Restauro bici da 50€ prima parte (MTB bi-ammortizzata)
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- Come funziona una mountain bike bi-ammortizzata? Lo scoprirò eseguendo questo restauro MTB da 50€. Da bici usata a gioiello come nuovo!
La mia esperienza come meccanico di biciclette continua ad aumentare. Ho già smontate e rimontato diverse bici. Restaurato la bici da 20€, costruito una gravel e fatto mille modifiche.
Insieme al mio piccolo gruppetto di appassionati mi è capitato più volte di affrontare percorsi complessi con la gravel. Troppo complessi per la gravel. Mi serviva una MTB e ho pensato di recuperarne una dal mercatino dell’usato. In questo modo ho tenuto i prezzi contenuti e realizzato una bici su misura.
Certo, valutando poi le componenti acquistate, il tempo dedicato e il materiale forse potevo comprarne una nuova. Ma il mio obiettivo era capire come funzionava una bici con doppio ammortizzatore. E devo dire di aver imparato tanto da questa esperienza.
Partiamo con il restauro MTB da 50€
Il modello più economico con doppio ammortizzatore che ho trovato è stato questo. Ruote da ventisei pollici, tre rapporti anteriori e sette al posteriore.
Come prima cosa l’ho smontata completamente e ho eliminato le scritte adesive perché desideravo riverniciarla.
Qua il primo errore. Infatti la vernice base (quella bianca) non era ancora del tutto asciutta quando ho aggiunto la nera. Il risultato è stato questo effetto particolare, queste crepe nella vernice nera. Che poi mi sono molto piaciute e le ho lasciate. Per la verniciatura ho usato il mio compressore da cinquanta litri e una vernice al nitro.
Poi ho dovuto ragionare molto bene su quale rapportatura usare. Per questo ho utilizzato il comodissimo software gratuito per il calcolo dello sviluppo metrico che ho realizzato tempo fa.
Ho preferito utilizzare una monocorona per facilità di manutenzione e leggerezza. In questo modo però non ho potuto andare oltre la 11-34 sulla free-wheel posteriore. Ho dovuto mediare tra velocità e salita, ma per ora va bene così.
Per il resto è stato tutto un martellare, avvitare, smontare e montare. Ho anche sostituito la forcella anteriore con una nuova, così come il manubrio, manopole e controlli.
Considerazioni finali
Il risultato è ottimo, la bici è bella e funziona davvero bene. Sono stato in grado di affrontare percorsi importanti, ma con degli ovvi limiti.
Ovviamente non si tratta di un modello top di gamma. La bici di partenza era vecchia, anche se ben tenuta. Ho sentito la mancanza dei freni a disco, di una rapportatura un po’ più agile. Ma soprattutto la mancanza del blocco forcella anteriore e posteriore. Quello renderebbe molto più rigida l’andatura su trade asfaltate e ridurrebbe il “molleggio” ad ogni pedalata.
Però appena passati sui sentieri mi sono reso conto del perché si usano questo tipo di bici. Sassi e rami non si sentono quasi, la bici è più aggrappata al suolo e risponde molto bene nei percorsi dissestati. Anche i salti sono molto divertenti.
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A presto!
Alessio
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E bellissimo il colore
Grazie mille gentilissimo ☺️
Ora voglio la mia graziella per andare in Finlandia 😊
cioè che te la devo fare io? 😀
@@solocosenove eccerto! 😅 previo compenso ovvio