ringkasan: syarat regenerative braking aktif: 1. SOC batere di bawah 96% 2. harus di atas batas kecepatan tertentu, biasanya 10kpj (tergantung mobil) 3. sensor ABS harus terbaca berstatus normal.
Mantulllll... Om mau tanta kalau charge sebaik nya di brp % ya ? Apakah 70-80 % boleh charge ? Bagaimana dengan nanti keawetan battery nya... Apakah pengaruh dengan umur battery ?
Om kalau di mobil non-EV yang Matic itu ada engine breaking saat turunan misalnya di Puncak kita masukin ke 2 atau L, kalau EV ada nggak om Engine Break-nya om ?
Om tolong bantu advice, omoda e5, aion y plus, atau byd M6 untuk commute jabodetabek? Concernnya durability, adas yg smooth (tiap 70% tol), sama after sales..
Om Den, kan beberapa mobil listrik ada yg namanya gigi "B". Apakah gigi "B" itu bisa di bilang sebagai regen break? Lalu ada beberapa mibil listrik yg menggunakan 1-pedal system. Apakah 1-pedal system itu bisa di gunakan sebagai re-gen break? Mungkin bisa di ulas via short vlog om? Terima kasih
gigi B itu biasanya di mobil2 matic CVT atau konvensional dengan menurun kan rasio gear ke rendah sehingga seolah ada efek engine brake kalo di mobil2 listrik terkadang ada yang memiliki fitur HDC atau Hill descent controll, sayang nya di BYD M6 ini gak ada om.... untuk one pedal atau ipedal yes menggunakan RB sebagai fungsi nya
@@denid2s150 Aaaa... Ternyata saya baru paham om Den. Gear "B" yg kemaren saya maksud ternyata saya lihat di Prius biasa maupun Prius PHEV. Dan ternyata mereka masih hybrid dan belum fully EV. Hehehe. HDC belum ada di M6? Seharusnya menurut saya itu sudah menjadi fitur standar apalagi jika kita sering bawa keluarga. Thanks om
Om, bertanya utk mobil listrik kalo tdk dipakai beberapa hari/minggu …apakah ada battery energy lost/ berkurang? Berkurangnya kira2 brp persen ya? Maaf pertanyaan newbie .
Bisa iya bisa tidak , nah konten berikut nya mau bahas tentang ini sdh dibuat tinggal tunggu tayang aja Semua tergantung intelegent battery maintenance nya kerja atau tidak, kalo banyak kerja pasti akan turun persen batre besar nya
Rajanya informasi mobil listrik 👍👍👍👍👍
hmmm,...sama2 belajar om ku
Klu opini sy, pke ev mmg hrus dmanfaatkan maksimal rb ny, shg gk ad energi yg sia2, sy sdh sngt nyaman sehari2 dgn ipedal, mkny pilih aion yplus krn ad ipedal, wlaupun ndak sekuat ionic5 tp sdh sesuai hrapan, jrang2 ngerem
Yes ipedal utu enak bgt jika sdh terbiasa
Sayang di m6 , e5 gak ada fitur itu
Kalah sama Neta V yg murah malah ada 🤭😀
ringkasan:
syarat regenerative braking aktif:
1. SOC batere di bawah 96%
2. harus di atas batas kecepatan tertentu, biasanya 10kpj (tergantung mobil)
3. sensor ABS harus terbaca berstatus normal.
Thanks om ku , sudah di ringkas
Mohon maklum demi adsense kadang muter2 dikit karena ada minim durasi tayang 🤭🙏🏻
Maaf om Den... Kalo syarat yg ketiga itu sensor ABS atau EBD? Kalo dari penjelasan om Den kan ngga ada penguncian ban tp lbh ke distribusi ban 🙏
ABS om
@@denid2s150 ooohhh... Oke om, thanks...
Mantulllll... Om mau tanta kalau charge sebaik nya di brp % ya ? Apakah 70-80 % boleh charge ? Bagaimana dengan nanti keawetan battery nya... Apakah pengaruh dengan umur battery ?
Thanks om ku
Om kalau di mobil non-EV yang Matic itu ada engine breaking saat turunan misalnya di Puncak kita masukin ke 2 atau L, kalau EV ada nggak om Engine Break-nya om ?
EV bisa set Regen ke strong aja biar dapat Efek motor brake🙏🏻
Om tolong bantu advice, omoda e5, aion y plus, atau byd M6 untuk commute jabodetabek? Concernnya durability, adas yg smooth (tiap 70% tol), sama after sales..
Pakai NETA X om😅
Pakai NETA X 😊
E5
@@denid2s150 unggul dari sisi apa om? Kalau berkenan dan ada waktu boleh om ada konten komparasi langsung mobilnya side to side
Maaf om, kalau misal mobilnya ada TJA apakah jg akan berpengaruh dengan sensor ABS nya?
Apapun mode nya ABS sensor akan tetap membaca kasih data ke controller🙏🏻
Makasih Omque 🙏
Sami2 om ku
Om Den, kan beberapa mobil listrik ada yg namanya gigi "B". Apakah gigi "B" itu bisa di bilang sebagai regen break? Lalu ada beberapa mibil listrik yg menggunakan 1-pedal system. Apakah 1-pedal system itu bisa di gunakan sebagai re-gen break? Mungkin bisa di ulas via short vlog om? Terima kasih
gigi B itu biasanya di mobil2 matic CVT atau konvensional dengan menurun kan rasio gear ke rendah sehingga seolah ada efek engine brake
kalo di mobil2 listrik terkadang ada yang memiliki fitur HDC atau Hill descent controll, sayang nya di BYD M6 ini gak ada om....
untuk one pedal atau ipedal yes menggunakan RB sebagai fungsi nya
@@denid2s150 Aaaa... Ternyata saya baru paham om Den. Gear "B" yg kemaren saya maksud ternyata saya lihat di Prius biasa maupun Prius PHEV. Dan ternyata mereka masih hybrid dan belum fully EV. Hehehe. HDC belum ada di M6? Seharusnya menurut saya itu sudah menjadi fitur standar apalagi jika kita sering bawa keluarga. Thanks om
@@IwandaA5313 ya memang suka aneh,..di atto 3 ada di m6 gak ada
Om, bertanya utk mobil listrik kalo tdk dipakai beberapa hari/minggu …apakah ada battery energy lost/ berkurang? Berkurangnya kira2 brp persen ya? Maaf pertanyaan newbie .
Bisa iya bisa tidak , nah konten berikut nya mau bahas tentang ini sdh dibuat tinggal tunggu tayang aja
Semua tergantung intelegent battery maintenance nya kerja atau tidak, kalo banyak kerja pasti akan turun persen batre besar nya