Siap2 komen netijen yang selalu bilang "sayang masih 2 silinder","mending ZX25R","ah Honda cuma ngikut aje","kalah pamor ama ZX",,padahal yang ngmong gitu jga blm tentu punya ZX25R 🤭
Mas, Masih bingung sama beberapa penjelasan... 1.pumping lost?penjelasan secara fisika? 2.crank shaft nut less..perbandingan dg yang lama?alasan kenapa dBuat nut less..misal terjadi kerusakan harus kah ganti satu unit?tambah mahal? 3.bearing balancer dPerkecil?apakah ukuran bearing dPerkecil tidak beresiko kekuatan berkurang?mohon penjelasan secara teknik🙏🏻 4.valve spring dBuat pendek?apakah tidak terjadi perubahan secara karakter spring?apakah tidak beresiko terjadi floating dRPM tinggi? 5.filter dBuat dome?dKasih perbandingan dengan tipe sebelumnya?bisa dKasih penjelasan secara fisika.Karena dari penjelasan kok ada hubungannya dengan venturi. Hehe...Usul bisa dBuat ulasan e dBlog TMC mngkn Mas🙏🏻..dSertai gambar lebih josss....Mas Taufik kalau membuat ulasan+gambar+penjelasan d TMCBlog manteb..mendalam dan mudah dMengerti Terima kasih Mas... Tambah sukses🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Ow, jadi banyak ubahan di mesin ya. . . Tapi saya masih suka pakai motor saya yang CBR 250 RR ABS generasi 1. Kalo mau upgrade power nanti dulu ah, siapa tau si honda bikin yang versi 4 silinder. . .
Ngeriii !... Sebenernya enteng aja buat Honda bikin CBR250RR 4 silinder bakal di slepeet geng ijo, cuma mereka be like : sampe dimana lu lari dulu baru gw ngikut😎😎😎
Kompresi naik dari 11,5 jadi 12,2 tapi radiator pendinginan gak di naikan ukuran nya, ya otomatis jarak jauh was was overheat😁.....yg lama juga kompresi 11,5 banyak kasus yg overheat, apalagi ini kompresi 12,2😁 solusi nya ya ganti sendiri radiator pake yg aftermarket ukuran lebih gede atau ganti liquid cooled yg lebih bagus, misal nya engine ice atau iphone
bayangin aja dulu, engine 250 segede gini. Engine 1000cc yg gini ada 4. Apa ga mumet yg bikin, disuruh menang wsbk, malah dimasalahin headlamp mirip sama gsx 150
Pihak honda agaknya kurang preapare ngejelasinya 😅 mestinya pake center lacer/semacamnya jadi biar lebih pas aja waktu mengarahkan sudut- sudut engine tsb.
@@everytimelucky yaiya bro, CBR SP ini kan varian teratas, tipe standarnya belum slipperclutch makanya divideo dijelasin kl dr cbr250rr biasa/standar cuman bisa ganti koplingnya secara PNP, sedangkan QSnya gabisa
Kerennn
Siap2 komen netijen yang selalu bilang "sayang masih 2 silinder","mending ZX25R","ah Honda cuma ngikut aje","kalah pamor ama ZX",,padahal yang ngmong gitu jga blm tentu punya ZX25R 🤭
Kaum mendang mending tapi ga beli bos🤣
Akwkwkwk suka kesel jg mending" tapi gak mampu beli, orang idiot mah gitu
Bener bro ikut nek juga😁😁
Semoga ini jd motivasi utk pabrikan yg fokus ke maxinya doang biar improve 2 silindernya🤭
Honda memang top markotop
💪💪❤️😁
Ga kebayang klo honda bikin versi 4silid
semoga indo bisa memproduck motor jgn klh dgn yg lain
Mas,
Masih bingung sama beberapa penjelasan...
1.pumping lost?penjelasan secara fisika?
2.crank shaft nut less..perbandingan dg yang lama?alasan kenapa dBuat nut less..misal terjadi kerusakan harus kah ganti satu unit?tambah mahal?
3.bearing balancer dPerkecil?apakah ukuran bearing dPerkecil tidak beresiko kekuatan berkurang?mohon penjelasan secara teknik🙏🏻
4.valve spring dBuat pendek?apakah tidak terjadi perubahan secara karakter spring?apakah tidak beresiko terjadi floating dRPM tinggi?
5.filter dBuat dome?dKasih perbandingan dengan tipe sebelumnya?bisa dKasih penjelasan secara fisika.Karena dari penjelasan kok ada hubungannya dengan venturi.
Hehe...Usul bisa dBuat ulasan e dBlog TMC mngkn Mas🙏🏻..dSertai gambar lebih josss....Mas Taufik kalau membuat ulasan+gambar+penjelasan d TMCBlog manteb..mendalam dan mudah dMengerti
Terima kasih Mas...
Tambah sukses🙏🏻🙏🏻🙏🏻
QS bisa pake aRacer. Walaupun cuma bisa up. Atau sekalian pake QS aRacer yg satu set ama ECU aRacer. Bisa up dan down.
Ow, jadi banyak ubahan di mesin ya. . . Tapi saya masih suka pakai motor saya yang CBR 250 RR ABS generasi 1. Kalo mau upgrade power nanti dulu ah, siapa tau si honda bikin yang versi 4 silinder. . .
Kompresi naik tapi gak di-update radiatornya
Nah penasaran sama ini juga
mau mesan inden dulu ....pas launching mesan barang rupanya udah banyak yang mesan ...kapan dapat giliran saya..?
Karya yang indah banget AHM 👍
Kesimpulan nya AHM secara tdk langsung menyuruh kita membeli lagi karna quiksifter nga bisa plug n play 😂 😂 😂 😂
Betul bos. Upgradenya marketing banget 😆
QS CBR 250RR ini pakai sistem tanam bukan kayak kawasaki....jadi kalau mau beli ya udah komplit ...memang rada ribet nih motor satu ini .
Cepet bnget boz uploadnya
Lembur si om kayanya
Jawaban awal atas zx25r, ngarep dapat tes ride review jg nih
Sebenernya ga usah ikut2 jadi 4silinder juga gapapa... 2 silinder tapi 270 drajat, suara juga bakalan kayak motor2 eropa..
klo 270° kurang cocok buat mesin putaran tinggi, kayaknya lho
@@arikagusta6217 saya ngga begitu paham bedanya gimana di performa. Tapi aprilia rs660 2 silinder 270 derajat akan rilis nanti
@@Ahtnagarp tapi RPMnya ngga tinggi2 amat alias ngga begitu revving
Orng indo pada demen suara kayak f1 gitu sihh, 270 derajat suaranya kurang merdu berisik doang, tpi ya setiap orng berbeda pendapat sihh
@@animalpetshow9529 betul orang indo sukanya suara tebel 4 in line. Suara2 2 silinder 270 gitu yg laku di barat sana
tinggal naikin RPM peak powernya, sekarang dicapai di 13.000 RPM, klo sebelumnya di 12.500 RPM dan kompresi jadi 12 : 1, intinya
Ngeriii !... Sebenernya enteng aja buat Honda bikin CBR250RR 4 silinder bakal di slepeet geng ijo, cuma mereka be like : sampe dimana lu lari dulu baru gw ngikut😎😎😎
Hhhj prinsip honda :ngapain buat yg 4 silinder kalo gak laku buang" modal aja
Lihat potensi pasar ke depan mungkin 250 cc 4 silinder bakal rame,melihat dari pajak yang tinggi untuk yang tipe moge
Dulu th 90-2000.an juga udah ada cbr 250 yang 4cyl..
Kompresi naik dari 11,5 jadi 12,2 tapi radiator pendinginan gak di naikan ukuran nya, ya otomatis jarak jauh was was overheat😁.....yg lama juga kompresi 11,5 banyak kasus yg overheat, apalagi ini kompresi 12,2😁 solusi nya ya ganti sendiri radiator pake yg aftermarket ukuran lebih gede atau ganti liquid cooled yg lebih bagus, misal nya engine ice atau iphone
Iphone? Wkwkw
Keren skrg iphone ada produk radiator juga.. bwakakKakakkakakakakakakakakakakakakakakakakakakakakakakakakakkkkkk
Ipone mas
Beliau bnar lho..byk kasus overheat
Banyak kasus gegara overhead.. celengan mbyar gan... 🤣🤣
Attention to detail nya emng 👍👍 wak
Bermuatan trik marketing. Yg dirubah bagian daleman semua. Pin piston pun dibedain. Camshaft malah ttp sama. Yg bisa dikanibal secara independen ga dirubah. Yg dirubah part2 yg integrated. Ohhh AHM 😁😁😆😆😆👋👋👋
Kang , next time review model komponen yg tidak bisa di sentuh prepare pointer , semangat & salam sehat 👍💪💥
Sore pak
Mau tanya kenapa per klep nya lebih pendek ? Apa bahannya beda ?
ada di videonya
Maunya cbr sp ini lawan zx gimana seberapa jauh, soalnya dari sisi bobot cbr jauh lebih enteng jdi mungkin honda mengandalkan power to rationya juga
12:1, 41ps
Umpama di isi recingfuel tambah berapa PS ya, 🤔🤔🤔
Upload jam 12 malam :")
Duhhh kenapa jelasin nya gak pake laser aja sih, jadi kan kita bisa tau mana part yg lagi di jelasin
bayangin aja dulu, engine 250 segede gini. Engine 1000cc yg gini ada 4. Apa ga mumet yg bikin, disuruh menang wsbk, malah dimasalahin headlamp mirip sama gsx 150
Wkwk😂,kesel bgt keknya tuh tim devlop nya😂
Jd ini ya yg lebih tinggi powernya dari zx25r....
Iya kata FBH😄
@@hattorihanzo8982 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Apel vs apel,, masak xiomy vs apel hhh
Gk jd bikin yg 4 cylinder ea bang
gak common part dgn yg lama....
Wak bisa masuk kesitu diundang atau gimana tu? Hihihi
Njir banyak yg beda part-nya.
Cuman r25 gak ada perubahan🤦♂️
Kesian
ninja zx 250 ketawa liat video ini😁
Pihak honda agaknya kurang preapare ngejelasinya 😅 mestinya pake center lacer/semacamnya jadi biar lebih pas aja waktu mengarahkan sudut- sudut engine tsb.
Pertanyaan dadakan kali.
Namanya juga trik honda bro
Ehmmm 2 silinder tp udah 41 ps
Yg kawak 4 silinder di dyno juga dapet sigitu..
Kalo power mirip, tp dgn bobot yg lebih ringan... Wow juga sih
Klo 2cylinder di dyno pasti jg ga 41 kaleee! Lagian zx uda pasti lbh kenceng rpmnya aja bisa 20rb 😂
Cuma bisa ketawa baca comment ini wkwk
ada power on crack sama power on wheele....
@@henrydesmo6957 jgn mimpi. 18rb redline
@@ereinaldy20 bisa kalee!!!
Review singkat Rx King 4Tak ruclips.net/video/5bAnp7m-cqQ/видео.html
Rx king 4Tak matamu cuk, mesin megapro itu bukan Rx king
@@dhamalasmana905 candaaa ahhh bang... 😅😅😅
assist sleeper bisa pnp, malah QS ga PnP aneh bener
QS ga pnp krna gaada dudukanny d crankshaft. Bubut sendiri
Kalo cbr yg standar emg gk ada assist and slipper clutch ya? Setau gw cuma beda qs aja?
@@everytimelucky belum Assist slipper model sebelumnya.
@@bmmotovlog9875 maksud gw yg tipe standar, bukan yg model sebelumnya
@@everytimelucky yaiya bro, CBR SP ini kan varian teratas, tipe standarnya belum slipperclutch makanya divideo dijelasin kl dr cbr250rr biasa/standar cuman bisa ganti koplingnya secara PNP, sedangkan QSnya gabisa