[취급설명서] 아이오닉 5 | 원 페달 드라이빙
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- Опубликовано: 22 сен 2024
- 하나부터 열까지 모든 게 생소한 전기차 아이오닉, 어디서부터 시작해야할까요?🤔
회생 제동부터 충전 정보까지, 전~부 알려드릴게요!🚙
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면허증 딸 때 오토, 수동, 원페달 이렇게 따로 시험 있어야 함. 원 페달 드라이빙은 정말 쓰레기 사고유발.
니가 운전 못하는거다... 원페달만큼 편한게 없다...
와~~ 이리저리 찾아봐도 무슨말인지 모르겠어@.@;;;
이런 기능을 왜 만드는 건가요? 왜 있어야 하는 건지 설명해주실분
원패달 드라이빙에다가 패달도 서스펜디드 타입이네요
나이드신분들 패달 오인하시기 딱 좋은 상황이네요
어렵거나 헷갈리지않나? 이러니 엑셀 밟고 사고나는듯 한데
아예 없에던가. 패들쉬프트 사용하는 비중도 원래 겁나 낮았구만 ㅋㅋㅋ
있는지도 모르는 사람도 많았고..
개나소나 면허주다보니..
그냥 브레이크페달 밣으면 멈추는거죠?
이게 뭔소리야 대체
뭔 소리인지 모르겠다
듣기만해도 위험해보이네
이러니 사고나지
이거 없애야됨 ㅡㆍㅡ;;;
여기가 제일 이해하기 쉽다
ㅋㅋㅋㅋ 무슨 소리야 악셀로 브레이크를 잡는다는거야? ㅋㅋㅋㅋㅋ
아이오닉6 인데 i-Pedal 모드에서 주차시 풀려서 level 3로 내려가버리던데... 이거 유지가 안되나요??? 뭐한다고 레벨을 4단계로 만들어놨지.. 쓸데없이...
그냥 전기차는 무조건 원페달이지..익숙해지면 그거만큼 편한게 없는데...
페들쉬프트가 브레이크 역할을 한다는 거..??
이게 엔진브레이크인가요?
아~~~~
뭔말인지.
사고나기 쉽상이네.
뭔말인지 ...택시기사들은 알아듣나?!
첫 전기차 테슬라 모델Y 타다가 두번 째 폴스타2타고 얼마전 아이오닉5 받아서 운행 중인데
아이페달 기능이 고정값 기본도 안되고
아이페달 사용 중에 주차하려고 앞뒤로 후진 전진하면 자기 혼자 설정해제하고 해서
운전자 너무 헷갈려 사고날 것 같음
진짜 UX 크게 고려 안하고 설정되어 있음
이거 사고싶
내연차랑 달라그렇지 익숙해지몀 정말편하고.. 내연차탈 적응안되드라고요 ㅎㅎ 내연차 페달 놓고 브레이크러 발옮기는 는순간 차가 관성으로 빨려들어가드라고요 그때 샬쟉 롤로코스터 낙하시 느낌나서 다시는 내연차는 못타겟음..
일단 원패댤모드는 전기차에 다있는 기능인데.. 페들시프트로 강도 조절 4단계 되니까 테슬라보다 편하던디요..
일단 원패달모드는 친환경 위한 부분에 이점이 있긴합니다.차량브레이크 밟을때 브레이크 패드 닳는것이
분진 발생 + 교체주기로 자원과 에너지 낭비이니 원패달하면 브레이크 교체 거의안하게되고 분진발생없고..
그래서 요즘에 폭스바겐.전기차도 전자식 드럼브레이크로 가는거고..
환경오염이 뭘 버리는것만 오염이 아니죠
자원낭비와 .들어가는 화석연료 사용 등이 결귝 환경을 파괴하는 행위고.. 그래서 원패달모드는 좋은거죠
뭔말인지??