Tak tohle se mi líbí! Old school v přímém přenosu...Odhaduji tak 50 let stará Tatra i šofér. Obé neskutečně spolupracuje a docela by mě zajímalo, jestli dnešní auta budou po těch desítkách let také v provozu? Super řazení - zejména krátké dráhy řadící páky🤭 a pak ten osmiválec...👍Zdravím Slovensko!❤
Nádherné videjko, potešilo ma si ho pozrieť a vychutnával som, ako je vodič zohratý s tou Tatrou. Úplne iné, ako zábery z nejakých zrazov, kde vidno rôzne sviatočné vyleštené autá a často aj sviatočných vodičov.. Toto sú zábery z tvrdej prevádzky, akých nie je mnoho. Vďaka Juraj!
Великая "Татра". Особенно 148ая. Самая добрая память. С огромной радостью проехал бы на ней, вот только не знаю что и как надо сделать. Если кто знает, подскажите, буду от души благодарен. С уважением Ваха.
To nebol neutrál priateľu,to bola:,,šestka-mazácka rýchlosť ''...Ty si asi nebol na vojne...načo má tá Tatra revať dolu z kopca na rýchlosťi, zvlášť pri dnešných cenách nafty 😃
@@boriakboriak5101 no ono taky dochází při jízdě z kopce k určitýmu podchlazování hlav, kdy potom zase v zátahu dostávají celkem na prdel, a řekl bych že po rovince na dojetí od obce není na neutrálu nic špatnýho. U liazky a 815 to dělám taky
Pekne video. Zaujimalo by ma, ako ma T148 vyrieseny nahon - ktore napravy su kedy hnane. A potom este radenie rychlosti, ono to miestami vyzera, paka je vzadu v nejakej polohe a pan ju vyradi a zaradi znovu tam kde bola... Ak niekto vie a odpovie, budem rad.
Teraz pri jazde po ceste zaberá prakticky niektoré jedno koleso buď z prvej zadnej nápravy,alebo jedno koleso z druhej zadnej nápravy, o tom si už nezávisle navzájom rozhodnú oba zadné diferenciály-zrejme podľa zaťaženia, teraz je predná náprava mimo prevádzky, tá sa len samovoľne vezie. Iné by to však bolo pri jazde v ťažkom teréne,kde by bolo treba vypomáhať zadným nápravam aj prednou nápravou,tam sa vtedy zaraďuje do činností medzinápravový diferenciál,no však nezaberajú všetky kolesá súčastne,zase iba jednotlivo na každej náprave podľa zaťaženia.Súčastne budú všetky kolesá zaberať,keď sa do činnosti zaradia uzávierky náprav,vtedy pôjde o takzvaný pohon 6 krát 6. Dá sa zaradiť aj pohon 4 krát 4,no to sa musí vyradiť krok čislo jedna,že sa odstaví medzinápravový diferenciál a zaberá prvá zadná náprava spolu z druhou. A čo sa týka radenie prevodových stupňov,tak to čo vidíš vracanie rýchlostnej páky 2 krát do tej istej polohy,tak to je takzvané redukovanie určiteho prevodového stupňa-čize zaradenie redukovaného,alebo normálneho chodu za pomoci redukčnej skrine ktorú v tomto prípade využivam pri rozbehu zo zátažou...pri jazde naprāzdno neredukujem,len zriedka keď si to okolností vyžadujú,napríklad v križovatkách alebo rozbeh do kopca a iné. Ďakujem za koment a záujem o technickej časti...
Veď 148-mička je na prednej náprave. mäkká,ako osobné auto,tak neviem prečo by som sa mal celý deň ,,kymácať''na vzduchovej sedačke...a volant neriešim...ak to Tebe vadí,tak mi ho prídi otočiť...s pozdravom 😃😃😃
@@boriakboriak5101 No,mě vždycky sralo sedět v ní s volantem pod bradou, protože nešla sedačka. Ale chápu, že borcům v holinkách od hnoja to nevadí, stejně tak, že příčky volantu zakrývají budíky v palubovce a že šaltrpáka líce po kabině....
Но почему на всех машинах мира, даже таких древних как эта татра 138 гур работает так легко, но унас же в России надо применять силу вертя рулевое колесо на всех почти типа грузовых автомашинах
TATRA 148 S3 rozvoz štrkopiesku časť 1 Юрай,привет от Вовы. Благодарим за труд.
Tatra je super
Tak tohle se mi líbí! Old school v přímém přenosu...Odhaduji tak 50 let stará Tatra i šofér. Obé neskutečně spolupracuje a docela by mě zajímalo, jestli dnešní auta budou po těch desítkách let také v provozu? Super řazení - zejména krátké dráhy řadící páky🤭 a pak ten osmiválec...👍Zdravím Slovensko!❤
Nádherné videjko, potešilo ma si ho pozrieť a vychutnával som, ako je vodič zohratý s tou Tatrou. Úplne iné, ako zábery z nejakých zrazov, kde vidno rôzne sviatočné vyleštené autá a často aj sviatočných vodičov.. Toto sú zábery z tvrdej prevádzky, akých nie je mnoho. Vďaka Juraj!
Eer de ❤44 55❤❤❤😂🎉🎉e😢😢😅😅
E33ZZE
212Asdre7u
556 is
The e
33t
22
😊
Великая "Татра". Особенно 148ая. Самая добрая память. С огромной радостью проехал бы на ней, вот только не знаю что и как надо сделать. Если кто знает, подскажите, буду от души благодарен. С уважением Ваха.
!
❤❤❤❤❤@@user-of8jj2zu8i
Kluci dobrý !!!! Zasmál jsem se jak to rozjel a vyřadil na neutrál.........fakt dobrý 😁😁😁
To nebol neutrál priateľu,to bola:,,šestka-mazácka rýchlosť ''...Ty si asi nebol na vojne...načo má tá Tatra revať dolu z kopca na rýchlosťi, zvlášť pri dnešných cenách nafty 😃
@@boriakboriak5101 dobrá odpověd pro pomáhače a chrániče 🙂
@@boriakboriak5101 no ono taky dochází při jízdě z kopce k určitýmu podchlazování hlav, kdy potom zase v zátahu dostávají celkem na prdel, a řekl bych že po rovince na dojetí od obce není na neutrálu nic špatnýho. U liazky a 815 to dělám taky
Náhodou jen urážet a smát se ti jde co
Zdravím taky jsem měl takovou babču nezmar stroj jen tak dál chlapče zlatá 🐓💸🐉😛🐘🐑😂🌊🌊😆😅🌲🦁🐻🔥🐲🚜😝😋💰🐺😀🔨👀👀👀👀♥️♥️♥️♥️💪💪💪💪💪💪
Nádhera, Tatra šlape jak švýcarské hodinky.
S Tatrou 148 cisternou som jazdil, nezabudnuteľné chvíle veru :-)
Pripomenulo mi to moju mladosť...86.-88.rok....To som jazdil na takej istej sklopke na vojne.T148to je tank!
Thanks for Driving Inside. Very Nice Motor Sound
Super jak vyřazuje při řazení půlek a z kopce mazácká šestka.👍👍
Som rád že sa vyznáte...😃
s šutrama na neutrál? S tím bych se moc nechlubil.
Krasota vďaka chlapci.
Beautifull truck! Forever in♥️
Poznáme, táto tatra chodí aj cez Veľké Kršteňany
Давно такую не видел но помню такие были ретро
Ein total tolles Video! Vielen Dank!
👍😎🇸🇰🇦🇹
Danke fürs zuschauen und netten kommentar 😃
Plně naložený ,a bez rychlosti ? Fakt profík
Ááále...sú aj lepší... videl som ísť prázdnu tatru v zákrute,na troch kolesách...a ďakujem za pekný koment 😃😃😃
Nagyon erős kocsik ezek gyerekek ezeket a banyaszatra tervezték külszíni fejtesekre és hihetetlen erősek voltak
Paráda.
Super Taterka 💯💥❤️🇵🇱ok
Помню татры !!!на Севере ,Сургут!!!
:)👍👍
Pekne video. Zaujimalo by ma, ako ma T148 vyrieseny nahon - ktore napravy su kedy hnane. A potom este radenie rychlosti, ono to miestami vyzera, paka je vzadu v nejakej polohe a pan ju vyradi a zaradi znovu tam kde bola... Ak niekto vie a odpovie, budem rad.
Teraz pri jazde po ceste zaberá prakticky niektoré jedno koleso buď z prvej zadnej nápravy,alebo jedno koleso z druhej zadnej nápravy, o tom si už nezávisle navzájom rozhodnú oba zadné diferenciály-zrejme podľa zaťaženia, teraz je predná náprava mimo prevádzky, tá sa len samovoľne vezie. Iné by to však bolo pri jazde v ťažkom teréne,kde by bolo treba vypomáhať zadným nápravam aj prednou nápravou,tam sa vtedy zaraďuje do činností medzinápravový diferenciál,no však nezaberajú všetky kolesá súčastne,zase iba jednotlivo na každej náprave podľa zaťaženia.Súčastne budú všetky kolesá zaberať,keď sa do činnosti zaradia uzávierky náprav,vtedy pôjde o takzvaný pohon 6 krát 6. Dá sa zaradiť aj pohon 4 krát 4,no to sa musí vyradiť krok čislo jedna,že sa odstaví medzinápravový diferenciál a zaberá prvá zadná náprava spolu z druhou. A čo sa týka radenie prevodových stupňov,tak to čo vidíš vracanie rýchlostnej páky 2 krát do tej istej polohy,tak to je takzvané redukovanie určiteho prevodového stupňa-čize zaradenie redukovaného,alebo normálneho chodu za pomoci redukčnej skrine ktorú v tomto prípade využivam pri rozbehu zo zátažou...pri jazde naprāzdno neredukujem,len zriedka keď si to okolností vyžadujú,napríklad v križovatkách alebo rozbeh do kopca a iné. Ďakujem za koment a záujem o technickej časti...
Preto to radi na 2 krát,lebo na redukcii nie je synchron....T815 tam stačilo len prepnúť,mala -veľká...u T 148 keď si to spravil,to bola iná šupa...
Mňa by bolela hlava pri Tom hluku a sedieť v tom hodinu ale je to klasika krasa
@@jozefgrundza9181 pre niekoho hluk,pre niekoho nádherný zvuk...
Chlapci čaute a čo dať k tomu aj najaký koment😁👍🏼👏
Ahoj Jozef ..sami seba nepočujeme 😄 treba prísť na jednu jazdu nech sa ohreje stredná sedaňa ..povieš čo nové🙃😉😉
Nazdar Jozef,Ty ,, stará vojno''...výzva od Juraja,bola ,, jasná ''... príď a povoz sa ,, prosím ''...😀😀😀
What is the name of the village you passed through the first 2 minutes of the video.
Podlužany.
Keď raz budem veľký, aj ja si takú kúpim... 😀😀👍👍
Zablendovaná sedačka, volant otočenej o 180, tam asi bude neco špatně.
Veď 148-mička je na prednej náprave. mäkká,ako osobné auto,tak neviem prečo by som sa mal celý deň ,,kymácať''na vzduchovej sedačke...a volant neriešim...ak to Tebe vadí,tak mi ho prídi otočiť...s pozdravom 😃😃😃
@@boriakboriak5101 No,mě vždycky sralo sedět v ní s volantem pod bradou, protože nešla sedačka. Ale chápu, že borcům v holinkách od hnoja to nevadí, stejně tak, že příčky volantu zakrývají budíky v palubovce a že šaltrpáka líce po kabině....
Ale hergooooot. Co ten neutral? Vzdy na kvalte ! Ale inak video super😉
Alee hergoot na teba sme čakali :) ďakujem za kom. 🙂😄
😂😂😂😂 veď ja viem😄😄😄 ale iba v dobrom samozrejme😉
HA! Bánovce.
Сколько нагрузил ?
11 800kg s pozdravom
Но почему на всех машинах мира, даже таких древних как эта татра 138 гур работает так легко, но унас же в России надо применять силу вертя рулевое колесо на всех почти типа грузовых автомашинах
Да я помню учился ещё в школе, знакомый родителей приехал на ТАТРЕ-148,попросил прокатиться, мне было 13лет,рулил двумя пальцами.
Это не татра138, это 148.
Потому что шкворня надо мазать,а так не ври я работал на всех отечественных грузовиках и везде гур работал легко,хорош брехать
na neutral nejezdim ani s osobakem!!!
Proc??
@@martinstemberafrantiskovyl2363 mám na benzín🤣🤣🤣🤣