센터시아 부분에 제 생각은 다릅니다. 큰 물병이나 텀블러를 넣엇을시 통풍시트 버튼이나 센터페시아 아랫쪽 버튼을 누르기가 불편하시다 하셧는데요, 불편한건 맞아보입니다만 통풍시트 라던지 주행중에 버튼조작을 매초,매분마다 일정하게 계속 눌러야하는 버튼이 아닌것이기에 한두번의 불편함은 감수할수 있는것같습니다. 그래도 그렇게까지 너무 불편한것도아닌 팔이나 손목을 거의 움직이지않고 손가락만 까딱하는게아닌 좀더 세워서 누르는 단순불편인것 같은데요.. 네비에서 터처부분에서 한번 터치하는게아닌 두번터치해야 된다는 불평은 오히려 전 긍정적으로 봅니다. 이유는 실수로 네비화면을 의도치않게 터치가되어 화면이 넘어가던지 확대되어 주행중 순간 혼동되는 경우를 막은것 같습니다. 두번터치하는게 어려운것도 아니고 내가 의도한바데로 확실한 조작을 하려면 두번터치하여 조작하는게 맞는듯합니다.
한용이형 언젠가 발상의 에고를 한번 깨야할듯.. 인터페시아 평할때 다수의 눈이 아니라 본인 중심의 사고로 치우쳐 평가하는게 심한듯.. 너무 확신에 차있어요 본인이 자주쓰는 기능 줌인아웃을 왜 눈에 거슬리게 항상 표기되어야 하는지 모르겠음, 마찬가지로 홈버튼에 표기를 렌카도 아니고 자주쓰면 외워지고 눈에 익을텐데 굳이 눈에 띄게 할 이유가있나 싶음 대세는 최대한 어울리는 디자인으로 하는게 중요한거 아닌가 싶고 대부분 운전중에는 한용이형처럼 줌인,줌아웃,홈버튼 등 네비를 자주 조작하는 경우는 드물다고 생각함.
차를 바꿔야하는 입장에서 처음에는 너무 관심있게 봤습니다. 근데 모든 리뷰가 풀옵션 리미티드급 차량이고(좋게 느낄수밖에 없지만 누구나 풀옵을 선택하진 않음) 심지어 요즘 결함으로 문제가 많은 차량들까지도 극찬을 해주시니... 신뢰가 가지않습니다. 보다 객관적이고 디테일해야 시청자 밑 구독자 분들이 도움이 되지 않을까요? 볼수뢰 기업에만 도움이 될것같아 글을 남겨봅니다
처음엔 별로였는데 지금 거리에서 보면 개예쁨
지금 풀체 싼타페 보다 보니까 디자인 이쁨 ㄹㅇ
외장은 볼수록 매력있고 내장은 진짜 이쁜데??
어디가 이쁘죠?
@@hongda8948 당신 얼굴보다
@@나미-t4d 진짜 어디가 예쁜지 물어보는걸수도 있는데 당신 얼굴보다라니 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 아무리 각도를 다틀어서봐도 ㅈㄴㅈ같이생겼는데 ㅋㅋㅋ 물론 내장은 쏘렌토보다 이쁨
디자인은 개취지만 세련되었음
디게 이쁘다고 생각했는데...ㅠㅠ
이번 페이스리프트 정말 괜찮은거같던데..야간에 뒤에서 따라오는차가 싼타페페리였는데 이쁘던데요..돈만있음 풀옵으로 사고싶다 팰리보다 좋아보임
싼타페 인테리어색상과 대표님 패션이 너무 잘 어울려요.. 진심....ㅎㅎㅎㅎ
흰색시트랑 스웨터?같은거랑 조합이좋네요ㅎ
@@안녕하세요-h7i 그니까요ㅎㅎ 되게 스타일 이쁘게 조합이 맞네요! 얼굴톤도 밝아보이고ㅎㅎ
이렇게 광고가 많은 영상은 처음이네요
기자(모카팀)님 정말 영상 열심히 만드는거같아요! 항상 양질의 영상 감사합니다! 모카팀 고마워요!
3:24 에어팟 끼고 듣고 있었는데 누가 창문 두드리는줄 알고 엄청 놀랬네요... 아파트 27층인데
기업과의 관계가 중요한건 알지만 현재 문제가 되는 부분들도 콕콕 찝어 주셨으면 좋겠어요.
차량 검수하듯이 꼼꼼히 살펴봐주셨음 좋았겠지만.. 뭐 시간문제나 그런게 있었겠죠..?
모카가 편집력이 요즘 트랜드를 잘 따라가는듯해요
좋한용님 목소리도 차분하니 좋고 중간중간 드립이 참.... ㅋㅋ
편집력 하나는 자동차 리뷰 채널중에 제일 나은듯
ㅇㅈ
출고 받은지 1주일 째 됐는데 너무 만족합니다^^ 디자인도 너무 마음에 들고ㅎㅎㅎ 끝물이라서 조립 안정성도 믿고 있죠^^
탐켄치가 이쁘냐ㅋㅋ
응 DCT
나만 외관 좋은가
저는 저차 처음볼때 그냥 음... 괜찮네 했는데
저거 풀옵으로 뽑자마자 "내 사랑 산타페"
이러고 다니고있네요 ㅋㅋ 보면볼수록 매력 있어용
@@Jerkypoor 앜ㄱㅋㅋㅋㅋ 저희 아빠랑 똑같네요ㅋㅋ
@@user-tx7ig1uc1u 저러는데도 전 산타페보단 G70을 더 타고 다니네요 ㅜㅜ 산타페도 좋지만 출력의 갈증은... G70이...
차라리 산타페 한대만 있었으면 괜찮았을텐데
G70이 있다보니 G70을 더 타네요
실제로 보고 쏘렌보다 전 훨 이뿌더라구여 나만 이상한가??했는데 전 일단 쏘렌보다 싼타페가 훨 이뻤어요.바로 싼타로 계약했죵 ㅎ
2019싼타페 가솔린 오너입니다.
평평한길 가다가 오르막길가면 엑셀을 확실히 더 많이밟아야하고 밟게되면 부앙 소리내며 느리게 올라갑니다...
전 현대자동차 직원 입니다.원래 싼타페 보다는 엔진이 좋게 들어간건데 스포츠모드와 차이를 두기위해서와 연비 등등 문제로 힘을 아끼는 겁니다. 스포츠 모드로 달리시면 괜찮으실 껍니다. 연비는....ㅜ
실내 인터페이스에 대한 김한용 기자님의 지적에 전적으로 동의합니다.
중요한 기능은 한 번에 눌러서 작동 가능해야 합니다.
영상 잘 봤습니다 역시 싼타페 잘 만들었네요 페이스 리프트 나올때까지 기다리길 잘한거 같네요
쏘렌토 계약하러 갑니다~
드립 재미있네 ㅋㅋ
걱정해야될 부분 : 엔진+DCT+수많은 전자장비탑재로 인한 고장발생 가능성
당분간 현대 신차는 믿고 거를게요. 페이스리프트 할 때나 노려봐야 할듯.
이 차가 페리인데.. 풀체인지 말하는거죠?
대한민국 풀체인지 말그대로 신형 나오고난 다음에 나오는 페이스리프트
그러세요 님말고도살사람수두룩함
너같은 호구 덕에 현대가 그 따위로 차를 만들어도 1등 먹는다
당분간이라고하면 차는언제사염?????
기자님은 점점 더 젊어지시는거 같으시네여 ㅎㅎ 싼타페 잘나온거 같내요
00:24 에서 좋아요를 탁 누르고 갑니다.
0:25 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
항상 좋은 영상 감사합니다 ^^
14:58 저거 밟으면 불 날 수도 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혹시 무슨일있었나요??
레알 그랜져 불낫엇자나요
16:27로 미루어 볼 때, 편집자님의 눈에 비친 모카형의 이미지가 무엇인지 알 거 같음ㅋㅋㅋ
센터페시아가 너무....광활함.....저렇게 많은 스위치가 필요했나??
디스플레이로 갔으면 세련됬을듯
직관성은 있어보여요 ㅎㅎ
직관적인게 편해요 막상 써보면
차는
버튼이 더 좋아요 ㅠㅠ
버튼 너무 많아서 정신사나운듯요.
3:26 이어폰 끼고영상보다가 똑똑똑 소리에 택배온줄알고 현관나갔다옴...
난 차안에 앉아있다가 주변 둘러봄..
커피숍 테라스에서 이어폰끼고 듣고있는데 안쪽에 사람이 유리 두드린줄알고 뭐야?하고 쳐다봤는데 이댓글보고 영상에서 소리난거 알았음 ㅋㅋㅋ 미안하네 ㅋㅋ
와 난 이거 준나 오바하네라고 했다가 인정 ㅋㅋㅋㅋㅋ
난 창문을 어머니께서 두드리는 것으로 알고 생각해보니 여기 9층임....-_-
엘리베이터에서 노이즈캔슬링 키고 혼자 올라가고 있었는데 진심 개 놀램 ㅗㅗㅗㅗ
3:26 아 이어폰꼽고 듣고있는데 누가 벽에 노크한줄 알았네...
공조기 온도표시와 바람세기가 네비게이션 상단에 항상 표시되었으면 좋겠습니다. 정말 중요한걸 놓치고 있네요....
정말 웃긴건 네이버가면 캐딜락이나 링컨같은 미국차 인테리어가 한세대전 인테리어 어쩌고하는데 지금싼타페 앞으로 누워있는 센터콘솔 버튼말고 센터페시아부분보면 그 한세대전 애들이 한세대전에쓰던 듀얼콕핏에 텅빈 센터페시아를 쓰고있는데...
편안한 진행! 너무 잘 봤읍니다.
확실히 사진보다 영상보니 더 괜찮아 보입니다 실물로 보면 더 좋아보이겠네요
2.2디젤 쏘렌토와 같은 엔진 들어간거죠? 쏘렌토처럼 고주파음? 휘파람소리? 들리나요?
쏘렌토랑 싼타페 페리중에 어느게 결함이 적을까요?? 결함적은걸로 가게요
쏘렌토는 나온지 몇달됐으니까 결함 겁나많은거 아실거고 싼타페는 얼마전에 나왔으니... 한 몇개월만 기다려봐요
둘 다 동일하게 DCT미션 쓰고 있고
아시다시피 쏘렌토부터 쓴 습식 DCT미션은
문제가 많다고 알려져 있죠
개인적으로 저단에서 꿀렁거림을 없앤다고
미션보호에 문제가 생긴 게 아닌가 추정합니다
참고로 제네시스 라인은 DCT 안쓰고
죄다 8단 오토로 통일하고 있고요
쏘렌토 결함덩어리임
출고후 좀더지켜보세요! 노사장 오토포스트...두루두루 보시고 결정하세요!
@@주임1 아니 노사장을 왜봄ㅋㅋㅋㅋ
길에서 봤는데 눈 돌아가더라.. 이쁨~~!!! 투산이냐..싼타페이냐.... 그게 문제로다..
그릴쪽이 살짝 과한 느낌이지만 실물은 예쁘더라고요~ 다만 같은 급의 쏘렌토가 잘나가다보니 저평가되는 것도 있는듯
센터시아 부분에 제 생각은 다릅니다. 큰 물병이나 텀블러를 넣엇을시 통풍시트 버튼이나 센터페시아 아랫쪽 버튼을 누르기가 불편하시다 하셧는데요, 불편한건 맞아보입니다만 통풍시트 라던지 주행중에 버튼조작을 매초,매분마다 일정하게 계속 눌러야하는 버튼이 아닌것이기에 한두번의 불편함은 감수할수 있는것같습니다. 그래도 그렇게까지 너무 불편한것도아닌 팔이나 손목을 거의 움직이지않고 손가락만 까딱하는게아닌 좀더 세워서 누르는 단순불편인것 같은데요..
네비에서 터처부분에서 한번 터치하는게아닌 두번터치해야 된다는 불평은 오히려 전 긍정적으로 봅니다. 이유는 실수로 네비화면을 의도치않게 터치가되어 화면이 넘어가던지 확대되어 주행중 순간 혼동되는 경우를 막은것 같습니다. 두번터치하는게 어려운것도 아니고 내가 의도한바데로 확실한 조작을 하려면 두번터치하여 조작하는게 맞는듯합니다.
그랜져 페리 욕먹을 때도 저는 예쁘다고 생각했는데 제가 딱 2개 디자인 별로라고 생각한게 삼각떼랑 이번 탐켄치 싼타페입니다
11:18 2.2보다 더 강력한 토크를 가진 디젤엔진은 전륜구동 자동차에 탑재 못하는이유가 있나요? 차알못이라ㅠㅠ
정재용 나도 궁금
베라크루즈 3.0 전륜구동 아님?
초기 불량률 싼타페는 얼마나 될까요? 현대기아는 페이스리프트 직전의 차량을 구매해야 정신건강에 좋습니다.
11:18 전륜구동에 2.2L이상 디젤 엔진을 탑재 할 수 없는 이유가 뭔가요?
전륜구동에 가솔린 터보엔진은 2.5L이상 가능 한가요?
엔진이 가로로 들어가니 미션이 애매함
아빠가 이번에 회사차로 싼타페가 나오는데 이번 싼타페가 버튼식 기어가 적용이 되더라고요... 옛날에 수동기어 모셨어서 자동기어를 쓰시면서도 항상 기어봉에 손을 얹는게 습관이셨는데 이번 싼타페는 딱히 손 얹을곳도 안보이네요ㅠ 좀 불편해하실것같네요...
아 나도 한용이형 밑에서 일해보고싶다... 이 형은 볼때마다 자동차를 진짜 즇아하는게 몸소느껴졍
인트로에 리믹스 뭔데욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대차의 디자인과 옵션을 까는 사람이 얼마나 될까요...문제는 겉보다..속에 있겠죠...최근 출시 된 거의 모든 현대차가 문제가 있다보니..새차만 나오면 얘는 뭐가 터질려나 싶네요..
그렇죠.. 결함이 터질순 있으나 너무 많고 고객센터나 수리하는데의 대응 태도도 별로고 현대차는 그걸 개선할 의지는 없고 노조는 단차결함을 신발 신은 발로 누르고 폰보고 차조립하고 월급은 많이 받고.. 그리고 가성비로 타는 차가 점점 비싸지니 원..
벤츠 비엠은 문제가 없나요? 벤틀리는요?
탐캔치 대사에서 빵터젔네 편집 기가 막히네요
정독을 잘 못해서 그런데요 2.2 디젤타신거같긴한데 전륜타신건지 사륜타신건지 궁금해요
언덕은 올라갈수는 있나? 물은 안새는지?
잘봤습니다. 팰리디젤이랑 비교해서 내부에서의 소음,진동이 궁금하네요.
이거 만약사면 내년에 갑자기 풀체인지..... 사이즈업...혁신.... ㄷㄷ
3:27 진짜 이어폰 끼고 듣다가 깜짝 놀랬네
ig페리는 길에서봐도 저따위로 생겼냐싶은데 잘팔리는거보면 신기
이번 싼타페 보고 생각든건 현대차 아반테,펠리세이드 여러 차종을 합쳐놓은 느낌 합체 로봇같은
3:20 ZV-1 카메라가 보이네요. 영상으로 보여지는 비디오 품질은 상당히 좋아보여요.
저별 어이쿠 예리하시네요. 쉬잇 ^^;;
영상미가 정말 멋있었네요ㅎ 편집자분 화이팅ㅎ
연비는 계기판상이죠 실제로는 조금 떨어지겠죠??
컵홀더 뚜껑은 있는게 좋습니다. 왜.. 대부분 혼자타니까요.
타이밍벨트가 반영구체인에서 교체형으로 바뀐거 맞나요??? 쏘렌토도 같이요??
9시 기준 엠바고인가요 ㅋㅋㅋ 모카 먼저 봅니다!
차피 살사람들은 다 사죠
자기돈으로 자기가타고싶은차 사겠다는데 누가뭐라해
이게 맞죠. 어떤 차던 자기는 애정갖고 타고 있는데 옆에서 '이거 왜샀어? 나같으면' 이렇게 말하면 속상하죠.
정답이십니다
.
어? 쌍용차 사니까 뭐라고 하던데요?
@@djufrain 그딴 말 하는 사람도 잇긴한데 걍 흘려 버려야져 ㅎㅎ
역시 말씀 재밌게 잘하세요^ ^
잘보고 있습니다
디젤모델에서 진동문제 한참 이슈됐었는데 그건 해결된건가요??
한용님 그래서 지금 타고계신 쏘렌토와 비교하면 어떤가용??
큰멸치 모카 김한용: "저는 개인적으로 당연히 쏘렌토 "라고 말할거같은데요
한용이형 언젠가 발상의 에고를 한번 깨야할듯..
인터페시아 평할때 다수의 눈이 아니라 본인 중심의 사고로 치우쳐 평가하는게 심한듯.. 너무 확신에 차있어요
본인이 자주쓰는 기능 줌인아웃을 왜 눈에 거슬리게 항상 표기되어야 하는지 모르겠음, 마찬가지로 홈버튼에 표기를 렌카도 아니고 자주쓰면 외워지고 눈에 익을텐데 굳이 눈에 띄게 할 이유가있나 싶음 대세는 최대한 어울리는 디자인으로 하는게 중요한거 아닌가 싶고 대부분 운전중에는 한용이형처럼 줌인,줌아웃,홈버튼 등 네비를 자주 조작하는 경우는 드물다고 생각함.
형 싼타페는 됫고 형 머리스타일 마음에 드는데 무슨 스타일인지 알려줘요~
버턴 올드합니다..터치스크린 안드로이드 기반 인터페이스가 추세인데.. 늦어도 테스라 따라해야 하는거 적극 고려해야 할 듯...
그건 갠취임
갠취이기 때문에 스마트폰 블랙베리꼴 안나길...
방송중에 스팅어 페이스리프트 파워트레인 언급 하셨는데...추가 없이 기존 3.3 2.0 으로 나오는게 확실한가요?
일단 지난달에 스팅어 승인을 그렇게 받았네요?
초청받으셧다길래
무조건칭찬하려나 했는데 다행히 아니네요ㅎㅎ
👍
탐켄치 대사 편집실화 ㅋㅋㅋㅋ 개웃기네
방심하다가 빵터짐 ㅋㅋ
디자인은 별로지만, 그 가격에 그 옵션에 경쟁모델이 없으니 잘 팔리는거죠. 단순히 디자인만으로만 본다면, 그랜져나 싼타페가 높은 호응읃 얻기는 힘들어요.
싼타페 가솔린차주 입니다 결론 가솔린이라 아주 조용합니다. 전에 K7 였는데도 기대이상 조용합니다 만족 코너링 예술입니다 잡아주는 무게감 핸들 가벼워 적응 안된다고들 하는데 오히려 그점이 장점이 많구요 암튼 디자인플러스 만 딱 거기깐지 ㅎ
쏘렌토와 산타페 비교해서
어떤게 나을까요
선택의 기로에 있습니다
차를 바꿔야하는 입장에서 처음에는 너무 관심있게 봤습니다. 근데 모든 리뷰가 풀옵션 리미티드급 차량이고(좋게 느낄수밖에 없지만 누구나 풀옵을 선택하진 않음) 심지어 요즘 결함으로 문제가 많은 차량들까지도 극찬을 해주시니... 신뢰가 가지않습니다. 보다 객관적이고 디테일해야 시청자 밑 구독자 분들이 도움이 되지 않을까요? 볼수뢰 기업에만 도움이 될것같아 글을 남겨봅니다
14:57 ㅋㅋㄱㅋㄱㅋㅆㅋㅅㅋ센스👍
이런 말도 안되는 리뷰는 당신의 신뢰성에 큰 흠집이 됩니다
전 괜찮게 봤는데, 뭐가 말도 안되게 느껴지는지 물어봐도 될까요?
수인씨가 띨띨해서 그래요
싼타페는 펠리세이드 전복사고같이 내리막 후진기어넣으면 어찌되나요??
모카님! 아우디 전기차 e-tron 관련 영상은 안올라오나요!
아하하 근데 싼타페 페이스리프트보다는 김한용 기자님의 쏘렌토 하이브리드가 훨씬 멋지네요!^ㅡ^ 싼타페보단 쏘렌토죠
(이렇게 하면 되죠?)
항상 너무 잘보고있습니당 ㅋㅋ덕분에 자동차에 대한 궁금증이 많이 풀린답니당
산타페 디젤 말고 Gas차량에 대한 information은 없나요? 미국에서 판매될 것으로.....
싼타페tm 1년이상 실사용해본바로 언덕길 rpm치솟는건 고질병입니다.. ㅠㅠ
진동은 어떤가요
tm 중고 보고있어서...
@@RZM6974 연 4만키로쯤 타는 자영업중이라 가솔린이좋긴한데 기름값 답이없죠..ㅎ
@@jinwoo3922 정차중은 조금올라오는데 시속40이상올라가면 좋습니다 싼타페tm 정말강추합니다.
힘도 그리딸리지않고 사실저단미션제외하곤 개인적으론 깔게없습니다. 18년식 2.0d 4륜모델입니다.
사실 단점은 누구나 다 말하지만 결과로보듯 괜히많이팔린게 아닙니다 ㅎㅎ
현대 산타페 탐켄치 에디션 이군요 ㅎㅎ
LOL과 협업이라 ㅎㅎ
박씨곰돌이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
좋아서 잘팔린것도 있지만 대안이 없어서 잘팔린 것도 있는듯
잘생긴 쏘렌토가 있잖슴
산타페질믄이아닙니다...죄송합니다~
궁금한게있습니다.
전에 군산공장에 전기차만든다고하셨잔아요???
군산공장 준비는 하고있나요???
산타페보다 그게 더 궁금합니다~ㅎㅎ
전에 말하신 에어컨필터 비교는 어떻게 되었나요? 자동차에어컨 필터를 살때가 되었습니다.어서 올려주세요.ㅎㅎㄹㄹㄹㄹ
가솔린 모델이나 하이브리드 모델은 언제쯤 출시가될까요?
테슬라처럼 기존 출고 차량에 대해서도 지속적인 업데이트는 기대하기 어려운걸까요....그게 기성 자동차 업계의 한계인 걸까요
기존 티엠과 페리티엠의 정차시진동은 어떤가요?
사진보다 실물이 진짜 이뻐요!!
의상 잘 어울리시는거 같아요
아무리 정속 주행이라지만 저덩치가 연비가 20키로 나오다니 진짜 대단하네..
19:28 이중접합유리 캘리그래피에선 기본옵션이지만 앞좌석유리만 적용입니다 뒷좌석유리는 적용되지않아요
프리미엄(깡통)부터 앞좌석적용이고 캘리그래피는 뒷좌석까지 적용입니다
전 너무이뻐서 싼타페 켈리그라피 가솔린 2.5 로 바꿈
7:50 게기판 반응속도
식사시간에서 바로 뿜고 좋아요 누름
드뎌... 초청을 받은건가요?.. 축하~^^
그런데 전면은 정말 디자인 안습.... 중국인 디자이너 데려왔나요?... 잘 팔리는건 선택지에서 이기는것 아닐까요?...
저 차 내부 디자인이 숨막힘.. 버튼이 굉장히 많네요..디자인 좀 깔끔하게 할 수 없나.
저도 첨에 버튼 넘 많아서 불편했는데 익숙해지니까 편하네요
저는 이번 싼타페의 상단 주간주행등이 미국 다크 히라어로 ‘스폰’으로 보입니다. 볼 때 마다 스폰이 생각나요.
결함은 안나오나요?
불이 난다든지 달리다 시동이 꺼진다든지 계기판 먹통 돈다든지 밧데리 방전 등
ㅋㅋ 결함나길 무슨 기도하는 수준이네.
왜 네비를 건들일이 있나요?주행중에;;;음성인식으로 목적지 설정할수도 있고.....확대 축소도 한번 셋팅하면 안만지는데;;;
모든사람이 당신같을거란 생각 하지마세요 ㅎㅎ
요즘 시대에 화면의 부드러움은 상향평준화된 그래픽카드모단 패널 차이겠죠. 주사율은 패널이 결정 하니까요 ㅠ ㅎ
전장장비는 철 지난 모바일 APU 쓰겠죠
현기 비하가 아니라 원래 자동차 전장장비는 2년 이상 지난 검증된
제품을 쓰는 거니까요
@@진리의사랑이신말씀안 좀 좋은 신제품 쓰면 좋겠지만 그러다가 테 뭐시기처럼 주행중에 메인 디스플레이 꺼지면 안되니까 그런거죠?
리프레쉬 레이트는 gpu문제일수도 있지만 모니터 문제일수도있을거 같은데요