Un chouette véhicule, on sent que Renault a appris du Twizy et a corrigé beaucoup de ses défauts. Par contre le prix fait que la comparaison est compliquée avec les voitures low-cost fabriquées en plus grande série. Dommage, parce qu'on a là un vrai véhicule écologique au poids contenu et qui peut convenir à des personnes qui se déplacent majoritairement seules sur des trajets du quotidien. En ces périodes de restrictions de budgets, peut-être que c'est sur ce type de véhicule qu'on devrait orienter le bonus écologique ?
Ça fait du bien de voir - depuis belle lurette - un essai journalistique objectif, concis et pas excessivement imprégné de parti-pris subjectif (opinion trop personnelle de l'essayeur). Avec un tel exposé, on a vraiment un beau panel d'éléments pour se faire une idée précise du produit, et ça c'est top.
J’aime bien la silhouette extérieure, mais pour l’intérieur, ils auraient été bien inspiré de faire comme l’ami, en décalant les sièges du conducteur vers la gauche, et celui du passager vers la droite. Cela aurait permis de caser au besoin des objets assez volumineux, et facilité l’accès pour le passager.
Parmi tous les essais qui ont poppé simultanément, celui-ci est probablement le plus précis et le plus complet. La plupart des confrères ont oublié tellement de choses... Merci Andy David !
J'ai beaucoup aimé le spartiate à Rome. Elle était belle, celle-là 🥁👏🏻Sinon, merci pour l'essai. Ça peut être pas mal pour une deuxième voiture mais le prix est top élevé amha.
Essai très complet. En ce qui concerne la visibilité avant, les montants de parebrise ont l'air au moins aussi épais que ceux de la twizy, avec en plus un "triangle" aveugle latéral assez conséquent.
Toujours aussi plaisant et d'une pertinence de langage t'es essai. J'aime. Pour la mobilkz, bie' mais un brin cher. Gueule sympa, bonne auto mais ça cute un brad👍👍👍
Question concernant le démarrage, ok y a le bouton ON, mais il y a aussi me semble t'il une application sur smartphone, vu qu'il n'y a pas de clé. Qu'en est il ? pas un mot sur ce sujet ? dommage
Petit délire : Andy : "Renseigne-moi, Goose ". Max en se cognant aux vitres :"Il est juste derrière dans nos 6 heures, Maverick sors-nous de là ! mais qu'est-ce sue tu vas faire ?" . Andy :"T'inquiète je vais sortir les aé. -heu les freins !" . Max avec la go pro : " Dis bonjour au p'tit oiseau !" . Y'en a sûrement pas mal qui ont la ref, enfin j'espère sinon ça tombe à plat mais imaginez la scène avec des casques 🤣 bon d'accord je sors
Présentation très professionnelle, merci. Si seulement vous étiez plus de 2 pro sur cette chaîne (Maxima et toi), ça ferai remonter le niveau moyen qui est plutôt bas à mes yeux. PS Il semble y avoir un problème technique, votre vidéo met qqch comme 15 secondes avant de démarrer.
Merci pour cette présentation. Il y a quand même un sérieux problème avec la porte en élytre, c'est la hauteur à laquelle elle montent quand elle est ouverte. Je ne suis pas certain que ça passe dans mon sous-sol.
Véhicule tellement différent de l ami . C est drole que les Quade électrique sont plus ingenieux que le citadine qui elle ce ressemble toute. La un vrai choix de style.. pour moi ca reste mon ami .
Merci pour le test. Un peu déçu par les rétroviseurs trop petits, et le fait qu'il n'y en ai pas de central. Un particulier peut-il acheter la version pro avec le coffre ?
J’ai bien aimé la lunette arrière et surtout les portes avec fenêtres à battants comme dans la deux chevaux. Sur le plan esthétique, elle met les gens de bonne humeur, comme pour la Twizy 80. Possède t elle aussi l’ avertisseur de passage en dessous de 30 km kilomètres heures ? Très utile dans les parking de Supermarché. Pas développé la sécurité du verrouillage des portes. Est-ce que l’on est autant ébloui par le soleil en lumière rasante de face en hiver ? Je pense qu’il y a moins de courants d’air dans la Mobilize que dans la Twizy. Merci pour vos réponses, Derzou
12.000€, le prix fait un peu tousser mais quand on sait qu'une voiturette sans permis de type Ligier, Aixam ou autre équipée d'un monocylindre diésel coûte entre 10 et 20.000€, ça reste relatif. Ce véhicule est sur un marché de niche et rien ne dit qu'il ne se vendra pas. On l'a bien vu avec les ventes de l'Ami. ça peut être une bonne alternative pour les citadins en ZFE ou bien pour les suspensions de permis de longue durée.
Les portes en élytres permettent de se garer plus près mais alors on ne sort pas 🤗 Et ça n’empêche pas les coups de portières des autres 🥸 Argument bizarre. Mais elle a des portières fun
7:03 Je sais que c'est trop demander, mais en option ça aurait été cool d'avoir un support QuadLock avec charge par induction 🙂. Mais je suppose qu'on peut se le bricoler...
Le concept de petit VE est intéressant, mais à titre personnel, je trouve qu’il est TRES mal implémenté par Renault/Mobilize : confort tjrs trop spartiate, coffre non accessible depuis l’arrière du véhicule… Des véhicules comme la Eli Zero semble proposer de bien meilleures prestations de confort / équipement (climatisation, direction assistée, coffre accessible depuis l’arrière,…), ou bien, bien que légèrement trop grand pour être considéré comme un quadricycle en France, la voiture chinoise Wuling Air EV ont des prestations bien meilleures !!! Auriez-vous la possibilité de tester la Eli Zero pour comparer, ce serait génial !!!
Trop habitué à la direction assistée, auparavant, on apprenait en auto-école, que pour tourner le volant, il fallait au minimum rouler lentement pour que l'effort de rotation soit limité, quitte à faire une manœuvre supplémentaire au besoin. Essayez la prochaine fois.
Le gros point noir pour moi est d'avoir gardé les deux places une derrière l'autre comme sur le Twizzy ... Surtout que le dossier du siège avant ne se bascule pas ce qui rend l'accès à la place arrière difficile ! Le prix reste tout de même élevé ...
11:30 Le mode "one pedal" ça ne coûte rien, c'est surtout un effort de conception. Donc pour un véhicule électrique, qui plus est urbain, ne pas avoir ce confort est inexcusable. C'est bien dommage.
Je roule aussi en vélo en ville, et en Tesla modèle 3 pour le reste. Mais pour les gens qui roulent en voiture en ville, généralement seuls, entre les SUV qui pullulent et ça il n'y a pas photo. Bravo Renault/Mobilize.
C'est tristounet question d'ambiance. Le confort a l'air moins bien qu'une Twizy. La visibilité arrière est un vrai problème pour moi, mais ça peut toujours s'arranger avec une caméra. Reste la conduite en position centrale, je suis étonné qu'ils l'aient gardée, à essayer.
Je me dis que ça sera peut-être envisageable quand on commencera à la trouver sur le marché de l'occasion, mais là c'est le prix d'une zoe d'occase, plus intéressante aujourd'hui
8:52 C'est difficile de rentrer, je ne peux pas imaginer comment je pourrais sortir. Visibilité des vitres arrière. La vitre du bas de la portière ne me plaît pas du tout. Le prix est vraiment trop élevé.
Je suis étonné du prix que je trouve correcte, enfin si elle prend pas 3000 ou 4000 quand elle sera vraiment disponible, par contre les gros moins c'est le manque de place que ce soit pour le passager ou pour les courses, bizarre de proposer un model comme ca quand on vois la concurrence .
génial niveau look batterie ncm bof absence de coffre dommage. cela aurait été bien d'avoir à minima la possibilité de "coffrer" la place arrière (j'ai l'impression qu'on nepourrait même pas y mettre 2 bacs empilable style "drive" de grande surface. assemblé hors Europe (mais en même temps c'est le cas de presque toutes les VE hormis tesla y) est-ce qu'il y a des attaches iso pour siège enfant ? un prix pour ceux qui veulent du neuf... vivement dans 4 ans pour ceux que cela intéresse en occasion... ou alors en autopartage ce serrait bien
Pas d'isofix sur la version duo. D'ailleurs, pas sûr que que soit ultra pratique de glisser un gamin derrière à moins de faire partie du cirque de Pékin 🤸🏻♀️😅
Ce kart ultrafun (les portes en élytre, c'est le mégastyle) est ce qu'aurait du être la Twizzy, étrangeté roulante pas fini (trou dans les portes, fenetres en flouffouille à velcro) Pour ma part, ayant renoncé à la Twizzy parce que acheter un truc pas fini aussi cher, non merci, ce Duo finira dans mon garage pour compléter mon van aménagé qui n'est pas pertinent pour de courts trajets où je n'ai que mon fessier à déplacer ^^ (voir deux fessiers si ma petite femme m'accompagne)
Véhicule adapté aux villes et plutôt correct pour le coût total d’utilisation. Par contre je viens d’acheter une Smart forfour EQ de 2020 et 2000 kms pour 10k€ et il n’y à rien à voir
La prise usb c de face c'était pas possible ? Et écrire encore plus petit sur le compteur aussi ? Le frein a main pour bien s'étaler en sortant . Oubli des suspensions ! Siège brûlant . Pas d'abs , sous la pluie youpiiii . Sinon c'est rigolo , mais pour les autres hein !
Sauf erreur, à partir de 14 ans pour la version limitée à 45 km/h et à partir de 16 ans pour la version 80 km/h. Donc en milieu rural je pense que ça sauver des vies car la seule alternative c'est hélas les 2 roues motorisés.
L'idée est bonne, au départ je pensais partir vers ce type de véhicule vu que je fais que de la ville, mais trop cher ( surtout qu'en Belgique la Dacia Spring est à 10.000€ (45ch) et 13.000 (65ch) neuve pour le moment. ) Je trouve vraiment dommage pour une voiture de ville, même si elle est très petite, de ne pas mettre un radar de recul.. on est jamais à l'abri d'une bordure ou de quelqu'un dans l'angle mort. Le système de porte sympa, mais elle monte à quelle hauteur ? quid dans un parking sous terrain ? ça ne touche pas le plafond ? Sinon je la trouve vraiment sympa, plus que l'ami, mais l'Ami va séduire les jeunes par le prix....
J'y pensais aussi, la bagnole de Kilow a 2 vrais places et une grande benne arrière. Par contre, elle n'a pas le confort hivernal (désembuage, siège chauffant) et tout l'équipement est en options plutôt chères (toit, portes, garde-boues en options...). Globalement la Duo est bien moins chère et mieux équipée, tout en étant plus compacte pour la ville. La bagnole est plutôt destinée à la campagne, mais le tarif tout équipé est dissuasif.
Structure métallique de l'habitacle visible et à mon avis dangereuse pour la tête en cas de choc ! Nombreux objets saillants un peu partout ! Ont dû oublier de finaliser l'intérieur c'est pas possible !
Ici dans la caraibes elle va faire un carton, pas de verrière et Clim ❤ et en plus contrairement à l’ami, elle va monter les routes abruptes sur nos îles
5:07 Le temps de recharge au domicile est de 4 secondes, le temps de brancher. À moins que vous aimiez tellement votre Duo que vous vouliez dormir avec lui !
*Les normes des batteries sont toujours basés sur un adulte de 50 kilos (et oui des adultes crevettes) - niveau visibilité arrière et s'est dommage sans rétro c'est très génant*
Pourquoi commencer par demander qu'on s'abonne à la chaîne avant même qu'on voie si l'essai est intéressant et bien fait ? A part les pneus taille haute l'essai donne l'impression qu'il n'y a pas de suspension
"essuie glace mono balais qui permet de gagner un moteur d'essuie glace" ...non pas du tout. On gagne juste un bras d'essuie glace et une tringlerie, la seule raison de ce choix est la taille microscopique du pare brise qui ne pourrait pas contenir deux essuies glaces.
Pas mal mais beaucoup trop cher pour ce que c'est ! Renault va à la cata avec sa gamme électrique s'ils ne trouvent pas les bons tarifs ils se feront racheter par les chinois d'ici 3 ans. Ils font une 4L qui ressemble à un SUV dont on ne veut plus, une R5 pour milliardaire qui ferait passer une Tesla pour une 2CV ce machin qui concurrence l'AMI avec un prix prohibitif non justifié pour passer au modèle avec permis. Attention les quadricycles sont assurés aux tarifs des 2 roues en effet les assureurs n'ont pas encore pris le pli en convenant que ça se vole moins et que les accidents ne sont pas forcement aussi grave.
Plus de 8 kWh / 100, c’est un gouffre rapporté à la taille et au poids du véhicule sachant Ue c’est presque la consommation en ville d’une ioniq28 qui est une vrai voiture. Les constructeurs et l’efficience…
Bonjour, cette motorisation 80 aurait été idéale sur un triporteur APE PIAGGIO surtout à ROME 🇨🇮en profitant du combo CCS sur le réseau urbain de bornes publiques pour recharger au fil de la journée lors des livraisons du dernier kilomètre…Une vraie démarche globale écologique au lieu d’une boite en plastique sans coffré fabriquée hors UE pour des raisons de coût que ne ressentira pas l’acheteur par ailleurs .. Une fausse bonne idée finalement made in MOBILIZE 🤔🤔
La même en confortable qui charge vite en 15min avec 260km d'autonomie de 20 à 80% et qui roule à 130kmh en gros une voiture qui permet de sortir de la ville et pas que de rayonner. Si ça pouvait aller dans les chemins de façon confortable aussi. Quand on regarde la bagnole je n'ai pas l'impression de demander la lune. Et pas trop cher:) En gros j'adore le look mais c'est tout :/
Je n'aime pas du tout l'intérieur trop brut de fonderie, pas confortable du tout (appui-tête hyper dur et place arrière inaccessible pour un adulte). Bref ils auraient pu soigner l'habitacle comme dans une Smart !
Le tarif de base de la Smart for Two c'était combien déjà ?! 20000€ ? En en version electrique ... 😱 Ce n'est pas du tout le même but ni le même public.
@ClementBD01 Oui enfin cacher les structures métalliques par un plastique ça ne va pas rajouter des milliers d'euros ! Et en plus ça fait moins mal en cas de choc ! Mettre de la mousse sur l'appui-tête idem ! Bref...
C'est comme la voiture a 100 euros par mois voulue par Macron pour les personnes qui ont des petit revenu. C'est sur que pour lui 100 euros en moins ce n'est rien, mais pour une personne a petit revenu, ça fait mal, mais ça il s'en fout.
@@taxivideoalors là mdr vraiment 100€ par mois pour les petits budgets ? Quand on voit ce qui étais proposé pour le leasing social c’est pas cher payé non. Et trouve une voiture à crédit à 100€/mois aussi bien? A un moment donné si ta pas 100€ a mettre dans ta caisse alors que les autres mettent entre 300 et 500 c’est qu’il faut revoir ton budget. Ou changer de taf mais même au smic 100€ par mois pour une voiture c’est rien. A toujours vouloir tout gratuit bouger vous un peu le cul. Et c’est quelqu’un qui a été dans une grande précarité qui écrit ce commentaire.
@@BeautyMan J'ai l'impression que c'est une réponse de nanti, de bourgeois. Parce que quand on a 900 euros de retraite ou un petit chômage, ou même un petit salaire ( et des personnes comme ça, il y en a beaucoup ), 100 euros en plus, c'est important pour finir le mois. Et même 100 euros par mois en moins sur un smic, pour certaines personnes cela fait beaucoup.
Beaucoup trop cher, surtout pour la version 80, a croire qu'ils n'ont pas envie d'en vendre, en concession 223€ / mois pour 5000kms sur 48mois mini, c'est ridicule... pourtant c'est le genre de vehicule dont nos villes ont besoin, j'aurais été client à environ 100€/mois sur 36, 48 ou 60 mois.
Que d' espace perdu dans la twizi... Quant à l'ami pas de coffre... Si on a le permis B, à fuir... Pour le même prix, une citadine d' occasion genre twingo !!!
Un chouette véhicule, on sent que Renault a appris du Twizy et a corrigé beaucoup de ses défauts. Par contre le prix fait que la comparaison est compliquée avec les voitures low-cost fabriquées en plus grande série. Dommage, parce qu'on a là un vrai véhicule écologique au poids contenu et qui peut convenir à des personnes qui se déplacent majoritairement seules sur des trajets du quotidien. En ces périodes de restrictions de budgets, peut-être que c'est sur ce type de véhicule qu'on devrait orienter le bonus écologique ?
Ça fait du bien de voir - depuis belle lurette - un essai journalistique objectif, concis et pas excessivement imprégné de parti-pris subjectif (opinion trop personnelle de l'essayeur). Avec un tel exposé, on a vraiment un beau panel d'éléments pour se faire une idée précise du produit, et ça c'est top.
Merci beaucoup pour ces remarques 🙂
J’aime bien la silhouette extérieure, mais pour l’intérieur, ils auraient été bien inspiré de faire comme l’ami, en décalant les sièges du conducteur vers la gauche, et celui du passager vers la droite. Cela aurait permis de caser au besoin des objets assez volumineux, et facilité l’accès pour le passager.
Parmi tous les essais qui ont poppé simultanément, celui-ci est probablement le plus précis et le plus complet. La plupart des confrères ont oublié tellement de choses... Merci Andy David !
Merci !
Sympa l'essai, j'aime bcp le retour journaliste 😃
J'ai beaucoup aimé le spartiate à Rome. Elle était belle, celle-là 🥁👏🏻Sinon, merci pour l'essai. Ça peut être pas mal pour une deuxième voiture mais le prix est top élevé amha.
Petit véhicule sympa un essai très complet merci
Essai très complet. En ce qui concerne la visibilité avant, les montants de parebrise ont l'air au moins aussi épais que ceux de la twizy, avec en plus un "triangle" aveugle latéral assez conséquent.
Toujours aussi plaisant et d'une pertinence de langage t'es essai. J'aime. Pour la mobilkz, bie' mais un brin cher. Gueule sympa, bonne auto mais ça cute un brad👍👍👍
❤J’adore la pose sur la vignette !
J'adore
Merci, essais très intéressant.
Concernant la forme "futuriste" des rétros: j'ai acheté les mêmes sur Aliexpress pour nos vélos électriques! 🤣🤣
Question concernant le démarrage, ok y a le bouton ON, mais il y a aussi me semble t'il une application sur smartphone, vu qu'il n'y a pas de clé. Qu'en est il ? pas un mot sur ce sujet ? dommage
Petit délire : Andy : "Renseigne-moi, Goose ". Max en se cognant aux vitres :"Il est juste derrière dans nos 6 heures, Maverick sors-nous de là ! mais qu'est-ce sue tu vas faire ?" . Andy :"T'inquiète je vais sortir les aé. -heu les freins !" . Max avec la go pro : " Dis bonjour au p'tit oiseau !" . Y'en a sûrement pas mal qui ont la ref, enfin j'espère sinon ça tombe à plat mais imaginez la scène avec des casques 🤣 bon d'accord je sors
1:43 sur une voiture, les 2 essuie-glaces n'ont qu'un seul moteur.
Présentation très professionnelle, merci. Si seulement vous étiez plus de 2 pro sur cette chaîne (Maxima et toi), ça ferai remonter le niveau moyen qui est plutôt bas à mes yeux. PS Il semble y avoir un problème technique, votre vidéo met qqch comme 15 secondes avant de démarrer.
Bref j’ai possédé pendant 12 ans une twizy . Soit exactement la même chose . Bravo Renault pour cette nouveauté 😅
Oui enfin le Twizy c'était des portes sans fenêtre, pas de climatisation, de mémoire pas d'airbag, etc.
@@didierpuzenat7280 oui j'avais des fenêtres en tache plastique Renault . 12 ans pour autant d'innovations. ça devait être très compliqué 🤣
La barre orange et blanc qui se reflète dans le pare brise. Magnifique avec le soleil...
Merci pour cette présentation. Il y a quand même un sérieux problème avec la porte en élytre, c'est la hauteur à laquelle elle montent quand elle est ouverte. Je ne suis pas certain que ça passe dans mon sous-sol.
De hoogte ,in geopende toestand is op internet op te zoeken, is 2086 millimeter
Véhicule tellement différent de l ami . C est drole que les Quade électrique sont plus ingenieux que le citadine qui elle ce ressemble toute. La un vrai choix de style.. pour moi ca reste mon ami .
Merci pour le test.
Un peu déçu par les rétroviseurs trop petits, et le fait qu'il n'y en ai pas de central.
Un particulier peut-il acheter la version pro avec le coffre ?
normalement oui
Merci, la vidéo est vraiment sympa. Évidemment en second véhicule en usage urbain, elle semble très sympa... Malheureusement il y a le prix.
J’ai bien aimé la lunette arrière et surtout les portes avec fenêtres à battants comme dans la deux chevaux. Sur le plan esthétique, elle met les gens de bonne humeur, comme pour la Twizy 80. Possède t elle aussi l’ avertisseur de passage en dessous de 30 km kilomètres heures ? Très utile dans les parking de Supermarché.
Pas développé la sécurité du verrouillage des portes. Est-ce que l’on est autant ébloui par le soleil en lumière rasante de face en hiver ?
Je pense qu’il y a moins de courants d’air dans la Mobilize que dans la Twizy.
Merci pour vos réponses,
Derzou
Bonsoir, et non c'est pas au collège le permis AM mais dans une auto école, au collège c'est juste SSR1 et SSR2. Mais merci pour cet essais.
Il y a peut être possibilité d’améliorer la suspension ?
Dégonfler un peu les pneus .
Acheter un coussin ?
12.000€, le prix fait un peu tousser mais quand on sait qu'une voiturette sans permis de type Ligier, Aixam ou autre équipée d'un monocylindre diésel coûte entre 10 et 20.000€, ça reste relatif.
Ce véhicule est sur un marché de niche et rien ne dit qu'il ne se vendra pas. On l'a bien vu avec les ventes de l'Ami.
ça peut être une bonne alternative pour les citadins en ZFE ou bien pour les suspensions de permis de longue durée.
Les montants de pare-brise ont l'air monstrueux !
Es ce qu'on peut installer un rétroviseur intérieur à ventouse pour améliorer la visibilité via la vitre arrière ?
tu risque de te voir dedans , non ?
Super ce vehicule
Donc la version 80 à le droit au perephique parisien ? Merci
vu l'abaissement de la vitesse récente du périphérique oui largement
Les portes en élytres permettent de se garer plus près mais alors on ne sort pas 🤗 Et ça n’empêche pas les coups de portières des autres 🥸 Argument bizarre. Mais elle a des portières fun
Tout dépend de la morphologie, mais à 15cm a mon avis on arrive à sortir. Pour une portière classique, non ce n'est pas possible.
En parlant de Mobilize, on a des nouvelles de la Limo ?
Avec ce model Renault ne va pas ce faire que des Ami 🤭
Joliiiii😊
7:03 Je sais que c'est trop demander, mais en option ça aurait été cool d'avoir un support QuadLock avec charge par induction 🙂. Mais je suppose qu'on peut se le bricoler...
Le concept de petit VE est intéressant, mais à titre personnel, je trouve qu’il est TRES mal implémenté par Renault/Mobilize : confort tjrs trop spartiate, coffre non accessible depuis l’arrière du véhicule…
Des véhicules comme la Eli Zero semble proposer de bien meilleures prestations de confort / équipement (climatisation, direction assistée, coffre accessible depuis l’arrière,…), ou bien, bien que légèrement trop grand pour être considéré comme un quadricycle en France, la voiture chinoise Wuling Air EV ont des prestations bien meilleures !!!
Auriez-vous la possibilité de tester la Eli Zero pour comparer, ce serait génial !!!
C’est des retros de moto 😮
Apparemment l’essayeur n’est pas motard, sinon il aurait percuté et n’aurait pas déliré sur un design futuriste des retros ^^
Trop habitué à la direction assistée, auparavant, on apprenait en auto-école, que pour tourner le volant, il fallait au minimum rouler lentement pour que l'effort de rotation soit limité, quitte à faire une manœuvre supplémentaire au besoin. Essayez la prochaine fois.
Technologie et esthétique dignes d’étudiants bac+2.
Une bonne idée de ne pas appeler cela des véhicules mais des objets 😂😂😂
Le gros point noir pour moi est d'avoir gardé les deux places une derrière l'autre comme sur le Twizzy ... Surtout que le dossier du siège avant ne se bascule pas ce qui rend l'accès à la place arrière difficile ! Le prix reste tout de même élevé ...
11:30 Le mode "one pedal" ça ne coûte rien, c'est surtout un effort de conception. Donc pour un véhicule électrique, qui plus est urbain, ne pas avoir ce confort est inexcusable. C'est bien dommage.
Question coût j'ai choisi le vélo électrique. Mais j'ai quand même une Laguna pour les long trajets
Je roule aussi en vélo en ville, et en Tesla modèle 3 pour le reste. Mais pour les gens qui roulent en voiture en ville, généralement seuls, entre les SUV qui pullulent et ça il n'y a pas photo. Bravo Renault/Mobilize.
C'est tristounet question d'ambiance.
Le confort a l'air moins bien qu'une Twizy.
La visibilité arrière est un vrai problème pour moi, mais ça peut toujours s'arranger avec une caméra.
Reste la conduite en position centrale, je suis étonné qu'ils l'aient gardée, à essayer.
Je me dis que ça sera peut-être envisageable quand on commencera à la trouver sur le marché de l'occasion, mais là c'est le prix d'une zoe d'occase, plus intéressante aujourd'hui
8:52 C'est difficile de rentrer, je ne peux pas imaginer comment je pourrais sortir. Visibilité des vitres arrière. La vitre du bas de la portière ne me plaît pas du tout. Le prix est vraiment trop élevé.
Je suis étonné du prix que je trouve correcte, enfin si elle prend pas 3000 ou 4000 quand elle sera vraiment disponible, par contre les gros moins c'est le manque de place que ce soit pour le passager ou pour les courses, bizarre de proposer un model comme ca quand on vois la concurrence .
Moi je suis curieux de voir le test du mobilize Uno 😂
20:03 le radar de recul est en option
il faut légèrement avancer ou reculer quand on tourne le volant..
génial niveau look
batterie ncm bof
absence de coffre dommage. cela aurait été bien d'avoir à minima la possibilité de "coffrer" la place arrière (j'ai l'impression qu'on nepourrait même pas y mettre 2 bacs empilable style "drive" de grande surface.
assemblé hors Europe (mais en même temps c'est le cas de presque toutes les VE hormis tesla y)
est-ce qu'il y a des attaches iso pour siège enfant ?
un prix pour ceux qui veulent du neuf... vivement dans 4 ans pour ceux que cela intéresse en occasion... ou alors en autopartage ce serrait bien
Pas d'isofix sur la version duo.
D'ailleurs, pas sûr que que soit ultra pratique de glisser un gamin derrière à moins de faire partie du cirque de Pékin 🤸🏻♀️😅
@@ClementBD01gamin, certaines années c'était dans une micro fiat.
l'humain aurait perdu en capacité ? :)
Niveau look très chouette. Je regrette également la disposition des sièges qui me semble moins pratique que l'AMI.
Mais c'est un véhicule intéressant.
Ce kart ultrafun (les portes en élytre, c'est le mégastyle) est ce qu'aurait du être la Twizzy, étrangeté roulante pas fini (trou dans les portes, fenetres en flouffouille à velcro)
Pour ma part, ayant renoncé à la Twizzy parce que acheter un truc pas fini aussi cher, non merci, ce Duo finira dans mon garage pour compléter mon van aménagé qui n'est pas pertinent pour de courts trajets où je n'ai que mon fessier à déplacer ^^ (voir deux fessiers si ma petite femme m'accompagne)
Véhicule adapté aux villes et plutôt correct pour le coût total d’utilisation.
Par contre je viens d’acheter une Smart forfour EQ de 2020 et 2000 kms pour 10k€ et il n’y à rien à voir
C'est quoi ce tableau de bord decoupé dans un panneau de chantier !
La prise usb c de face c'était pas possible ? Et écrire encore plus petit sur le compteur aussi ? Le frein a main pour bien s'étaler en sortant . Oubli des suspensions ! Siège brûlant . Pas d'abs , sous la pluie youpiiii . Sinon c'est rigolo , mais pour les autres hein !
Sauf erreur, à partir de 14 ans pour la version limitée à 45 km/h et à partir de 16 ans pour la version 80 km/h. Donc en milieu rural je pense que ça sauver des vies car la seule alternative c'est hélas les 2 roues motorisés.
L'idée est bonne, au départ je pensais partir vers ce type de véhicule vu que je fais que de la ville, mais trop cher ( surtout qu'en Belgique la Dacia Spring est à 10.000€ (45ch) et 13.000 (65ch) neuve pour le moment. )
Je trouve vraiment dommage pour une voiture de ville, même si elle est très petite, de ne pas mettre un radar de recul.. on est jamais à l'abri d'une bordure ou de quelqu'un dans l'angle mort.
Le système de porte sympa, mais elle monte à quelle hauteur ? quid dans un parking sous terrain ? ça ne touche pas le plafond ?
Sinon je la trouve vraiment sympa, plus que l'ami, mais l'Ami va séduire les jeunes par le prix....
A ces prix là, je crois que je suis plus séduit par la proposition Kilow "La Bagnole"
J'y pensais aussi, la bagnole de Kilow a 2 vrais places et une grande benne arrière. Par contre, elle n'a pas le confort hivernal (désembuage, siège chauffant) et tout l'équipement est en options plutôt chères (toit, portes, garde-boues en options...). Globalement la Duo est bien moins chère et mieux équipée, tout en étant plus compacte pour la ville. La bagnole est plutôt destinée à la campagne, mais le tarif tout équipé est dissuasif.
Ils ont pas encore osé nous sortir une version SUV des quadricycles, c’est déjà ça
L'ennemie d'une Amie c'est une ennemie 😛
Structure métallique de l'habitacle visible et à mon avis dangereuse pour la tête en cas de choc ! Nombreux objets saillants un peu partout ! Ont dû oublier de finaliser l'intérieur c'est pas possible !
Ici dans la caraibes elle va faire un carton, pas de verrière et Clim ❤ et en plus contrairement à l’ami, elle va monter les routes abruptes sur nos îles
Automobile propre , comment peut croire ça...
Perso j'aime bien sa change
Tu la penses pour personne âgée (siège plus confort ...) le truc fait un carton
Merci pour la présentation pa pratique je n'aime pa l'ami mais elle semble plus pratique au final pour petit déplacement donc pa pour moi
5:07 Le temps de recharge au domicile est de 4 secondes, le temps de brancher. À moins que vous aimiez tellement votre Duo que vous vouliez dormir avec lui !
Il y a que moi qui entends Patrick Poivey 🙏🙏 ( Brice Willis) dans ses intonations ?
Quelle perte de volume intérieur avec les excroissances avant et arrière et le petit habitacle au milieu.
Ce sont les roues, c'est utile ...
@@Dassaulteam Voir par exemple le nouveau combi Volkwsagen, les roues aux quatre coins et un maximum d'habitace. Ou les anciennes Fiat 600 Multipla.
Bizarrement j'ai le même pub de SUV Renault au début et près de la fin de la vidéo
*Les normes des batteries sont toujours basés sur un adulte de 50 kilos (et oui des adultes crevettes) - niveau visibilité arrière et s'est dommage sans rétro c'est très génant*
Pourquoi commencer par demander qu'on s'abonne à la chaîne avant même qu'on voie si l'essai est intéressant et bien fait ? A part les pneus taille haute l'essai donne l'impression qu'il n'y a pas de suspension
Le truc le plus dingue avec ces quadricycles c’est qu’il y’a des vélo électrique qui sont plus puissant 🤪
Euh non, les vélos électriques sont limités à 250 watts de puissance nominale
5600W pour un VAE !? au-dessus de 250W, c'est légalement un 2-roues motorisé (casque moto, assurance, gants homologués...)
FYI: il est possible de retourner une twizy, mais faut vraiment le vouloir (pas moi, mais un pote)
Also erstmal ein dickes Lob für das Fahrzeug, aber am Dekor ist noch einiges zu tun 😮
"essuie glace mono balais qui permet de gagner un moteur d'essuie glace" ...non pas du tout. On gagne juste un bras d'essuie glace et une tringlerie, la seule raison de ce choix est la taille microscopique du pare brise qui ne pourrait pas contenir deux essuies glaces.
Pas mal mais beaucoup trop cher pour ce que c'est ! Renault va à la cata avec sa gamme électrique s'ils ne trouvent pas les bons tarifs ils se feront racheter par les chinois d'ici 3 ans. Ils font une 4L qui ressemble à un SUV dont on ne veut plus, une R5 pour milliardaire qui ferait passer une Tesla pour une 2CV ce machin qui concurrence l'AMI avec un prix prohibitif non justifié pour passer au modèle avec permis. Attention les quadricycles sont assurés aux tarifs des 2 roues en effet les assureurs n'ont pas encore pris le pli en convenant que ça se vole moins et que les accidents ne sont pas forcement aussi grave.
Comment fait une fille en jupe, pour monter à l'arrière. Doit-elle la remonter ?
faut souhaité de ne jamais se faire rentrer dedans sinon on se retrouve en bouillie , d'autant que nos autos sont de plus grosses et lourdes.
Plus de 8 kWh / 100, c’est un gouffre rapporté à la taille et au poids du véhicule sachant Ue c’est presque la consommation en ville d’une ioniq28 qui est une vrai voiture. Les constructeurs et l’efficience…
Sympa mais ca vaut 5000 boules.. pas 10.000 ...
Ce n'est pas très rassurant au milieu de la circulation 🥶
À 30 km/h ? Vraiment ? Et par rapport à quoi ? Un vélo ? Une moto ? Un cybetruck ?
GZ. Bientôt HA.
On est déjà à HB je travail en concession
par rapport au Twizy ça tabasse autant ou moins, sur les défauts de route et dos d'ane ?
Perso je dév mon propre quadricycle
a quand un vrai tuk tuk a 5 places ou transport de marchandise ?
Bonjour, cette motorisation 80 aurait été idéale sur un triporteur APE PIAGGIO surtout à ROME 🇨🇮en profitant du combo CCS sur le réseau urbain de bornes publiques pour recharger au fil de la journée lors des livraisons du dernier kilomètre…Une vraie démarche globale écologique au lieu d’une boite en plastique sans coffré fabriquée hors UE pour des raisons de coût que ne ressentira pas l’acheteur par ailleurs .. Une fausse bonne idée finalement made in MOBILIZE 🤔🤔
La même en confortable qui charge vite en 15min avec 260km d'autonomie de 20 à 80% et qui roule à 130kmh en gros une voiture qui permet de sortir de la ville et pas que de rayonner. Si ça pouvait aller dans les chemins de façon confortable aussi. Quand on regarde la bagnole je n'ai pas l'impression de demander la lune. Et pas trop cher:) En gros j'adore le look mais c'est tout :/
OK... 18000€ 😱🤔
Achète une 2 chevaux xD
bien mais trop cher
et le PTAC ??????????
Je n'aime pas du tout l'intérieur trop brut de fonderie, pas confortable du tout (appui-tête hyper dur et place arrière inaccessible pour un adulte). Bref ils auraient pu soigner l'habitacle comme dans une Smart !
Le tarif de base de la Smart for Two c'était combien déjà ?! 20000€ ?
En en version electrique ... 😱
Ce n'est pas du tout le même but ni le même public.
@ClementBD01 Oui enfin cacher les structures métalliques par un plastique ça ne va pas rajouter des milliers d'euros ! Et en plus ça fait moins mal en cas de choc ! Mettre de la mousse sur l'appui-tête idem ! Bref...
Beaucoup trop chère à la location pour la version 80 km/h, pratiquement 100€ hors assurance, bref...
Aller voir une LOA en ce moment pour une voiture normale, rien en dessous de 250€ sans apport
C'est comme la voiture a 100 euros par mois voulue par Macron pour les personnes qui ont des petit revenu. C'est sur que pour lui 100 euros en moins ce n'est rien, mais pour une personne a petit revenu, ça fait mal, mais ça il s'en fout.
@@taxivideoalors là mdr vraiment 100€ par mois pour les petits budgets ? Quand on voit ce qui étais proposé pour le leasing social c’est pas cher payé non. Et trouve une voiture à crédit à 100€/mois aussi bien? A un moment donné si ta pas 100€ a mettre dans ta caisse alors que les autres mettent entre 300 et 500 c’est qu’il faut revoir ton budget. Ou changer de taf mais même au smic 100€ par mois pour une voiture c’est rien. A toujours vouloir tout gratuit bouger vous un peu le cul. Et c’est quelqu’un qui a été dans une grande précarité qui écrit ce commentaire.
@@BeautyMan Sauf que la Duo n'est pas une voiture.....
@@BeautyMan J'ai l'impression que c'est une réponse de nanti, de bourgeois. Parce que quand on a 900 euros de retraite ou un petit chômage, ou même un petit salaire ( et des personnes comme ça, il y en a beaucoup ), 100 euros en plus, c'est important pour finir le mois. Et même 100 euros par mois en moins sur un smic, pour certaines personnes cela fait beaucoup.
Beaucoup trop cher, surtout pour la version 80, a croire qu'ils n'ont pas envie d'en vendre, en concession 223€ / mois pour 5000kms sur 48mois mini, c'est ridicule... pourtant c'est le genre de vehicule dont nos villes ont besoin, j'aurais été client à environ 100€/mois sur 36, 48 ou 60 mois.
En fait cette voiture c'est vraiment du renault tout craché. De vrais bonnes idées mais gâché par des détails....
Un passager contorsionniste installé comme chez le gynéco ... Des rétros qui ne visent rien et pas de coffre. Je m'arrête là, mon cher Ami, 8-)
Le prix…😅
on va dire ces un peut plus sécurisant que un 2 roue
Des rétros si petits et si peu nombreux sont dangereux !
Et pas d'inclinaison de siège !
Vous essayez de comparer voiture et quadracycle
Que d' espace perdu dans la twizi... Quant à l'ami pas de coffre... Si on a le permis B, à fuir... Pour le même prix, une citadine d' occasion genre twingo !!!
한국도 빨리 출시좀 해줘