Два колеса.Moto Guzzi V7 Stone. Вып.77
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Итальянские мотоциклы в России, да и в мире считаются экзотикой, ведь зачастую это очень мощные, технически сложные и дорогие аппараты. Однако, есть и исключения. Итальянская компания Moto Guzzi, пожалуй, единственная в мире, устанавливает на свои мотоциклы двигатели с компоновкой "поперечный V-Twin". И такая экзотика стоит совсем не заоблачных денег. Входной билет в мир итальянских мотоциклов: Moto Guzzi V7 Stone в программе "Два колеса".
Подписывайся на свежие тест-драйвы - www.youtube.com...
Присоединяйтесь к АВТО ПЛЮС:
Сайт: www.autoplustv.ru
Вконтакте: autoplustv
Мой мир: my.mail.ru/comm...
Одноклассники: www.odnoklassni...
Google+: plus.google.co...
Отличный мотоцикл , и цена оправдана , внешне нравится , много мощей - они нафиг не нужны , этого хватит с лихвой для комфортной езды . Занесём в список желаний )
Очень много ламповости в речи.)))
двигатель на Moto Guzzi стоит как раз продольно, коленвал располагается так. а на Harley и как раз поперек.
Коллега, согласен! Заглянул вот, а тут.. Мат часть не учат, только бы видосы снимать! Коленвал определяет положение двигателя!
Есть еще грамотные люди,а ведущий не знает ни хрена
Интересно, аппозит отечественного производства!!!
Собственно как всегда от этих "аффтарав". Обзор никакой! От этого куролапого другого и не ждём. Хотя сам мотоцикл заслуживает большего!
Здравствуйте! Если представится возможность, пожалуйста расскажите о Yamaha Bolt (XV 950).
Спасибо.
Можно посмотреть обзор про Вирагу.Примерно то же самое только посовременнее ,если можно так сказать
Модно я вкратце: Нахуй не нужна
А чего Ducati Scrambler в качестве входного билета в мир итальянских мотоциклов не посчитали? Там всё гораздо веселее
Ни слова про кардан. А в конкуренты записал Харли. Ентот блоХГер вообще не алё в мото.
Услышал дерьмовую музыку, а звук мотора нихера... В жопу музыку дай мотор послушать...
Все мотоциклы прогревать нужно))
Потрясающая красота. Жаль, что дорого.
Посмотрел цены на новые уралы, цена практически идентичны) ~650 т..р.
+Κύριλλος Только вот Урал даром не нужен 😉
для высоких наверно плохо сидеть, зато ногам тепло
70-80 модели мото гуци были очень похожи на Днепр почти одинаково дизайн и технический характеристика но оппозитный мотор более балансирный и устойчивые работы но итальянцы умели держать свою марку пять-с-плюсом а украинцы угробили свой oppozit
Рост ведущего?
Очень сильно напоминает расейский мотоцикл!!!Хоть поржал
ты зае...л все сравнивать с Уралом. его оппозит не отечественный, а спизженый у немцев.
Не спизженый, а полученный по аннексиям
Что мать твою ты несешь, какой отечественный оппозит...
Отечественный опрзит(двигатель BMW, отжатый у немцев после второй мировой).
zhovner88 до войны,в 39 несколько купили мотоциклов и скопировали
шикарный мотоцикл,но слабый!
Фёдор Фёдоров да чем он слабый то? крутящий момент просто отличный, лошадок вполне хватает - до 180 разгоняется без проблем, чего тебе нехватает? для сравнения сам езжу на хонда сб500, 57 лошадок у меня против 54 на guzzi v7 III, и 47 Nm крутящего момента примерно на 8тис у меня и 60!!!Nm крутящего на 5тис оборотов у гуцци. и мне моего байка для адекватной езды хватает с огромным запасом, а гуцци то будет разгонятся ещё бодрее! 🤔 ну незнаю, в жизни он выглядит просто огонь, видео совершенно не передаёт ту красоту и ощущения, он очень комфортный, везде металл, качество сборки просто супер, всё до мелочей сделано очень надежно. ну и конечно же с заменой стокового ввхлопа мотоцикл ну оочень меняется.
и да, кроме того что он удобен в городе он также очень хорош для путешествий - супер комфортное седло и посадка вообще, большой бак на 22 литра с запасом хода до 500км, карданный привод на заднее колесо, удобное пассажирское место, и огромнейший выбор аксесуаров.
Для тех кому слабый - есть V11. Хотя в принципе у всех классиков (как Kawasaki W800 или Роял Энфилды) лошадей немного, важнее момент и низкооборотность движка
+Mr. Green Тоже считаю, что круть). И по асфальту едет, и на грунтовке пройдет, вес, карданный вал, ну и внешность 👍🏻
Не понимаю такие классические овощи: не турист, ни спорт, ни красивый чёппер, зачем?
теплая ламповая ретрость. при этом новый, не требующий восстановления и сдувания пылинок.
посмотри сб 1100
Moto Guzzi вне формата. Это машина сама в себе. Понимать этого и не нужно. это просто такой мотоцикл.
Мне такой формат очень близок: этот красавец, Триумф Бонневиль, Кавасаки W650/800, Ямаха SR400. У всех разные вкусы.
Ни на одном типе мотоцикла из перечисленных,в Европе по городу перемещаться не возможно.Это сугубо городской легкий байк с отличной и легкой управляемостью и эластичностью.