Доводилось прокатиться только на Кубань с короткой базой. Принадлежала санаторию и по совпадению стояла во дворе у бабушки. Так что я её часто видел года до 2000го, а потом на её месте стал парковаться ПАЗик.
Из "служебных"- только пазики и кавзики! Пазиков видел в райцентрах как маршрутных. Ни разу не прокатился ва автобусах с деревянным каркасом- у нас в Каунасе их делали и потом перебирали им косточки. ☺
У нас в Пскове автобусы называли - Псковское Чудо. Долго, до конца 90х-начала 00х по центру города на каком-то маршруте, видимо, гонял такой с красным низом и грязножёлтым верхом. Да и предприятия почти все имели Чудо. В 90х много ещё было их.
На Байконуре был у меня АМС-38, бегал 90 км в час,запаску держал в салоне.Кабина летом очень жаркая, по бокам маленькие форточки.Запаску закатывал по штыковой лопате.Обшивка с наружи была из дюрали с заклепками. Если автобус загорался, то сгорал моментально.
В советские годы много приходилось ездить в Кубане, нас студентов и в колхоз возили и на всякие мероприятия , и на многих предприятиях они были служебным транспортом , автобусов не хватало , и какой бы он был неказистым лучше в автобусе . чем на грузовике . в кузове , и так пришлось прокатиться. Был еще Кубанец . на базе УАЗика.
На первых автобусах ТА было необычное расположение педалей. Газ и тормоз были поменяны местами. И ручник стоял слева, со стороны водительской двери. В Эстонии попадались и Псковские ПАГи, и Кубань, и военные АС38. Но ТА разных типов, естественно, было больше всех, в разных вариантах. Грузовых плоскомордых ТА-9Е2/ТА-943 помню 2 типа - изотерм и хлебовозка, отличались количеством дверей, на хлебовозках было много дверей боковых под деревянные хлебные лотки, к концу 80-х появились т.н. контейнеровозы, с задним гидробортом. Носатые ТА-3760 появились уже в 80-х. Еще помню телевизионный, погуглил - нашел. ТА-943Н5 "Кактус".
Считаю , что в нынишней ситуации нужно возабновить производство таких автобусов. Они бы подходили жильцам многоквартирных домов. Соседи могли бы скинуться и вместе ехать на работу , дачу , рыбалку.
На что я обратил внимание, это то, что практически все эти машины собирали на шасси ГАЗов. Слышал, что собирали также на базе ЗИЛ 130. Но сам таких машин не видел.
С детства запомнился ,, Таджикистан 1", выглядел ,,по заводскому", с клепаными алюминиевыми панелями. А на швейной фабрике был ,,родник"' на шасси 130 го. На КМЗ выпускались автоклуб,, Кубанец" Т -12-02 на шасси УАЗ...
Ездил я на Кубане !!! На дальняк чистая пытка ! Больному человеку пытка ! Старому тоже ! Единственное на что он годится ,это возить рабочих по месту с инструментами .
В "лихие 90е", в эпоху расцвета частных перевозчиков, у нас по Оренбургу бегали пара "Таджикистанов" по городским маршрутам. "Кубаней" было немало. Товарищ говорил, что видел в Оренбурге "Прогресс-35".
@@user-yu5by7nb8r Нет никакого угара.В 87 году подменял парня,он на больничном был.Кубань с мотором и коробкой от 51-го или 52-го ,эти агрегаты одинаковые.
@@Kostas_TV не ну правда не серчайте на меня пожалуйста но другим словом это изделие назвать нельзя я понял если речь шла о начале двадцатого века ну он же людей возил а то что сейчас шоркается по нашим дорогам под названием паз чем он от него отличается как говорится найдите пять отличий
Афтар, ты сообщаешь, что Чкаловск переименовали в Худжанд. Это ошибка! К твоему сведению, в Худжанд был переименован областной город Ленинабад. А Чкаловск находился в Ленинабадской области. Как-то так.
9:49 - этот фантомас у нас в части был. Давно во внерабочем состояниии полуразобранный, наверное еще со времен СССР стоял на окраине парка ржавел. Так мы думали что это самоделка, а он оказывается заводской, да еще и серийный! Никто, даже самые старые офицеры в части не знали что это и откда он тут взялся. Говорили - всегда тут стоял, еще до меня :-) Как раз когда я служил его окончательно разрезали на металл.
В 1970-1980 годы автобусы "Кубань" и "Уралец" были очень распространёнными, например, в Набережных Челнах. Каждое маленькое предприятие использовало их как ведомственную вахту.
Тут многие забыли упямянуть очень известные предприятия ти Часовоярский авторемонтный завод, Комышанский завод, видео не о чем тупо содрано с других видео
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/iNXWnJ39byjR_GtQCeLRxv-44sLZbYJiVW1wuPH_j6WxSnfT0FYVutpi1pBYH5n039mJZnmv=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Какие из этих автобусов встречались вам?
Доводилось прокатиться только на Кубань с короткой базой. Принадлежала санаторию и по совпадению стояла во дворе у бабушки. Так что я её часто видел года до 2000го, а потом на её месте стал парковаться ПАЗик.
Из "служебных"- только пазики и кавзики! Пазиков видел в райцентрах как маршрутных. Ни разу не прокатился ва автобусах с деревянным каркасом- у нас в Каунасе их делали и потом перебирали им косточки. ☺
Г1а1 Кубань в Чигирине
TA, APP66 i moja "ljubov" 38AC.
Кубань, конечно. Всякие разнообразные армейские и гражданские монстры тоже раньше часто встречались. Запах в салоне был незабываемый.
ТАЙМКОД:
00:00 Что это за автобусы?
01:41 Автобусы "Кубань" ( Кубань 62, Кубань 66, Кубань Г1, Кубань Г1А, Кубань Г1А1, Кубань Г1А1-01, Кубань Г1А1-02)
05:43 Автобусы "Чернигов" ( Чернигов Д, АСЧ 01, АСЧ 02, АСЧ 03, АСЧ 04)
08:35 Автобусы "53Г1" завода "Горизонт".
09:49 Армейский санитарный автобус "АС38".
12:44 Армейский санитарный автобус "АПП66".
14:49 Автобусы "Таджикистан" ( Таджикистан 1, Таджикистан 2, Таджикистан 5, Таджикистан 3205, автобус ЧАЗ, автобус Родник)
17:55 Автобусы Псковавто (ПАГ 1, ПАГ 2, ПАГ 2М, ПАГ 2МП)
20:04 Автобусы "Уралец".
21:57 Автобусы "ТА 6" Тартуский авторемонтный завод №3
23:16 Курортные советские автобусы
Подписывайтесь:
Kostas TV RUclips ruclips.net/user/KostasObzorTV_Auto_USSR
Kostas TV Яндекс Дзен zen.yandex.ru/kostas_tv
Kostas TV В контакте vk.com/avtoussrk
Kostas TV Телеграмм t.me/Kostas_TV
Kostas TV Rutube rutube.ru/channel/27219961/
Kostas TV Одноклассники ok.ru/group/70000000656827
апп 66 это автобус повышенной проходимости. не таджикистан а казахстан .
У нас в Пскове автобусы называли - Псковское Чудо. Долго, до конца 90х-начала 00х по центру города на каком-то маршруте, видимо, гонял такой с красным низом и грязножёлтым верхом. Да и предприятия почти все имели Чудо. В 90х много ещё было их.
На Байконуре был у меня АМС-38, бегал 90 км в час,запаску держал в салоне.Кабина летом очень жаркая, по бокам маленькие форточки.Запаску закатывал по штыковой лопате.Обшивка с наружи была из дюрали с заклепками. Если автобус загорался, то сгорал моментально.
В советские годы много приходилось ездить в Кубане, нас студентов и в колхоз возили и на всякие мероприятия , и на многих предприятиях они были служебным транспортом , автобусов не хватало , и какой бы он был неказистым лучше в автобусе . чем на грузовике . в кузове , и так пришлось прокатиться. Был еще Кубанец . на базе УАЗика.
16:20 - видел такие автобусы и всегда думал, что это одна из моделей ПАЗика, даже и не знал, что это Таджикистан-5.
Кубань-Г1А1 и ПАГ-2Мвидел в родной Пензе в начале 90-ых.
На первых автобусах ТА было необычное расположение педалей. Газ и тормоз были поменяны местами. И ручник стоял слева, со стороны водительской двери.
В Эстонии попадались и Псковские ПАГи, и Кубань, и военные АС38. Но ТА разных типов, естественно, было больше всех, в разных вариантах. Грузовых плоскомордых ТА-9Е2/ТА-943 помню 2 типа - изотерм и хлебовозка, отличались количеством дверей, на хлебовозках было много дверей боковых под деревянные хлебные лотки, к концу 80-х появились т.н. контейнеровозы, с задним гидробортом. Носатые ТА-3760 появились уже в 80-х. Еще помню телевизионный, погуглил - нашел. ТА-943Н5 "Кактус".
Точно, про педали автобуса ТА можно было мне и упомянуть.
Спасибо за комментарий.
Помню хлебовозки бело - голубого цвета. Интересно , куда они все подевались?
Спасибо. Интересно было посмотреть. Я половину их этих автобусов даже не видел.
Благодарю за интересное видео!..👍
Спасибо!)
Пожалуйста!)
Считаю , что в нынишней ситуации нужно возабновить производство таких автобусов. Они бы подходили жильцам многоквартирных домов. Соседи могли бы скинуться и вместе ехать на работу , дачу , рыбалку.
Сталкивался в Краснодарском крае с такими автобусами, на уборочной, красавцы, работали на местных маршрутах, по району, для своего времени...
😊👍👍👍👍👏
Кто-то катался на "Кубани" с движком от ЗИЛ 130 и КПП 6-ти ступкой от Икаруса? Были в ЧИАССР мастера.
Доводилось ездить пассажиром на Кубани и Таджикистане , а также который на базе 66 го , у нас в части были и со старой облицовкой и с новой .
*_интересный видос_*
Спасибо за комментарий)
На что я обратил внимание, это то, что практически все эти машины собирали на шасси ГАЗов. Слышал, что собирали также на базе ЗИЛ 130. Но сам таких машин не видел.
С детства запомнился ,, Таджикистан 1", выглядел ,,по заводскому", с клепаными алюминиевыми панелями. А на швейной фабрике был ,,родник"' на шасси 130 го. На КМЗ выпускались автоклуб,, Кубанец" Т -12-02 на шасси УАЗ...
Непонятно для чего этот автопоезд Кубань Г4? Сиденья от междугороднего автобуса, круглое окошко сзади- неужто туалет? А в прицепе чего возили?
Потому что могли!)
Багаж.
Маленькая газовая камера для безбилетников.
Прекрасное видео, только одно режет слух: не пятиста, а пятисот. И тд со всеми числительными
Не был упомянут Кубань на базе Газ 66, который был 4на4. А я его видел и даже ездил на нем. Автобус был изготовлен для нефтянников.
Ездил я на Кубане !!! На дальняк чистая пытка ! Больному человеку пытка ! Старому тоже ! Единственное на что он годится ,это возить рабочих по месту с инструментами .
В "лихие 90е", в эпоху расцвета частных перевозчиков, у нас по Оренбургу бегали пара "Таджикистанов" по городским маршрутам. "Кубаней" было немало.
Товарищ говорил, что видел в Оренбурге "Прогресс-35".
Прогрессы были в армии прогресс 20 и 30 ГДР ГСВГ 80-82 на гражданке в СССР не видел хотя работал дальнобойщиком и много где был
На Кубани купаться ездили ещё в начале 2000х 😊
АПП 66 в армий у нас был. Прикольный.
АСЧ 03 РАБОТАЛ НА ТАКОМ .
В 80-х приходилось немного работать на Кубани с мотором от ГАЗ-51.Он у нас рабочих собирал.Нормальная машина.
Ты угораешь ? Ездил на нем ...
@@user-yu5by7nb8r Нет никакого угара.В 87 году подменял парня,он на больничном был.Кубань с мотором и коробкой от 51-го или 52-го ,эти агрегаты одинаковые.
Газоспасательный у нас в сибири ходил, по прямому назначению в 90х
Кузбасс?
Кубань... эх
В моем городке небольшом, давно ещё, автобус КУБАНЬ при военкомате работал, старенький уже был бедняга, но пыхтел, свою работу делал.
Барбухайки свое дело делали)
Какая тупость мастырить барбухайку, когда можно просто взять ГАЗ-66 с кабиной и сделать простую квадратную будку!
Ателье тюнинга, СССР рулил..... какой в жопу ТопГир...... в СССР были совсем другие масштабы.
Недоразумение такое даже в Африку наверное не поставляли при всей моей любви к ретро
Автобусы Кубань во Вьетнам поставлялись
@@Kostas_TV не ну правда не серчайте на меня пожалуйста но другим словом это изделие назвать нельзя я понял если речь шла о начале двадцатого века ну он же людей возил а то что сейчас шоркается по нашим дорогам под названием паз чем он от него отличается как говорится найдите пять отличий
Мне довелось покататься пассажиром в 38АС, который принадлежал военной части.
Ездил на упомянутом из Новомосковска Украина, предприятия мелиорации выпускало
Афтар, ты сообщаешь, что Чкаловск переименовали в Худжанд. Это ошибка! К твоему сведению, в Худжанд был переименован областной город Ленинабад. А Чкаловск находился в Ленинабадской области. Как-то так.
9:49 - этот фантомас у нас в части был. Давно во внерабочем состояниии полуразобранный, наверное еще со времен СССР стоял на окраине парка ржавел. Так мы думали что это самоделка, а он оказывается заводской, да еще и серийный! Никто, даже самые старые офицеры в части не знали что это и откда он тут взялся. Говорили - всегда тут стоял, еще до меня :-) Как раз когда я служил его окончательно разрезали на металл.
В 1970-1980 годы автобусы "Кубань" и "Уралец" были очень распространёнными, например, в Набережных Челнах. Каждое маленькое предприятие использовало их как ведомственную вахту.
Смотрю і смеюсь, єто п...ц.😁
Такое уродство только ссрэ могло придумать
Вы же профи, вам лучше видно)
Тосно гаро 63 сюда())
Какие страшненькие)
Для рабов. І ранненьіх. Єто Велікій Савок-😢!!
Это всё собачи будкы на шасси грузовиков газ ЗИЛ .
Слово в слово?? ¿👎
Тут многие забыли упямянуть очень известные предприятия ти Часовоярский авторемонтный завод, Комышанский завод, видео не о чем тупо содрано с других видео
У Газ 53 а мощность двигателя 115л с.
На ПАГ-2М работал в молодости в начале девяностых.
министерство коммунального хозяйства? вы серьёзно??
Сарай на колесах