Может для других линий кнопки в поездах не нужны, но на ФЛ они удобны тем, что летом холодный воздух не выдувается, а зимой не задувает. Кстати ещё в этих поездах появилось новое объявление на станциях Фили, Кунцевская, Международная и Выставочная. Объявляют, что "скоро здесь будет пересадка на 1-ый диаметр". На них тем более можно заранее нажать, они умные, запомнят))) такие же и в Песах (про кнопки)
Двери с кнопкой нужны для того, чтоб поддерживать микроклимат в вагоне. Особенно актуально это на открытых станциях. Ничто не мешает положить то, чем заняты руки на пол, а потом нажать на кнопку. И сделать это ещё до того, как поезд подъехал к станции.
Я прекрасно знаю для чего кнопки. Ничто не мешает положить на пол? Вы это своему пожилому родственнику скажите. Нажать заранее можно если кнопка с памятью. Она точно с памятью?
@@VideoFromMoscow у меня вот в Петербурге тоже Витязи-М есть с кнопками, но они постоянно отключены и двери всегда открывает водитель. Нам такая мода не очень интересна еще
Думаю что работать с кнопками или нет решает сам водитель.Но на Витязе кнопки сенсорные, а в Москве давить нужно, именно ДАВИТЬ, очень неудобно. А "советчик" видимо полагает что он всегда будет молодым и здоровым, присесть-встать ерунда, чего там.
Да, всё же на пол класть - не самая лучшая идея. Но есть ещё вариант. Можно оставить сумки на сидушке (в условиях Филёвской линии это реально) и на середине перегона заранее нажать. Ну можно ещё другой частью руки коснуться, ну или подойти к другой двери, где уже стоит другой пассажир.
![ATEEZ(에이티즈) - [GOLDEN HOUR : Part.2] Preview](http://i.ytimg.com/vi/X4PfgRPBUVo/mqdefault.jpg)
0:10 Арбатская
2:47 Смоленская
Может для других линий кнопки в поездах не нужны, но на ФЛ они удобны тем, что летом холодный воздух не выдувается, а зимой не задувает. Кстати ещё в этих поездах появилось новое объявление на станциях Фили, Кунцевская, Международная и Выставочная. Объявляют, что "скоро здесь будет пересадка на 1-ый диаметр". На них тем более можно заранее нажать, они умные, запомнят))) такие же и в Песах (про кнопки)
Двери с кнопкой нужны для того, чтоб поддерживать микроклимат в вагоне. Особенно актуально это на открытых станциях. Ничто не мешает положить то, чем заняты руки на пол, а потом нажать на кнопку. И сделать это ещё до того, как поезд подъехал к станции.
Я прекрасно знаю для чего кнопки.
Ничто не мешает положить на пол? Вы это своему пожилому родственнику скажите.
Нажать заранее можно если кнопка с памятью. Она точно с памятью?
@@VideoFromMoscow у меня вот в Петербурге тоже Витязи-М есть с кнопками, но они постоянно отключены и двери всегда открывает водитель. Нам такая мода не очень интересна еще
Думаю что работать с кнопками или нет решает сам водитель.Но на Витязе кнопки сенсорные, а в Москве давить нужно, именно ДАВИТЬ, очень неудобно.
А "советчик" видимо полагает что он всегда будет молодым и здоровым, присесть-встать ерунда, чего там.
@@VideoFromMoscow Конкретно на ФЛ - кнопки с памятью. Можно заранее нажать, когда поезд ещё едет по перегону. А вот в Ласточках на МЦК - увы, нет.
Да, всё же на пол класть - не самая лучшая идея. Но есть ещё вариант. Можно оставить сумки на сидушке (в условиях Филёвской линии это реально) и на середине перегона заранее нажать. Ну можно ещё другой частью руки коснуться, ну или подойти к другой двери, где уже стоит другой пассажир.
Тоже сегодня такую Москву поймал)
Помнится мне, еще когда-то трафаретом выводили надписи о штрафе на потолках троллейбусов.
Я не приглядывался это надписи или прозрачные наклейки.
Мне очень понравился хороший поезд!
А он только по Филёвской едет?
а что за знак с надписью сдс расположен рядом с табличкой
без тайм-кода тяжело