Сергей, у меня возник тот же вопрос. Почему клапан термостата пропускает воздух. Оказалось, что в пластине клапана, которая непосредственно разделяет контуры, находится маленький "сапун". Для проверки, через него проходит воздух при продувке или нет, я сделал следующее: расположил термостат в руке синей прокладкой вверх, заткнул пальцем патрубок на отопитель салона, набрал в камеру с клапаном воду и посмотрел на "сапун" через патрубок обратной подачи. Таким образом ясно стало видно, что вода проходит именно через этот "сапун". Вот я и сделал заключение, что сопение при продувке воздухом, это нормальная работа данного термостата. Могу выслать видео с описанными действиями, которое я сделал.
У меня берлинго с нуля, 2013г двигатель ЕР6 120 лс. на пробеге 190 т.км. резко поменялась температура охлаждающей жидкости с 88 до 98 гр. Поменял термостат, тоже самое. Прогреваться стал быстрее и этой зимой в салоне была жара даже в городском цикле, до этого замерзал, при -25 и работающей печки температура двигателя 98гр. На комп. диагностике показало что термостат открывается на 100% при 98 гр, если ниже то 0%, вентилятор вкл. на 102гр. Температура самого двигателя лазерным термометром показывала 103гр. Ошибок вообще ни каких нет. В прошлые года, в любую жару при работающем кондиционере температура не поднималась выше 88гр. Звонил не одним offициалам, кроме как промыть радиатор и что такая температура это норма, вопрос не в норме а почему так резко поменялась температура, ни чего посоветовать не могут, причём тут радиатор если температура держится 98гр. дальше ведь не растёт.С такой температурой с ноября, проехал 20т.км. Может ли кто нибудь подсказать кто виноват и что делать :) tlpeev@rambler.ru
EP6 - мотор БМВ, рабочая температура у них должна быть 90-100 градусов. Поэтому масло туда 5W-30 согласно допускам, антифриз G12++ максимальный пиковый нагрев которого 146-153 градуса по цельсию, Работа термостата при открытии клапана 98-102 градуса, поэтому у Вас теперь тепло в машине. Значит он у Вас до этого был заклиневший.
Я тоже взял за 3500 осенью. И вот весной, начались глюки с открытием. Не открывает, лишь иногда открывает. Из-за это стрелка температуры скачет, а вентилятор воет на максимальной скорости при любой остановки авто. Нельзя короче эти термостаты брать. Теперь придётся самому менять.
А я выпотрошил его и поставил от лачетии разборный на 88 градусов ток проблема с кондеем . Надо датчик оствлять который на термос чтобы работал кондей , счас пока так без ,болтаеться одна фишка . Но мне подогнали старый термостат будет время подкину .
@@arsen9439там стоит типа нити нагрева,он управляестя эбу,эбу подает ток на нить и он открывается,а считывает когда подать сигнал он с датчика,который в старрй версии термостата можно отдельно сменить,он прямо в термостате,а в новой версии он вынесен отдельно.
Ставишь выносной от Лачетти и все. Пускай заклинивший и остаётся. Он все равно будет глючит, если даже рабочий купишь, мотор постоянно будет перегреваться
Мужики ..блин я сума схожу с этим именно термостатом .я купил 10.11.18г за 4700р и менял за 3800р. И не греется радиатор. Радиатор лёд. А расширитель чуть ли не взрывается от надувания...
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Сергей, у меня возник тот же вопрос. Почему клапан термостата пропускает воздух. Оказалось, что в пластине клапана, которая непосредственно разделяет контуры, находится маленький "сапун". Для проверки, через него проходит воздух при продувке или нет, я сделал следующее: расположил термостат в руке синей прокладкой вверх, заткнул пальцем патрубок на отопитель салона, набрал в камеру с клапаном воду и посмотрел на "сапун" через патрубок обратной подачи. Таким образом ясно стало видно, что вода проходит именно через этот "сапун". Вот я и сделал заключение, что сопение при продувке воздухом, это нормальная работа данного термостата. Могу выслать видео с описанными действиями, которое я сделал.
У меня берлинго с нуля, 2013г двигатель ЕР6 120 лс. на пробеге 190 т.км. резко поменялась температура охлаждающей жидкости с 88 до 98 гр.
Поменял термостат, тоже самое. Прогреваться стал быстрее и этой зимой в салоне была жара даже в городском цикле, до этого замерзал, при -25 и работающей печки температура двигателя 98гр.
На комп. диагностике показало что термостат открывается на 100% при 98 гр, если ниже то 0%, вентилятор вкл. на 102гр. Температура самого двигателя лазерным термометром показывала 103гр. Ошибок вообще ни каких нет.
В прошлые года, в любую жару при работающем кондиционере температура не поднималась выше 88гр.
Звонил не одним offициалам, кроме как промыть радиатор и что такая температура это норма, вопрос не в норме а почему так резко поменялась температура, ни чего посоветовать не могут, причём тут радиатор если температура держится 98гр. дальше ведь не растёт.С такой температурой с ноября, проехал 20т.км.
Может ли кто нибудь подсказать кто виноват и что делать :)
tlpeev@rambler.ru
Это может резистор на вентиляторе, первая скорость не работает
EP6 - мотор БМВ, рабочая температура у них должна быть 90-100 градусов. Поэтому масло туда 5W-30 согласно допускам, антифриз G12++ максимальный пиковый нагрев которого 146-153 градуса по цельсию, Работа термостата при открытии клапана 98-102 градуса, поэтому у Вас теперь тепло в машине. Значит он у Вас до этого был заклиневший.
Я тоже взял за 3500 осенью. И вот весной, начались глюки с открытием. Не открывает, лишь иногда открывает. Из-за это стрелка температуры скачет, а вентилятор воет на максимальной скорости при любой остановки авто. Нельзя короче эти термостаты брать.
Теперь придётся самому менять.
А я выпотрошил его и поставил от лачетии разборный на 88 градусов ток проблема с кондеем . Надо датчик оствлять который на термос чтобы работал кондей , счас пока так без ,болтаеться одна фишка . Но мне подогнали старый термостат будет время подкину .
А ты надури его мозги поставь сопротивление 10вт 24ом 2 штуки паралельно, на форумах есть фото.
@@ВладимирАтякаев уже без надобности продал взял другой геморой е70 икса
Привет, не пробовал его разработать? Тоже поставил новый Luzar, а он заклинил на открытый круг, вот думаю снять и разработать его.
Как ты его собрался разрабатывать?
Взял за 7000 оригинал и все чики пуки теперь.
Оригинал 14000 стоит 😊😊😊
7000 наверное бмв а не PSA.
Привет, подскажи мне пажалуйста. У меня пежо 3008, температура 90, верхний шланг горячий, а в нижней части холодный. Я не пойму так и должно быть!?
Добрый вечер, если машина не перегревается и вентилятор охлаждения не работает в постоянном режиме, значит всё норм.
Підскажи якого року пижик? Це 16 еHDI?
Добрый день. 2012 год. 1.6 120л.с. бензин.
@@СергейКазак-х5ь дякую! 👍
Дело может и не в нем.они 2ой круг открывают импульсом тока.может у тебя он подает открытие всегда.
будьте добры по подробней....
@@arsen9439там стоит типа нити нагрева,он управляестя эбу,эбу подает ток на нить и он открывается,а считывает когда подать сигнал он с датчика,который в старрй версии термостата можно отдельно сменить,он прямо в термостате,а в новой версии он вынесен отдельно.
@@arsen9439 нужна диагностика,и грамотный мастер.
@@НиколайБахтало-т3с спасибо....стало яснее
@@arsen9439 а зимой,он вообще всегда в закрытом состоянии,и радиатор холодный,кардон совать нет нужлы.
Ставишь выносной от Лачетти и все. Пускай заклинивший и остаётся. Он все равно будет глючит, если даже рабочий купишь, мотор постоянно будет перегреваться
В каком смысле "выносной"? Что это за схема, куда подключать?
@@kerfvelbotd Введи в поиске установка выносного термостата Пежо 308
Я от десятки поставил. Всё работает хорошо. Плюс в том что можно менять. На лето ставлю на 70градусов. А на зиму на 87гр. Забыл что такое перегрев.
На этот движок нельзя экономить
10.000 сейчас не хочешь
Месяц назад за 5 тыщ купил.
Мужики ..блин я сума схожу с этим именно термостатом .я купил 10.11.18г за 4700р и менял за 3800р. И не греется радиатор. Радиатор лёд. А расширитель чуть ли не взрывается от надувания...
Забит радиатор скорее всего, снимать и чистить надо скорее всего.
Симптомы те жи ,как решили проблему отпишитесь пожалуста
@@АлексейГолубев-и8б
Ну а вы как решили эту проблему.