Comment restaurer un dérailleur Campagnolo Super Record
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- Je vous explique comment restaurer un dérailleur Campagnolo Super Record
Le matériel que j'utilise pour mes vidéos :
ma caméra Sony ZV1 : amzn.to/2WL7r5x
ma poignée Smallrig : amzn.to/3mwNYOL
ma dragonne Smallrig : amzn.to/3iEE9NT
mon grand angle : amzn.to/3lfWtyn
mon micro cravatte Boya BY M1 : amzn.to/3FxAATB
mon micro canon Rode Video Micro : amzn.to/3Dgwg91
mon trépied K&F Concept : amzn.to/3lh9A2p
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/ the_vintage_bike_factory
Une rénovation digne d'un horloger Suisse, bravo et merci pour la vidéo 👍👏👏
Ça m'a donné envie de vérifier l'état de propreté de mes dérailleurs, et du courage. Ainsi que du savoir-faire 😉
Merci Frédéric !
Tu n'es pas le seul à pleurer quand on voit de si belles pièces, encrasées, rayées... Mais certains les rénovent et les remettent en service ;)
Merci pour tous ces conseils qui aident et motivent quand on hésite...
Pour les non spécialiste il est peut-être bon de prendre en photo aussi avant le démontage, pour s y référer si on se perd.
Encore merci 👍
Your videos are never too long... because they are packed with tips and info that many videos don't bother to impart on us. I also love that you don't use fancy ultrasonic cleaners or specialist tools, just simple and straightforward methods that we can all do. Thanks again for sharing your wisdom and love of bikes!
Merci du partage de ton expérience et de ta passion. Le plus beau c'est que tu nous donnes envie de nous y plongé aussi dans nos garages dans ces restaurations. Ce soir je finis ma première restauration de pièce (br 7800, c'est plus récent) et je vais me coucher avec la banane, un peu grâce à toi. Merci Fred.
Beau travail ! Démonter ça va toujours, mais remonter c'est une autre histoire, toujours peur qu'une pièce reste dans la boite alors qu'on croyait avoir terminé ;-) Mais grâce à cette video bien détaillée, pas de problème ! Grand merci.
Très interessant! un dérailleur historique qui a été utilisé par les coureurs (,sous diverses variantes) pendant 30 ans au moins!
Belle renaissance, bravo ! Une nouvelle vie en perspective avec des composants fiables.
très belle vidéo de passionné comme toujours!, maintenant la question est de savoir sur quel vélo ce dérailleur va-t-il être monté!
Je ne sais pas car je l’ai restauré pour un ami.
Merci pour ce tutoriel qui nous sera bien utile.Comme toujours vidéo parfaite.👍
A pièce de prestige, travail de prestige avec tout l'amour de respect de ces merveilles. Merci pour ce partage et les excellente conseils.
Merci pour les conseils et la vidéo. Superbe travail comme j aime. J'ai justement un dérailleur à refaire.
Merci à toi.
Super! Merci
Merci pour tes vidéos! Je suis en train de restaurer le vieux vélo familial et tes tutos m'ont plus d'une fois sauvé la mise :)
Et si à l'occasion tu veux faire une vidéo sur comment changer des boyaux je suis preneur... j'ai l'impression que mes pneus sont en fin de vie (ligne rouge qui apparait sur le pneu, est-ce bien la marque d'usure?) et je les regarde sous toutes les coutures en me demandant comment attaquer le problème ^^'
Bonne continuation en tout cas!
Je ferais bientôt une vidéo sur les boyaux. Concernant votre ligne rouge c'est pas forcément un repère d'usure. Regardez surtout l'état de la chape, si elle est lisse ou non
Coucou Fred....juste une petite histoire......le Simplex SLJ 6600 AÉRODYNAMIQUE ,assez rare...vaut très largement un Super Record de Campa....de par sa conception,et la qualité.de fluidité,sa forme aéro ,et des composants.......en sachant qu'il à été utilisé sur les Renault Gitane de l'equipe ,à l'epoque en 1983,où ils ont tout raflé cette année là...,Fignon,Hinault, Lemond....l'année historique........il était couplé au pédalier Stronglight 107 en modele non ajouré plateaux pour la prise au vent...anecdote ....la France a su faire un très bon produit,à une belle époque.....pour rivaliser le Super Record...enfin....la preuve ....il reste à mon avis pour moi un dérailleur d'une qualité exceptionnelle,made in France.....un jour observez les deux dans vos mains vous comprendrez de quoi je parle...bis,les passionnés...et merci Fred toujours pour ton travail,et ton temps...lui aussi exceptionnel...
Encore merci pour cette excellente vidéo ; on sent tout l'amour que vous avez pour ces pièces de qualité. Et c'est aussi magnifique de voir avec quelle aisance vous maîtrisez toutes les opérations, notamment le montage/ remontage .
Question : avez-vous mangé bq de bonbons pour avoir autant de boîtes Aribo ?
J’ai des enfants et j’en récupère chez mon buraliste
Bonjour, tes vidéos son super claire et bien faite tu m'aides beaucoup alors un grand merci.
J'aurai une question que peut-on utiliser a la place de l'essence ou du gazoil ?
Et où tu jettes la gazoil après ?
Bonjour
On peux utiliser de l'essence F ou du dégraissant auto. Le gasoil je le filtre avec un papier type Sopalin après usage. Quand il est trop sale je le porte en déchèterie.
Super (record) boulot. J'attendais avec impatience le remontage il faut se rappeler de tout. Je voulais vous taquinez avec les bonbons Haribo mais c'est déjà fait. Par contre j'ai une petite question comment vous est venu la passion de restaurer les vélos vintage qui sont beaucoup plus beaux que les nouveaux vélos. Je trouve qu'actuellement les nouveaux vélos se ressemblent tous. Bravo continuez.
C’est vrai que je pourrais être sponsorisé par Haribo !!!
Pour le reste, il y’a quelques années un copain m’a parlé d’une randonnée vintage et je me suis souvenu que gamin j’aurais voulu un Mercier rose. J’en ai donc acheté un et je l’ai restauré. Ensuite je suis tombé dedans et j’ai acheté d’autres vélos.
Et puis il y’a 3 ans j’ai créé la chaîne RUclips
L’avantage c’est que je suis journaliste caméraman pour France 3 et que j’ai toujours bricolé des vélos, j’ai donc mélangé mes deux passions pour l’image et le vélo.
@@VintageBike Nous avons deux passions communes le vélo et la photographie. Sauf que moi question mécanique bof bof c'est pourquoi j'aime bien vos vidéos elles rendent service, même pour les vélos modernes. Merci encore
Merci pour cette belle video.
Merci pour la vidéo en longueur ! Je surveille les pièces de ce genre à acheter en ligne depuis un moment afin de restaurer à l'origine un de mes vieux vélos mais quelque chose me fait tiquer: c'est normal que ce dérailleur particulier coûte/se vende 80-100€ ?
Du coup moins d'avoir une chance incroyable je commence à démoraliser en voyant les prix des vieilles pièces, en particulier campa, atteindre des sommets (surtout quand comme moi on est passionné mais le budget ne suit pas forcément, les aléas de la vie tout ça..)
Je ne sais pas si c’est un prix normal ou pas. C’est aussi l’offre et la demande du moment.
good job !
👍
Bon sujet ;)
Bonne vidéo.👍
J'ai juste une petite remarque, pour cette opération de nettoyage, ton établi me semble trop bas, enfin a titre personnel, je ne pourrai pas tenir ta position de travail bien longtemps sans avoir mal au dos.
Mon établi est à 85 cm de haut. Je l'ai construit avec des éléments vendus dans le commerce.
Bonjour, tout d'abord merci pour toute ces vidéos super utile quand on souhaite se lancer dans la restauration de vélos anciens, c'est précis, pas trop long, beaucoup de sujets sont abordés, bravo... Au chapitre Campagnolo, je suis en train de restaurer pour un ami, un vélo " André Sablière" magnifique vélo en aluminium, équipé en campagnolo triple plateau (52-42-32) et roue libre (14-23) et dérailleur arrière campa "record nuovo" .J'ai beaucoup de mal à faire les réglages, vu l'amplitude entre le 52-23 et le 32-23, soit la chaine est trop longue en 32-23 ou trop courte en 52-23, auriez vous quelques infos à me donner à ce sujet. Merci d'avance
Pas sûr que le Nuevo Record accepte autant de différence de braquet. Pour la longueur de chaîne utilisez un calculateur de longueur de chaîne sur internet
@@VintageBike merci pour votre réponse, je pense que, avec ce dérailleur , ça ne peut pas fonctionner, soit la chaîne est trop longue, ou trop courte, à l'époque les" sablieres " étaient équipés en double plateau
Un dérailleur de légende reparti pour 40 ans.
Bonjour, que conseilles-tu comme substitue au gasoil pour le deuxième nettoyage ? :)
Vous pouvez aussi utiliser du dégraissant pour disque en bombe. Ça se trouve facilement dans les magasins style Feu Vert. C'est très efficace et pratique pour les petites pièces
J’imagine que si c’est rouillé, il vaut quand même mieux nettoyer avant de faire tremper dans le Coca ^^
Bonjour, félicitations pour ta chaine. Sais tu comment différencier un dérailleur avant campagnolo ( années 90 ) style mirage ou avanti , double ou triple plateau ? Merci pour ton aide
Pour les triple plateau la chape est plus longue pour pas que la chaîne touche quand elle est sur le petit plateau
@@VintageBike merci , as tu une idée de la de la longueur ? du double ou du triple ?
@@PhilippeLemaireshooting-photo La chape ou fourchette intérieure est vraiment plus dimensionnée , ça saute au yeux tout de suite , Cordialement .
Le gasoil abime-t-il le plastique ? j'ai remarqué que le wd40 avait tendance à fragiliser le plastique après "marinade"
J’ai jamais remarqué de problème
Bonjour Frédéric, mon vintage est équipé d'un Campagnolo Record. J'aimerais changer les roulettes. Je souhaiterais des neuves, même s'il ne s'agit pas de matériel Campagnolo. Sais-tu s'il existe quelque chose d'équivalent dans le commerce? Bien cordialement, LS&S
J'ai pas spécialement d'adresse. Faut regarder sur Ebay ou demander à Briko Bike s'il en a. Attention, les roulette modernes pour 9 vitesses et plus sont plus fines et donc pas compatibles.
Voici un lien Ebay
www.ebay.fr/itm/226195378378?itmmeta=01J0JVJ2CV4K9KNC7SFAN7FPNT&hash=item34aa4b90ca:g:hBsAAOSwe-dmbaD1
Je me pose la question de l’utilité d’un nettoyeur à ultrason (il en existe des pas trop cher). Si quelqu’un a un retour d’expérience.
Bonjour Lionel ça fonctionne bien .
Aujourd'hui je m'aperçois que beaucoup de tutos sur comment monté et régler son dérailleur arrière. se ressemblent et n'apportent rien de concret en dehors de ce genre de tutorial pour un model et une façon de faire bien spécifique au dérailleur :)
Mais personnes n'as penser à nous expliquer qu'elle différence il y'a entre un dérailleur à cage longue, courte et moyenne.
Pourtant il me semble que cela est intéressant à connaitre quand on recherche une compatibilité avec certains éléments de groupes différents :)
il y'a apparemment un nombre de dents à calculé pour leur compatibilité en double ou triple plateaux ;)
serait tu nous en apprendre + à ce sujet? :)
Le principe de réglage est le même quelle que soit la longueur de la chape.
Un dérailleur avec une chape normale, courte, peut accepter un braquet de 42x28 en règle générale.
Les dérailleurs à chape longue sont conçus pour tendre la chaîne quand on a de grands écarts de braquet. C’est notamment utile sur les randonneuses équipées de triple plateaux 32-42-52 avec des roues libres 14-32
@@VintageBike ok intéressant :) c'est ce qui me semblait avoir observé sur les groupes campagnolo du 8 au 10 speed :)
Les derailleurs à cage courte sont utilisés sur des groupes en double plateaux athena ou chorus.
Et les cages moyennes et longue pour les groupes en triple plateaux :)
Et leur nombre de dents peuvent changer pour une cage moyenne ou longue :) merci pour ces informations :)
Une autre question qui me taraude est.
Est il possible de transformer un derailleur en cage courte sur une cage longue pour l'adapter à un triple plateaux? :)
tu aurais pus polir la charpe avec ton touret ? 🙂
BONJOUR JAI UN PROBLEME SUR MON VELO JAI PAS DE PATTE DE DÉRAILLEUR ARRIERE COMME JE PEUX Y METTRE UN MERCI
Il faut monter une patte amovible qui vient se fixer là où se fixe la roue. Si vous avez un atelier associatif près de chez vous vous trouverez ça facilement
La brosse à dents, une incontournable pour le nettoyage .
Ne pas ré utiliser votre brosse a dents pour vous brosser les dents après avoir nettoyé votre dérailleur !
Le dérailleur de Hinault sur le gitane aujourd'hui les did2 partent en sav après 1 an les temps changent
Le Campagnolo ressemble a du Simplex
La cinématique est identique mais entre termes de fonctionnement, de douceur, de précision et de solidité le Campagnolo est très largement supérieur
Je lance un appel , je cherche une manivelle gauche campagnolo c record en 170 mm , en vous remerciant d 'avance .
Désolé, j'ai pas ça
Bonjour .
C est étonnant comment tout les les vélos qu on récupère sont toujours encrassés.
C est contradictoire avec l esprit des anciens qui a l époque faisaient attention à leurs matériels.
Ça me chiffone pas vous ?
Ils ont tous séjourné pendant des dizaines d'années dans des caves ou des greniers. Nous sommes là pour les faire revivre.
L’étape le plus importante, et la moins agréable, c'est de manger tous ces Haribo.
(En fait, j’aime pas les Haribo !... même pas ceux-là : ruclips.net/video/Lx0o3CaR9Qk/видео.html )
Je délègue ça à mes enfants !
👍