Hola para todos. Tengo una pulsar 180 hace 6 años. En base a mi experiencia puedo decir que: es cierto lo de las tapas laterales, de desajustan por perder el caucho que traen. Pero nunca he tenido problemas con el desajuste de las luces traseras ni delanteras. Tanto las lágrimas como las luces delanteras se queman más rápido de lo que las otras motos lo hacen. Nunca se me ha sulfatado. La pera de las luces sólo la he cambiado una vez. Nunca me ha fallado el encendido electrónico ni he tenido problemas eléctricos. Extremadamente económica. Hasta se me olvida cuando fue la última vez que la tanquie. Con respeto a los conos de la dirección los cambie una sola vez y eso porque trabajaba en carretera destapada todos los días. Tablero digital impecable hasta los 5 años hasta que se desprende la aguja de rpm. Pero se arregla sin problemas. Repuestos muy económicos. Un cambio de aceite vale 2000 pesos y a veces lo hago o mismo. No mencionaste problemas de motor. Las cadenillas y lo balancines se desajustan y tiende a sonar pero con el mantenimiento periódico no hay problema. Recomendación, nunca se debe calibrar al ojo, siempre con calibrador de válvulas ya que se apaga a cada rato y no quiere encenderen frío. Aguanta palo para trabajar y muy potente para ciudades con montañas. Una delicia con aceite sintético. El burro protector es de mala calidad. Bueno eso es lo que me acuerdo
Yo tengo una pulsar 180 2006 unas de las primeras que salieron y anda bárbaro!! Me suelta 100km relajada, no suena feo, mucha estabilidad muy linda económica para ser 180 la recomiendo
Yo tengo una Pulsar 220 S edition R 2013 ya con 105.000 KM la cual se puede decir que es muy similar a esta, ya que comparte el mismo diseño y muchos de sus componentes son los mismos, así que puedo decir que: 1. Lo del guardabarros y la luz principal trasera nunca se han desajustado. 2. los cauchos de los pines de agarre en las tapas laterales si son malos y le ocurren lo que comenta Erixon. 3. A nivel de suspensiones trasera nunca he tenido que cambiarlas. 4. En cuanto a frenos, frena bien. Las pastillas delanteras originales que son con las que siento que la moto frena correcto, son económicas 15.000 pesos (4.5 dolares) y traseras 12.000 pesos (3.7 dolares) ya que la 220 tiene freno de disco trasero. 5. Lo del sensor del freno delantero es muy cierto yo lo cambie tres veces y presentaba el problema de que se menciona, "se queda pegado" la solución es sencilla se coloca un pedazo de caucho en la pera y listo nunca vuelve a molestar. 6. Con las cunas nunca e tenido problemas y eso que e tomado huecos algo duro. 7. El tablero es exactamente el mismo que el de la 180, cuando la compre a los 2000 KM la aguja de revoluciones se quedo quieta, la repararon 2 veces continuando el problema así que me cambiaron todo el tablero por garantía desde hay ningún problema, cero filtraciones de agua y ni una mancha como menciona... y tendrán en cuenta que la moto tiene 105.000 KM. 8. La iluminación de serie es mala yo la mejore con otra bombilla de marca Osram y mejoro bastante. La farola estéticamente no me gusta mucho, pero con un buen bombillo a nivel de profundidad y horizonte ilumina bien. 9. Lo de la sulfatación nunca me a pasado. 10. La silla del conductor es cómoda pero mejorable, la que si es muy incomoda es la del pasajero, es muy dura, haciendo que el pasajero se incomode rápidamente. 11. El cambio de aceite (el que yo hago es:) 1200 Cm3 de shell Advance 20w-50 "recomendado por el manual" litro a 15 .000 pesos (4.5 dolares), digamos que comprando los dos litros 30.000, sobrando 800 Cm3, filtro de aire original 9000 pesos (2.8 dolares) y la mano de obra con limpieza, mantenimiento al centrifugo y cedazo de la bomba "que aclaro no siempre se hace" sale por 10.000 pesos (3.3 dolares) osea no me gasto en el peor de los casos mas 50.000 pesos ((18 dolares). 12. Los repuestos son muy baratos pero muy baratos y se encuentran en todas partes no estoy de acuerdo que por repuestos le estén sacando la mano al cliente. Espero esto sirva de guía para los que quieran comprar un pulsar 180, esta moto no es una mala compra, yo la recomiendo y si tiene sus problemas pero como todo vehículo. (Este es mi análisis después de tener una pulsar con mas de 105.000 Km con un uso normal a duro).
Mas que la pera 🍐 de frena es la manigueta que se deforma en su centro es mi aporte para ustedes y la dirección vibra por deformación de la llanta delantera en cualquier moto muy bueno tu aporte de el freno de disco trasero 👍 la luz de alógeno si usas un bombillo de buena calidad es muy buena el problema de la batería de ácido es ese se soluciona con batería sellada los paredones son muy buenos de su parte toda crítica debe ir de la mano de un aporte o solución de parte suya no solo critica como las que hacen a la zona posventa ese aporte del cambio de aceite excelente se los alabó 👏👏👏👏👏 hay algo bueno esa berraca moto es muy buena podría decir es la moto de muchos y su mantenimiento es económico si lo hacen bien tuve una por diez años y nunca la reparé posdata con 80.mil kmtrs . Y es mi aporte a ustedes mis comentarios es que cada persona compra lo que su presupuestos les da muy bueno sus comentarios y espero críticas pero siempre de la mano de un aporte ya que ustedes son los expertos muchos muchos éxitos.
Yo tengo ese fierrito. Que moto más buena, económica y agradecida. Tengo la mía hace 5 años y varios de mis amigos también la tienen. Con más de 60mil KMS coincido en que el freno de disco trasero es una mejora necesaria, así como una mejor luz de fábrica y barras de defensa. De resto lo que mencionas no son más que contadas excepciones porque es una moto con inmejorable vetustez para esa gama. Buena pintura, buen ensamblaje y buenas pastas hasta para las caídas. Nada que criticarle al motor. El servicio de Auteco si es caro y malo, por eso la cacharreo yo mismo y tengo un mecánico de confianza. PDT: Muñeco se está haciendo el pelotudo con el bungee no? Que hubo pues!!!
Tengo una hace pulsar 180ug hace 7 años y debo decir que la única queja es que nunca pasa la revisión técnico mecánica por gases, incluso le hice rectificar el cilindro y siguió con el problema...por lo demás todo funciona sin problemas.
Yo estoy comprando una pulsar 180 o una Apache 180 usada la busco en Bogotá en bien estado no importa de qué año sea gracias Erixon me has convencido de comprarla lloro muy poco igual que la Apache 180 salen muy buenas de motor lo estetico no me importa se corrige la compro usada no importa que haya sido estrellada tengo buen mecánico en mi familia la busco barata no me importa este mal de pintura que esté bien de motor, caja y suspensión es todo gracias
Esso es muy cierto la que menos a llorado junto a la boxer 100. Busco una usada para comprar en buen estado tengo mecánico en la familia para revisarla no importa el año la busco usada viejita barata
Señores Full Gass hay que hacer un movimiento por todo el país Para frenar los atropellos del Gobierno con nosotros los moteros! Ustedes son una gran influencia.
Ervin Casadiegos totalmente de acuerdo con usted hermano motero no nos podemos quedar callados hagamos respetar como moteros que somos y demostrarles al gobierno (pichurrio) que tenemos que no estamos de acuerdo con el alza en todo, moteros unidos por una sola causa
tuve una pulsar 180 ug R, 4 años, y ninguno de los defectos que dice, pura estetica, no hablo del motor, que mas quiere por ese precio, el aceite el cambio sale en 25 mil pesos..... te vi barro calvete
Pfff 25.000 mil me gasto en cambio de aceite y yo mismo lo cambio y segundo tengo mi 180 hace 2 años e viajado bastante y ni las cunas me an molestado, ni el tablero le entra el agua
Tengo una 2016, y el único problema son los plásticos de las tapas que el menciona, ninguno de los problemas anteriores. Me encanta su potencia y su ahorro de gasolina
Buenas...¡¡¡Excelente video!!! Tengo una 180. Hasta ahora, se rompio reten de barral izquierdo. Es cierto lo del freno trasero. Las cubiertas originales son duras. La bateria de fabrica la cambie. Eso si los repuestos son baratisimos( Comparado con mi Ninja 250 del 87) La posición de manejo para ruta es excelente. El nuevo modelo trae disco bien...
Yo tengo una pulsar 180 año 2018 y es super bacana anda 25mil kilómetros y a ese animal lo q es un tornillo no se le a cambiado.. Guerrera en total en economía comodidad y diseño. Moto para rato parse. Y aquí en Nicaragua el cambio de aceite cuesta 6 dólares sin filtro xq ya este modelo 2018 no trae eso. Peor se las recomiendo es una moto para el trabajo duro.. Es cierto lloro pero estéticamente pero con el motor jajaja x favor. Esa chinbada es eterna cuate.. La mía ya va por dos años y el motor suena y jala como nuevo...
Hola, muy buena apreciación de la moto, no la tengo, ni la tendré, pero creo que es una buena opción para el que esta empezando, aunque creo que le falto hablar de las llantas, porque no hay que tener 5 dedos de frente para darse cuenta que no tienen nada de agarre en piso mojado o húmedo, la calidad de las llantas con las que viene de agencia y lo excesivamente duras, aunque duren miles de kilómetros, es super peligrosa y petardisima, les recomiendo que cambien las llantas de agencia de cualquier moto de bajo cilindraje que venga con llantas duras y de poco agarre por su seguridad y evitar caidas...
Erixon seria lindo que fueras a cada una de las grandes empresas de motos y tuvieses una charla con los responsables para ver si la cosa empieza a cambiar y no nos venden mas estas porquerias..saludos desde Argentina.
mijo el calvito sólo es una mosca más en las bolas del toro.. sólo quiere ganar dinero como la mayoría de youtubers.. para colmo del 100% de lo que habla el 95% es mentira... de esta moto el generaliza todo negativo y es mentira .. de 10 motos 1 o 2 saldrán malitas. pero para el todas son malas.. no es objetivo ni transparente ... sigue dándole dinero viendo sus vídeos
Yo tengo la pulsar 180GT, modelo 2015 y es una muy buena moto! Las únicas fallas son como las mencionadas en el vídeo, las tapas se desajustan mucho, pero de ahí no pasa, el motor es un fierro! Único! Muy fino! No te deja tirado!
Jajajaja este man divierte mucho... Sus videos en lo posible deberiamos no tomarlos tan personales, toda moto tiene sus defectos; Las motos las hacemos nosotros no brotan de la tierra no las hace la naturaleza. Agradecidos q nos transportan y "ahorran dinero". Conozco a una persona q tiene esta moto hace 15 años y si la vieran!! "Mela". Lo de los sirvicios de postventa es cierto
Erixon, le faltó hablar del tapón del culatín, como dice usted, es petardísimo. Estoy de acuerdo con lo que dice sobre el stop, la farola, el tablero y el dasajuste de las tapas, aunque no mencionó lo fácil que se revientan las paticas con las que se pega al chasís la pieza trasera. Sin embargo me la volvería a comprar, porque haciéndole yn buen mantenimiento estas motos son unas guerreras...la mía es modelo 2008 y ahí la tengo bien tenidita porque sí, soy Pulsarmaníaco jajaja
Me encanta el canal, en especial esta serie "al paredón" Ya que revela los defectos de cada moto, estoy por comprarme una CBR 250 RR y tengo dudas respecto a si me conviene gastarme esa cantidad de dinero en la mísma. Calvito muy buen canal, pero me gustaría que hicieras llorar la CBR 250 RR por las mísmas razones; También me gustaría si alguien tiene conocimientos de la mísma, que me responda aquí en los comentarios para saber si voy a hacer una buena inversión o mejor sigo buscando. De antemano, muchas gracias! 😄
Buenas tardes Erixon tengo una pulsar 180 hace 4 años con ninguno de los daños que usted dice. Con todo respeto yo creo que para poder hablar de los defectos de una moto, hay que conocerla bien no hablar paja por lo que usted piensa. Creo que para mejorar esta parte lleve al dueño de la moto que es la persona que conoce su moto y es la que sabe cuáles son sus defectos. Te Vi barro barro. Saludos amigo
Tengo una 180 con 45000 km .. confirmo lo que dice de las tapas laterales y el stop .. la bateria igual... la luz bajisima.. gravias a erikson estamos prevenidos un paso adelante de lo que puede suceder a nuestras queridas motos. Gracias por ello.
Me quedé esperando que hiciera llorar temas de motor .... Solo hablo de cosas estéticas ...... Tiene razón en temas del stop, de la pera del freno delantero , pero creo que no hizo la investigación exhaustiva de la moto ..... Quedé con un sin sabor de más fallas ........ Ps en mi opinión no lloro
Es que esa moto no llora de.motor, no quiere decir que nunca presente algún problema, pero son cosas que pueden ocurrir por mal uso o por desgaste normal, como el desajuste de válvula pero con el tiempo
Claro lo de los cunas de dirección es cierto yo tuve q cambiar las a los 20 mil km pues yo digo q es por el peso de la moto Pero de resto todo me a salido muy bien en la moto frenos buenos sensores bien el motor pues si a tenidp sus fugitas de aceite pero normal a todas les pasa por el tiempo y desgastes y pues el kit de arrastre pues igual el uso también son cosas q toca estar cambiando por el uso saludos desde Bucaramanga manito!!!👋
William Ardila esa moto es muy buena yo tengo uno mod 2008 Y no le he tocado el motor con 84000 km no ha jodido ni por discos de cluth ni por consumo de aceite nada la verdad la moto es muy buena y todo lo que dijo el calvo tiene razón
Yo tuve una 180 gt y ahora tengo una 220s pero faltaron cosas .... El tema del one way .... La 180 mía y de varios conocidos tuvo fugas por el eje central .... Se soluciona con el cambio de los retenedores pero son fallas ..... Cositas que creo que le faltó investigación
Yo tuve humildemente 4 180 modelo viejo y nuevo tenes razón no cambia nada sólo diseño vibra mucho pero no niego es una motico querrera pa la ciudad es buena y pa viajar bien esos si auteco es una mierda te roban de frente por repuestos y mano de obra q en otras partes es más ágil y de mejor servicio más económico
Tengo una 180gt 2017 y ha salido muy buena, pero si es deficiente la luz y la sulfatada de los terminales de la bateria, y algo para sumarle es la defensa original es muy debil, un tubo de cortina. Pero en general es muy buena la moto. Respecto al servicio tecnico, en ibague hasta el momento ha sido bueno. Buena FULLGASS, excelente su trabajo, gracias.
MENCHO Yo lo digo por que tengo esa moto hace casi cuatro años y no se ha oxidado pero si opacado la pintura. Igual la recomendación que usted me da no sobra.
Tengo la pulsar 180 ya con casi 60.000 km y con el cuidado periódico anda muy bueno y de aspecto físico está intacta, tuve un accidente fuerte en ella y aún después del totazo fue muy poco lo que tuvo que repararse y todo fue estético, en mi concepto el nombre de legendaria de las pulsar la identifica completamente por lo guerrera y aguantadora que es, un fierro completo, por cierto el que pague todo eso por el cambio de aceite no está en nada, eso lo hace mejor uno mismo y listo
De primera mano, hasta ahora me ha parecido buena máquina. Tiene sus detalles, los cuales enumero: 1. La vende Auteco, es desastroso el servicio posventa. A mí la verdad me da temor dejarla sola con esos supuestos mecánicos. Para mí suerte, encontré un taller donde puedes ver todo lo que le hacen a la moto pero hay lugares donde te esconden la moto y te dejan esperando afuera y vaya a uno saber que no le hacen. 2. La caja de cambios es imprecisa, pasa mucho que cuando se anda en quinta y quieres bajar los cambios no bajan, tienes que insistir e insistir para que bajen. De igual forma, debes subir los cambios y bajarlos con contundencia, si no lo haces muy seguramente los botará (En especial la quinta marcha). 3. La cola de la moto, este es el pecadito más grande de la moto. Es frágil, cuando pasas un hueco lo único que se oye es la cola sufrir. Destapé la cola y ví que Bajaj ha intentado solucionar los ruidos con gomas y arandelas de caucho pero nada, tampoco es que al andar se oigan ruidos todo el tiempo, sin embargo, hay que cuidarse de tratarla bien para que no empiece a sonar. Incluso, si de repente te provoca tocar entre el stop trasero lo más probable es que cruja. 4. Las pastillas de freno de serie, son terriblemente malas. Así de sencillo, hay que cambiarlas por unas de mejor calidad por que comienzan a chillar o hacen ruidos extraños después de cierto tiempo. 5. La farola, está se añade al club de las peores que hay. Que son casi todas las de baja cilindrada vendidas en Colombia. Recomiendo unas exploradoras más que un bombillo LED. De resto, me ha parecido buena la moto hasta ahora. Tiene buena potencia, de verdad es agradable el torque a bajas RPM, es cómoda, es noble, mientras uno la tenga bien tenida y limpiecita lo agradece. Recomiendo la motico para aquel que quiera empezar, a pesar de tener el diseño más "retro" de las Pulsar no es aburrida, se siente muy bien al rodar en ella.
Tengo una 180 modelo 2011con casi 200.000 km, estoy de acuerdo con la Agonía en los amortiguadores, los pilotos de la farola en una caída es lo primero que se raya y las tapas pierden ajuste lo cuan solucione colocando un poquito de esparadrapo 😅 de resto no me a molestando. Igual son detalles mínimos es una buena maquina y muy recomendable para quienes están empezando hasta ahora
Yo tengo una pulzar 180 UG IV.2012..y hasta ahora esta bn parada...sin bajada de motor ni nada..nada que envidiar alas del año....los técnicos se sorprenden..te toco una buena moto..hay otros que la tienen 1 o 2 años las tienen raspada ..oxidada..y paran full dañadas .
Pues algunos de las observaciones de erixon si se presentan como el freno trasero, el desajuste de la cola y las tapas, pero también para resaltar es un a moto muy económica en cuanto a repuestos, kit de arrastre y consumo de gasolina.
Buena moto. El unico problema son los carbones y el tensor que necesitan mantenimiento. Se ensucia el motor de arranque y los carbones no hacen contacto y el tensor a los 20000 empieza a hacer ruido. Si alguno no le parte o recien despues de ananzar unos metros se apaga la moto es por los carbones, y hay q darle un golpesito en el motor de arranque para q salga un poco la suciedad.
Tengo una pulsar 180 - 2014 y tengo que decir que el problema de las cunas es cierto ya que a mi me paso, sin embargo todo lo demas, el tema de stop, luces, amortiguacion etc, nunca me sucedió. Creo que esta motico es una de las mas guerreras en su estilo y son mas las cosas buenas que tiene que las malas y aunque habló tanta mierda, la buena pal cabeza de miembro, buen canal.
Excelente moto tuve una 2011 y manteniendola al dia no molesta para nada .lo que pasa es que hay gente que compra moto y piensan que compran bicicleta y no le meten nada solo aceite y gasolina ,nunca hacen un mantenimiento preventivo se acuerdan de una sincronizada cuando la moto los deja varados .tuve moto marca honda y suzuki pero definitivamente no cambio la pulsar
Que tal Erick, que piensas de la pulsar 180 2022, crees que cambio algo,? Hablo de la carburada, segun tu experiencia que tal de torque con un copiloto
Yo tengo una pulsar 180 con 100.000 kms y es una belleza de moto. Lo único que me ha pedido es guaya de acelerador y un solo sensor de frenado que cuesta 10.000 pesos el servicio de Auteco si es una porqueria reporqueria del resto el motor es suave y economico anda duro, los repuestos son económicos y se consiguen hasta en una panaderia, definitivamente la mejor moto de bajaj.
Hola erixon , no se cómo decirte esto pero supongo que estás enterado de la gran movilización de motociclistas por toda Colombia este 20 de enero, solo quería sugerir que deberías promover esta movilización en contra de los abusos hacia los moteros por parte del GOVNAL para que así sea más masiva ps aprovechando la acogida de los moteros hacia tu canal, gracias por tu colaboración.
@@edwinbethancourth1149 yo también la tengo y he recorrido desde Medellín hasta Tolú en varias ocasiones sin ningún problema. La recomiendo sin dudarlo.
Srs la verdad la moto es muy buena pero para largos viajes no es recomendable porque por lo siguiente el posa pies es muy doblado lo que hace que al estar 2 horas de viaje ya tenga las piernas dormidas por calambres
tengo una 2014 y es cierto las tapas laterales se aflojan el stop vibra el guarda barro deberian cambiar el diseño al igual que el escape la luz no se la mia alumbra muy bien y es cierto me cai una vez a lo pato y esa leva que sobresale se quebro las llantas de fabrica fatales y pues si falta un disco trasero para mayor frenaje pero en mootor me ha salido muy buena nuncame ha fallado solo cambiar aceite y listo tiene 4 años conmigo y anda fibras de freno origuinales tiene sus detalles como toda moto pero me ha salido muy buena ya tiene casi 50 mil kilometros y el motor en perfecto estado tambien deberian tener 6 marcha en pista hace falta para que valla mas desahogada los compensadores aun siguen buenos ambos unas llantas mas anchitas la harian ver muy bien yo la delantera le puse 100/80y anda bien atras si la misma medida perome gustaria una 130 pero seria amarrala un poco y pues mejor no los plasticos de la farola si vibran por ocasiones al igual que los laterales del tanque posicion de manejo optima aunque soy mas de manubrio plano no el que tienen ellas porqueen lo person me cansa au que tambien ha salido muy buena dos caidas y nada se ha quebrado las pesas ayudan bastante a evitar que resbale en el suelo bueno en fin saludos desde costa rica
Pues la verdad he andado mucho en pulsar en casi todas las pulsar y pues he tenido problemas pero tampoco asta haya y cambio de aceite lo máximo que he pagado son 40 mil pesos Y en estos días me entregan la nueva pulsar de freno disco trasero y espero que me salga buena como las otras...
Para mi llora una moto cuando es del motor , lo único q hablo fue de detalles q se dan con el tiempo de usó. Calvo al pateredon xtz250. Saludos desde Neiva
Vengo a ver lloriqueando a los propietarios de la pulsar 180. Psdt: Así como llore yo cuando llevaron al paredón a la mía la rs200. jajaja. me la hizo mierda este calvo.
Me dio risa como más reclamaba a auteco, o metía otras cosas, no observó casi nada, lo del problema del plástico es falso no hay problema y ahora vienen con doble disco de freno.... No hizo llorar nada
yo la compre el cambio de aceite me a salido en 40 mil pesos al punto de servicio que yo voy es super rapido, la compre porque aparte del pequeñas fallas no dijo nada malo del motor o el sistemas, simple mente lo de la batería
Q más calvo, yo tengo una pulsar modelo 2013 trabajaba de mensajero con ella ya tiene 134000 kilómetros ya la repare una vez la suspensión delantera no le e tenido q hacer mantenimiento y todavía funciona muy bn el freno delantero también funciona excelente obvio q toca hacerle mantenimiento el cambio de aceite me cuesta 35000 y yo se lo cambio así sale más barato el stop trasero de la mía esta excelente no esta flojo como usted muestra en el video y lo de la batería q se sulfato es x falta de mantenimiento del dueño además el dueño de esa moto es como dejado con ella la parte eléctrica funciona muy bn claro q yo no le tengo ni alarma ni luces Led tampoco exploradoras la silla eso es de casi todas las motos es harto para viajar es económica de gasolina handa super bn lo máximo q le e sacado 130 kilómetros saludos calvo mk jajajajajaja
Tengo una salida en 2012 y lo malo si es freno trasero y solo hasta el año 2023 empezó a joder por cadenilla, los discos del cluth los pidio despues de como 5 años y cunas solo un cambio hasta la fecha.. total es una buena moto
Hola para todos. Tengo una pulsar 180 hace 6 años. En base a mi experiencia puedo decir que: es cierto lo de las tapas laterales, de desajustan por perder el caucho que traen. Pero nunca he tenido problemas con el desajuste de las luces traseras ni delanteras. Tanto las lágrimas como las luces delanteras se queman más rápido de lo que las otras motos lo hacen. Nunca se me ha sulfatado. La pera de las luces sólo la he cambiado una vez. Nunca me ha fallado el encendido electrónico ni he tenido problemas eléctricos. Extremadamente económica. Hasta se me olvida cuando fue la última vez que la tanquie. Con respeto a los conos de la dirección los cambie una sola vez y eso porque trabajaba en carretera destapada todos los días. Tablero digital impecable hasta los 5 años hasta que se desprende la aguja de rpm. Pero se arregla sin problemas. Repuestos muy económicos. Un cambio de aceite vale 2000 pesos y a veces lo hago o mismo. No mencionaste problemas de motor. Las cadenillas y lo balancines se desajustan y tiende a sonar pero con el mantenimiento periódico no hay problema. Recomendación, nunca se debe calibrar al ojo, siempre con calibrador de válvulas ya que se apaga a cada rato y no quiere encenderen frío. Aguanta palo para trabajar y muy potente para ciudades con montañas. Una delicia con aceite sintético. El burro protector es de mala calidad. Bueno eso es lo que me acuerdo
Que aceite usa?
yo me voy a comprar la nueva pulsar 180 gt con doble freno de disco,es una buena maquina.
Exacto es que antes no tenían doble freno de disco ahora sí lo tienen
Siempre ando viendo otros vídeos y me llega la notificación de FULLGAS y dejó lo que estoy viendo por ver sus vídeos
Yo tengo una pulsar 180 2006 unas de las primeras que salieron y anda bárbaro!! Me suelta 100km relajada, no suena feo, mucha estabilidad muy linda económica para ser 180 la recomiendo
Tengo pensado comprar una modelo 2006 la recomiendas?
Yo aprendí a Manejar con esta moto en la escuela de manejo, Cambios fáciles, buenos frenos, relativamente ligera, se siente bien al manejar.
Yo tengo una Pulsar 220 S edition R 2013 ya con 105.000 KM la cual se puede decir que es muy similar a esta, ya que comparte el mismo diseño y muchos de sus componentes son los mismos, así que puedo decir que:
1. Lo del guardabarros y la luz principal trasera nunca se han desajustado.
2. los cauchos de los pines de agarre en las tapas laterales si son malos y le ocurren lo que comenta Erixon.
3. A nivel de suspensiones trasera nunca he tenido que cambiarlas.
4. En cuanto a frenos, frena bien. Las pastillas delanteras originales que son con las que siento que la moto frena correcto, son económicas 15.000 pesos (4.5 dolares) y traseras 12.000 pesos (3.7 dolares) ya que la 220 tiene freno de disco trasero.
5. Lo del sensor del freno delantero es muy cierto yo lo cambie tres veces y presentaba el problema de que se menciona, "se queda pegado" la solución es sencilla se coloca un pedazo de caucho en la pera y listo nunca vuelve a molestar.
6. Con las cunas nunca e tenido problemas y eso que e tomado huecos algo duro.
7. El tablero es exactamente el mismo que el de la 180, cuando la compre a los 2000 KM la aguja de revoluciones se quedo quieta, la repararon 2 veces continuando el problema así que me cambiaron todo el tablero por garantía desde hay ningún problema, cero filtraciones de agua y ni una mancha como menciona... y tendrán en cuenta que la moto tiene 105.000 KM.
8. La iluminación de serie es mala yo la mejore con otra bombilla de marca Osram y mejoro bastante. La farola estéticamente no me gusta mucho, pero con un buen bombillo a nivel de profundidad y horizonte ilumina bien.
9. Lo de la sulfatación nunca me a pasado.
10. La silla del conductor es cómoda pero mejorable, la que si es muy incomoda es la del pasajero, es muy dura, haciendo que el pasajero se incomode rápidamente.
11. El cambio de aceite (el que yo hago es:) 1200 Cm3 de shell Advance 20w-50 "recomendado por el manual" litro a 15 .000 pesos (4.5 dolares), digamos que comprando los dos litros 30.000, sobrando 800 Cm3, filtro de aire original 9000 pesos (2.8 dolares) y la mano de obra con limpieza, mantenimiento al centrifugo y cedazo de la bomba "que aclaro no siempre se hace" sale por 10.000 pesos (3.3 dolares) osea no me gasto en el peor de los casos mas 50.000 pesos ((18 dolares).
12. Los repuestos son muy baratos pero muy baratos y se encuentran en todas partes no estoy de acuerdo que por repuestos le estén sacando la mano al cliente.
Espero esto sirva de guía para los que quieran comprar un pulsar 180, esta moto no es una mala compra, yo la recomiendo y si tiene sus problemas pero como todo vehículo.
(Este es mi análisis después de tener una pulsar con mas de 105.000 Km con un uso normal a duro).
Bien parcero gracias, voy a comprar una igual q la suya, me parece q la moto tiene buenas características y a un buen precio
Información que cura muchas gracias
Es verdad que consume mucho aceite?
Mas que la pera 🍐 de frena es la manigueta que se deforma en su centro es mi aporte para ustedes y la dirección vibra por deformación de la llanta delantera en cualquier moto muy bueno tu aporte de el freno de disco trasero 👍 la luz de alógeno si usas un bombillo de buena calidad es muy buena el problema de la batería de ácido es ese se soluciona con batería sellada los paredones son muy buenos de su parte toda crítica debe ir de la mano de un aporte o solución de parte suya no solo critica como las que hacen a la zona posventa ese aporte del cambio de aceite excelente se los alabó 👏👏👏👏👏 hay algo bueno esa berraca moto es muy buena podría decir es la moto de muchos y su mantenimiento es económico si lo hacen bien tuve una por diez años y nunca la reparé posdata con 80.mil kmtrs . Y es mi aporte a ustedes mis comentarios es que cada persona compra lo que su presupuestos les da muy bueno sus comentarios y espero críticas pero siempre de la mano de un aporte ya que ustedes son los expertos muchos muchos éxitos.
Yo tengo ese fierrito. Que moto más buena, económica y agradecida.
Tengo la mía hace 5 años y varios de mis amigos también la tienen. Con más de 60mil KMS coincido en que el freno de disco trasero es una mejora necesaria, así como una mejor luz de fábrica y barras de defensa. De resto lo que mencionas no son más que contadas excepciones porque es una moto con inmejorable vetustez para esa gama. Buena pintura, buen ensamblaje y buenas pastas hasta para las caídas. Nada que criticarle al motor.
El servicio de Auteco si es caro y malo, por eso la cacharreo yo mismo y tengo un mecánico de confianza.
PDT: Muñeco se está haciendo el pelotudo con el bungee no? Que hubo pues!!!
Mactub Mactub excelente auteco
Mactub Mactub la mía tiene más de 100 km modelo 2011 y me anda una chimba
Ese calvo si parece una vieja chismosa
amigo que tan cierto es lo de la sulfatacion ?
@@felypedyaz3812 Solo si la dejas chupar humedad, nada que veas que apenas llueva la guardes o le pongas un forro.
Tengo una hace pulsar 180ug hace 7 años y debo decir que la única queja es que nunca pasa la revisión técnico mecánica por gases, incluso le hice rectificar el cilindro y siguió con el problema...por lo demás todo funciona sin problemas.
Yo estoy comprando una pulsar 180 o una Apache 180 usada la busco en Bogotá en bien estado no importa de qué año sea gracias Erixon me has convencido de comprarla lloro muy poco igual que la Apache 180 salen muy buenas de motor lo estetico no me importa se corrige la compro usada no importa que haya sido estrellada tengo buen mecánico en mi familia la busco barata no me importa este mal de pintura que esté bien de motor, caja y suspensión es todo gracias
LA VERDAD NO LA PUSO A LLORAR MUCHO ,, CREO QUE DE TODOS LOS VÍDEOS ESTA MOTO ES LA DE MENOS PROBLEMAS
Es una clásica de pulsar, voy a comprar la 2020 ya que es la más pasable por fullgas :v
Mmmm si es cierto pero ve el video de la apache 200 creo qu también no la iso llorar tanto igual ya me la compre ja ja
En cuanto vendes la tuya?
Esso es muy cierto la que menos a llorado junto a la boxer 100. Busco una usada para comprar en buen estado tengo mecánico en la familia para revisarla no importa el año la busco usada viejita barata
@@byronmorales9351 la cago jajaja mentiras
Que si la cagoooo
No se sabe q estaba más sucio si la moto o el trapo con el que taparon la placa jajajajaja
Háganse una Teletón para conseguir lo del jabón ajja que pecado hasta en lo sucio hizo llorar a la pulsar
+FULL GASS Que paso con la Hero thriller aún esperando ....
FULL GASS una placa con el logo de Full gas para taparlas quedaría de puta madre.
Haz llorar una Suzuki de bajo cilindrada, (cualquiera) además ahí también hay un servicio PETARDISIMO!!!
La compraría una y mil veces, tengo mi Pulsar 180 modelo 2007 ❤️ un fierrazo
Saludos soy de Nicaragua y no me pierdo un video nuevo, mi sueño es comprarme un wr450 me gustaria verla llorar...
Yo aun la tengo, 2010, nada de lo que dice me ha pasado. Solo el carenaje que suena bastante. muy bena moto, cambio de aceite en 20 mil,. Saludos !!
que mejor forma de empezar el día que con un paredón jajajaja
Señores Full Gass hay que hacer un movimiento por todo el país Para frenar los atropellos del Gobierno con nosotros los moteros! Ustedes son una gran influencia.
Ervin Casadiegos totalmente de acuerdo con usted hermano motero no nos podemos quedar callados hagamos respetar como moteros que somos y demostrarles al gobierno (pichurrio) que tenemos que no estamos de acuerdo con el alza en todo, moteros unidos por una sola causa
apoyo la idea, lideren una manifestación
Somos muchos moteros en Colombia. Una comunidad que fácilmente puede colocar a alguien arriba y eso el gobierno lo ignora
Dejen la bobada, parecen niños :v... Att PLCA
Los moteros votaron por lo que hay vendiendo el voto . No se queje
tuve una pulsar 180 ug R, 4 años, y ninguno de los defectos que dice, pura estetica, no hablo del motor, que mas quiere por ese precio, el aceite el cambio sale en 25 mil pesos..... te vi barro calvete
Jeronimo Martinez totalmente de acuerdo contigo hablo solo de estética y accesorios, no hablo del motor el corazón de una moto.
Pfff 25.000 mil me gasto en cambio de aceite y yo mismo lo cambio y segundo tengo mi 180 hace 2 años e viajado bastante y ni las cunas me an molestado, ni el tablero le entra el agua
eso vale aca en quilla amigo, mano de obra y el aceite
Tengo una 2016, y el único problema son los plásticos de las tapas que el menciona, ninguno de los problemas anteriores. Me encanta su potencia y su ahorro de gasolina
Buenas...¡¡¡Excelente video!!!
Tengo una 180.
Hasta ahora, se rompio reten de barral izquierdo.
Es cierto lo del freno trasero.
Las cubiertas originales son duras.
La bateria de fabrica la cambie.
Eso si los repuestos son baratisimos( Comparado con mi Ninja 250 del 87)
La posición de manejo para ruta es excelente.
El nuevo modelo trae disco bien...
Like si quieres que el Calvo salga con saco y corbata para el próximo Al paredón!
gay
Re gay jajajajajajaja
😅
Seria bueno que fuera actualizando estos vídeos pues cada año sale una nueva versión de cada uno de los modelos y marcas , saludos calvo
Yo creo que la pulsar 180 es buena, Solo que eso va dependiendo de cómo la cuidan y la tratan para que salga buena.
Yo tengo una pulsar 180 año 2018 y es super bacana anda 25mil kilómetros y a ese animal lo q es un tornillo no se le a cambiado.. Guerrera en total en economía comodidad y diseño. Moto para rato parse. Y aquí en Nicaragua el cambio de aceite cuesta 6 dólares sin filtro xq ya este modelo 2018 no trae eso. Peor se las recomiendo es una moto para el trabajo duro.. Es cierto lloro pero estéticamente pero con el motor jajaja x favor. Esa chinbada es eterna cuate.. La mía ya va por dos años y el motor suena y jala como nuevo...
Hola, muy buena apreciación de la moto, no la tengo, ni la tendré, pero creo que es una buena opción para el que esta empezando, aunque creo que le falto hablar de las llantas, porque no hay que tener 5 dedos de frente para darse cuenta que no tienen nada de agarre en piso mojado o húmedo, la calidad de las llantas con las que viene de agencia y lo excesivamente duras, aunque duren miles de kilómetros, es super peligrosa y petardisima, les recomiendo que cambien las llantas de agencia de cualquier moto de bajo cilindraje que venga con llantas duras y de poco agarre por su seguridad y evitar caidas...
Erixon seria lindo que fueras a cada una de las grandes empresas de motos y tuvieses una charla con los responsables para ver si la cosa empieza a cambiar y no nos venden mas estas porquerias..saludos desde Argentina.
No lo atenderían
mijo el calvito sólo es una mosca más en las bolas del toro.. sólo quiere ganar dinero como la mayoría de youtubers.. para colmo del 100% de lo que habla el 95% es mentira... de esta moto el generaliza todo negativo y es mentira .. de 10 motos 1 o 2 saldrán malitas. pero para el todas son malas.. no es objetivo ni transparente ... sigue dándole dinero viendo sus vídeos
Después de que no tenga nada malo el motor yo si la compraria
Richard Salazar la cadenilla es petardisima!!
Así es
No le hizo llorar nada del motor,por qué es un fierro muy confiable.
Le fue muy bien en el Paredón pues el la tuvo por eso sabe mal le va a la Honda 190
No
Fierrazo
Un fierrazo tengo mi 180 ug5 y todo bien
Yo tengo la pulsar 180GT, modelo 2015 y es una muy buena moto! Las únicas fallas son como las mencionadas en el vídeo, las tapas se desajustan mucho, pero de ahí no pasa, el motor es un fierro! Único! Muy fino! No te deja tirado!
Jajajaja este man divierte mucho...
Sus videos en lo posible deberiamos no tomarlos tan personales, toda moto tiene sus defectos; Las motos las hacemos nosotros no brotan de la tierra no las hace la naturaleza. Agradecidos q nos transportan y "ahorran dinero".
Conozco a una persona q tiene esta moto hace 15 años y si la vieran!! "Mela". Lo de los sirvicios de postventa es cierto
Esa moto sale muy buena,para trabajar,para viajar,un puto fierro,es una guerrera y ya se metio en el corazon de muchos colombianos🇨🇴♥️
Esta moto es una guerrera cuando la tuve le daba muy duro es una leyenda recuerden que fue a la India eso no lo hace cualquier moto... 👍
Tengo una 660 y la mejor moto que e tenido es mí pulsar 180 gt no se la vendo a nadie
Jajajajaja ! El mejor chiste nunca contado.
@@movho créeme que para andar en una ciudad como Bogotá es muy pero muy cómoda a comparación de una de alto cilindraje
@@movho que moto tendrá ud por hay andará en transmilenio
El consumo de gasolina es excelente
Erixon, le faltó hablar del tapón del culatín, como dice usted, es petardísimo. Estoy de acuerdo con lo que dice sobre el stop, la farola, el tablero y el dasajuste de las tapas, aunque no mencionó lo fácil que se revientan las paticas con las que se pega al chasís la pieza trasera. Sin embargo me la volvería a comprar, porque haciéndole yn buen mantenimiento estas motos son unas guerreras...la mía es modelo 2008 y ahí la tengo bien tenidita porque sí, soy Pulsarmaníaco jajaja
Me encanta el canal, en especial esta serie "al paredón"
Ya que revela los defectos de cada moto, estoy por comprarme una CBR 250 RR y tengo dudas respecto a si me conviene gastarme esa cantidad de dinero en la mísma.
Calvito muy buen canal, pero me gustaría que hicieras llorar la CBR 250 RR por las mísmas razones; También me gustaría si alguien tiene conocimientos de la mísma, que me responda aquí en los comentarios para saber si voy a hacer una buena inversión o mejor sigo buscando. De antemano, muchas gracias! 😄
E inclusive recomendaciones de motos que sean buenas en torno a los 250/300 cc
La Suzuki GS 125 no llora.
Esa motico es eterna. Sólo aceite y gasolina. Hágala llorar calvo. 🤔🤔
de acuerdo, al paredón
TheJuL14N si al paredón esa nave
Si esa moto me gusta quisiera que el erizon la hiciera llorar a ver qué sale
TheJuL14N opino lo mismo y corre papa
TheJuL14N para es mejor la GN 125
Buenas tardes Erixon tengo una pulsar 180 hace 4 años con ninguno de los daños que usted dice. Con todo respeto yo creo que para poder hablar de los defectos de una moto, hay que conocerla bien no hablar paja por lo que usted piensa. Creo que para mejorar esta parte lleve al dueño de la moto que es la persona que conoce su moto y es la que sabe cuáles son sus defectos. Te Vi barro barro. Saludos amigo
Alberto Cuello amigo por si no viste el vídeo Ericsson dice varias veces que tuvo esta moto, así que creo que sabe de que habla
AlbertBarto bueno debe ser que el calvo tiene la pata caliente jajajaj saludos.
Tengo una 180 con 45000 km .. confirmo lo que dice de las tapas laterales y el stop .. la bateria igual... la luz bajisima.. gravias a erikson estamos prevenidos un paso adelante de lo que puede suceder a nuestras queridas motos. Gracias por ello.
P
Alberto cuello. Solo calla pequeña :v
Me quedé esperando que hiciera llorar temas de motor .... Solo hablo de cosas estéticas ...... Tiene razón en temas del stop, de la pera del freno delantero , pero creo que no hizo la investigación exhaustiva de la moto ..... Quedé con un sin sabor de más fallas ........ Ps en mi opinión no lloro
Es que esa moto no llora de.motor, no quiere decir que nunca presente algún problema, pero son cosas que pueden ocurrir por mal uso o por desgaste normal, como el desajuste de válvula pero con el tiempo
Claro lo de los cunas de dirección es cierto yo tuve q cambiar las a los 20 mil km pues yo digo q es por el peso de la moto
Pero de resto todo me a salido muy bien en la moto frenos buenos sensores bien el motor pues si a tenidp sus fugitas de aceite pero normal a todas les pasa por el tiempo y desgastes y pues el kit de arrastre pues igual el uso también son cosas q toca estar cambiando por el uso saludos desde Bucaramanga manito!!!👋
William Ardila pues si usted compra una moto Nueva para ajustarla....
William Ardila esa moto es muy buena yo tengo uno mod 2008 Y no le he tocado el motor con 84000 km no ha jodido ni por discos de cluth ni por consumo de aceite nada la verdad la moto es muy buena y todo lo que dijo el calvo tiene razón
Yo tuve una 180 gt y ahora tengo una 220s pero faltaron cosas .... El tema del one way .... La 180 mía y de varios conocidos tuvo fugas por el eje central .... Se soluciona con el cambio de los retenedores pero son fallas ..... Cositas que creo que le faltó investigación
Yo tuve humildemente 4 180 modelo viejo y nuevo tenes razón no cambia nada sólo diseño vibra mucho pero no niego es una motico querrera pa la ciudad es buena y pa viajar bien esos si auteco es una mierda te roban de frente por repuestos y mano de obra q en otras partes es más ágil y de mejor servicio más económico
Tengo una 180gt 2017 y ha salido muy buena, pero si es deficiente la luz y la sulfatada de los terminales de la bateria, y algo para sumarle es la defensa original es muy debil, un tubo de cortina. Pero en general es muy buena la moto. Respecto al servicio tecnico, en ibague hasta el momento ha sido bueno. Buena FULLGASS, excelente su trabajo, gracias.
Lo que tanto estaba esperando...buena erixon
Falto se le pudre el mofle se oxida pero me sigue gustado la moto saludos calvo
MENCHO Es verdad, en esta moto se presenta el problema de oxido en el escape y toca cambiarlo.
Se docolora pero de eso a que se oxide no creo.
Cristian A lo digo por experiencia si Ud tiene moto cuando se le moje o la lave séquele bn el mofle si no quiere q se le pudra
MENCHO Yo lo digo por que tengo esa moto hace casi cuatro años y no se ha oxidado pero si opacado la pintura. Igual la recomendación que usted me da no sobra.
Cristian A Mi hermano tuvo esa moto y le paso, tuvo que mandarle a soldarle un nuevo escape con lámina de mayor calibre.
Tengo la pulsar 180 ya con casi 60.000 km y con el cuidado periódico anda muy bueno y de aspecto físico está intacta, tuve un accidente fuerte en ella y aún después del totazo fue muy poco lo que tuvo que repararse y todo fue estético, en mi concepto el nombre de legendaria de las pulsar la identifica completamente por lo guerrera y aguantadora que es, un fierro completo, por cierto el que pague todo eso por el cambio de aceite no está en nada, eso lo hace mejor uno mismo y listo
¿Tiene algún mecánico de confianza que recomiende para mantenimiento periódico de esta moto?
Se le agradece si tiene info...
La Inazuma señores de Full Gas, llevo la mía.
Los sigo hace poco y muy buen formato, creo ya voy por el 60% de verme todos los videos.
Felicitaciones
De primera mano, hasta ahora me ha parecido buena máquina.
Tiene sus detalles, los cuales enumero:
1. La vende Auteco, es desastroso el servicio posventa. A mí la verdad me da temor dejarla sola con esos supuestos mecánicos. Para mí suerte, encontré un taller donde puedes ver todo lo que le hacen a la moto pero hay lugares donde te esconden la moto y te dejan esperando afuera y vaya a uno saber que no le hacen.
2. La caja de cambios es imprecisa, pasa mucho que cuando se anda en quinta y quieres bajar los cambios no bajan, tienes que insistir e insistir para que bajen. De igual forma, debes subir los cambios y bajarlos con contundencia, si no lo haces muy seguramente los botará (En especial la quinta marcha).
3. La cola de la moto, este es el pecadito más grande de la moto. Es frágil, cuando pasas un hueco lo único que se oye es la cola sufrir. Destapé la cola y ví que Bajaj ha intentado solucionar los ruidos con gomas y arandelas de caucho pero nada, tampoco es que al andar se oigan ruidos todo el tiempo, sin embargo, hay que cuidarse de tratarla bien para que no empiece a sonar. Incluso, si de repente te provoca tocar entre el stop trasero lo más probable es que cruja.
4. Las pastillas de freno de serie, son terriblemente malas. Así de sencillo, hay que cambiarlas por unas de mejor calidad por que comienzan a chillar o hacen ruidos extraños después de cierto tiempo.
5. La farola, está se añade al club de las peores que hay. Que son casi todas las de baja cilindrada vendidas en Colombia.
Recomiendo unas exploradoras más que un bombillo LED.
De resto, me ha parecido buena la moto hasta ahora. Tiene buena potencia, de verdad es agradable el torque a bajas RPM, es cómoda, es noble, mientras uno la tenga bien tenida y limpiecita lo agradece.
Recomiendo la motico para aquel que quiera empezar, a pesar de tener el diseño más "retro" de las Pulsar no es aburrida, se siente muy bien al rodar en ella.
A llorar la new cb250 Twister!! 😎👍👍👍👍
Te falta más vídeos de Honda!!
Haga llorar la XTZ 250. Saludos calvo el mejor canal de motos de Colombia 😉
Erixon para cuando la pulsar 135, hay detalles pero en términos generales me ha salido buena moto hasta ahora con 21.000 km !
tengo una y me encanta, lo del freno trasero es evidente, siempre he pensado que merece disco y tambien una caja sexta
Tengo una 180 modelo 2011con casi 200.000 km, estoy de acuerdo con la Agonía en los amortiguadores, los pilotos de la farola en una caída es lo primero que se raya y las tapas pierden ajuste lo cuan solucione colocando un poquito de esparadrapo 😅 de resto no me a molestando. Igual son detalles mínimos es una buena maquina y muy recomendable para quienes están empezando hasta ahora
Un like para que aga llorar ala XTZ 250
no la tiene que hacer llorar eso llora solo
Como cres la Yamaha si tiene lo suyo
Saludos desde Guatemala 🇬🇹!
MR Biker GT awebos chavo...
calvito pulsar 135ls
Yo tengo una pulzar 180 UG IV.2012..y hasta ahora esta bn parada...sin bajada de motor ni nada..nada que envidiar alas del año....los técnicos se sorprenden..te toco una buena moto..hay otros que la tienen 1 o 2 años las tienen raspada ..oxidada..y paran full dañadas .
Pues algunos de las observaciones de erixon si se presentan como el freno trasero, el desajuste de la cola y las tapas, pero también para resaltar es un a moto muy económica en cuanto a repuestos, kit de arrastre y consumo de gasolina.
Un Saludo Viejo Jaja.
Para Cuando La Cb160f??
Ole Calvo Como Va..?
Y Si Hace Llorar La Ktm Súper Duke 1290
A ese animal ni el calvito la hace llorar"" 😂😂
Calvo hablé de
Motos enduro ( tornado250, XTZ 250, XT 225 Yamaha, KLX ) etc. Si sirven para aventurar viajar, lo bueno y lo malo
Buenos videos full gass ... me gustaria si pudieras ser llorar la 135 ls saludos de mexico👋👌..
yo pensé que esa veterana no lloraba ...FULL GASS los mejores en esto definitivamente
Es normal dejar de hacer lo que estoy haciendo solo por ver el paredon de full gas??
Si es normal tranquilo bobi tranquilo.
se desajusta mucho esa moto en cuestion de tapas pero de motor no he escuchado q moleste ...
Buena moto. El unico problema son los carbones y el tensor que necesitan mantenimiento. Se ensucia el motor de arranque y los carbones no hacen contacto y el tensor a los 20000 empieza a hacer ruido. Si alguno no le parte o recien despues de ananzar unos metros se apaga la moto es por los carbones, y hay q darle un golpesito en el motor de arranque para q salga un poco la suciedad.
Tengo una pulsar 180 - 2014 y tengo que decir que el problema de las cunas es cierto ya que a mi me paso, sin embargo todo lo demas, el tema de stop, luces, amortiguacion etc, nunca me sucedió. Creo que esta motico es una de las mas guerreras en su estilo y son mas las cosas buenas que tiene que las malas y aunque habló tanta mierda, la buena pal cabeza de miembro, buen canal.
POR EL MOMENTO HAY 83 PULSAR FANS QUE NO LES GUSTA ESTE VIDEO 😂
Buen vídeo calvo pela chifles. Saludos desde ECUADOR
Excelente moto tuve una 2011 y manteniendola al dia no molesta para nada .lo que pasa es que hay gente que compra moto y piensan que compran bicicleta y no le meten nada solo aceite y gasolina ,nunca hacen un mantenimiento preventivo se acuerdan de una sincronizada cuando la moto los deja varados .tuve moto marca honda y suzuki pero definitivamente no cambio la pulsar
Que tal Erick, que piensas de la pulsar 180 2022, crees que cambio algo,? Hablo de la carburada, segun tu experiencia que tal de torque con un copiloto
El tablero nuevo es azul y el freno trasero de disco algo asi como la Apache 180 que originalidad bajajaja
quieren imitar a la Apache 180 XD
Cuando traerás las dominar 400 de bajaj para que la hagas llorar, jaja espero ese vídeo, te veo desde Honduras.
Ya esta el video
Yo tengo una pulsar 180 con 100.000 kms y es una belleza de moto. Lo único que me ha pedido es guaya de acelerador y un solo sensor de frenado que cuesta 10.000 pesos el servicio de Auteco si es una porqueria reporqueria del resto el motor es suave y economico anda duro, los repuestos son económicos y se consiguen hasta en una panaderia, definitivamente la mejor moto de bajaj.
Toda la razón parcero excelente moto yo tengo. La 2019 es muy buena
Hola erixon , no se cómo decirte esto pero supongo que estás enterado de la gran movilización de motociclistas por toda Colombia este 20 de enero, solo quería sugerir que deberías promover esta movilización en contra de los abusos hacia los moteros por parte del GOVNAL para que así sea más masiva ps aprovechando la acogida de los moteros hacia tu canal, gracias por tu colaboración.
Tiene razón y cuidado con lavar el motor por q se mete el agua en las conexiones y cuando la moto esta andando se apaga por cuestiones electrónicas
Casi me da un pre infarto cuando full gass no sube video el miércoles. Puto erixon
Falta un video con una discover
Me fui de manizales a la guajira en una pulsar 180 y se coje muy duro en carretera muy recomendada
Me la.recomiedas ?
@@edwinbethancourth1149 yo también la tengo y he recorrido desde Medellín hasta Tolú en varias ocasiones sin ningún problema. La recomiendo sin dudarlo.
Acabo de comprar una😍
@@ronalrafael1973 No te arrepentirás!
Srs la verdad la moto es muy buena pero para largos viajes no es recomendable porque por lo siguiente el posa pies es muy doblado lo que hace que al estar 2 horas de viaje ya tenga las piernas dormidas por calambres
GRACIAS A LOS VIDEOS EH PODIDO SABER UN POCO MAS DE MOTOS Y PROBLEMAS DE LAS MIAS.
tengo una 2014 y es cierto las tapas laterales se aflojan el stop vibra el guarda barro deberian cambiar el diseño al igual que el escape la luz no se la mia alumbra muy bien y es cierto me cai una vez a lo pato y esa leva que sobresale se quebro las llantas de fabrica fatales y pues si falta un disco trasero para mayor frenaje pero en mootor me ha salido muy buena nuncame ha fallado solo cambiar aceite y listo tiene 4 años conmigo y anda fibras de freno origuinales tiene sus detalles como toda moto pero me ha salido muy buena ya tiene casi 50 mil kilometros y el motor en perfecto estado tambien deberian tener 6 marcha en pista hace falta para que valla mas desahogada los compensadores aun siguen buenos ambos unas llantas mas anchitas la harian ver muy bien yo la delantera le puse 100/80y anda bien atras si la misma medida perome gustaria una 130 pero seria amarrala un poco y pues mejor no los plasticos de la farola si vibran por ocasiones al igual que los laterales del tanque posicion de manejo optima aunque soy mas de manubrio plano no el que tienen ellas porqueen lo person me cansa au que tambien ha salido muy buena dos caidas y nada se ha quebrado las pesas ayudan bastante a evitar que resbale en el suelo bueno en fin saludos desde costa rica
Bayron Díaz solano yo le puse michelin 100 y 130 y anda muy bn y pa curvas excelente. Un poco mas costosa las llantas pero vale la pena.
Huy naaa pero ya muy dormido el que se deje cobrar 120 por un cambio de aceite de pulsar !!!! 😐😐
Jajaja. Sii, que yo sepa el cambio de aceite es súper económico. Quien sabe de dónde habrá sacado él esa información
Haga llorar a la hermanda menor de las pulsar, la pulsar 135ls
XxAxelXxist esa llora solo con verla
Jajajajaja Llora solo con verla x2
Sander López jajajajajaja es la verdad XD
Pongan a llorar una Akt RTX 150 para conocer las fallas y tambien lo bueno
El video q tanto estuve esperando
Pues la verdad he andado mucho en pulsar en casi todas las pulsar y pues he tenido problemas pero tampoco asta haya y cambio de aceite lo máximo que he pagado son 40 mil pesos
Y en estos días me entregan la nueva pulsar de freno disco trasero y espero que me salga buena como las otras...
Haz llorar a la honda cb 160f
total mente de acuerdo, malísimo el servicio de Auteco.... SUSCRÍBETE
PAPELILLO MOTERO
De a acuerdo en honduras nunca hay repuesto de las pulsar de ningún cilindrage
Uy pero el dueño creo que le dio duro a la motico :v
Hey pana bn o no estoy esperando para ver llorar la honda invicta 2015 exelente canal
Para mi llora una moto cuando es del motor , lo único q hablo fue de detalles q se dan con el tiempo de usó. Calvo al pateredon xtz250. Saludos desde Neiva
Vengo a ver lloriqueando a los propietarios de la pulsar 180.
Psdt: Así como llore yo cuando llevaron al paredón a la mía la rs200. jajaja. me la hizo mierda este calvo.
Diego Almendarez Jajajajajaja tengo una pulsar 180 y ne a salido muy buena
Jajajajjajaa llore solo agonia jajajaja
No mijito llore conmigo.
Me dio risa como más reclamaba a auteco, o metía otras cosas, no observó casi nada, lo del problema del plástico es falso no hay problema y ahora vienen con doble disco de freno.... No hizo llorar nada
La 180 es mejor que todo ese bulto de plástico de la RS
Mi bro pero a ud si lo destrozaron la 180 quedó de pie pero bueno almenos tiene buen motor
La dominar al paredón like por favor 😭😭
Al paredon mt07 !!
Calvo bestia... Hay una moto que no haces llorar, la yamaha fz 160.. Una belleza y la calidad ni se diga...
yo la compre el cambio de aceite me a salido en 40 mil pesos al punto de servicio que yo voy es super rapido, la compre porque aparte del pequeñas fallas no dijo nada malo del motor o el sistemas, simple mente lo de la batería
Haga llorar a la ktm rc 200
Ni por el berraco dejela quietica que estoy feliz con mi RC y no quiero llorar.
Casi no lloro 180
See mas que todo estetico y rebuscado.
Q más calvo, yo tengo una pulsar modelo 2013 trabajaba de mensajero con ella ya tiene 134000 kilómetros ya la repare una vez la suspensión delantera no le e tenido q hacer mantenimiento y todavía funciona muy bn el freno delantero también funciona excelente obvio q toca hacerle mantenimiento el cambio de aceite me cuesta 35000 y yo se lo cambio así sale más barato el stop trasero de la mía esta excelente no esta flojo como usted muestra en el video y lo de la batería q se sulfato es x falta de mantenimiento del dueño además el dueño de esa moto es como dejado con ella la parte eléctrica funciona muy bn claro q yo no le tengo ni alarma ni luces Led tampoco exploradoras la silla eso es de casi todas las motos es harto para viajar es económica de gasolina handa super bn lo máximo q le e sacado 130 kilómetros saludos calvo mk jajajajajaja
Tengo una salida en 2012 y lo malo si es freno trasero y solo hasta el año 2023 empezó a joder por cadenilla, los discos del cluth los pidio despues de como 5 años y cunas solo un cambio hasta la fecha.. total es una buena moto
Al paredon la Duke 390 2018. Una moto en su segunda generación que es el paso para alto cilindraje y que es una inversión importante.
Calvo mk y la discover