Aderbal M silva - Olá Aderbal. Para mim, os likes e comentários, são tão importantes quanto gratificantes. Para pessoas como você, o mínimo que posso fazer, é agradecer e deixar um abraço em cada comentário. Gratidão!
Boas dicas, parabéns pela paciência e pelas ferramentas de precisão! E ainda tem mecânico por aí q diz q apertar cabeçote, tudo é a mesma coisa! Eu sei q isso é errado , sou mecânico e todos os dias aprendo coisas novas é por isso q eu amo essa profiçao !!!❤ vlw vc é fera!
Tenório,bom dia!Teu canal é sem dúvida um dos melhores.Se eu pudesse escolher entre os cinco melhores,vc estaria lá.Gostaria de te pedir,se possível,ensinar mais sobre caixas de câmbio.O que tem no RUclips é fragmentado,ruim(me perdoem as raras exceções),sem critérios,com uma didática sofrível.Quero me especializar em"câmbios"até mesmo prá passar o ofício para meu filho.Eu sei que é difícil conciliar as atividades de reparação com tutoriais que vc faz com tanta excelência.Mas o que vc acha disto?P.S.: Parabéns por compartilhar teus conhecimentos!
Que explicação primorosa! Gostei muito de suas explicações, que são ao mesmo tempo simples e certeiras! Sem contar a disposição de nos mostrar como fazer um trabalho difícil parecer fácil. Ganhou um inscrito! Abraço
Video aula muitissimo obrigado já não tenho mais como fazer elogios já usei todos que conheço em videos anteriores a unica coisa que me resta é pedir a Deus que abençõe a toda equipe pois o que vocêis estão nos dando é simplesmente de altissima qualidade podem ter a certeza pois quem planta colhe e a vitoria chega para todos que de uma certa forma se dedicam para isso, meu muito obrigado fiquem com a paz de Deus.
Amém!! Fala meu amigo Amauri! Puxa! Fico muito feliz com seus comentários e agradecido pelos elogios. Que Deus abençoe você também meu querido!! Um grande abraço!
Lindo trabalho. Muito técnico e extramamente fácil de entender. Parabéns. Sou do Rio de Janeiro RJ e não acho ninguém com essa técnica e conhecimento. Tem muito "mexânico, trocador de peça", mas RAPARADOR como vejo vc fazer nós vídeos, é difícil.
Bom dia muito bem explicado, porém em outro vídeo , manda o cabeçote junto com os tuchos para ficar na mesma altura está correto ? Até mesmo porque muda a espessura da junta também ou não? São detalhes que vc poderia ter comentado , deu para perceber que vc é excelente profissional
Nossa show de bola muito boa a Explicação apesar de ser uma publicação ja a tempos mais vai me ajudar muito na montagem de desmontagem do carro de meu irmão tenho experiência em motor 4cilnd ja em 3 quero aprender mais.
Fala Marco Antônio! Me alegro em receber um elogio de qualquer pessoa, porém, quando vem de um colega que tem propriedade para avaliar a parte técnica, fico lisonjeado! Um forte abraço! Ah! se ainda não se inscreveu, inscreva-se para dar aquela força. Valeu!
Ola Amigo tudo bem? uma explicação perfeita , mais tira uma duvida si o cabeçote esta dando passagem de água não corre o risco do bloco também esta gasto?
Muito boa a dica dos estralos. Eu já trabalhrei em ferramentaria mas nunca usei esse tipo de aperto em ângulo...nunca fizemos algo que necessitasse...mas num cabeçote de um motor é o que realmente mais chega perto da "perfeição" necessária para que ambos os parafusos tenham o mesmo aperto. Quanto a retífica do cabeçote, a quantidade de material que foi removido, para mim que sou leigo no assunto de motores, me parece não fazer tanta diferença. Para quem ler meu comentário e tem pouco conhecimento de medidas, 0.1,5 décimos, ou 1 décimo e meio, seria mais ou menos quase a grossura de duas folhas de caderno postas uma sobre a outra... muito pouco não é ? Mas pode vir a ser o bastante para modificar na força do motor, sei lá kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk. Me diz uma coisa Júnior, da pra perceber que o motor ficou mais "forte" ou notar alguma diferença ? Abraço meu amigo, parabéns pelo vídeo.👍👍👍
Olá Genilson! Muito legal seus comentários! Respondendo sua pergunta; quando retira material da superfície inferior do cabeçote, há um aumento da taxa de compressão, logo, o motor tende a ter um pouco mais de potência. Para motoristas comuns, é imperceptível. Agradecido pelo seu prestígio. Um forte abraço!
Meu carro está com esse mesmo problema acho q seria bom vc ter falado entre valores tambem de quanto custou ao proprietário e quantos dias ficou o carro e essas coisas e não encontro á parte 3 do vídeo e como agente pode se proteger para q isso nao aconteça
Só dei o like mesmo, pois não encontrei o botão "Este Canal É Fodástico" 😅 Sou do Distrito Federal, estudo mecânica apenas para resolver os problemas que dou conta de fazer dentro do meu curto tempo. Fiquei viciado no seu canal. Muito sucesso Meu Querido são os meus votos sinceros. Abraço!
Olá Eduardo meu querido!! "FODÁSTICO" Foi uma classificação original e muuito legal!! Adorei!! Vale mais que mil likes! Eu Fico feliz e agradecido pelo seu prestígio e por saber que minhas "mensagens" estão chegando onde devem chegar! Ou seja, para quem realmente está interessado em se aprimorar. Parabéns meu amigo! Um carinhoso abraço!
Amigo, quando você pega um caso de 3 cilindros como esse do hb20, você sempre manda plainar o bloco ou você faz avaliação se é necessário a plaina do bloco ?
Parabéns meu nobre, sempre que vejo um vídeo com qualidade técnica, fico muito feliz, pois nem todos os mecânicos são assim. Bem, vamos a minha dúvida. Primeiramente, o carro ficou bom, aceitou a mínima usinagem no cabeçote? Outro ponto, na Grande parte das vezes que deparo com motores vítimas de superaquecimento, ocorre também um pequeno empeno no bloco, no caso dos de alumínio, como é este. Vc verificou esse empeno? Outra dúvida, Já está disponível no mercado uma junta com espessura maior, justamente para equilibrar a diferença da usinagem, vc já trabalhou com esse tipo de junta? Estou fazendo essas perguntas pois vou receber um hb20 com motor que superaqueceu e a concessionária condenou todo o motor, pois como vc mesmo disse, não é recomendado por ela a usinagem.
Olá Jair, seja bem vindo amigo! Grato pelo prestígio e pelo feedback. Me alegro em saber que meus vídeos ajudam os colegas! Sim. O carro ficou perfeito, sem detalhes! No caso, o bloco não chegou a empenar. Tenho conhecimento da junta mais grossa mas, ainda nao utilizei. Acho que, quando for o caso, terei muitas restrições e cautela para aplicar. Fica a dica! Um forte abraço!
Olá Lucas! Aqui na JR Automotiva, cada cabeçote que removemos por qualquer motivo, fazemos o trabalho completo para não haver problemas futuros. Um forte abraço! Ah! se ainda não se inscreveu, inscreva-se para dar aquela força. Valeu!
@@NossoCanaldoCarro Obrigado Tenório, esse trabalho é o diferencial, da um custo maior ao cliente mas reduz as chances de um problema bobo que podia ser evitado .. obrigado, já sou inscrito muito tempo hehe
boa noite, tenorio junior, muito bom seu video, ganhou mais um inscrito. por favor , qual a medida da chave do parafuso do cabeçote. um abraço meu irmão!
Olá FJ FJ! Agradecido pelo prestígio e pelo feedback! A medida da chave estriada é 10mm. Se você tiver interesse, dê uma olhada na matéria que escrevi sobre o mesmo carro no link: www.oficinabrasil.com.br/noticia/consultor-ob/hb-20-1-0-3-cilindros-junta-de-cabecote-queimada-aos-40-mil-km-defeito-ou-falta-de-manutencao Essa matéria foi publicada no jornal Oficina Brasil, o qual eu sou consultor técnico e redator de algumas matérias. Um forte abraço!
Boa tarde amigo. Tenho um hb20 1.6 premium ano 2012/2013 com gás geração 5 Queimou a junta onde foi trocada e agora o carro está atrasando o ponto sozinho. Alguns mecânicos me disseram que é por conta do gás que pode estar dando algum problema a na ECU fazendo com que a corrente variável tente acertar o ponto e não consiga voltar. Pode me dar alguma informação sobre isso? Desde já agradeço pela resposta
Olá Lohan! Puxa! Me desculpe pela demora para responder, eu não havia visto essa mensagem. Normalmente quando faz a retífica do cabeçote, uma pequena parte de material é removida da superfície do cabeçote. Se foi retirado muito material o cabeçote fica mais baixo, a taxa de compressão aumenta, a temperatura na câmara de combustão também fica elevada e o motor fica propenso à DETONAÇÃO. Desta forma, o sensor de detonação identifica que vai começar a detonar e envia a mensagem para o módulo pedindo para ele atrasar o ponto de ignição para evitar a detonação. Se o carro for à gás tudo isso fica pior porque a temperatura é ainda maior! Espero ter esclarecido sua dúvida. Um grande abraço!
Amigo estou fazendo o motor do meu hb20 3 cilindros e já comprei os parafusos do cabeçote gostaria de saber se tem que colocar as arruela novas tbm ou posso usar as antigas ? Obg desde já
Jeferson Oliveira - Olá Jeferson, seja bem vindo amigo! Nesse caso fica difícil. Se, pelo vídeo você não conseguir, terá que ser numa aula prática. Aliás esse é um projeto que será lançado em breve no canal. Um abração
Vejo muita gente que não conhece falando bem de mecânico por ver um video Teu transferidor é ruim O certo e o digital que ainda mostra o torque Esse seu ai vc não sabe se o torque ta igual Joga esse goniômetro fora isso da trabalho e vc não ver o torque de cada parafuso
Parabéns 5 anos depois e me ajudou muito!
Legal meu amigo! Fico feliz por ter ajudado. Obrigado pelo retorno e pelo prestígio. Um grande abraço!
Olá, Tenório. Que mega dicas ! Obrigado por compartilhar. Parabéns pelo canal !!! 👍🙏
Até pra nós que não mexemos com mecânica,mas procuramos pelo menos entender um pouco,se torna fácil de entender. Gosto muito dos seus vídeos!!!
Legal meu amigo! Fico feliz por ter ajudado. Obrigado pelo retorno e pelo prestígio. Um grande abraço!
Pela excelência deste canal tenho o bom senso de dar um LIKE em cada vídeo, como forma de admiração e agradecimento.
Aderbal M silva - Olá Aderbal. Para mim, os likes e comentários, são tão importantes quanto gratificantes. Para pessoas como você, o mínimo que posso fazer, é agradecer e deixar um abraço em cada comentário. Gratidão!
Excelente aula!! Realmente trabalhar certo dá trabalho, mas fica um serviço 100%.
Parabéns!
Boas dicas, parabéns pela paciência e pelas ferramentas de precisão! E ainda tem mecânico por aí q diz q apertar cabeçote, tudo é a mesma coisa! Eu sei q isso é errado , sou mecânico e todos os dias aprendo coisas novas é por isso q eu amo essa profiçao !!!❤ vlw vc é fera!
Olá meu caro colega Dionny, seja bem vindo! Seu feedback e o seu prestígio me deixam tão feliz quanto agradecido! Um grande abraço!
torque angular, agora sei porque não se pode apertar só com torquímetro!!!!! boa dica acho que muitos mecânicos não sabem disso . valeu amigo
Tenório,bom dia!Teu canal é sem dúvida um dos melhores.Se eu pudesse escolher entre os cinco melhores,vc estaria lá.Gostaria de te pedir,se possível,ensinar mais sobre caixas de câmbio.O que tem no RUclips é fragmentado,ruim(me perdoem as raras exceções),sem critérios,com uma didática sofrível.Quero me especializar em"câmbios"até mesmo prá passar o ofício para meu filho.Eu sei que é difícil conciliar as atividades de reparação com tutoriais que vc faz com tanta excelência.Mas o que vc acha disto?P.S.: Parabéns por compartilhar teus conhecimentos!
Cada vez mais as tecnologias modernas exigirão mecânicos assim.
Parabéns.
Olá Tiago! Muito agradecido pelo seu prestígio e também pelo feedback. Um grande abraço!
Que explicação primorosa! Gostei muito de suas explicações, que são ao mesmo tempo simples e certeiras! Sem contar a disposição de nos mostrar como fazer um trabalho difícil parecer fácil. Ganhou um inscrito! Abraço
Uhuuuu!!! Olá Alessandro, seja bem vindo!! Muitíssimo agradecido pelas palavras, pelo prestígio e pelo carinho. Um grande abraço!
Muito técnico Tenório é fera
Como alguém pode dar "deslike" num vídeo desse nível?
Esse cara é mestre.
Wowww! Valeu Gabriel!! Fico feliz e agradecido pelo seu prestígio e pelo carinho. Um forte abraço amigo!
Video aula muitissimo obrigado já não tenho mais como fazer elogios já usei todos que conheço em videos anteriores a unica coisa que me resta é pedir a Deus que abençõe a toda equipe pois o que vocêis estão nos dando é simplesmente de altissima qualidade podem ter a certeza pois quem planta colhe e a vitoria chega para todos que de uma certa forma se dedicam para isso, meu muito obrigado fiquem com a paz de Deus.
Amém!! Fala meu amigo Amauri! Puxa! Fico muito feliz com seus comentários e agradecido pelos elogios. Que Deus abençoe você também meu querido!! Um grande abraço!
Parabéns pela a explicação sobre o torque em nm e angular .
Excelente camarada. Vídeo top , imagem e som ótimos. Com muita informação e detalhes importantes tanto pra leigos quanto pra reparadores.
Opa!! Valeu colega da Auto Mec!! Muito agradecido pelo seu prestígio e também pelo feedback. Um forte abraço!!
Lindo trabalho. Muito técnico e extramamente fácil de entender. Parabéns. Sou do Rio de Janeiro RJ e não acho ninguém com essa técnica e conhecimento. Tem muito "mexânico, trocador de peça", mas RAPARADOR como vejo vc fazer nós vídeos, é difícil.
Olá Anderson! Muito agradecido pelo seu prestígio e pelo feedback. Um grande abraço meu querido! 😍
Bom dia muito bem explicado, porém em outro vídeo , manda o cabeçote junto com os tuchos para ficar na mesma altura está correto ? Até mesmo porque muda a espessura da junta também ou não? São detalhes que vc poderia ter comentado , deu para perceber que vc é excelente profissional
muito bem esplicado parabens tava em duvidas sober os estalo do parafuso
Meus parabéns por explicar dessa forma
Que bom vídeo Muito técnico. Parabéns!.
Parabéns, gostei muito, top! pessoas assim e que nos incentiva, Boas Festas!
Valeu Jorge! Um grande abraço pra você!! 😀👍
Gostei da sua transparência muito legal
Nossa show de bola muito boa a Explicação apesar de ser uma publicação ja a tempos mais vai me ajudar muito na montagem de desmontagem do carro de meu irmão tenho experiência em motor 4cilnd ja em 3 quero aprender mais.
Legal meu amigo! Fico feliz por ter ajudado. Obrigado pelo retorno e pelo prestígio. Um grande abraço!
olá,sou reparador e gostei muito de suas dicas .
Valeu Marcos! Seja bem vindo amigo! Continue por aqui que muitas dicas ainda estão por vir! Um grande abraço!
Parabéns vc faz a deferência
Muito bacana explicação,gostei!
Gostei de conhecer o canal sou curioso não trabalho na área mecânica
Parabéns! Ótimas dicas.😀😀
Excelente trabalho
Excelente vídeo com explicação impecável. Obg amigo.
Valeu Amaury! Um grande abraço pra você meu amigo!
olha o tamanho do cabeçote, parece de mobiléte antiga!! valeu
Parabéns pelo trabalho brilhante
Olá Divino, seja bem vindo! Muito agradecido pelo carinho e pelo prestígio. Um grande abraço! 😀👍
@@NossoCanaldoCarro você merece
Parabéns, top demais. Profissional mesmo.
Valeuuu Ronaldo!
Um abração! 😀👍
Parabéns pelo trabalho, ganhou um inscrito. Ótimo profissional.
Uhuuu!! Valeu Henrique! Seja bem vindo! Fico feliz e agradecido pelo seu prestígio e pelo feedback. Um grande abraço!
Boa tarde guerrreiroseus videos nota 10 sou mecanico, aki de brasilia
Fala Marco Antônio! Me alegro em receber um elogio de qualquer pessoa, porém, quando vem de um colega que tem propriedade para avaliar a parte técnica, fico lisonjeado! Um forte abraço! Ah! se ainda não se inscreveu, inscreva-se para dar aquela força. Valeu!
Sensacional top de Mais Deia abençoe
Excelente informações
Ola Amigo tudo bem? uma explicação perfeita , mais tira uma duvida si o cabeçote esta dando passagem de água não corre o risco do bloco também esta gasto?
Muito boas dicas
Boa tarde!
muito bom!
uma dúvida, em dois dias é possivel montar o cabeçote e as peças em geral que foram desmontadas pra retirar o cabeçote?
Sobre. st instalo nós parafuso é só lubrificar ós parafuso antes dos toques. Amigo
parabens bela esplicaçao muito tecnico boa semana
Muito agradecido pelo seu feedback. Um grande abraço!
Boa tarde amigão.. qual a medida da chave estriada vc usou pra folgar e apertar esse cabeçote do hb20 1.0 ?
muito bom... excelente... obrigado
Também sou reparador! Abração!
Sidney Melo - Tmj amigo!
grande aula!
Valeu Renato! Um forte abraço meu amigo!
parabéns, grato
Muito bom o vídeo
Muito boa a dica dos estralos. Eu já trabalhrei em ferramentaria mas nunca usei esse tipo de aperto em ângulo...nunca fizemos algo que necessitasse...mas num cabeçote de um motor é o que realmente mais chega perto da "perfeição" necessária para que ambos os parafusos tenham o mesmo aperto.
Quanto a retífica do cabeçote, a quantidade de material que foi removido, para mim que sou leigo no assunto de motores, me parece não fazer tanta diferença.
Para quem ler meu comentário e tem pouco conhecimento de medidas, 0.1,5 décimos, ou 1 décimo e meio, seria mais ou menos quase a grossura de duas folhas de caderno postas uma sobre a outra... muito pouco não é ? Mas pode vir a ser o bastante para modificar na força do motor, sei lá kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk.
Me diz uma coisa Júnior, da pra perceber que o motor ficou mais "forte" ou notar alguma diferença ?
Abraço meu amigo, parabéns pelo vídeo.👍👍👍
Olá Genilson! Muito legal seus comentários! Respondendo sua pergunta; quando retira material da superfície inferior do cabeçote, há um aumento da taxa de compressão, logo, o motor tende a ter um pouco mais de potência. Para motoristas comuns, é imperceptível.
Agradecido pelo seu prestígio. Um forte abraço!
Boa noite amigo diga aí gual o troque exato Do mancal do eixo Do virabrequim e o do mancal da biela Do hb 20 3cilindros
Meu carro está com esse mesmo problema acho q seria bom vc ter falado entre valores tambem de quanto custou ao proprietário e quantos dias ficou o carro e essas coisas e não encontro á parte 3 do vídeo e como agente pode se proteger para q isso nao aconteça
Por favor, passe pra mim qual a folga dos eletrodos das velas.
mt bom meu amigo
SUCESSO TMJ, E NOIS.
Só dei o like mesmo, pois não encontrei o botão "Este Canal É Fodástico" 😅
Sou do Distrito Federal, estudo mecânica apenas para resolver os problemas que dou conta de fazer dentro do meu curto tempo. Fiquei viciado no seu canal. Muito sucesso Meu Querido são os meus votos sinceros. Abraço!
Olá Eduardo meu querido!! "FODÁSTICO" Foi uma classificação original e muuito legal!! Adorei!! Vale mais que mil likes!
Eu Fico feliz e agradecido pelo seu prestígio e por saber que minhas "mensagens" estão chegando onde devem chegar! Ou seja, para quem realmente está interessado em se aprimorar. Parabéns meu amigo! Um carinhoso abraço!
Olá boa noite sou reparador e é a primeira vez que reparo esse motor gostaria de saber se não é preciso plaina o bloco???
Amigo, quando você pega um caso de 3 cilindros como esse do hb20, você sempre manda plainar o bloco ou você faz avaliação se é necessário a plaina do bloco ?
Sempre faço avaliação do bloco. Evito ao máximo fazer a plaina no bloco!
@@NossoCanaldoCarro valeu !
Gostei ne ajudou muitop parabens
Legal meu amigo! Fico feliz por ter ajudado. Obrigado pelo retorno e pelo prestígio. Um grande abraço!
quantos dias é preciso pra fazer todo esse serviço?
Parabéns meu nobre, sempre que vejo um vídeo com qualidade técnica, fico muito feliz, pois nem todos os mecânicos são assim. Bem, vamos a minha dúvida. Primeiramente, o carro ficou bom, aceitou a mínima usinagem no cabeçote? Outro ponto, na Grande parte das vezes que deparo com motores vítimas de superaquecimento, ocorre também um pequeno empeno no bloco, no caso dos de alumínio, como é este. Vc verificou esse empeno? Outra dúvida, Já está disponível no mercado uma junta com espessura maior, justamente para equilibrar a diferença da usinagem, vc já trabalhou com esse tipo de junta? Estou fazendo essas perguntas pois vou receber um hb20 com motor que superaqueceu e a concessionária condenou todo o motor, pois como vc mesmo disse, não é recomendado por ela a usinagem.
Olá Jair, seja bem vindo amigo! Grato pelo prestígio e pelo feedback. Me alegro em saber que meus vídeos ajudam os colegas!
Sim. O carro ficou perfeito, sem detalhes! No caso, o bloco não chegou a empenar. Tenho conhecimento da junta mais grossa mas, ainda nao utilizei. Acho que, quando for o caso, terei muitas restrições e cautela para aplicar. Fica a dica! Um forte abraço!
Qual o valor em média da mão de obra e da retifica? Onde o sr mora?
Ok muito bom.
Olá qual o endereço da oficina, é aqui em São Paulo?
meu HB20 está evaporando óleo pelos suspiros, inclusive por onde colococa o óleo do motor, qual será o problema?
Boa noite qual o torque dos parafusos da tampa de válvulas?
Gostaria de saber a calibragem de válvula do HB20 3cilindros
Pode a com tecer do bloco em penar também
Likee
Tenório, na retifica foi feito apenas a plaina ou foi dado um banho, troca das vedações,sede das valvulas.. qual o trabalho feito ?
Olá Lucas! Aqui na JR Automotiva, cada cabeçote que removemos por qualquer motivo, fazemos o trabalho completo para não haver problemas futuros. Um forte abraço! Ah! se ainda não se inscreveu, inscreva-se para dar aquela força. Valeu!
@@NossoCanaldoCarro Obrigado Tenório, esse trabalho é o diferencial, da um custo maior ao cliente mas reduz as chances de um problema bobo que podia ser evitado .. obrigado, já sou inscrito muito tempo hehe
boa noite, tenorio junior, muito bom seu video, ganhou mais um inscrito. por favor , qual a medida da chave do parafuso do cabeçote. um abraço meu irmão!
Olá FJ FJ! Agradecido pelo prestígio e pelo feedback! A medida da chave estriada é 10mm. Se você tiver interesse, dê uma olhada na matéria que escrevi sobre o mesmo carro no link: www.oficinabrasil.com.br/noticia/consultor-ob/hb-20-1-0-3-cilindros-junta-de-cabecote-queimada-aos-40-mil-km-defeito-ou-falta-de-manutencao
Essa matéria foi publicada no jornal Oficina Brasil, o qual eu sou consultor técnico e redator de algumas matérias. Um forte abraço!
Otima materia . Muito bem feita.
@@hobbyemmecanica Valeu Carlos! Um forte abraço! Ah! Se ainda não se inscreveu no canal, inscreva-se para dar aquela força.
Boa dica!
Bom. Abraços. Tudo.de. bom
Valeu Murillo! Um grande abraço!
Vídeo top!
Sidney Melo - Valeu Sidney! Grande abraço!
Sabe informar se cada tucho possui uma medida interna? ou são todos do mesmo tamanho e se regula de acordo com a folga de cada um?
Tem diferença e importante não trocar de posição
Boa tarde
Queria ter um filho assim (meu garoto)
Que lindo! Gratidão pelo carinho 😍
Um grande abraço!
Boa tarde amigo. Tenho um hb20 1.6 premium ano 2012/2013 com gás geração 5
Queimou a junta onde foi trocada e agora o carro está atrasando o ponto sozinho. Alguns mecânicos me disseram que é por conta do gás que pode estar dando algum problema a na ECU fazendo com que a corrente variável tente acertar o ponto e não consiga voltar. Pode me dar alguma informação sobre isso?
Desde já agradeço pela resposta
Olá Lohan! Puxa! Me desculpe pela demora para responder, eu não havia visto essa mensagem.
Normalmente quando faz a retífica do cabeçote, uma pequena parte de material é removida da superfície do cabeçote. Se foi retirado muito material o cabeçote fica mais baixo, a taxa de compressão aumenta, a temperatura na câmara de combustão também fica elevada e o motor fica propenso à DETONAÇÃO. Desta forma, o sensor de detonação identifica que vai começar a detonar e envia a mensagem para o módulo pedindo para ele atrasar o ponto de ignição para evitar a detonação. Se o carro for à gás tudo isso fica pior porque a temperatura é ainda maior!
Espero ter esclarecido sua dúvida. Um grande abraço!
Muito bom 👍 👍 👍
Qual é o número da chave pra soltar o parafusos
Que cidade favor
Amigo qual a chave que você usou?
Amigo estou fazendo o motor do meu hb20 3 cilindros e já comprei os parafusos do cabeçote gostaria de saber se tem que colocar as arruela novas tbm ou posso usar as antigas ? Obg desde já
Olá Thiago, seja bem vindo!
As arruelas não precisa trocar!
Um grande abraço! 😀👍
@@NossoCanaldoCarro muito obg meu amigo
amigo boa tarde. qual chave e usada para tira esses parafusos do cabeçote.
M10
Disse que tem que montar esses parafusos mergulhados com óleo. Rs
Eu fiz o motor do HB20 continua esquentando pode ser
alguém sabe me disser o mínimo para se retirar do bloco na retica para plainar? obrigado!e
Serve no turbo
Meu carro um HB 20 está dando estralos no cabeçote. Tipo como se fosse corrente de comando ou, tucho oque pode ser.... ?
Olá Lucicleia, seja bem vinda! Nesse caso, só escutando o barulho para ter uma pequena noção do que pode ser. Grato pelo seu prestígio! Um abraço!
Esse é mesmo aperto do motor Sandero 3 Cil
Ele só da certo com a junta direto da cosecionaria
Meu HB 20 tá baixando óleo e não está fumaçando o q pôde ser
Junta da tampa do cabeçote. Serviço barato. Veja se seu motor está sujo de óleo em alguma parte
Em tenho um toquimetro desse mais nao sei usa mi ajuda
Jeferson Oliveira - Olá Jeferson, seja bem vindo amigo! Nesse caso fica difícil. Se, pelo vídeo você não conseguir, terá que ser numa aula prática. Aliás esse é um projeto que será lançado em breve no canal. Um abração
Boa tarde então as ruelas da hb 20.motor .1..6...16 vauvalas as ruelas mesma posição do motor 3. Cilindro Lake
Oi
ESSA JUNTA E ANTI BURRO. TEM CADA ARTISTA POR AI QUE EU DUVIDO QUE UM MANE NAO VA CONSEGUIR ESSA FAÇANHA..
Vejo muita gente que não conhece falando bem de mecânico por ver um video
Teu transferidor é ruim
O certo e o digital que ainda mostra o torque
Esse seu ai vc não sabe se o torque ta igual
Joga esse goniômetro fora isso da trabalho e vc não ver o torque de cada parafuso
parabens ! muita boas explicaçoes