийКалиниченко-ш4г Вата всегда так, сначала голодают, потом Запад этy голодрань kормит, поит, строит им фабрики, потом Вата борзеет и лезет на Запад. Потом запад их бросает, вата за забором, голод, разруха, вата-цикл повторяется
@@Kostas_TV СССР не выиграл Вторую мировую войну - когда вы теряете 42 миллиона населения, победа сомнительна. Вот почему травма Второй мировой войны в России жива, как никогда, и Россия все еще находится в состоянии посттравматического стрессового расстройства. Одна американская ядерная бомба могла бы (💥6a6axxx!💥) Гитлера в 1945 году и Красную Армию вместе. Русские недооценивают важность науки и техники, вторжение Германии в СССР было бы закончено за 3 дня, если бы СССР был размером с Францию - немецкие войска полностью уничтожили все советские войска за первые 2 года войны и оккупировали территорию размером с 3 Франции. . Из-за размеров СССР плохо управляемой Красной Армии было куда отступить. Представьте, что СССР был размером с Данию, никакое количество оружия и Сталин не помогли бы.💥💥💥
@@ДмитрийКалиниченко-ш4г Еще раз говорю, русские перестали изучать ВМВ с точки зрения ресурсов и думают, что забрасывая врага мясными волнами, они могут выиграть любую войну. Ну сегодня в России всего 111 миллионов человек. Старые времена прошли, и вам нужно инвестировать в демократию и свободу, потому что только тогда у вас появятся влиятельные ученые.
Про разминирование - фигня какая-то. На минное поле его не загонишь потому что - поле. Он там застрянет. А на дороге он скорее противотанковую мину поймает. Но даже если противопехотную. Водителю мало не покажется. Это ж , как в паре метров от тебя взорвётся граната. Пускай тебя миновали осколки и взрывная волна, оглушит по-любому. Ну и сдаётся мне, что "товарища командира", гробящего редкую технику нетипичными задачами, начальство по голове бы не погладило. Ещё момент. Очень сомневаюсь что в инженерно-сапёрном батальоне мог числиться на балансе дорожный каток. Это скорее в каком-нибудь дорожно-ремонтном батальоне, в задачи которого разминирование не входит. И отдавать свою технику сапёрам, которые её заведомо угробят - очень сомнительный вариант. Даже для единичного случая.
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Кайф. Видео прям погрузило в детство, катки выглядяли так монументально.
Спасибо. Действительно, ролик получился хорошим и теплым)
Первая техника на которой мне в 8 лет позволили поехать за рулём!) мне 41!
Мило и лампово. Я в детстве с такого соляру слил, а потом мы на болоте костер с ней запалили...Ностальгия, прям! А еще я недоумевал - куда делись дорожные катки? А тут - вон оно что!
Спасибо, подписался.
Спасибо за добрый отзыв)
Вот уж чего не ожидал - так это увидеть старую фотографию своей малой родины! Большой привет всем кто это читает из золотого сердца Коми - Инты)
На это и рассчитывал, увидит зритель свою малую родину и обрадуется)
Давно не смотрел видео от начала и до конца без остановки, а тут прямо зашло.
Большое спасибо! Весьма узкая тема, весьма широкий обзор!
Мечта детства: покататься на громадной машине с открытым верхом.
Ещё раз спасибо. Прям улыбка на лице.
ТАЙМКОД:
00:00 Вступление
00:36 Появление дорожных катков
01:15 Рыбинский завод дорожных машин ДОРМАШ
01:37 Первый моторный советский каток МКК
03:38 5-ти тонный дорожный каток МК-5
04:01 Каток Д-86
05:15 Катки в годы ВОВ
06:14 Каток Д-83
07:35 Каток Д-211
09:05 Модернизация Д-211
09:37 Каток Д-260
10:39 Каток Д-83А
11:23 Каток Д-469
13:35 Каток Д-211В
14:41 Каток Д-469А
16:12 САмый массовый дорожный каток ДУ-50
17:20 Революционный каток ДУ-48А
19:12 Последний советский статический каток ДУ-48Б
20:28 Закат эпохи статических катков
Ну кое чего дождался! Благодарю.
Приятного просмотра)
Не то, что очень интересуюсь подобной техникой, но послушать было интересно.
Стараюсь оттачивать мастерство)
Doskonale przygotowany i opracowany materiał historyczny !!! Brawo! widać, że dużo czasu poświęciłeś na zbieranie i opracowanie tematu. Dziękuję za interesujący film.
Спасибо!)
Спасибо!)
Увидел заставку - заиграла музыка в голове из "Ну, погоди!" с волком на катке
Интерасное видео, спасибо!
Стараюсь! Спасибо!)
Спасибо за видео
Спасибо за внимание)
@@Kostas_TV пожалуйста
Вспомнил детство!
👍👍👍
Спасибо за просмотр)
Ну конечно здорово сказанул про бакелитовую накладку на руль!🤣 Это ж не при путине, штоп асфальт зимой укладывать. Думаю там накладка позволяла меньше мозолей натирать на руках, чем железякой. Да и то ещё вопрос - по тб положено на такой работе в рукавицах рабочих находиться. Даже если приспичит зимой на нём проехаться как-бы работодатель выдаёт (о, ужас!) зимние рукавицы, в которых руки не примерзают.
Прикольно дэу .Нужные и полезные машины .
Тётя Маша, вашего Вовочку велосипед переехал !
- Ну слава богу, хоть не мотоцикл.
- ...ага, тот - трёхколёсный, что дороги укатывает. 😂
Не слышал такого)
Родстеры - кайф. Бугатти трехколесные
До сих пор, такой в спасском районе работает, как у волка
Последний наверное.
Познавательно. Интересно.
Спасибо, стараюсь)
Пустили как-то попробовать.
Самое сбивающее с толку, что перевод рычага в ноль - не переводит и валец в соосное положение, а только останавливает изменение угла поворота.
Хочу дополнить- такие же статические катки выпускал Артёмовский завод "Дормашина' (нынешний Бахмут, Украина). Очень надёжные и простые в эксплуатации. Использовалась гидростатическая трансмиссия. Также завод выпускал и асфальтоукладчики, но к середине двухтысячных завод работал только под заказ, а в основном выпускал запчасти к ранее изготовленной технику и разные металлоконструкции.
Виброкатки производства СНГ не славились своей надёжность, поэтому зачастую использовались как статические (на моей практике).
В Союзе было довольно много заводов дорожных машин, в самых разных уголках
Завод в Бахмуте назывался "Дориндустрия" а "Дормашина" это в городе Николаев
интересно, а был какой-то каток с двигателем сзади? во дворе когда-то асфальт делали, а мы, мелкие, лазили по катку, который пару недель во дворе стоял) Сзади у него решетка была, рабочие ее поднимали, запускали двигатель. Еще какой-то рычаг был с цепным приводом в сторону моторного отсека.
С задним расположением двигателя были некоторые тротуарные катки. Мы на таком в универе практику проходили. Индекс сейчас уже не вспомню.
Ду 54
Помню в детстве часто видел эти большие желтые катки. А потом они разом куда-то делись(
То чувство когда ты родился в Рыбинске и знаешь Дормашину напротив ЖД депо Рыбинска
Класс понравилось видео. 👍👍👍
Спасибо за внимание)
Замечательный ролик! Но, самое главное - я снова наконец увидел эти кадры работы прыгающей трамбовки на 03.17 - 03.23 !!! Видел по телевизору ещё в детстве, долго искал и нигде не мог найти! Может кто-то подскажет, как называется данный агрегат и его марку? Хотелось бы найти больше информации про эту чудо-ступу.
Поищите по понятию "шлёп-нога", может, что-то найдется. Знаю, что были дизель-взрывного типа, как копры, и пневматические
В детстве, когда представлялась возможность "порулить" старались залезть на каток с рулевым колесом, "палка" не котировалсь😂
Спасибо за замечательный видос. Очень интересно смотреть.
Спасибо, стараюсь)
Интересно, а в передний каток заливалась вода или просто так казалось... Полотнища из мешковины хорошо помню, а какой гул от катка стоял... Земля дрожала, когда по щебенке катался
Очень интересный канал! Спасибо, подписался)
Спасибо вам за выпуск.
На фотографиях не было ни одного фото с ремонтом дороги новосибирска , видимо еще с тех времен на дорогу в Новосибирске болт клали )))
Есть фото в Новосибирска с прицепным катком - асфальтоукладчиком на лошадях 1934 год. Так что и в то время что то делали)
В Новосибе одна дорога? Эт Красный Проспект чтоли?..)) Привет из Кузни..)
Спасибо за интересное и познавательное видео, можно ещё сделать ролик о дорожных грейдерах.
Будет кое что в этом направлении
Ещё комментарий в поддержку видео!
Спасибо!)
Трехколëсные велосипедики😊
(Из детских анекдотов)...
Комментарий в поддержку.
Благодарю!)
Как же давит на мозг эта фоновая музыка! Супер интересная подборка, но не смог досмотреть.
Что делать зимой на этой машине? Говорите у машиниста руки мерзнут? 😂
Зимы бывают разные, где то и снега нет)
@@Kostas_TV отмазаться типа, ошибку не призннаете?
@@ВасилийМаксисов а зимой кладут асфальт?
Интересно, кто были эти женщины с лопатами, работавшие на укладке асфальта, как они туда попадали, - это же адский труд!
Ду 48 мой первый каток😂
Ты красавчик!
Да, я такой)
У нас в Орле был завод автогрейдоров. Предприятие "Дормаш" в середине 10-х его окончательно похоронили.
Не может быть, вроде с колен встаём
Много заводов ДОРМАШ по Союзу было...
А скажите, вот вы лично отнеслись к этому с пониманием?
@@stanislavzaremba3445 формулируйте вопрос правильно.
@@vetrooff87, в стране штуки 3 предприятия, которые грейдеры производят. Закрылись неконкурентоспособные, туда и дорога
У нас в организации были ДУ-50
ДУ-47
ДУ-48.
ДУ-65(пневмо).и ДУ-16Г..прицепной пневмо..
Что касается МКК, вроде бы, за основу не Универсал, а СХТЗ. Такой стоит на постаменте около завода.
Спасибо за ролик!
Если быть точнее, то МКК было несколько моделей, насколько я понимаю, с двигателем от Универсала были самой массовой.
@@Kostas_TV,Понял! Спасибо! Я искал литературу относительно разработки и нашел про двигатель там. Мне очень нравится, что у него сохранен шкив отбора мощности, что предполагает возможность его использования как стационарной энергоустановки!
Кабриолет. Сверхширокие диски. Спортивный окрас. Жесткая спортивная подвеска. Набирает максималку в момент старта. Новейшая противоугонная система - через полчаса после угона транспорт всё ещё в прямой видимости.
Расскажи теперь про ДУ-65.и ДУ-49
18:03 вот с такими мордашками ДУ-48А надо было выпускать в составе заводской комплектации😁
Главное-- никакого импорта: всё своё, и своими руками.., вот это Родина давала жару!
-- Ну теперь как-бы напрашивается и след. ролик -- про виброкатки..
Афигеть
Интересно расказано,на поздних моделях довелось поработать в 80-е годы, и 3-х и на2-х вальцевых. Все хорошо, но иногда на ходу скорость выскакивала и каток не имея тормозов катился куда бог пошлёт- только успевай руль или рычаг ворочать. Особенно на подъёме страшно. А когда пришли новые - Бомаг,Хамм, Дунопак с вибраторами, гидравликой, освещением, электронасосами для полива вальца это было сказкой. Только ни кто технологию укладки асфальтобетона не отменял, просто стало машинисту катка работать легче и стал приходить домой чище и без запаха солярки
Локомобиль - это несамоходная паровая машина, обычно буксировалась лошадьми. Паровые трактора были самоходными машинами, и были, естественно, гораздо сложнее, тяжелее и дороже.
На 12:00 - Кемерово. Центральный универмаг. На заднем плане- старый цирк.
Я как то видел каток сделанный из трактора мтз беларус, но тут не упоминается.
спс за видео, интересно откуда в ссср взялся первый каток?
Вполне вероятно, что в Коломне были какие то наработки, а может что то и скопировали
А сейчас историю грейдеров
Учту пожелания)
9:35 это что за колхозавр сзади стоит?)
Печально что сегодня такую технику и технологии потеряли!(
Рыбинский завод жив и здравствует.
Рыбинский завод жив и здравствует.
Заграница нам поможет😂
Или нет?
Они все красивые, пока не доведётся на них работать и сравнивая их с тем же HAMM или Dynapac, это как запорожец и мерседес...
19:21 А что это за знак спереди между фар? Я иногда его часто видел на технике и прочем оборудовании
Вообще это знак центра тяжести
@@АлексЛевин-х9к о, спасиб)
Я сам из города Орла, мне 35 лет. Вот какие модели у нас были я не помню.
Когда нибудь и до грейдеров доберусь)
@@Kostas_TV ждём с нетерпением 👍🙌🤝
Кто любит первым пройтись по свежему асфальту ?
Я не понимаю где эти механизмы должны располагаться и как выглядеть... Схему бы что ли какую-то...
Дорожно-Укладочная Машина - ДУМ.
Родстеры-слоупоки
3,25 мин... Надпись на плакате над катком... "Выходим из зависимости капиталистического мира..." поржал... Как говорит автор, данный каток был создан на базе трактора Универсал, а он, в свою очередь, был лицензионной копией американского тактора фирмы "Интернейшнл Харвестер".... Импортозамещение по советски... купить завод по производству иностранных тракторов и и кричать что это полностью отечественное... В остальном очень неплохое видео.
Смешно конечно, что купили лицензию, понастроили заводов, построили училища, институты, обучили рабочих и инженеров, начали выпускать отечественное, экономя деньга на закупках импортной продукции, и так еще и еще по кругу много раз...А потом, благодаря этому выиграли ВОВ.
@@Kostas_TV Хмм... Заводы почти всего тяжпрома в СССР строили американцы, был такой американский инженер Альберт Кан, который в СССР открыл строительное бюро. Харьковский тракторный, Сталинградский, Челябинский, Магнитогорский комбинат, Днепрогэс... всё это построено американцами под американскую технику и оборудовано было американскими станками.. Французы, немцы, но, в основном, те-же американцы построили в СССР авиационные, авиамоторные и автомобильные заводы, хлебокомбинаты, консервные заводы и заводы "советского" мороженого. Строили где-то с 1928 по 1933 год. Потом СССР прекратил с ними сотрудничество и начал расстреливать отечественных инженеров, которые строили эти заводы вместе с американцами. Дед у меня под такую раздачу чуть не попал, был одним из ведущих инженеров на постройке Сталинградского тракторного, потом бросил всё, забрал семью и устроился на мелкую задрыпаную должность в Харькове, лишь бы не нашли. Праактически всю промышленность в СССР создали американцы, но причина, почему СССР пришлось к ним обращаться была в том, что с 1918, по 1922 год большевики собственноручно реквизировали и развалили своим тупым руководством все заводы, а ведущих специалистов расстреляли. Были и обученые инженеры и квалифицированые рабочие, убили всех "слишком умных", а потом пришлось забирать у населения зерно, чтобы рассчитаться за американские заводы и заморить голодом миллионы крестьян на Украине и в Поволжье... И не надо сказки рассказывать про победу СССР в войне с Германией, если бы не ленд лиз хрен его знает что было бы... даже пресловутые армейские 100 грамм были из американского спирта, не говоря уже о количестве техники. Истребители серии "Ла" выпускались только благодаря поставкам американского клея, самолет был цельноклееным и выклеивался из древесного шпона целиком. Кстати... самолет Ил-2 летал на советской копии мотора БМВ-6... вот такая хрень..
@@ДмитрийКалиниченко-ш4г Вата всегда так, сначала голодают, потом Запад этy голодрань kормит, поит, строит им фабрики, потом Вата борзеет и лезет на Запад. Потом запад их бросает, вата за забором, голод, разруха, вата-цикл повторяется
@@Kostas_TV СССР не выиграл Вторую мировую войну - когда вы теряете 42 миллиона населения, победа сомнительна. Вот почему травма Второй мировой войны в России жива, как никогда, и Россия все еще находится в состоянии посттравматического стрессового расстройства. Одна американская ядерная бомба могла бы (💥6a6axxx!💥) Гитлера в 1945 году и Красную Армию вместе. Русские недооценивают важность науки и техники, вторжение Германии в СССР было бы закончено за 3 дня, если бы СССР был размером с Францию - немецкие войска полностью уничтожили все советские войска за первые 2 года войны и оккупировали территорию размером с 3 Франции. . Из-за размеров СССР плохо управляемой Красной Армии было куда отступить. Представьте, что СССР был размером с Данию, никакое количество оружия и Сталин не помогли бы.💥💥💥
@@ДмитрийКалиниченко-ш4г Еще раз говорю, русские перестали изучать ВМВ с точки зрения ресурсов и думают, что забрасывая врага мясными волнами, они могут выиграть любую войну. Ну сегодня в России всего 111 миллионов человек. Старые времена прошли, и вам нужно инвестировать в демократию и свободу, потому что только тогда у вас появятся влиятельные ученые.
Настоящие мужчины не бомбят города и детские больницы!
САМОЕ главное для КАТКА - обтекаемый капот 😊😅😂 !
ТОЛЬКО в совке ЭТО было важно 😱
Зачем вам русским война?
По приколу
@@OlejajeRU 600 тысяч русских солдат погубили " по приколу".... В этом суть России?
@@z94720 и твое очко разрывается тоже прикольно
@@OlejajeRU Среди россиян есть люди которые могут разговаривать нормально, без хамства и оскорблений?
@@OlejajeRU У вас в России все так разговаривают?
Про разминирование - фигня какая-то. На минное поле его не загонишь потому что - поле. Он там застрянет. А на дороге он скорее противотанковую мину поймает. Но даже если противопехотную. Водителю мало не покажется. Это ж , как в паре метров от тебя взорвётся граната. Пускай тебя миновали осколки и взрывная волна, оглушит по-любому.
Ну и сдаётся мне, что "товарища командира", гробящего редкую технику нетипичными задачами, начальство по голове бы не погладило.
Ещё момент. Очень сомневаюсь что в инженерно-сапёрном батальоне мог числиться на балансе дорожный каток. Это скорее в каком-нибудь дорожно-ремонтном батальоне, в задачи которого разминирование не входит. И отдавать свою технику сапёрам, которые её заведомо угробят - очень сомнительный вариант. Даже для единичного случая.
У нас до сих пор проблемы с механизацией
Спасибо за ролик
Спасибо за внимание)