Здравствуйте! В целом мне понравилось нормальная техника для определённых целей. Собираю похожий аппарат на базе вазовского 124 мотора. Заморочился вот каким вопросом. Большинство аэролодок типа север, пиранья и тд и ваш вариант с кабиной которая на мой взгляд сильно перекрывает воздушный поток для винта. Видел аэролодку ребят с завода Камова они даже обтекатель с низа винта поставили и продолжили его вперёд по ходу корпуса. Мое понимание вопроса говорит о том что кпд винта не высокое, как следствие больший расход топлива и меньше скорость. Мощность вашего мотора 250-300 л с хотелось бы узнать сколько кг тяги в статике? И узнать ваше мнение по моему вопросу о кабине рядом с винтом. А винт с изменяемым шагом конечно это здорово! Молодцы, огромная работа проделана!
Любое препятствие на пути потока приводит к снижению КПД. Пренебрегаем этими потерями. Они в процентном отношении не велики. Важнее подобрать винт. Здесь винт "Камбала". Не самый удачный. А запас по мощности для АГ важен. Либо снижай вес лодки при малой мощности, либо повышай мощность. Пример Туполевских аэросаней . Мощность повышали от 160 до 260. Мы статику не замеряли. л.с.
gusevsergej мое понимание верное, я вас правильно понял? Посмотрел остальные ваши АГ у большинства все верно сделано и там отдача поболее. В моём варианте винт казанский рассчитан до 115 л с и до 2800 обр мотор доработан 100-120 л с, диаметр 189 см. Интересно это все. Спасибо вам за ответ, успехов! 🤝
не понятна ваша тех осведомлённость ! причём здесь воздушная подушка и крылья ? или у вас стереотип ...если тяга винтокрылая значит на воздухе висеть должно ?
Кирилл К. осведомленности нет, я сам придумываю а не беру откуда то. логических связей очень часто просто нет, иначе не сделать новое открытие если следовать логике. тяга винтокрылая подразумевает повышенную скорость ведь движитель находится в менее плотной среде, воздухе. А сопротивление от трения на поверхности воды нужно сделать еще меньше, подводные крылья имеют самое наименьшее сопротивление. Меньше только пузырьки воздуха под водой и полет в толще воды как современные торпеды делают.
Авто/Мото
Задний ход хорошо..но при резком торможении-догнала волна и винт схлопал..благо не разлетелся..
А так-молодцы конечно!👍
Впечатлило!
круть!
Woow Amazing brother 👍👍👍
Отлично
можно использовать как тормоз, или разлетится этот винт при нагрузке от 400 сильного мотора?
с каким полезным грузом в кг. способно выйти на глисс?
How can it steer when going backwards?
OK
пожалуйста подскажите модель винта
а какой расход топлива у лодки? конструкция то гениальная! даже трап есть сходить на берег на носу.
Влад Твердохлебов Расход топлива 15-50. Трап (аппарель) служит для загрузки снегоходов и квадроциклов.
с ПНД чешуёй это не нужно а при наличии не желательно
высокий центр тяжести, с шириной лодки не угадали. нужны боковые стабилизаторы, при боковом ветре перевернетесь. конструкция на велосипед похожа.
Сравнение с велосипедом не понятно.
Рот свой закрой специалист мамкин нашёлся ! Какой ещё ветер ?
Сколько стоит Сия посудина
Здравствуйте! В целом мне понравилось нормальная техника для определённых целей. Собираю похожий аппарат на базе вазовского 124 мотора. Заморочился вот каким вопросом. Большинство аэролодок типа север, пиранья и тд и ваш вариант с кабиной которая на мой взгляд сильно перекрывает воздушный поток для винта. Видел аэролодку ребят с завода Камова они даже обтекатель с низа винта поставили и продолжили его вперёд по ходу корпуса. Мое понимание вопроса говорит о том что кпд винта не высокое, как следствие больший расход топлива и меньше скорость. Мощность вашего мотора 250-300 л с хотелось бы узнать сколько кг тяги в статике? И узнать ваше мнение по моему вопросу о кабине рядом с винтом.
А винт с изменяемым шагом конечно это здорово! Молодцы, огромная работа проделана!
Любое препятствие на пути потока приводит к снижению КПД. Пренебрегаем этими потерями. Они в процентном отношении не велики. Важнее подобрать винт. Здесь винт "Камбала". Не самый удачный. А запас по мощности для АГ важен. Либо снижай вес лодки при малой мощности, либо повышай мощность. Пример Туполевских аэросаней . Мощность повышали от 160 до 260. Мы статику не замеряли. л.с.
gusevsergej мое понимание верное, я вас правильно понял? Посмотрел остальные ваши АГ у большинства все верно сделано и там отдача поболее. В моём варианте винт казанский рассчитан до 115 л с и до 2800 обр мотор доработан 100-120 л с, диаметр 189 см. Интересно это все. Спасибо вам за ответ, успехов! 🤝
Интересно и как кабина влияет на тягу и засасывание воздуха винтом ? Если и нужна тяга поставьте винт в кольцо как на КВП
такой винт на 400 сильный мотор поставить можно?
Нет ! Разлетиться к чертям собачим! Нужно ставить четырёх или пятилопасный и только из США !
как с регистрацией в гимс?
Вам так и не ответили?
Винт чей? Ростовский?
ValekPermyak Винт Казанский.
Американский ! Из стеклопластика !
Ну хотя бы 20 км догоняет?
Сколько стоит такой аппарат, купить можно?
А нахрена он тебе сдался ? На Алтае туристов по рекам возить собрался?
Большенство аэролодок используют защитную чешую задний врят ли им нужен будет а скорее всего противопоказан.
Но это, когда ПВХ, а тут вроде металлическая.
@@user-pc1pf8yq2x Корпус из алюминия из металла аэроботы делают только дураки !
на подводные крылья реально поставить?
Влад Твердохлебов У нас есть более интересные задумки.
Аэроглиссер ШАГ какие? по воздуху летать? подводные крылья интереснее некуда) ну если только воздушные подушки имеете ввиду
но я не вижу плюсов у воздушных подушек, по моему их просто нет)
не понятна ваша тех осведомлённость ! причём здесь воздушная подушка и крылья ? или у вас стереотип ...если тяга винтокрылая значит на воздухе висеть должно ?
Кирилл К. осведомленности нет, я сам придумываю а не беру откуда то. логических связей очень часто просто нет, иначе не сделать новое открытие если следовать логике. тяга винтокрылая подразумевает повышенную скорость ведь движитель находится в менее плотной среде, воздухе. А сопротивление от трения на поверхности воды нужно сделать еще меньше, подводные крылья имеют самое наименьшее сопротивление. Меньше только пузырьки воздуха под водой и полет в толще воды как современные торпеды делают.
Какой расход бензина на 100 км?
25 - 40 литров в час
@@StepaviaRu Совсем чуть-чуть.
Самую малость )
@@user-eb4qk9lx3m Такие аппараты всегда много горючки жрут.
Реверс можно сделать и по другому. закрыть рулевые лопасти, тогда дуть будет как вентилятором в парус)
Влад Твердохлебов Такой вариант может подойти для СВП, но не для аэроглиссера.
Влад Твердохлебов видно физику плохо в школе учил. какой парус?! сила тяги на парусе будет равна или меньше чем тяга вентилятора.
Идиот.
при такой дури - еле едет (((