This signal is officially called "High placed flashing green light with a number formed by white light" and the definition is "Passing allowed at the speed indicated by the number. This signal is used in many cases when you go through a switch with a limited speed. In this film at 5:12 you see that we go through a 60-switch directly behind this signal. After the next speed sign you can increase your speed again. The signal is usually preceded by a yellow signal with the same number, as you can see in this movie. If no number is displayed and the signal only flashes green, the maximum speed is 40. The signal aspect green-flash-4 therefore does not exist. Clear? Dit sein heet officieel "Hoog geplaatst knipperend groen licht met een door wit licht gevormd getal" en de definitie luidt "Voorbijrijden toegestaan met ten hoogste de door het getal aangegeven snelheid.". Dit sein wordt in veel gevallen gebruikt wanneer je afbuigend door een wissel met een beperkte snelheid gaat. In deze film op 5:12 zie je dan ook dat we direct achter dit sein door een 60-wissel gaan. Na het eerstvolgende snelheidsbord mag je je snelheid weer verhogen. Het sein meestal vooraf gegaan door een geel sein met hetzelfde getal, zoals je ook in deze film ziet. Als er geen getal wordt weergegeven en het sein alleen groen knippert, is de maximum snelheid 40. Het seinbeeld groen-knipper-4 bestaat dan ook niet. Duidelijk?
If I'm not mistaken, green flashing means a speed limit of 40 km/h past this signal. If there is a number, instead of 40 km/h, it's that number multiplied by 10.
3:42 Geel sein met getal: de machinist moet afremmen naar bepaalde snelheid (getal x 10) waarmee de trein het volgende sein moet passeren 5:12 gevolgd door groen knipperend: vrije doorgang maar met snelheidsbeperking (geen getal: 40 km/u; wel getal snelheid x10)
Het blok dat wordt binnengereden is veilig. Er geldt een snelheidsbeperking van 60 tot aan het eerstvolgende snelheidsbord. Wanneer een cijfer brandt onder dit licht geeft dit cijfer de maximum snelheid aan
@@YTLauGamesgaming Het heeft inderdaad geen betekenis in dit sein maar het stelsel wat voor dit stelsel kwam(seinstelsel 1946)maakte de positie van groen heel veel uit. In de 3 hoog seinen betekende groen boven passeren toegestaan met hoge snelheid,midden groen passeren toegestaan met midden snelheid en laag groen passeren toegestaan met lage snelheid. Je snapt dat hoge,midden en lage snelheid erg vaag is dus werd in de opvolger van stelsel 1946 de snelheden aangegeven met cijfers in borden of lichtseinen vermenigvuldigd met 10 uiteraard. De eerste seinen van dit stelsel 1954(ook wel 55)hadden van boven naar beneden de kleuren geel,groen en rood(soms zelfs nog een tweede geel dus dubbel geel en om de twee zo ver mogelijk uit elkaar te houden zat geel boven en de tweede geel onder rood,wie weet dat Vincent dat nog behandeld want dubbel geel bestaat niet meer). Met de invoering van ATB kwam dubbel geel te vervallen omdat ATB dit beeld niet kent en werd de volgorde van de kleuren gewijzigd conform de regels van het UIC,dus groen boven,geel midden en rood onder. Pilz gaat overigens de nieuwe seinen leveren en dan zal er waarschijnlijk maar een lens zijn voor alle kleuren een beetje zoals de oude SA seinen die alle kleuren kon tonen maar dan natuurlijk met LED´s.
Ha Vincent,ik heb een vraag die ik al een tijd heb namelijk:Waarom hebben de inrijseinen van Hilversum(13:38)een cijferbalk? Voor de overweg in de Soestdijkerstraatweg staat een bord met een 4 dus ik snap die cijferbalk niet. Vroeger was het sein voor het rechterspoor een zogenaamd D sein en links een AY(zal te maken hebben gehad met het aanpassen van het baanvak van stelsel 46 naar 54 met enkelspoor-dubbelspoor beveiliging). Volgens mij zijn deze van 2013 maar waarom en nu ik er aan denk hebben de seinen vanuit Baarn dat ook. Misschien heeft het te maken met dat vanuit de richting Amsterdam geen snelheidsborden staan en dus alle snelheden doorgegeven moeten worden met lichtseinen en dan hebben de andere kanten maar ook alvast gedaan?
Dat heeft te maken met het feit dat de uitrijders groen knipper kunnen tonen vanwege de overloopwissels na het station, waar de baanvaksnelheid alweer is verhoogd naar 80 km/h. De inrijders moeten dus geel-4 kunnen tonen.
@@CabviewHolland Nee de doorrijsnelheid is altijd 40 geweest mede vanwege de slinger naar Amf vanaf spoor 2 en 3(2 Engelse wissels). Ik heb ff zit speuren en kwam uiteraard uit bij Nico: www.nicospilt.com/index_Utrecht_Hilversum.htm met hele oude foto´s ook bij de Soestdijkerstraatweg. Vanuit Bussum heb je geen snelheidsbord en dus alle signalen komen uit lichtseinen wie weet was dat ook de bedoeling van uit Amersfoort en Utrecht?
@@ziggyziggyziggy De snelheid kan al verhoogd worden na de wisselstraat naar 60 km/h(14:39) en na de¨kleine spoorbomen¨verhoogd naar 80 en even verderop 130.
@@ziggyziggyziggy Ik heb afgelopen week dezelfde rit gemaakt en even goed gekeken, je hebt helemaal gelijk. Halverwege station Hilversum op 14:30 wordt de plaatselijke snelheid 60. Na station Hilversum ligt een 40-wissel, en inderdaad, het sein daarvoor moet groen-knipper kunnen tonen en het voorgaande sein dus geel-4.
Groen knipper betekent: Toegestaan op te rijden, met een maximale snelheid van 40 km/h of met het aangewezen snelheid, in dit geval dus 60 km/h, dit heeft te maken dat u een wissel doorkruist, u moet deze snelheid aanhouden, tot dat u een hogere snelheid nadert, welk aangetoond kan worden door middel van een bord of anders met een hoge groene sein, wacht hier mee tot het laatste deel van uw trein over de wissel heen is, of het laatste deel van de trein de hoge sein is gepasseerd, dan pas mag u uw snelheid weer verhogen. Mooi rit over langs Hilversum Sportpark, met nog de betonnen bogen. Ik ben er zelf vaak geweest in de buurt voor een supermarkt te bevoorraden met de vrachtwagen. Maar wat krijgen we nou meester, een vlakke plaat op de wiel? tja ook nog wagenmeester/controleur geweest tijdens de machinistenopleiding, jammer dat deze functie niet meer wordt uitgevoerd zonder je hoeft te rijden, anders had ik dat graag nog gedaan.
,hola mis amigos Holandeses mis trenes hermosos y mis paisajes lindos las estaciones lindas gracias por el tour felices navidades con las familias ❤️🇨🇴🇱🇺❤️🏅🎆👏☺️🏆😄❤️🚊🚂❤️👏🤝👍👍👍👍👍👍🏅😄☺️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
![Railway Signals Explained PART 8: Distant signal [Rhenen - Utrecht CABVIEW HOLLAND SLT 26okt 2020]](http://i.ytimg.com/vi/7SdywkO7bxE/mqdefault.jpg)
![Railway Signals Explained PART 8: Distant signal [Rhenen - Utrecht CABVIEW HOLLAND SLT 26okt 2020]](/img/tr.png)
This signal is officially called "High placed flashing green light with a number formed by white light" and the definition is "Passing allowed at the speed indicated by the number. This signal is used in many cases when you go through a switch with a limited speed. In this film at 5:12 you see that we go through a 60-switch directly behind this signal. After the next speed sign you can increase your speed again. The signal is usually preceded by a yellow signal with the same number, as you can see in this movie. If no number is displayed and the signal only flashes green, the maximum speed is 40. The signal aspect green-flash-4 therefore does not exist. Clear?
Dit sein heet officieel "Hoog geplaatst knipperend groen licht met een door wit licht gevormd getal" en de definitie luidt "Voorbijrijden toegestaan met ten hoogste de door het getal aangegeven snelheid.". Dit sein wordt in veel gevallen gebruikt wanneer je afbuigend door een wissel met een beperkte snelheid gaat. In deze film op 5:12 zie je dan ook dat we direct achter dit sein door een 60-wissel gaan. Na het eerstvolgende snelheidsbord mag je je snelheid weer verhogen. Het sein meestal vooraf gegaan door een geel sein met hetzelfde getal, zoals je ook in deze film ziet. Als er geen getal wordt weergegeven en het sein alleen groen knippert, is de maximum snelheid 40. Het seinbeeld groen-knipper-4 bestaat dan ook niet. Duidelijk?
If I'm not mistaken, green flashing means a speed limit of 40 km/h past this signal. If there is a number, instead of 40 km/h, it's that number multiplied by 10.
Weer een hele mooie video meester !!
3:42 Geel sein met getal: de machinist moet afremmen naar bepaalde snelheid (getal x 10) waarmee de trein het volgende sein moet passeren
5:12 gevolgd door groen knipperend: vrije doorgang maar met snelheidsbeperking (geen getal: 40 km/u; wel getal snelheid x10)
i always put certain music behind....love the vibe..love the weather....
I disagree.find it most annoying
Het blok dat wordt binnengereden is veilig. Er geldt een snelheidsbeperking van 60 tot aan het eerstvolgende snelheidsbord. Wanneer een cijfer brandt onder dit licht geeft dit cijfer de maximum snelheid aan
Dat klopt. Zonder getal is dan max 40 km/ h. Weet jij waarom bij het sein op 5:55 groen in de midden zit?
@@bartrazin Dat is omdat ze dat mooi vonden ofzo. Heeft verder geen andere betekenis volgens mij.
@@YTLauGamesgaming Het heeft inderdaad geen betekenis in dit sein maar het stelsel wat voor dit stelsel kwam(seinstelsel 1946)maakte de positie van groen heel veel uit. In de 3 hoog seinen betekende groen boven passeren toegestaan met hoge snelheid,midden groen passeren toegestaan met midden snelheid en laag groen passeren toegestaan met lage snelheid. Je snapt dat hoge,midden en lage snelheid erg vaag is dus werd in de opvolger van stelsel 1946 de snelheden aangegeven met cijfers in borden of lichtseinen vermenigvuldigd met 10 uiteraard.
De eerste seinen van dit stelsel 1954(ook wel 55)hadden van boven naar beneden de kleuren geel,groen en rood(soms zelfs nog een tweede geel dus dubbel geel en om de twee zo ver mogelijk uit elkaar te houden zat geel boven en de tweede geel onder rood,wie weet dat Vincent dat nog behandeld want dubbel geel bestaat niet meer).
Met de invoering van ATB kwam dubbel geel te vervallen omdat ATB dit beeld niet kent en werd de volgorde van de kleuren gewijzigd conform de regels van het UIC,dus groen boven,geel midden en rood onder.
Pilz gaat overigens de nieuwe seinen leveren en dan zal er waarschijnlijk maar een lens zijn voor alle kleuren een beetje zoals de oude SA seinen die alle kleuren kon tonen maar dan natuurlijk met LED´s.
@@bartrazin zichtbaarheid
@@arfanvlk9351 Waar geef je een antwoord op,mijn eerdere vraag aan Mattijs?
Ha Vincent,ik heb een vraag die ik al een tijd heb namelijk:Waarom hebben de inrijseinen van Hilversum(13:38)een cijferbalk?
Voor de overweg in de Soestdijkerstraatweg staat een bord met een 4 dus ik snap die cijferbalk niet.
Vroeger was het sein voor het rechterspoor een zogenaamd D sein en links een AY(zal te maken hebben gehad met het aanpassen van het baanvak van stelsel 46 naar 54 met enkelspoor-dubbelspoor beveiliging).
Volgens mij zijn deze van 2013 maar waarom en nu ik er aan denk hebben de seinen vanuit Baarn dat ook.
Misschien heeft het te maken met dat vanuit de richting Amsterdam geen snelheidsborden staan en dus alle snelheden doorgegeven moeten worden met lichtseinen en dan hebben de andere kanten maar ook alvast gedaan?
Dat heeft te maken met het feit dat de uitrijders groen knipper kunnen tonen vanwege de overloopwissels na het station, waar de baanvaksnelheid alweer is verhoogd naar 80 km/h. De inrijders moeten dus geel-4 kunnen tonen.
@@CabviewHolland Nee de doorrijsnelheid is altijd 40 geweest mede vanwege de slinger naar Amf vanaf spoor 2 en 3(2 Engelse wissels).
Ik heb ff zit speuren en kwam uiteraard uit bij Nico: www.nicospilt.com/index_Utrecht_Hilversum.htm met hele oude foto´s ook bij de Soestdijkerstraatweg.
Vanuit Bussum heb je geen snelheidsbord en dus alle signalen komen uit lichtseinen wie weet was dat ook de bedoeling van uit Amersfoort en Utrecht?
@@ziggyziggyziggy De snelheid kan al verhoogd worden na de wisselstraat naar 60 km/h(14:39) en na de¨kleine spoorbomen¨verhoogd naar 80 en even verderop 130.
@@ziggyziggyziggy Ik heb afgelopen week dezelfde rit gemaakt en even goed gekeken, je hebt helemaal gelijk. Halverwege station Hilversum op 14:30 wordt de plaatselijke snelheid 60. Na station Hilversum ligt een 40-wissel, en inderdaad, het sein daarvoor moet groen-knipper kunnen tonen en het voorgaande sein dus geel-4.
@@CabviewHolland Top, ik begon al aan mezelf te twijfelen... 😊
Prachtig die zonsondergang,mooie kleuren.23:00.
Multe salutări de la mine din România 🖐🖐🖐🖐🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🇹🇩🇹🇩🇹🇩🇹🇩perfect trenul 👌👌👌
Супер! Дякую за поїздку! :)
Groen knipper betekent: Toegestaan op te rijden, met een maximale snelheid van 40 km/h of met het aangewezen snelheid, in dit geval dus 60 km/h, dit heeft te maken dat u een wissel doorkruist, u moet deze snelheid aanhouden, tot dat u een hogere snelheid nadert, welk aangetoond kan worden door middel van een bord of anders met een hoge groene sein, wacht hier mee tot het laatste deel van uw trein over de wissel heen is, of het laatste deel van de trein de hoge sein is gepasseerd, dan pas mag u uw snelheid weer verhogen. Mooi rit over langs Hilversum Sportpark, met nog de betonnen bogen. Ik ben er zelf vaak geweest in de buurt voor een supermarkt te bevoorraden met de vrachtwagen.
Maar wat krijgen we nou meester, een vlakke plaat op de wiel? tja ook nog wagenmeester/controleur geweest tijdens de machinistenopleiding, jammer dat deze functie niet meer wordt uitgevoerd zonder je hoeft te rijden, anders had ik dat graag nog gedaan.
Waarschuwing of opgelet snelheid beperken tot 60km per uur ivm wissel/kruising.
Leuk 👍
Dat gebeurt ook bij mij in voordorpsedijk
We zijn er zowat weer,bedankt voor de rit en een fijn weekend,blijf veilig Professor,lol. greetz:Peer.
groen knipper betekent dat je door mag rijden met een bepaalde snelheid die het beeld er onder, in dit geval 60, toont?
,hola mis amigos Holandeses mis trenes hermosos y mis paisajes lindos las estaciones lindas gracias por el tour felices navidades con las familias ❤️🇨🇴🇱🇺❤️🏅🎆👏☺️🏆😄❤️🚊🚂❤️👏🤝👍👍👍👍👍👍🏅😄☺️👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ziet er netjes uit Naarden/Bussum,mis spoor 3.
nog 2 bunkers rechts WO2 op6:00.
😎👍
het spoor licht er weer als nieuw bij voor Hilversum.
groen knipper u mag het sein passeren met 40 km/h tenzij er een cijfer wordt aangeven ga dan verder met 10x het cijfer
ik zag gister de rode Wadloprs rijden in Polen en de aankomst van de eerste DM 90/Buffels op het kanaal van: patrick you tube
Raar gezicht hè?
@@CabviewHolland ach wat maakt de kleur ook uit,ze rijden nog,dat is het mooiste van het verhaal.